混凝土公路施组word精品文档10页
混凝土道路施工组织设计.doc
施工组织设计一、编制说明：依据建设单位提供的施工图纸及验收规范、规程，结合我公司的实际情况，编制该工程施工组织设计。
二、工程概况：1、工程名称：2、工程特征：本工程为氯碱项目南侧新建砼路，路长为1000米，路宽为10米。
基本做法为：C30水泥砼路面板厚250mm，两步200 mm厚的素土和14%与17%灰土170 mm各一步以及路芽石、泄水槽的安装工作。
3、三通一平：施工现场临时用电、水由甲方协调解决。
三、施工工期：从2004年3月8日至2004年5月8日，工期为60天。
四、主要项目施工方法：（一）基层与垫层：按《GBJ97—87》标准进行验收及施工1、根据施工经验及在建路地质情况，基层采用现场挖土取土分层回填，回填土要求干净无杂物，经压路机压实后，表面应坚实、平整、无起皮，轮迹不得大于5 mm，各层压实后及时取样送检，合格后方可进行下道工序。
2、进入灰土路面施工时，土质的使用必须符合甲方要求或由甲方指定土场进土。
灰土应采用熟化石灰与土的拌和料铺设，其配比为14%和17%各一步。
石灰土拌和物中粒径大于20 mm的土块不得超过10%，最大土块粒径不得大于50 mm，生石灰进场须持合格证，用码方架码形成灰带，洒水快速消解，并要经过24小时的消解期方可摊铺，摊铺时将灰中的石头及杂物选出，防止以后对路质量造成影响。
灰土拌和须用拌合机拌合2次以上，拌合深度符合要求，拌合好的灰土应均匀、色泽一致。
拌合后及时取样进行试验，以获取最佳含水量，用18-21吨位压路机压实后，其密实度、高程、坡度均符合设计要求和规范规定，用胶轮封面。
然后进行保湿养生，达到养生时间后及时取样检测，编制成果表，便于下道工序的正常进行。
3、进入灰土路面施工时，土质的使用必须按照甲方要求。
施工前，首先把两边线放好，另外将第一步灰土高程测点定好，然后根据高程点将土均匀的摊铺在路面上，整平后用用链轨车普压一遍。
然后将石灰按设计要求的配合比卸在土上，经码方后形成灰带，用水车进行快速消解，消解后的石灰，必须经过24小时以后的消解期，目的是将石灰全部消解。
混凝土公路施工方案
混凝土公路施工方案1. 引言混凝土公路是指使用水泥、石子、砂等材料混合后浇筑成的道路，具有硬度高、耐久性好、施工方便等优点。
本文档旨在介绍混凝土公路的施工方案，包括施工前准备、施工过程、施工注意事项等内容，以确保混凝土公路施工的质量和效率。
2. 施工前准备在混凝土公路施工之前，我们需要进行以下准备工作：2.1 设计确认施工前，需要确认设计图纸和说明等施工文件的准确性和完整性。
如果发现错误或不合理之处，应及时与设计方进行沟通和确认。
2.2 施工材料准备混凝土施工需要准备水泥、石子、砂等原材料，以及与混凝土相关的辅助材料，如脱模剂、增塑剂等。
材料的选择和采购要符合国家相关标准，并完全满足施工需要。
2.3 施工机械设备准备混凝土公路施工过程中需要使用各种机械设备，包括混凝土搅拌机、摊铺机、压路机等。
在施工前，需要检查这些机械设备的工作状态，确保能够正常运转。
2.4 人员组织与培训合理组织施工人员，明确各自的职责和任务。
对施工人员进行培训，使其熟悉施工工艺和安全注意事项。
3. 施工过程3.1 地基处理在施工前，需要对路基进行处理。
包括清理路基上的杂物、平整路基表面、进行宽基处理等。
地基处理的目的是确保混凝土公路的基底平坦、坚固、不易沉降。
3.2 混凝土搅拌3.2.1 混凝土配比根据设计要求，确定混凝土的配比，包括水泥、石子、砂等的比例。
