CAFTA下广西提升边境经贸合作——基于越南高平省的数据
CAFTA背景下中越贸易效应分析
CAFTA背景下的中越贸易效应分析摘要：随着2010年中国-东盟自由贸易区（cafta）的建立，中国与东盟各国在相互的经贸交往中获得了更多的收益和发展空间，本文以中越贸易为分析对象，研究中国-东盟自贸区的背景下的中越贸易效应及双方贸易产品特点，有利于反思中国-东盟自贸区建设中的收益与不足，从而更好地展开国际区域经济合作和国内产业结构优化。
关键词：cafta；中越贸易；贸易效应近年来，中国在国际区域经济合作领域取得了实质的进步，尤其是在自由贸易区的建设方面。
中国-东盟自贸区是中国签订的第一个自贸区，2010年1月1日贸易区正式全面启动。
自贸区建成后，东盟和中国的贸易占到世界贸易的13%，成为一个涵盖11个国家、19亿人口、gdp达60000亿美元的巨大经济体，是目前世界人口最多的自贸区，也是发展中国家间最大的自贸区。
目前，中国对东盟93%产品的贸易关税降为零，中国与东盟之间的双边贸易呈上升趋势，同时中国与东盟各国之间的经贸往来也步入新的发展阶段。
越南作为东盟十国中经济增长最快的国家，是中国走向东盟的一个重要平台，发展中越双边贸易对双方都有深远的意义。
本文以东盟新成员国越南为例，对其与中国的贸易效应进行分析，具有理论与现实意义。
一、cafta背景下的中越贸易发展东盟有10个成员国，九十年代开始，中国与东盟的经贸关系日益频繁，双边贸易持续上升。
2004年签署《行动计划》，拉开了cafta 建设的序幕，该年贸易额首次突破千亿美元达到1059亿美元的新高。
2005年7月，cafta全面降税进程正式启动，双方贸易合作进入了全面深入发展的新阶段，双方7000余种产品开始全面降税，贸易额持续增长，这一年双边贸易额达13037亿美元，是1991年双边贸易额的15倍多。
2007年，中国同东盟双边贸易额达到20255亿美元，提前3年实现了突破2000亿美元大关的目标。
随着cafta 的建成，2010年中国与东盟的双边贸易快速增长，海关统计显示，2010年中国与东盟双边贸易总值达29278亿美元，同上年比增长375%，比2004年增长1765%，占同期我国进出口总值的98%。
广西与越南边境贸易现状及对策
广西与越南边境贸易现状及对策广西是中国与越南的重要边境省份，自古以来就有着密切的经贸往来关系。
近年来，随着两国经济的快速发展和政治的稳定，广西与越南边境贸易不断增长。
本文将介绍广西与越南边境贸易的现状，并提出相应的对策。
广西与越南边境贸易的现状是蓬勃发展的。
双方通过合作口岸和贸易园区进行贸易往来，主要包括农产品、机械设备、电子产品等。
在农产品方面，广西出口大量水果、烟叶等农产品到越南，越南则向广西出口大量水产品、米粉等。
在机械设备方面，广西从越南进口大量的工程机械、电子配件等。
双方的贸易额逐年增长，为两国的经济发展做出了积极的贡献。
广西与越南边境贸易也存在一些问题。
首先是贸易结构单一。
双方贸易主要以农产品和机械设备为主，缺乏更高附加值的产品贸易。
其次是贸易额不平衡。
广西对越南的贸易顺差较大，这使得广西的贸易收益不够理想。
贸易中也存在一些非法违规行为，如偷逃关税、走私等，这对两国边境经济合作造成了一定的影响。
为了进一步促进广西与越南边境贸易的发展，我们应该采取一些对策。
要加强贸易结构调整。
广西应该加强技术创新，提升产品的附加值，推动更高质量、更具竞争力的产品出口到越南。
广西还应积极吸引越南的投资者，促进双方在制造业、电子商务等领域的合作。
要加强边境监管。
加强对边境贸易的监管，打击非法行为，增强合法贸易的公平性和稳定性。
双方应加强信息共享，加强边境贸易的风险管理。
要加强合作口岸和贸易园区建设。
