《汽轮机原理》思考题
《汽轮机原理》习题与答案
《汽轮机原理》目录第一章汽轮机级的工作原理第二章多级汽轮机第三章汽轮机在变动工况下的工作第四章汽轮机的凝汽设备第五章汽轮机零件强度与振动第六章汽轮机调节模拟试题一模拟试题二参考答案第一章汽轮机级的工作原理一、单项选择题1.汽轮机的级是由______组成的。
【 C 】A. 隔板+喷嘴B. 汽缸+转子C. 喷嘴+动叶D. 主轴+叶轮2.当喷嘴的压力比εn大于临界压力比εcr时，则喷嘴的出口蒸汽流速C1【 A 】A. C1<C cr B. C1=C crC. C1>CcrD. C1≤C cr3.当渐缩喷嘴出口压力p1小于临界压力pcr时，蒸汽在喷嘴斜切部分发生膨胀，下列哪个说法是正确的？【 B 】A. 只要降低p1，即可获得更大的超音速汽流B. 可以获得超音速汽流，但蒸汽在喷嘴中的膨胀是有限的C. 蒸汽在渐缩喷嘴出口的汽流流速等于临界速度CcrD. 蒸汽在渐缩喷嘴出口的汽流流速小于临界速度Ccr4.汽轮机的轴向位置是依靠______确定的？【 D 】A. 靠背轮B. 轴封C. 支持轴承D. 推力轴承5.蒸汽流动过程中，能够推动叶轮旋转对外做功的有效力是______。
【 C 】A. 轴向力B. 径向力C. 周向力D. 蒸汽压差6.在其他条件不变的情况下，余速利用系数增加，级的轮周效率ηu【 A 】A. 增大B. 降低C. 不变D. 无法确定7.工作在湿蒸汽区的汽轮机的级，受水珠冲刷腐蚀最严重的部位是：【 A 】A. 动叶顶部背弧处B. 动叶顶部内弧处C. 动叶根部背弧处D. 喷嘴背弧处8.降低部分进汽损失，可以采取下列哪个措施？【 D 】A. 加隔板汽封B. 减小轴向间隙C. 选择合适的反动度D. 在非工作段的动叶两侧加装护罩装置9.火力发电厂汽轮机的主要任务是：【 B 】A. 将热能转化成电能B. 将热能转化成机械能C. 将电能转化成机械能D. 将机械能转化成电能10.在纯冲动式汽轮机级中，如果不考虑损失，蒸汽在动叶通道中【 C 】A. 相对速度增加B. 相对速度降低；C. 相对速度只改变方向，而大小不变D. 相对速度大小和方向都不变11.已知蒸汽在汽轮机某级的滞止理想焓降为40 kJ/kg，该级的反动度为0.187，则喷嘴出口的理想汽流速度为【 D 】A. 8 m/sB. 122 m/sC. 161 m/sD. 255 m/s12.下列哪个说法是正确的【 C 】A. 喷嘴流量总是随喷嘴出口速度的增大而增大；B. 喷嘴流量不随喷嘴出口速度的增大而增大；C. 喷嘴流量可能随喷嘴出口速度的增大而增大，也可能保持不变；D. 以上说法都不对13.冲动级动叶入口压力为P1，出口压力为P2，则P1和P2有______关系。
汽轮机运行复习思考题答案
汽轮机运行部分复习思考题一、填空题1．冷态启动过程中，汽缸内壁受到 热压 应力，外壁受到 热拉 应力，且内壁的热应力为外壁的热应力的 两倍 2．由于法兰内外壁温差使法兰在水平面上产生热弯曲，从而使汽缸中部形成。
立 椭圆形，其法兰结合面出现 内张口 3．按启动时新蒸汽参数不同汽轮机启动方式可分为。
额定参数启动 和4．冷态启动汽轮机转子的外表面受到 滑参数启动热压 应力作用，转子的中心孔受到 热拉 应力作用，稳定工况时热应力 为零 5．汽轮机启动过程中，按冲转时进汽方式不同可以分为。
高中压缸 启动和 中压缸 6．启动。
在第一调节汽门全开而第二调节汽门尚未开启的工况，此时调节级焓降达到了最大，流经第一喷嘴组的流量也达到了最大。
