马自达3接线附图
马自达 接线附图
红
大陆仕样
紫
棕
红
马自达3电
格七线(RH) 三代齿轮盒 程式三 上下左右
红
大陆仕样)
紫
RH
紫红棕蓝 绿 黑黄白棕红紫
RH
黄白棕红黑紫绿蓝
RH
连接器孔对应图
确认
审核
SMD连接器接线方式
黑
黑
棕
红
紫
黑 黑
蓝 黑 黑
绿 蓝 黑 黑
绿
棕 红
紫
接接线线要要线一一组致致紫紫对对紫紫 红红齿对对轮红红盒 棕棕
蓝
蓝
棕
绿
绿
红
紫
蓝
蓝
棕
绿
绿
红
紫
作成
李会言 11/08/25
特别备注
马自达3接线方式标准书附表
机种
使用齿轮盒
测试程式
作动顺序
测试机接线方 式
紫
马自达3电
红
动+除雾五 线(LH)大陆
三代齿轮盒
程式三
上下左右
棕
仕样(电动)
红
齿轮盒接方式
LH
棕
马自达3电
红
动+除雾五 线(LH)大陆
三代齿轮盒
程式三
上ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ左右
红
仕样(电动)
紫
棕紫红棕红紫
棕
红
马自达3电
格七线(RH) 三代齿轮盒 程式三 上下左右
马自达3空调系统电路图
传感器信号延迟功能
实际 温度
延时 温度
时间
发动机在暂时停止后重新起动时，环境温度传感器可能会检测到一个 高于实际环境温度的温度。 为了防止这种情况发生，当发动机冷却液温 度超过指定的值时，会根据发动机停止前储存在气候控制单元中的环境 温度数据修正检测到的环境温度，并进行相应的控制。
使用了MS CAN网络通信和诊断
仪表台拆卸方法
到发动机舱上部拆卸仪表台固定螺栓
07-11-3
仪表台拆卸方法
风箱总成的固定螺栓
07-11-3
风箱总成固定螺母放大
风箱总成的
仪表台固定螺栓（发动机舱内）
仪表台固定螺栓（发动机舱内）
注意： 风挡玻 璃易碎
仪表台拆卸方法
两个螺丝孔，一个塑料螺栓
鼓风机马达的拆卸
07-11-3
仪表台
其次拆下 PJB架和滤
芯盖
空调滤芯车上拆卸（3）
拆出下滤芯
空调滤芯拆装（装配位置）
上下滤芯的相 对位置
Hale Waihona Puke 空调滤芯的拆装空调滤芯组合 方式
上滤芯
下滤芯
子冷却系统
冷凝器
冷凝器
冷凝器
干燥瓶 子冷凝器
• 采用了一种子冷凝器。 这是一个安装了子冷却部件和接 收器/ 干燥器的多流冷凝器。
子冷凝器干燥瓶位置
空调系统基本元件参数
空调系统部件位置图
07-11-2
空调管
A/C 单元 气流模式转换器
暖水管 A/C 压缩机
后空调暖风管
冷凝器
空调滤芯
空调系统制冷结构原理
低压接头
蒸发箱
膨胀罚
压缩机 高压接头
冷凝器
压缩机（旋转叶片）
马自达3维修手册车间手册(发动机)
id000000156700
转换为 SI 单位 （国际标准单位制） • 本手册所有数值计量单位均为 SI 单位。 传统计量单位数值均为从 SI 单位转换后数值。
四舍五入
• 转换后的数值被四舍五入到与原 SI 单位有效数位一致。 例如，如果 SI 单位数值为 17.2，转换后数值为 37.84，则 转换值经舍入后为 37.8。
调整 • 调整时应使用适当的测量仪和测试仪。
概述
橡胶零部件与管道 • 防止汽油或润滑油粘到橡胶零部件或管道上。
00
bf2eze00000133
管夹子
• 在重新安装的时候，把管夹子放在软管上原来的 位置上，用大钳子轻轻地挤压卡箍，从而确保正
确的装配。
bf2eze00000134
扭矩公式 • 在使用一把力矩扳手- SST 或等效工具组合的时 候，由于 SST 或等效工具组合增加了力矩扳手的
