空气动力学复习题
M8空气动力学题库-392道
空气动力学习题集1 空气的组成为: 答案：CA.78%氮,20%氢和2%其他气体B.90%氧,6%氮和4%其他气体C.78%氮,21%氧和1%其他气体D.21%氮，78%氧和1%其他气体2 在大气层内，大气密度：答案：CA在同温层内随高度增加保持不变。
B随高度增加而增加。
C随高度增加而减小。
D随高度增加可能增加，也可能减小。
3 对于空气密度如下说法正确的是：答案：BA空气密度正比于压力和绝对温度B“空气密度正比于压力，反比于绝对温度”C“空气密度反比于压力，正比于绝对温度” D空气密度反比于压力和绝对温度4 绝对温度的零度是: 答案：CA-273F B-273K C-273C D32F5 大气层内，大气压强：答案：BA随高度增加而增加。
B随高度增加而减小。
C在同温层内随高度增加保持不变。
D随高度增加也可能增加，也可能减小。
6 “一定体积的容器中，空气压力”答案：DA与空气密度和空气温度乘积成正比 B与空气密度和空气温度乘积成反比C与空气密度和空气绝对温度乘积成反比D与空气密度和空气绝对温度积成正比7“一定体积的容器中，空气压力”答案：DA与空气密度和摄氏温度乘积成正比 B与空气密度和华氏温度乘积成反比C与空气密度和空气摄氏温度乘积成反比D与空气密度和空气绝对温度乘积成正比8流体的粘性系数与温度之间的关系是：答案：BA液体的粘性系数随温度的升高而增大。
B气体的粘性系数随温度的升高而增大。
C液体的粘性系数与温度无关。
D气体的粘性系数随温度的升高而降低。
9．对于具有静稳定性的飞机向左侧滑行时机头会（ B）A不变 B左转 C右转 B不定10假设其他条件不变，空气湿度大：答案：BA空气密度大，起飞滑跑距离长B空气密度小，起飞滑跑距离长C空气密度大，起飞滑跑距离短 D空气密度小，起飞滑跑距离短11增加垂直安定面的面积产生的影响：答案：BA增加升力 B增加侧向稳定性 C增加纵向稳定性 D增加纵向操纵性。
12“对于音速，如下说法正确的是”答案：CA“只要空气密度大，音速就大” B“只要空气压力大，音速就大”C“只要空气温度高，音速就大” D“只要空气密度小，音速就大”13从地球表面到外层空间，大气层依次是：答案：AA对流层、平流层、中间层、电离层和散逸层 B对流层、平流层、电离层、中间层和散逸层C对流层、中间层、平流层、电离层和散逸层 D对流层、平流层、中间层、散逸层和电离层14对流层的高度，在地球中纬度地区约为：答案：DA 8公里。
M8空气动力学题库-392道资料
空气动力学习题集1 空气的组成为: 答案：CA.78%氮,20%氢和2%其他气体B.90%氧,6%氮和4%其他气体C.78%氮,21%氧和1%其他气体D.21%氮，78%氧和1%其他气体2 在大气层内，大气密度：答案：CA在同温层内随高度增加保持不变。
B随高度增加而增加。
C随高度增加而减小。
D随高度增加可能增加，也可能减小。
3 对于空气密度如下说法正确的是：答案：BA空气密度正比于压力和绝对温度B“空气密度正比于压力，反比于绝对温度”C“空气密度反比于压力，正比于绝对温度”D空气密度反比于压力和绝对温度4 绝对温度的零度是: 答案：CA-273F B-273K C-273C D32F5 大气层内，大气压强：答案：BA随高度增加而增加。
B随高度增加而减小。
C在同温层内随高度增加保持不变。
D随高度增加也可能增加，也可能减小。