此时位于第一喷嘴组后的调节级动叶的应力达到了最大7．当转子轴向膨胀量大于汽缸轴向膨胀量时，胀差为是调节级的危险工况。
正 ，汽轮机在启动及加负荷时，胀差为 正 8．如果惰走时间过长，则可能是；有外界蒸汽漏入汽轮机，比如蒸汽或再热蒸汽管道阀门或抽汽逆止门不严，致使有压力蒸汽漏入汽缸等 9．在启停过程中上下汽缸存在温差，引起汽缸。
向上拱起 。
称为 拱背 变形，汽缸的最大拱起也出现在 调节级区域内 10．影响汽轮机寿命的因素有。
高温蠕变损耗 和 低频疲劳损伤 11．通常汽轮机在启动和加负荷过程中，转子温升比汽缸温升；快 ，因而胀差值为 正 12．汽轮机启动过程中，蒸汽热量以； 对流方式传给汽缸内壁，热量从汽缸内壁以 导热 13．若凝汽器真空降低且凝结水过冷度增大，说明方式传给外壁；真空不严密、存在漏气 ，若仅凝汽器真空降低而凝结水过冷度不变，则说明 循环水量可能不足、或管道脏污等 14．当汽轮机受到 。
热冲击 时；对汽缸壁的加热急剧，汽缸壁内温度分布为 双曲线 15．“拱背”变形指的是型，温差大部分集中在内壁一侧，在启停过程中上下汽缸存在温差，上缸温度高于下缸温度。
上汽缸温度高、热膨胀大，下汽缸温度低、热膨胀小，引起汽缸向上拱起 二、选择题。
汽轮机原理思考题
第1章 汽轮机级的工作原理1． 何谓滞止参数？喷嘴和动叶的滞止参数如何计算？2． 叶栅通道的速度系数代表了什么意义？影响速度系数大小的主要因素有哪些？3． 何谓流量系数？流量系数的大小有何特点？4． 对汽轮机弯曲形渐缩叶栅通道，最大出口汽流速度能否超过音速？为什么？5． 何谓叶栅通道的临界压比？在叶栅通道汽流速度和通流量计算中，临界压比计算有何特别意义？6． 叶栅通道的最大出口流速和通过的最大流量是否出现于同一前后压比？为什么？7． 何谓叶栅出口汽流偏转角？在什么工况下发生？8． 反动度的意义是什么？汽轮机的级按反动度的大小如何分类？在叶栅通道结构上又是如何实现反动度设计的？9． 速度系数、能量损失系数和喷嘴及动叶损失系数三者间的关系如何？10． 什么是级的热力过程线？它在分析级的能量转换、认识级工作过程中有何特别作用？11． 什么是速度三角形，其意义是什么？12． 何谓轮周功率？何谓轮周功？何谓理想能量？轮周功在级热力过程线上如何表示？13． 什么是余速损失？什么是余速利用系数？影响余速利用的主要因素有哪些？14． 何谓速比？何谓假想速比？15． 轮周效率的意义是什么？影响轮周效率的因素有哪些？16． 什么是最佳速比？为什么会存在最佳速比？当余速利用后，轮周效率与速比之间的关系发生了哪些主要变化？17． 最佳速比与反动度的关系怎样？对相同容量的汽轮机，为什么冲动式的级数一般少于反动式？18． 何谓单列级？何谓复速级？它们各自有何优缺点？19． 喷嘴调节汽轮机，为什么调节级总为冲动式？20． 何谓盖度？其主要起什么作用？21． 为什么冲动式汽轮机总会有一定的反动度？22． 为什么要采用长扭叶片？23． 长扭叶片有哪些主要特点？24． 何谓轮周损失？何谓级内损失？两者间的关系怎样？25． 什么是叶高损失？其物理意义是什么？采取何种措施减小叶高损失？26． 决定叶片高度的主要因素有哪些？27． 什么是二次流损失？如何减小二次流损失？28． 何谓撞击损失？主要发生在何种情况？29． 何谓冲角？正、负冲角是如何定义的？30． 何谓扇形损失？采取何技术措施可消除或减小扇形损失？31． 