滴滴公布整改措施word版

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滴滴项目计划书

滴滴项目计划书

滴滴项目计划书一、项目背景近年来,随着城市交通拥堵问题的愈发严重,出行难题已经成为人们生活中的一大困扰。

滴滴出行是一家致力于为人们提供安全、便捷出行服务的平台,通过利用移动互联网技术和大数据分析能力,将乘客与司机匹配,有效解决了传统出行模式中的种种问题。

然而,为了更好地满足乘客出行需求,提升用户体验,滴滴项目决定推出新的服务,并制定相应的项目计划书。

二、项目目标滴滴项目的主要目标是进一步改善乘客出行体验,提供更加全面的出行解决方案。

为了实现这一目标,滴滴项目将着重在以下几个方面进行改进:1.拓展服务范围:滴滴项目将推出更多出行服务,包括室内导航、公共交通信息查询等,提供全方位的出行解决方案。

2.提升平台安全性:针对近期出现的安全问题,滴滴项目将加大安全投入,优化安全机制,确保乘客和司机的安全。

3.优化用户体验:滴滴项目将在乘客端和司机端进行功能升级,改善用户操作界面,使之更加直观易用。

4.推动绿色出行:滴滴项目将积极推动电动车出行,减少对环境的污染,提倡绿色低碳出行方式。

三、项目计划为了实现上述目标,滴滴项目制定了以下详细的计划:1.市场调研与需求分析滴滴项目将进行市场调研,深入了解用户需求,发现潜在的问题和痛点,为后续改进和优化提供依据。

2.系统升级与功能改进在乘客端和司机端分别进行系统升级和功能改进,提高整个平台的稳定性和用户体验。

3.推出新的出行服务滴滴项目将根据市场调研结果,推出一系列新的出行服务,满足不同用户的需求。

同时,与公共交通部门合作,提供详尽的公共交通信息查询服务。

4.加强安全管理滴滴项目将加大对司机背景核查的力度,建立健全的司机管理制度,确保乘客的安全。

同时,加强平台内部安全机制的完善,有效预防和应对安全风险。

5.推动电动车出行为了减少对环境的污染,滴滴项目将积极推动电动车出行,与电动车制造商合作,提供电动车租赁服务,并为使用电动车出行的司机给予一定的优惠。

四、项目执行与监控为确保项目的顺利实施和达到预期目标,滴滴项目将建立完善的执行和监控机制:1.制定详细的项目计划滴滴项目将详细制定项目计划,包括各项工作的时间节点、责任人和执行方式等,确保项目的有序推进。