桥/
ATF
变速器油
变速驱动桥 / 变速器油
加油脂
适用的油脂
⊍㛖
ᆚᇕࠖ
P R SST
加密封剂
涂抹凡士林油
更换零部件 使用 SST 或 等效装置
适当的 密封剂
适当的 凡士林油
O 型密封圈、衬垫 等
适用的工具
提示性信息 • 在本手册中，您将会发现几处警告、警示、注意、规格以及上、下限值。
警告 • 警告表明在某种情形下，如果忽视该提示，可能导致严重的人身伤害或死亡。
装置的部件。 3. 维修规程的步骤均有编号，该步骤设计的主要部件另配有相应编号的插图。 有些说明还包含有针对某一规程的
重要提示或补充信息。 维修相关部分时应参考该说明。
ᑣ
Āᢚौᅝ㺙ā䚼ߚ Āᅝ㺙ৢẔᶹā䚼ߚ
汽车电路分析第4章 汽车主要电气系统的电路图识读
第4章 汽车主要电气系统的电路图识读
为了保持最佳的蓄电池电压，PCM根据目标发电电流 以及当时的发电机自转速度，计算出目标励磁电流。发电机 自转速度由发电机带轮与曲轴带轮传动比和发动机转速计算 而来。PCM将对由进气温度、发动机转速和车速计算得到 的目标蓄电池电压(调节电压)与当前的蓄电池电压进行比较， 并根据其差值计算所需的发电机电流。
4.1.1 电源系统的电路图识读 电源系统是汽车电气系统的重要组成部分之一，它主要
由蓄电池、发电机和调节器电压、充电指示灯等组成。 1．硅整流发电机和调节器接线端子的标记 硅整流发电机与调节器上接线端子的标记见表4-1。电
源系统各部件的连接图形如图4-1～图4-4所示。
第4章 汽车主要电气系统的电路图识读
1．启动装置接线端子的标记 启动装置接线端子的标记及含义见表4-2。
第4章 汽车主要电气系统的电路图识读
表4-2 启动装置和启动预热装置接线端子的标记与含义
接线端子标记 31
50
48
86 A N 61a 30a 15a 15 19
接线端子标记的含义 12/24 V 电压转换开关上接蓄电池 I 负极的接线端子 点火开关以及预热启动开关上，用于启动的输出接线端子、启动按钮的输出接线端 子；带有 12～24 V 电压转换开关时，电压转换开关上控制本身的输入接线端子 启动继电器上或 12/24 V 电压转换开关上，控制启动机电磁开关上的输出接线端 子；启动机电磁开关上的相应接线端子 启动继电器上绕组始端的接线端子 启动继电器上接发电机 A 的接线端子 复合启动继电器上接发电机 N 或类似作用的接线端子 复合启动继电器上接充电指示灯的接线端子 带有 12～24 V 电压转换开关时，电压转换开关上接蓄电池 I 正极的接线端子 启动机开关上接点火线圈的接线端子 预热启动开关上的接其他用电设备的接线端子 预热启动开关上的预热接线端子
汽车防盗器接线方法
汽车防盗器接线方法汽车防盗器的线色资料1乐风:全部线在脚踏扳下，下数上第一个横白色插头转向天蓝，深蓝，ACC 黄门边（在通后面的大竖线里面）白色带黑色条纹中空要加马达主马达有3 根线，黑色的是地线，两根马达用电笔试跳的很厉害，剪断黑线用正负触发也跳的很厉害（接一根就不跳）后来只能加马达雪佛兰2厢油路：褐色中粗；转向灯：兰、浅兰；开门：黄/绿；锁门：灰/绿；门灯：纯白丰田皇冠开门：紫色；锁门：粉红色；尾盖：浅绿色，在门板里；油电：黑；门灯：红、绿、红、绿四条；转向：黄、绿（中粗）克莱斯勒油电：兰/橙；转向：白/黄、白/绿(右边)；门灯：紫/白右前、紫/绿右后、紫左前、紫/绿左后；中控：左前门手动开关盒内焊线出来普锐斯中控：开门：浅绿；锁门：褐色标致307 