工字钢基坑支护施工方案
基坑支护施工方案(一)
基坑支护施工方案(一)
简介
基坑支护是在地面上开挖形成基坑时，为了防止土体塌方和保证人员和设备安全而采取的支护措施。
本文将介绍基坑支护的施工方案。
设计要求
1.基坑深度为XX米。
2.基坑周边有大型建筑物需要保护。
3.施工期限为XX个月。
4.地质条件为XX。
施工方法
地面准备
1.清理施工现场，确保周围建筑物和道路畅通。
2.绘制基坑支护的设计图纸，明确支护结构和施工工艺。
地下施工
1.使用挖掘机按照设计要求挖掘基坑。
2.定期进行地下水位监测，根据水位情况调整排水设施。
支护结构安装
1.安装支撑结构，包括钢支撑、混凝土支撑等，确保支撑牢固。
2.检查支撑结构的垂直度和平整度，进行必要的调整。
地下水处理
1.进行地下水排泄和处理，避免水压过大影响基坑稳定性。
2.使用排水设备，控制基坑中的水位，确保施工安全。
施工安全
1.施工现场设置安全警示标志和隔离带，保证施工人员和周围群众的安
全。
2.定期进行安全会议，加强施工人员的安全意识，确保施工过程中无事
故发生。
施工质量控制
1.对支护结构的安装进行质量检查，确保结构牢固。
2.定期进行施工过程的检查，及时发现并解决问题。
总结
基坑支护施工是一个复杂的过程，需要严格按照设计要求和安全标准进行施工。
只有在保证质量和安全的前提下，才能顺利完成基坑支护工程。
希望通过本文的介绍，能为基坑支护施工提供一定的参考和借鉴。
工字钢支护施工方案
天津港航工程有限公司施工方案工程名称：塘沽新村供热站并网工程项目塘沽新村供热站并网工程（一标段）编制单位：天津港航工程有限公司天津港航工程有限公司新胡路-大连道破路施工方案工程名称：塘沽新村供热站并网工程项目塘沽新村供热站并网工程（一标段）编制单位：天津港航工程有限公司第二项目经理部编制人：审核人：批准人：报送日期：年月日目录一、工程概况 0二、管道沟槽开挖破路明细 0三、破路施工方案 0四、沟槽开挖支护方案 (1)五、道路恢复施工方案 (3)六、施工安全措施 (4)七、文明施工措施 (4)八、应急预案 (5)1.事故风险分析 (5)2.组织机构及职责 (5)3.应急处置 (5)4.现场应急处置措施及注意事项 (6)5.应急物资与装备保障 (8)一、工程概况1.工程概述本工程塘沽新村供热站并网工程（一标段）位于天津市塘沽区新村。
本工程包含三部分：一次供热管网改造、二次供热管网改造及换热站改造，其中二次供热管网改造和换热站不涉及市政道路施工。
本方案主要针对一次供热管网DN700-DN800管道破路、支护及回填施工。
如图1.1所示，AB段管径为DN800,沟槽长度293m，BC段管径为DN700，沟槽长度517m。
图1.1一次供热管网路由示意图2.水文地质条件本工程施工范围内冻土标准0.6m，基本风压0.55kN/m2，基本雪压0.55kN/m2，地面粗糙度B类。
地下水腐蚀介质主要为Cl-，SO42-。
本工程施工范围内，开槽范围内，土质良好，地下水位埋深约1.0m。
3.参建单位建设单位：天津市滨海新区供热集团有限公司；设计单位：天津市交通建筑设计院；代建单位：天津滨海旺辉工程咨询有限公司；监理单位：天津开发区泰达国际咨询监理有限公司；施工单位：天津港航工程有限公司。
二、管道沟槽开挖破路明细沟槽开挖破路明细表表2-1序号破路名称破路起止点沟槽长度（m）管径(mm)沟槽宽度（m）占路宽度备注1 新胡路起点：计量站出口终点：新胡路与营口道及大连道交叉口处293 DN800 4 半辅路2 大连道起点：新胡路与营口道及大连道交叉口处终点：大连道与福建路交叉口附近517 DN700 4 半辅路三、破路施工方案为尽量减少因破路对交通和居民出行的影响，同时满足施工作业要求，保证施工安全和施工周边人员及建筑安全，我部根据现场实际情况按道路实际情况的不同，采取不同的施工方式。
工字钢支护方案
