20m箱梁预制施工方案
箱梁预制专项施工方案
箱梁预制专项施工方案一、施工前准备在进行箱梁预制施工前，需要充分准备工作，包括但不限于：•设计方案审核：对设计方案进行全面审查，确保各项参数符合要求。
•材料准备：准备好各种预制箱梁所需的材料，确保质量可靠。
•设备检查：检查各种施工设备是否完好，确保工作顺利进行。
二、模具制作1. 模具设计•结构设计：根据箱梁的设计要求，设计合适的模具结构。
•材料选用：选用耐磨、耐腐蚀的材料来制作模具，确保模具的使用寿命。
2. 模具制作•精确加工：采用精密加工工艺，保证模具的精度和稳定性。
•调试：对制作完成的模具进行严格的调试，确保能够满足箱梁的要求。
三、预制施工1. 钢筋加工•规格切割：根据设计要求，将钢筋进行规格切割，以备后续使用。
•弯曲成型：对需要弯曲的钢筋进行成型处理，确保与模具的结构契合。
2. 混凝土搅拌•原材料配比：根据设计要求，选择合适的水泥、骨料等原材料进行配比。
•搅拌方式：采用机械搅拌的方式，确保混凝土均匀。
3. 预制箱梁•模具安装：将模具安装在工作台上，准备进行混凝土浇筑。
•浇筑混凝土：在模具内浇筑混凝土，并采用振捣等方式排除气泡。
四、质量检验1. 外观检查•表面平整：检查箱梁表面是否平整、无裂缝等缺陷。
•尺寸精度：测量箱梁各部位的尺寸，确保与设计要求一致。
2. 强度检测•抗压性能：进行箱梁的抗压性能测试，确保其承载能力符合要求。
五、运输安装1. 运输•包装保护：对预制好的箱梁进行包装保护，防止在运输过程中受损。
•运输工具：选择合适的运输工具和路线，确保箱梁安全运达现场。
2. 安装•吊装安装：采用专业吊装设备，对箱梁进行安全、稳定的吊装作业。
•连接固定：将箱梁准确安装在指定位置，并进行连接、固定，确保施工质量。
以上是箱梁预制专项施工方案的基本流程，每个环节都需要严格执行，确保施工效果符合要求。
20米箱梁预制施工技术方案
20米箱梁预制施工技术方案1.工程概述20米箱梁是道路桥梁中常见的一种结构形式，主要用于跨越河流、铁路等交通线。
本方案旨在介绍20米箱梁的预制施工技术方案，通过预制工厂的批量生产和现场的快速安装，实现施工效率的最大化，同时确保桥梁结构的质量和安全。
2.预制工艺（1）模板设计：按照设计要求制作合适尺寸的模板，保证箱梁的几何形状和尺寸精度。
（2）钢筋配筋：根据设计要求，在模板内设置好箱梁的钢筋骨架，确保箱梁的强度和承载能力。
（3）混凝土浇筑：采用高性能混凝土，在模板内浇筑箱梁的主体部分。
（4）养护和固化：箱梁浇筑后需进行充分的养护和固化，确保混凝土的强度和耐久性。
3.生产工艺（1）模板制作：根据箱梁的设计图纸，制作箱梁的模板，保证几何形状和尺寸精度。
（2）钢筋及配筋工艺：按照设计要求，在模板内设置好箱梁的钢筋骨架，确保箱梁的强度和承载能力。
（3）混凝土浇筑：采用自动搅拌机进行混凝土的准确配比和搅拌，然后通过泵送机将混凝土输送到模板内进行浇筑。
（4）养护和固化工艺：箱梁浇筑后需进行充分的养护和固化，确保混凝土的强度和耐久性。
4.现场安装（1）运输：将预制好的箱梁通过专用运输车辆运送到桥梁现场。
（2）安装：采用大型起重设备进行箱梁的安装，确保箱梁的准确位置和姿态。
（3）焊接：对箱梁进行连接，确保箱梁的整体稳定性和承载能力。
（4）顶升：采用液压千斤顶对箱梁进行顶升，随着箱梁的逐步顶升，最终完成箱梁的安装。
