氧气、乙炔、焊条消耗系数表
焊接材料消耗定额标准
焊接材料消耗定额标准 Q/HZ MB103-79二零零四年十月使用说明：1．本标准以焊接1米焊缝所消耗的焊接材料重量为单位（即kg/m），用于生产时须乘上该产品焊缝的实际长度。
2．手工电弧焊的焊条消耗定额标准分碱性焊条和酸性焊条两种，计算时需按产品实际所用的焊条选用之。
3．本标准的计算时先算出焊缝横截面积，再算出每条焊缝的熔敷金属重量，然后标出每米焊缝的焊丝，焊剂或焊条的消耗量。
酸性焊条按熔敷金属重量的 1.65倍计，焊丝按酸性焊条重量的0.636倍计；碱性焊条按熔敷金属重量的 1.80倍计，焊丝按碱性焊条重量的0.583倍计；焊丝按熔敷金属重量的 1.05倍计；焊剂按熔敷金属重量的 1.35倍计；一不开坡口单面手工焊缝二不开坡口双面手工焊缝三 V型坡口单面手工焊缝四 V型坡口双面手工焊缝五对称双面X型坡口手工焊缝六单面U型坡口手工焊缝七不开坡口丁字接头单面手工焊缝注：双面焊定额加倍. δ1≥δ. 八单面V型坡口角度手工焊缝（双面焊）九油缸缸底焊缝焊丝定额CG1-30型气割机切割规范钢板常用材料：A3、A3F、B3F、20、35、45、16Mn、16MnCu、15MnV 常用厚度：5、6、8、10、12、14、16、18、20、22、25、28、30、32、36、40、46、50、60碳当量计算公式(国际焊接学会):C eq=C+Mn/6+(Cr+Mo+V)/5+(Ni+Cu)/15 (%)当C eq>0.4%时,焊接接头淬硬倾向大,易出现冷裂纹,需预热. Ito-Bessyo计算预热温度公式:T0=[])C︒-350C25(.0——T0预热温度（℃）——[C]=[C]X+[C]P————尺寸碳当量： [C]P=0.005S[C]X（S为板厚）————成分碳当量： [C]X=C+（Mn+Cr）/9+Ni/18+7Mo/90钢板最小弯曲半径圆钢最小弯曲半径钢管最小弯曲半径L=(0.5π×R+Y系数×T)×(θ/90)L: 钣金展开长度; R: 折弯处的内侧半径; T: 材料厚度; θ: 折弯角度; Y系数: 由折弯中线的位置决定的一个常数,与K系数的关系:Y=(π/2)×K。
焊材消耗定额
U型坡口90度 焊缝断面积 焊条消耗量Kg/m 板厚mm 7.5 8.4 9.1 9.8 11.35 12.5 12.8 14.2 16.2 18.2 20 23.1 25.5 27.8 31.6 37.1
埋弧自动焊消耗量
X型坡口90度 板厚mm 6 8 10 12 14 15 16 18 20 40 45 48 50 55 注： 焊丝直径 3 3 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 6 焊丝消耗量Kg/m 0.45 0.54 0.72 0.9 1.22 1.5 1.71 2 2.4 7.4 10 11.5 12.4 14.5 焊剂Kg/m 0.4 0.48 0.6 0.75 1 1.2 1.4 16 2 5.9 8 10 10.6 12 X型坡口90度 板厚mm 22 25 28 30 32 34 36 38 60 65 70 80 焊丝直径 5 5 5 5 5 5 5 5 6 6 6 6 焊丝消耗量Kg/m 2.1 3.4 4 4.5 5 5.5 6.2 6.8 16.8 19 24 30 X型坡口90度 焊剂Kg/m 2.2 2.8 3.2 3.6 4 4.4 5 5.4 14 15.5 20 24
308 ER309
焊剂理论上按焊丝的0.8计算， 但实际由于多种原因一般按焊丝重量的1.5倍计算。 1㎏φ 08焊丝焊管头的数量 1Kg焊条 根数 Φ 32*3 150根 Φ2.5 47 Φ 25*2.5 200根 Φ 38*2 110根 Φ3.2 30（碳钢）27(不锈钢) Φ4 17 Φ 57*2 84根 Φ5 11 Φ 19*2 250根 Φ 48.3*1.7 95根 常用焊接材料公斤与数量（根数）的对照表 焊条 型号 规格 重量(Kg) J422(J426) φ 2.5 J422(J426) φ 3.2
焊材消耗定额标准
