(完整版)道路勘测设计期末考试试卷(B)卷及答案
《道路勘测设计》历年试题
《道路勘测设计》考试试题课程号：06116301—01 考试方式：闭卷使用专业、年级：交通2005 任课教师：游润卫考试时间：备注：（A卷）一、填空题（共25空，每空1.0分，共25分）1.一种有代表性的、作为公路设计依据的车辆叫做_ _。
2.道路阻力又包括包括阻力，阻力。
3.当同向曲线间直线距离较短时，易引起驾驶失误，这种曲线叫。
4．设交点JD处路线转角为α，缓和曲线角为β，则设置对称基本型平曲线的几何条件（或能否设置缓和曲线的判别式）是。
5．纵断面的设计线是由_ _和_ 组成的。
6．与容许速度 V对应的纵坡i称为。
7．中间带由及两条左侧组成。
= +_ _。
8．计价土石方数量V计9．考虑越岭线过岭方式，当垭口宽而厚，山坡平缓时宜采用，当垭口比较瘦削时宜采用。
10．选线一般要经过的三个步骤依次是、、。
11．越岭线直接定线中修正导向线相当与纸上定线的，确定了的合理位置。
12．设置曲线必须检查上下线间的最小横距。
13．交叉最显著的特点就是使车辆行驶变左转为右转。
14．适于设置回头曲线的地形大致有：、、。
（回答任3个即可）。
15．某双车道道路路面宽7.0米，一弯道ZH：K5+240，HY：K5+270，在全缓和长度内线性加宽，全加宽值b=1.5m，则K5+250处路面宽为 m。
二、选择题（14×1.5分＝21分）1．高速公路和一级公路容许的交通组成是（）。
A．专供汽车行驶； B．专供小客行驶；2．作为公路几何设计的基本依据，影响公路建设的重要性和经济性，同时也是体现公路等级的速度指标是指（）A.最高车速；B.经济车速；C.平均技术速度；D.设计车速3．汽车在公路上行驶，当牵引力的大小等于各种行驶阻力的代数和时，汽车就（）行驶。
A．加速； B．等速； C．减速； D．无法确定4．公路纵坡越大越长，则汽车越需要（）。
A.较高排挡；B.较高车速；C.较大D值；D.A与D5．缓和曲线采用回旋线线形时，回旋线参数A＝60米时，则在曲率半径为100米处的点，距离回旋线起点的曲线长度是( )米。
道路勘测设计期末试题(含答案)
道路勘测设计试题（1*25=25分）一、填空题1．现代交通运输由_____铁路_____ 、____公路___ 、_水运____ 航空、管道等五种运输方式组成。
3．公路平面线形的三要素是指_____直线______ 、__缓和曲线_____和___圆曲线__。
4．《公路工程技术标准》规定，公路上的圆曲线最大半径不宜超过_10000___米。
5. 停车视距计算中的眼高和物高《设计规范》规定为：眼高___1.2__ 米，物高__0.1__米。
6. 汽车在公路上行驶的主要阻力有__空气_____阻力、____道路____阻力、___惯性___阻力。
7．无中间带道路的超高过渡方式有___绕内侧边缘旋转________、____绕路中线旋转_______和____绕车道外侧边缘旋转_______ 三种。
8．选线一般要经过的三个步骤是__全面布局_________、__逐段安排_________、____具体定线_______。
9. 公路定线一般有___纸上定线________、___实地定线________和_____航测定线_______三种方法。
10. 对于交通量较大的交叉口，减少或消灭冲突点的措施通常有_建立交通管制__________ 、__采用渠化交通_________和二、选择题（1*15=15分）1．公路设计时确定其几何线形的最关键的参数是（C ）。
A 设计车辆B 交通量C 设计车速D 通行能力2．高速、一级公路一般情况下应保证（A ）。