滴滴公司的车辆管理制度范文

滴滴公司的车辆管理制度范文

滴滴公司的车辆管理制度范文滴滴公司车辆管理制度第一章总则第一条为规范滴滴公司车辆的管理,保障车辆的安全运行,提升服务质量,提供更好的用户体验,制定本管理制度。

第二条本制度适用于滴滴公司管辖范围内的所有车辆,包括滴滴专车、滴滴快车及其他运营用车辆。

第三条本管理制度具有法定责任性和规范性,车辆管理人员必须严格按照本制度执行,否则将承担相应的法律责任。

第四条滴滴公司车辆管理以安全、合规、高效为目标,倡导绿色出行理念,推动可持续发展。

第五条车辆管理要遵守国家相关法律法规、行业政策以及滴滴公司制定的规定,保证车辆的合法运营。

第二章车辆准入管理第六条滴滴公司要求车辆处于合法运营状态,必须具备以下条件方可准入管理:1.车辆所有人必须是合法注册的企业或个人,具备合法的营运资质。

2.车辆必须符合国家相关标准,如排放标准、安全标准等。

3.车辆必须购买相应的商业保险和责任险,并且保险有效期内。

4.车辆必须通过滴滴公司的技术审查,包括安装车辆定位装置、录音设备等。

第七条车辆必须随时保持良好的工作状态,包括车辆内外部清洁、车况良好、车辆设备齐全等。

车辆管理人员有义务对车辆进行定期检查和维护,确保车况良好。

第三章驾驶员管理第八条滴滴公司要求驾驶员满足以下条件,方可申请驾驶滴滴公司车辆:1.持有有效的驾驶证,驾驶证类型符合使用车辆的要求。

2.具备合法的从业资格证明,如网约车驾驶员证等。

3.具备良好的驾驶记录,没有严重交通违法行为。

4.通过滴滴公司的背景审查,确保无不良记录。

第九条驾驶员必须严格遵守交通规则,安全驾驶,保证乘客的出行安全。

驾驶员不得使用手机、耳机等影响安全驾驶的设备。

如发生违规行为,将受到相应的处罚。

第十条驾驶员必须随时保持良好的形象和仪态,对乘客礼貌热情,不得有不文明言行。

驾驶员如有投诉信息,滴滴公司将进行调查处理,并根据情况对驾驶员进行相应的处罚。

第四章车辆安全管理第十一条滴滴公司要求车辆具备以下安全设备,并保持良好的工作状态:1.安装车辆定位装置,确保滴滴公司能够实时监控车辆的行驶轨迹。

精选最新滴滴安全管理指引规定

精选最新滴滴安全管理指引规定

第一部分安全管理委员会鉴于安全管理的重要性,成立公司级别的安全管理委员会,由首席执行官任主任,首席发展官任执行副主任,成员由各事业部GM、、PR负责人、财务副总裁组成,作为公司安全事务的领导机构,负责审议全平台安全管理相关各项制度及体系化建设工作,并就突发重大事项的危机处理做出决策。

安全管理委员会办公室设在安全管理部。

第二部分专车、快车驾驶人、车辆管理一、驾驶人准入标准1.年龄男性:22周岁至60周岁。

女性:22周岁至55周岁。

系统强制:年龄超出标准则自动封禁。

2.准驾车型:C1及C1以上。

3.驾龄:专车:3年以上驾龄。

快车:1年以上驾龄。

4.资质审查滴滴安全管理指引规定三证验真:身份证、驾驶证、行驶证验真。

5.犯罪记录、吸毒筛查:剔除可能威胁乘客安全的有恶性犯罪、吸毒记录人员。

6.近3年内无重大责任交通事故,1年内无交通违章12分记录。

该项因主管部门未开放查询,正在积极沟通。

7.体检:拟对全职专车驾驶人员实施入职及年度体检补贴。

二、车辆准入标准1.车辆年限限制:车辆注册日期须未满6年方可准入,车辆注册日期达到7年则自动封禁退出运营。

2.车辆注册信息要求(1)行驶证验真。

(2)行驶证照片。

(3)车辆识别码(VIN码)3.年检拟要求,专快车在平台运营里程每5万公里,发放300元年检补贴。

4.保险要求滴滴平台司乘意外险(意外身故/伤残100万,意外医疗20万,猝死20万,保障范围包含滴滴车辆驾驶员和所有乘客)三、日常管理1.隐私保护:拟实施号码保护,保护乘客隐私。