叶轮摩擦损失的机理是什么？对冲动级和反动级，此项损失有何差别？32． 什么是部分进汽度？为什么要采用部分进汽？33． 部分进汽损失的机理是什么？如何减小部分进汽损失？34． 什么是湿汽损失？产生湿汽损失的机理有哪些？如何减小湿汽损失？35． 什么是漏汽损失？冲动级和反动级在此项损失上有何不同？36． 试述级理想焓降、理想能量、轮周功率、级内功率的关系，它们在级热力过程线上如何表示？37． 什么是级内效率？它与轮周效率的关系又怎样？38． 冲动级和反动级在级焓降和级内损失方面存在哪些主要差别？论文：①冲动级与反动级的优劣之比较②最佳速度比与反动度、动叶出口绝对汽流角第2章 多级汽轮机1． 为什么要采用多级汽轮机？多级汽轮机有何显著优点？2． 何谓重热现象？何谓重热系数？重热系数的大小主要与哪些因素有关？3． 多级汽轮机计及重热后，级数是增多还是减少？为什么？4． 对冲动式中间再热汽轮机，为什么级的平均反动度随蒸汽膨胀流程逐级增大？5． 为什么一次中间再热机组高压缸叶栅通道的平均直径变化不大，但低压缸变化较大？6． 为什么一次中间再热汽轮机的焓降是逐级增大的？7． 试分析一次中间再热汽轮机高、中、低三个汽缸相对内效率的大小分布和各自级内损失的特点。
汽轮机原理思考题1
1．汽轮机有那些用途，我国的汽轮机是如何进行分类的，其型号和型式如何表示？汽轮机的用途：把蒸汽的热能转化为机械能用于发电；除此之外，还用于大型舰船的动力装备，并广泛作为工业动力源，用于驱动鼓风机、泵、压缩机等设备。
汽轮机的分类：A、按做功原理分类：冲动式汽轮机、反动式汽轮机。
B、按热力过程特性分类：凝汽式汽轮机、背压式汽轮机、调整抽汽式汽轮机、中间再热式汽轮机。
C、按蒸汽压力分类：低压汽轮机，新汽压力1.2～2MPa中压汽轮机，新汽压力2.1～4.0MPa高压汽轮机，新汽压力8.1～12.5MPa超高压汽轮机，新汽压力12.6～15.0MPa亚临界压力汽轮机，新汽压力15.1～22.5MPa超临界压力汽轮机，新汽压力大于22.1MPa超超临界压力汽轮机，新汽压力27MPa以上或蒸汽温度超过600/620℃汽轮机的型号表示：我国制造的汽轮机的型号有三部分。
第一部分：由汉语拼音表示汽轮机的形式（如表一），由数字表示汽轮机的容量（MW）；第二部分：用几组由斜线分隔的数字分别表示新蒸汽参数、再热蒸汽参数、供热蒸汽参数等；第三部分：厂家设计序号。
2．汽轮机课程研究的主要内容有那些，如何从科学研究及工程应用的不同角度学习该课程？研究内容：（1）绪论：本课程的主要内容及在生产实践中的应用；国内外汽轮机的展及应用；汽轮机的型式、分类及型号；汽轮机装置及现代大型单元制机组的概念；本课程的学习要求及学习方法。
（2）汽轮机级的工作原理：一元流动的几个主要方程及应用；蒸汽在喷嘴及动叶中的流动、速度三角形及计算；级的轮周功率和轮周效率；级内损失和级的相对内效率；级的热力设计原理。
(3）多级汽轮机：多级汽轮机的工作过程及其特点；进、排汽机构的流动阻力损失；汽轮机及其装置的经济性评价指标；轴封及其系统；轴向推力及平衡；汽轮机的极限功率及其影响因素。
(4）汽轮机变工况特性：喷嘴变工况时流量与压力的关系；级与级组的变工况特性；配汽方式对汽轮机变工况运行经济性和安全性的影响；滑压运行经济性和安全性；变工况下汽轮机的热力核算；初终参数变化对汽轮机工作的影响；汽轮机的工况图及热电联产。
汽轮机原理思考题1