A 停车视距B 会车视距C 超车视距D 错车视距3．一般公路在高路堤情况下的超高构成可采用（ B ）。
A 内边轴旋转B 外边轴旋转C 中轴旋转D 绕各自行车道中心旋转4．反映汽车在圆曲线上行驶横向安全、稳定程度的指标是（D ）。
A 离心力B 横向力C 垂向力D 横向力系数5．基本型平曲线，其回旋线、圆曲线、回旋线的长度之比宜为（A ）。
A 1：1：1B 1：2：1C 1：2：3D 3：2：16.确定路线最小纵坡的依据是（D ）。
《道路勘测设计》期末试题及答案-课后习题
B A QD 《道路勘测设计》期末试卷及答案一．填空题：24分1．现行《标准》（JTJ01-97）规定，我国公路的技术等级，根据 使用任务 、 功能 及 适应的交通量 分为五个等级。
（笔记）2．城市道路横断面的型式有一块板(单幅路) 、二块板(二幅路)、三块板(三幅路)、四块板(四幅路)。
P983．汽车在平曲线上行驶时，离心力使之产生两种不稳定的危险，一是 倾覆 ，二是 滑移 ，在发生横向倾覆 之前先产生横向 滑移 现象，为此在道路设计中应保证汽车不产生横向 滑移 ，从而保证汽车的横向稳定性。
P314．高速公路、一级公路应满足 停车 视距的要求，其它各级公路一般应满足 会车 视距的要求，还应在适当间隔内设置大于规定的 超车 视距的路段。
P595．汽车在公路上行驶所受的阻力主要有空气阻力 、 滚动阻力、 坡度阻力 和惯性阻力 。
P206．展线的方式主要有 自然展线 、 螺旋展线 和 回头展线 。
P148 7．减少和消除冲突点的方法有 交通管制 、 渠化交通 和 立体交叉 。
P1908．一般选线要经过方案比较、 路线带选择 和 具体定线 三个步骤。
P1329．道路平面线形就是由 直线 、 圆曲线 和 缓和曲线 的适当组合而构成的。
P3610．我国公路按路幅的布置形式可分为单幅双车道 、 双幅多车道 和 单车道 三大类。
P9611.城市道路网可归纳为方格网式、 环形放射式 、 自由式 和 混合式 四种基本类型.P912.按现行城市道路设计规范,我国城市道路分为 快速路 、 主干路 、次干路 和 支路 四类.P6二、名词解释：20分1． 缓和曲线:设置在直线与圆曲线之间或半径相差较大的两个转向相同的圆曲线之间的一种曲率连续变化的曲线.P43 2．高速公路: 专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的干线公路。
（笔记） 3．横向力系数：单位车重所受到的横向力。
P30 4．施工高度：在同一桩点处设计标高与地面标高之差。
道路勘测设计_期末试题（含答案）
道路勘测设计_期末试题（含答案）2007 年春季学期道路勘测试题题号一二三四五六七八九十总分分数一．名词解释（本大10小题，每小题2分，共20分）1、动力因数D: 海平面高程，满载情况下，单位车重克服道路阻力和惯性阻力的性能。
2、爬坡能力: 汽车在良好路面上等速行驶时克服了其他行驶阻力后所能爬上的纵坡度。
3、视距：车辆行驶中防止交通事故发生及时采取措施所需要的最小距离。
4、地面线：中线上各桩点的高程绘制的一条不规则折线。
5、平均纵坡：一定长度路段内，路线在纵向所克服的高差H与总坡长L之比。
6、经济运距：调运填方的最大距离。
7、视距三角形：相交道路由停车视距构成的三角形。
8、横净距：在曲线路段内侧车道上的驾驶员，为取得前方视距而应保证获得的横向净空范围。
9、断背曲线：两较小半径的同向平曲线间插入一段长度小于6v 的直线或大半径平曲线的组合形式。
10、土石方调配：在路基设计和施工中经济合理地调运挖方作为填方的工作。