5.施工注意事项（1）预制工厂要保证生产质量和进度，确保箱梁的几何形状和尺寸精度。
（2）现场施工要严格按照设计要求进行，确保箱梁的安装质量和安全。
（3）施工过程中要严格遵守安全规定，确保施工人员和设备的安全。
（4）施工过程中要保持与设计方和监理方的紧密沟通，及时解决问题，确保施工的顺利进行。
总结通过预制施工技术方案，可以有效提高桥梁工程的施工效率和质量，减少现场施工所需时间和人力成本，同时降低施工风险和安全隐患。
预制箱梁施工方案
预制箱梁施工方案预制箱梁施工方案1一、工程简介：不老河大桥箱梁预制场设在该桥0#台——4#墩之间，场地尺寸为长108米、宽30米，占用1#、2#、3#墩柱位置，场内设箱梁生产台座9个，每个台座的尺寸为长31米、宽1米。
每个墩位处并排设3个台座，分别位于两墩柱之间的空隙处，两排台座之间的间隙距离为5米。
箱梁生产期间，1#、2#、3#墩柱暂缓施工，待箱梁完成并移至已架设的第5孔至第13孔的部分桥面上存放时方可施工。
二、场地处理由于不老河桥的桩基施工中在该桥0#台——4#墩之间共挖设泥浆池3个，现桩基已施工完毕，为保证箱梁预制场地的施工，需做如下处理：⑴挖运泥浆：现有泥浆池内的泥浆，用挖掘机挖装，自卸汽车运输，弃于指定地点。
⑵泥浆清运完成后，将坑壁一侧打成斜坡，以利机械上下，然后用山皮土分层回填，每层回填厚度不得大于25cm，并用压路机碾压密实，压实度的检测按路基90区标准执行。
⑶当回填至原地面时，将整个预制场范围内的`原地面统一找平碾压，再铺筑一层30cm厚山皮土，碾压密实。
三、台座施工台座所处的地面处理完成后，开挖宽1.2m、深0.6m基础，两端采用长3m、宽2.5m、深0.8m的扩大基础，用c30片石砼浇筑，浇筑混凝土时端部扩大基础底部铺设一层间距为10cmφ8钢筋网片，基础顶部预埋纵向间距1为20cm、横向间距为95cmφ8的钢筋与台座相接。
基础浇完后预埋钢筋外侧要进行抹平处理，以备台座施工时立模用。
待基础混凝土达到一定强度后，用经纬仪放出台座的两侧边线，然后将事先制作好的∟50_50的角钢框架安装到位，立模板、每间隔60cm安装一根φ5cm两端封口的pvc管，待模板加固好，用经纬仪将其调整顺直，并根据设计跨中预留预拱度。
浇筑c40的混凝土，并打磨成水磨石作为箱梁底模。
台座两侧每隔2.0m设混凝土地锚，用于紧固模板和拆模用。
待台座全部施工完后，将整个预制厂地面用10cm厚c15混凝土进行硬化，墩柱位置处绕开，用预制砼盖板覆盖。
预制箱梁施工方案
预制箱梁施工方案1. 引言预制箱梁是一种常用于桥梁建设的结构元素，具有轻质、高强度和耐久性的优点。
本文档旨在介绍预制箱梁施工的详细方案，包括工作流程、安全措施和质量要求等。
2. 施工准备在进行预制箱梁施工之前，需要进行以下的准备工作：•资源配置：确保具备足够的施工人员、重型起重设备、混凝土搅拌站等物资。
•现场准备：清理施工区域，确保施工现场平整并清除障碍物。
•项目计划：制定详细的工程施工计划，包括时间安排、工序顺序和协调措施等。
3. 施工工序3.1 模板制作首先，根据设计图纸制作适用于预制箱梁的模板。
模板应具有足够的强度和刚度，以确保混凝土浇筑过程中的精度和稳定性。
模板的尺寸和形状应与预制箱梁的要求一致。
3.2 钢筋加工与安装根据设计要求，对钢筋进行切割和加工，并按照要求的布置图纸进行浇筑。
钢筋应放置在适当的位置，并使用扎紧钢丝或钢筋连接器进行固定，以确保混凝土浇筑后的强度和稳定性。
