上柴公司及客车产品简介
上柴天燃气发动机介绍
低速扭矩大、起步加速性能好
发动机 上柴 T6114ZLQ3B 康明斯 B8.3-250CNG 奔驰 M906LAG 排量(L) 8.27 8.27 6.88 最大扭矩 (N.m/r/min) 920/1400 895/1400 810/1400
使配套车辆具有良好的起步、加速和爬坡性能。满 足高档次客车带非独立空调的动力需要
T6114ZLQ3B型 CNG 发动机
－－城市公交客车的理想 配套动力
上海柴油机股份有限公司
T6114ZL LQ3B型CNG发动机外形
T6114 天然气发动机使用和维护 •发动机概况 •发动机的使用 •发动机的保养 •新发动机的磨合 •电控单元故障码
发动机概况
•产品简介 •技术参数与规格 •技术方案 •电控供气系统 •发动机特点与优势
产品简介
T6114ZLQ3B型CNG单一燃料发动机于 2001 年 成 功 开 发 研 制 。 该 产 品 系 D6114B增压中冷型柴油机在燃烧方式、 燃料性质和控制技术上的重大改进， 是D6114柴油机产品的重大延伸。 它具有先进的废气排放指标和良好 的动力性、经济性和可靠性，特别适 合城市公交使用。
燃料喷射阀(8只)
燃气进口
发动机点火系统
触发信号
ECM
指针信号
ICM
V+
V+
V+
V+
V+
V+
电控系统传感器
大气压力传感器 转速传感器 点火线圈 转速传感器 转速传感器 水温传感器
点火线圈
氧传感器
发动机特点与优势
•低速扭矩大、起步加速性能好 •绿色环保、低排放 •燃料经济性好 •可靠性高 •配套适应性强 •使用维修成本低
国内十大发动机制造商
●东风康明斯地域介绍襄樊夜景襄樊系襄阳、樊城两城合称。
是中国历史最悠久的地区之一，远在60万年前，人类已在此繁衍生息。
襄樊自古即为交通要塞，素有“南襄隘道”、“南船北马”、“七省通衢”之称，历为南北通商和文化交流的通道。
如今的襄樊更是交通优势突出，“一条汉江、两座机场、三条铁路、四条高速公路的四通八达格局”是襄樊水、陆、空立体交通的写照，尤其是高速公路发展十分迅速，以襄樊为中心的高速公路呈“十”字形与周边城市相联。
厂家介绍而东风康明斯发动机有限公司就位于湖北襄樊市，早在1986年东风公司柴油发动机厂就已经开始生产康明斯中马力B系列发动机。
而在1996年6月26日东风汽车股份有限公司和康明斯公司各占50%股份合资而成的一家柴油发动机制造公司。
产品介绍东风康明斯主要生产康明斯B、C、L系列机械式和ISDe、ISLe、ISZ系列全电控柴油机，B系列天然气发动机，发动机排量为3.9L、4.5L、5.9L、6.7L、8.3L、8.9L、13L，功率覆盖125-545马力。
公司产品满足国Ⅱ、国Ⅲ、国Ⅳ排放法规要求，可广泛应用于轻、中、重型载重汽车、中高级城际客车、大中型公交客车、工程机械、船用主辅机、发电机组等领域。
东风康明斯ISLe发动机在今年年初东风康明斯发动机有限公司总经理、党委书记黄乃绪表示“2010年，我们将确保销售发动机14.8万台”。
截至至今年6月份，东风康明斯发动机有限公司产销发动机接近12万台，外销发动机3000台主要客户主要为东风汽车公司下属公司供应外，还为安徽华菱，郑州宇通、厦门金龙、柳工机器等企业更应发动机。
扩展阅读：布局能源物流东风康明斯出击太原车展东风康明斯发动机经受多变环境的考验东风康明斯：ISZ 13升发动机11月将量产●福田康明斯地域介绍北京天安门北京有着3000余年的建城史和850余年的建都史。
自中国元朝起，第一次成为古代全中国的首都。
元朝时的北京称为元大都。
秦汉以来北京地区一直是中国北方的军事和商业重镇，名称先后称为蓟城、燕都、燕京、涿郡、幽州、南京、中都、大都、京师、顺天府、北平、北京。
上柴公司——铸就卓越品牌的摇篮
了卓越品牌 ，为中国的内燃机行业 、民族工业和国 民经济发展做出了重要贡献。
１ 创 立 东风 品牌 。奠 定行 业发展 基础
国高新动力的首席供应商 ，为推进我国民族工业 的 发展做出了重要贡献。
３ 拓展 东风 品牌 。贡 献 国民经济 建设