二、填空（总分20’，每空1’）1、平面线型三要素：直线、圆曲线、缓和曲线。
2、最小坡长，任何路段不小于9—15 S 行程。
3、路幅的组成，对高速、一级必须设有行车道、中间带、路肩。
4、路拱的形成有抛物线型、圆顶直线型、折线型。
5、越岭线的展线方式有：自然展线、回头展线、螺旋展线。
6、道路平面交叉的交错点分为：分流点、合流点、冲突点；其中可通过实行交通管制、渠化交通、立体交叉减少和消灭冲突点。
7、道路立体交叉按交通功能可分为：分离式和互通式。
8、路肩分为硬路肩和土路肩。
草纸（草纸内不得答题）试题：三 . 简答题（本大题分5小题，每小题4分，共20分）1、平面线形要素有哪几种组合类型？答：①、基本型；②、S型；③、卵型；④、凸型；⑤、复合型；⑥、C型；⑦、回头曲线。
2、路线设计标高是如何确定的？答：㈠、新建公路：高速、一级为中央分隔带的外侧边缘标高，二、三、四级路采用路基边缘标高，在设置超高、加宽地段，为设置超高加宽前该处的边缘标高；㈡、改建公路，可按新建公路处理，也可采用路中心线处标高。
道路勘测设计期末考试试卷(B)卷及答案
道路勘测设计期末考试试卷(B)卷及答案道路勘测设计期末考试试卷(B)卷及答案一、名词解释（3×5=15分）１．缓和曲线２．纵断面３．横净距４．选线５．渠化交通二、填空（15分，每空0.5分）1．道路勘测设计的依据有、、、。
2．平曲线中圆曲线的最小半径有、、。
3．纵断面设计线是由和组成。
4．有中间带公路的超高过渡方式有、、。
5．公路选线的步骤为、、。
6．沿河线路线布局主要解决的问题是、、。
7．纸上定线的操作方法有、。
8．平面交叉口可能产生的交错点有、、。
9．平面交叉口的类型有、、、10．交叉口立面设计的方法有、、三种。
三、判断、改错（20分，判断0.5分，改错1.5分）1．各等级公路的设计速度是对车辆限制的最大行驶速度。
（）2．《公路设计规范》推荐同向曲线间的最小直线长度必须大于6V（m）；反向曲线间的最小直线长度必须大于2V（m）。
（）3．某S型曲线，平曲线1的圆曲线半径R1=625m，缓和曲线长度Ls1=100m；平曲线2的圆曲线半径R2=500m，缓和曲线长度Ls2=80m，则其回旋线参数A1/ A2=1.5625。
（）4．某二级公路设计速度V=80Km/h，缓和曲线最小长度为Lsmin=70m ，则不论平曲线半径的大小，缓和曲线长度均可取70m。
（）5．对于不同半径弯道最大超高率ih的确定，速度V为设计速度，横向力系数μ为最大值。
（）6．越岭线纸上定线中，修正导向线是一条具有理想纵坡，不填不挖的折线。
（）7．纵坡设计中，当某一坡度的长度接近或达到《标准》规定的最大坡长时，应设置缓和坡段。
缓和坡段的纵坡应不大于3%，但其长度不受限制。
（）8．越岭线的垭口选定后，路线的展线方案就已确定；过岭标高与展线方案无关，仅影响工程数的量的大小。
（）9．环形交叉口，对于圆形中心岛半径的确定，是按照环道上的设计速度来确定。
（）10．交叉口立面设计中，路脊线通常是对向行车轨迹的分界线，即车行道的中心线。
道路勘测设计期末试卷和答案
道路勘测设计期末试卷和答案试卷A一、单选题（每题1.5分，共30分）1、《公路工程技术标准》中规定的各级公路所能适应的交通量是指（）。
A.年平均日交通量B.日平均小时交通量C.最大交通量2、公路设计时确定其几何线形的最关键的参数是（）。
A.设计车辆B.交通量C.设计车速3、超高附加纵坡度，是指超高后的（）纵坡比原设计纵坡增加的坡度。
A.外侧路肩边缘B.外侧路面边缘C.路面中心4、公路弯道加宽一般在（）进行。
A.外侧B.内侧C.两侧同时5、高速、一级公路一般情况下应保证（）。
