车工工作总结范文3篇
车工工作总结范文（通用7篇）
车工工作总结范文（通用7篇）车工工作总结范文（通用7篇）充实的工作生活一不留神就过去了，回顾这段时间中有什么值得分享的成绩呢？来为这一年的工作写一份工作总结吧。
你还在为写工作总结而苦恼吗？下面是小编帮大家整理的车工工作总结范文（通用7篇），仅供参考，大家一起来看看吧。
车工工作总结1首先，非常感谢曼公司派出非常优秀的包装专家现场指导中国重汽的KD包装工作。
不论是今年7月的包装验证工作，还是现在刚刚完成的试装配，格哈德先生和迈尔霍夫先生一丝不苟的工作态度、严谨细致的工作作风，都给我们广大员工留下了非常深刻的印象。
在此，我们向在KD包装方面给予大力支持和帮助的格哈德先生、迈尔霍夫先生以及曼公司表示衷心的感谢。
下面就本次工作总结如下：一、前期工作背景概述根据中国重汽集团公司与德国MAN公司达成的汕德卡CKD项目推进意向，计划明年将按照曼公司的TIB包装系统来包装汕德卡CKD 产品并实现KD出口。
为此，20xx年5月份曼公司包装专家到卡车公司KD部包装现场就有关包装情况进行了交流和沟通，并提供了一些包装资料供我们学习和消化。
7月份曼公司包装专家格哈德先生和迈尔霍夫先生现场指导包装了一辆份A7/6x4车型的试包装工作。
9月份重汽公司派出出访团队到MAN公司实地考察和学习TIB包装。
在会谈中，双方达成10月份到卡车公司计划两周时间完成试装车来进一步确定装箱清单的工作计划。
二、试装车工作情况从20xx年10月10日开始，曼公司包装专家格哈德先生和迈尔霍夫先生来到卡车公司KD部，现场指导前期包装完成的一辆份A7/6x4车的试装配工作。
详细工作情况为：1、10日上午在卡车公司领导在会议室与曼公司专家格哈德先生和迈尔霍夫先生进行了见面、致欢迎词和感谢对重汽出访团的盛情接待，并进行了简短的会谈，确定了工作时间和计划。
随后，曼公司专家与KD部等工作人员一起参观了KD包装和试装车现场，并开始试装着手试装工作。
2、在试装时，因当前没有MAN公司TIB装配工艺，无法按照曼公司的五个装车工位装车，经和曼专家沟通，曼专家同意先按照我公司现有的22个装配工位进行装配，后再根据装车过程，由曼专家在BOM表上标示出TIB包装装配工位。
车工工作总结（通用15篇）
车工工作总结车工工作总结(通用15篇)车工工作总结1尊敬的陈董、米总：以下为我代表生产部组装车间四十余名员工对本车间在20xx年的工作予以总结，请予审议：时光荏苒，伴着元旦欢快的节日气氛，我们迎来20xx年。
在过去的一年中，组装车间在上级领导的大力支持和各部门的密切配合与车间全体员工的共同努力下，并不是很顺利地完成了公司下达的各项生产任务。
在此，我对组装车间一年来的工作予以回顾和总结，同时祈愿我们公司明年更美好！一、工作回顾1、产品产量方面过去的一年里，组装车间在产品型号多变、批量小、技术资料不完善的情况下，进行了一些工艺上改善与试验，克服了材料品质波动，客户质量标准大幅提高、订单紧张且不稳定等困难，共完成成品（B/L）入库4.27KK,铁框220K,为达到客户在产量和质量上的要求，组装车间合理调整生产计划，利用有限资源，满足客户交期，为今后公司产品多元化打下了基础。
2、产品质量方面车间管理人员努力积极的培训员工品质意识的提升，在完成生产任务的同时，我们车间同样高度重视产品质量，严把生产工序的每一个质量控制关，除了因为设计原因造成的批量品质异常。
我们始终坚信产品质量是设计、生产出来的，只要生产部的每一个员工都有高度的品质意识，并付诸于生产操作的每一环节中，产品质量将会稳步提高，从而实现成品批次合格率逐步递增的目标。
3、车间维护方面在过去的一年里，对车间进行了有效区域的规划，车间区域的标识，车间5S区域的划分以及产线值日生的安排，每周三17:20的全车间的大扫除，每天上下班工作桌面的清洁打扫，都在有效持续的进行，静电环点检，工作桌面的维护都按ISQ相关文件进行定期保养，每月安排且有相关的文件记录，有力地保障生产运行的稳定。
