五十铃、丰田公司研究报告
丰田汽车公司进军美国市场的分析报告
主题：丰田汽车公司的本土市场分析及进军美国市场的分析日期：二〇一〇年四月二十一日丰田汽车公司丰田汽车公司（トヨタ自动车株式会社，T oyota Motor Corporation；）是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的汽车工业制造公司，隶属于日本三井财阀。
丰田汽车公司自2008始逐渐取代通用汽车公司而成为全世界排行第一位的汽车生产厂商。
其旗下品牌主要包括凌志、丰田等系列高中低端车型等。
公司名称：丰田汽车公司外文名称：トヨタ自动车株式会社(T oyota Motor Corporation) 总部地点：日本爱知县丰田市和东京都文京区成立时间：1933年经营范围：汽车、钢铁、电子、化工等公司性质：外商独资品牌标志：三个外形近似的椭圆品牌名称：丰田汽车(TOYOTA) 所属公司：丰田汽车集团创始人：丰田喜一郎所属地区：日本企业文化作为企业文化和人力资源管理结合中的一部分，丰田公司的企业教育取得了很大的成果。
较高的教育水平和企业人才培训体系的建立，是企业乃至社会经济飞速发展的基础。
这一点，在丰田的企业文化和人力资源管理中得到了证实。
丰田公司对新参加公司工作的人员，有计划地实施主业教育，把他们培养成为具有独立工作本领的人。
这种企业教育，可以使受教育者分阶段地学习，并且依次升级，接受更高的教育，从而培养出高水平的技能集团。
在丰田教育的范围不仅仅限于职业教育，而且还进一步深入到个人生活领域。
教育的目标，具有作为生活中的实际意义而能够为员工普遍接受。
有人问："丰田人事管理和文化教育的要害和目标是什么？"，丰田的总裁曾作了这样的回答："人事管理和文化教育的实质是，通过教育把每个人的干劲调动起来。
"丰田教育的是本思想是以"调动干劲"为核心。
基本理念遵守国内外的法律及法规精神，通过公开、公正的企业活动争做得到国际社会信赖的企业市民。
遵守各国、各地区的文化和风俗习惯，通过扎根于当地社会的企业活动为当地经济建设和社会发展作出贡献。
丰田金融行业报告
丰田金融行业报告随着全球经济的不断发展，金融行业在其中扮演着至关重要的角色。
作为世界知名汽车制造商之一，丰田不仅在汽车制造领域取得了巨大成功，其金融服务部门也在金融行业中占据着重要地位。
本报告将对丰田金融行业进行全面分析，包括其业务范围、市场地位、发展趋势等方面的内容。
首先，让我们来了解一下丰田金融的业务范围。
丰田金融主要提供汽车金融服务，包括汽车贷款、汽车租赁、汽车保险等。
作为丰田汽车的金融服务部门，丰田金融致力于为客户提供全方位的金融解决方案，帮助他们更轻松地购买和使用丰田汽车。
此外，丰田金融还与丰田汽车经销商合作，为他们提供金融支持，促进汽车销售和服务业务的发展。
其次，让我们来看一下丰田金融在金融行业中的市场地位。
作为世界领先的汽车制造商之一，丰田金融凭借其丰富的汽车金融经验和强大的品牌影响力，在金融行业中占据着重要地位。
丰田金融不仅在日本市场拥有庞大的客户群，还在全球范围内拓展业务，为丰田汽车的全球用户提供金融服务。
同时，丰田金融还与其他金融机构合作，共同推动汽车金融行业的发展，为客户提供更优质的金融产品和服务。
接下来，让我们来分析一下丰田金融的发展趋势。
随着全球汽车市场的不断扩大和金融科技的快速发展，丰田金融正积极应对市场变化，不断创新和完善自身的金融服务体系。
丰田金融正在加大对数字化技术的投入，推动汽车金融业务向线上化、智能化发展，为客户提供更便捷、高效的金融服务。