配比要合理，确保混凝土的强度和耐久性。
3.2.2 搅拌设备准备准备好混凝土搅拌设备，确保设备的运行状态和搅拌性能符合要求。
3.2.3 混凝土搅拌将水泥、石子、砂等原材料放入混凝土搅拌机中，按照配比要求进行搅拌。
搅拌时间、搅拌速度等要根据混凝土的性质和工作环境进行调整。
3.3 混凝土摊铺3.3.1 基层处理在摊铺混凝土前，需要对基层进行处理。
包括清理基层上的杂物、修复缺陷等。
基层处理的目的是确保混凝土能够与基层紧密结合，提高道路的承载力和稳定性。
3.3.2 摊铺设备准备准备好混凝土摊铺机，确保设备的运行状态和摊铺性能符合要求。
混凝土道路施工组织设计(全文完整版)
混凝土道路施工组织设计(全文完整版)【范本1】正文：一：项目概述本项目是某地区的混凝土道路施工项目，总长约xx公里。
道路路基宽度为xx米，路面采用xx材料，设计速度为xx公里/小时。
施工期限为xx个月。
二：组织管理结构1. 施工组织机构1.1 项目经理：负责项目整体的组织、管理和协调工作，包括施工计划的制定、施工进度的控制等。
1.2 技术负责人：负责施工技术方面的工作，包括施工方法的确定、技术难点的解决等。
1.3 安全负责人：负责施工现场的安全管理工作，包括安全培训、安全设施的设置等。
2. 施工人员2.1 操作工人：负责具体的施工操作工作。
2.2 技术人员：负责施工技术指导和质量控制工作。
2.3 安全员：负责现场安全管理和监督工作。
三：施工准备工作1. 资料准备：收集相关的设计图纸、施工规范等。
2. 施工人员培训：对施工人员进行培训，包括施工方法、质量要求等。
四：施工过程1. 地质勘察：对道路工程所在地的地质情况进行勘察，包括钻孔、取样等。
2. 土方开挖：按照设计要求进行路基的开挖和回填工作。
3. 路面铺设：选择适当的路面材料，进行路面的铺设工作。
4. 排水系统：设置合理的排水系统，包括雨水管道、雨水篦等。
5. 道路标线：根据设计要求进行道路标线的绘制和喷涂工作。
6. 环境保护：施工过程中注意环境保护工作，控制噪音、扬尘等。
五：施工质量控制1. 建立质量控制体系：制定质量控制计划，明确质量控制的目标和要求。
2. 施工过程中的检查和验收：对施工过程中的各个环节进行检查，及时发现和处理质量问题。
3. 质量记录和报告：记录每个工序的施工质量，并及时向相关部门报告。
六：安全管理1. 安全培训：对施工人员进行安全培训，包括安全操作规程、紧急情况处理等。
2. 安全设施：设置合理的安全设施，包括安全防护网、警示标志等。
3. 安全巡查：定期巡查施工现场，发现并处理安全隐患。
【附件】1. 设计图纸2. 施工规范3. 施工进度表【法律名词及注释】1. 建设工程质量管理条例：指规定建筑工程质量管理的法律法规。
混凝土道路施工方案WORD文档
道路工程施工方案编制人：审核人：审批人；实用文档编制单位：编制日期：一、工程概况：道路位于乌兰陶勒盖，经我项目部认真研究当地地质状况和现场客观条件，现就施工方案报项目组，请予审批。
1、道路总长度为369.94m，面积1664.75㎡。
道路路面为C25混凝土，路面宽度为4.5m，厚度为0.2m。
路面需做防滑处理，横向间距6m设5mm伸缩缝，沥青马蹄脂嵌缝。
2、路基底基层采用砂土水坠分层夯实回填，厚度1.5m，每边宽出路面2m，路基底基层采用砂土，原土来自为1.5km以外的土场，铲车装载，卡车运输，采用每0.5m 厚分层水坠，压路机碾压。
按照项目组要求在砂土水坠层上铺0.3m厚的黄土，每边宽出路面1m，黄土分层压路机碾压，黄土来自65km以外的土场，铲车装载，卡车运输。