4、人员管理方面20xx年6月，是我接手组装整个车间管理工作的开始，也是生产任务逐月递增的开始，在管理人员变动和生产线员工极不稳定的情况下、这无疑于给生产管理带来极大压力，但就在这样的压力推动下，我们车间还是坚定地进行员工岗前的集中培训，保证新进员工的顺利进入岗位角色，做到基本胜任轮换岗位工作。
车工员工工作总结范文(3篇)
第1篇一、前言时光荏苒，岁月如梭。
转眼间，我在车工岗位上的工作已经过去了一年的时间。
在这一年的时间里，我经历了许多挑战，也收获了许多成长。
在此，我对自己的工作进行一次全面的总结，以期为今后的工作提供借鉴。
二、工作回顾1. 技能提升自从进入公司以来，我深知车工技能的重要性。
因此，我积极参加公司组织的各类培训，努力学习车工理论知识，不断提高自己的实践操作能力。
通过一年的努力，我在车工技能方面取得了显著的进步，能够熟练地完成各种车削任务。
2. 工作态度在工作中，我始终保持认真负责的态度，对待每一项任务都全力以赴。
面对困难和挑战，我从不退缩，而是积极寻求解决方案。
同时，我注重团队协作，与同事们保持良好的沟通，共同完成生产任务。
3. 安全意识作为一名车工，安全意识至关重要。
在工作中，我严格遵守安全操作规程，时刻注意自身和他人的安全。
通过一年的实践，我深刻认识到安全工作的重要性，并将其贯穿于日常工作中。
4. 产量与质量在过去的一年里，我努力提高自己的工作效率，确保按时完成生产任务。
同时，我注重产品质量，严格按照工艺要求进行操作，确保产品合格率。
通过不懈努力，我所在车工组的产量和质量均得到了显著提高。
三、工作不足1. 理论知识储备不足虽然我在实践中取得了一定的进步，但理论知识储备仍显不足。
今后，我将加大理论学习力度，提高自己的综合素质。
2. 创新意识有待提高在工作中，我有时过于依赖传统方法，缺乏创新意识。
今后，我将积极探索新的工作方法，提高工作效率。
3. 时间管理能力有待加强在工作中，我有时会因时间管理不当而影响工作效率。
今后，我将合理安排时间，提高工作效率。
四、未来展望1. 深入学习专业知识，提高自己的综合素质。
2. 不断改进工作方法，提高工作效率。
3. 注重团队协作，与同事们共同进步。
4. 强化安全意识，确保安全生产。
总之，在过去的一年里，我在车工岗位上取得了一定的成绩，但也存在诸多不足。
在今后的工作中，我将以更加饱满的热情，更加严谨的态度，努力提升自己的能力，为公司的发展贡献自己的力量。
车工工作总结(通用9篇)
车工工作总结(通用9篇)车工工作总结篇一自从进入公司制造部担任车间主任一职，回首也有一年半了，饱尝过酸甜苦辣百味瓶。
在各级领导的带领下，车间的产量、质量都有明显的提高，公司日趋向做、做强。
以下为今年的工作总结。
各工序的合格率在以前的基础上都均有明显提高，直通率也创下了某某公司制造部产量有史以来、水平。
客户的投诉比以前有明显的下降，成品出货的质量也在从工艺、管理等方面加强控制。
因管理等多方面的原因，新员工也在不断的补充，但人员的流动性比较。
老员工的稳定性在加强管理、提高工资待遇等因素下有所提高。
但也有因为管理方面的不足造成个别员工的思想波动性比较。
另一方面，由于我们是生产型企业，员工的素质参差不齐，缺少在这方面对员工按层次进行培训。
主要原材料车间每月对返基和返修晶片等及时回收利用，但少量员工因技能、机器设备不稳定性方面原因造成合格率低，加原材料的投入量，影响了一次性直通率。
主要辅材料银丝和手指套控制不是太好，有待于加强管制。
产量日报表、周报表、月报表、个人产量等都能准确无误、及时的统计好，产品批量卡等数据报表也能准确的统计好，方便于车间进行查找、跟踪及总结影响产量、质量的原因。
为了确保产品的品质的稳定性，对操作工艺进行了修改，由原来的两点胶规定为三点胶，在张总的指点及班组的监控下，人工上架的`员工现已熟练的按更改后的工艺进行操作。
在日益竞争的市场中，我们想得到客户的垂青，得有夯实的质量保证，公司多方面的增加或改造设备。
如对x些样品增加温特等工艺。
