浅谈道路勘测设计之道路建设
浅谈道路工程规划设计及其措施
浅谈道路工程规划设计及其措施道路是城市的动脉，是人们出行的重要通道。
道路工程的规划设计及其实施措施直接影响着城市交通的畅通和人民群众的生活质量。
道路工程规划设计及其实施措施的合理与否至关重要。
本文将围绕这一主题展开讨论，对道路工程规划设计及其实施措施进行浅谈。
道路工程规划设计是道路工程的基础。
优秀的规划设计能够充分考虑城市的发展趋势和人口流动情况，科学合理地确定道路的布局、宽度和道路建设的标准。
道路工程规划设计需要充分考虑生态环境保护。
在城市道路规划设计中应当充分考虑到生态环境保护，合理规划道路布局，减少对生态环境的破坏。
在建设道路时可以设置绿化带，增加绿地覆盖面积，减少道路对环境的影响。
道路工程规划设计还需要考虑到交通流量的分布和道路使用的方便性。
科学合理地规划道路的连接，保证交通的畅通，减少交通拥堵。
道路工程的实施措施也是十分重要的。
在建设道路工程时，需要严格按照规划设计的要求进行施工，确保工程质量。
还需要注意安全施工，保障道路使用期间的安全。
在进行道路改造或者扩建时还需要考虑老旧道路的拆除和修复，在此过程中需要谨慎处理，以免对周边环境造成不必要的破坏。
还需要考虑到沿线居民的利益和生活，合理制定并实施搬迁方案，尽可能减少对居民生活的干扰。
在规划设计和实施措施上，要充分考虑到城市的个性化和未来的发展。
不同城市的道路规划设计可能有所不同，需要根据城市的具体情况进行科学合理地规划设计。
在道路工程施工的过程中，也需要根据城市的实际情况进行调整，确保城市交通的通畅、便利。
还需要充分考虑未来城市的发展，合理规划城市道路的发展空间，为城市未来的发展留下足够的空间。
除了以上所述的规划设计及实施措施外，还需要考虑到道路工程在使用期间的管理和维护。
道路工程规划设计及其实施措施不能简单地停留在建设阶段，更需要考虑到道路的使用和管理。
在使用阶段，需要建立健全的道路交通管理制度，对道路交通进行科学合理的管理，确保交通的安全和顺畅。
道路勘测设计心得体会
道路勘测设计心得体会道路勘测设计，是道路建设的第一步，也是至关重要的一步。
通过勘测设计，可以全面了解道路的地理环境、自然条件、交通流量等情况，为后续的道路建设提供必要的数据和参考依据。
在进行道路勘测设计的过程中，我有了以下的一些心得体会。
首先，勘测设计要细致入微。
道路勘测设计是一个重要的数据采集过程，需要全面了解地方的自然地理环境，包括地形起伏、土质状况、水文地质特点等。
同时，还需要考虑到道路的路径、宽度、标志、交通设施等因素。
因此，在进行勘测设计时，要细致入微地考察每一个细节问题，确保数据的准确性和全面性。
其次，勘测设计要充分调研。
在进行道路勘测设计时，要充分调研周边环境和道路流量情况。
周边环境的调研可以了解到道路建设对周边人口、生态等的影响，为合理选择建设方案提供数据支持。
道路流量的调研可以了解到道路使用需求和交通压力，为道路的设计提供依据。
只有充分调研，才能以事实为依据，做出合理的勘测设计方案。
再次，勘测设计要与实际情况相结合。
在进行勘测设计时，要注重实际情况的考虑。
在地理环境、地形地貌等条件不利的地区，要采取相应的措施来保证道路的安全稳定性；在交通流量大、对道路使用需求高的地区，要合理规划道路的宽度和交通设施。
只有将勘测设计与实际情况相结合，才能做出符合实际需求的设计方案。
最后，勘测设计要注重与其他部门的协调。
道路建设涉及多个方面，需要多个部门的参与和支持。
在进行勘测设计时，要与土地、交通、水利等相关部门进行充分沟通和协商，了解他们对道路建设的要求和意见。
只有做到协调一致，才能确保道路建设的顺利进行。