各地建立的柴油机厂提供柴油机 图纸资料 ，提供技 术支持 ， 有效地推进 了我国内燃机事业的发展 ，为 中国内燃机行 业 的崛起 奠定 了基 础，做 出了重要
贡献。
地位 ，其中，压路机、推土机 、平地机及摊铺机等
工程 机械 的市 场 占有 率 超 过 ５ ％ ，占有 绝 对 优 势 。 ０ 车用 市场 占有 率 近 年 均 以 ５％ 以上 的 比例 快 速 递 ０ 增 。据统计 ，２０ ０４年 车 用市 场 占有率 比 ２０ ０２年 增 长 了 １７ 。２０ ６％ ０４年发 电机 组 、船 舶 市场 占有 率 分 别 达到 ５ ％ 和 ４ ％ ，名 列 行 业 之 冠 。上 柴 产 品 产 ０ ０
步国产化 的自行生产的产品；⑤合资生产 的国外 品
４
销量的快速攀升 ，配套应用范围的不断拓展客车 、发 电机组 、
船舶及 相关 工业 的发 展 ，为 国 民经 济发 展 做 出 了重
要贡 献 。
于 工程机 械 、载 重汽 车 、客 车 、发 电机 组 和船 舶等
动力配套 ，累计产销柴油机近 １０万台，创造 了我 ０ 国中等功率柴油机之最 。世界屋脊 、海底深处、南 极科考站 、探空火箭 、中南海 和毛主席纪念堂都有
上 柴动力 的身 影 。上柴 “ 风 ” 柴 油 机 畅 销 全 国 ， 东 遍 及东南 亚 、非洲 和南 美等 国 外市 场 ，享 有很 高 的
9005547_南维柯“超越”（上柴动力）上市
04□邮箱：***************■ 商 车2014年7月17日，南京依维柯高端轻卡“超越”（上柴动力）上市发布会在南京本部隆重举行。
此次新品上市发布会是南京依维柯和上柴公司开展深度实质性合作的第一步，更是上汽集团在商用车领域打造有竞争力动力链战略的具体体现。
双方企业高层领导悉数出席，与来自全国各地的经销商代表、客户代表和近百家媒体共同见证了这一盛事。
上柴动力全新打造 构建黄金动力链组合市场经济的高速发展，城市化进程的不断加速，促进了汽车制造业技术革新的步伐。
与此同时，能源消耗愈演愈烈，空气质量日益恶化，也让节能减排成为全世界共同面临的重要课题。
2013年7月1日，我国正式在全国范围内实施重型柴油车国Ⅳ排放标准，发动机作为汽车的心脏，其性能的优劣往往被视为判断一款汽车能否达到国Ⅳ乃至更高排放要求的第一标准。
在我国轻型商用车领域，南京依维柯的动力链系统一直处于相对领先的位置。
早在国Ⅱ向国Ⅲ转型时期，由欧洲和国内专家组成的南京依维柯技术团队，就着手研发能够达到更优排放标准的高速环保绿色发动机。
而作为南京依维柯首款真正意义上的高端轻卡产品，“超越”轻卡的动力匹配更是走在了行业的最前沿，不论是SOFIM 还是F1C，都完全符合国Ⅳ排放需求，更可进一步满足欧Ⅳ标准。
与之前推出的SOFIM高压共轨柴油机、菲亚特F1C 国Ⅳ、国Ⅴ高清洁柴油机相同，此次配套C100与C300的SC28R 电控国Ⅳ发动机，是源自意大利VM 公司的纯正欧洲技术；配套C500的SC4H 电控国Ⅳ发动机，是上柴与英国里卡多公司联合开发的新一代节能环保发动机。
作为中国动力市场的开创者和领导者，上柴自1958年自行设计、制造出国内第一台完全国产化的6135柴油机以来，不断填补着中国动力领域的空白。
2008年初，融入上汽集团的上柴动力，依托自身完备的柴油机产品体系，成为上汽商用车板块核心零部件体系的重要成员。
本次为“超越”设计制造的两款发动机，就是上柴按照集团商用车发展战略和产品规划，全新打造的以国Ⅳ标准为基础的柴油动力平台，其中SC28R 的输出功率区间在82~105千瓦，SC4H 的输出功率区间在105~132千瓦，这两款发动机动力强、油耗低、噪声小，延伸和丰富了用户的选择，与SOFIM、F1C 发动机构成了南京依维柯满足国Ⅳ和未来国Ⅴ排放要求的黄金动力链组合。
上柴发动机C6121介绍
欧II
7 1.1
机噪声、烟度和
废气有害成分等
JB8891非道路 现行限值
10.8
2.1
4.5 0.36 4 0.15
8.4 ／
均能较好地满足 JB8891非道路 9
1.2 4.9 0.7
我国现行有关国 待定限值
