太阳能路灯抗风设计
太阳能LED路灯主要技术要求内容
太阳能LED 路灯主要技术要求：（一）、5m 20 瓦太阳能路灯具体配件技术要求：1、灯杆：1.1杆高：5米。
杆壁厚：3.5mm。
端部径：75mm底部径：150 mm。
灯杆的强度和硬度符合国家有关标准，使用寿命15年以上。
1.2 法兰板采用等离子切割成形，周边光洁，无毛刺，孔位准确。
1.3 支架与主杆采用插接式，便于镀锌、喷塑、运输、安装；灯杆直线度偏差不大于全长0.1%。
1.4灯杆外热镀锌，锌层光滑、均匀、附着力高；锌层厚度^85um ,防腐寿命达30年以上；灯杆的寿命一般可达到50 年。
1.5 喷塑灯杆表面热镀锌后经表面处理后，采用纯聚酯塑粉进行喷涂，塑层厚度不小于100um ，表面光滑，不变色，无流挂，无剥落等现象，寿命达20 年以上。
1.6抗风能力大于40m/s，抗震度大于8级，抗拉强度绍45N/mm 2,保证整杆路灯在恶劣天气状况正常工作；1.7 包装：采用塑泡纸包装；2、支架2.1 采用钢管（除与主杆连接部分外）经模压成形后,拼焊而成。
2.2外表面采用热镀锌处理，锌层厚度绍5um，防腐寿命达30年以上。
2.3 喷塑支架表面热镀锌后经表面处理, 采用纯聚酯塑粉进行喷涂, 塑层厚度不小于100um , 表面光滑,不变色,无流挂,无剥落等现象,寿命达20 年以上。
2.4 支撑杆、横档为优质低碳钢材,无凹陷等明显痕迹,并与主杆一样采用热镀锌,喷塑。
2.5 包装：采用塑泡纸包装。
3、LED 灯具3.1灯具光源功率为20W，光通亮羽20LM/W，色温4000-6500K ;3.2 LED 数量：20PCS3.3 工作电压：12V ；3.4 灯具效率达到78% 以上；3.5 灯具防护等级达IP65 以上；灯具所有接缝处均采用新型硅橡胶密封圈，防止喷水、蚊虫、灰尘进入；3.6 外壳防护性能：II 级；3.7 触电防护等级：I 类；3.8 工作环境：-35 C ~60 C；3.9使用寿命初0000小时；3.10 灯具外壳设置防脱落装置且安装防浪涌保护器。
太阳能路灯抗风设计
2.3.2 抗风设计在太阳能路灯系统中，结构上一个需要非常重视的问题就是抗风设计。
抗风设计主要分为两大块，一为电池组件支架的抗风设计，二为灯杆的抗风设计。
下面按以上两块分另U做分析。
⑴太阳能电池组件支架的抗风设计依据电池组件厂家的技术参数资料，太阳能电池组件可以承受的迎风压强为2700Pa。
若抗风系数选定为27m/s （相当于十级台风），电池组件承受的风压只有365Pa。
所以，组件本身是完全可以承受27m/s的风速而不至于损坏的。
所以，设计中关键要考虑的是电池组件支架与灯杆的连接。
在本套路灯系统的设计中电池组件支架与灯杆的连接设计使用螺栓杆固定连接。
⑵路灯灯杆的抗风设计路灯的参数如下：电池板倾角A = 16o 灯杆高度=5m设计选取灯杆底部焊缝宽度 a = 4mm 灯杆底部外径=168mm如图3,焊缝所在面即灯杆破坏面。
灯杆破坏面抵抗矩W的计算点P到灯杆受到的电池板作用荷载F作用线的距离为PQ = [5000+ (168+6)/tan16o] x Sin16o = 1545mm =1.545m。
所以，风荷载在灯杆破坏面上的作用矩M = FX 1.545。
根据27m/s的设计最大允许风速，2 X 30W的双灯头太阳能路灯电池板的基本荷载为730M考虑1.3的安全系数，F = 1.3 X 730 = 949N。
所以，M = FX 1.545 = 949X 1.545 = 1466Nm根据数学推导，圆环形破坏面的抵抗矩W = n X(3r2 a +3r 8 2+ S3)。