双方应共同建设更多的合作口岸和贸易园区，提升贸易便利化水平，为边境贸易提供更好的条件。
广西与越南边境贸易正处于蓬勃发展的阶段，但也面临一些问题。
通过调整贸易结构、加强边境监管和建设合作口岸和贸易园区等对策，可以进一步促进边境贸易的发展，实现互利共赢的局面。
双方还可以在其他领域如旅游、教育、文化等进行合作，进一步加深两国的友好交往。
广西与越南边境贸易现状及对策
广西与越南边境贸易现状及对策广西是中国与越南接壤的地区，边境贸易是两国的重要经济活动。
本文将重点介绍广西与越南边境贸易的现状，并提出相应的对策。
现状：1. 边境贸易规模持续增长：近年来，广西与越南边境贸易规模呈现出持续增长的趋势。
据统计，2019年广西与越南边境贸易额达到人民币340亿元，同比增长21%。
这得益于两国政府的支持和推动，以及边境地区丰富的资源和便利的贸易条件。
2. 贸易结构较为单一：广西与越南边境贸易主要以农产品、水果、木材等为主。
这些农产品主要适应了两国消费者的需求，但也存在着价格波动较大、依赖天气等因素的风险。
3. 便利贸易通道的建设：两国政府致力于促进边境贸易，通过建设多个陆海联运通道，给予贸易企业便利的通关条件。
南宁至河内的国际公路运输线路日益完善，南宁至北部湾至越南当阳等海上航线的开通为贸易往来提供了更多选择。
对策：1. 拓宽贸易领域：广西与越南边境贸易应该适应两国经济发展的新特点，不仅仅局限于传统农产品、水果等领域。
两国可以在电子商务、物流仓储、旅游等领域进行合作，共同打造边境经济开发区。
2. 加强政府合作：两国政府应加强合作，营造有利于贸易发展的政策环境。
加大财政投入，提供优惠税收政策和金融支持，鼓励企业在边境地区投资兴业。
加强协调，解决边境贸易中的问题和纠纷。
3. 提高贸易便利化水平：加大边境贸易通关便利化的力度，简化货物进出境手续以及支付结算等工作。
加强物流合作，优化运输网络，提高运输效率。
鼓励使用电子商务和物联网技术，促进贸易信息化和流程的便利化。
4. 加强贸易监管：加强边境贸易的监管，打击偷逃税和走私等违规行为，保护正当贸易的权益。
加强边境口岸的设施建设和人员培训，提高检验检疫和监管的水平。
广西与越南边境贸易有着良好的发展前景，两国应共同努力，加大合作力度，提升贸易领域的各项指标，推动边境贸易健康稳定发展。
两国政府应加强合作，提供支持和保障，为边境贸易创造良好的环境和条件。
广西与越南边贸的现状、问题及对策分析
前言广西居于ＣＡＦＴＡ（中国－东盟自由贸易区）的中心地带，作为中国与东盟国家发展经贸的前沿，陆地边境线长，发展边境贸易具有得天独厚的区位优势。
近年来中国—东盟自由贸易区的进一步发展和广西北部湾经济区的建立，迎来良好的机遇，然而现边境贸易政策不够规范，管理体制不够完善及边贸互市点的基础设施还比较落后等问题，促使广西的边境贸易将面临新的挑战，遇到更大的冲击。
一、广西与越南边贸发展现状中国与越南两国恢复正常关系后，为了推动双边关系的全面发展，两国政府在加强双方边贸合作关系方面做了很多的工作，双方都不断加深改革开放，制定了有利于发展经济的优惠政策，两国的边境贸易的发展也在不断增长。
尤其是广西，它处于中国与越南的交界处，具有中国与越南最便捷的地理优势，与越南的边贸将更为密切，经济合作也将更加广泛。
广西可以充分利用自身优势，积极发展对越边贸合作，实现优势互补，促进经济发展。
（一）出口贸易和边境贸易发展情况中越两国是水陆相交的邻国，有数千里的水陆边界。
贸易往来历史悠久，至今在中越边境地区还居住着13个跨国民族，经济文化的交流都很密切。
中华人民共和国成立后，中越于 1950年正式建交，成为兄弟邻邦。
此后两国有过短暂的冷战和摩擦时期，并于1991年11月实现邦交正常化。
20世纪 90年代以来，两国经济的快速增长，直接刺激了两国边贸的发展。