通过道路勘测设计的实践，我深刻体会到了勘测设计的重要性和复杂性。
只有经过细致入微的勘测设计，才能为道路建设提供准确的数据和合理的设计方案。
我会继续努力学习，提高自己的勘测设计能力，在实际工作中做出更加优秀的勘测设计成果。
道路勘测设计心得体会
道路勘测设计心得体会道路勘测设计是一项非常重要且细致的工作，对于道路的规划和建设起着至关重要的作用。
通过对于道路勘测设计的实践，我深刻地意识到了其重要性，并且收获了许多经验和体会。
首先，在进行道路勘测设计时，我发现了合理规划的重要性。
在规划道路时，我们需要根据道路的功能、通行量、地形地貌等因素进行综合考虑，确定道路的线型和路基布置。
合理规划道路的线型可以最大限度地减少土地使用，提高道路的通行效率；而合理规划道路的路基布置可以减少土地开挖和填埋量，降低工程造价。
因此，在进行道路勘测设计时，合理规划是非常关键的。
其次，在进行道路勘测设计时，我发现了精确测量的重要性。
精确测量是确保道路设计质量的基础，也是确定道路施工边界、中心线及各种交叉路口等要素位置的前提。
通过精确测量，可以减少勘测误差，提高测量精度，确保道路设计的准确性。
因此，在进行道路勘测设计时，精确测量是非常关键的。
此外，在进行道路勘测设计时，我发现了综合考虑的重要性。
道路设计需要考虑多个因素，如交通安全、环境保护、土地利用等。
只有全面地综合考虑这些因素，才能制定出科学合理的道路设计方案。
例如，在确定道路纵、横断面时，需要兼顾交通运输需求和环境保护要求；在选取路基材料时，需要综合考虑土地利用和工程造价等因素。
因此，在进行道路勘测设计时，综合考虑是非常重要的。
最后，在进行道路勘测设计时，我发现了团队合作的重要性。
道路勘测设计工作需要多个专业人员的协同合作，如测量工程师、设计师、工程师等。
只有各个专业人员能够充分交流和协作，才能够确定出最佳的道路设计方案。
在实际工程中，我与团队成员积极沟通，协作配合，共同解决问题，最终取得了很好的效果。
因此，在进行道路勘测设计时，团队合作是非常关键的。
通过这次道路勘测设计的实践，我深刻地认识到了道路勘测设计的重要性，并且积累了许多宝贵的经验和体会。
我将会在今后的工作中，继续努力，不断提高自己的能力，为道路建设做出更大的贡献。
勘察设计道路设计要点
横断面设计
车道宽度设计
根据道路等级和交通流量，合理确定车 道宽度，确保车辆行驶的顺畅性和安全 性。
VS
路肩宽度设计
根据道路等级和交通流量，合理确定路肩 宽度，提高道路的通行能力和安全性。
交叉口设计
交叉口布局设计
根据交通流量和流向，合理确定交叉口的形式和布局，提高交叉口的通行能力和安全性 。
交叉口交通组织设计
在直线与圆曲线之间设置缓和曲线， 以减小车辆转弯时的离心力，提高行 车安全性。
圆曲线设计
根据弯道半径和地形条件，合理选择 圆曲线的半径和长度，确保弯道行驶 的安全性和舒适度。
纵断面设计
坡度设计
根据道路等级和地形条件，合理确定 坡度和坡长，确保车辆行驶的平稳性 和安全性。
竖曲线设计
在坡度变化处设置竖曲线，以减小车 辆行驶时的冲击和离心力，提高行车 舒适度。
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06
结论与建议
总结道路设计的要点
道路设计应满足安全、舒适、环保和经济的要求，确保 行车安全和顺畅。
道路设计应注重线形设计，包括平曲线、竖曲线和横断 面设计，以确保车辆行驶的平稳性和安全性。
道路设计应充分考虑地形、地质、水文等自然条件，以 及气象、交通流量等社会经济条件。
道路设计应注重排水设计，确保雨水和污水能够及时排 出，防止路面积水和影响行车安全。