工字钢支护方案导言：工字钢支护是一种常见的土木工程施工技术，用于承担土壤和岩石的垂直荷载，提供支撑和保护施工现场。
本文将介绍工字钢支护方案的基本原理、常用材料和施工技术，以及其在不同工程领域的应用。
一、工字钢支护的基本原理工字钢支护利用工字形状的钢材，在土壤和岩石的支撑和保护上发挥重要作用。
其基本原理是通过工字形状的钢材，提供了更大的强度和刚度，能够有效地抵抗荷载的作用，从而保持土壤和岩石的稳定。
此外，工字钢还具有抗腐蚀和耐久性强的特点，可在恶劣环境下长期使用。
二、常用材料1. 工字钢：通常选用Q235B钢材，具有良好的强度和可塑性，适用于各种工程环境。
2. 系统配件：常见的系统配件有横梁、连接片、锚杆等。
横梁用于连接和支撑工字钢，连接片用于连接工字钢和横梁，锚杆用于固定工字钢支撑系统。
三、工字钢支护的施工技术1. 前期准备：确定施工区域并清理现场，检查土壤和地质条件，制定详细的施工方案和工时计划。
2. 安装工字钢：根据设计要求，首先安装好横梁，然后将工字钢沿着横梁安装并连接。
3. 锚杆安装：根据设计方案，钻孔并安装锚杆，将其与工字钢支撑系统进行连接，增加整体的稳定性。
4. 后期加固：根据实际情况，可以考虑采取加固措施，如加设横向支撑梁或增加锚杆数量，以增加支撑系统的稳定性和承载能力。
四、工字钢支护在不同工程领域的应用1. 地铁建设：在地铁隧道施工中，工字钢支护系统常用于土壤支撑和结构加固，保证施工安全和进度。
2. 水利工程：在水利工程中，工字钢支护可以用于河道疏浚、滩涂建设、河堤加固等，提供稳定的土壤支撑。
3. 基础工程：在建筑基础工程中，工字钢支护可以用于基坑支护、桩基加固等，确保施工安全和土壤稳定。
4. 矿山工程：在矿山开采中，工字钢支护被广泛应用于巷道支护和坡面稳定，提供安全的工作环境。
结论：工字钢支护方案是一种有效的土木工程施工技术，它可以有效地支撑和保护土土石结构，并提供稳定的施工环境。
工字钢基坑支护施工方案
工字钢基坑支护施工方案一、施工概述本方案针对工字钢基坑支护施工，制定了施工的步骤、施工方法和施工要求。
通过工字钢的使用，确保基坑的安全和稳定，提升施工效率。
二、施工步骤1.基坑勘测与设计：–进行基坑周边的勘测，确定土质和地下水位。
–根据勘测结果进行基坑设计，确定支护要求。
2.基坑准备：–清除基坑内的杂物和障碍物。
–根据设计要求进行基坑的打草、排水和排浆。
–在基坑周边设置安全警示标志。
3.施工方案制定：–根据设计要求，制定基坑支护的施工方案。
–确定所需的工字钢规格和数量。
4.工字钢加工：–根据设计要求，对工字钢进行切割、焊接和喷漆处理。
–确保工字钢的质量和尺寸满足施工要求。
5.工字钢安装：–通过吊装设备将工字钢运至施工现场。
–按照设计要求进行工字钢的组装和安装。
–使用锚杆和支撑系统进行工字钢的固定和牢固支撑。
6.施工检查与验收：–对施工过程进行检查，确保施工质量和安全。
–进行工字钢的验收，并进行资料整理和归档。
三、施工方法1.工字钢的选择：–根据基坑的设计要求，选择适合的工字钢规格和材料。
–工字钢的选择应考虑承载能力、刚度和耐久性等因素。
2.工字钢的加工：–利用切割设备对工字钢进行切割，确保尺寸和形状的准确性。
–使用焊接设备对工字钢进行焊接，确保焊缝的牢固性。
–对焊接部位进行喷漆处理，增加工字钢的耐腐蚀性。
3.工字钢的安装：–利用吊装设备将工字钢运送至施工现场。
–按照设计要求，对工字钢进行组装和安装。
–使用锚杆和支撑系统确保工字钢的稳固性和承载能力。
4.施工检查与验收：–在施工过程中，进行相应的检查和测试，确保施工质量。
–对工字钢进行验收，检查工字钢的质量和安装效果。
四、施工要求1.安全要求：–施工过程中严格遵守安全操作规程。
–配备必要的安全防护措施和设备。
–人员必须经过培训并持有相关证书。
2.质量要求：–工字钢的选择必须符合设计要求，并具有相关的证书和检测报告。