汽轮机原理思考题11．汽轮机有那些⽤途，我国的汽轮机是如何进⾏分类的，其型号和型式如何表⽰？汽轮机的⽤途：把蒸汽的热能转化为机械能⽤于发电；除此之外，还⽤于⼤型舰船的动⼒装备，并⼴泛作为⼯业动⼒源，⽤于驱动⿎风机、泵、压缩机等设备。
汽轮机的分类：A、按做功原理分类：冲动式汽轮机、反动式汽轮机。
B、按热⼒过程特性分类：凝汽式汽轮机、背压式汽轮机、调整抽汽式汽轮机、中间再热式汽轮机。
C、按蒸汽压⼒分类：低压汽轮机，新汽压⼒1.2～2MPa中压汽轮机，新汽压⼒2.1～4.0MPa⾼压汽轮机，新汽压⼒8.1～12.5MPa超⾼压汽轮机，新汽压⼒12.6～15.0MPa亚临界压⼒汽轮机，新汽压⼒15.1～22.5MPa超临界压⼒汽轮机，新汽压⼒⼤于22.1MPa超超临界压⼒汽轮机，新汽压⼒27MPa以上或蒸汽温度超过600/620℃汽轮机的型号表⽰：我国制造的汽轮机的型号有三部分。
第⼀部分：由汉语拼⾳表⽰汽轮机的形式（如表⼀），由数字表⽰汽轮机的容量（MW）；第⼆部分：⽤⼏组由斜线分隔的数字分别表⽰新蒸汽参数、再热蒸汽参数、供热蒸汽参数等；第三部分：⼚家设计序号。
2．汽轮机课程研究的主要内容有那些，如何从科学研究及⼯程应⽤的不同⾓度学习该课程？研究内容：（1）绪论：本课程的主要内容及在⽣产实践中的应⽤；国内外汽轮机的展及应⽤；汽轮机的型式、分类及型号；汽轮机装置及现代⼤型单元制机组的概念；本课程的学习要求及学习⽅法。
（2）汽轮机级的⼯作原理：⼀元流动的⼏个主要⽅程及应⽤；蒸汽在喷嘴及动叶中的流动、速度三⾓形及计算；级的轮周功率和轮周效率；级内损失和级的相对内效率；级的热⼒设计原理。
(3）多级汽轮机：多级汽轮机的⼯作过程及其特点；进、排汽机构的流动阻⼒损失；汽轮机及其装置的经济性评价指标；轴封及其系统；轴向推⼒及平衡；汽轮机的极限功率及其影响因素。
(4）汽轮机变⼯况特性：喷嘴变⼯况时流量与压⼒的关系；级与级组的变⼯况特性；配汽⽅式对汽轮机变⼯况运⾏经济性和安全性的影响；滑压运⾏经(5）汽轮机的凝汽设备：凝汽设备的⼯作原理及任务；凝汽器的真空与传热；凝汽器的结构布置；抽⽓器；凝汽器变⼯况。
《汽轮机原理》习题及答案
《汽轮机原理》目录第一章汽轮机级的工作原理第二章多级汽轮机第三章汽轮机在变动工况下的工作第四章汽轮机的凝汽设备第五章汽轮机零件强度与振动第六章汽轮机调节模拟试题一模拟试题二参考答案第一章汽轮机级的工作原理一、单项选择题1.汽轮机的级是由______组成的。
【 C 】A. 隔板+喷嘴B. 汽缸+转子C. 喷嘴+动叶D. 主轴+叶轮2.当喷嘴的压力比εn大于临界压力比εcr时，则喷嘴的出口蒸汽流速C1【 A 】A. C1<C crB. C1 =C crC. C1>C crD. C1≤C cr3.当渐缩喷嘴出口压力p1小于临界压力p cr时，蒸汽在喷嘴斜切部分发生膨胀，下列哪个说法是正确的？【 B 】A. 只要降低p1，即可获得更大的超音速汽流B. 可以获得超音速汽流，但蒸汽在喷嘴中的膨胀是有限的C. 蒸汽在渐缩喷嘴出口的汽流流速等于临界速度C crD. 蒸汽在渐缩喷嘴出口的汽流流速小于临界速度C cr4.汽轮机的轴向位置是依靠______确定的？【 D 】A. 靠背轮B. 轴封C. 支持轴承D. 推力轴承5.蒸汽流动过程中，能够推动叶轮旋转对外做功的有效力是______。