3、路基基层采用180mm厚的碎石灰土铺设，每边宽出路面600mm（含道牙基础）。
石子为棋盘井石子，其配合比为石灰：土：碎石=15:25:60，压路机碾压，洒水养护。
4、道路路缘石700mm×500mm×120mm沿混凝土路面两边栽设，长度为740m。
其下做C25混凝土250mm*150mm靠背。
实用文档5、路肩宽度为500mm，采用200mm厚的天然砂砾石铺设。
6、沿道路路基两边每50m做砼雨水导流槽，压光引致路基下，上口宽度为500mm，下口宽度为300mm，高度为300mm。
7、为保证道路两边水压平衡，安装￠800混凝土涵管两道，长度为16m，涵管两边采用粘土实心砖砌八字口保护涵管不被雨水冲刷破坏。
8、因为施工时间为冬季，混凝土加入早强剂，路面需要塑料地膜、草帘子两道覆盖进行保温措施。
二、主要工程项目的施工方案(一）施工准备1、定线及放样根据甲方提供的测设基准资料进行定线测量，对于永久性坐标点、中线控制桩、转点桩、交点桩、水准基点桩等已认真核对，牢固栓桩，并将结果保留到交工验收，必要时做永久保护。
复测结果符合要求后并经监理工程师认可进行加密放样。
水泥混凝土路面施组
陕西测绘仪器厂厂区综合水暖沟、下水管网改造工程施工组织设计一、工程概况（1）、综合地暖沟：改造厂区南北向主干道附近综合地暖沟；（2）、主排水、雨水管道改造：贯穿仪器厂南北的主排水、雨水管道改造及市政管网连接，并设置配套井等设施；（3）、厂区中干道路修复。
二、施工部署1、原则：我方拟投入一批建设经验丰富的施工技术管理人员，合理安排劳动力，提高机械使用率，一如既往贯彻“创一流质量，争最佳服务”的质量方针，精心组织施工，提早或按时完成工程施工任务，争创优质工程。
2、施工顺序；施工准备——测量放线定位——基槽开挖——人工清理基底——软基处理——砼垫层——砖砌检查井——回填夯实——路面修复——清理、竣工。
3、施工段划分：根据工程设计情况，施工中将工程划分为两个施工段，每段100M 左右，施工时以变形缝为接口，分段间隔施工。
4、材料供应：现场技术人员根据施工图纸提前提出材料及半成品需用计划，同时参照施工进度计划，作出分批供应到场计划，以保证施工过程的连续性。
材料采购部门应出具需购材料技术说明书和质量证明书，以避免不合格产品进场。
三、施工准备1、技术准备：开工前做好施工资料的准备工作，组织技术人员认真熟悉施工图纸，组织图纸会审及三级技术交底，力求将图纸中的问题在施工前进行澄清；制定详细的分项工程施工方案，建立各阶段施工跟踪记录档案，做好技术交底和建立测量控制及测量放线工作，根据图纸提交材料、构件采购及加工计划。
2、现场准备：A、施工用水施工用水从项目部生活区用 DN25MM 的镀锌钢管接至施工区域。
B、施工用电施工用电从业主指定地点变压器接通临时用电配电箱，在配电箱下一级设置移动电闸箱，供电系统采用两级漏电保护，确保安全用电。
四、施工计划1、依据本工程的特点，结合我公司的施工经验，确定本工程的总工期为75 天，包括节假日在内，拟定计划于2010 年月日开工，至2010年月日竣工。
2、工期保证措施本工程要在 75 天内完成，工期十分紧迫，特制定以下措施加以保证：A、将本工程列为公司的重点工程，在施工组织、各施工生产要素的配置上实行重点倾斜政策。
混凝土道路施工方案.doc
-- 沥青混凝土路面施工方案沥青混凝土路面施工方案本合同段主线路面面层设计为粗粒式沥青混凝土7cm ，中粒式沥青混凝土5cm ，中粒式沥青混凝土4cm。