在没有任何安全设施防护的情况下，没有发生过一起安全事故，这让我感到很庆幸。
如果说今年对某某公司制造部是个展翅飞跃的时段，那我更希望明年我们能飞得更远、更广，拥有一片更广阔的天地。
加强员工的稳定性;加强提高员工的操作技能，提高生产效率;有效的安排好生产，减少时间的滞留性。
加强培训、提高员工的操作技能，提高一次性合格率;加强对设备的保养;加强对重点工序的管控，减少生产质量事故的发生;加对返基、返修片的有效利用数量，提高一次性合格率;加强对原材料物掉地现象的管制;加强对银丝、手指套等辅助材料的管控;在数据统计、工艺、安全方面同样引起重视，加强管理，确保安全生产。
车工个人工作总结大全5篇
车工个人工作总结大全5篇车工也可解释为车床操作工人。
车工的工件位置是指自己所使用的场地，机床，帮助设备工夹具的安装。
工作位置支配的好坏，不但影响生产率的凹凸，而且对体力消耗也有很大的关系。
下面是我给大家整理的车工个人工作总结，仅供参考盼望能够关心到大家。
车工个人工作总结1上半年，在站长的领导下，本着对工作、对自己负责的看法，仔细做好自己的本职工作，为公司运输生产做出了自己应尽的一份奉献，主要做出以下几点总结：一、工作学习方面根据公司一号文件要求，为提高自己的业务水平，不间断的学习《技规》《行规》及公司各项规章制度，特殊是事故通报的学习。
提高自己对行车平安工作的熟悉和了解，为了更好的做好本职工作，利用休息时间，熟识《站细》，了解站场设备和作业程序，在车站组织的各项学习活动中，一向主动仔细的学习，通过自己的努力，基本把握了调车工作的作业要领和作业程序。
为自己以后的进展打下了良好的工作基础。
二、技术业务方面以“苦干、实干、舍命干”的工作精神，调车作业中，严格仔细实行调车作业标准的制度，在确保人身平安的状况下，按班前布置的要求，正确做好调车作业预备，作业中，按值班员制定的列车编组打算，仔细的传达给连结员打算内容和各项留意事项，严格把控各项作业环节，加强作业标准化，半年中从未发生过违章违纪，影响行车平安的各种行为，保证了车站的平安工作的有序进行。
:三、生活方面生活中和同事互帮互助，和谐相处，之间相处从未有过斤斤计较的大事发生，主动参与各项站务活动，增进了同事之间的友情，促进和谐气氛。
半年来自己在平凡的岗位上付出了辛苦，尽到了应尽的职责，但是严格的来说离作业标准化还是有肯定的差距，在今后的工作中加强自我学习，提高业务水平，尽心尽责做好每项工作，连续为公司平安生产作出奉献。
车工个人工作总结2即将到来，回顾过去的，感概万千!期间仔细遵守公司各项规章制度，爱厂如爱家，而且在工作中不断严格要求自己，协作生产部各项流程工作，仔细完成领导布置的各项任务。
车工工作总结（通用24篇）
车工工作总结车工工作总结（通用24篇）车工工作总结篇1在学校领导的高度重视下，我们数控车工实训取得了良好的成绩，使学生学习了数控车编程理论，同时大大提高了实际操作能力，增强学生的安全文明生产的意识和企业意识。
本学期我担任了学生的数控车间实习实训指导教学工作。
开学完成了实习实训教学计划，根据教学计划开展实习实训。
其中主要分别带有10数控大专、10数控中专、11数控大专等班级，长达三个月的数控车床实训。
针对学校教学安排，拟定教学计划，根据学生实际情况进行实训指导。
至今，学生的车间实训已经圆满结束了。
这短短的一个学期的实训，使我真正体会到做一位老师的乐趣，体会到了一个作为老师的责任和义务。
同时，科室实施学生停课实训的方法，大大提高了我们的车间实习教学效果。
对本次实训情况及效果总结如下：一、实训目的：1、为了完成理论与实际操作的结合、提高学生与社会的沟通能力，进一步提高学生的思想觉悟、实践能力，尤其是观察、分析和解决问题的实际工作能力，以便把学生培养成为社会所需要的高素质的技能型人才。
实习实训重在运用教学成果，检验学习效果，激发学生学习兴趣，根据学生自身情况，促进学生理论与实践的结合，加快学生理论知识转化为扎实操作技能。