焊材消耗定额标准HBPC-CHB-0011.本标准适合于手工电弧焊、氩弧焊、气体保护焊、自动埋弧焊。
2.制定本标准的依据和参考资料3.相应的焊缝标准、焊接工艺规程及生产实际情况。
4.附表中给出各种坡口形式的熔焊金属重量，具体焊接材料由相应的焊接工艺指定。
5.计算公式6.熔焊金属重量公式见附表7.焊条消耗定额(Kg)=熔焊金属重量×1.78.焊丝消耗定额(Kg)=熔焊金属重量×1.049.埋弧自动焊焊剂定额(Kg)=焊丝消耗定额×1.710.附表F=δ×b+2/3B×C附表2单面不开坡口带垫板对接焊缝附表3单面不开坡口有底对接焊缝F=δ×b+4/3B×C附表4双面对称X型坡口对接焊缝F=δ×b+(δ-p)/2×tg(α/2)+4/3B×CF=δ×b+(δ-p)/2×tg(α/2)+2/3B×C 附表6双边V型坡口有底对接焊缝F=δ×b+δ×tg(α/2)+2/3B×CF=δ×b+δ×tg(α/2)+2/3B×C附表8双面不开坡口埋弧自动焊对接焊缝F=δ×b+4/3B×C附表9双边V型坡口埋弧自动焊对接焊缝F=δ×b+(δ-10)/2×tg(α/2)+4/3×(E+4) 附表10对称X型坡口埋弧自动焊对接焊缝F=δ×b+(δ-p)/2×tg(α/2)+4/3B×C附表11无坡口单面角焊缝F=K/2+K×h 注：无坡口双面角焊缝按两条焊缝计算附表12有坡口单面角焊缝附表13水冷壁（光管+扁钢）纵向焊缝焊材消耗定额标准附表14管子对接V型坡口熔焊金属计算表。
焊条消耗量计算
在进行焊接施工时，正确地估算焊条的需用量是相当重要的，估算过多，将造成仓库 估算过少，将造成工程预算经费的不足，有时甚至影响工程的正常进行。焊条的消耗量主 接结构的接头形式、坡口形式和焊缝长度等因素决定，可查阅有关焊条用量定额手册等， 下述公式进行计算：
1、焊条消耗量计算：
m Alp 1 Ks
/cm3
1.714 2.565 4.274 5.321
紫铜 8.96
E5015 (J507)
0.44
，估算过多，将造成仓库积压； 常进行。焊条的消耗量主要由焊 关焊条用量定额手册等，也可按
焊缝截面积A(cm2) 0.512 0.779 1.034 1.51 2.148 2.647 0.77 1.12 1.27 1.64 1.93
2.24 5.156 5.693 6.215 6.764 7.379
焊缝形式
焊缝名称 壁厚 6
V形焊缝 8 (不作封 10
底焊) 12 14 16 6
8
I形焊缝 10 12Leabharlann 142I形焊缝
16
28
30
32
34
36
3
X形焊缝 38
40
42
46
48
50
5
6
7
8
10
12
14
15
16
单边钝边V 18
4
形角焊缝 20
22
24
26
28
30
32
34
36
38
40
10
12
K形T字接 14
式中：
m 焊条消耗量(g) A 焊缝横截面积(cm2) 见表1 L 焊缝长度(cm) P 熔敷金属的密度(g/cm3) 见表2 Ks 焊条损失系数 见表3
构成船舶重置全价的主要部分材料费用船舶的材料包括钢材
构成船舶重置全价的主要部分。
一、材料费用船舶的材料包括钢材、焊接材料、涂装材料、电缆、辅料及其他材料。
1、钢材1）钢材净重钢材是船舶的主要材料，按船舶主尺度估算法进行估算：钢材净重的估算：g=K1（LXBXH）⑴其中：g—船体耗用钢材净重（吨）K1—钢料耗用系数（见表1）L—船舶总长（米）B—型宽（米）H—型深（米）表1钢材系数K1的取值2）钢材实际消耗量由于船舶零部件尺寸规格不统一和钢材供应的尺度问题，钢材不可能得到100%利用，在确定钢材实际消耗量时必须考虑钢材利用率。
G=g/钢材利用率（2）其中：G—钢材总重（吨）g—船体钢材净重（吨）根据评估人员对有关船厂及金属结构制造厂的直接和间接调查，钢材的一次利用率在80~85%左右，二次利用率为3~7%，合计钢材利用率为85~90%。
2、焊接材料焊接材料包括电焊条、焊丝、焊剂、钎料等，是构成船舶重置全价的重要内容。
焊材的熔敷金属量以及在施焊过程中各种工艺性损耗是决定焊材消耗量的主要因素。
焊接材料的选用必须与船舶所耗钢材的牌号相适应，全船焊接材料总消耗量的估算，主要依据全船钢材的总消耗量而定。