油电：粉红（后座下）；开门：红色（右门内）；锁门：蓝色（右音响上面）；转向：红色/褐色；门灯：褐色（正电）尼颐达锁门：棕银点、灰银点（在通往左前门的小束线）转向：白银点、紫银点，在A柱上方大的白色插头中；电源：蓝色；ON：粗黄；启动：白；门灯：细蓝银点，门灯注意在司机左下方插头中，插头上是兰点、插下线绿标标志206 中控：黄；开锁：粉；上锁福特油电：绿/橙；尾盖：橙/黑；开门：黑/绿；锁门：黑/橙；转向：兰、兰/红；门灯：黑/兰长安福特油电：绿/红右边；开门：黑/红；锁门：黑/绿（左门内）；转向：兰/红、兰（右边）；门灯：黑/黄雷诺油电：白/黄，一排右数；开门：粉红；锁门：紫（负）；转向：橙，13插头米黄/浅黄；门灯：白林肯油电：绿/黄；开门：红/绿；锁门：红/黄；尾盖：紫/黄；转向：橙/浅蓝、浅绿/橙凌帅油电：粉红；转向：红、褐；门灯：浅绿/兰、紫/褐；开门：橙；锁门：绿凌坤商务车油电：黑/兰右边；开门：褐/红；锁门：绿/红；转向：绿/黄、绿/褐，同在保险盒右边黑继电器边，左2个插头；门灯：红带银点，大插头左线束飞度和广本思迪开门：黄；锁门：白/黑带银点；油电：绿/黄，右边音响下；门灯：绿/红；转向：绿/红、绿/黄颐达丰田开门：灰色；锁门; 褐色；油电;兰；转向：紫左、白右；门灯;浅绿曰产奇骏油电：黑/黄（灰新）开门：灰；锁门：紫；转向：绿/黑、绿/黄；门灯; 红、红/白现代跑车油电：红（中粗）开门; 绿/黑；锁门;绿正电回路，保险盒下方插头处；转向：红/橙、橙；门灯：黄起亚远航油电：黄；转向：兰兰（保险盒后）锁：兰色；开：白门灯：黄尾盖：兰现代油电：红开：绿/黑锁：绿转向：橙，红/橙起亚开：黄/红锁：白/兰油电：红/黑（右）门灯：绿/黄（仪表台下）转向：黄/黑浅绿/红索纳塔油电：灰（粗）转向：兰浅兰（绿）尾盖：兰（中粗）开：浅兰锁：白（保险盒后靠线旁）门灯：黄带银点现代途尚油电：红开：白锁：黄/白（方向盘下右边2个继电器转向：灰深灰门灯：黄/黑（仪表盘后)现代吉普新油电：红开：白锁：黄/白（门类中控开关）转向：灰和深灰门灯：黄华泰特拉卡开：粉红/黑锁：灰/橙转向：白/黑（继电器盒后）门灯：橙（右边第5条上面灰色插头）曰产帕拉丁油电：绿带红银点转向：灰/红灰/蓝（方向柱下面）开：蓝/白锁：蓝/绿（音响下）蓝鸟油电：黑/红开：灰/黑锁：灰（仪表下电脑盒，正电回路）转向：绿/白绿/黑门等：红/白（立柱下）欧雅油电：红/蓝开：棕/白锁：棕/白门灯：灰转向：黑/绿黑/白皇冠3.0 油电：黑/橙尾盖：黑开：黑/黄锁：黑转向：/绿/黑绿/黄门灯：红/白欧宝3型油：兰/红:开：棕/白锁：棕/红门灯：灰转向：黑/白黑绿凌志400 油电：绿尾盖：兰/红开；绿/黑锁：绿/红转向：绿/黑绿/黄门灯：红/白陆虎自由人油电：紫/白开：黑/红锁：黑/粉红转向：绿/红绿/白门灯：紫白三凌太空油电：黑/黄开：兰/红锁：兰/黑门灯：红转向：绿/黄绿/红三凌吉普油电：黑开：褐/红锁：褐/绿门灯：红绿转向：红/绿黄/绿三凌V6新油电：黑/兰（右前）转向：绿/红绿/黄（右边保险盒）开：蓝/红锁：蓝/黑（正。
马自达323 1.6L发动机电脑端子说明及检测数据(手动变速箱)