6 “一定体积的容器中，空气压力”答案：DA与空气密度和空气温度乘积成正比B与空气密度和空气温度乘积成反比C与空气密度和空气绝对温度乘积成反比D与空气密度和空气绝对温度积成正比7“一定体积的容器中，空气压力”答案：DA与空气密度和摄氏温度乘积成正比B与空气密度和华氏温度乘积成反比C与空气密度和空气摄氏温度乘积成反比D与空气密度和空气绝对温度乘积成正比8流体的粘性系数与温度之间的关系是：答案：BA液体的粘性系数随温度的升高而增大。
B气体的粘性系数随温度的升高而增大。
C液体的粘性系数与温度无关。
D气体的粘性系数随温度的升高而降低。
9．对于具有静稳定性的飞机向左侧滑行时机头会（B）A不变B左转C右转B不定10假设其他条件不变，空气湿度大：答案：BA空气密度大，起飞滑跑距离长B空气密度小，起飞滑跑距离长C空气密度大，起飞滑跑距离短D空气密度小，起飞滑跑距离短11增加垂直安定面的面积产生的影响：答案：BA增加升力B增加侧向稳定性C增加纵向稳定性D增加纵向操纵性。
12“对于音速，如下说法正确的是”答案：CA“只要空气密度大，音速就大”B“只要空气压力大，音速就大”C“只要空气温度高，音速就大”D“只要空气密度小，音速就大”13从地球表面到外层空间，大气层依次是：答案：AA对流层、平流层、中间层、电离层和散逸层B对流层、平流层、电离层、中间层和散逸层C对流层、中间层、平流层、电离层和散逸层D对流层、平流层、中间层、散逸层和电离层14对流层的高度，在地球中纬度地区约为：答案：DA 8公里。
空气动力学期末复习题
空气动力学期末复习题第一章一：导言；1.1大气的重要物理参数1。
最早的飞机风筝是什么2、绝对温度、摄氏温度和华氏温度之间的关系。
――?c?(?f?32)??k??c?273.15596.摄氏、华氏和绝对温度的单位分别是多少？CFK II:1.1大气的重要物理参数1、海平面温度为15c时的大气压力为多少？――29.92inhg、760mmhg、1013.25hpa3、下列不是影响空气粘性的因素是(a)a、空气流量位置B.空气流量c、空气的粘性系数d、与空气的接触面积4.假设其他条件保持不变，空气湿度高（b）a、空气密度大，起飞滑跑距离长b、空气密度小，起飞滑跑距离长c、空气密度大，起飞滑跑距离短d、空气密度小，起飞滑跑距离短5、对于音速．如下说法正确的是:(c)a、只要空气密度大，声速就大。
只要气压大，声速就大。
C.只要空气温度高，声速就大。
D.只要空气密度小，声速就大6、大气相对湿度达到（100％）时的温度称为露点温度。
三：1.2大气层的构造；1.3国际标准大气1.大气层从内到外分为对流层、平流层、中层、电离层和外大气层。
2、对流层的高度．在地球中纬度地区约为(d)a、 8公里。
b、 16公里。
c、 10公里。
d、 11公里3、现代民航客机一般巡航的大气层是（对流层顶层和平流层底层）。
4、云、雨、雪、霜等天气现象集中出现于（对流层）。
5、国际大气标准的依据是什么？ICAO是基于北半球中纬度地区大气物理性质的平均校正。
6、国际标准大气规定海平面的大气参数是(b)a、 p=1013psit=15℃ρ=1、225kg／m3、p=1013hpa、t=15℃ρ=1、225kg／m3c、p=1013psit＝25℃ρ=1、225kg／m3d、p=1013hpa、t＝25℃ρ=0、6601kg／m37.马赫数-飞机飞行速度与当地音速之比。
四:1.4天气对飞行的影响；1.5大气条件对车身腐蚀的影响1。
对飞机飞行安全影响最大的阵风有：（a）a、上下垂直于飞行方向的阵风b、左右垂直子飞行方向的阵风c、沿着飞行方向的阵风逆着d、飞行方向的阵风2.飞机的起飞和降落应充分利用（逆风）条件。
空气动力学复习
A、忽略粘性作用的流体 B、密度为常量的流体 C、不考虑热传导性的流体