施工质量控制应注重事前控制和过程控制，及时发现和解决问题，避免质量事故的 发生。
施工安全管理
施工安全管理是实施阶段不可忽视的 方面，它涉及到施工现场人员、设备 、环境等方面的安全管理。
施工安全管理应注重安全检查和隐患 排查，及时发现和消除安全隐患，确 保施工现场安全有序。
施工安全管理应建立健全安全管理制 度，强化安全教育和技术培训，提高 员工的安全意识和技能水平。
浅谈道路工程规划设计及其措施
浅谈道路工程规划设计及其措施道路工程规划设计是指对道路进行合理规划和设计，以实现交通运输的顺畅和安全。
道路工程规划设计需要从地理、环境、交通流量等多个角度进行综合考虑，并采取相应的措施来提高道路的功能和性能。
在道路工程规划设计中，需要考虑道路所处地区的地理环境。
地理环境包括地形、土质、水系等因素，这些因素会对道路的建设和使用产生影响。
比如在山区地区，需要考虑山路的坡度、弯道的位置和数量等，以确保车辆通过时的安全性。
在水域边缘的地区，需要考虑防护措施，防止河水、海水对道路造成冲击和侵蚀。
通过合理规划设计，可以充分利用地理环境，提高道路的质量和稳定性。
在道路工程规划设计中，需要考虑交通流量。
交通流量是指在一定时间内通过道路的车辆数量，它会对道路的承载能力和通行效率产生影响。
根据交通流量的大小，可以确定道路的宽度、车道数和设计速度等。
对于高交通流量的道路，还需要考虑跨线桥、立交桥等交通设施，以提高道路的通行能力。
通过科学的交通流量预测和合理的设计，可以有效解决交通拥堵和道路瓶颈问题。
在道路工程规划设计中，需要考虑环境保护。
道路建设过程中会对周围环境产生一定的影响，比如噪音污染、土地占用等。
为了减少这些影响，需要采取相应的措施。
比如在道路两侧设置隔音墙，以降低交通噪音的传播。
选择合适的建设方式和材料，以减少对土地的占用和破坏。
通过环境保护措施，可以保护周围生态环境的完整性和稳定性。
在道路工程规划设计中，需要考虑交通安全。
交通安全是道路建设的核心目标之一，它关系到人民群众的生命财产安全。
为了提高交通安全性，需要从多个方面进行考虑。
比如在规划设计中合理设置交通标志、路灯、交通信号等交通设施，以引导和保护交通参与者；设置合适的车道宽度和交叉口几何，以减少事故发生的可能性。
通过科学的交通安全评估和合理的设计，可以提高道路的行车安全性。
浅谈道路工程规划设计及其措施
浅谈道路工程规划设计及其措施道路工程规划设计是城市发展和交通建设的重要组成部分，它对城市的发展、交通的畅通以及居民的生活质量都具有重大的影响。
道路工程规划设计必须科学、合理、人性化，符合实际需求，以及具有可持续发展的特点。
本文将从道路工程规划设计的意义、流程以及相关措施等方面进行浅谈。
一、规划设计的意义道路工程规划设计的意义主要体现在以下几个方面：1. 服务城市发展道路工程规划设计是城市建设的重要组成部分，它能够满足城市发展的需要，为城市的经济、社会、文化等方面的发展提供必要的交通保障。
优秀的规划设计可以提高城市的形象和品位，提高城市的整体竞争力。
2. 保障交通畅通合理科学的道路规划设计可以为交通的畅通提供保障，避免交通堵塞、拥堵等问题的发生，提高道路的通行效率，减少交通事故的发生，为居民的出行提供更加便利的条件。
3. 提高居民生活质量优秀的道路规划设计可以提高居民的生活质量，赋予居民更加美好的城市生活。
合理的交通布局、美观的道路景观设计都可以为居民的生活增添色彩。
4. 节约资源、环保节能规划设计是为了合理利用资源，实现节约和可持续发展。
合理规划设计能够节约土地、节约资金、节约能源，有效地保护环境，减少能源的消耗，提高资源的利用效率。