A.停车视距B.会车视距C.超车视距6、一般公路在高路堤情况下的超高构成可采用（）。
A.内边轴旋转B.外边轴旋转C.中轴旋转7、公路直线部分的路拱横坡度为2%，则公路圆曲线部分最小超高横坡度应是（）。
A.3%B.2%C.非定值8、汽车行驶时的理论轨迹为（）。
A.二次抛物线B.高次抛物线C.回旋曲线9、二、三、四级公路的路基设计标高一般是指（）。
A.路基中线标高B.路面边缘标高C.路基边缘标高10、凸形竖曲线最小长度和最小半径地确定，主要根据（）来选取其中较大值。
A.行程时间、离心力和视距B.加速度、行车时间和离心力C.加速度、行车时间和视距11、汽车在公路上行驶，当牵引力等于各种行驶阻力的代数和时，汽车就（）行驶。
A.加速B.等速C.减速D.无法确定12、在平原区，纵断面设计标高的控制主要取决于（）。
A.路基最小填土高度B.土石方填挖平衡C.最小纵坡和坡长13、路基填方用土取“调”或“借”的界限距离称为（）。
A.经济运距B.平均运距C.超运运距14、绘制横断面图的比例尺一般为（）。
A.1：100B.1：200C.1：50015、平原区布线应合理考虑路线与城镇的关系，一般是（）。
A.穿过城镇B.离开城镇C.靠近城镇16、导线交点内侧有障碍物，曲线半径一般应根据（）来确定。
A.曲线长B.切线长C.外距17、详细测量结束后需要编制（）。
道路工程期末考试题B卷答案
密-------i--------线号学 名姓 级班生考20绘测 级班用适卷试5、 简述影响石灰稳定土强度的因素？ （ 7分） 答：影响石灰稳定土强度的因素如下：1） 土质2 ）灰质3）石灰剂量4 ）含水量5 ）密实度6 ）石灰土的龄期7 ）养生条件 6、 高速公路的交通安全设施的种类有哪些？ （ 5分） 答：高速公路的交通安全设施的种类有以下几种：1）、交通标志2 ）、交通标线 3 ）、防护设施4 ）、进入设施5 ）反光诱导标志 7、 为什么要控制纵坡的大小以及坡长？ （ 5分）答：最大纵坡系指各级道路纵坡的最大限值。
它是根据汽车的动力特性、道路等级、自然条件、 保证车辆以适当的车速安全行驶而确定的。
汽车在陡坡上行驶时，由于用来克服上坡阻力的牵引力消耗增加•导致车速降低。
若陡坡过 长，上坡时，水箱里的水会沸腾、气阻，致处行车缓慢，严重时导致发动机熄火， 机件过快磨损.驾 驶条件恶化。
沿陡坡下仃时，由于频频使用制动器减速而造成刹车部件过热后失灵、引起交通事 故。
同时汽车耗油量增大，转动机件间的磨损、轮胎的磨耗均增大，路面也易损坏；路面应具较高的 抗滑能力。
城市道路纵坡过大不利于地下管线的敷设，临街建筑物地坪标高难与人行道纵坡协调而影响 “土二曰 街景。
为保证纵向排水，应米用不小于 0.3 %的纵坡。
山岭重丘区公路，当连续纵坡大于 5%时，发动机功率降低•从而影响行车速度与安全。
为保证行车安全，应限制陡坡的坡长。
坡段长度过短既不利行车、又有碍视距，而且还影响临街建筑的布置。
综上所述，应该控制纵坡的大小以及坡长。
8、 曲线与曲线组合的类型有哪些（6分） 答：曲线与曲线组合的类型主要有二类： （1） 同向曲线 同向曲线指转向相同的相邻两曲线。
应当避免曲同向曲线间以短直线相连而形成断背曲线。
冋向曲线问的宜线最小长度宜大于或等于6倍的计算行车速度数值。
（2） 反向曲线 反向曲线指转向相反的两相邻曲线。
道路勘测设计期末试题AB卷及答案
C.平、横、纵综合设计成果
题号
得分
阅卷老师
三
三、名词解释(共 8分 每题 4 分)
1、路线的纵断面：
2、道路的横断面：
题号
得分
阅卷老师
四
四、简答题(共 24分 每题 8 分)
1、现代交通运输方式有哪些?与这些运输方式比较，公路运输有哪些特点?