家标准和行业标 C6121Z 10.7 1.91 3.45 /
准，并有较大裕 C6121ZLQ 6 0.4 2.8 0.26
最大扭矩/转速 761/1400 823/1400 974/1400 895/1400 1000/1400 1167/1400 (N.m/r/min)
最低燃油消耗率
(g/kW.h)
215
206
全负荷排气烟度 (Fsu)
≤3.0
允许海拔高度 4500 3750 2000 4200 3200 1700
(m)
量。
*C6121ZLQ 5.996 0.254 0.839 0.119
*注：采用CAT3306C技术 Nhomakorabea（三）C6121柴油机技术特点
（6）配套适应性好
柴油机不带辅助装置，能在－16℃以 下冷起动，起动性能优良，受环境温度 变化影响小。
柴油机配有大流量水泵和宽敞的流通 水道，风扇采用大直径低转速设计，冷 却能力强可靠性好。
• 拥有国家级技术中心，首批博士后工作站，现有6位在站博士 后、有33位教授级高工、37位硕士、300多位高工、600多位工 程师。
• 拥有国内一流的内燃机研发和生产基地。
• 现以平均每年递增20%的发展速度，至2010年将成为全球有比 较优势的动力生产主要基地。
二、C6121柴油机简介
（一）概况
榜首。
上柴天然气产品介绍(简化)
• 执行故障自检程序，针对检出的故障采取相应的对策。
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12
脚踏板
• 脚踏板（油门信号）向ECU提供怠速确认信号和发动机负荷指令。 脚踏板包括一个电位器和一个怠速确认开关（IVS）。
1999年
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2001年
2003年
2
2005年
上柴天然气发动机发展历程
上海市专利新产品，创造多个国内第一：
第一个通过国家鉴定 第一个通过国IV排放认证 第一个批量用于大型公交车 第一个批量用于重型商用车 第一个批量出口 世界客车联盟2005年度最佳发动机
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3
国IV排放认证
上柴天然气发动机产品介绍
2010年
上柴引领国内燃气发动机技术发展
EURO Ⅳ
混合器式单燃料发动机 EUROⅡ
EURO Ⅲ EUROⅡ
206kW/2200rpm 单点喷射发动机
柴油/CNG双燃料发动机
EUROⅠ
184kW/2200rpm 单点喷射单燃料发动机
158kW/2200rpm
152kW/2200rpm
高压截止阀 （用于CNGV） 电子减压器
低压截止阀
氧传感器
燃气压力传感器
燃气温度传感器
节气门位置传感器 BAT+
电子节气门
电子油门踏板
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电控单元（ECU）
• ECU是一个微缩了的计算机管理中心，它以信号（数据）采集作 为输入，经过计算处理、分析判断、决定对策，然后以发出控制 指令、指挥执行器工作作为输出，同时给传感器提供稳压电源或 参考电压。其全部功能是通过各种硬件和软件来完成的。
上柴135系列、G128系列、D114系列、H系列发电用柴油机补充说明书
陆用发电机组柴油机补充说明书S u pplement to Operation and Maintenance Manual for Land Generating Set Engines（135系列、G128系列、D114系列、H系列）（135 series, G128 series ,D114 series and H series）文件编号No. ：S0*******+03上海柴油机股份有限公司2012年7月Shanghai Diesel Engine Company, Ltd.July 2012前言欢迎和感谢您选用上柴动力！上海柴油机股份有限公司是拥有六十多年历史的国家特大型专业柴油机设计制造企业。