2、培养学生的实际操作能力，而这种实际操作能力的培养单靠课堂教学是远远不够的，必须从课堂走向实作车间，因为学生面临的是社会就业。
让学生通过亲身实践，了解实际的机械加工原理和工艺过程，熟悉工厂管理的基本环节，达到加工要求，进行实件加工。
用实践去体会一个从事机械加工工人的基本素质和要求，以培养自己的适应能力、组织能力、协调能力和分析解决实际问题的工作能力。
二、实训效果1、实训期间我们的实训指导工作是以“安全第一”为思想教育指导，严格要求我们的学生要注意安全问题，要严格遵守车间市场的规章制度。
采取课前讲安全、课中复强调。
实习期间，没有学生出现过受伤或者其他重大安全事故。
2、通过直接参与加工的运作过程，学到了实践知识，同时进一步加深了对理论知识的理解，达到理论联系实际，使理论与实践知识都有所提高，到达了实训基本目的。
车工工作总结范文3篇_车工技师工作总结范文
车工工作总结范文3篇_车工技师工作总结范文车工工作总结范文1：我在工作中表现出色并取得了令人满意的结果。
我努力学习车工技术，并积极应用到实践中。
我能够熟练操作车床和其他加工设备，高效地完成各种加工任务。
我还能够根据客户的要求精确加工各种复杂形状的零件，并保证其质量。
在过去的一年中，我每天都按时完成了任务，并且没有发生任何质量问题。
我善于团队合作并能够与同事们良好地协调。
在过去的一年中，我与同事们合作完成了许多大型项目，并取得了良好的效果。
我能够与他们沟通并共同制定解决方案，以确保项目按时完成。
我还愿意共享自己的知识和经验，帮助新人适应工作环境，并提高他们的技术水平。
在团队合作中，我始终保持积极向上的态度，这对于整个团队的工作效率起到了积极的推动作用。
我在职业发展方面有着明确的目标，并且在实现这些目标上取得了一定的进展。
我通过参加培训和学习进一步提高了自己的车工技术，并取得了相关证书。
我还时刻关注行业的最新发展，并不断学习新的技术和知识，以确保自己始终处于行业的前沿。
我还积极参与公司内部的岗位竞聘，争取更高的职位，并有机会带领团队完成更具挑战性的项目。
过去一年中我在车工技师职位上取得了良好的成绩。
我将继续努力学习和提高自己的技术水平，以更好地适应工作的需要，并为公司的发展做出更大的贡献。
在过去的一年里，我充分发挥车工技师的专业知识和技能，取得了一定的成绩。
以下是对我过去一年工作的总结。
在日常工作中，我能够高效地使用车床等加工设备，并精确地加工各种零件。
我注重质量控制，始终保持严谨和谨慎的态度。
我能够仔细阅读加工图纸，并根据图纸要求选择合适的工具和切削参数。
在加工过程中，我还注意保持工作环境的整洁和安全，确保自己和他人的人身安全。
在团队合作方面，我与同事们保持良好的沟通和合作。
我乐于帮助他人，与他们分享自己的经验和技巧。
在工作中，我能够与团队成员密切配合，共同制定工作计划和解决方案。
我也乐于接受他人的建议和意见，以不断改进自己的工作方式和方法。
车工个人工作总结7篇
车工个人工作总结7篇车工个人工作总结篇1转瞬**年已经到来，在过去的一年中，我在各位领导及师傅们的大力支持下，轻松的度过了精彩的一年，在经受了许多难忘的事情后，让我也变得比以前成熟了一些。
回顾起来，主要有一下几方面：1、在思想上，一方面着重政治理论学习，努力提高政治素养，另一方面加强业务知识的学习，提高业务技能。
在领导的悉心指导和各位老师傅的热忱援助下，有计划的进行着理论知识和车工技术的学习。
仔细做好分内工作。
2、在工作上，能遵章守纪、踏实肯干，塑造自身形象始终保持虚心学习的立场，团结协作，切实加强责任感、服务意识和协调技能，使自身技能全面提高。
在过去的一年里我作为电机车厂的一名车工在努力完成领导交给的任务的同时，在努力补充相关车工的知识从识图道加工，每一个微小的步骤我都认真斟酌，选择精快好省的方法解决工作仲的难题，遇到不会或不懂的时候我就虚心的向老师傅请教，直到弄清弄懂为止。
3、在安全上，要给自己挂上一个警钟，时刻提示自己要留意安全。
生命无价安全为天安全是职工最大的美满，高兴奋兴上岗，平平安安回家。