–工字钢的加工和安装必须按照相关标准进行，并进行质量记录和验收。
基坑开挖工字钢支护施工方案
4）在插打过程中随时测量监控每块工字钢的斜度不超过2%，当偏斜过大不能用拉齐方法调正时，拔起重打。
5）工字钢施打采用逐根打入法施工。打入时能够确保工字钢不发生屈曲、扭转、倾斜和墙面凹凸，打入精度高，易于实现封闭合拢。施工时，将1根工字钢插入导架内，用两根缆风绳固定好，防止工字钢摇摆，确保与回流线距离不小于2米，然后再施打。将工字钢打至设计标高或一定深度，并严格控制垂直度，用电焊固定在围檩上。施打顺序对工字钢垂直度、位移、轴线方向的伸缩、基坑墙的凹凸及施打效率有直接影响，按先后顺序施打。
5、工字钢堆放
工字钢堆放的地点，要选择在不会因压重而发生较大沉陷变形的平坦而坚固的场地上，并便于运往打桩施工现场。堆放时应注意：
1）堆放的顺序、位置、方向和平面布置等应考虑到以后的施工方便；
2）工字钢要按型号、规格、长度分别堆放，并在堆放处设置标牌说明；
3）工字钢应分层堆放，每层堆放数量一般不超过5根，各层间要垫枕木，垫木间距一般为3-4米，且上、下层垫木应在同一垂直线上，堆放的总高度不宜超过2米。
2）导梁的高度要适宜，要有利于控制工字钢的施工高度和提高施工工效。
3）导梁不能随着工字钢的打设而产生下沉和变形。
4）导梁的位置应尽量垂直，并不能与工字钢碰撞。
4）工字钢的吊装、堆放
4、工字钢吊运
装卸工字钢宜采用两点吊。吊运时，每次起吊的工字钢根数不宜过多。吊运方式有成捆起吊和单根起吊。成捆起吊通常采用钢索捆扎，而单根吊运常用专用的吊具。
1）拔桩方法
本工程拔桩采用振动锤拔桩：利用振动锤产生的强迫振动，扰动土质，破坏工字钢周围土的粘聚力以克服拔桩阻力，依靠附加起吊力的作用将桩拔除。
2）拔桩时应注意事项
工字钢支护施工方案
上海嘉实建设（集团）有限公司工字钢支护施工方案第一节工字钢支护设计及施工要点1、支护对象一期**、**不能同时施工部位及二期口部连接处，详见图纸。
2、工字钢施工要点（1）工字钢打设：采用走管式柴油打桩机（2）基坑开挖①基坑开挖应遵循“开槽支撑，先撑后挖，分层开挖，严禁超挖”的原则。
②基坑周围地面设置临时排水沟，应避免漏水、渗水进入坑内。
③靠现状路面的基坑侧壁顶部1m范围内不得通行车辆，且1m外车辆荷载不得超过11Kpa。
④基坑开挖过程中应采取措施防止碰撞支护结构、工程桩或扰动基底原状土。
⑤发现异常情况时，应立即停止挖土，并应立即查清原因和采取措施，方能继续挖土。
⑥开挖至标高后，及时满封闭并进行施工。
第二节施工组织方案一、施工机械及设备二、工字钢的选用（1）工字钢材料：采用20#A及20#B（2）型钢之间用三级钢Ф18@500连接，加模板挡土三、工字钢检验（1）工字钢由供方技术监督部门检查和验收。
（2）工字钢垂直度允许偏差为1/150；沿基坑轴线方向墙面左右允许偏差为300mm。
（3）工字钢桩底标高允许偏差为500mm。
（4）外观检验包括表面缺陷、长度、宽度、厚度、端头矩形比、平直度和锁口形状等内容。
检查中要注意：①、对打入工字钢有影响的焊接件应予以割除；②、有割孔、断面缺损的应予以补强；③、若工字钢有严重锈蚀，应测量其实际断面厚度，以便决定在计算中是否需要折减。
原则上要对全部工字钢进行外观检查，对不符合要求的工字钢需进行矫正。
四、施工工艺流程①工字钢位置的定位放线②挖基槽③施打工字钢④基坑开挖五、施工方法1、施工放样与定位（1）将施工区域控制点标明并经过复核无误后加以有效保护。
（2）定桩位：按顺序标明工字钢的具体桩位，洒灰线标明。
2、工字钢的吊装、堆放（1）工字钢吊运：装卸工字钢宜采用两点吊。
吊运时，每次起吊的工字钢根数不宜过多，并应注意保护锁口免受损伤。
吊运方式有成捆起吊和单根起吊。
成捆起吊通常采用钢索捆扎，而单根吊运常用专用的吊具。
工字钢桩基坑支护专项施工方案