4、低速气流在同一流管中，流管收缩后将引起( ) （分数：2分； 难度：中等）
A、总压增大 B、静压增大 C、动压增大
5、机翼迎角直接影响( ) （分数：2分； 难度：中等）
A、机翼安装角 B、流过机翼上、下表面的空气流量 C、作用于机翼上的正、负压强分布
3、两种密度不同而又在不想混的流体处于平衡时，它们的分界面必为等压面。 （分数：1分； 难度：中等）
正确 不正确
4、表示机翼平面形状长短和宽窄程度的是梢根比。 （分数：1分； 难度：较易）
答错了 参考答案：正 确 你的解答：
正确 不正确
பைடு நூலகம்
答错了 参考答案：不 正 确 你的解答：
5、随着高度增加，空气密度增大，压力增大，温度降低。 （分数：1分； 难度：中等）
5、什么是附面层分离？解释附面层分离的原因。 （分数：6分； 难度：中等）
参考答 案：
在逆压梯度作用下，附面层底层出现倒流，与上层顺流相互作用，形成漩涡脱离物体表面 的现象。 附面层分离的内因是气体的粘性，外因是逆压梯度的作用。
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2、ISA规定的标准海平面的气温为
（分数：4分； 难度：较易）
，大气压力为
。
参考答案：[1]15°C [2]1.013×105 Pa
3、按照ISA的规定，对流层内，飞机上升1000ft，温度
（分数：2分； 难度：中等）
。
参考答案：[1]下降2°C
空气动力学与飞行力学复习题10
】《空气动力学与飞行力学》复习题一、选择题1．连续介质假设意味着。
(A) 流体分子互相紧连 (B) 流体的物理量是连续函数(C) 流体分子间有间隙 (D) 流体不可压缩2．温度升高时，空气的粘度。
(A) 变小（B）变大 (C) 不变3．水的体积弹性模量空气的体积弹性模量。
（(A) < （B）近似等于 (C) >8．的流体称为理想流体。
(A) 速度很小（B）速度很大 (C) 忽略粘性力（D）密度不变9．的流体称为不可压缩流体。
(A) 速度很小（B）速度很大 (C) 忽略粘性力（D）密度不变10．静止流体的点压强值与无关。
(A) 位置（B）方向 (C) 流体种类（D）重力加速度11．油的密度为800kg/m3，油处于静止状态，油面与大气接触，则油面下处的表压强为kPa。
—(A) （B） (C) （D）12．在定常管流中，如果两个截面的直径比为d1/d2= 3，则这两个截面上的速度之比V1/ V2 = 。
(A) 3 （B）1/3 (C) 9 （D）1/913．流量为Q，速度为V的射流冲击一块与流向垂直的平板，则平板受到的冲击力为。
(A) QV （B）QV2(C) ρQV （D）ρQV214．圆管流动中，层流的临界雷诺数等于。
(A) 2320 （B）400 (C) 1200 （D）5000015．超音速气流在收缩管道中作运动。
>(A) 加速（B）减速 (C) 等速16．速度势只存在于(A) 不可压缩流体的流动中（B）可压缩流体的定常流动中(C) 无旋流动中（D）二维流动中17．流函数存在于(B) 不可压缩流体的平面流动中（B）可压缩流体的平面流动中(C) 不可压缩流体的轴对称流动中（D）任意二维流动中18．水的粘性随温度升高而，A . 增大； B. 减小； C. 不变。
19．气体的粘性随温度的升高而A. 增大；Ｂ. 减小；Ｃ. 不变。
20．理想流体的特征是Ａ. 粘度是常数；B. 不可压缩；C. 无粘性； D. 符合pV=RT。
空气动力学期末复习题1
第一章一：绪论；1.1大气的重要物理参数 1、最早的飞行器是什么？——风筝2、绝对温度、摄氏温度和华氏温度之间的关系。
