大跨度钢管拱混凝土顶升施工技术
大跨径钢管混凝土拱桥施工技术
大跨径钢管混凝土拱桥施工技术文章以计算跨径为338m的上承式钢管混凝土拱桥的施工为例，简要介绍了缆索吊机施工，拱座和交界墩施工，钢管拱肋的加工制造、预拼、吊装以及混凝土浇筑等施工方法，以供同类工程参考。
标签：拱桥；缆索吊；钢管拱肋；1工程简介位于沪蓉国道主干线湖北段某特大桥全长503.548m，主桥为计算跨径338m 的上承式钢管混凝土拱桥，交界墩位于拱座顶面，拱上桥跨布置为三联6×20m 共360m连续空心板结构,桥面结构分幅设计。
主拱圈采用变截面悬链线，拱轴线矢跨比1/5，拱轴系数m=1.543，拱顶截面上下弦中心高度4.9m，拱脚截面上下弦杆中心高度7.9m；拱上立柱采用双排钢管混凝土排架，立柱盖梁采用钢箱梁。
2总体施工思路钢管拱桥的施工由基础明挖开始，拱座、墩身墩帽、桥台施工，钢管拱工厂制造、预拼、涂装、运输、现场组拼成桁架，安装拱上建筑以及上部结构等工序组成。
钢管拱采用缆索吊吊装方案，拱肋的拼装采取悬臂扣挂，拱肋预拼场设于桥下，拱肋通过组装预拼成单元节段运送至拱桥跨中、由缆索吊整体吊装。
3主要施工方法3.1、缆索吊施工用于吊装钢管拱肋的缆索吊机主跨466m，矢跨比为13.4，垂度34.65m，最大垂度38.6m，两岸边锚距均为42m。
缆索吊设两组承重主索（2×8ф60钢丝绳），四台跑车；主索在塔顶鞍座位置可横向移动，横向移动范围沿桥中心线上下游各7.75m，以满足横桥向不同位置、不同吊重吊装的需要。
缆索吊总体方案示意图缆索吊机的主要设备和机具有：承重索、起重索、牵引索、压塔索、缆风索、扣索、塔架、地锚、滑轮、电动卷扬机及跑车等。
缆索吊总体施工顺序：缆索吊机锚碇、塔座基础、缆风绳及卷扬机基础施工→塔架拼装→卷扬机系统、塔顶索鞍走道梁与索鞍安装→缆索系统绳索安装→跑车及吊点安装→缆索吊机试吊。
3.2拱座（含引桥墩基础、缆索吊锚碇、扣索锚碇）施工拱座基坑施工采取由上至下、逐级开挖、边开挖边防护的方法，以爆破开挖为主，机械开挖为辅。
钢管混凝土顶升浇筑施工技术
钢管混凝土顶升浇筑施工技术摘要:矩形断面钢管混凝土采用分段、对称顶升灌注方法施工,降低了下部管壁承受的灌注压力,防止了爆管并有效地控制了钢管变形,为类似工程施工提供了借鉴。
关键词:混凝土分段顶升灌注1 工程概况综合试验水池工程上部为大跨度拱形钢结构,拱形钢结构由10榀矩形断面的弧形钢管拱、直径800 mm钢管撑件、各种规格的纵向联系梁及弧形钢板组成。
弧形钢管拱拱肋净跨为61.48 m,拱轴线为圆弧,半径为31.78 m。
拱顶高程31.78 m,拱脚高程4.5 m。
弧形钢管内断面为940 mm×1940 mm,管壁厚30 mm。
管内满布φ19,长100 mm,间距300 mm栓钉。
钢管内灌注C50微膨胀砼,每榀钢管拱灌注混凝土约159.4 m3。
弧形钢管混凝土采用泵送顶升法施工。
2 弧形钢管拱混凝土顶升施工2.1 施工方法钢管拱混凝土采用泵送顶升法施工,顶升施工从钢管拱两端对称进行顶升混凝土。
由于钢管拱为矩形截面,为防止混凝土顶升过程中,对拱璧的侧压力过大,导致拱璧钢板变形过大,每榀钢管拱混凝土分三次顶升施工完成。