同时，丰田金融还在不断拓展业务范围，加强与汽车制造、零部件、新能源等领域的合作，实现产业链的深度融合，为客户提供更全面的金融解决方案。
综上所述，丰田金融作为丰田汽车的金融服务部门，在金融行业中扮演着重要角色。
通过不断创新和完善自身的金融服务体系，丰田金融正在不断提升自身的市场竞争力，为客户提供更优质的金融产品和服务。
随着全球汽车市场的持续发展和金融科技的快速进步，相信丰田金融在未来会有更广阔的发展空间，为丰田汽车的全球用户带来更多的金融价值和服务。
丰田swot分析
丰田swot分析丰田汽车公司成立于1937年，并已被在汽车行业的许多优势行业领导者之一。
丰田公司下面有三个伞;主要品牌丰田，雷克萨斯和接穗。
通过让这三个不同的品牌，它让该公司达到了车辆的选择，让顾客在全球许多行业。
他们生产的汽车和目标，如刘嘉玲E的欧洲部分（奄）具体，全球各个地区。
丰田历来也一直是在全面质量管理或全面质量管理领导者。
该过程可能永远不会被宣布完美的，因而总是有改进的余地是由丰田公司推出的信念佐吉（金融时报）。
这带来了日本字，Kaizen意味着持续改进（金融时报）。
通过持续改进Kaizen理论，日本在1980年赶上的（金融时报）美国汽车制造商。
丰田公司还推出了它的最新的混合动力汽车，丰田皮鲁斯在2003年纽约车展，并创下了2004年的秋天，经销商（丰田）。
2003年9月，为新的和改进皮鲁斯订单总值17500这是5倍以上那么公司目标3000（MSNBC的）。
随着汽油和石油价格不断上升，这是一个巨大的市场为丰田利用。
丰田也有一些公司，为在该行业的弱点描述的特征。
丰田的品牌不被看作是许多著名的（奄）。
看来，另一个弱点是，它是在销售前5名，但在派息或股票的表现（雅虎财经）不进前五名。
这可能使一个红色的标志，以在全球各地的投资者，丰田汽车是不是经常支付股利或有效，因为他们要他们对公司的股东。
在欧洲，雷克萨斯品牌销售18206辆，较去年509720宝马的。
其原因是缺乏理由的雷克萨斯品牌的柴油的V - 8发动机（彭博）。
在某些欧洲国家，如比利时与希腊，柴油弥补部分百分之九十的税收补贴，消费者得到的宝马销售（彭博）。
丰田汽车公司的的机会似乎是永无止境的。
今天，丰田已经通过了福特汽车公司，成为世界第二大汽车制造商在世界上仅落后通用汽车（福布斯）。
丰田还抓捕了它的产品线，以配合重新设计的客货车和SUV的美国市场，但他们也击中了市场生态疯狂与第二代混合动力汽车引入社会的努力，现在普瑞斯（商业周刊）。
该公司还正在推动在同日本日元（彭博）加强正确方向的机会。
丰田的企业文化
丰田的企业文化你知道丰田企业的文化吗，知道它的核心价值观吗，下面店铺告诉你。
丰田的企业文化：愿景丰田以“生产物品”和“技术革新”为基础，进一步为实现富裕的社会而努力。
而且在以下四个方面采取了果敢的行动：以对地球友善的技术，拉动地球的再生;生产安全、安心、舒适的汽车，建造汽车社会;在世界各地进一步展示汽车的魅力，扩大丰田迷的队伍;作为世界的企业，争取受到世界所有的人和地区的爱戴。
丰田的企业文化：核心价值观丰田的企业文化博大精深，涉及面广泛，但犹以其核心价值观为最，是每一代丰田掌门人都极力推崇并且传播的，主要包含三个方面：1 杜绝浪费作为一个岛国，日本在生产资源上有些天生的短缺，很多生产原材料在日本都必须进口，基于此，丰田从开发制造汽车之始，就努力在降低成本上竭尽全力。
看板式生产，就是这种节俭精神长期贯彻的结果。
这种近乎抠门的生产方式，其首要目的就是要彻底地杜绝浪费。
为此，丰田首创了日后被无数企业学习引用的“准时生产”(Jus t In Time)。