——95)32(⨯-T =T F C15.273+T =T C K6、摄氏温度、华氏温度和绝对温度的单位分别是什么?——C ο F ο K ο 二：1.1大气的重要物理参数1、海平面温度为15C ο时的大气压力为多少？——29.92inHg 、760mmHg 、1013.25hPa 。
3、下列不是影响空气粘性的因素是(A)A 、空气的流动位置B 、气流的流速C 、空气的粘性系数D 、与空气的接触面积4、假设其他条件不变，空气湿度大(B)A 、空气密度大，起飞滑跑距离长B 、空气密度小，起飞滑跑距离长C 、空气密度大，起飞滑跑距离短D 、空气密度小，起飞滑跑距离短 5、对于音速．如下说法正确的是: (C)A 、只要空气密度大，音速就大B 、只要空气压力大，音速就大C 、只要空气温度高．音速就大D 、只要空气密度小．音速就大6、大气相对湿度达到（100％）时的温度称为露点温度。
三：1.2 大气层的构造；1.3 国际标准大气1、大气层由内向外依次分为哪几层？——对流层、平流层、中间层、电离层和散逸层。
2、对流层的高度．在地球中纬度地区约为(D)A 、8公里。
B 、16公里。
C 、10公里。
D 、11公里3、现代民航客机一般巡航的大气层是（对流层顶层和平流层底层）。
4、云、雨、雪、霜等天气现象集中出现于（对流层）。
5、国际标准大气指定的依据是什么？——国际民航组织以北半球中纬度地区大气物理性质的平均值修正建立的。
6、国际标准大气规定海平面的大气参数是(B)A 、P=1013 psi T=15℃ ρ=1、225kg ／m3B 、P=1013 hPA 、T=15℃ ρ=1、225 kg ／m3C、P=1013 psi T＝25℃ρ=1、225 kg／m3D、P=1013 hPA、T＝25℃ρ=0、6601 kg／m37. 马赫数-飞机飞行速度与当地音速之比。
空气动力学试卷及答案(可编辑)
空气动力学试卷A 选择题（每小题2分，共20分） 1. 温度是表示一个（）的特性。
A. 点 B. 线 C.面 D.体 2. 通常压强下，空气是否有压缩性（） A. 无B. 有C.不确定D.以上都有可能 3. 升力系数的表达式为（） A. B. C. D. 4. 矢量的和的矢量积（叉乘）符合（） A. 左手法则 B. 右手法则 C. 左、右手法则都符合 D. 左、右手法则都不符合 5. 下列哪种情况出现马赫锥：( ) 小扰动在静止空气中传播小扰动在亚声速气流中传播小扰动在声速气流中传播小扰动在超声速气流中传播 6. 膨胀波是超声速气流的基本变化之一，它是一种（）的过程： A. 压强上升，密度下降，流速上升 B. 压强下降，密度下降，流速下降 C. 压强下降，密度下降，流速上升 D. 压强上升，密度下降，流速下降 7. 边界层流动中，边界层内流体的特性是：( ) A. 流速在物面法向上有明显的梯度，流动是有旋、耗散的 B. 流速在物面法向上无明显的梯度，流动是有旋、耗散的 C. 流速在物面法向上有明显的梯度，流动是无旋的 D. 流速在物面法向上无明显的梯度，流动是无旋的 8. 低速翼型编号NACA2412中的4表示什么：( ) A. 相对弯度为40% B. 相对弯度的弦向位置为40% C. 相对厚度为40% D. 相对厚度的弦向位置为40% 9. 对于一个绝热过程，如果变化过程中有摩擦等损失存在，则熵必有所增加，必然表现为：( ) A. B. C.D.不能确定10. 马赫数Ma的表达式为：( ) A. B.C. D. 二、填空题（每小题3分，共15分） 1. 流体的压强就是气体分子在碰撞或穿过取定表面时，单位面积上所产生的法向力。