柴油机产品采用国际先进技术，引领行业创新潮流，产品已成熟形成135、G128、D114、C121、H、E、W180等系列，广泛用于汽车、工程机械、船舶舰艇、发电设备等动力配套。
企业信誉卓著，“东风”品牌为中国驰名商标，被评为“中国名牌产品”。
产品优质可靠，先后通过ISO9001、QS9000质量体系认证。
服务完善周到，全国有600多个销售服务网点，能快速有效地解决您的一切后顾之忧。
上柴各系列发电用柴油机是根据柴油发电机组的使用特点和性能在各系列基本型的基础上进行开发和研制的，能够满足用户对高品质发电动力机的各种需求；柴油机功率覆盖范围广，可作为常用、备用、急用等柴油发电机组的配套动力。
柴油机可以与斯坦福、马拉松、西门子、利莱森玛等各种品牌发电机配套。
可广泛应用于工矿、通信、国防、建筑、农林等领域。
本说明书叙述了135系列、G128系列、D114系列、H系列电站用柴油机的主要技术参数、结构及安装、使用方法等，是《135系列柴油机使用保养说明书》、《G128系列柴油机使用保养说明书》、《发动机操作与保养手册（D114）》、《SC9DF系列柴油机使用保养说明书》、《H系列柴油机使用保养说明书》有关电站机型的补充说明书，关于各系列柴油机具体操作、使用、保养、维修等内容还需参考原各系列柴油机的使用保养说明书。
上柴讲义
上柴8DT/9DT CNG产品介绍
上柴公司SC8DT/SC9DT系列电控天然 系列电控天然 上柴公司 气发动机是第一个通过国家鉴定 第一个通过国家鉴定、 气发动机是第一个通过国家鉴定、第一 个通过国IV排放认证 排放认证、 个通过国 排放认证、第一个批量用于 大型公交车、 大型公交车、第一个批量用于重型商用 第一个批量出口的高品质发动机。 车、第一个批量出口的高品质发动机。 服务于2008年北京奥运会的上柴电控天 服务于 年北京奥运会的上柴电控天 然气发动机，以其优良的品质、高效的 然气发动机，以其优良的品质、 性能获得相关领导及用户的一致赞誉。 性能获得相关领导及用户的一致赞誉。 配套范围广。拥有8.3L和8.8L的黄金排 配套范围广。拥有 和 的黄金排 功率覆盖215-320Ps，适合应用于 量，功率覆盖 ， 10.5m~14m城市大型公交车和 城市大型公交车和16-18m 城市大型公交车和 铰接式公交车。 铰接式公交车。 产品性能优越，动力性好，起步快；节 产品性能优越，动力性好，起步快； 能环保， 排放； 能环保，国4排放；经济性好，与同车 排放 经济性好， 型、相同排量进口发动机比较节气 5%~10%。 。 产品配套应用广泛。 产品配套应用广泛。与国内主要客车和 卡车厂家均已有配套， 卡车厂家均已有配套，可为配套厂家提 供配套指导，为公交用户提供从驾驶到 供配套指导， 日常维护保养的全方位的培训服务。 日常维护保养的全方位的培训服务。 市场占有率高。 市场占有率高。在卡车用天然气发动机 市场， 市场，2008年上柴的市场占有率几乎 年上柴的市场占有率几乎 100%；在大型客车市场占有率则达到 ； 90%以上，2009年在成都、石家庄公交 以上， 年在成都、 以上 年在成都 取得大批量订单，占有率持续上升。 取得大批量订单，占有率持续上升。
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质量审核
现有产品 报交管理
对标上汽新产品质量管理流程，导入GPDP，确保新品开发全过程质量管理
GPDP是以上汽采用的全球汽 车开发程序（GVDP）为基准 模版制定的新产品开发程序， 有五个阶段、九个评审节点 ， 全过程监控新产品开发质量。
全新质量管理
全新供应商质量管理：用乘用车的供应商质量控制流程打造商用车发动机质量。
经典动力，驰骋全球：标配阿尔法罗密欧、克莱斯勒航海家、路 虎卫士、JEEP切诺基等多款全球畅销车型
上汽品质保证，无后顾之忧
适配LDV、SUV、MUV和轻客、皮卡，定位中高端市场 可满足横臵、纵臵布臵要求和80kW~120kW动力需求，适配性好
R系列产品介绍