上式中，r是圆环内径，a 是圆环宽度。
破坏面抵抗矩W = 丸X ( 3r2 a + 3r a 2+ S3)=■ X (3X842X4+3X 84 X 42+ 43) = 88768mm3=88.768 X 10- 6 m3风荷载在破坏面上作用矩引起的应力=M/W=1466/ (88.768 X 106) =16.5 x 106pa =16.5 Mpuv 215Mpa其中，215 Mpa是Q235钢的抗弯强度。
路灯抗风等级标准
路灯抗风等级标准为确保路灯在恶劣的天气条件下能够正常使用并减少风灾给城市带来的损失，制定路灯抗风等级标准是非常必要的。
本文将介绍一份关于路灯抗风等级标准的规范，以保障道路照明的稳定性和可靠性。
一、引言在城市化发展的过程中，道路照明设施起到不可忽视的作用。
由于地理位置和天气条件的差异，路灯在遭受高风速和强气流冲击时可能存在倾斜、折断等安全隐患。
为了解决这个问题，制定一套科学合理的路灯抗风等级标准是必不可少的。
二、标准概述1. 应用范围：本标准适用于各类城市道路照明设施的抗风能力评估和等级划分。
2. 抗风等级划分：根据照明设施的结构、高度、材料等因素，将抗风能力划分为五个等级，分别为一级至五级，五级为最高等级。
三、抗风等级的划分1. 一级：照明设施高度低于6米，可承受最大风速为12m/s，适用于小型街道和小区内的道路照明。
2. 二级：照明设施高度范围为6米至9米，可承受最大风速为16m/s，适用于一般城市道路照明。
3. 三级：照明设施高度范围为9米至12米，可承受最大风速为20m/s，适用于主干道照明。
4. 四级：照明设施高度范围为12米至15米，可承受最大风速为24m/s，适用于大型道路和广场的照明。
5. 五级：照明设施高度大于15米，可承受最大风速为30m/s，适用于高速公路和大型交通枢纽的照明。
四、抗风等级的评估方法1. 设计考虑：照明设施在设计过程中应考虑到当地的气象条件和地理情况，合理选择材料和构造，确保稳定性和抗风能力。
2. 强度测试：照明设施应按照相关标准进行强度测试，测试包括静态承载能力和动态抗震能力等。
3. 风洞实验：针对不同高度和结构的照明设施，进行风洞实验，模拟不同风速下的作用力，评估其抗风能力。
4. 数值模拟：利用计算机模拟方法，通过数值计算分析照明设施在不同风速下的抗风能力，为实际应用提供依据。
五、标准的应用和推广1. 标准的应用：各地政府和相关部门在进行道路照明设施规划和建设时，应参考本标准，保证照明设施的抗风能力符合要求。
路灯灯杆的抗风设计
在太阳能路灯系统中，抗风设计主要分为两大块，一为电池组件支架的抗风设计，二为灯杆的抗风设计。
下面按以上两块分别做分析。
⑴ 太阳能电池组件支架的抗风设计依据电池组件厂家的技术参数资料，太阳能电池组件可以承受的迎风压强为2400Pa。
若抗风系数选定为27m/s (相当于十级台风)，根据非粘性流体力学，电池组件承受的风压只有477Pa。
风压就是垂直于气流方向的平面所受到的风的压力。
根据伯努利方程得出的风－压关系，风的动压为wp=0.5 ro v2(1)其中wp为风压［kN/m2］, ro为空气密度［kg/m3］, v为风速［m/s］。
由于空气密度(ro)和重度(r)的关系为r=ro g,因此有ro=r/g。
在(1)中使用这一关系，得到wp=0.5r r r v2/g (2)此式为标准风压公式。
在标准状态下(气压为1013 hPa, 温度为15°C), 空气重度r=0.01225 ［kN/m3］。