定义式是：________ 2. 气体的状态方程是：__________ 气体的压缩性大小通常可以用___________ 度量，其定义为产生单位相对体积变化所需要的压强增大。
m8-复习题
空气动力学：1.指出影响空气粘性力的主要因素：速度梯度；空气温度2.对于露点温度如下说法正确的是：相对温度达到100%时的温度是露点温度；露点温度下降，绝对湿度下降3.对于音速，如下说法正确的是：音速是空气可压缩性的标志；空气音速高，粘性就越大4.音速随大气高度的变化情况是：在对流层内随高度增高而降低；在平流层底层保持常数5.对起飞降落安全性影响最大的阵风是：低空风切变；垂直跑道的侧风6.影响飞机机体腐蚀的大气因素是：空气的相对湿度；空气温差；空气污染物7.影响飞机机体腐蚀的大气因素是：空气的相对湿度；空气温度和温差；空气污染物8.云对安全飞行产生不利影响的原因是：影响正常的目测；温度低了造成机翼表面冰积雨云带来的危害；风切变9.在翼型后部产生涡流，会造成：压差阻力增加；升力减小10.对下洗流的影响，下述说法是否正确：在空中，上升时比巡航时下洗流影响大；水平安定面在机身上比在垂直尾翼上时受下洗流影响大11.关于附面层下列说法正确：层流附面层的厚度小于紊流附面层的厚度；附面层的气流各层不相混杂而成层流动，称为层流附面层12.气流沿机翼表面流动，影响由层流变为紊流的因素：空气的流速；在翼表面流动长度；空气温度13.下列关于附面层的哪种说法是正确的：附面层的厚度顺着气流方向是逐渐加厚的；附面层内的流速，在物体的表面流速为零，沿法线向外，流速逐渐增大；所谓附面层就是一层薄薄的空气层14.亚音速空气流速增加可有如下效果：气流分离点后移；阻力增加；升力增加15.在机翼表面，附面层由层流状态转变为紊流状态的转捩点的位置：与空气的温度有关；与机翼表面的光滑程度有关；与飞机的飞行速度的大小有关；与机翼的迎角有关16.伯努力方程适用于：低速气流17.下列关于动压的哪种说法是正确的：总压与静压之差；动压和速度的平方成正比18.大型民航运输机常用机翼平面形状的特点：展弦比7到8；1/4弦线后掠角25到35度19.飞机长时间的进行超音速飞行，气动加热：会使机体结构金属材料的机械性能下降；会影响无线电，航空仪表的工作；会使非金属材料的构件不能正常工作20.对一般翼形来说，下列说法中，正确的：当迎角为零时，升力不为零；当翼剖面有一个正迎角时，上翼面处的流速大于下翼面的流速21.影响机翼升力系数的因素有：翼剖面形状；迎角；机翼平面形状22.机翼翼梢小翼减小阻力的原理：减轻翼梢旋涡；减小气流下洗速度23.减少飞机摩擦阻力的措施：保持飞机表面光洁度；采用层流翼型24.气流流过飞机表面时，产生的摩擦阻力：是在附面层中产生的；其大小与附面层电流体的流动状态有关；其大小与空气的温度有关25.下列关于升阻比的哪种说法是正确的：升力和阻力之比；升阻比达到最大之前，随迎角增加，升阻比成线性增加26.极曲线是升力系数对阻力系数的曲线：曲线最高的纵坐标值表示最大升力系数；平行纵坐标的直线与曲线相切，可以得到最小阻力系数的迎角值27.飞机着陆时使用后缘襟翼的作用是：增加飞机的升力；增大飞机的阻力28.后退开缝式襟翼的增升原理是：增大机翼的面积；增大机翼的相对弯度；加速附面层气流的流动29.前缘缝翼的功用是：增大最大升力系数；提高临界迎角30.下列关于扰流板的叙述哪项说法正确：扰流板可作为减速板缩短飞机滑跑距离；可辅助副翼实现飞机横向操纵31.飞机长时间的进行超音速飞行，气动加热：会使机体结构金属材料的机械性能下降；会影响无线电，航空仪表的工作；会使非金属材料的构件不能正常工作32.