马自达323 1.6L发动机电脑端子说明及检测数据(手动变速箱)(1)发动机电脑端子图(2)发动机电脑端子说明及检测数据(自动变速箱)端子连接部件测试条件正常电压备注1A 蓄电池稳定B+ 备用1B 主继电器(燃油喷射继电器点火开关“关” 0V—“开” B+1C点火开关(起动位置)起动—点火开关“开”0V1D数据传送接头（MEN端子）测试开关在“自测试”位置，点火开关从“关”到“开”后，指示灯亮3S4.5-5.5V用自诊断检查仪及系统选择器3S后指示灯不亮B+怠速，测试开关扳至“02MONITO”位置，监视灯亮4.5-5.5V怠速，测试开关扳至“02 MONITOR”位置，监视灯不亮B+1E故障指示灯点火开关从“关”到“开”后，指示灯亮3S系统选择器测试开关在“自测试”位置3S后指示灯不亮B+指示灯亮指示灯不亮B+数据传送接头（FEN 端子）点火开关“开”蜂鸣器响3S 用自诊断检查仪和系统选择器,系统选择器测试开关在“自测试”位置3S后蜂鸣器不响B+蜂鸣器响蜂鸣器不响B+1F — — — —1G 点火器点火开关“开”0V— 怠速1H 前照灯开关前照灯“开”B+— 前照灯“关”1I 数据传送接头（TEN端子）系统选择器测试开关在“02MONITOR”位置B+点火开关“开”系统选择器测试开关在“自测试”位置0V1J 后窗除霜器开关后窗除霜器开关“开”0V点火开关“开”后窗除霜器开关“关”B+1K主继电器（加拿大）点火开关“开”B+ —1L 空调继电器点火开关“开”B+— 怠速，空调传感器“开”低于2.5V怠速，空调传感器“关”B+1M 车速传感器行驶0-7V —停车0或7V 点火开关“开”1N 转向压力传感器点火开关“开”B+— 怠速，动力转向“开”0V怠速，动力转向“关”B+1O 空调传感器空调传感器“开”低于2.5V 点火开关“开”鼓风机电机“开”空调传感器“关”B+1P 鼓风机控制开关鼓风机控制开关在“关”或“1”档B+点火开关“开” 鼓风机控制开关在“2”或高速档低于1.0V1Q 制动灯开关松开制动踏板低于1.0V— 踩下制动踏板B+1R 驻车/空档开关（“P”/“N”）“N”或“P”位0V点火开关“开”其它B+1S 巡航控制装置通常条件B+点火开关“开”设定或恢复开关“开”，或重复为低于设定重复8 km/h巡航行驶。
Mazda3 感应大灯 安装教学 VI-MATRIX
VI-MATRIXElectronic Technology●本教学只作为产品的一部分，恕不能单独索取；●本教学仅作为安装技术指导，请在专业人士指导下进行安装； ●个人动手能力存在差异，要DIY 的朋友请量力而行。
●本产品安装并不复杂，教学看似繁琐，其实只是尽量用图示详细解说，对安装的每个部分和汽车卡扣的形状位置进行说明，为自己DIY 的朋友们打消怕车被拆坏的后顾之忧。
安装视频地址：1.拆卸汽车面板时请注意，勿使用蛮力拆装，请按照安装说明中的步骤操作，并把拆卸的塑料件放在安全不易触碰的地方，如后座上，以免不小心坐断靠断塑料件。
2.本产品接PJB线时推荐使用接线卡，接CD背后线用破线方法。
3.如破线包裹使用绝缘胶布，推荐使用3M正品绝缘胶布，经验证，普通黑色绝缘胶布，在夏天气温30度左右时，或多或少会出现渗胶脱胶和部分失去粘适用于2010款前的所有长安马自达用包括进口马3；仅2010产品参数：编号 VIX100322产品名称：尺寸（mm）：接口类型：安装需要以下工具：双面胶,10mm套筒一把。
如下图：1．感应大灯，当车外环境光线昏暗到一定程度时，示宽灯和近光灯将自动亮起。
当车外环境光线暗道一定程度时，将自动关闭灯光。
2．如果您前挡风玻璃贴了有色太阳膜，灯光将会相应提早亮起，延迟熄灭。
如有定制要求请联系客服。
3．不影响原车灯光功能，可以随时关闭自动模式，自动灯光模式切换设置在双跳灯开关上，开关一次双跳灯即可关闭，再开关一次双跳灯即可打开。
这样保证在切换模式时，双跳灯能醒目的提醒其他车辆注意。