同时中国与越南友好关系得以进一步改善，两国高层互访增多，两国人员的往来增加，也为两国边贸发展创造了良好的外部环境。
两国政府陆续签订的多项协议和实施的优惠政策，大大促进了双边贸易的发展速度。
其中中越于 2000年签订的《中华人民共和国和越南社会主义共和国关于两国在北部湾领海、专属经济区和大陆架的划界协定》，基本上解决了两国陆地和水上边界划分问题；2002年3月中国宣布给予越南 MFN (最惠国 )待遇；2002年朱镕基总理在金边与东盟十国首脑签订的《中国与东盟全面经济合作框架协议》以及 04年始提出的“两廊一圈”战略构想。
CAFTA框架下广西与越南的国际分工研究
ＣＡＦＴＡ框架下广西与越南的国际分工研究1. ＣＡＦＴＡ框架下广西与越南的贸易关系2. 广西与越南国际分工的比较分析3. ＣＡＦＴＡ框架下广西与越南在优势产业中的分工合作4. ＣＡＦＴＡ框架对广西与越南贸易政策的影响5. 广西与越南国际分工相关政策建议一、ＣＡＦＴＡ框架下广西与越南的贸易关系ＣＡＦＴＡ，即全称《中国-东盟自由贸易区框架协议》，是在2002年签订的中国与东盟国家之间的自由贸易协定。
该协议旨在推进区域内经济一体化，提升各方经济发展潜力以及增加各自国家的国际竞争力。
广西自贸试验区作为中国重要的对外开放口岸之一，将在该协议下尤其受益，与越南的经济合作将成为其一道重要的突破口。
广西与越南地理接近，自然环境相似，文化习惯相近，经济制度也比较相似。
自ＣＡＦＴＡ的签定之后，双方的贸易往来得到了快速增长。
根据最新公布的数据表明，2019年广西与越南贸易额突破80亿美元，同比增长17.1%。
其中，广西出口到越南的产品主要集中在电子、化工、石油等方面，而越南出口到广西的产品则主要以农副产品为主。
可以看出广西与越南的优势产业颇为互补，彼此之间的合作空间广阔。
二、广西与越南国际分工的比较分析广西与越南的国际分工相对比较明显，从历史上一直有产品贸易的往来，越南的穿山甲、腹脐橙、龟、火龙果等产品因为优良品质和广西山区天然环境和种植模式有些类似，因此在中国市场上拥有一定的竞争力。
而广西的大米、苦瓜、芋头以及一些化工产品、天然气等因此而到了越南市场上，双方贸易关系开局良好。
政府方面也对此高度重视，加强了海关监管、科技合作等各方面的配合，为华越贸易的发展提供了保障。
三、ＣＡＦＴＡ框架下广西与越南在优势产业中的分工合作广西与越南面临着许多共同的挑战，比如环境保护、区域经济发展等。
在ＣＡＦＴＡ框架下，双方可以更灵活地使用各自的优势，更好地利用外贸形势变化。
近年来，两国在新型能源、节能环保、智能装备等优势产业方面开展的合作逐步扩大。
CAFTA背景下广西与越南物流产业合作发展探析
作发展 的现状
－ （ 广 西物 流产业 的发展现状 一）
０ 物 流产业是 第三产业 的代表 ， 其 ２ ％，工业 生产中物流活动所 占时 间 ０ 这两个指标 远远高于 东 中 发 展程 度是 一个 地 区现 代 化程 度 的 高达 ９ ％，
华 重要标志 。广西发展物流产业的区位 部 地 区 。
箱运量 在 大 多数航 线上 均 以两位
数的速度增长 。 国和地 区对在越 各 开展 物流合作 ， 提供 国际物流服 务 也普遍 看好 ， 目前 已有 ２ ５家跨 国 物 流企 业在 越设 在越南 已有 ３ ０多个运输 网点， 每年处理 邮件上
本文 系 ２ １ 年度 国家社科基金资助 项 目《 ００ 新形势下 中国一 东盟 区域 经济合作研 究》 批准号 ：Ｏ Ｊ ０ ５ 阶段性研 究成果。 （ ｌＸＹ３）
体上看 ， 越南社会物流总额 占 Ｇ Ｐ Ｄ 的份额 为 １％， 南出 口贸易集装 ９ 越
２ ０－０ ０ ０ ０２ １ 年广西 与越南贸易额 （ 亿美 元）