采用沥青混凝土拌合设备厂拌法拌合，沥青混凝土摊铺机摊铺，采用14t双钢轮振动压路机、轮胎压路机碾压施工。
详见“面层施工工艺流程图”。
沥青混凝土面层开工时间计划为2003年6月10日，计划最迟完工时间为2003年12月10日，沥青混凝土（分3层）总工程量472971m2，施工期日历工天为183天，日平均铺筑施工强度计算为2586m2／天。
一、施工准备工作（一）沥青混凝土所用粗细集料、填料以及沥青均应符合合同技术规范要求，并至少在工程开始前一个月将推荐混合料配合比包括：矿料级配、沥青含量、稳定度（包括残留稳定度）、饱和度、流值、马歇尔试件的密度与空隙率等的详细说明，报请监理工程师批准。
（二）沥青混合料拌合设备，运输设备以及摊铺设备均应符合合同技术规范要求。
（三）路缘石、路沟、检查井和其他结构物的接触面上应均匀地涂上一薄层沥青。
（四）要检查两侧路缘石完好情况，位置高程不符要求应纠正，如有扰动或损坏须及时更换，尤其要注意背面夯实情况，保证在摊铺碾压时，不被挤压、移动。
（五）施工测量放样：恢复中线：在直线每10m设一钢筋桩，平曲线每5m设一桩，桩的位置在中央隔离带所摊铺结构层的宽度外20cm处。
水平测量：对设立好的钢筋桩进行水平测量，并标出摊铺层的设计标高，挂好钢筋，作为摊铺机的自动找平基线。
（六）沥青材料的准备，沥青材料应先加热，避免局部热过头，并保证按均匀温度把沥青材料源源不断地从贮料罐送到拌合设备内，不应使用正在起泡或加热超过160℃的沥青胶结料。
（七）集料准备，集料应加热到不超过170℃，集料在送进拌和设备时的含水量不应超过1％，烘干用的火焰应调节适当，以免烤坏和熏黑集料，干燥滚筒拌合设备出料时混合料含水量不应超过0.5%。
二、拌和及其运输（一）拌和采用德国进口型号为LINT型沥青拌合设备（150t/h）集中拌合。
混凝土道路工程施工组织设计完整版.doc
混凝土道路工程施工组织设计完整版.doc 范本一：混凝土道路工程施工组织设计完整版.doc一、工程概况1.1 工程名称：混凝土道路工程施工组织设计1.2 工程地点：（具体地点）1.3 工程规模：（长度、宽度等）二、工程背景2.1 工程目的2.2 工程需求2.3 施工时限三、工程组织机构3.1 项目部组织架构3.2 人员配备及职责四、施工活动安排4.1 施工进度计划4.2 施工方法和工序4.3 施工周期及阶段划分五、材料和设备管理5.1 材料采购计划5.2 材料存储和管理5.3 设备选型和调配六、安全生产措施6.1 安全管理制度6.2 危险源辨识与控制措施6.3 安全教育和培训七、质量控制措施7.1 施工质量管理制度7.2 材料验收和试验7.3 施工工艺和质量标准八、工程风险分析及应对措施8.1 施工过程中的风险8.2 风险评估和控制措施8.3 突发事件应急预案九、工程资金预算9.1 造价估算和预算编制9.2 资金来源和使用计划十、工程监测与验收10.1 施工过程监测10.2 工程质量验收标准与程序10.3 竣工验收和移交手续附件：工程平面图、安全操作规程、施工进度计划等。
法律名词及注释：1. 施工组织设计：指在施工前对整个工程的施工工艺流程、安全措施、质量控制等进行详细规划和设计；2. 混凝土道路工程：指采用混凝土材料进行铺设、养护等工艺程序的道路工程；3. 材料验收和试验：对采购来的材料进行严格的检验和试验，确保其质量符合要求。