目前已在天津已实施。

2.拟实施司机安全信用记录:一是鼓励乘客对驾驶人员做出客观评价。

二是服务滴滴安全管理指引规定中驾驶行为监测:城市道路行驶速度超过80公里/小时的均予以记录。

3.专车驾驶人员月度安全培训。

4.常规安全知识普及:近期典型案例分析、重大事故通报。

5.制定司机服务规范。

6.安全投诉严惩。

7.司机违章严惩。

正在和主管部门沟通。

8.安全提示:(1)以滴滴播报、司机微信群、车队群、租赁公司群和朋友圈等方式播报安全提示:(2)近期违章、事故多发路段及类型。

滴滴网约车公司的管理制度

滴滴网约车公司的管理制度

第一章总则第一条为规范公司运营管理,提高服务质量,保障乘客和司机的合法权益,维护公司稳定发展,特制定本制度。

第二条本制度适用于滴滴网约车公司及其所有关联业务。

第三条本制度遵循合法、公平、公开、高效的原则,确保公司各项业务有序进行。

第二章组织架构第四条公司设立董事会、监事会、总经理、各部门及分支机构。

第五条董事会负责公司重大决策,监事会负责监督董事会及公司高级管理人员的工作。

第六条总经理负责公司日常经营管理,组织实施董事会决议。

第七条各部门及分支机构根据公司授权,负责各自职责范围内的业务。

第三章乘客服务管理第八条乘客服务是公司核心业务,公司应确保乘客在网约车服务过程中的安全、舒适、便捷。

第九条乘客可通过手机APP下单,公司应确保订单的及时响应和派单。

第十条司机在接单前应进行身份验证,确保合法合规运营。

第十一条司机接单后,应及时与乘客联系,确认上车地点及乘客信息。

第十二条司机在行驶过程中应遵守交通规则,确保行车安全。

第十三条司机应尊重乘客,提供礼貌、热情的服务。

第四章司机管理第十四条司机应具备合法的驾驶资格,持有有效的驾驶证和行驶证。

第十五条司机应通过公司审核,符合公司服务标准。

第十六条司机应定期参加公司组织的培训,提高服务质量。

第十七条司机应按时完成车辆维护保养,确保车辆安全。

第十八条司机应遵守公司规定,不得利用公司平台进行非法营运。

第五章车辆管理第十九条公司对车辆进行严格审查,确保车辆符合安全标准。

第二十条车辆应定期进行维护保养,确保车辆性能良好。

第二十一条车辆外观应保持整洁,内饰应符合公司要求。

第二十二条车辆在运营过程中,不得私自改装、加装设备。

第六章费用管理第二十三条公司对乘客费用进行明码标价,不得收取任何未标明的费用。

第二十四条公司与司机按约定比例分成,确保司机合理收益。

第二十五条公司对司机提现进行审核,确保资金安全。

第七章违规处理第二十六条司机或乘客违反本制度,公司将依据情节轻重,采取警告、罚款、解除合作关系等措施。

(完整word版)滴滴出行法律声明及隐私政策

(完整word版)滴滴出行法律声明及隐私政策

滴滴出行法律声明及隐私政策法律声明访问、浏览或使用滴滴出行平台(包括“滴滴出行”信息服务平台、其附属游戏中心及DIDI 商城等),以下统称“滴滴出行”,表明您已阅读、理解并同意接受以下条款的约束,并遵守所有适用的法律和法规。

您一旦使用滴滴出行,则须秉着诚信的原则遵守以下条款。

一般原则以下规则适用于所有滴滴出行用户或浏览者,滴滴出行可能随时修改这些条款。

您应经常访问本页面以了解当前的条款,因为这些条款与您密切相关。

这些条款的某些条文也可能被滴滴出行平台中某些页面上或某些具体服务明确指定的法律通告或条款所取代,您应该了解这些内容,一旦接受本条款,即意味着您已经同时详细阅读并接受了这些被引用或取代的条款。

权利说明北京小桔科技有限公司及其关联公司(以下称“本公司”)对其发行的或与合作公司共同发行的包括但不限于提供的软件及相关产品或服务的全部内容,享有知识产权,受法律保护。

如果相关内容未含权利声明,并不代表本公司对其不享有权利和不主张权利,您应根据法律、法规及诚信原则尊重权利人的合法权益并合法使用该内容。

未经北京小桔科技有限公司书面许可,任何单位及个人不得以任何方式或理由对上述软件、产品、服务、信息、文字的任何部分进行使用、复制、修改、抄录、传播或与其它产品捆绑使用、销售,或以超级链路连接或传送、存储于信息检索系统或者其他任何商业目的的使用,但对于非商业目的的、个人使用的下载或打印(未作修改,且须保留该内容中的版权说明或其他所有权的说明)除外。