１０万件，在越南快递市场 的占有 ０ 率达 ４ ％。 ∞ 递公司也与越南 匿０ ∞ ∞ 敦豪速 ∞ ∞ Ｏ
２ ００ ０ １ ０ ２ ０ ３ ０ ４ ０ ５ ０ ６ ０ ７ ０ ８ ００ ２ １ ０ ２ ０ ２ ０ ２ ０ ２ ０ ２ ０ ２ ０ ２ ０ ２ ０ ２ ９ ０ ０
南 开展物流产业 合作 ， 既受到 内部 因
近 年 来 ，广 西 物流 产 业迅 速 发
素 的影响 ，也 受到外部 因素 的影 响 ， 展 ，社会物流总量不 断扩 大，０ ０年 ２１ 文 章通 过分 析 从双 方 物流 产业 合 作 广 西 的货 物运 输 总量 １０ ４ 万 吨 ， ２８ １ 发 展 的现状 ，合作 发 展 的基础 和 条 比 ２ ０ 年增长 ２ ． 货物运输周转 ０９ ２１ ％。 件， 以及合 作 发展存 在 的 问题 ， 以期 量 ３ ９ ． ０ ７１ ３亿吨公里 ， ２ ０ 年增 长 比 ０９ 找 到双 方物 流产 业 合 作发 展 的方 向 ２ ． ３ ％。交通运输 、 ３ 仓储及 邮政业增加 及对策建议 。 值 ４ ８ ７亿 元 ， 比 ２ ０ ５． ６ ０ ９年 增 长
中国-东盟自贸区背景下桂越贸易合作态势及发展对策研究
收稿日期：2021-04-09基金项目：国家社科基金“全球治理背景下金砖合作机制对“一带一路”建设的支撑作用研究”（19BGJ071）；四川外国语大学国别经济与国际研究中心创新团队项目“东南亚国别经济与国际商务研究”（gbty2019004）；四川外国语大学非通用语科研创新团队项目“中越经贸合作研究”（SISUFTK2019018）作者简介：谢莉珠（1991—），女（汉），重庆人，助教，硕士，四川外国语大学东方语学院，研究方向为越南文学与中越经贸合作关系；哈冰（1970—），女（回），四川阆中人，管理学硕士，四川外国语大学国际商学院副教授，主要研究方向外贸经济、国际贸易；许劲（1974—），四川仪陇人，四川外国语大学国际商学院副教授、博士，国别经济与国际商务研究中心研究员，硕士研究生导师，研究方向为国际经济与合作、国际贸易，通讯作者。
一、研究背景根据商务部2019年统计数据显示，中国-东盟自贸区（CAFTA ）框架内已取消7000种产品关税，90%以上商品实现零关税。
2002年CAFTA 建设启动时，双方贸易额只有548亿美元。
而2010年1月1日中国-东盟自贸区（CAFTA ）正式全面建成后，自贸区内国家之间的贸易规模不断扩大。
而2019年东盟成员中越南是与中国贸易额和顺差排名第一的国家，自2004年开始越南的第一大贸易伙伴便一直是中国。
广西壮族自治区（简称“桂”）作为中国唯一的沿海自治区，2003年中国-东盟博览会的永久举办地确定为广西南宁，广西在中国与东盟国家经济交往中所占的地位十分重要，成为促进双方经济互动、双向沟通的纽带与桥梁。
越南是东盟十国中与广西贸易交往最密切的国家，CAFTA 建成以来，广西与越南的经贸合作更加频繁。
2019年，东盟仍位居广西最大贸易伙伴，进出口额2334.7亿元占整个广西进出口额的49.7%；其中，对越南进出口额1753.9亿元，占广西与东盟进出口贸易的75.12%（约四分之三）。
抓住CAFTA（中国-东盟自贸区）机遇促进广西经济发展
抓住CAFTA（中国-东盟自贸区）机遇促进广西经济发展赵江红
【期刊名称】《中国外资》
【年(卷),期】2010(000)004
【摘要】一、概论2002年11月4日，中国与东盟在金边签署的《中国与东盟全面经济合作框架协议》（以下简称《框架协议》），启动了中国与东盟自由贸易区的建设进程。
这是东亚经济合作的历史性突破。
《框架协议》确定了中国-东盟自由贸易区的目标、范围、基本架构、措施时间表。