道路工程规划设计的流程主要包括前期调研、规划编制、方案设计、施工图设计、审批批复和实施阶段。
1. 前期调研前期调研是道路规划设计的第一步，它是对城市整体情况、发展方向、交通状况等进行充分调研，为后续的规划设计提供必要的数据支持。
2. 规划编制在前期调研的基础上，规划编制工作主要是根据城市的总体发展规划，制定道路建设的总体规划，包括道路网布局、道路等级划分、交通组织等内容。
3. 方案设计方案设计是在规划编制的基础上，根据实际情况，进行更加具体的道路规划设计，包括道路线路设计、道路断面设计、交通组织设计等内容。
4. 施工图设计在方案设计的基础上，制定详细的施工图设计方案，包括工程量清单、工程材料、工程标准等内容，为后续的施工提供具体的指导和依据。
浅谈道路工程规划设计及其措施
浅谈道路工程规划设计及其措施道路工程规划设计是指在建设新的道路或改造现有道路时进行的系统性规划和设计工作。
其目的是为了合理布局道路线网，提高道路通行能力和安全性，促进交通效率和交通安全的提升。
下面将从规划设计的步骤、原则以及一些常用的措施等方面进行探讨。
道路工程规划设计包括以下几个步骤。
首先是需求分析，根据当地的交通需求和发展规划，确定道路工程建设的需求。
然后是可行性研究，通过对不同方案的评估和比较，确定最适合的方案。
接下来是线路选址，确定道路工程的走向和线路。
然后是横断面设计，确定道路的宽度、路肩、车道数量等。
最后是详细设计，确定道路的标志、标线、交通信号等细节设计。
在道路工程规划设计中，需要遵循以下原则。
首先是适应交通需求，根据当地的交通情况和发展规划，合理规划道路线网，以满足未来交通的需求。
其次是合理布局，避免重复建设，提高道路通行能力。
再者是注重安全，考虑交通事故的发生概率和后果，通过合理的设计降低交通事故的发生率。
最后是资源节约，合理设计路线和横断面，减少土地和材料的使用量，降低工程成本。
在具体的道路工程规划设计中，可以采取以下措施来提高道路的通行能力和安全性。
首先是合理设置红绿灯和交通信号，通过科学的信号控制，提高道路的通行能力。
其次是合理设计公交站点，以方便乘客的乘降，减少交通堵塞。
再者是合理设置人行横道和路口引导标志，方便行人和车辆的通行。
最后是合理设置车道和路肩，以满足道路通行需求，并提供足够的紧急停车空间。
道路工程规划设计是一项复杂而重要的工作，需要综合考虑交通需求、资源利用、交通安全等多个因素。
通过科学的规划和设计，可以提高道路的通行能力和安全性，改善交通状况，促进城市发展。
在实际操作中，还需根据具体情况灵活运用各种措施，以实现规划设计的目标。
《道路勘测设计》教学研究与探讨
《道路勘测设计》教学研究与探讨随着城市化进程的不断加快，道路建设作为一项基础设施建设工程，也受到了越来越多的重视。
作为道路建设的重要环节，道路勘测设计是保证道路建设工程顺利进行与建设质量的重要保障之一。
因此，对道路勘测设计进行教学研究与探讨，将有助于提高道路建设工程的建设水平，具有重要的现实意义与科学价值。
一、道路勘测设计的定义与意义道路勘测设计是指在道路建设工程之前，对道路工程建设所需的地形、地质、水文等方面进行详细的研究和调查，以确定道路的线路、纵横断面及交叉口等具体设计要素，并编制详细的勘测设计文件，为道路建设工程的施工提供指导。
道路勘测设计的意义主要体现在以下三个方面：1.提高道路建设工程的建设质量。
道路勘测设计可以对道路的线形、断面、标高、交叉口等进行合理的规划与设计，确保道路建设工程在施工过程中的符合工程品质标准。
2.提高道路建设工程的建设效益。
道路勘测设计可以通过对地形、地质、水文等方面的调查研究，选择最经济、最合理的线路和断面设计方案，降低建设成本，提高工程效益。