范本二：电子产品使用手册完整版.doc一、产品概述1.1 产品名称1.2 产品型号1.3 产品功能和特性二、产品结构和参数2.1 外观结构2.2 主要部件及其功能2.3 技术参数和规格三、产品安装与连接3.1 安装前准备3.2 电源连接3.3 数据线连接四、产品使用指南4.1 开机和关机4.2 按键功能及操作4.3 菜单及功能介绍五、产品维护和保养5.1 清洁和防尘5.2 充电和电池维护5.3 产品存储和运输六、常见问题及解答6.1 操作遇到困难6.2 产品故障及处理七、安全注意事项7.1 电源使用注意事项7.2 产品使用环境要求7.3 长时间不使用时的处理八、保修条款8.1 保修期限8.2 保修范围和责任附件：产品外观图、配件清单、常见问题解答等。
(word完整版)混凝土道路施工方案
一、工程概况：1、工作范围及工作量：主要工作内容及工作量如下：学校内道路850米，路面宽4。
5米；2、地形地貌情况：对城镇规划无影响。
二、工程施工及资源组织：1、工期目标：2018年3月10 日- 2018年6月15日2、劳动力组织：13、主要工器具配置2三、施工技术及工艺要求：（一）施工测量定位施工控制点的引测：根据设计院提供的站外控制点,利用经纬仪在站区内用坐标法引测坐标控制点.施工控制点是所区内所有建、构筑物位置和标高确定的基准。
施工控制点采用混凝土桩埋入地下，但现场运输车辆行驶频繁，因此需定期进行测量，并做好施工控制点的保护.轴线控制网的设定：根据站区施工控制点，进行施工测量定位.（二）材料进货及检验：所使用商品混凝土、钢筋等材料要经监理审查通过方可使用。
（三)定位放线:用经纬仪进行轴线定位，依据建筑物设计定位坐标和场内控制点坐标进行工程测定位放线，现原有建筑物定位桩进行复核，并布设建筑物控制轴线桩。
（四）路基路基是道路的重要组成部分,强度和稳定性是保证路面稳定的基本条件。
1、素土层采用压路机整体碾压，一般碾压6—8遍。
2、路基素土层表面可用平地机和推土机刮平，铲下的土不足补填凹陷时,应取与路基表面相同的土填平夯实。
3、雨、雪天不宜进行路基施工，以免将基土扰动.34、路基素土层碾压工程完工时，应恢复各项标准，并会同监理及建设单位进行验收，合格后方可进行下道工序。
5、在素土夯实层上部采用山皮石路基，其厚度为400mm,土壤含量小于12%。
6、路基碾压采用振动压路机，在路基全宽内进行碾压。
碾压时,后轮应重叠1/2的轮宽；后轮必须超过两段的接缝。
后轮压完路面全宽时,即为一遍。
碾压直进行到要求的密实度为止。
一般需碾压6~8遍。
路面的两侧应多压2～3遍。
碾压过程中,如有“弹簧"、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和,或用其他方法处理，使其达到质量要求.7、路基工程完工后，如遇雨天或积雪融化后,应控制施工机械和车辆通行,若不可避免时，要将碾压坑槽中的积水及时排出,并将坑槽整平.8、路基的高度、宽度、纵横坡度和边坡等均应符合设计要求。
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沥青混凝土路面施工方法沥青混合料的拌合严格把关原材料的质量要求，我单位沥青砼的拌合设备为间歇式拌合机。
拌合机的调试和标定拌合机调试和标定的最主要内容是称量系统的标定。
用计量部门提供的标准砝码校对拌合站控制室外的显示数值以及相应的计算机打印数值。
当控制室显示的数值与实际计量重量的差值达到设备和设计允许的范围内时，拌合机才算是被标定的计量设备，才能投入生产。
否则调整称量元件和系统的参数，直到达到要求。
工地施工配合比设计工地施工配合比设计的最终目的是给拌合站生产下达标准的生产指令，告知拌合站生产某一种沥青混合料时，各级分仓材料应称取的重量值以及沥青、矿粉等材料的称重值，以保证拌合站生产出的沥青混合料具有设计所要求的品质。