虽然中国-东盟自由贸易区的发展进程将面临来自区域内外的一系列挑战，但中国与东盟之间共同利益远远大于分歧，
【总页数】2页(P153-154)
【作者】赵江红
【作者单位】广西国际商务职业技术学院
【正文语种】中文
【中图分类】F752.733.6
【相关文献】
1.中国东盟自由贸易区建成对广西的机遇、挑战及应对措施——在自治区党委"中国-东盟自由贸易区建成对广西经济发展影响与对策"分析会发言 [J], 蒋升湧
2.中国-东盟自贸区中的中国企业机遇——访中国-东盟商务理事会常务副秘书长许宁宁 [J], 李云帆
3.中国——东盟自贸区建成后对广西经济发展的影响及对策 [J], 黄晨
4.抓住CAFTA(中国-东盟自贸区)机遇促进广西经济发展 [J], 赵江红
5.中国-东盟(CAFTA)自贸区蹒跚 [J],
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2012年第6期中旬刊（总第483期）时代金融Times FinanceNO.06，2012（CumulativetyNO.483）CAFTA下广西提升边境经贸合作浅析———基于越南高平省的数据陈美玲刘帅谭秋柳（广西大学商学院，广西南宁530004）【摘要】近年来边境经贸合作对经济增长做出了一定贡献，但是还存在许多有待完善之处。
本文在总结当前双方边境经贸合作现状与存在的问题，并采用与越南高平省边境经贸的数据进行分析，探寻广西边境经贸合作新的思路，为广西边境经贸合作健康发展提出一些建议。
【关键词】广西越南高平省边境经贸合作一、引言随着世界经济一体化日益发展，CAFTA的发展进程极大地促进了越南与广西之间的相互需要。
越南、广西地缘相近、关系密切，经济、贸易和文化间的交流日益频繁，随着CAFTA下中越两国关税税率的调降，推动了两地经济合作关系发展。
广西背靠大西南，面向东南亚，地理区位承东启西，中国一东盟自由贸易区的建成以及构建南宁—凉山—海内—海防—广宁经济走廊和环北部湾经济圈建设的大格局，日益彰显其出海出边最便捷通道的优势和枢纽作用。
另一方面，经济的发展使越南急于寻求发展所需的广阔的资源、产品供应地作为后盾。
越南高平省与广西龙州县接壤，双方友好合作关系发展迅猛，特别是高层的多次互访和会晤，确定了双方发展的宏观方向，为促进高平和广西之间的多领域边境经贸合作提供了动力，双方都取得了可喜成果。
在这样的背景下双方的升级发展，有赖于加速推进全方位的边境经贸合作。
二、现状和存在的问题（一）现状首先，双方进出口政策优惠、进出口便利。
越南产的榴莲、青龙果等热带水果每年大量经高平向广西出口，根据“早期收获”计划，中国和东盟各国有500多种农产品的税率2006年已为零关税。
此外，根据CAFTA的规定，成员国的海产品经过边境和沿海口岸源源不断输送到广西。
越南高平省作为边境省，承接着用边境口岸加强和广西的经济合作，充分利用上述条件，使双方边境经贸不断取得新的成果。
第二，双方丰富的旅游资源。
高平省板约（德天）瀑布、列宁泉、马克思山，广西的桂林、北海银滩等都是著名的旅游景点。
前往高平参观访问的人数日益增多，2009年到高平旅游的中国游客为3481批次，2010年5300批次；2009年经驮隆—水口口岸入境中国的越南游客为3698批次，2010年5900批次。
第三，交通合作是前提。
目前，广西与高平省的陆路、口岸通道已对接，交通网络初步成形。
自从广西龙州与高平省开通龙州县城至高平市国际汽车客运货运线路以来，降低了运输成本，双边的经济、贸易、旅游合作得到进一步的发展。
现在高平省旅游公司和广西旅游公司特别是龙州县组团互访旅游；双方货物进出口量也比往年增多。
2011年，从水口口岸进出口货物量达到20.6749万吨，比2010年同期增长229.4%，中方出口0.4842万吨，同比减少51.7%，从越方进口20.1907万吨，同比增长282.8%。