第二次、第三次混凝土顶升施工分别在前一次顶升的混凝土达到50%设计强度后进行。
每次顶升高度按以下高程划分。
(1)高程4.5m～高程8.0m:为钢管拱埋入混凝土拱脚墩部分,混凝土采用机械振捣密实的浇筑方法施工。
(2)第一次混凝土顶升浇筑:高程8.0 m ～高程15.90 m。
(3)第二次混凝土顶升浇筑:高程15.90 m ～高程23.80 m。
(4)第三次混凝土顶升浇筑:高程23.80 m ～高程31.74 m。
在每次顶升分界面处(即高程15.90 m、高程23.80 m处)埋设型钢,补强混凝土薄弱面的强度,以使之达到设计要求。
施工过程中,分别在高程8.5 m、高程15.9 m、高程23.8 m各开两个混凝土压注孔(钢管拱两边各一个,对称布置),在拱顶开溢浆孔(卸压孔)。
将混凝土沿钢管拱从下往上分三次顶升完成,每次顶升施工保证混凝土的连续和均匀。
大跨度大直径钢管拱混凝土浇筑施工工法(2)
大跨度大直径钢管拱混凝土浇筑施工工法一、前言大跨度大直径钢管拱混凝土浇筑施工工法是一种应用于大型桥梁、地下综合管廊等工程中的混凝土施工工艺。
该工法采用了大直径钢管作为模板，并在钢管内浇筑混凝土，通过混凝土和钢管的相互作用来形成稳定的结构。
本文将介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。
二、工法特点大跨度大直径钢管拱混凝土浇筑施工工法具有以下特点：1. 结构稳定性好：由于采用了大直径钢管作为模板，在混凝土浇筑过程中能够提供良好的支撑和限位作用，确保混凝土在硬化过程中不发生变形。
2. 施工速度快：采用大直径钢管作为模板可以一次性浇筑大量混凝土，从而缩短施工周期，提高施工效率。
3. 适应性强：适用于大跨度、大荷载和复杂地形条件下的桥梁和管廊工程。
4. 施工成本低：相比传统的模板施工工法，大跨度大直径钢管拱混凝土浇筑工法在施工成本上具有一定的优势。
三、适应范围大跨度大直径钢管拱混凝土浇筑施工工法适用于以下建筑工程：1. 大跨度桥梁：该工法适用于大跨度桥梁的拱形结构部分的施工，可以有效缩短施工周期，提高工程进度。
2. 地下综合管廊：钢管拱形结构适用于地下综合管廊的承载和保护，可以实现对地下管线的统一管理，提高工程可靠性。
3. 大型场馆：适用于大型体育场馆、展览馆等建筑的悬挑结构部分的施工。
四、工艺原理大跨度大直径钢管拱混凝土浇筑施工工法的工艺原理是通过混凝土的浇筑与钢管的相互作用来形成稳定的结构。
工艺原理包括施工工法与实际工程之间的联系和采取的技术措施。
具体包括：1. 钢管模板的安装：根据设计要求和浇筑顺序，按照一定的间距和角度安装大直径钢管模板。
2.混凝土的浇筑：根据设计要求，采用泵送或倒料的方式将混凝土浇入钢管内，保证混凝土的均匀性和充实度。
3. 混凝土硬化：在混凝土浇筑完成后，通过养护保持一定的湿度和温度，促进混凝土的硬化和强度的发展。
浅谈大跨度钢管砼连续梁拱桥拱肋混凝土顶升施工技术
浅谈大跨度钢管砼连续梁拱桥拱肋混凝土顶升施工技术摘要:本文结合某特大桥钢管拱混凝土顶升施工的实际情况，简要介绍了该连续梁桥钢管拱拱肋混凝土顶升技术，为该类施工积累了新的技术资料。