邵阳市资江北路以北农排系统改造工程工字钢桩基槽支护专项施工方案编制：审核：审批：日期：2016年5 月3日邵阳市南方建设工程有限公司工字钢桩基坑支护专项施工方案一、工程概况邵阳市资江北路以北农排系统改造工程共分为三段，分别为魏源路以北段农排管涵在工商银行与农发行之间巷子里进行截流，排入魏源路已建排水箱涵，魏源路以南、蔡锷路以西段农排管涵截流原排入农排涵支管污水，最后接入资江北路排水箱涵内，魏源路以南、蔡锷路以东农排管涵，以支农排涵起点（和润宾馆《Y13#》）的接入支管为控制点，提升支农排涵的高程，与老主农排涵有相交后，重新设计排水管道，最后接入资江北路排水箱涵；道路两侧新增雨水支管、砌筑雨水口、其中魏源路以南、蔡锷路以东桩号K0+201至K0+401段敷设电力管线，恢复或改造因农排系统施工破除的部分道路。
本工程改造管线主线路全长约1032m，沟槽开挖约3m至6m深。
二、工程地质情况根据现场挖探调查（调查点K0+015区域，K2+401区域）,上层4米，左右为杂填土，杂填土下为2米深淤泥质粉质粘土，淤泥质土下为粉质粘土。
地表水不很发育,地下水深距地面以下约2m。
道路较窄（7米）且二边民房较多，基坑无法按正常坡比放坡，主下水管道开挖，增设工字钢桩边坡支护，工字钢之间采用竹架板临时挡土。
三、施工机械及设备机械参数四、施工工艺及方法本工程农排涵基槽开挖采用工字钢I32c(间距500）支护。
工字钢采用履带式液压挖土机KATO-1250的液压振锤的锤机施打，施打前先熟悉地下管线、构筑物的情况，准确放出支护桩中心线，控制打入精度。
1、工字钢支护施工的一般要求（1）工字钢支护施工的设置位置要符合设计要求，便于管道施工，尤其是在检查井边缘外留有支模、拆模的余地。
（2）基槽护壁工字钢的平面布置形状应尽量平直整齐，避免不规则的转角，以便标准工字钢的利用和支撑设置。
（3）在整个管道施工期间，挖土、吊运、扎接口、回填等施工作业中，严禁碰撞支撑，禁止任意拆除支撑，禁止在支撑上任意切割、电焊，也不应在支撑上搁置重物。
基坑开挖钢板桩支护专项施工方案(最终)
塘沽南部新城规划次干路一（黄圈村段）等三条道路一期及排水工程基坑开挖钢板桩支护专项施工方案编制：审核：审批：塘沽南部新城规划次干路一（黄圈村段）等三条道路一期及排水工程项目经理部2013年11月18日目录一、工程概况---------------------------------------------------------------- 1二、编制依据---------------------------------------------------------------- 4三、工程地质、气象及水文情况------------------------------------------------ 51、工程地质情况------------------------------------------------------------- 52、气象与水文情况----------------------------------------------------------- 7四、施工准备---------------------------------------------------------------- 81、人员准备----------------------------------------------------------------- 82、技术准备----------------------------------------------------------------- 83、材料、物资设备准备------------------------------------------------------- 8五、沟槽施工方案----------------------------------------------------------- 