第四、开展推动经贸合作发展的活动。
每年均举办中国龙邦—越南茶岭口岸商品交易会；高平省组织企业代表团到广西崇左市和百色市参观学习；在靖西县举行的草药博览会、在龙州县举行的中越国际博览会以及在高平省高平市举行的高平国际贸易博览会均吸引了两国众多企业参加。
第五、政府层面的会晤及签署协议。
高平省从2005年开始与广西举办边境经贸合作洽谈会，不断改进加强加快经贸合作的措施，对于双方发展经济、提升地区综合竞争力有很大的帮助。
（二）存在的问题第一，边贸规模小、总量少、层次低、效应小。
双边贸易地方出口货源不多，广西对高平省出口的商品主要有焦煤、化肥、机械设备、杂货品等；进口的产品主要有锰铁矿、农产品、水海产品、木薯片、腰果、药材等。
总体来说，大都限于劳动及资源密集型产业。
尤其双方区域经济基础单薄，互相投资少，在经济、产业结构上相似，主要出口到欧美、日本及新兴工业化国家和地区，存在一定竞争，不利于双方经济合作的深入开展。
第二，双边贸易发展的失衡。
贸易对比越来越不利于高平省，贸易逆差仍然增加，不利于促进双方贸易关系均衡发展。
第三，边境经贸合作设施、机制不健全。
目前，口岸每天通关时间短，出入境还不够方便；运输汽车过境还不顺畅；每年双方合作举办的国际贸易展览会和研讨会过少；水口-驮隆还不是国际口岸，难以扩展国际交往；服务水平和办事效率不高等。
第四，CAFTA 的优惠措施在各成员国普及情况下，边贸优惠政策优势不大，影响了边境贸易发展。
第五，边贸人民币结算后的退税难问题，使边境贸易发展受阻。
第六，双方边境地区的服务贸易条件不成熟，口岸所在的边境城市工业化辐射能力弱，缺乏特色而有规模的主导产业。
三、实证分析及结论表1用高平省对广西的进出口总额（F）反映边境贸易状况；广西的国内生产总值（GDP）反映经济增长，主要分析高平省在广西边境经贸中对广西经济增长所起的影响。
表1高平省对广西边境贸易进出口额（1989～2010年）单位：万美元资料来源：高平省进出口额数据来源于高平省经贸局；广西GDP总值来源于广西统计年鉴及国家统计局网站。
对GDP和F进行对数变换并不影响原有变量之间的协整关系，且往往可以消除异方差现象。
本文先对lnF和lnGDP 进行单整68Times Finance2012年第6期中旬刊（总第483期）时代金融Times FinanceNO.06，2012（CumulativetyNO.483）性检验，然后进行协整性检验，最后建立误差修正模型。
（一）单整性检验经ADF检验，△2lnGDP、△2lnF在给定5%的显著水平下拒绝存在单位根的零假设，因此是平稳的时间序列。
lnGDP、lnF均为二阶单整序列，可以进行协整检验。
（二）协整关系检验综合考察变量之间的关系，并依据DW值与t值等筛选同时消除多重共线性，lnGDP与lnF之间拟合度较好、消除自相关后的模型为:lnGDP=9.492188+0.700350lnF+[ar(1)=0.289651]+μ1（3.1）(12.70944)(7.948331)(2.150418)R2=0.919812S.E.=0.202722DW=1.643126F=63.08893令残差μ1为E2进行平稳性检验，从图1看出E2近似平稳序列。
图1消除自相关后协整模型的残差变化趋势表2为对该序列的μ1进行ADF检验的结果。
表2ADF单位根检验结果因此，lnGDP、lnF回归的残差是I(0)，是平稳的。
lnGDP、lnF之间存在着长期或稳定关系。
从长期看，高平省对广西的进出口贸易额每增长1%，广西的GDP增长0.70%，用绝对数表示出来则能反映出高平省对广西的进出口贸易对于广西的经济增长有一定的推动作用。