生产配合比设计是保证沥青混合料质量的关键因素之一。
当沥青混合料的目标配合比设计完成并报监理批准后，进行生产配合比设计。
生产配合比根据目标配合比设计的各项指标，现场试铺、试压，满足路用性能后，即通知拌合站按此配合比拌合。
本工程沥青混凝土生产配合比设计由工地试验室另行提交。
沥青和矿料加热温度沥青送料温度为150～170℃，矿料温度比沥青加热温度高10～20℃（填料不加热）。
混合料出厂正常温度沥青混凝土出厂正常温度150～165℃。
拌合时间拌合时间以无花料且拌合均匀为原则设定，无特殊原因，沥青混合料拌合时间一般为60秒（包括干拌和湿拌），其中干拌时间不得少于5秒，以沥青混合料拌和均匀，所有矿料颗粒全部裹覆沥青结全料为度。
拌合站的生产记录为便于全面掌握沥青砼拌合站的生产情况，拌合楼操作负责人员应填报拌合站每日生产记录。
该记录应包括生产日期、生产沥青砼种类、数量、控制室设定值和天气情况、气温情况，石料含水量情况、沥青温度、脱桶沥青存量、导热油温度、沥青混凝土出料温度、运料时间和车数，以及生产中断、设备故障原因及每盘打印记录资料等生产内容，便于工地指挥人员做到心中有数。
沥青砼热拌料的运输运输是前后仓保持均衡施工的关键，施工中热拌料的运输采用载重自卸车，需要8～10辆，以保证施工的连续进行。
车厢尾部应有足够的长度和高度，保证车尾能插入摊铺机的料斗中。
运输车辆在装料之前车厢保持清洁，并用油水混合液涂刷车厢壁一遍。
行驶路线由车队队长统一安排，运输过程中加盖麻袋保温，进入施工现场前清洁干净，防止泥土杂物掉落在摊铺施工范围内。
运输车辆禁止在准备施工段范围内调头、急转弯和急刹车，并按指定路线进入施工现场。
热拌沥青混合料到场温度为140～160℃。
沥青混凝土的摊铺和碾压测量和放样本工程摊铺机铺筑厚度采用双边传感器控制。
如果水泥稳定级配碎石调平层平整度较差，铺筑厚度控制采用铝合金尺作为设计标高的基准线。
如果水泥稳定级配碎石调平层平整度较好，面层则采用等厚法铺筑。
无论采用哪一种控制方法，测量和放样资料均需得到监理的认可。
摊铺作业沥青混合料的松铺系数经试验试压方法及以往实践经验确定，不符要求的根据铺筑情况及时进行调整。
参考松铺系数1.15～1.25。
本工程路面为双向横坡，要求在施工中不留纵缝，故摊铺沥青砼作业由两台摊铺机一前一后相隔20～30M同步前进完成。
开始摊铺前1小时摊铺机就位于起点，前端伸出横杆吊链对准摊铺机行走基线上，基线于铺装前画好。
摊铺机后端用垫块将熨平板垫至虚铺表面高程。
准备好后，启动摊铺机燃气加热系统，充分预热熨平板。
摊铺机采用双边传感器方式控制熨平板两端标高，传感器初始位置调整好后，在测量预置好的5米间距铝合金尺上行走。
前面台摊铺机行走20～30M后，后面台摊铺机开始摊铺行走。
汽车卸料对准摊铺料斗倒退至后轮离摊铺机20～50cm处停下，挂空档。
摊铺机前进时逐渐靠近自卸车，并推动自卸车一起前进，此时汽车边移动边卸料于摊铺机料斗内。
由于是两台摊铺机同时作业，汽车卸料时根据摊铺情况进行卸料，保证两台摊铺机相距20～30M。
摊铺机熨平板的振动有夯刀和熨平板两部分。
振夯锤振动器不宜开得太大，一般于4级左右即可。
振动强度使熨平板不粘料，沥青砼表面不松散即可。
摊铺机铺筑的速度实际受拌合产量和运输能力控制，同时又必须与后仓相匹配。
因此行走速度，一般不宜超过3米/分钟，防止造成摊铺机在某一断面长时间停滞待料，造成摊铺机下的混合料温度降低，从而影响混合料的压实，同时造成局部平速度不好。