101、沟槽开挖形式------------------------------------------------------------ 102、深槽钢板桩支护、开挖方法------------------------------------------------ 12六、基坑支护工程变形监测--------------------------------------------------- 221、基坑报警值-------------------------------------------------------------- 222、监测频率---------------------------------------------------------------- 223、周边环境情况------------------------------------------------------------ 234、监测项目及具体内容------------------------------------------------------ 245、基准点、监测点的布设---------------------------------------------------- 256、监测方法---------------------------------------------------------------- 267、预警-------------------------------------------------------------------- 278、风险源------------------------------------------------------------------ 279、监测应急措施------------------------------------------------------------ 2710、应急组织机构----------------------------------------------------------- 28七、沟槽支撑稳定性计算----------------------------------------------------- 281、钢板桩入土深度计算------------------------------------------------------ 282、确定支撑位置------------------------------------------------------------ 303、钢板桩稳定性验算-------------------------------------------------------- 31八、基坑开挖与支护的技术保证措施------------------------------------------- 32九、安全保证措施----------------------------------------------------------- 331、建立安全生产体系，落实安全生产责任制------------------------------------ 332、施工机械安全防护-------------------------------------------------------- 353、打钢板桩安全事项-------------------------------------------------------- 354、基坑开挖的安全事项------------------------------------------------------ 355、起重吊装安全措施-------------------------------------------------------- 