回首过去，我在思想上、学习上、工作上取得了一点进步，但也还有不足之处，理论知识水平还有所欠缺，成长的还比较慢，离领导的期望还有差距，自身综合素养还需要更进一步提高。
新的一年意味着新的起点新的机遇新的挑战、决心再接再厉，更上一层楼。
车工个人工作总结篇2自20**年取得车工技师资格以来，始终本着干一行、爱一行、精一行的工作立场，以饱满的工作热忱，努力进取。
在工作中恪守“产品质量是企业生命”的信条，深感肩负的责任重大，对待工作严以律己，一丝不苟，严把质量关，严格根据操作规程和质量要求进行生产，较好地完成了质检部交给的各项工作，现将工作总结如下：一、工作任务完成状况在工作中，力求对自己所学的知识融会贯穿，借阅《车工技师有用手册》等书籍，放弃了大量的休息娱乐时间，刻苦研读，不断提高自己的业务理论水平。
通过刻苦学习，快速提升产品检验岗位业务素养，提高适应企业产品系列进展、产品升级换代、拓宽市场服务领域的技能。
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车工工作总结范文3篇
工作总结就是我们对过去工作的思考，分析研究找出我们不足
的地方，便于我们改正缺点。
下面是整理收集的车工工作总结范文3篇，欢迎阅读参考！
一星期的车工实习很快的结束了，回顾自己一周以来所学到的
知识与技能，感悟颇深，车工实习总结。
首先，理论知识与安全教育是必不可少的，在正式开车床车削
零件之前，老师就用了整整一天的时间来为我们上理论方面的知识，虽然感觉第一天过得很乏味，但恰恰却是最重要的内容之一。
比如：在装夹刀具的时候，刀刃与刀架底部的垂直距离为143.5mm，这样就减少了与零件中心对刀的次数，在装刀的时候放入垫片直接用直尺量准143.5mm后基本上与零件中心持平，节省了对刀的时间。
装夹工件的时候一定要用加力棒拧紧，以免零件飞出发生事故以及刀具的正确使用等等。
练习摇车床，也是每次实习车床之前每位同学所必需要通过的一项考核，只有熟练的摇动大拖板与中拖板，才能为车削零件作好必要的准备，以免刀具与零件发生碰撞。
因为这次我们实习的车床与在职中的时候实习的车床有所不同，在自动进给时有差别，另外还有转速的调节上也有出入。
在了解了车床的一些理论知识后，第二天，我们就开始正式加工零件了。
车削第一个零件的时候，感觉还是很紧张，每一步都是那么的
小心翼翼，以免出错。
大拖板一小格代表1mm，中拖板和小拖板0.02mm。
车削端面的时候，在离中心2mm左右的时候要停止自动进给改为手动
进给，这样就能防止刀头被损坏。
车削外圆时，在离尺寸2mm的地方也要停止自动进给改为手动，防止车削过头，零件损坏。
第一、二个零件车削的是台阶轴，主要让我们掌握的是外圆的控制以及千分尺的使用与读数。
在测量零件的时候，一定要用游标卡尺与千分尺配合使用，在离规定尺寸剩余1mm内就要改用千分尺测量，这样就能有效的控制外圆的尺寸。
再有精车的时候，一定要先试切削测量一下，看尺寸是否在范围之内，这样加工出来的零件准确率就比较高。
第三个零件加工的是锥度，需要转动一定的刻度盘，车削的时候先将大拖板摇到规定的刻度，再用中拖板对刀，然后小拖板退出，大拖板不动，最后调好刻度以后再用小拖板手动进给，车出锥度。
首先需要试切削一下，用万能角尺测量，在保证角度正确的情况下继续对刀车削。
如测量出来发现小端有缝隙，则说明角度调大，反之则小，需要重新调整度数再试。
在加工锥度之前一定不能将零件拿下卡盘，否则车削出来的锥度与圆的同心轴有偏差，导致锥度的线条成曲线形状。
最后一天加工的是镗孔的一些基本操作，首先必须钻孔，在使用钻头的时候，必须加冷却液，钻头进入零件和钻通的时候要慢，防止钻头晃动钻出来的孔过偏大于钻头的直径。
镗孔的时候，镗刀主偏角为91°~93°最为适宜。
车削的时候与外圆大致相同，只不过方向相反。
测量尺寸的时候用需要改用内径百分表测量。
总了来说，第一个星期的实习还算比较的顺利，没出现多大的困难，毕竟是以前实习过的缘故，车削的零件也是以前练习过的，主要在零件的长度控制上还有所欠缺。