3.保障道路建设工程的施工安全。
道路勘测设计可以针对不同的道路条件和环境，规划出符合安全标准的路线和交叉口，避免因建设工程对周边环境造成的不良影响，确保施工过程中的安全。
二、道路勘测设计的教学内容与方法1.道路勘测设计教学内容（1）道路地形地貌勘测地形地貌勘测是道路勘测设计的第一步，包括对地形形态、地势坡度、主沟横桥、地下管线等方面进行详细调查，为道路设计提供基本资料。
（2）交通流量调查交通流量调查是道路勘测设计中非常重要的内容，通过对道路交通量及运输方式的详细调查，在设计道路时可以根据不同的交通量来确定不同道路的线路及断面宽度等要素。
（3）路基与路面设计路基与路面设计是道路勘测设计的重要内容之一，其中路基设计主要包括路堑与路基的设计，而路面设计则主要包括路面厚度、路面材料的选择等方面，这些都直接关系到路面的使用寿命和基础强度等问题。
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道路勘测设计课程论文题目：浅谈道路勘测设计之道路建设院系：建筑工程学院班级：土木112班学号：201101614225学生姓名：孙玉顺任课教师：赵毅2014 年 6 月浅谈道路勘测设计之道路建设Introduction to road reconnaissance design of road construction摘要：本文主要讲述了道路建设的现状、存在的问题及发展思路，而且对路线设计的主要内容、方法做了进一步说明，并简单介绍了道路勘测设计中先进技术(3S)在公路工程上的应用。
关键词：道路建设路线设计应用Abstract: this article mainly tells the story of the present status of road construction, problems and development ideas, and to the main content of the course design, the method to do the further explanation, and introduces the advanced technology in the design of road survey (3 s) application in highway engineering.Key words: road construction route design applications一、我国道路建设的现状、存在的问题及发展思路1、我国道路建设的现状我国近代道路建设起步较晚。
1912年才修筑第一条汽车公路—湖南长沙至湘潭的公路，全长50km。
抗日战争时期(1941年) 完成的滇缅公路，长155km，是我国最早建造的采用沥青表面处理路面的公路，也是我国公路机械化施工的开始。
到1949年年底，全国公路通车里程仅8万km。
新中国成立后的30年间，尽管我国国民经济发展道路曲折，但公路建设仍基本保持持续增长。
到1978年年底，全国公路通车里程达到89万km，平均每年增加约3万km，比新中国成立之初增长了10倍；但我国的城市化水平甚低，城市道路的建设缓慢。
改革开放之后，我国公路基础设施建设的步伐进一步加快，规划了连接“五纵七横”的国道主干线系统(如北起黑龙江的同江南至海南的三亚为一纵，东起丹东西之拉萨为一横)，总里程约3.5万km。
1988年上海之嘉定的高速公路建成通车，结束了我国大陆没有高速公路的历史。