366、临时用电安全措施-------------------------------------------------------- 367、基坑防坍塌措施---------------------------------------------------------- 37十、冬季施工措施----------------------------------------------------------- 37 十一、深槽应急预案--------------------------------------------------------- 38基坑开挖钢板桩支护专项施工方案一、工程概况 1、工程简述本项目位于天津市塘沽南部新城范围内,本次施工拟建规划次干路一、规划支路二十一和规划支路二十二3条道路的行车道及地下管线工程。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
京沪高速铁路*******挡土墙工程工字钢基坑支护施工方案一、适用范围本工程工字钢基坑支护主要用于*******挡土墙工程，在基坑开挖前施打工字钢以加固既有路基及新4股线路，确保既有线行车安全。
二、工字钢支护施工概况基坑开挖采用56a型6.0 米长工字钢支护。
工字钢用升降机就位后采用履带式液压挖土机KATO-1250或KATO-1430带VH-2000或VH-3000的液压振锤的锤机施打，施打前一定要熟悉地下管线、构筑物的情况，认真放出准确的支护桩中线。
考虑到工字钢较长，在施打中，工字钢容易向一边倾斜，由于倾斜误差积累不易纠正，难以控制工字钢的平直度，所以工字钢施工采用逐根打入法。
逐根打入法可以确保工字钢不发生屈曲、扭转、倾斜和墙面凹凸，打入精度高，易于实现封闭合拢。
施工时，将1根工字钢插入导架内，用缆风绳固定确保不摇摆，然后再施打。
三、工字钢施工的一般要求（1）工字钢的设置位置要符合设计要求，便于挡土墙基础施工，即在基础最突出的边缘外留有支模、拆模的余地。
（2）基坑护壁工字钢的平面布置形状应尽量平直整齐，避免不规则的转角，以便标准工字钢的利用和支撑设置。
（3）整个基础施工期间，在挖土、吊运、扎钢筋、浇筑混凝土等施工作业中，严禁碰撞支撑，禁止任意拆除支撑，禁止在支撑上任意切割、电焊，也不应在支撑上搁置重物。
四、工字钢施工的顺序（1）工字钢位置的定位放线（2）挖沟槽（3）安装导梁（4）施打工字钢（5）拆除导梁（6）清理锚杆处标高的土方（7）挖土（8）挡土墙基础、墙身施工（9）回填石屑（10）拔除工字钢五、施工工艺1、打桩机械选择工字钢可采用锤击打入法、振动打入法、静力压入法及振动锤击打入法等施打方法，本段挡土墙施工考虑工程地质，现场作业环境，工字钢形式、重量、长度、总数量等具体条件，选用振动锤击打入法进行施打。
2、工字钢的检验及矫正用于基坑支护的成品工字钢均为新品，可按出厂标准进行检验；重复使用的工字钢使用前，应对外观质量进行检验，包括长度、宽度、厚度、高度等是否符合设计要求，有无表面缺陷，端头矩形比，垂直度和锁口形状等。
3、施打围檩支架（导向架）的设置为保证工字钢沉入的垂直度及施打工字钢墙面的平整度，控制桩的打入精度，防止板桩的屈曲变形和提高桩的贯入能力，一般都需要设置一定刚度的、坚固的导架，亦称“施工围檩”。
围檩支架由围檩及围檩桩组成。
围檩可以双面布置，也可以单面布置一般下层围檩可设在离地约500mm处，双面围檩之间的净距应比插入工字钢宽度放大8-10mm。
围檩支架一般用型钢组成，如H型钢、工字钢、槽钢等，围檩入土深度一般为6-8m，间距2-3m，根据围檩截面大小而定，围檩之间用连接板焊接。
安装导架时应注意以下几点：1）采用经纬仪和水平仪控制和调整导梁的位置。
2）导梁的高度要适宜，要有利于控制工字钢的施工高度和提高施工工效。