3.3 混凝土浇筑在模板和钢筋安装完毕后，进行混凝土的浇筑工作。
在浇筑前，应先进行混凝土配制和搅拌，确保混凝土的品质和浇筑效果。
混凝土应均匀浇注至模板内，并采取振捣措施以排除气泡和保证浇筑质量。
3.4 预制箱梁固化待混凝土浇筑完成后，需要等待一定的时间以确保混凝土的充分固化和强度达到设计要求。
这个过程通常需要几天的时间，具体时间取决于混凝土配方和环境温湿度等因素。
3.5 模板拆除和清理在预制箱梁固化完全后，可以进行模板拆除工作。
拆除模板的过程需要小心进行，以避免对梁体造成损害。
拆除后，还需要清除模板残渣和其他杂物，并对施工现场进行清理和整理。
4. 安全措施4.1 人员安全在施工过程中，必须严格遵守相关的安全规定和操作规程。
所有工作人员应接受必要的安全培训，了解个人安全责任和应采取的措施。
必须配备个人防护设备，如安全帽、安全鞋、手套和护目镜等。
4.2 施工现场安全施工现场应设立合适的警示标识和安全警戒线，以确保人员和设备的安全。
箱梁施工方案
箱梁施工方案第一篇：箱梁施工方案5.1、箱梁预制施工5.1.1、制梁底座底座采用c20混凝土浇筑成厚20cm的矩形台座，底座与箱梁梁底等宽等长，中部设有穿拉筋的孔洞，孔洞位置与梁的侧模固定拉筋位置相配套。
上铺5mm厚的钢板做底模，底模用磨光机打光后涂脱模黄油。
存梁台座采用c15号混凝土硬化场地，上铺15cm15cm方木。
安排两层存放箱梁。
根据工期要求，计划设置50个制梁底座。
5.1.2、绑扎底板与腹板钢筋钢筋在加工棚内严格按设计加工，现场人工绑扎成型。
绑扎自下而上依次进行，并采取可靠的临时加固措施，保证钢筋骨架的刚度和稳定性。
钢筋按设计图纸分别加工成型后，运至制梁现场人工绑扎。
钢筋调直、连接、切断、弯曲均采用机械加工，加工好的半成品分类挂牌堆放。
钢筋骨架绑扎成型在相应的台座上进行。
绑扎前在台座底模顶面用红漆标出主筋、箍筋、横隔板、变截面位置及骨架长度。
钢筋绑扎完毕核对无误，即可进行下道工序。
为保证钢筋的保护层厚度，在钢筋骨架外侧捆扎砼曲面垫块，曲面向内。
5.1.3、波纹管安装波纹管采用厂制，材料为冷扎薄钢带。
按照设计图位置，在绑扎钢筋的过程中即安装波纹管。
在原设计的基础上增加方形定位筋控制波纹管位置，定位筋用_phi;10钢筋弯制，间距0.5m。
为防止管道产生死弯，在波纹管外侧捆绑一根_phi;10钢筋作为导向钢筋。
需接头的，采用大一号的同型波纹管套接，套管长度为200mm，将待接的两端对称地穿入套管后，再用胶带缠绕，密封好，以防水泥浆进入管内。
混凝土浇筑完毕后和初凝前分两次来回抽动钢绞线以防堵管。
5.1.4、钢绞线的下料、编束和穿束钢绞线下料长度即要满足使用要求，又要防止下料过长造成浪费。
每根钢绞线下料长度按下式确定：l=l孔+2（l1+l2+l3+l4）式中l孔为孔道净长，l1为工作锚长度，l2为千斤顶长度，l3为后端张拉工具锚长度，l4为预留量取100mm。
钢绞线编束时，每隔1.0m绑扎一道铁丝，铁丝扣向里，绑好的钢绞线编号挂牌堆放在库棚中待用。
20m预制梁张拉、压浆施工方案
目录第一章编制依据及原则 (2)第一节、编制依据 (2)第二节、编制原则 (2)第二章工程概况 (3)第一节、概述 (3)第三章施工部署 (3)第一节、施工准备 (3)第二节、组织机构及人员安排 (4)第四章质量控制措施 (5)第五章安全与环保措施 (7)第六章智能张拉、压浆 (10)1、预应力智能张拉系统 (10)2、智能压浆系统 (18)第一章编制依据及原则第一节、编制依据1、两阶段施工图设计。