所谓准时化生产就是把必要的东西，在必要的时候，准备好必要的数量。
传统的生产方式有大量库存零部件，因而极大的加重了成本，而丰田的这一生产方式就是要使丰田无库存生产，最大限度地消减过剩设备和中间库存。
这种生产方式给丰田带来了极大的生产效益，导致日本乃至全世界许许多多的企业争相效仿。
日本五十铃汽车工业公司的董事长把丰田降低成本的合理化运动说成是把一条干毛巾再拧出一把水来。
丰田的企业文化精神就是通过一件件小事来呈现的。
以致丰田的每一位员工，都把丰田当做是自己的家，一个个呕心沥血地生产工作，珍惜公司的一分一毫的财产，千方百计地为公司节约时间和金钱。
由于丰田公司的平均奖金又都是和公司当前的经济效益挂钩的，员工节约公司成本，杜绝浪费，就是从一个方面来增加公司的生产效益，形成一个良性循环。
2 保证质量产品质量是一个企业生存的命脉。
早在丰田佐吉时代，丰田就树立了“一有问题，自动停止”的理念，后来逐渐发展成了“要防止问题发生，要迅速解决问题”的高品质观。
汽车行业的全球化之路——以丰田汽车为例
生产力的发展促进生产的社会化 ，而这样 的生产社会化 在如今 的时 代 背景下已经深入到各个 国家和地区 。此外 ，科学技术 的飞速发展使 得 交流 比以往 更有效 ，地域的限制因素更小。世界经济正在 以大规模 和高 速度 不断发展。在全球化视野的世界环境 中，人们可 以通过 电脑在几分 钟甚 至几十秒的时间内就某一问题深入探讨 、达成一致 。为 了寻求 资本 和资 源的最佳配置 ，国际直 接投 资在 近二 十年 间 出现 了激 增现 象 。从 １ ９ ８ ３ 年到 １ ９ ９ ０年的八年间 ，国外投 资比率 比经济增 长比率 高出三倍 速 度 。跨 国企 业在过去二十年间无论在发展的深度和广度上都 呈现 出巨大 发展 空 间 。 ２ ．２跨 国 企 业概 观 根据联 合国发布的数据显示 ，初期全球共有 约 ７ ， ０ ０ ０家跨 国公 司。 而现在全球的跨国企业激增到 ３ ５，０ ０ ０家，覆盖全球超 过 １ ６ ０个 国家和 地 区。作为全球最大的跨国企业之一 ，通用汽车每年 的销售 额相 当于丹 麦 、挪威 、希腊和葡萄牙 四国的年度 国内生产总值之 和。事实上 ，跨 国 企业 的快速增长带动了国 内和海外的双 向市场 。跨 国公 司销 售模式 的突 破也使 产品国别的限制变得模糊 ，这一点在汽车行业也是显而易见 的— —
以 丰 田汽 车 为 例
罗 星
摘 要 ：在过去的几十年 中，世界经济蓬勃发展。在全球化时代下的今 天，跨 国企业在汽车行业里的突出地位正在 凸显。通过 可行的商业策 略。 跨 国汽车企业在全球范围内 形成了市场和销售平台。在迎 来 额逼 的同时， 跨 国汽车企业也面临着挑战与危机。本篇文章将探讨全球化对于汽车 制造企业在生产和销售模式上带来的变化及意义。在文 中，丰 田汽车将被作为主要案例用于探讨全球化背景下汽车行业生产和销售的革新与出路。 关键 词 ：全球化 ；汽车行业 ；丰田汽车
丰田核心竞争力及战略分析
“彻底杜绝浪费”是丰田生产方式的基本思想,而贯穿其中 的两大支柱就是：
（1）准时化（JUST IN TIME）所谓“准时化”，就是在通过流 水作业装配一辆汽车的过程中，所需要的零部件在需要的时刻， 以需要的数量，不多不少地送到生产线旁边。在丰田汽车工业 公司内部，就能把在物资和财务上给经营管理造成负担的“库 存”问题几乎给解决掉。 （2）自动化 丰田生产方式的另一个支柱是“自动化”，但不 是单纯的机械“自动化”，而是包括人的因素的“自动化”。 将人的智慧赋予机器，杜绝生产现场中过量制造的无效劳动， 防止生产不合格品。