飞机在飞行中出现的失速现象的原因是：由于迎角达到临界迎角，造成机翼上表面附面层大部分分离；飞行马赫数超过临界马赫数之后，机翼上表面出现局部激波诱导的附面层分离33.当飞机的飞行速度超过临界速度时，飞行阻力迅速增大的原因是：局部激波对气流产生较大的波阻；局部激波诱导附面层分离产生较大的压差阻力34.当飞机的飞行速度超过临界速度之后，在机翼表面首次出现了局部激波：局部激波是正激波；随着飞行速度的继续提高，局部激波向后移35.对于现代高速飞机通常采用的高速翼剖面下列说法正确的是：相对厚度较小对称形或接近对称形；最大厚度位置靠近翼弦中间36.飞机焦点的位置：不随迎角变化而改变；从亚音速进入超音速时后移37.飞机进行超音速巡航飞行时：由于气动加热会使结构材料的机械性能下降；气动加热会使机体结构热透38.关于激波，下列说法哪些正确：激波是空气受到强烈压缩而形成的薄薄的，稠密的空气层；激波是超音速气流流过带有内拆角物体表面，形成的强扰动波39.关于膨胀波，下列说法哪些正确：当超音速气流通过扩张流管时，通过膨胀波加速；膨胀波在空气中的传播速度是音速40.关于气流加速，下列说法哪些正确：气流是在拉瓦尔喷管的扩张部分加速成为超音速气流；在拉瓦尔喷管收缩部分得到加速的是亚音速气流41.稳定流动状态的超音速气流，流过管道剖面面积变大的地方：流速增大；压强降低42.层流翼形是高亚音速飞机采用比较多的翼型，它的优点是：可以减小摩擦阻力；可以提高临界马赫数43.对高速飞机气动外形设计的主要要求是：提高飞机的临界马赫数；减小波阻44.下列哪种形状的机翼可以提高临界马赫数：小展弦比机翼；后掠机翼45.后掠机翼的失速特性不好是指：和翼根相比，翼梢部位更容易发生附面层分离沿翼展方向气流速度增加46.超临界翼型的特点：一旦出现局部激波，激波的位置靠后，减少波阻；超临界翼型的跨音速气动特性比层流翼型好47.飞机的机翼设计成为后掠机翼为了：提高临界马赫数；减小波阻48.关于后掠机翼失速特性，下列说法哪些是正确的：一旦翼梢先于翼根失速，会造成机头自动上仰，导致飞机大迎角失速；机翼表面安装的翼刀可以改善后掠机翼失速特性。
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3 流体的粘性系数与温度之间的关系：气体的粘性系数随温度的升高而增大。
4 在大气层内，大气密度随高度增加而减小
压强随高度增加而减小。
6影空粘性力要因素B速度梯度C空气温度
1于露点温度“相对湿度达100％时的温度是露点温度、“露点温度下降，绝对湿度下降”
13”对于音速、音速是空气可压缩性的标志B空气音速高，粘性就越大
1海平面的大气参数是. P=1013 hPa T=15℃ρ=1.225kg／m3
19音速随大气高度的变化情况是B在对流层内随高度增高而降低。
C在平流层底层保持常数
2民机巡航的气层对流层顶层、平流层底层
25对起飞降落安全性造成不利影响的是A低空风切变C垂直于跑道的飓风
26影响飞机机体腐蚀的大气因素是A空气的相对湿度C空气的温差D空气污染物
27影响飞机机体腐蚀的大气因素是A空气的相对湿度C空气的温度和温差D空气污染物
36附面层? A层流附面屡的厚度小于紊流附面层的厚度C附面层的气流各层不相混杂面成层流动,称为层流附面层。
3亚音速空气流速增加可有如下效果B气流分离点后移C阻力增加D升力增加
84机翼的压力中心B翼弦与机翼空气动力作用线的交点
2控制飞机绕横轴运动的舵面升降舵，绕立轴运动的舵面是方向舵。
绕纵轴运动的舵面是副翼
1机翼展弦比是展长与平均几何弦长之比。
64相对湿度是指大气中所含水蒸气的量与同温度下大气能含有的水蒸气最大量之比‘相对厚度‘翼型的最大厚度与弦长的比值。