2、国家及交通部颁发的相关施工技术规范、试验规程、工程质量评定标准。
3、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004)；4、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）；5、《公路工程施工安全技术规程》（JTG F90-2015）；第二节、编制原则总的原则：满足合同文件的要求，符合现场实际施工需要，采用先进的施工设备和施工工艺，在确保施工安全、优质的前提下，按时完成工程施工任务。
具体如下：1、遵守设计，严格按合同文件各项要求的原则。
2、确保工期的原则。
依据合同文件约定的施工工期，合理安排各项施工顺序，合理安排劳力、材料、机械设备，优化资源配置，并充分考虑季节气候及周围施工环境对工期的影响，采取相应措施，运用网络技术，科学组织，突出重点，全面展开，确保工期，力争提前。
3、争创行业一流，建造优质工程的原则。
确立质量目标，制定创优规划，严格按照ISO9001质量体系运行，以工作质量确保每道工序、每项工程的质量。
4、安全第一、预防为主的原则。
确立安全工作目标，完善规章制度，强化职工安全教育，狠抓现场安全生产，确保安全生产目标的实现。
5、环境保护、文明施工的原则。
坚持自始至终对施工现场的全过程进行严密监控，以科学的方法实行动态管理，并按动、静结合的方法精心布置和规划施工现场，节约施工临时用地，保护周围环境。
严格施工管理，开展文明施工活动，争创标准化施工现场。
6、降低工程成本的原则。
合理配置劳力、物力、财力，组织均衡生产，降低工程成本。
箱梁预制专项施工方案
箱梁预制专项施工方案一、项目概述本次箱梁预制专项施工方案是针对道路桥梁项目的特定需要，旨在通过预制箱梁的方式提高施工效率和质量，减少现场施工难度和对交通的影响。
施工范围包括箱梁预制、运输、安装和后续加固等环节。
二、施工前准备1.设计方案确认：确认设计方案，包括箱梁的尺寸、数量和布置等，与设计单位进行充分沟通和确认。
2.施工准备：按照设计方案制定详细的工艺流程和施工计划。
准备必要的材料和设备，并组织施工队伍做好配合工作。
3.施工现场准备：清理施工现场，确保施工场地平整、干净，并设置必要的安全标志和围挡保护。
三、箱梁预制1.材料准备：根据设计方案准备好各种钢筋、混凝土和模板等材料，并按要求进行质量检验和验收。
2.模板制作：制作箱梁的模板，根据设计方案的要求确定模板的尺寸和形状，并进行工艺设计和校核，确保模板的强度和刚度满足施工要求。
3.钢筋加工：根据设计方案的要求，对钢筋进行加工、焊接和预埋件的安装等工作，确保钢筋的位置和质量符合要求。
4.砼浇筑：按照施工计划，将预制好的模板安装在制定的位置上，并进行砼的浇筑和振捣工作，确保砼的均匀分布和密实性。
5.养护处理：对浇筑完成的箱梁进行养护处理，包括加湿保温等，确保砼的早期强度和稳定性。
四、箱梁运输1.运输计划：编制箱梁的运输计划，包括运输路线、时间和运输车辆等。
与相关单位和交通管理部门进行沟通和协调，确保运输安全和畅通。
2.装载作业：根据设计方案和运输计划，对箱梁进行装载和固定作业，确保箱梁的稳固和安全。