一、丰田汽车公司简介
丰田汽车公司（Toyota Motor Corporation ；）简 称“丰田”（TOYOTA），创始人为丰田喜一郎，是一家 总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的汽车工业 制造公司，隶属于日本三井产业财阀。丰田是世界十大 汽车工业公司之一，日本最大的汽车公司，创立于 1933 年。
丰田 霸道
3、当地化战略
(1). 人力资源当地化
(2). 企业文化本土化
丰田 霸道
五、结语
近些年来 ,日本经济持续低迷 ,而丰田公司 却一枝独秀 ,已然成了日本经济的代名词和日本 企业的象征。通过本文的分析 ,我们可以看到丰 田能取得今日的成就依赖于其在不断变化的市 场环境中竞争战略的正确调整和应用。 纵观其竞争战略具有以下特点 :执着而不乏 创新 ,卓越而不乏柔性 ,开拓而不乏敏锐。丰田 人一直本着经营一个国家的理念经营着这个愈 加壮大的企业 ,看着其走过的竞争战略路径 ,耐 人寻味。
日本发动了侵华战争后陆军大批采购卡车丰田公司的所有库存车一售而空丰田公司赚了大1950年4月丰田汽车销售公司成立1950年6月朝鲜战争爆发美军46亿美元的巨额订货丰田迅速发展起来
日本丰田公司的生产决策分析
日本丰田公司的生产决策分析一、企业基本情况日本丰田公司创立于1937年,汽车是其主要产品,经过60多年的发展,目前,丰田公司年产汽车400万辆左右,销往世界上150多个国家和地区.丰田公司是日本最大的汽车生产企业,也是仅次于通用公司和福特公司的世界第三大汽车生产企业.除了在国内拥有10家工厂外,丰田公司还在美国,澳大利亚,巴西等十几家国家设有装配厂。
自70年代起,汽车企业的市场环境发生了很大的变化.首先是原料价格不断上涨,爆发石油危机以后,与汽车产品相关的各处原材料价格大幅度变化.但是,由于汽油涨价,汽车市场的厂家规模收缩,汽车的售价不能因原料的价格上扬而调高,企业的盈利水平降低了.其次,市场向产品种类多,小批量的需求模式转化,更多的消费者愿意追求个人偏好的满足,大批量单品种的汽车生产开始向多品种化发展,为消费者提供更多的选择.同时销售商为了减少存货,订货批量变小.小批量短期交货订单对汽车企业的生产现场管理提出了更高的要求.再次,随着时代的进步,消费者对于产品质量的要求日益提高,安全性,社会性,产品责任等与质量相关的要求,使生产中返修工作量增加。
石油危机引起的一系列变化冲击着丰田公司的大批量生产体制.有的订货合同取消了,不能取消的合同就尽量延后.在这种情况下,丰田公司积极调整生产,推行合理化生产方式,形成了独树一帜的生产管理模式。
二、严格生产过程控制,降低成本以前,丰田公司为实现批量的经济性,超过订单规模,确定生产批量.结果经常有一些产品储存于仓库.分析了大批量成本节约额与仓储费增加额后,丰田公司得出结论:大库存费用是所有不合理开支中最大的一项.在合理化生产中,丰田公司实行"适时适量地生产急需的产品".这种生产方式最大的特点在于,按销量定产量,向前确定各部件的生产批量.例如当日销售2万辆汽车时,以生产20天计,每天的生产规模为1 000辆,后道工序向前道工序下订单,轮胎的日订货量应为4千条.联结上下生产工序的纽带是生产量卡片."卡片制度"规定:1.次品不能交给下道工序.2.由下道工序去上道工序领部件.3.上道工序只生产下道工序所领的部件数量.4."卡片制度"的第三条规定.(1)禁止不凭卡片领取部件.(2)禁止领取超过卡片规定的部件数量;(3)部件上必须附有卡片.尽管"卡片制度"规定得十分具体,可是,由于各工序之间没有库存,难免会出现问题.一旦出现问题,整个生产线就会停车.每次因出现问题停下生产线时,主管生产的总经理总是要求大家分析原因,并对相关工序加以改进,使整个生产线在更完善的状态下工作.经过一段时间的运行,适时适量生产方式在整个丰田公司普及开来,并且推广到属下的承包生产企业。