上述软件中使用和显示的商标和标识(以下统称“商标”)是北京小桔科技有限公司及其关联公司在出行服务及其它相关领域内注册和未注册的有关商标,受法律保护,但注明属于其他方拥有的商标、标志、商号除外。

该等软件中所载的任何内容,未经北京小桔科技有限公司书面许可,任何人不得以任何方式使用滴滴出行名称及相关商标、标识。

用户信息为滴滴出行提供相应服务之必须,您以自愿填写的方式提供注册所需的姓名、性别、电话以及其他类似的个人信息,则表示您已经了解并接受您个人信息的用途,同意滴滴出行为实现该特定目的使用您的个人信息。

滴滴出行安全系统隐患与变革对策研究

滴滴出行安全系统隐患与变革对策研究

滴滴出行安全系统隐患与变革对策研究作者:孙雨萌张煜婷来源:《中国集体经济》2019年第08期摘要:随着共享交通市场的不断壮大,线上叫车的便利性及优惠政策使其成为百姓的出行首选。

然而近期频繁出现的种种恶性事件暴露出了共享交通市场重大的隐患,威胁着市民的出行安全。

文章以滴滴出行为例:根据其安全系统的风险与隐患,提出相应的变革对策,希望促进以滴滴为代表的网约车公司完善自身的安全系统,保障广大人民群众出行的合法权益,同时加快企业内部的优化与发展。

关键词:网约车;滴滴出行;安全系统;变革对策一、引言中国互联网出行市场保持着高速发展,其中网约车行业因其占比最高且发展迅速,已成为市场增长最重要的动力来源。

由北京小桔科技有限公司于2012年推出的“滴滴出行”,目前已成为国内最大的一站式出行服务平台。

据其官方网站发布的数据显示,有5.5亿用户正使用其提供的出租车、快车、专车、豪华车、顺风车、公交、小巴、代驾、企业级、共享单车、共享电单车、共享汽车、外卖等出行和运输服务,日订单已达3000万。

在滴滴平台,超过3000万车主及司机获得灵活赚取收入的机会。

“滴滴出行”在网约车市场中具有相当大比重的占有率,在同行竞争中几乎处于绝对的领导地位。

然而以其为代表的快车商近年来暴露出了重大经营管理漏洞和安全隐患,不仅不利于平台持续健康的经营与发展,对于其广大规模用户的出行安全与质量更是带来了不稳定的保障。

由于目前出现的种种安全问题及安全事故,滴滴再一次被推上风口浪尖,如何制定对策、规避事故的再发生是目前的一大难题。

二、滴滴出行业务结构与安全系统现状滴滴出行的业务结构主要分为四个方面:以滴滴快车、滴滴出租车、滴滴企业版、滴滴代驾、青桔单车、礼橙专车、滴滴顺风车、滴滴公交、滴滴豪华车为代表的出行服务;国际业务;金融业务;汽车服务。

(一)滴滴出行安全系统的结构滴滴出行安全系统分为四个阶段:在行程前引入“严格准入标准”,包括三证验真、背景审核、人像认证;行程中“严密守护安全”,要求车型一致、号码保护、分享行程、紧急求助、滴滴护航、警企合作;行程后则“重视精准教育”,充分利用“ 互联网+ ”和大数据手段对安全教育模式加以创新。

出租车行业专项整治工作方案三篇

出租车行业专项整治工作方案三篇

出租车行业专项整治工作方案三篇出租车,供人临时雇佣的汽车,多按里程或时间收费,也叫出租车。

台湾称作"计程车",广东及港澳地区称为"的士",新加坡及马来西亚一带则称为"德士"。

以下是本站分享的出租车行业专项整治工作方案,希望能帮助到大家!出租车行业专项整治工作方案1按照市《市公用事业服务质量问题专项整治行动方案》要求,结合我市出租车市场实际状况,制定本方案。