在路面狭窄部分、支线道口和加宽部分采用人工摊铺。
人工摊铺沥青混合料符合下列要求：半幅施工时，路中一侧事先设置挡板；沥青混合料卸在铁板上，摊铺时扣锹摊铺，不得扬锹运抛；边摊铺边用刮板整平，刮平时轻重一致，往返刮2-3次达到平整即可，防止粗集料离析；撒料用的铁锹等工具沽轻柴油，不得过于频繁，影响混合料质量。
沥青砼料的碾压为保证本工程的质量，共拟投入振动式双钢轮压路机两台，胶轮压路机一台，以及手扶式小型压路机一台。
碾压工序是获得沥青混凝土路面平整度和密实度的重要工序。
理论上说，摊铺机形成的表面是平整的。
由于压路机作业前后进行的停机返向，造成表面微小的凹凸不平，因此光轮的初压是为了获得一个相对平整的工作面，并初步减少沥青砼的空隙，是防止快速损失热量的保温作用，以便复压的压路机能在适当的温度下获得最终要求的密实度，同时不致于复压的压路机对表面的平整度造成较大的破坏。
最后由另一台光轮压路机进行收光碾压消除复压压路机反复碾压给路面留下的痕迹。
按上述原理配置相应的压实机械。
初压初压一般采用紧跟式碾压，初压温度不低于115℃。
初压（稳压）一般2遍即可，即一进一退然后就错位横移。
一般来说，初压光轮后退停机返向的位置尽可以要退到复压基本完成的位置，不能在初压表面停机返向，以免增加较深的停机痕迹。
沥青混合料的初压应符合下列要求：初压采用双钢轮式振动压路机（不开振动）静压，在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移、发裂。
压路机从外侧向中线碾压。
相邻碾压带应重叠1/3～1/2轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。
当边缘有挡板、路缘石、进水口等支挡时，应紧靠支挡碾压。
当边缘无支挡时，可用耙子将边缘的混合料稍稍耙高，然后将压路机的外侧轮伸出边缘10cm以上碾压。
也可在边缘先空出宽30～40cm，待压完第一遍后，将压路机大部分重量位于已压实过的混合料面上再压边缘，减少边缘向外推移。
采用双钢轮式振动压路机碾压2遍，其线压力不小于350N/cm。
初压后检查平整度、必要时应修整。
碾压时应将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向平行摊铺方向，不应突然改变而导致沥青混凝土混合料产生推移。
压路机起动、停止应减速缓慢进行。
复压与成型复压采用九轮式胶轮压路机进行，是获得密实度最主要的手段。
复压一般4～6遍即可完全达到密实度的要求。
复压温度控制在120～130℃左右为宜，当然这个温度不应也不可能是绝对一成不变的。
不同的沥青混合料品性、温度、散热速度、气温、自然风力等因素都会对复压的适宜温度产生影响，现场复压适宜温度的上下限判定标准是：胶轮压路机开上稳压后的表面时，不能产生过深的轮迹，破坏平整度和以后成型的外观，否则需等待。
复压胶轮压路机开始复压时，其轮下的沥青砼料不能没有蠕动力。
不能蠕动表明沥青砼料温度太低，阴力太大，胶轮压路机克服阻力困难。
达到复压标准的表面应尽快采取收迹碾压的措施，以免温度过低无法消除复压痕迹。
复压压路机的前进后退的标准是，前行不超过光轮稳压的表面，后退不进入已收迹的最终路面，碾压顺序应与稳压的顺序相一致。
收光碾压由光轮压路机静压完成，其作用仅仅是消除各种施工痕迹，最终形成满意的外观。
碾压工作除上述的原则需要遵守外，还需要注意以下事项：光轮初压需洒水进行，但既要尽可能少用水，避免过多的水进入空隙尚大的沥青料面内，又要保持光轮绝对不能粘料。