（三）误差修正模型误差修正模型将短期的波动和长期均衡结合在一个模型中，如下：ΔlnGDP=0.178485+（-0.131886）ΔlnF+0.464651ECM t-1（3.2）(7.192039)(-1.857943)(3.643276)R2=0.581741S.E.=0.063247DW=1.539135由上可知，短期调整系数为0.46465，为正数，与一般的反向修正机制有所不同。
这是因为式（3.2）中（F）采用的是高平省对广西的进出口总额，而（GDP）用的是广西的数据；ΔlnF的短期调整系数为-0.131886，说明短期内高平省对广西的进出口贸易额每增长1%，广西的GDP就会减少0.13%，减少的部分用于购买高平省的进口产品。
从模型可以看出，高平省对广西的进出口贸易短期会减缓经济增长。
四、政策性建议（一)加强推进边境经济合作区建设力度和企业合作把中国那西—越南那弄边民互市贸易点建设成设施完善、功能齐全的跨境经济合作区；继续提议加快将驮隆－水口口岸提升为国际口岸的各项手续；积极推进中国平孟—越南朔江口岸升级为国家一类口岸。
(二）改善口岸基础设施建设，实现口岸通关便利化双方应发挥驮隆－水口口岸的优势，努力提升进出口额；配合交换管理措施；共同申请允许延长口岸通关时间，为进行边贸活动的企业创造便利条件。
同时，完善双方口岸的电子化信息技术网络，实现数据实时交换和处理，提高口岸通关效率。
（三）扩大经贸合作，促进多产业全方位发展1.农林业和矿产资源方面，根据优势互补，高平有丰富的农、林产品，广西有比较发达的开采加工业，双方可以考虑进行合作投资勘探、开采和加工。
广西可到高平投资建设农林产品、鲜果加工基地，投资发展口岸经济区。
2.交通运输方面，双方可以合作建设驮隆－水口二桥；合作开通从高平通过龙州到崇左市的水上运输线路。
在交通合作方面，加快开展国际道路运输业务，实现国际运输行业的对口管理。
3.旅游合作方面，在广西至高平省范围内旅游景区开通国际旅游班线，推进两地旅游目的地一体化建设、边境旅游管理合作；应多开通越南高平省至广西边境旅游项目，简化出入境办证手续。
4.劳务、人才合作方面，双方还可以开展汉语和越语教学方面的合作，如互派语言教师进行交流学习；互派学生到对方国家学习等。
5.金融服务方面，广西加强与高平银行签署边贸结算合作业务协议和建立代理行关系，构建双方边境贸易结算平台。
同时应推出一系列政策与措施，不断推动边境贸易结算体系向前发展。
(四)完善合作机制，加强贸易促进工作广西与高平轮流组织召开发展经贸合作的博览会、研讨会，发布有关发展经贸关系的信息，动员双方有潜力的商家、企业在驮隆口岸、德龙市场进行合作和贸易，并为之寻找质量高、价格适中的货源；每年定期组织双边会晤，定期通报，就合作方向交换意见，及时解决双方贸易活动中存在的问题。
参考文献[1]高歌，CAFTA框架下转变广西边境贸易增长方式的研究[M]，北京：民族出版社，2010.[2]谢廷宇.基于协整分析的广西经济增长与进出口贸易关系研究[J].社会科学家，2009.08，（8），p100-103.[3]廖东声，Michael R.R eed.广西外贸对经济增长影响的协整分析[J].学术论坛，2008，（7），p1-9.[4]张建中.广西与越南贸易对广西GDP贡献的实证分析[J].国际贸易问题，2007（7），p89-93.作者简介：陈美玲（1986-），女，广西玉林市人，国际贸易专业，研究方向：国际贸易理论与政策；刘帅（1985-），男，山东济南人，国际贸易专业，研究方向：国际贸易理论与政策；谭秋柳（1974-），女，越南高平省人，国际贸易专业，研究方向：国际贸易理论与政策。
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