一、工作目标以规范改善市巡游出租车市场秩序,构建一个环境优美、秩序优良、服务优质、出行方便的省级文明城为目标,深入持久的抓好巡游出租车市场专项整治工作,抓好道路运输市场秩序,维护广大经营者及广大旅客的合法权益,营造公开、公正的运输市场环境,为提升我市城区环境质量提供安全、高效、优质的城市交通保障。

二、整治内容(一)打击非法营运的"黑车"。

一是重点打击火车站、客运站、商城等重要部位的非法营运的出租汽车;二是重点打击市区内未取得出租汽车运营许可,擅自喷涂出租车标志标识、安装出租车顶灯及车内安装出租车"空车"标牌的出租汽车。

(二)对未取得从业资格的公交车和出租车驾驶员、未按规定使用计价器、乱要价、宰客、未喷涂标志标识、未安装顶灯等违规行为依规进行处罚。

(三)查处出租车拒载、甩客、绕道行驶、强行拼客、欺诈乘客、暴力揽客等侵害旅客合法权益的行为。

(四)对未取得从业资格的公交车和出租车驾驶员、未按规定使用计价器、未喷涂标志标识、未安装顶灯等违规行为依规进行处罚。

(五)出租车车容车貌、车辆安全设施和服务设施、经营者维护、检测的情况进行检查,如不合格,立即令其停运整改。

三、主要措施(一)加强领导,首先要加强组织机构,成立专项整治工作领导小组,在专项整治活动中,要进行具体分工,任务落实到人,责任落实到位,不搞形式,不走过场,从我做起,从自身做起,分兵把口,全线出击,坚持打好这场专项整治工作。