必要时由工人持拖把及时擦洗钢轮表面。
胶轮压路机一般不洒水，保持胶轮压路机轮胎不粘料的关键是胶轮的清洁和温度，一般来说，已经跑热了的清洁胶轮表面不会粘料。
注意防止自然风吹凉胶轮和让工人及时将碾压过程中散落在现场的杂物、粒料清扫出去是十分重要的。
施工中将派1～2名工人持扫帚专门应付此事。
绝对禁止任何压路机直接接触沥青粘层油。
稳压和复压的压路机前后停机返向时的速度一定要慢，尽量减少停机造成路面的凹凸不平。
若需紧急放行通车的路段，在收光辗压完成后可洒水加速降温以满足立即通车需要。
沥青砼的接缝在施工缝及构造物两端的连接处操作应仔细，接缝应紧密、平顺。
相邻两幅的横向接缝均错位1米以上。
接缝采用垂直的平接缝，铺筑接缝时，可在已压实部分上面铺设一些热混合料，并使接缝预热软化。
碾压前将预热用的混合料铲除。
平接缝应粘接紧密，压实充分，连接平顺。
采用下列方法施工：从接缝处起继续摊铺混合料前应用3米直尺检查端部平整度，当不符合要求时，即时铲除，摊铺热料时应调整好预留高度，接缝处摊铺结束后再用3米直尺检查平整度，若不符合要求，趁混合料尚未冷却时立即处理。
横向接缝的碾压先用小压路机进行横向碾压，碾压带的外侧放置供压路机行驶的垫木，碾压时压路机位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度宜为15cm。
然后每压一遍向新铺混合料移动15～20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。
当相邻摊铺层已经成型同时又有纵缝时，先用钢筒式压路机沿纵缝碾压一遍，其碾压宽度为15～20cm，然后再沿横缝作横向碾压，最后进行正常的纵向碾压。
开放交通及其他沥青混凝土混合料路面待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50℃后，方可开放交通。
需要提早开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度。
3.6人行道施工路面铺方砖：方砖即各种颜色的水泥混凝土预制块，可以铺筑成各种图案。
砌筑方法同普通水泥混凝土预制块，但应注意图案排列要整齐，颜色要一致与附近建筑物及环境相协调。
复测、定位、给高：按设计图纸复核放线，用测量仪器打方格，并以对角线检验方正，定出基准线，每方格应根据路面砖块型尺寸及道路宽度确定，一般以5m左右为宜。
在桩橛上标注设计高程，如有路缘石应先砌筑路缘石并以此为基准线。
路缘石应与侧石平行，距离应以整数花砖尺寸为宜。
装卸水泥花砖应轻装轻卸，以免破坏。
运输前应确定好每方格内所需数量，按所需数量、颜色、强度分别堆放整齐。
减少格外搬运，砖间缝隙宽为2mm。
砂浆和砂垫：一般人行道采用1：3石灰砂浆偶尔有过车的路段及水毁路段，可设1：2.5～1：3水泥砂浆，配料要准确，石灰、粗砂要过筛，砂浆和易性要好，所用材料要符合有关规定。
铺筑：应于清理干净的基层上洒水，使其基层表面湿润然后铺筑拌和好的砂浆或砂垫，厚度一般为2cm。
按虚高用刮板找平，铺垫层应随砌砖同时进行。
铺筑普通水泥预制块：按放线高程，在方格内按线标准缝宽砌第一行样板砖，然后以此挂纵横线，纵线不动，横线平移，依次按线及样板砖砌筑。
直线纵线应向远处延伸，以保持纵缝直顺。
曲线段可砌筑成扇形状，空隙部分用切割砖或细石混凝土填筑、并刻缝与花砖相仿以保美观，也可按直线顺延铺筑，然后填补边缘空隙。