3.运输过程：按照运输计划进行箱梁的运输，严格遵守交通法规和安全操作规程，确保箱梁的完整和安全。
4.卸载作业：到达目的地后，进行箱梁的卸载作业，确保箱梁的无损和放置位置的准确。
五、箱梁安装1.安装准备：根据设计方案和现场实际情况，确定箱梁的安装位置和方法，制定详细的安装方案，并准备必要的设备和人员。
2.吊装作业：根据安装方案，利用吊车或起重机进行箱梁的吊装作业，确保吊装过程平稳和箱梁的安全。
箱梁预制施工方案
箱梁预制施工方案一、箱梁预制制作步骤：1.材料采购：根据设计要求和施工方案，采购合格的混凝土、钢筋、模板等材料。
2.制作模板：根据设计图纸的要求，制作箱梁的模板。
模板要严格按照设计要求和规范进行制作，确保尺寸和形状的精确度。
3.制作钢筋骨架：根据设计要求，对钢筋进行剪切、弯曲和焊接等加工工序，制作出箱梁的钢筋骨架。
钢筋骨架要按照设计图纸和规范要求进行制作，确保钢筋的几何尺寸和位置的准确性。
4.预制混凝土浇筑：将预先配制好的混凝土倒入模板中，并进行振捣，确保混凝土的密实性。
还需要做好养护工作，保持适宜的温湿度，使混凝土得到良好的强度和耐久性。
5.质量检验：对制作好的箱梁进行质量检验，包括尺寸检查、外观质量检查、强度检查等。
确保箱梁的质量符合设计要求和规范要求。
6.包装和运输：将制作好的箱梁进行包装，并进行运输到施工现场。
包装要符合运输要求，确保箱梁在运输过程中不会受损。
二、箱梁预制施工要点：1.选择合适的预制场地：预制场地要求平整、干燥，并有车辆进出和货物堆放的便利条件。
2.合理安排施工进度：预制场地和施工现场之间的距离不同，需要根据预制箱梁的数量和施工进度合理安排制作和运输的时间。
3.保证箱梁的几何尺寸和位置的准确性：制作好的模板要保持合适的几何尺寸和位置的准确性，以保证箱梁安装时能够正确拼接和连接。
4.加强质量控制：在制作过程中要加强质量控制，包括材料的选择和检验、制作过程的监督和记录、成品的质量检查等，确保箱梁的质量符合要求。
5.做好箱梁的养护工作：预制好的箱梁要做好适当的养护工作，在养护期内保持一定的湿度和温度，使混凝土得到良好的强度和耐久性。
6.加强安全工作：预制施工时要做好相关的安全工作，包括现场安全、材料搬运安全、机械设备安全等，确保施工过程中的人员和设备安全。
总结：箱梁预制施工是一种高效、便捷的施工方式，具有工期短、质量可控、安全性高的优点。
但也需要注意预制场地的选择和准备、制作过程的质量控制、运输和安装过程的安全、箱梁的养护等方面的要点，以确保预制箱梁的质量和工程的顺利进行。
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一、工程概况车家河1#大桥为19×20m预应力箱梁，每片预制箱梁长度为19.70m。
由于受平曲线影响，各孔每片梁的标准跨径均不相同，通过中间墩墩顶现浇湿接缝和梁端封端砼来实施。
全桥梁板共152片（其中边板、中板各76片）。
设计数量：40号砼箱梁2661.6M3、需加工制作各种型号钢筋631.166T、钢绞线93.756T、锚具OVM15-4型960套、OVM15-5型864套。
箱梁预制工艺见后张法预制预应力箱梁施工工艺框图。
二、施工方案1、预应力箱梁预制台座在由家湾1#大桥6#桥台台尾占用长200米、宽100米的土地作为车家河1#大桥预应力箱梁预制场。