焊接材料费用=GXK2X焊接材料单价（3）其中：K2—焊材消耗系数G—钢材总重（吨）焊材消耗系数K取值见下表表2船焊材消耗系数K2我们可以发现，上表中船舶吨位越大或全船钢材消耗量越多，则焊材占钢材消耗量的比例就越小；反之则比例增大。
3、涂装材料1）涂装材料主要指油漆，其净消耗量由式（4）确定，Gy1=LX（B+H）XK3（4）其中：Gyl—油漆净重（吨）L—船舶总长B—型宽H—型深K3—每平方米油漆重量2）油漆实际消耗量Gy=Gy1XI/K4（5）其中：Gy—油漆实际消耗量I—油漆稀释系数，取1.15-1.2K4—油漆工艺消耗系数，取0.5-0.554、电缆电缆价格=电缆长度X电缆平均单价（6）电缆长度计算公式：电缆长度=K5X(DWT)0.15X(EKW)0.3(7)其中：K5—电缆消耗系数，见表4DWT—船舶载重吨EKW—全船电源总功率（kw）表4电缆消耗系数K5注：客轮可按载客量换算为载重吨。
构成船舶重置全价的主要部分材料费用船舶的材料包括钢材
构成船舶重置全价的主要部分。
一、材料费用船舶的材料包括钢材、焊接材料、涂装材料、电缆、辅料及其他材料。
1、钢材1）钢材净重钢材是船舶的主要材料，按船舶主尺度估算法进行估算：钢材净重的估算：g=K1（L×B×H） (1)其中：g－船体耗用钢材净重（吨）K1－钢料耗用系数（见表1）L－船舶总长（米）B－型宽（米）H－型深（米）表1钢材系数 K1的取值2）钢材实际消耗量由于船舶零部件尺寸规格不统一和钢材供应的尺度问题，钢材不可能得到100%利用，在确定钢材实际消耗量时必须考虑钢材利用率。
G=g/钢材利用率（2）其中：G－钢材总重（吨）g－船体钢材净重（吨）根据评估人员对有关船厂及金属结构制造厂的直接和间接调查，钢材的一次利用率在80~85%左右，二次利用率为3~7%，合计钢材利用率为85~90%。
2、焊接材料焊接材料包括电焊条、焊丝、焊剂、钎料等，是构成船舶重置全价的重要内容。
焊材的熔敷金属量以及在施焊过程中各种工艺性损耗是决定焊材消耗量的主要因素。
焊接材料的选用必须与船舶所耗钢材的牌号相适应，全船焊接材料总消耗量的估算，主要依据全船钢材的总消耗量而定。
焊接材料费用= G×K2×焊接材料单价（3）其中：K2—焊材消耗系数G—钢材总重（吨）焊材消耗系数K取值见下表表2 船焊材消耗系数K2我们可以发现，上表中船舶吨位越大或全船钢材消耗量越多，则焊材占钢材消耗量的比例就越小；反之则比例增大。
3、涂装材料1）涂装材料主要指油漆，其净消耗量由式（4）确定，Gy1 = L×（B+H）×K3 （4）其中：Gy1－油漆净重（吨）L－船舶总长B－型宽H－型深K3－每平方米油漆重量2）油漆实际消耗量Gy = Gy1×I/K4 （5）其中：Gy－油漆实际消耗量I－油漆稀释系数，取1.15-1.2K4－油漆工艺消耗系数，取0.5-0.554、电缆电缆价格=电缆长度×电缆平均单价（6）电缆长度计算公式：电缆长度= K5×（DWT）0.15×(∑KW)0.3（7）其中：K5－电缆消耗系数，见表4DWT－船舶载重吨∑KW－全船电源总功率（kw）表4电缆消耗系数K5注：客轮可按载客量换算为载重吨。
气体质量流量转换系数表
焊条消耗定额
焊脚*焊 脚/2 （焊脚 短面 积） *1.21 （角焊 缝矢 高） *7850 （钢板 密度 KG/MM)* 焊缝长 度/0.85 （二氧 焊消耗 率）=焊 丝用量 （KG)
50%~60 %,气保 焊在 85%,埋 弧焊更 低,同时 焊工操 作水平 不另同须注,消 意的是 焊缝断 面积须 注意焊 缝矢高, 角焊缝 矢高部 份面积 约为三 角以形角面焊 为例,焊 为
10MM, 焊缝长 为10M, 则焊材 用=0量.01为0:*
0.01/2*1
.21*785
0*10/0.6 (以电焊 条损耗 计算)
值得一提的是消耗率根据焊接形式及结构形式不同而不同普通电焊条在5060气保焊在85埋弧焊另须注意的是焊缝断面积须注意焊缝矢高角焊缝矢高部份面积约为三角形面积的121倍
一般公 式为： 焊缝断 面积*焊 缝长度* 钢比重/ 消值耗得率一. 提的是 消耗率 根据焊 接形式 及结构 形式不 同而不 同,普通 电焊条 在