希望下星期继续努力！
转眼201x年已经到来，在过去的一年中，我在各位领导及师傅们的大力支持下，轻松的度过了精彩的一年，在经历了很多难忘的事情后，让我也变得比以前工作更加认真负责，回顾过去主要有一下几方面:
1.在思想上，一方面加强业务知识的学习，提高业务能力。
在领导的细心指导和各位老师傅的热情帮助下，有计划的进行着理论知识和车工技术的学习。
认真做好分内工作。
2、在工作上，能遵章守纪、踏实肯干，塑造自身形象始终保持谦虚学习的态度，团结协作，切实增强责任感、服务意识和协调能力，使自身能力全面提高。
在过去的一年里我作为华友的一名仪表车工在努力完成领导交给的任务的同时，在努力补充相关车工的知识从识图到加工，每一个微小的步骤我都仔细斟酌，选择精快好省的方法解决工作中的难题，遇到不会或不懂的时候我就虚心的像老师傅请教，直到弄清弄懂为止。
3.在安全上，要给自己挂上一个警钟，时刻提醒自己要注意安全。
“生命无价、安全为天”安全是职工最大的幸福，高高兴兴上岗，平平安安回家。
回首过去，我在思想上、学习上、工作上取得了一点进步，但也还有不足之处，理论知识水平还有所欠缺，成长的还比较慢，离领导的期望还有差距，自身综合素质还需要更进一步提高。
新
的一年意味着新的起点、新的机遇、新的挑战、决心再接再厉，更上一层楼。
光阴冉冉岁月如梭，转眼间我们将告别20**年，回顾即将告别的20**年，我心中不禁感慨万千。
20**对于公司来说是不平凡的一年，公司经历了组改和体制认证。
在公司领导的正确领导下、在全体员工的共同努力下，我们战胜了一个又一个困难，确保了各项生产任务有条不紊的进行，确保了各项生产计划的按时完成，确保了各个产品的顺利出厂。
我作为公司的一员，本年度能积极学习时史政治，全面了解工厂的概况，支持工厂的改革，并积极的响应公司领导和部门领导的号召，遵守工厂的各项规章制度。
努力学习业务知识，刻苦钻研业务。
通过自身不断学习、不断的知识积累和业务探索，使工作效率和工作质量有了较大提高。
能够很好的完成部里下达的各项生产任务。
在即将过去的一年里，我首先在工作中能以身作则，遵守公司劳动纪律规定，做到不迟到早退，服从部里的任务分配。
认真按时、保质保量完成部里各项急项和生产任务。
能急生产任务之就急，想生产任务之所想。
在接到急项活和难活时，敢于克服困难连续作战。
用自己的辛勤劳动确保到自己手中加工的零件不迟缓，顺利完成。
许多工件无加工图纸，无技术说明，自己动脑子想办法，用自己熟练的业务确保加工零件的准确无误，在本工种加工过程中经常会碰到加工难题和复杂问题，每每这时，我一方面和设计沟通调整解决技术难题；
另一方面用自己三十多年的车工加工经验和业务知识开动脑子想办法。
每次攻破了技术难题，
自己满心喜悦，好像又跨越了一座高山。
在攻克技术难题方面，每次跨越受到设计和同仁的好评，我深感责任重大，身上担子沉甸甸的。
我将继续努力不辱使命，努力工作，争取更上一层楼。
20**年在确保生产任务按时完成的同时，我能钻研业务上的理论知识，用知识武装头脑指导工作，走理论与实践相结合的道路。
不断在实践中总结经验和教训，勉励自己要戒骄戒躁不断进步，在工作中不断探索，在工件复杂难度大的活面前我能配合设计采用技术革新的形式解决生产难题，大大提高工作效率，降低产品加工难度，顺利完成加工任务，确保生产质量。
科技支持部由于它的特殊性要求完成加工零件生产周期短，加工难度大，生产任务不确定等实际困难，可当任务下达我便排除一切困难有条件没条件都创造条件上，并且确保生产出的零件万无一失。
由于特殊工作原因，近年没带徒弟。
以上是我20**年度个人工作总结。
成绩属于过去，崭新的一年即将到来。
在新的一年里我将更加努力在各方面严格要求自己，扎实本职工作，从各方面提高自己的业务水平和个人修养。
坚持边学习边工作的方针，向同行学习、向书本学习，力求找出差距，更加完善自己。
使得自己在20**年终总结时能更进一步，为工厂的明天做出自己应有贡献。