3）导梁不能随着工字钢的打设而产生下沉和变形。
4）导梁的位置应尽量垂直，并不能与工字钢碰撞。
4）工字钢的吊装、堆放4、工字钢吊运装卸工字钢宜采用两点吊。
吊运时，每次起吊的工字钢根数不宜过多。
吊运方式有成捆起吊和单根起吊。
成捆起吊通常采用钢索捆扎，而单根吊运常用专用的吊具。
5、工字钢堆放工字钢堆放的地点，要选择在不会因压重而发生较大沉陷变形的平坦而坚固的场地上，并便于运往打桩施工现场。
堆放时应注意：1）堆放的顺序、位置、方向和平面布置等应考虑到以后的施工方便；2）工字钢要按型号、规格、长度分别堆放，并在堆放处设置标牌说明；3）工字钢应分层堆放，每层堆放数量一般不超过5根，各层间要垫枕木，垫木间距一般为3-4米，且上、下层垫木应在同一垂直线上，堆放的总高度不宜超过2米。
6、工字钢施打工字钢施工关系到基坑支护和安全，是本工程施工最关键的工序之一，在施工中要注意以下施工有关要求：1）全段采用56a型6.0 米长工字钢支护。
工字钢采用履带式挖土机（带震动锤机）施打，施打前一定要熟悉地下管线、构筑物的情况，认真放出准确的支护桩中线。
2）打桩前，对工字钢逐根检查，剔除变形严重的工字钢，不合格者待修整后才可使用。
3）打桩前，在工字钢的头部涂油脂，以方便打入拔出。
4）在插打过程中随时测量监控每块工字钢的斜度不超过2%，当偏斜过大不能用拉齐方法调正时，拔起重打。
5）工字钢施打采用逐根打入法施工。
打入时能够确保工字钢不发生屈曲、扭转、倾斜和墙面凹凸，打入精度高，易于实现封闭合拢。
施工时，将1根工字钢插入导架内，用两根缆风绳固定好，防止工字钢摇摆，确保与回流线距离不小于2米，然后再施打。
将工字钢打至设计标高或一定深度，并严格控制垂直度，用电焊固定在围檩上。
施打顺序对工字钢垂直度、位移、轴线方向的伸缩、基坑墙的凹凸及施打效率有直接影响，按先后顺序施打。
施工中根据具体情况变化施打顺序，采用一种或多种施打顺序，逐步将工字钢打至设计标高，一次打入的深度一般为0．5-3．0米。
6）密扣且保证开挖后入土不小于2米，保证工字钢顺利合拢；特别是工作井的四个角均要使用工字钢施打使之合拢。
7)打入工字钢后，每天派专人进行检查工字钢。
7、工字钢的拔除基坑回填后，要拔除工字钢，以便重复使用。
拔除工字钢前，应仔细研究拔桩方法顺序和拔桩时间及土孔处理。
否则，由于拔桩的振动影响，以及拔桩带土过多会引起地面沉降和位移，会给己施工的地下结构带来危害，并影响临近原有建筑物、构筑物或底下管线的安全。
设法减少拔桩带土十分重要，目前主要采用灌水、灌砂措施。
1）拔桩方法本工程拔桩采用振动锤拔桩：利用振动锤产生的强迫振动，扰动土质，破坏工字钢周围土的粘聚力以克服拔桩阻力，依靠附加起吊力的作用将桩拔除。
2）拔桩时应注意事项①拔桩起点和顺序：对封闭式工字钢支护结构，拔桩起点应离开角桩5根以上。
可根据沉桩时的情况确定拔桩起点，必要时也可用跳拔的方法。
拔桩的顺序最好与打桩时相反。
②振打与振拔：拔桩时，可先用振动锤将工字钢接口振活以减小土的粘附，然后边振边拔。
对较难拔除的工字钢可先用柴油锤将桩振下100－300mm，再与振动锤交替振打、振拔。
有时，为及时回填拔桩后的土孔，当把工字钢拔至比基础底板略高时暂停引拔，用振动锤振动几分钟，尽量让土孔填实一部分。
③起重机应随振动锤的启动而逐渐加荷，起吊力一般略小于减振器弹簧的压缩极限。
④供振动锤使用的电源为振动锤本身额定功率的1．2-2.0倍。
⑤对引拔阻力较大的工字钢，采用间歇振动的方法，每次振动15min，振动锤连续不超过1．5h。
8、工字钢土孔处理工字钢拔除后留下的土孔应及时回填处理，特别是周围有建筑物、构筑物或地下管线的场合，尤其应注意及时回填，否则往往会引起周围土体位移及沉降，并由此造成临近建筑物等的破坏。
土孔回填材料常用砂子，也有采用双液注浆（水泥与水玻璃）或注入水泥砂浆。