关键词：大跨度连续梁钢管拱顶升一、工程概况跨311国道特大桥跨建设路14#-17#墩（32+100+32）m钢管砼连续梁拱桥设计里程为：DK58+794.41-DK58+960.06。
在100m主跨上方采用变高度钢管砼拱肋加劲，钢管拱拱肋计算跨度为100m，拱肋中心线矢跨f/L=1/5.每道拱肋由两根钢管构成，其中上弦钢管矢跨比f/L=21.82/102=0.214，下弦钢管矢跨比为f/L=19/100=0.19，均采用二次抛物线线型。
双纵梁设置两道拱肋，拱肋之间采用空心钢管组成三道“米”字形横撑连接，每道拱肋下设13组吊杆，全桥共26组；每组吊杆纵向间距6m,端吊杆到中墩支撑线距离为14m。
每肢拱肋由两根Φ1400mm×20mm的钢管以及他们之间的腹杆及腹板构成。
上弦钢管总长度为：113.32m，顶升混凝土174.35m3,下弦钢管总长度为：104.95m，顶升方量混凝土161.47。
施工共需顶升混凝土671.65m3.二、泵送设备选型输送泵的选型：V=1.2Q/2t式中：V—输送泵的额定速度（m3/h）Q—按总方量640m3计t—混凝土的初凝时间（h），按16h计通过上面公式计算，选用额定速度不小于24m3/h的输送泵。
泵压的计算：计算依据：JGJ/T10-2011《混凝土泵送施工技术规程》（1）、水平管压力损失式中：—单位长度的沿程压力损失。
—混凝土临界泵送高度按30m，水平管道50m，总长约按80m计算。
—粘着系数，取 =（3. 0-0.10S）×102 (Pa),S为塌落度，取 S=22cm，则 =（3.0-0.10S）×102 (Pa)=80Pa—混凝土输送管直径为125mm。
—速度系数,取 =（4.0-0.10S）×102 (Pa/m/s)，则=（4.0-0.10S）×102 =180Pa—其值约0.3。
大跨度钢管拱内混凝土顶升技术
２ ． ２ 混凝土设计
经试 验 ，混 凝土 配合 比为 ：水泥 ： 砂 ： 石 ： 水 ： 粉 煤
灰 ： 膨胀 剂 ： 外 加剂 ＝ １： １ ． ８ ７ ４： ３ ． ０ ６ ０： ０ ． ４ ２ ６： ０ ． １ ９ ９： ０ ． １
主拱 拱 肋钢 管混 凝土 桁 架式 结构 ，拱 轴 采用 悬链 线 ， 拱 肋 的上 、下弦 钢 管 内灌 注 Ｃ ５ ０ 为膨 胀 混凝 土 ，形成 钢 管 混凝 土组合 受 力截 面。 主 跨 桥 面 共 设 置 ５道 风 撑 ，风 撑 布 置 的纵 向 间距 为 ２ Ｏ ｍ。每道风 撑均 为一 字形空 钢管桁 架 ，断面 高３ ． ３ ｍ、宽
直 高度 为４ ０ ｍ。
２ ． ４ 压 注管 、出浆孔 、排气孔 、出渣孔及开关 闸阀
（ ａ） 压注 管 ：下 弦ｍ处 的
３ ４： Ｏ ． ０ １ ６ 。所有特性均符合工程要求。
２ ． ３ 混凝土输送泵的选型及布设
本桥最大顶升高度为４ ２ ｍ，要求输送泵的额定扬程大 于８ Ｏ ｍ“ 。根据 以上要求，利用我公司现有的设备 “ 三一
牌 ”Ｈ Ｂ Ｔ ８ ０ Ｃ 一 ２ １ ２ ２ Ｉ Ｉ Ｉ 和Ｈ Ｂ Ｔ ｇ Ｏ Ｃ 一 １ ８ ２ ０ Ｉ Ｉ Ｉ Ｇ Ｔ 拖式 混凝土 高压输