2021-2022年丰田汽车市场竞争力研究报告
丰田小型SUV布局
2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
丰田发动燃油车攻势 突袭大众战略盲区
丰田汽车市场竞争力分析报告(2021版)
发布时间：2021年4月15日
序言
哪怕在疫情肆虐的2020年，丰田在华也保持强劲增长，其中丰田品牌终端 销量突破160万辆。同期大众在最核心的中国车市，销量出现断崖式下滑，大众 集团由424万辆跌至385万辆，大众品牌由313万辆跌至263万辆。
2013
广丰
一丰
丰田紧凑型SUV布局
2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
威兰达
2020年2月28日
17.18-24.18万元 30
新RAV4荣放
2019年10月25日
17.48-25.88万元
25
丰田、大众紧凑型SUV销量走势(万辆)
20
15
10
大丰众田
5
丰田、大众紧凑型SUV布局与表现
广丰 一丰
C-HR
C-HR EV
2018年6月22日 2020年4月22日
14.98-17.58万元 22.58-24.98万元
25
奕泽
奕泽 EV
2018年6月23日 2020年4月22日
14.48-17.98万元 22.58-24.98万元 20
丰田、大众小型SUV销量走势(万辆)
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五十铃参与环节 除KD件供应和品牌/产品许可外，生产、销售及组织管理均由合资公司自行管理 16
五十铃KD业务模式--控股产权KD+非控股产权KD+非产权KD
俄罗斯
土耳其 埃及 伊朗
墨西哥
印度
中国大陆 中国台湾 泰国 越南/菲律宾 印尼/马来西亚
哥伦比亚 海外工厂分布汇总 -共18家区域 东亚/东南亚 南亚 西亚北非 中南非 欧洲/俄 美洲 工厂数量 9 1 2 2 2 2
肯尼亚
南非 新西兰
13
海外工厂介绍
国家 泰国 土耳其 埃及 南非 中国 (庆铃) 中国(江铃五十铃) 中国台湾 越南 菲律宾 成立时间 1966 1980 1983 1983 1985 1993 1995 1995 1995 五十铃 股权(工厂) 98% 17% 20% — 20% 12.50% 70% 35% 35% 伊藤忠 GM GM 伊藤忠 伊藤忠 伊藤忠 三菱 GM GM 霍顿 北汽 三菱 BAHMAN 当地制造商 Swaraj Mazda Astra/PPI 全球伙伴参股 当地伙伴 参股 当地经销商 安德鲁集团 当地制造商 当地制造商 庆铃集团 江铃股份 当地制造商 当地经销商 当地制造商 业务范围 中轻卡/皮卡/SUV组装销售 中轻卡 皮卡 客车 制造\销售\出口 轻卡客车产品组装/销售 皮卡 组装\销售\出口 轻卡和SUV产销 N系、T系皮卡KD 贴牌JMC 零部件生产和出口 C&E系组装和出口 中轻卡组装销售 N\F系组装和出口 产能 220000 13000 — — 100000 租赁江铃场地生产 — 10000 —
五十铃、丰田公司研究报告
目录 五十铃标杆研究—商用车经营模式研究