16气门缸盖，滚轮挺柱销和液压气门 间隙调节器 铝质气缸盖上罩集成凸轮轴支撑结构 双顶置式凸轮轴（DOHC） 发动机废气再循环（EGR）技术
上柴公司简要介绍 客车专用发动机产品 客车动力适配性分析
各款发动机简要介绍
客车用柴油机产品
平台系列 机型 排量 缸数 气门数 排放
国4 国4
功率谱
360～480 290～380
E
SC12EF 11.8L 6缸 4气门 SC10EF 10.4L 6缸 4气门 SC9DF 8.8L
6缸 4气门 国3/国4
服务模式
母港式服务
上柴直供配件，降低运营成本。
出口客车服务模式
主要用途
出口客车
作业特色：
该类车辆都在国外运营，上柴销售服务网络较难实行服务覆盖：
授权：上柴对符合客车维修资质的主机厂服务网 络进行服务授权，对出口客车用户提供服务。
服务模式
并网式服务
培训：上柴公司对该类网络成员提供服务培训。 一般采用到沪培训的方式，对于达到一定保有量 （100台）的用户可采取上门培训的方式，免费 提供中英文培训资料。
目录
上柴公司简要介绍
客车专用发动机产品
客车动力适配性分析 各款发动机简要介绍
上柴与玉柴国4产品的型谱对比
上柴和玉柴发动机型谱对比
SC10E 10.5 YC6M 10L SC9D 8.8L YC6L 8.4L SC8D 8.3L YC6G 7.8L SC7H 6.5L YC6J 6.5L SC5D 5.3L YC4G 5.2L SC4H 4.3L YC4E 4.2L SC28R 2.8 YC4F 2.7L 50 100 150 200 250 300 350 400 450 500
D
SC8DK SC5DK SC7H
H
SC4H SC28R
R
SC25R
功率
PS
客车用燃气发动机产品
平台系列 机型 排量 缸数 气门数 排放
国4 国4
功率谱
340～400 245～340
ET
SC12ET 11.8L 6缸 4气门 SC10ET 10.4L 6缸 4气门
SC9DT
8.8L 8.3L
6缸 2气门 国3/国4 6缸 2气门 国3/国4 4缸 2气门 国3/国4
配件保障：上柴对主机厂提供服务用配件，主机 厂网络可向主机厂自行采购。也可纳入上柴出口 代理商渠道，由上柴直供。
全新产品开发
• 首批国家级企业技术中心，2000 年至今累计承担政府项目二十余项 • 强大的人才队伍和开发能力
6 位在站博士后 33 位教授级高工 37 位硕士 300 多位高工 600 多位工程师 发动机试验基地
潜在供应商评审（PSA） 技术评估（TA） 技术评审（TR） 供应商定点（JSC） APQP 启动 APQP阶段评审 （OTS、PPAP零件样品认可）
全球采购 供应商质量提升会议 质量研讨会 二级受控发运 一级受控发运 问题通报和解决 供货质量绩效监控 持续质量改进
高质量 低成本 低风险
46.51 33.46
86 72 58
2009年
2010年 2011年 2012年 2013年 2014年 2015年
全新质量管理
对标上汽行业质量管理体系，以轿车标准打造商用车产品
先进质量体系：莱茵公司 ISO/TS 16949体系认证 全新质保架构：调整职能，实现对产品整个生命周期的质量管理 全新评价指标：采用桥车行业PPM（百万分之一）故障率评价指标
240～375 280～320 215～280 160～220 180～260 120～180 130～170 120～160 100 200 300 400 500
SC9DK
8.8L
8.3L 5.3L 6.5L 4.3L 2.8L 2.5L
6缸 2气门 国3/国4
6缸 2气门 国3/国4 4缸 2气门 国3/国4 6缸 4气门 4缸 4气门 4缸 4气门 4缸 4气门 国4 国4 国4 国4
特 点 优 点
整体式铝合金缸盖 隧道式铸铁机体，湿 式气缸套 涨断式钢连杆，活塞 连杆可从顶部拆卸
影 响
结 构 特 点 技 术 先 进 性 和 优 点
16气门缸盖 第二代BSOCH高压 共轨燃油系统， CP3.2油泵，IQA 电控可变截面增压 器VGT，FGT可选 滚轮摇臂 液压间隙调整机构 共轨压力控制阀 双顶置凸轮轴
时间线