轴线距２ ３ ． ６ ｍ。 吊杆上端锚固于拱肋上弦锚箱处 ，下端锚
固于 大纵 梁梁 底 ，吊杆 体 系拉锁 采 用 ７ ｍｍ镀锌 平 行钢 丝 成 品拉 索 。
桥 采 用 下承桁 架 式钢 管 混凝 土 无推 力 系杆 拱桥 ，整体 结构 体 系为 “ 内部高 次 超静 定 、外 部静 定 ”结 构 ，引桥 上 部采 用跨 长２ ５ ｍ装 配 式预应 力 混凝 土小 箱梁 。桥 梁平 面 线形 为 直线 ，与南水 北调 主干 渠成５ ０ 。 角 斜交 ，其 中桥面 横 向宽 为
钢管拱混凝土顶升浇注施工技术
３ ２ ・
铁 道 技 术 监 督
（ ５） 加 入减 水 剂增 加流 动性 。减水 剂 宜选择 缓 凝 型减 水剂 ，如 Ｆ Ｄ Ｎ型 ，在相 同水灰 比时 ，可提 高
强度 ２ ０ ％ 左 右 ，也 可 选 择 Ｍ 型 、Ｙ Ｊ 一 ２型 或 Ｕ Ｎ Ｆ ２
浇注速度的需要 ，使浇注工作不问断并使混凝土运 到浇注地点时仍保持均匀性和规定的坍落度。 ２ ． ２ ． ８ 混凝 土泵送施工 泵送 混 凝土 前 ，先泵送 １ ． ５ ｍ 的水 泥砂浆 润 滑 管 道 ，再 连续 泵 送 混凝 土。泵 送 由拱脚 开 始 ｝ － － — — —÷
— — —
堵 塞 排 气 孔
速度 ，使两侧混凝土慢速对称上升，直到压满。
（ ５） 拱 顶反 压管 排 出混凝 土后 ，连续 泵送 混凝
反压管排出合格混凝土
停止泵送混凝土
土，直至排出合格的混凝土 ，以确保混凝土的密实 度。 （ ６ ） 混凝土顶升作业完成后 ，在拱顶反压管内
对称 直至 压 注完成 。在压 注 时 ，应严 格控 制泵 压 和
型减水剂 ，减水剂 掺加量 约为水泥量 的 ０ ． ９ ％～ １ ． ２ ％。
（ ６）１ ０ ｓ 时相对压力 泌水率不 宜超过 ４ ０ ％。
（ ７）加微 膨胀 剂 以抵 消混凝 土 收缩 。微膨 胀剂 可选用 Ｕ Ｅ Ａ，掺 人 量 约 为 水 泥 量 的 １ ０ ％～ 加％，具
用插入 式振 捣棒 振捣混 凝 土不再 冒泡下 沉后 ，立 即 关 闭止流 闸阀 ，避免混凝 土倒 流形成 空洞 。 ２ ． ２ ． ２ 拱肋 混凝土灌 注顺 序
关闭止流阀
拆除输送管
清洗输送管和输送泵
通常情况下 ，拱肋混凝土灌注顺序按照设计要 求顺序进行灌注 ，若设计无要求 ，则按先下后上、 先内后外的顺序进行灌注。 ２ ． ２ ＿ ３ 混凝土配合 比的选择 钢管混凝土宜采用半流动性微膨胀缓凝混凝 土， 配合 比设计要点如下。
钢管混凝土顶升施工技术标准
钢管混凝土顶升施工技术标准1总则1.1 为全面实施新颁布的建筑工程施工质量验收统一标准和相关规范，规范公司的施工行为，健全质量管理体系，提升企业的管理水平,特制定本标准。
1.2本标准适用于工业与民用建筑钢管柱混凝土的施工与验收。
1.3钢管柱混凝土施工除执行本标准外，尚应符合设计文件要求及国家现行有关标准、规范的规定。
2 术语2.1钢管混凝土钢管混凝土是指用钢结构制成的圆形、方形以及其他形状的钢柱，并在其柱内填灌混凝土而形成的组合结构(钢管混凝土结构)。