【 C 】A. 轴向力B. 径向力C. 周向力D. 蒸汽压差6.在其他条件不变的情况下，余速利用系数增加，级的轮周效率ηu【 A 】A. 增大B. 降低C. 不变D. 无法确定7.工作在湿蒸汽区的汽轮机的级，受水珠冲刷腐蚀最严重的部位是：【 A 】A. 动叶顶部背弧处B. 动叶顶部内弧处C. 动叶根部背弧处D. 喷嘴背弧处8.降低部分进汽损失，可以采取下列哪个措施？【 D 】A. 加隔板汽封B. 减小轴向间隙C. 选择合适的反动度D. 在非工作段的动叶两侧加装护罩装置9.火力发电厂汽轮机的主要任务是：【 B 】A. 将热能转化成电能B. 将热能转化成机械能C. 将电能转化成机械能D. 将机械能转化成电能10.在纯冲动式汽轮机级中，如果不考虑损失，蒸汽在动叶通道中【 C 】A. 相对速度增加B. 相对速度降低；C. 相对速度只改变方向，而大小不变D. 相对速度大小和方向都不变11.已知蒸汽在汽轮机某级的滞止理想焓降为40 kJ/kg，该级的反动度为0.187，则喷嘴出口的理想汽流速度为【D 】A. 8 m/sB. 122 m/sC. 161 m/sD. 255 m/s12.下列哪个说法是正确的【 C 】A. 喷嘴流量总是随喷嘴出口速度的增大而增大；B. 喷嘴流量不随喷嘴出口速度的增大而增大；C. 喷嘴流量可能随喷嘴出口速度的增大而增大，也可能保持不变；D. 以上说法都不对13.冲动级动叶入口压力为P1，出口压力为P2，则P1和P2有______关系。
《汽轮机原理》习题及答案1
1.汽轮机级内漏汽主要发生在 隔板 和 动叶顶部 。
2.叶轮上开平衡孔可以起到 减小轴向推力 的作用。
3.部分进汽损失包括 鼓风 损失和 斥汽 损失。
4.汽轮机的外部损失主要有 机械损失 和 轴封损失 。
5.湿气损失主要存在于汽轮机的 末级和次末级 。
6.在反动级、冲动级和速度级三种方式中，要使单级汽轮机的焓降大，损失较少，应采用 反动级 。
7.轮周损失包括： 喷嘴损失 、 动叶损失 、 余速损失 。
3．汽轮机的级答：汽轮机的级是汽轮机中由一列静叶栅和一列动叶栅组成的将蒸汽热能转换成机械能的基本工作单元。
6．临界压比答：汽流达到音速时的压力与滞止压力之比。
7．级的相对内效率答：级的相对内效率是指级的有效焓降和级的理想能量之比。
9．级的反动度答：动叶的理想比焓降与级的理想比焓降的比值。
表示蒸汽在动叶通道内膨胀程度大小的指标。
10．余速损失答：汽流离开动叶通道时具有一定的速度，且这个速度对应的动能在该级内不能转换为机械功，这种损失为余速损失。
13．部分进汽损失 答：由于部分进汽而带来的能量损失。
14．湿气损失 答：饱和蒸汽汽轮机的各级和普通凝汽式汽轮机的最后几级都工作与湿蒸汽区，从而对干蒸汽的工作造成一种能量损失称为湿气损失。
17．冲动级和反动级的做功原理有何不同？在相等直径和转速的情况下，比较二者的做功能力的大小并说明原因。
答：冲动级做功原理的特点是：蒸汽只在喷嘴中膨胀，在动叶汽道中不膨胀加速，只改变流动方向，动叶中只有动能向机械能的转化。
反动级做功原理的特点是：蒸汽在动叶汽道中不仅改变流动方向，而且还进行膨胀加速。
动叶中既有动能向机械能的转化同时有部分热能转化成动能。
在同等直径和转速的情况下，纯冲动级和反动级的最佳速比比值： op x )(1/ op x )(1=（1c u ）im /（1c u ）re =（1cos 21α）/1cos α=re t h ∆21/im t h ∆re t h ∆／im t h ∆=1/2上式说明反动级的理想焓降比冲动级的小一倍18．分别说明高压级内和低压级内主要包括哪几项损失？答：高压级内：叶高损失、喷嘴损失、动叶损失、余速损失、扇形损失、漏气损失、叶轮摩擦损失等；低压级内：湿气损失、喷嘴损失、动叶损失、余速损失，扇形损失、漏气损失、叶轮摩擦损失很小。