用人工将场地整平，并铺设厚10cm砼，梁座加工成长19.70m、宽1m、厚20cm的梁座20个，梁座周围用砖砌筑，顶面预埋槽钢,并用C25砼浇筑台座,在其上面铺设3mm厚的钢板作为梁的底模，梁体吊点处设活动底板，以便脱模吊运。
预应力梁张拉以后，梁体中部拱起，在预施应力过程中，整个梁体的质量就由均匀分布于底板上的均布荷载而逐渐转移为支承于两端的集中荷载。
因此梁端部的底板、底座均应加强。
梁座间的间距为3.5m，以利于钢筋砼箱梁的预制。
2、钢模板与内模的安装⑴、箱梁模板由侧模、底模和内模组成，侧模采用分节式，每节长4米，在每节与地面支点处设置调平丝杠，并设置横肋和竖向加劲肋。
内模采用抽拉式，外贴钢模板，每节长1.5m，节间用高强螺栓连接，上下开口各铺一块活动板。
⑵、模板缝处理采用丙酮清洗后，抹上FN-309钢板胶，2小时后用砂轮打平。
检查模板平整度，对模板进行清洁处理后，涂抹脱模剂，不得使用废机油代替脱模剂。
中板、边板各5套。
⑶、钢模与底座间应设胶垫或橡皮条儿，防止漏浆，模板支立后，下部用螺杆固定，上部用拉杆控制宽度，并用铁丝拉力固定，模板搭接处用2mm厚双面胶带封垫塞平。
⑷、钢模立完后，要对其平面位置、高度、节点、联系纵横向稳定性、线型等进行检查。
3、砼浇筑⑴、箱梁为C40砼，细骨料采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净、粒径符合要求的中粗砂，粗骨料采用干净、坚硬，级配良好的5-2.5CM碎石，减水剂、早强剂等外加剂适量加入，不得超过规范要求。
⑵、砼的拌制：采用拌和站集中拌和砼配料，各种衡器应保持准确，对骨料的含水率应经常检查，搅拌时间不能低于2分钟，并严格控制砼坍落度。
⑶、砼的运输：采用砼输送车运输，砼运输能力应适应砼凝结速度和浇筑速度的需要，使浇筑工作不间断，并使砼运到浇筑地点时仍保持均匀性和规定的坍落度。
⑷、砼浇筑：浇筑前应对支架、模板、钢筋和预埋件位置进行检查，做好记录，符合设计要求后方可浇筑。
模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。
模板如有缝隙，应填塞严密。
砼振捣以附着振动为主，插入振捣为辅。
附着式振动器采用高频快速外部便携式振动器，振动器开动以灌注砼为准，严禁空振模板。
浇筑腹板下部砼时，相应部位的振动器及上层振动器要全部开动，以使砼入模速度加快，并防止形成空洞。
待砼充分进入腹板下部时，停止开动上部振动器，仅开动下部振动器，直到密实为止，密实的标志是砼停止下沉，不再冒气泡，表面呈现平坦、泛浆。
⑸、灌注面板砼时，采用插入式振捣棒振捣，停止附着振动器。
每一处振动完毕后应边振捣边徐徐提出振动棒，应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件，当混凝土不再下沉，表面已摊平，不再冒大量气泡，砼表面已泛浆，即表明砼捣固密实，随振随抹平。
最后将预制板表面进行拉毛处理，以利于现浇砼与其紧密结合。
⑹、砼浇筑期间，应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时应及时处理。
4、模板拆除砼抗压强度达到2.5MPa时方可拆除侧模板,芯模的拆除以砼强度达到能保持构件不变形为宜。
拆模时要按搭接顺序拆除，要小心仔细，不能碰、撞、挂砼面和棱角。
拆模后马上进行模板的整修、清洁、涂油分类妥善存放。