3 施工工艺3.1 工艺流程3.2 施工准备3.2.1 人力资源a）主要工种：混凝土工、电焊工、钳工、电焊工、普工等。
b）特殊作业人员须持证上岗，作业人员必须满足能够能力要求。
3.2.2施工机具及仪表主要机具: 混凝土泵车、混凝土输送车、Φ150电动砂轮机、高压水泵、气割设备、焊接设备、Φ100混凝土输送管及管卡若干。
3.2.3工程材料a)主要材料：水泥、砂、石子、水、掺合料、外加剂。
b)材料验收：泵送顶升混凝土的原材料质量，特别是骨料粒径级配、针片状含量、含泥量、含水率应经常检测，根据检测结果及时调整配合比。
—水泥、掺合料、外加剂应有合格证，其材料验收应符合《混凝土工程现场集中搅拌施工技术标准》（QJ3-11000-2003）。
—粗骨料粒径5mm—31.5mm，其含泥量控制在1%之内；细骨料的细度模数宜控制在2.5～2.9之间；粗细骨料的验收应符合《混凝土工程现场集中搅拌施工技术标准》（QJ3-11000-2003）。
—混凝土水灰比不大于0.45，混凝土坍落度入模时不小于150mm，加适量减水剂。
—为保证混凝土密实，在混凝土掺加微膨胀剂，使混凝土浇灌后微膨胀，补偿收缩，达到自密实。
—水应采用自来水，当用其他水源时，水的检验应符合应符合《混凝土工程现场集中搅拌施工技术标准》（QJ3-11000-2003）。
3.2.4技术准备a) 熟悉图纸、进行图纸自审；参加图纸会审。
压注大跨度钢管拱混凝土施工技术
③ 对 称 压 注钢 管 拱 内 混 凝 土 ： 捣 孔 封 闭 完 成 后 ， 拱 脚 同 时 振 两 开 始 继 续 压注 管 内混凝 土 。 每 车 混凝 土 均 由试 验 人 员 检 验 混 凝 土
的和 易性 和坍 落 度 ， 端分 别 由专人 随时 通 过 锤 击 法 了解 混 凝 土 的 两 压 注 进 程 和上 升 端 高程 ， 调 整 混 凝 土 的 压 注 速 度 ， 两 端 的混 凝 以 使
过 渡钢 管均 与人 工搭 设 的脚手 架进 行联 接 固定 。 ② 浇 注 拱 脚 至 压 注 口段 混 凝 土 ： 注拱 脚 混 凝 土 前 ， 用 水 泵 浇 先 抽 河 边 积 水 坑 内 的积 水 从 拱 顶 冒浆 孔 注 内 ， 钢 管 内壁 进 行 湿 润 ， 对 废 水 从 拱 脚 排 渣 孔 排 出后 ， 即 由人 工 将 排 渣 孔 进 行 封 闭 焊 接 。 立 混凝 土采 用商 品 混 凝 土 ， 和 站 按 选 配 的 配 合 比进 行配 料 和拌 拌
单 面 全熔透 满焊 ， 两端 同时进行 ， 间不超 过 ３ 时 ０分钟 。
承德市南环桥主桥结构形 式为 单跨 中承式钢管 混凝 土拱桥 ， 跨 径 １０ 桥 面 宽 ２ ｍ。拱 肋 拱 轴 线 采 用 ｍ １ ７ ｍ， ８ ＝ － 悬 链 线 ， 高 ３的 矢 ３ ｍ， 跨 比 ｆ ＝ １ ．２ ６ 矢 ／ Ｌ ／ ７ 。钢 管 混 凝 土 拱 共 包 括 二 榀 ， 榀 由 ４根 ４ 每 （５ ｐ ０主 弦管 组 成 （ 、 弦各 ２根 ） 上 弦 之 间 和 上 弦 之 间 分 别 由间 ７ 上 下 ，