2004年年底，规划的“7918”国家高速公路网系统，采用放射线和纵横网格相结合的形式，由7条首都放射线、9条南北纵线和18条东西横线组成，总规模约8.5万km；其中主干线6.8万km,地区环线，联络线等其他路线约1.7万km。
到2011年年底，全国已建成通车的公路总里程达到405.54万km，其中高速公路已达到8.5万km，仅次于美国，位居世界第二。
此外，我国城市化建设的进程也在飞速的发展，截至2011年年底，我国城镇人口已达到6.9亿，城镇化水平达到51.27%。
我国城市道路的建设早在20世纪70年代中期已经迈上了新的台阶（北京在1974年就建成了第一座复兴门立交桥）；当前，城市道路工程已如雨后春笋般迅速在我国各个城市中崛起。
2、我国道路建设存在的问题首先，在交通安全设施、监控系统、收费系统、公路管理、智能运输系统等方面仍然比较落后，没有跟上公路建设的速度，不能最大限度发挥高速公路的作用；其次，在人口繁密的市区，交通量不断增加，堵塞现象日益严重。
未来市区快速干道的发展，由于用地紧张，为将有限的地面留给行人和少数当地服务车辆，被迫修建高架线路或隧道；最后一点，道路安全和环保受到广泛重视。
许多交通事故也要从道路工程本身找原因，必须接受经验教训，预防补救。
3、我国道路建设的发展思路智能运输系统简称ITS，是先进的信息技术、数据通讯传输技术。
智能运输管理系统是一个最具有发展前景的方向，是交通工程设施最具有以人为本的系统。
智能运输系统可提高公路交通安全水平，减少交通堵塞，提高公路网的通行能力，降低汽车运输对环境的污染，提高汽车运输生产率和经济效益。
二、路线设计的主要内容、方法道路建设是我国发展国民经济的命脉，是商品流通的重要条件，也是我国现代交通运输重要组成之一。
在道路建设中，道路的线形设计是道路建设的重要组成部分，是道路设计的核心，其设计应保证车辆行驶的安全舒适，驾驶员的视觉和心理反应，引导驾驶员的视线，保持线形的连续性，使驾驶员有足够的舒适感和安全感。
公路线形质量的好坏，直接影响公路运营的安全、经济、舒适以及正常功能的发挥，同事对于其在路网当中能否起到应该有的作用有着不可替代的意义。
1、路线设计的内容路线设计是道路设计方案的核心，是对道路布置进行具体设计，包括道路平面、纵断面、横断面和道路交叉等设计内容；城市道路路线设计还应包括与交通组织、市政管线、公共设施、绿化景观、生态环境的总体协调。
路线设计应根据公路的等级及其使用任务和功能，合理地利用地形，正确运用技术标准，保证线形的均衡性。
不同的路线方案，应对工程造价、自然环境、社会环境等重大影响因素进行多方面的技术经济论证，在条件许可时，应尽量选用较高的技术指标。
路线设计中对公路的平、纵、横三个面应进行综合设计，保证路线的整体协调，做到平面顺适、纵坡均衡、横面合理；应考虑车辆行驶的安全舒适性以及驾驶人员的视觉和心理反应，引导驾驶人员的视线，保持线形的连续性，避免采用长直线，并注意与当地环境和景观相协调。
对高速公路和一级公路以及风景区公路公路的必要路段，应采用透视图法进行检验。
路线应尽量避免穿过地质不良地区。
干线公路应避免穿过城镇。
路线设计，应贯彻保护耕地、节约用地的原则，少拆房屋，方便群众，依法保护环境、保护古迹。
2、路线设计的方法路线线形设计的各单项技术指标是按相应公路等级的设计速度规定的最小值。
在综合考虑各种因素后所进行的组合设计必须符合线形设计的有关规定。
线形设计中应根据地形、地质、技术难度及其工程量大小等具体情况进行优化。
一项设计并不是各项技术指标都符合规定就是好设计；也不是各项技术指标都符合最低限度要求其工程造价就最省。
因之其关键就在于设计者将各种因素综合地进行考虑，创造性地进行“各种技术指标的组合(即设计)”。