纬度为45°处的重力加速度g=9.8［m/s2, 我们得到wp=v2/1600 (3)太阳板受力面积为0.770*0.680m+0.770*0.680m即：太阳板所受风压=(27) 2(1600*0.77*0.68*2)=0.4771305kpa竝I77pa 所以，组件本身是完全可以承受27m/s的风速而不至于损坏的。
所以，设计中关键要考虑的是电池组件支架与灯杆的连接。
在本套路灯系统的设计中电池组件支架与灯杆的连接设计使用螺栓杆固定连接。
⑵ 路灯灯杆的抗风设计路灯的参数如下：电池板倾角A =25 度灯杆高度= 8m设计选取灯杆底部焊缝宽度8 = 4mm灯杆底部外径二168mm焊缝所在面即灯杆破坏面。
灯杆破坏面抵抗矩W 的计算点P 到灯杆受到的电池板作用荷载F 作用线的距离为PQ = [8000+（168+6）/tan25]S in25 = 1545mm =1.545m。
所以，风荷载在灯杆破坏面上的作用矩M二F S.545。
路灯灯杆的抗风破坏设计计算公式
路灯灯杆得抗风破坏设计计算公式路灯得参数如下: 电池板倾角A=16°,灯杆高度=５m 设计选取灯杆底部焊缝宽度δ=4mｍ灯杆底部外径＝168mm。
焊缝所在面即灯杆破坏面。
灯杆破坏面抵抗矩W得计算点P到灯杆受到得电池板作用荷载F作用线得距离为PQ= [5０(168+6/ｔａn1６o］×Ｓin1６o＝ 15４5ｍm=1。
５45ｍ。
所以,风荷载在灯杆破坏面上得作用矩M=Ｆ×1、5４5。
根据2７m/s得设计最大允许风速,2×30W得双灯头太阳能路灯电池板得基本荷载为７30Ｎ。
考虑1。
3得安全系数,F=１.3×73０＝949Ｎ。
所以,M=F×１。
545=94９×１。
5４5=1４６6N。
m、根据数学推导,圆环形破坏面得抵抗矩W=π×(３r2δ＋3rδ2＋δ３)。
上式中,r就是圆环内径,δ就是圆环宽度。
破坏面抵抗矩Ｗ＝π×(３r２δ+3rδ2＋δ3)=π×(3×8４２×4＋3×84×42＋４3)=8８７68mm3=88、768×1０-6m3风荷载在破坏面上作用矩引起得应力=M／W=１466/(88、７6８×10－6)=16.5×１06pａ=16、5Ｍpa＜〈215Mpa其中,21５Ｍpa就是Ｑ2３５钢得抗弯强度。
所以,设计选取得焊缝宽度满足要求,只要焊接质量能保证,灯杆得抗风就是没有问题得。
灯杆材质选用上海宝钢产优质低碳钢Q235Ａ型,钢材得硅含量不高于0、0４%,经大型折弯机一次折弯成型,直线度误差不超过０、０５％,灯杆得抗风能力按36．9米／秒１1级以上设计,抗地震烈度为8级。
高杆灯具操作及注意事项一:高杆灯具得操作必须由两人或两人以上进行,控制柜由一人操作,其余人员注意观瞧灯盘得升降位置、二:高杆灯具得升降操作1、打开配电控制柜,将空气开关分开,切断总电源。
太阳能路灯设计方案
太阳能路灯设计方案随着社会的进步和科技的发展，太阳能路灯作为一种新型绿色能源产品，受到了越来越多人的关注和青睐。
太阳能路灯以太阳能作为能源，不仅节能环保，而且安装方便，使用寿命长，受到了广泛的应用。
本文将介绍太阳能路灯的设计方案，希望能够为大家提供一些参考和借鉴。
首先，太阳能路灯的设计需要考虑到太阳能电池板的选型和布局。
太阳能电池板是太阳能路灯的核心部件，其性能直接影响到路灯的发光效果和使用寿命。
在选型时，我们需要考虑到电池板的转换效率、耐候性和稳定性，以确保其在各种天气条件下都能正常工作。
在布局上，我们需要充分利用太阳能资源，确保太阳能电池板能够充分接收阳光，提高能量转化效率。
其次，太阳能路灯的灯具设计也至关重要。
灯具的设计需要考虑到照明范围、亮度和色温等因素，以确保太阳能路灯在夜间能够提供良好的照明效果。
同时，我们还需要考虑到灯具的防水性能和耐用性，以确保太阳能路灯能够在各种恶劣的环境下正常工作。