2、简述平面线形设计的一般原则？
XXXXXXXX 2013—2014学年下学期期末试卷
《道路勘测设计》(A卷)
试卷编号考试方式
系 部年 级
班 级姓 名
学 号
题号
一
二
三
四
五
总分
复核人
得分
题号
得分
阅卷老师
一
1、填空题(共 44分 每空 2 分)
1、我国国家行业标准《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）将公路根据功能和适应的交通量分为、、、三级公路、四级公路五个等级。
四、简答题(共 24分 每题 8 分)
1、平面线形的设计一般原则。
2、设置缓和曲线有何作用？
3、简述横断面设计的主要内容。
XXXXXXXX2013—2014学年下学期
期末试卷答案
《道路勘测设计》A卷
试卷编号考试方式闭卷
系 部命 卷 人
一、填空题(共 44 分 每空 2 分)
1、高速公路、一级公路、二级公路2、设计速度、交通量
⑤投资省、资金周转快、社会效益高；
⑥燃料贵、服务人员多、单位运量小、运输成本高。
2、线型直接、连续并与地形和环境相协调（2分）；
A.切线长B.切曲差C.曲线长
3、在现代交通运输体系中，占据主导地位的是()
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道路勘测设计期末考试试卷(B)卷及答案一、名词解释（3×5=15分）１．缓和曲线２．纵断面３．横净距４．选线５．渠化交通二、填空（15分，每空0.5分）1．道路勘测设计的依据有、、、。
2．平曲线中圆曲线的最小半径有、、。
3．纵断面设计线是由和组成。
4．有中间带公路的超高过渡方式有、、。
5．公路选线的步骤为、、。
6．沿河线路线布局主要解决的问题是、、。
7．纸上定线的操作方法有、。
8．平面交叉口可能产生的交错点有、、。
9．平面交叉口的类型有、、、10．交叉口立面设计的方法有、、三种。
三、判断、改错（20分，判断0.5分，改错1.5分）1．各等级公路的设计速度是对车辆限制的最大行驶速度。
（）2．《公路设计规范》推荐同向曲线间的最小直线长度必须大于6V（m）；反向曲线间的最小直线长度必须大于2V（m）。
（）3．某S型曲线，平曲线1的圆曲线半径R1=625m，缓和曲线长度Ls1=100m；平曲线2的圆曲线半径R2=500m，缓和曲线长度Ls2=80m，则其回旋线参数A1/ A2=1.5625。
（）4．某二级公路设计速度V=80Km/h，缓和曲线最小长度为Lsmin=70m ，则不论平曲线半径的大小，缓和曲线长度均可取70m。
（）5．对于不同半径弯道最大超高率ih的确定，速度V为设计速度，横向力系数μ为最大值。
（）6．越岭线纸上定线中，修正导向线是一条具有理想纵坡，不填不挖的折线。
（）7．纵坡设计中，当某一坡度的长度接近或达到《标准》规定的最大坡长时，应设置缓和坡段。
缓和坡段的纵坡应不大于3%，但其长度不受限制。
（）8．越岭线的垭口选定后，路线的展线方案就已确定；过岭标高与展线方案无关，仅影响工程数的量的大小。
（）9．环形交叉口，对于圆形中心岛半径的确定，是按照环道上的设计速度来确定。
（）10．交叉口立面设计中，路脊线通常是对向行车轨迹的分界线，即车行道的中心线。
（）四、简答题（5×5=25分）１.缓和曲线的作用及最小长度的考虑因素。
２.平原区路线布设要点。
３.自然展线和回头展线的含义及优、缺点。
４.平面交叉口减少或消灭冲突点的方法。
５.路线平、纵线形组合设计中，平曲线与竖曲线的组合要点。
五、计算题（共25分）1.某公路纵断面有一变坡点，其桩号里程为K4+100 ，高程为290.6m，变坡点前后的纵坡分别为i1= -4%，i2= 2%，变坡点处的竖曲线半径取R=5000m，试计算：（6分）①竖曲线曲线长L、切线长T 、外距E；②K4+100 、K4+200 、K4+300的设计高程。
S L R L +=180πα R P R E -+=2sec)(αL T D -=2道路勘测设计期末考试试卷(B)答案及评分标准一、名词解释（3分×5＝15分）1．道路红线：指城市道路用地分界控制线。
2．动力因数：表征某型汽车在海平面高程上，满载情况下，每单位车重克服道路阻力和惯性阻力的性能。
3．缓和曲线：它是（在直线与圆曲线之间或半径相差较大的两个转向相同的圆曲线之间的）一种曲率连续变化的曲线。
4．平均纵坡：一定长度的路段纵向所克服的高差与路线长度之比。
它是衡量纵面线形质量的一个重要指标。