5、养护采用麻袋或养生粘覆盖配合洒水的方法进行养生，养生严格按照规范要求进行，在养生期间确保砼表面湿润。
大梁养护时要在同条件、同温度下放置抽查砼试件，与梁同条件养护，以后可作为预应力张拉的依据。
6、非预应力筋的制作与安装⑴、绑扎钢筋前认真阅读图纸，制定合理加工安装方案。
⑵、钢筋主筋接头采用双面搭接焊，钢筋接头不设置在梁跨的最大应力处，焊接处与弯曲处的间距应大于10d，其它部位钢筋接头相互错开，无论在任何情况下，同截面内接头数量不能超过该截面钢筋总面积的50%。
⑶、钢筋保护层厚度的保证措施：用不低于结构砼强度的细石砼垫块或建筑专用垫块均匀支垫。
⑷、预埋钢筋与板梁钢筋之间采用点焊连接，预埋件位置要准确。
预制梁时应注意预埋梁板间的搭接钢筋、护栏钢筋、伸缩缝钢筋在梁上的预埋位置。
⑸、盘条钢筋采用调直机一次性下料、调直、除锈，螺纹钢必须在下料前进行除锈去污。
⑹、严格控制钢筋间距达到设计要求，绑扎要牢固。
7、箱梁预应力筋的制作、张拉和锚固⑴、预留孔道圆型钢束管道采用φ55mm波纹管成孔，预应力筋预留孔道的尺寸与位置应正确，孔道应平顺，端部的预埋钢板应垂直预留孔中心。
管道应采用定位钢筋固定安装，使其能牢固地固定在模板内的设计位置，并在砼浇筑期间不产生位移。
固定各种成孔管道用的定位钢筋的间距为0.5m。
波纹管接头处的连接管宜采用大一个直径级别的同类管道，其长度宜为被连接管道内径的5～7倍。
连接时应不使接头处产生角度变化及在砼浇筑期间发生管道的转动或位移，并缠裹紧密防止水泥浆的渗入。
安装时严禁电焊火花落在波纹管上，注意检查波纹管有无裂缝，若有裂缝时及时用胶带纸包捆。
为防止波纹管漏浆造成穿束困难采取先穿钢绞线或在每个波纹管内放壁厚1cm外径小于波纹管径2～3mm硬质塑料管，砼浇注完后立即抽拔塑料管，及时穿入钢绞线。
波纹管应设压浆孔，还应在最高点设排气孔及需要时在最低点设排水孔，压浆管、排气管、排水管应是最小内径为20mm的标准管或适宜的塑料管，与管道之间的连接应采用金属或塑料结构扣件，长度应足以从管道引出结构物以外。
管道在模板内安装完备后，应将其端部盖好，防止水或其它杂物进入。
⑵、预应力筋安装预应力钢绞线应满足国家现有技术规范，有出厂合格证书及质量说明书。
预应力钢绞线进场后严格进行检查，从每批钢绞线中任取3组进行表面质量、直径偏差和力学性能试验等。
预应力筋下料：由箱梁端锚固到张拉梁端的距离，工具锚的长度、锚固端钢绞线外露长度和张拉端千斤顶张拉所需长度，确定预应力筋的下料尺寸，下料时采用砂轮机切断，不得采用电弧切割。
预应力筋可在浇筑砼前或之后穿入管道，本桥采用在砼浇筑之后穿束，对钢绞线，可将一根钢束中的所有钢绞线编束后装入管道中，也可逐根穿入管道中。
穿束前应检查锚垫板和孔道，锚垫板应位置准确，孔道内应畅通，无水和其它杂物。
⑶、张拉对力筋施加预应力之前，应对构件进行检验，外观和尺寸应符合质量标准要求。
张拉时，构件的砼强度应符合设计要求，并不应低于设计强度的90﹪。
张拉设备千斤顶：采用YCW250型，行程200mm，锚具：采用OVM15-5、OVM15-4，油泵：采用与千斤顶配套的ZB4-500型油泵。
预应力筋采用在两端同时进行张拉，张拉要求按编号顺序双束对称进行。
预应力筋张拉程序为：0-10%δcon(作伸长值标记)-20%δcon-δcon(持荷2分钟测伸长值锚固)，δcon为张拉控制应力。
采用应力和应变双控张拉力。
张拉操作工艺：钢绞线张拉前千斤顶与油压表必须经过计量机构配套校验并出具报告。