另外，太阳能路灯的控制系统也是设计中需要重点考虑的部分。
控制系统需要能够根据光照强度自动调节灯具的亮度，以实现节能和环保的效果。
同时，控制系统还需要考虑到防盗和远程监控等功能，以确保太阳能路灯的安全和稳定运行。
最后，太阳能路灯的安装和维护也是设计中需要考虑到的重要环节。
在安装时，我们需要考虑到路灯的布局和固定方式，以确保路灯能够稳固地安装在地面上。
在维护方面，我们需要考虑到太阳能电池板的清洁和灯具的检修，以确保太阳能路灯能够长时间稳定地工作。
总的来说，太阳能路灯的设计方案需要综合考虑到太阳能电池板、灯具、控制系统、安装和维护等多个方面的因素。
只有在这些方面都得到充分考虑和设计的情况下，太阳能路灯才能够发挥出最佳的效果，为人们的生活和工作提供更好的照明环境。
希望本文的介绍能够对大家有所帮助，也希望太阳能路灯能够在未来得到更广泛的应用和推广。
路灯抗风等级标准
路灯抗风等级标准路灯抗风等级标准1.引言路灯作为城市照明设施的重要组成部分，为行人和车辆提供照明服务。
然而，在干燥、潮湿、暴风雨等恶劣的气候条件下，路灯易受到风力的影响，出现倾斜、破损等问题，给城市的美观和安全带来威胁。
因此，确定路灯的抗风等级标准对于提高路灯的稳定性和耐久性非常重要。
2.相关标准和文献回顾在国内和国际上，关于路灯抗风等级的标准和规范已有一些研究和制定。
例如，国内的《公路照明设计规范》（GB50034-2013）和《城市照明设计标准》（CJJ35-2006）等；国际上的《灯具附件：路灯抗风性能要求》（EN 40-2）和《道路照明：抗风设计》（EN 40-5）等。
这些标准和规范主要从路灯结构、材料、抗倾斜能力、抗风压能力等方面对路灯的抗风等级进行了要求和标定。
3.抗风等级的制定原则在制定路灯抗风等级标准时，应考虑以下几个原则：3.1 安全性原则路灯是为了保障行人和车辆的行进安全而设置的，因此，路灯的抗风等级应能抵御自然环境中常见的风力，确保其不会出现倾斜、损坏等现象，以避免对行人和车辆的伤害。
3.2 经济性原则路灯的抗风等级不仅与其稳定性和耐久性有关，还与其成本有关。
因此，在制定抗风等级标准时，需要综合考虑抗风能力和成本之间的平衡。
3.3 可操作性原则抗风等级标准应具有可操作性，方便路灯设计和施工人员根据标准进行相关工作，并能对抗风等级进行检验和评估。
4.抗风等级标准的制定内容根据以上几个原则，抗风等级标准应包括以下几个方面的内容：4.1 抗倾斜能力抗倾斜能力是衡量路灯抗风能力的重要指标之一。
标准应规定路灯在各个风力等级下的最大倾斜角度，并明确相应的结构和材料要求。
4.2 抗风压能力抗风压能力是指路灯能够承受的最大风力压力。
标准应规定路灯在各个风力等级下的最大风压，并明确相应的结构和材料要求。
4.3 结构和材料要求标准应规定路灯的结构和材料要求，包括底座、支撑杆、灯杆等部件的设计和材料选择要求，以确保路灯在各个风力等级下的抗风能力。
太阳能路灯设计方案
太阳能路灯设计一、太阳能路灯的组成太阳能路灯由太阳能电池板(包括支架)、灯头、操纵箱(内有操纵器、蓄电池等)和灯杆、基础等几部份组成。
太阳能路灯一样各自成供电系统，不与常规路灯供电网络连接。
太阳能路灯系统要紧有12V与24V两种。
二、工作原理介绍太阳能路灯是利用光生伏特效应原理制成的太阳能电池板，白天接收太阳辐射能并转化为电能输出，通过充放电操纵器贮存在蓄电池中，夜晚当照度慢慢降低至5lux左右、太阳能电池板开路电压4.5V左右，充放电操纵器侦测到这一电压值后动作，蓄电池对灯头放电。
蓄电池放电12小时后，充放电操纵器动作，蓄电池放电终止。