• 着重研究五十铃业务模式、分销模式、组织模式
丰田标杆研究—全球化实施路径研究 • 着重研究丰田全球化发展历程及各阶段成功要素 标杆启示—福田全球化思考 • 全球平台产品思考
• KD业务模式思考
• 分销模式思考 • 组织模式思考
2
五十铃标杆研究
4WD
3.0 2WD 2.5 4WD 3.0 3.0 4JJ1-TC 4JH1-TC 4JA1-L
2.4 2.5 3.0
4JJ1-TC 2.5 3.0 3.6 3.0
注：D-MAX在各国的产 品组合和配置完全不同 在泰国使用了多个子品牌
11
四、五十铃生产体系--日本本土4个工厂+18个海外工厂
五十铃发动机制造北海道(株)
CV
131,326
200
53,465 52,574 60,702 52,629
150
30,565 27,744 30,562 25,250 2006 2007 2008
LCV
2006
300 250 200 150 100 50
2007
100
2008
2009
2006
2007
2008
2009
2006
2007
车型 发动机 排量
单排 双排 宽体
NLR 4JB1-TC 2,771 4JJ1-TC 2,999
NMR 4JB1-TC 2,771
4HG1 4HK1-TCN 4HG1 4HK1-TCN 4HG1 4HK1-TCN 5,193 4,570 5,193 4,570 5,193
2,999 4,570
F系中卡产品组合
非控股产权KD：海外重点市场采用的业务模式
投资模式 五十铃股权 国家 /地区 投资 非控股 49% 墨西哥 45% 印尼 35% 越南 35% 菲律宾 29% 俄罗斯 27% 印度 20% 庆铃 20% 埃及 17% 土耳其 12.5% 江铃
成立时间
2005
2008
1995
1995
2007
2007
6HH1-S
FRR
FSR
FTR
FVR
FVR
FVM
FSS
FTS
FVZ 8
五十铃皮卡及重卡是区域性平台产品 未来计划推出全球性车
计划推出全球车
重卡：针对资源丰富国家设计通用 平台；通过驾驶室差异拓宽产品线 皮卡：面向发展中国家需求家设计 通用平台；通过进一步的用途多元化 覆盖更多的需求形态
C系 F系 6S动力产品
4
二、五十铃销量结构--海外销量占比达90% 2006年 整车合计(万辆)
300
2007年 46.8
2008年
2009年
44.6
皮卡
-6% +8%
50.9
中重卡
40.1
SUV
轻卡
+7% -36%
-12%
+32%
250
172,855 185,130 119,315
229,897 215,585 231,937 203,806 -2% +15% -13% -9% +10% -17%
1985
1983
1980
1993
供应链 产品 制造
除中国/东南亚外，其他工厂零部件以进口形式供应
日本本土/东南亚是KD件生产基地 五十铃提供产品
部分工厂同时生产其他品牌产品
三方合资建立由合作伙伴控股的工厂 千辆级别产能 主要KD轻卡和立附属销售公司
马来西亚
肯尼亚 哥伦比亚 新西兰 中国(北铃专用车) 墨西哥 伊朗 俄罗斯 印度 印尼
1996
2000 2000 2000 2000 2005 2005 2007 2007 2008
51%
— — — — 49% — 29% 27% 45%
HICOM
中轻卡/皮卡/SUV组装销售
轻卡组装销售\出口 轻卡组装销售 轻卡组装销售 基于CBU/SKD的专用车产销 N系组装销售 轻卡组装销售 中轻卡组装销售 商用车\客车组装销售 卡车和亚洲版SUV产销