相对弯度’翼型的最大弯度与弦长的比值、迎角‘机翼的弦线与相对气流速度之间的夹角称．
1连续介质——把空气看成是由空气微团组成的没有间隙的连续体。
作用——把空气压强（P）、密度（ρ）、温度（T）和速度(V)等状态参数看作是空间坐标及时间的连续函数，便于用数学工具研究流体力学问题。
2．。
流场——流体所占居的空间。
定常流动——流体状态参数不随时间变化。
非定常流动——流体状态参数随时间变化。
3流线——在定常流动中，空气微团流过的路线（轨迹）。
流线谱——用流线组成的描绘流体微团流动情况的图画。
流管——在流场中取一封闭曲线，通过曲线上各点的流线所形成的管形曲面，流体不会穿越管壁流动。
6．说明气体伯努利方程的物理意义和使用条件？
p+1/2ρv2＝p0＝常数方程物理意义:空气在低速一维定常流动中，同一流管的各个截面上，静压与动压之和（总压）相等。
在同一流管中，流速快的地方，压力小；流速慢的地方，压力大。
方程应用条件：1.气流是连续的、稳定的气流（定常流）；2.没有粘性（理想流体）；3.空气密度的变化可忽略不计（不可压流）
9．附面层是怎样产生的？
空气流过物体时，由粘性作用，在紧贴物体表面的地方，就产生了流速沿物面法线方向逐渐增大的薄层空气。
这薄层空气称为附面层。
11．什么是层流附面层、紊流附面层、转捩点？
层流附面层——分层流动，互不混淆，无上下乱动现象，厚度较小，速度梯度小；
紊流附面层——各层强烈混合，上下乱动明显，厚度较大，速度梯度大；
转捩点——层流附面层与紊流附面层之间的一个过渡区，可看成一个点。
6机翼前缘线与垂直机身中心线的直线之间的夹角称为机翼的后掠角
6水平安定面的安袈角与机翼安装角之差称为纵向上反角
21．安装角？机翼弦线与机身中心线之间的夹角。
23机翼的前缘半径、后缘角？翼型前缘处的曲率半径1翼型上下表面围线在后缘处的切线之间的夹角
28．简述飞机升力产生的机理
气流以一定的正迎角流经机翼，机翼上表面流管变细，气流速度增大，压力下降；机翼下表面流管变粗，气流速度减小，压力升高。
机翼上表面负压，下表面正压，机翼总气动力在竖直方向的分量形成升力，在水平方向的分量形成阻力。
1.激波形成；参数变化；答：当气流以超音速流过带有内折角物体表面时，收到强烈压缩而形成的强扰动波。
气流通过激波后：速度下降，压力、密度、温度上升。
63正激波：波面与气流方向垂直，波阻最大斜激波：波面与气流方向不垂直
64膨胀波答：当气流以超音速流过带有外折角物体表面时，气流速度增高、压力和密度
下降，气流在转折点处将形成一个扇形的膨胀区域
67．低亚音速飞机一般采用（古典翼型 ），高亚音速飞机一般采用（层流翼型 ），跨音速飞机一般采用（超临界翼型 ），超音速飞机一般采用（薄翼型 ）。
9．涡流发生器的作用；产生翼尖涡流，将外部气流的能量带入附面层，加快附面层内气流流动，抑制附面层分离。
7．翼刀的作用答：防止附面层沿翼展方向流动，防止翼梢部位产生附面层分离。
1．飞机的重心位置表示？答：飞机的重心是飞机各部件、燃油、乘员和货物等重力(W)合力的作用点。
重心相对位置以平均气动力弦长的前缘点为参考点
16．飞机的起飞过程滑跑、拉起、爬升、三个阶段。
17．影响离地速度有重量、空气密度、机翼面积、升力系数
18．飞机的着陆一般包括答：下滑、拉平、平飞减速、飘落、滑跑
19．衡量着陆指标一般用：接地速度、滑跑距离。
影响接地速度的因？答：飞机重量、空气密度、机翼面积、升力系数
A
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w b x x。