充放电操纵器的要紧作用是操纵路灯打开和关闭，同时爱惜蓄电池，延长蓄电池利用寿命。
3、系统设计一、太阳能板功率计算：l.类型太阳能电池将太阳能转换为电能。
较有效的有单晶硅、多晶硅、非晶硅太阳能电池等三种。
1)单晶硅太阳能电池性能参数比较稳固．适合在阴雨天比较多、阳光相对不是很充沛的南方地域利用；2)多晶硅太阳能电池生产工艺相对简单，价钱比单晶硅低．适合在太阳光充沛、日照好的东西部地域利用；3）非晶硅太阳能电池对太阳光照条件要求比较低，适合在室外阳光不足的地域利用。
4.平均峰值日照时数 h太阳能电池输出功率Wp即是标准太阳光照条件下，欧洲委员会概念的10l标准，辐射强度1000W/m2,大气质量AM1.5，电池温度252C条件下，太阳能电池的输出功功率。
不同的时刻，不同的地址，一样一块太阳能电池的输出功率是不同的。
所谓标准条件，接近平常晴天中午前后的太阳光照条件。
5.功率计算太阳能板功率= 日耗电量× 120%×太阳能板工作电压÷日照系数÷效率系数1)日耗电量：为工作电流乘以日工作小时数2)120% ：太阳能路灯组件中的线损、操纵器的损耗、及镇流器或恒流源的功耗3)效率系数: 蓄电池的充电同意效率，正常取0.74)日照系数: 按“表—1”5)太阳能板工作电压： 12V 系统为17.4V，24V 系统为36V6.案例分析计算：案例：哈尔滨市， 12V 蓄电池系统， LED 功率为24W，天天足功率亮灯5 小时，计算出太阳能板的功率。
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2.3.2 抗风设计
在太阳能路灯系统中，结构上一个需要非常重视的问题就是抗风设计。
抗风设计主要分为两大块，一为电池组件支架的抗风设计，二为灯杆的抗风设计。
下面按以上两块分别做分析。
⑴太阳能电池组件支架的抗风设计
依据电池组件厂家的技术参数资料，太阳能电池组件可以承受的迎风压强为2700Pa。
若抗风系数选定为27m/s（相当于十级台风），电池组件承受的风压只有365Pa。
所以，组件本身是完全可以承受27m/s的风速而不至于损坏的。
所以，设计中关键要考虑的是电池组件支架与灯杆的连接。
在本套路灯系统的设计中电池组件支架与灯杆的连接设计使用螺栓杆固定连接。
⑵路灯灯杆的抗风设计
路灯的参数如下：
电池板倾角A = 16o 灯杆高度= 5m
设计选取灯杆底部焊缝宽度δ= 4mm 灯杆底部外径= 168mm
如图3，焊缝所在面即灯杆破坏面。
灯杆破坏面抵抗矩W 的计
算点P到灯杆受到的电池板作用荷载F作用线的距离为
PQ = [5000+（168+6）
/tan16o]×Sin16o = 1545mm =1.545m。
所以，风荷载在灯杆破坏面上的作用矩M = F×1.545。
根据27m/s的设计最大允许风速，2×30W的双灯头太阳能路灯电池板的基本荷载为730N。
考虑1.3的安全系数，
F = 1.3×730= 949N。
所以，M = F×1.545= 949×1.545= 1466N.m。
根据数学推导，圆环形破坏面的抵抗矩W = π×
（3r2δ＋3rδ2＋δ3）。
上式中，r是圆环内径，δ是圆环宽度。
破坏面抵抗矩W = π×（3r2δ＋3rδ2＋δ3）
=π×（3×842×4＋
3×84×42＋43）= 88768mm3
=88.768×10－6 m3
风荷载在破坏面上作用矩引起的应力= M/W
= 1466/（88.768×10－
6）=16.5×106pa=16.5 Mpa＜＜215Mpa
其中，215 Mpa是Q235钢的抗弯强度。
所以，设计选取的焊缝宽度满足要求，只要焊接质量能保证，灯杆的抗风是没有问题的。