滴滴公司车辆管理制度

滴滴公司车辆管理制度

第一章总则第一条为加强公司车辆管理,确保车辆安全、高效、有序地运行,提高服务质量,特制定本制度。

第二条本制度适用于滴滴公司所有车辆及其驾驶员。

第三条公司车辆管理制度应遵循安全第一、规范操作、节约资源、提高效率的原则。

第二章车辆管理第四条车辆登记与编号1. 公司车辆须进行登记,包括车辆型号、车牌号码、购置日期、行驶里程等信息。

2. 车辆编号由公司统一制定,并予以公示。

第五条车辆检验与维护1. 公司车辆应定期进行安全技术检验和车辆维护,确保车辆技术状况良好。

2. 驾驶员应按期参加车辆保养,确保车辆正常运行。

第六条车辆保险1. 公司车辆应投保交强险、商业险等必要保险,以降低风险。

2. 保险费用由公司承担,驾驶员需配合办理保险手续。

第七条车辆使用1. 车辆使用应遵循合理、节约、高效的原则,不得用于非法经营或个人私用。

2. 驾驶员应按照规定路线行驶,不得擅自改变行驶路线。

第三章驾驶员管理第八条驾驶员资格1. 驾驶员须持有有效驾驶证,且具备相应车型驾驶资格。

2. 驾驶员应具备良好的驾驶技能和服务意识。

第九条驾驶员培训1. 公司定期对驾驶员进行培训,提高其驾驶技能和服务水平。

2. 驾驶员应积极参加培训,提高自身综合素质。

第十条驾驶员考核1. 公司对驾驶员进行定期考核,考核内容包括驾驶技能、服务质量、安全记录等。

2. 考核不合格的驾驶员,公司将予以相应处理。

第四章违规处理第十一条驾驶员违规行为处理1. 驾驶员违反本制度,公司将根据情节轻重予以警告、罚款、停职、解聘等处理。

2. 驾驶员违规行为造成安全事故或经济损失的,依法承担相应责任。

第十二条车辆违规处理1. 车辆违反本制度,公司将予以警告、罚款、强制报废等处理。

2. 车辆违规行为造成安全事故或经济损失的,依法承担相应责任。

第五章附则第十三条本制度由滴滴公司负责解释。

第十四条本制度自发布之日起施行。

第十五条本制度未尽事宜,按国家相关法律法规执行。

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滴滴公布整改措施
今天下午,滴滴公布了阶段整改措施,还请各位往下看具体内容
滴滴顺风车已于5月12日凌晨零点下线整改,这几天来我们开展了全面内部自查,并认真听取社会各界的批评和建议,现向公众公布阶段整改措施,滴滴将严格落实整改,请各界监督。

顺风车整改措施
顺风车服务下线所有个性化标签和评论功能;
合乘双方的个人信息和头像改为仅自己可见,外显头像全部为系统默认的虚拟头像;
车主每次接单前必须进行人脸识别,最大限度杜绝私换账号的可能性;
在继续评估夜间顺风车合乘双方安全保障可行性的同时,顺风车暂停接受22点-6点期间出发的订单。

接单在22点之前但预估服务时间超过22点的订单,在出发前对合乘双方进行安全提示。

以上整改措施将在顺风车业务重新上线前全部完成。

全平台出行相关业务,在之前司机背景筛查、三证验真的基础上作如下整改
专项整治人车不符,坚决零容忍。

快车、专车、豪华车每天出车前司机必须进行人脸识别验证,同时在全平台推出有奖举报人车不符。

修改产品设计,将紧急求助功能提升至显著位置。

在紧急求助原有功能(按下后上传现场实时录音,由客服监听并回拨用户电话,同时自动发送行程信息给紧急联系人)的基础上,用户可自主选择一键拨打110、120、122及滴滴24小时安全客服等号码。

滴滴承诺,在平台上发生的相关交通事故、治安及刑事案件和用户纠纷中,我们将主动承担应有的法律责任。

此外,在已有安全保障机制(包括保险、医疗费用先行垫付、意外伤害人道援助、车主猝死公益帮扶等总额最高120万的保障)的基础上,滴滴已着手建立关爱基金,在法律规定的范畴外,为当事人和家属提供更多的救助和关怀。

以上整改措施将于5月31日前全部完成。

同时,全平台将加速推动全面实名制。

我们希望广大司机和乘客与我们一起努力,让出行更加安全。

在整改过程中,也有一些长期困扰我们的问题,在此也希望陆续和社会各界共同探讨,真诚地寻求大家的帮助和建议
在现实场景中,大多数司乘纠纷的投诉,双方都各执一词,难以提供有力的证据,给平台判责带来非常大的困难,也让很多司机和乘客认为平台偏袒一方或者不作为。

对此我们也收到很多建议,是否可以考虑在车内对每个行程全程录音(将明确告知用户,并经过用户授权方可使用软件),在提升服务质量的同时,方便在发生车内纠纷或治安刑事案件(例如性骚扰)时取证判责,为保护司乘隐私,录音资料不保存于个人手机,将直接加密上传服务器,保留72小时后自动删除。

我们非常清楚,并不是所有人都愿意在行程中被录音。

且如果未来要增加车内视频监控功能,可能还会需要向用户要求更多的隐私授权。

但这确实是提升安全、服务以及在发生事故纠纷后取证判责最有效的办法。

这样的措施,大家觉得是否可以接受?
目前我们已和公安机关合作对注册司机进行背景筛查,防止涉及人身财产和公共安全犯罪记录的人进入平台。

但我们也希望尊重每一个人的合法权益(例如就业权),对于不涉及人身财产和公共安全犯罪(例如侵犯著作权罪)的刑满释放人员,是否可以给他们成为网约车司机或者顺风车车主的机会?
以上两个问题,我们会在近期积极地向有关部门、专家学者请教和咨询。

也会通过官方微博微信等渠道征求公众的意见,并把这样的征询机制长期保持下去。

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