提醒：夜间行车时，关闭自动灯光模式前，请先打开方向盘后的大灯开关。
注：当控制开灯和关灯时，您将听到车内有一声咔嗒，此为原车分线盒开关声，没装感应大灯模块前也是有的，只是和方向盘上开关声重合，不易听出。
您如果不放心，请于安装前试验一下，开关车灯时将头低到副驾驶位置手套箱附近即可听到。
前置步骤1：请把车钥匙从点火开关上拔下，整个接线过程请勿插上钥匙。
马自达3发动机的详细解剖介绍
马自达3发动机的详细解剖介绍马自达3的发动机马自达3全铝MZR发动机，这是一款高质量直列四缸发动机，自从它诞生起就没有任何批次问题，它的一大口碑就是质量稳定优异。
它是马自达技术的精髓，充分体现现代轿车用发动机发展的前沿科技，性能优异，使您在驾驭时永远都感到动力输出衔接顺畅，加速时又动力源源不断、，充分体现马自达3“小马哥”的奔跑驾驶乐趣。
综观现代轿车发动机技术，马自达3轿车的全铝发动机仍具有如下众多的突出特点，分析如下：（一）、曲轴连杆机构上：1、轻量化的铝合金活塞：轻量化的铝合金材质，可以适应较稀混合气燃烧的高温状态，并对活塞部分施以耐酸铝处理，以提升其耐磨性。
此外，在活塞摩擦部分加入石墨涂层，以增强其抗磨性，并降低运转噪音。
2、盒式平衡轴：这是通过和发动机曲轴啮合，实现精密配合传动过程，可以最佳地减轻发动机在传动过程中的振动，保证发动机运行平稳，降低噪声。
3、整体式曲轴主轴承盖：整体式的曲轴安装轴瓦，可以理想地保证发动机曲轴的同轴度，安装的精密度，降低发动机的工作噪声，延长曲轴及曲轴瓦使用寿命，也就是延长发动机大修的周期。
轻铝合金发动机，在减轻重量上是非常突出的，有利于增加轿车的加速性能，并且明显地降低燃油经济性。
（二）、配气机构上：可变配气正时PCM的液压控制系统：马自达3轿车上配备的可变配气正时，这种进气门正时控制代表当今轿车进气控制的一大发展趋势，它是利用发动机电脑精准控制的进气控制方式，可以保证发动机在所有工况下都有一个与之相适应的最大的充气效率。
最大进气效率是发动机性能能否发挥出来的最关键因素，所有品牌的发动机进气控制方面都在不遗余力地在保证最大的进气量而在奋斗，马自达3轿车率先给予了可靠地保证。
（三）在进气系统上：1、先进的“3V”结构再加电子节气门（ETC）控制和可变进气控制（S-VT）：“3V”结构是马自达轿车在进气系统上所下功力的最大成就，VAD是可变进气道，VIS 是可变进气控制，VTCS是可变涡流控制。
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机种
使用齿轮盒
测试程式
作动顺序
测试机接线方 式
紫
马自达3电
红
动+除雾五 线(LH)大陆
三代齿轮盒
程式三
上下左右
棕
仕样(电动)
红
齿轮盒接方式
LH
棕
马自达3电
红
动+除雾五 线(LH)大陆
三代齿轮盒
程式三
上下左右
红
仕样(电动)
紫
棕紫红棕红紫
棕
红
马自达3电
格七线(RH) 三代齿轮盒 程式三 上下左右
绿
红
紫
蓝
蓝
棕
绿
绿
红
紫
作成
李会言 11/08/25
特别备注
红
大陆仕样
紫
棕
红
马自达3电
格七线(RH) 三代齿轮盒 程式三 上下左右
红
大陆仕样)
紫
RH
紫红棕蓝 绿 黑黄白棕红紫
RH
黄白棕红黑紫绿蓝
RH
连接器孔对应图
确认
审核
SMD连接器接线方式黑黑 Nhomakorabea棕
红
紫
黑 黑
蓝 黑 黑
绿 蓝 黑 黑
绿
棕 红
紫
接接线线要要线一一组致致紫紫对对紫紫 红红齿对对轮红红盒 棕棕
蓝
蓝
棕
绿