早期生产遏制 批量成熟 生产件批准(PPAP) 工程样件认可 预生产会议 先期质量策划(APQP) JSC定点决议 潜在供应商评价
零部件生命
APQP
开始生产
全面加强售后质量： 建立市场质量问题快 速反应机制，第一时 间解决用户抱怨。
服务中心售后报告
市场质量信息
质量抱怨沟通
TAC/维修站 信息沟通
上柴产品相对优势：
欧美引进，更新平台， 技术更先进
排量略大，动力性更好， 功率范围更宽
功率重叠率高，满足各 种车型不同动力需求
平台种类少，系列化、 通用化、标准化程度高
功率 (PS)
上柴产品适配性分析
匹配城市客车（公交）
SC9DF 产 品 SC7H 系 SC5DK 列 SC4H SC28R
增加了进气流量 每循环可以五次喷射，最大喷油压 力可达1600bar，喷油器流量偏差 可以受控 更宽广的发动机扭矩，更快的发动 机动态响应速度 降低发动机高度和摩擦损失 气门间隙自动调整 共轨压力得到更好的控制 增加了冷却液和空气流量，提高了 发动机性能
提高了发动机性能（马力和扭矩） 更低的发动机排放、噪声和燃油耗 提高了整车驾驶性、更低的排放和燃 油耗 发动机外形尺寸更小和降低燃油耗 不需要进行调整配气机构的维护工作 提高了整车的驾驶性、冷起动和发动 机运行稳定性 提高了发动机性能（马力和扭矩）
国家级企业技术中心
• 具备先进的研发手段和能力、完善 的试验试制计算 与设计优化、整车匹配优化能力
噪声试验台架
可进行各类试验的21个整机试验台架、
可模拟7大系统的零部件试验台架、 整车性能测试能力 新产品装试能力和材料理化分析能力 排放试验台架
目录
1968年7月装上我 国第一台内燃机车 1964年第一批 配套海军舰艇
No.1
1960～1961年，中国第一 台重型载货车、第一台推 土机、第一台装载机等均 匹配上柴动力
规划目标
五年规划目标：
2011～2015年销售收入预测(亿元) 2009、2010年销售收入(亿元)
118 99
2010年相对 2009年增长 13.05亿元
4 5 6 7 8 9
240~340PS 190~280PS
SC8DK
180~260PS 160~220PS 120~180PS
100~150PS
10 11 12
13 ≥14
客车长度 m
上柴产品适配性分析
匹配公路客车(团体、客运、旅游)
340PS~380PS
SC10EF
300~340PS
高等级城际客车 高等级旅游客车
所有上柴客车用户均可享受全国三百多家客车专业服务站的联保服务。
城市用客车服务模式
公交车 主要用途
通勤车
作业特色：
运营半径较小，且运营线路较为固定；
在全国首家推出“保姆式”服务理念。 以预防服务为主，对用户提供定时、定点“一对 一”的主动检测跟踪服务，消灭中途抛锚，确保 出车率达到98% 。 指定核心国三销售服务商，同时对于有能力的公 交修理厂及整车厂服务站，上柴公司通过技能培 训，使其具备维修能力，并授权服务。 上柴直供配件，降低运营成本。
故障件回运
零件总成 发动机总成
质量原 因分析
市场监控 措施制定 与跟踪
CRM信息系统
TOP10 问题筛选
相关方质量 原因分析
问题反馈 相关部门
无质量问 向供应商 为售后 题拒赔 索赔 提供支持 (质保 / 发动机厂 / 工程 / SQE)
质量信息数据库
质量分析报告 各类缺陷专题汇总
TOP-Q质量改进平台
质量保证部
新增职能
样品认可 及试验科
尺寸检测 金相理化检测 计量管理
认 证 证 书
组 织 结 构 和 职 能
市场质量科
质量信息管理 质量改进试验 产品分析 与改进 市场支持 与召回 产品试验
产品质量科
质量规划管理
前期质量科
前期质量 策划及管理 前期质量评审 前期供应 商管理
现行供应商 质量科
现行供应商 质量管理 供应商审核 和改进 现行产品 生产支持 上门验收
新上柴 新动力 新选择
上柴公司及客车产品简介
目 录
上柴公司简要介绍 客车专用发动机产品 客车动力适配性分析
各款发动机简要介绍
公司概况
净资产: 19.5 亿元人民币 占地面积: 70万 平方米 在岗员工: 3000多人