每束根数与相应的锚具配套，放好夹片，将钢绞线从千斤顶中心穿过。
张拉时当钢绞线的预应力达10%δcon时停止供油。
检查夹片完好后，画线作标记，作为量测工具夹片内缩的起点。
上述工作完成后，即向千斤顶油缸充油并对钢绞线进行张拉。
张拉值的大小以油压表的读数为主，以预应力钢绞线的伸长值加以校核，实际张拉伸长值与理论伸长值控制在6％范围内。
当油压达到张拉吨位后，关闭主油缸油路，并保持2分钟，测量钢绞线伸长值加以校核。
在保持2分钟以后，若油压稍有下降，须补油到设计吨位的油压值，千斤顶限位板顶着夹片锁定钢绞线，及时做好记录。
全梁断丝、滑丝总数不得超过钢丝总数的1％。
有关规定：①、张拉钢绞线之前，对梁体应作全面检查，如有缺陷，须事先征得监理工程师同意，修补完好且达到设计强度，并将承压垫板及锚下管道扩大部分的残余灰浆铲除干净，否则不得进行张拉。
②、高压油表、千斤顶经过校核合格后方允许使用，不得超过有效周期。
③、每跨张拉时必须有专人负责及时填写张拉记录。
④、千斤顶不准超载，不得超出规定的行程；转移油泵时必须将油表拆卸下来另行携带转送。
⑤、张拉钢绞线时，必须两边同时给千斤顶主油缸徐徐充油张拉，两端伸长应基本保持一致，严禁一端张拉，如设计有特殊规定时可按设计文件办理。
张拉伸长值校核：张拉伸长值应用测量精度不大于±1mm的标尺测量。
在初应力下，量测油缸外露长度，在相应分级荷载下，量测油缸外露长度，如果中间锚固，则第二级初荷载应为前一级终荷载，将多级伸长值叠加即为初应力至终应力的实测伸长值。
实测伸长值△L=△L1+△L2-A-B-C △L1―从初应力至最大张拉力之间的实测伸长值，包括多级张拉、两端张拉的总伸长；△L2―初应力以下的推算伸长值。
可取20％δcon减去10％δcon(初应力) 的实测伸长值；A―张拉过程中锚具楔紧引起的预应力筋内缩，两端张拉时指工具锚内缩值；B―千斤顶内工作长度的预应力筋的张拉伸长值；C―构件的弹性压缩值，小跨度一般不考虑，大跨度以设计为准。
⑷、孔道压浆孔道压浆宜采用水泥浆，水泥浆中可掺入适量细砂。
所有材料应符合下列要求：水泥采用普通硅酸盐水泥，水泥的强度等级为42.5，水采用清洁水。
水泥浆强度不低于40Mpa，水泥浆的技术要求如下：水灰比宜为0.4～0.45，掺入适量减水剂后可减小到0.35，水泥浆的泌水率最大不超过3﹪，拌合后3h的泌水率控制在2﹪，水泥浆的稠度宜控制在14～18s之间。
压浆前，应对孔道清洁处理。
波纹管道必要时应冲洗以清除有害材料对孔道内可能发生的油污等，可采用对预应力筋和管道无腐蚀作用的中性洗涤剂或皂液，用水稀释后进行冲洗。
冲洗后，应使用不含油的压缩空气将孔道内的所有积水吹出。
并观察有无串孔，如有串孔几孔应同时压浆。
水泥浆拌制至入孔道的延续时间，视气温情况而定，一般在30～45min范围内。
水泥浆在使用前和压注过程中应连续搅拌。
对于因延迟使用所导致流动度降低的水泥浆，不得通过加水来增加其流动度。
压浆顺序宜先压注下层孔道。
压浆应缓慢、均匀地进行，不得中断，压浆采用活塞式压浆泵，压浆的最大压力为0.5～0.7Mpa；压浆应达到另端饱满和出浆，并应达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止；为保证管道注满水泥浆，关闭出浆口后，应保持不小于0.5Mpa的一个稳定期，这个稳定期不宜小于2min。