一、ຫໍສະໝຸດ 工 程 概 况 坍 落 度 ， 发 现 混凝 土 已严 重 离 析或 坍 落度 小 于 １０－ 者 ， 绝使 该 若 ８ｎｎ 杜 ａ 车混 凝土 ， 进 行废 弃处 理 。混 凝 土 合格 后 ， 拱 脚 输 送 泵 同 时开 始 并 两
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中铁 二 十五 局 集 团第 一 工程 有 限公 司 ， 东 广 州 广
５ ０ ０ １４５
Ｆｉｓ ｒ ｔ Ｅｎｇｉ ｎｅｅｒｎｇ Ｃｏ．Ｌｔ ｏｆＣ ｈｉ ｉ ｄ ｎａ Ｒａｉ ａ ２５ ｈ Ｂｕｒ ｌ ｙ ｔ ｅａｕ Ｇ ｏｕｐ，Ｇ ｕａｎｇｚｈ ｗ ｒ ｏｕ ５１０４０５，Ｇ ｕａｎｇｄｏｎｇ，Ｃｈｉ ｎａ
速 铁 路 、 路 以 及 客 货 共 线 铁 路 中 得 到 了 广 泛 应 用 。 类 公 此 桥 梁 结 构 多 采 用 “ 梁 后 拱 ” 组 织 施 工 ， 用 合 龙 后 的 先 法 利 桥面 作 为 临时 工作 面 ， 建钢 管拱 肋 拼装 作 业平 台 ， 成 搭 完 拱 肋 的 拼 装 和 安 装 就 位 ，并 依 据 设 计 要 求 采 用 混 凝 土 顶
随 着 工 程 技 术 的 迅 猛 发 展 ．许 多 新 型 结 构 被 广 泛 地 结 构 采 用 连 续 梁 拱 结 构 ． 连 续 梁 ０ 段 设 置 拱 座 ， 装 钢 在 安 应 用 于 工 程 实 体 中 ． 中 ， 跨 度 钢 管 拱 结 构 近 几 年 在 高 ． 其 大
【 摘
要 】 着 工程 技 术 的迅 猛 发展 ， 跨 度连 续 梁 拱组 合 结构 在 工程 建 设 中开 始广 泛 应用 。 结 构 多采 用 钢管 组合 随 大 此
结 构 ． 使 用 混凝 土灌 注 以保 证 其使 用 性 能和 耐久 性 的 要求 。从 方案 的设计 、 算 、 凝土 配 比及 过程 控 制等 多方面 并 计 混 介 绍 了 大跨度 钢 管 拱混 凝 土顶 升 施工 技 术 ， 以为此 类 施工 提供 参 考 。 可
ｒ ａｐｉ ｄ ｄｅｖｅｌ ｏｐｍ ｅｎｔｏｆ ｅｎｇｉ ｎｅｅｒｎｇ ｔ ｉ ｅｃｈｎｏｌ ｏｇｙ Ｔｈｅ ｔ ｕｃｔ ｕｓｕａｌ ｏｎｓｉｔ ｔ ｓｒ ｕｒ ｅ ｌ ｃ ｙ ｓ ｓ ｏｆ ｓ ｅｅｌｐｉ ｐｅｓ， ａｎｄ ｇｕａｒ ａｎｔ ｅｅｓ ｔ ｉｓ ｐｅｒｏｒ ａｎｃｅ ａｎｄ ｄｕｒ ｆ ｍ ａｂｉｔ ｌ ｙ ｂｙ ｐｏｕｒｎｇ ｃｏｎｃｒ ｅ ａｍ ｏｎｇ ｔ ｉ ｉ ｅｔ ｈｅｍ ． Ｔｈｅ ｌ ｔｎｇ ｏｆ ｌ ｉ ｉ ｏｎｇ— ｆ ｓｐａｎ ｓｔ ｐｉ ｉ ｅｅｌ ｐｅ ａｒ ｃｈ ｂｒｄｇｅ ｗ ａ ｓ ｉ ｒ ｎｔ ｏｄｕ ｃｅｄ ｎ ａｓｐｅｃｔ ｃｈｅｍ ｅ ｄｅｓｉ ｉ ｓ ｏｆ ｓ ｇｎ，ｃａｌ ａｔｏｎ，ｍ ｉ ｏｐｏｒｉ ｏｎｃｒ ｅ ｃｕｌ ｉ ｘ ｐｒ ｔｏｎ ｏｆ ｃ ｅｔ ａｎｄ ｐｒ ｏｃｅｓｓ ｃｏｎ ｒ ，ｗ ｈｉ ｏ— ｔ ｏｌ ｃｈ ｐｒ
桥 机械 ＆ 施工 技 术