设计质量与水平的高低，就在于是否能结合工程实际在高限与低限之间科学合理地选择技术指标，以及遇有特殊问题时能否作出特殊处理。
三、道路勘测设计中先进技术(3S)在道路工程上的应用1.数字化地理信息系统（GIS）数字化地理信息系统包括详细的地形数据资料，平面点的坐标、高程，已建道路和桥梁的位置、名称，道路沿线的民宅、工矿企事业单位、田地、果林、鱼塘、水渠、河流、电力管线等详细地面资料。
GIS的应用可方便比选最佳路线方案，并同时获取其它相关信息资料，如最佳路径、最短出行时间、交通流量、道路沿线地区人口数量、经济状况、建材分布与储量、运输条件、土壤、地质和植被情况等。
GIS在道路前期规划中可发挥巨大作用。
2.全球卫星定位系统 (GPS)作为新一代的卫星导航和定位系统，不仅具有全球性、全天候、连续性、实时性的精密三维导航与定位能力，而且具有良好的抗干扰性和保密性。
GPS定位技术特点：观测点之间无需通视、定位精度高、观测时间短、提供三维坐标、操作简便以及全天候作业等。
此外GPS中最新的实时动态技术RTK在公路定线中还可发挥如下作用：⑴绘制大比例尺地形图：只需采集碎部点的坐标和输入其属性信息，采集速度快，大大降低了测图难度；⑵公路中线放样：将中桩点坐标输入到GPS电子手簿中，系统软件就自动定出放样点的点位，其各点测量独立完成，不会产生累计误差，各点放样精度趋于一致；⑶公路的横、纵断面放样和土石方数量计算；⑷桥梁结构物放样。
总之，通过GPS技术在道路勘测设计中的应用，可以实现小区域范围的坐标转换，确保等级网精度在最小范围内。
这一技术并不受环境好坏和距离长短限制，在我国地址辽阔地势结构复杂地貌多变的情况下，可以大大便利地形条件艰难的丘陵和山区等的局部工程建设，尤其是对已知点减少互不通视情况下的控制测量难道，大大便捷工作效率提高工程结果和质量，减小了劳动量。
3、遥感（Remote Sensing）利用航片或卫星照片上含有的丰富地表信息，通过立体观察和相片判释并经过计算机的自动处理、自动识别，获得与路线相关的各种地质、水文、建材等资料的计算机软硬件系统。
遥感技术可以帮助设计人员对路线所经区域的地形、地貌、河流、居民点遥感技术可以帮助设计人员对路线所经区域的地形、地貌、河流、居民点以及交通网系等进行概要判读，以了解其对路线的影响。
有助于对路线方案的优化。
可提供详细的地质、水文、植被资料，帮助设计人员了解不良工程地质现象对路线的影响程度，以便提早改线，避免不必要的损害和事故发生。
可以帮助设计人员了解沿线土壤和植被类型，了解农作物及经济作物的分布情况，以便为绿化设计做准备；可帮助设计人员了解沿线建筑材料的分布、储量、开挖、运输条件，为施工创造良好便利条件。
四、结语我国道路勘测设计在道路建设中的应用虽然取得了较大的进步，但与发达国家相比还存在较大差距。
高速公路总量、面积、密度和通信能力都相对偏低。
国、省干线公路的改造，农村公路的建设，各级公路的养护、维修和改造等任务仍然很艰巨。
城市道路的供需矛盾仍很突出，城市道路交通的拥堵，安全和环保等问题更需我们进一步努力解决。
因此，在实际的道路勘测设计中，我们必须不断地深入研究3S先进技术的理论，并结合现实采取适当的模型分析，不断的深入研究发展，相信这些先进技术为我国道路勘测设计和环境的改善以及我国的发展都会做出更大贡献，同时也相信我国道路建设会更上一层楼。
参考文献[1] 张维全,周亦唐,李松青等.重庆大学出版社.2002[2] 杜燕霞.公路路线设计及存在的问题.2013[3] 《公路路线设计规范 JTGD20—2006》（条文说明）.2006[4] 李显赫,王鹏,徐明等.浅谈"3S"技术在公路勘测设计中的应用[J].黑龙江交通科技,2007。