汽轮机原理习题答案
汽轮机原理习题答案汽轮机原理习题答案汽轮机作为一种重要的能源转换设备，在工业生产和能源供应中起着至关重要的作用。
了解汽轮机的原理和运行机制对于工程师和学习者来说都是必要的。
在学习汽轮机原理的过程中，习题是一个很好的辅助工具，可以帮助我们巩固所学的知识。
下面我将为大家提供一些汽轮机原理习题的答案，希望能对大家的学习有所帮助。
1. 什么是汽轮机？答：汽轮机是一种利用高温高压蒸汽的动力机械，通过蒸汽的膨胀驱动转子旋转，从而产生功。
它是一种热力循环设备，通过燃烧燃料产生高温高压蒸汽，然后将蒸汽输入到汽轮机中，通过膨胀驱动转子旋转，最后将蒸汽排出。
2. 汽轮机的工作原理是什么？答：汽轮机的工作原理基于热力循环。
首先，燃料在燃烧室中燃烧，产生高温高压的燃烧气体。
然后，这些燃烧气体经过燃气发生器加热水，产生高温高压蒸汽。
接下来，高温高压蒸汽输入到汽轮机中，通过膨胀作用驱动转子旋转。
最后，蒸汽排出汽轮机，进入冷凝器冷却成水，并循环利用。
3. 汽轮机的效率如何计算？答：汽轮机的效率可以通过以下公式计算：汽轮机效率 = （汽轮机的净功输出 / 燃料的热值）* 100%其中，汽轮机的净功输出是指汽轮机产生的净功，即减去了汽轮机自身所需的功耗。
燃料的热值是指单位质量燃料所含的热能。
4. 汽轮机的主要部件有哪些？答：汽轮机的主要部件包括：燃烧室、燃气发生器、汽轮机本体和冷凝器。
燃烧室用于燃烧燃料，产生高温高压的燃烧气体。
燃气发生器用于加热水，产生高温高压蒸汽。
汽轮机本体包括转子和定子，转子通过膨胀驱动旋转，从而产生功。
冷凝器用于将蒸汽冷却成水，以便循环利用。
5. 汽轮机的运行过程中有哪些损失？答：汽轮机在运行过程中会有一些能量损失，主要包括以下几个方面：(1) 燃料燃烧损失：由于燃料的不完全燃烧，会产生一些未能转化为热能的化学能损失。
(2) 排气损失：在汽轮机排气过程中，蒸汽的一部分能量会以排气热损失的形式散失到环境中。
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第一章汽轮机级的工作原理
1、喷嘴和动叶的速度系数取决于哪些因素？
2、什么是膨胀极限压力？
3、什么是汽轮机的级？
4、什么是级平均直径处的反动度？
5、如何区分冲动式、反动式的汽轮机或级？
6、如何确定级的余速利用系数？
7、什么是轮周功、轮周功率、轮周效率？
8、如何确定喷嘴损失、动叶损失、余速损失？
9、轮轴效率与速比有什么关系？
10、直叶片级在小径高比条件下工作有哪些问题？
11、级内其它损失产生的原因和减小的方法？
12、如何确定级的相对内效率和内功率？
13、为什么冲动级的动叶、喷嘴面积比大于1？
14、为什么反动级不采用部分进汽？
15、可采取哪些措施以减小湿汽损失？
第二章多级汽轮机
1、多级汽轮机的优越性有哪些？
2、什么是重热现象？
3、汽轮机级组的内效率、各级平均内效率在大小上有什么关系？原因是什么？
4、沿着汽流方向，为什么多级汽轮机各级的叶片越来越高？
5、沿着汽流方向，为什么多级汽轮机各级的焓降越来越大？
6、沿着汽流方向，为什么多级汽轮机各级的反动度越来越大？
7、进汽、排汽管件的节流为什么会引起做功损失？。