Hale Waihona Puke Ｂｒ ｇ ｎ ｕ ｎ ｌ Ｍａ ｈ ｎ ｒ Ｃｏ ｓ ｕ ｔ ￣Ｔｅ ｈ ｏｏ ｙ ｉ ｅａ ｄＴ ｎ ｅ ｃ ｉｅｙ ｄ ｎ ｔ ｃｉ ｎ ｃ ｎ ｌ ｇ ｒ ｏ
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大 跨 度 钢 管 拱 混 凝 土 顶 升 施 工 技 术
中图分 类 号 ： ４ ． Ｕ４ ８２１ 文 献标 志码 ： Ｂ 文 章 编 号 ：０ ０ ０ ３ ２ １ ）７ ０ ７ － ３ １ ０ － ３ Ｘ（ ０ ２０ － ０ １ ０
０ 引 言
跨 白坭 河 段 采 用 （ ＋１ ５ ４ １ 连 续 梁 拱 ， 西 南 涌 段 ７１ ４ ＋１ ５ ｎ ） 跨 采 用 （ ９ ２ ＋ ９ ｍ） 续 梁 拱 。 白坭 河 特 大 桥 主 桥 上 部 ６ ＋ｌ ８ ６ 连
主 拱 钢 管 直 径 为 ９ ０ ｍｉ ． 由 厚 ２ ０ ｌ １ Ｏ ｍｍ和 １ ６ ｍｍ 的 钢 板 卷
制 而成 ． 条拱 圈的钢 管 间用 厚２ 每 ０ ｍｍ和 １ ｌ ６ ｉｍ的 缀 板 连 ｌ 接 。两 榀 拱 圈 中 心 距 分 别 为 １ ． Ｉ ， 圈 间 设 ９ 横 撑 ， １１ｎ 拱 道 横 撑 钢 管 内 不 填 充 混 凝 土 。 拱 顶 设 置 一 块 隔 仓 板 ， 拱 圈 在 将 分 为２ 隔 仓 ． 板 内 设 ３ 隔 仓 板 ， 腹 板 分 为４个 隔 仓 。 个 缀 块 将
Ｃｏｎｓ ｒ ｔｏ Ｔｅ ｈｎｏ ｏｇ ｏ ｎｃ ｅ ｅ Ｌｉ ｉ ｎｇ— ｐａ ｅ ｌ Ｐｉ ｃ ｔ ｕｃ ｉ ｎ ｃ ｌ ｙ ｆ Ｃｏ ｒ ｔ ｆ ｎｇ ｏｆ Ｌｏ ｔ ｓ ｎ Ｓｔ ｅ ｐｅ Ａｒ ｈ
Ｂｒ ｄｇ ｉ ｅ
张 建 慈
ＺＨＡ Ｎ Ｇ ａｎ— Ｊｉ ｃ
【 ｓｒ ｃ 】 Ｔ ｅ ｌｎ —ｐ ｎｃ ｎｉｕ ｕ ｔｕ ｔ ｏ ｉｅ ｉ ｅ ｍ ｎ ｈｉ ｗｉｅ ｓ ｄａ ｅ ｕｔｏ ｈ Ａｂ ｔａ ｔ ｈ ｇｓ ａ ｏ ｔ ｏ ｓｓｒｃｕ ｅｃ ｍｂｎ ｄｗ ｔ ｂ ａ ａ ｄ ａｃ ｄ ｌ ｕ ｅ ｓａｒ ｓ ｌ ｆ ｅ ｏ ｎ ｒ ｈ ｒ ｓ ｙ ｔ
升 施 工 工 艺 或 者 抽 真 空 对 称 灌 注 管 内 混 凝 土 当 混 凝 土
管 拱 结 构 。 管 拱 计 算 跨 径 分 别 为 ｌ ５ ２ ， 计 矢 高 分 钢 ４ 、９ｉ 设 ｎ
别 为 ２ １ ５ ｎ ， 跨 比 均 为 １５， 肋 轴 线 为 二 次 抛 物 线 ９、 ４ ｌ 矢 ： 拱 型 。 拱 圈 为 钢 管 混 凝 土 结 构 ，横 截 面 采 用 哑 铃 形 ，４ ｌ ５ ｍ
ｖｉｅ ｅ ｅｒ ｃ ｏ ｉ ｌｒｐ ｏｅｃ ｓ ｄ ｓ ｒｆ ｅｎ ｅｆ ｒｓｍｉ ｒ ｊ ｔ ａ
【关 键 词 】 跨 径 ； 管 拱 ； 凝 土 顶 升 ； 工 技 术 大 钢 混 施
【 ｅ ｏｄ Ｋ ｙ ｗ ｒ ｓ】ｌｎ —ｐ ｎ ｓｅ ｌ ｉｅａｃ ｒ ｇ ； ｏ ｃｅ ｅｌｔ ｇ ｃ ｎ ｔｕ ｔ ｎｔｃ ｎ ｌｇ ｏ ｇｓ ａ ； ｔ ｅ ｐｐ ｒｈｂ ｉ ｅ ｃ ｎ ｒｔ ｉ ； ｏ ｓ ｒｃｉ ｅ ｈ ｏｏ ｙ ｄ ｆ ｉｎ ｏ