3
一、企业概况与发展简史 企业概况
建立时间 总部位置 2009年收入 2009年利润 雇员数量 业务组合 1916年建立，1937年更名为五十铃汽车有限公司 日本东京 142亿美元 -2.67亿美元 23,712 商用车(皮卡、轻卡、中卡、重卡)及柴油机、零部件销售
发展简史
1916-1945 1946-1970 1971-1980 1981-2006 2006东京石川岛造船工程株式会社在英国技术的基础上起步 五十铃自动车株式会社成立 再次引进英国技术 推出了多个乘用车产品 借助通用的力量 五十铃渡过了70年代初的经济危机并成功登陆美洲 在通用支持下 五十铃完成了欧亚澳市场开发 并形成了持续的产品创新能力 在全球销售业绩成熟的基础上 五十铃大力实施现地化管理
EXD
EXY
EXD 455
EXY 455/510 GIGAMAX 70 10
其他
D-MAX的销量区域集中度高 产品特征非常区域化
国皮 别卡 市 场 销 量
15
万辆
各皮 国卡 主 要 产 品
Y08
车身 单排 双排 加长单排 驾驶室 货仓平地板
10 ~ ~ 4 2
驱动 排量 2.5 2WD 3.0 2.5 4WD 3.0 2.5 2WD 3.0 2.5 4JK1-TC 4JJ1-TC 4JH1-TC 4JA1-L 4JH1-TC 4JA1-L 2.0 2.4 2.5 3.0 4JH1-TC 4JA1-L 2.4 2.5 4JJ1-TC 4JA1-L 4JJ1-TC 泰国 4JK1-TC 沙特 (老款动力) 4JA1-L 南非 马来西亚 (动力完全不同) (新老动力并存) 2.0 2.4 2.5 3.0 其他
2008
2009
2009
50
财年
0
0
06 07 08 09 06 07 08 09 06 07 08 09 06 07 08 09 06 07 08 09 06 07 08 09 06 07 08 09 06 07 08 09
(东南亚/南亚)
亚洲 欧洲 北美 南美 中东 及非洲 大洋洲 中国 日本
5
日本 泰国 GVR34 中国 俄罗斯 澳大利亚
其他市场
南非
C&E&GIGA
各 国 主 要 产 品
CVR
CXG
CXY CXZ
CXG77
CXY 455 CXZ52 GXZ77 CXZ 455
CYG
CYJ CYL
CYG77
CYJ77 CYL77
CYZ
EXR EXZ EXR51 EXZ51
CYZ51
EXR51 EXZ51
12000
— — — — 2000 2000 25000 2010年投产 75000
住友
注：伊藤忠是世界五百强中排名309(2007年)的日本企业集团，年销售收入在1000亿美元以上，伊藤忠的业务领域涉及纺织、机械、信息、通 讯、金属、石油、航空航天、日用消费品、化工品、粮食、保险、金融、建设房地产、仓储物流等，在80多个国家设有152家事务所，伊藤忠 在日本汽车领域进行了广泛投资，是丰田、五十铃、铃木的重要股东 住友集团在20世纪初及成为日本主要财阀之一，集团核心企业有住友商事，住友银行，住友金属，住友金属矿山，住友化学，住友重机械，住 友电工，日本电气，朝日啤酒，住友水泥，日本板硝子，住友生命保险，住友海上火灾保险等。除此之外，还有众多的属住友系企业，据推算， 职员总数达30万人
五十铃提供产品 当地研发 与零部件伙伴合资或与当地企业合资建立五十铃控股工厂 四大工艺完整 产能在万辆以上，一般在10万辆级别
营销管理 分销
工厂设立附属销售公司
本国销售 出口 渠道管理/服务配件/金融服务/大客户销售/二手车
五十铃参与环节 参与各业务环节的经营管理