回填方法可采用振动法、挤密法填入法及注入法等，回填时应做到密实并无漏填之处。
六、施工安全卡控措施1、坚持“安全第一，预防为主”的方针，确保施工安全和行车安全。
（1）安全培训为了安全顺利的完成地区车场改造任务，针对本次挡土墙基坑支护任务，施工队伍及管理人员一进场即进行岗前培训，培训内容主要为铁道部、***路局下发的“铁办（2007）186号”和“****（2008）226号”文件营业线施工的各项规定。
参加培训的人员包括现场施工负责人、安全、技术、质量负责人和专职安全员、防护员以及工班长、带班人员。
培训工作由安全负责人彭国启组织，施工中的劳务人员培训工作由工段组织培训考核，培训合格后方可上岗。
（2）挡土墙基础制定基坑开挖施工方案，确定基坑支护方式，防止边坡坍塌，影响行车安全。
（3）防护器材必须齐全，防护备品数量、质量必须满足施工需要。
（4）检查施工所需的材料、人员、机具、防护用品准备情况，关键机具设备必须有备用。
2、施工过程安全措施（1）按规定设置驻站联络员、工地设防护员、安全员，互相之间要随时保持联系并配齐通讯设备（含备用电池）。
（2）驻站联络员发出封锁命令，开始封锁线路，应严格按封锁命令规定时间进行施工，在接到封锁命令并按《安规》的相关规定进行防护后方可进行施工。
（3）严格执行“不给点不准上线施工；给点不确认不准上线施工；给点没有进行安全防护不准上线施工的原则”；防止超前超量准备。
上道人员必须穿戴带反光的黄马甲。
（4）作业地段两侧各20米处设置防护员。
（5）作业点出现影响既有线行车安全的险情后，立即组织人员抢险并立即向行车部门报告，及时排险，确保行车畅通。
（6）施工时，所有工具材料严禁靠近行车线，防止侵限。
使用后的旧料堆码整齐，以备回收。
七、安全措施1、防设备、路料侵限措施（1）各种材料机具物资，必须加强管理，严格掌握限界要求。
在提速区段必须保持在距钢轨头部外侧2m以上。
片石、枕木、石碴等材料要掌握坡度，堆码稳固，严防滑塌侵限。
数量较大的材料必须有加固措施，必要时派人看守。
（2）跨线抬运打桩机械必须设防护负责人李新领、孙青升，并派驻驻站联络员张少同，按要点施工，作业时及时下道避车，撤离限界，禁止抢点和冒险作业。
各类施工作业必须坚持“料具不侵限，人员不挡道”的原则。
2、防接触网触电措施（1）作业人员及其携带的物件与接触网带电部分的距离必须保持在2 M以上，与回流线保持lm以上的距离，并应有接触网工监护。
（2）当接触网断电时，无论已断导线是否落在地上，严禁任何人接触。
当施工人员发现接触网断电时应立即通知附近的接触网工区或电力调度员，并按规定设置停车防护信号，加以防护，并在断电导线的10 m半径范围以内禁止人员接近。
（3）施工车辆和作业人员通过平过道必须符合下列规定：1）汽车装载高度（从地面算起）不得超过4.5m。
2）在装载高度超过2 m的货物上，严禁坐人。
3）高长杆件应水平通过。
（4）电气化区段装卸作业应符合下列规定：当平车装运钢轨、片石、混凝土枕（不超过2层），并使用不大于0.8m的短撬棍卸车时，可不停电作业，作业时使用的工具不得超过头部。
（5）距接触网带电部分5m以内的电缆金属结构均应接地。
对全悬浮的光、电缆在距接触网带电部分5m内施工时，金属部分应临时接地，施工作业结束后，应及时拆除临时接地。
（6）在带电区域附近作业时，作业人员与带电体的安全距离应满足下表的规定，当小于规定值时应停电作业。
（7）在裸露带电设备周围不得使用钢卷尺和皮尺进行测量工作3、防挖断电缆措施（1）在既有线附近进行施工前，不论地面有无电缆埋设标志桩，均要先与铁路电务、铁路通信等部门联系，共同确认地下隐蔽电缆位置。
（2）严格电缆探测制度。
进行电缆、地下管线探测，探沟深度1.5米，长度长于开挖面两端各1米；电缆、管线探测必须由安全员和领工员级以上职务人员到场监控指挥；必须全部探清电缆、地下管线，划定电缆、管线区域，在管线路经上撒上灰线，插小红旗。