5．自然展线：以适当的坡度，顺着自然地形，绕山咀、侧沟来延展距离，克服高差评分标准：答出下划线部分即可得分，每题3分 二、填空题（15分，每空0.5分）1. 设计车辆 、 设计速度 、 交通量 、 通行能力 。
2. 具有足够的驱动力来克服各种行驶阻力（或R T ≥） 和 驱动力小于或等于轮胎于路面之间的附着力（或k G T ϕ≤）。
路面平整坚实； 路面粗糙不滑。
3. 停车 、 会车4. 缓和冲击 、时间行程不过短、满足视距的要求。
5. 比例过渡 、 高次抛物线过渡 、 回旋线过渡 、 插入二次抛物线过渡 。
6. 绕内边线旋转 、绕中线旋转 、 绕外边线旋转 。
7. 方向 、 纵坡 。
8. 直线型定线方法 、 曲线型定线方法 。
9. 浅挖低填 、 深挖垭口 、 隧道穿越 。
10. 冲突点 、 分流点 、 合流点 。
评分标准：每空的分数为0.5分。
三、判断并说明理由（15分, 判断0.5分，说明理由1.0分）1.错误应改为：公路等级的确定与远景交通量、使用任务及其性质有关。
2. 错误应改为：横向力系数可以衡量不同重量汽车的在弯道的稳定程度。
3. 错误应改为：回旋线参数A表示回旋线曲率变化的缓急程度。
4. 错误应改为：《规范》规定，设计速度为100公里/小时的一级公路，平曲线最小长度为1200/α，若某弯道偏角为α＝1°00′00″，则平曲线最小长度为600米。
5. 错误应改为：若竖曲线半径R和坡度角ω已知，则竖曲线切线长度为T＝Rω/2。
6. 错误应改为：在平纵配合中，平曲线最好与竖曲线一一对应，且“平包竖”。
7. 错误应改为：某一弯道上的设计横坡为8％，其最大允许合成坡度为8％，则设计纵坡一般以不大于2％为宜。
8. 错误应改为：越岭线当垭口选定后，路线的展线方案与过岭标高有关，过岭标高对路线长度、工程量大小及运营条件有直接影响。
9. 错误应改为：选线是在规划道路的起终点之间选定一条技术上可行，经济上合理，又能符合使用要求的道路中心线的工作。
10. 错误应改为：平面交叉口的路脊线通常是行车道的中心线。
评分标准：每一题1.5分，判断错误不得分，判断正确但没有改正或改正不正确得0.5分。
四、简答题（4×5=20分）1．答案及评分标准要点：缓和曲线作用：①曲率连续变化，便于车辆遵循；②离心加速度逐渐变化，旅客感觉舒适；③超高横坡度及加宽逐渐变化，行车更加平稳；④与圆曲线配合，增加线形美观。
超高过渡段的作用：满足从直线上的双坡断面过渡到圆曲线上单坡断面（或半径相差较大的两个转向相同的圆曲线间不同超高横坡度的过渡）的需要。
加宽过渡段的作用满足从直线上的正常路宽过渡到圆曲线上的加宽宽度的需要。
评分标准：答出缓和曲线作用要点得3分；答出超高过渡段的作用与加宽过渡段的作用要点各得1分。
2．答案及评分标准要点：①在平曲线的暗弯处（处于挖方路段的弯道与内侧有障碍物的弯道）。
清除弯道内侧的障碍物或开挖视距台。
②在纵断面的凸形竖曲线处。
采用的凸形竖曲线半径满足规范中凸形最小竖曲线半径和长度的要求。
③在高速公路及城市道路的在凹形竖曲线上方有跨线桥、门式交通标志及广告宣传牌等处。
采用的凹形竖曲线半径满足规范中凹形最小竖曲线半径和长度的要求。
④在夜间行车时，若凹形竖曲线半径过小，前灯照射距离近，影响行车速度和安全。
采用的凹形竖曲线半径满足规范中凹形最小竖曲线半径和长度的要求。
⑤交叉口相交处。
清除平面交叉口视距三角形内的障碍物。
评分标准：答出每一要点给1分。
答得不完整酌情扣分。
3．答案及评分标准要点：①地形、地质条件：一般应选择地形平坦，支沟少而小，水文地质条件良好的一岸布线。
②积雪、冰冻地区：一般应选择阳坡、迎风的一岸。
③考虑村镇、居民点的分布：一般除国防公路以及高速公路、一级公路以外，尽可能选择在村镇多、人口密的一岸。
评分标准：答出要点即可得分，每一要点1.5分，全部答对要点得5分4．答案及评分标准环形交叉口设计时主要解决：中心岛的形状和半径，环道的布置和宽度，交织段长度，交织角，进出口曲线半径和视距要求。
环形交叉口的优点：驶入交叉口的各种车辆可连续不断地单向运行，没有停滞，减少了车辆在交叉口的延误时间；环道上行车只有分流与合流，消灭了冲突点，提高了行车的安全性；交通组织简便，不需信号管制；对多路交叉和畸形交叉，用环道组织渠化交通更为有效；中心岛绿化可美化环境。
环形交叉口缺点：占地面积大，城区改建困难；增加了车辆绕行距离，特别是左转弯车辆；一般造价高于其他平面交叉。
评分标准：答出环形交叉口设计时主要解决的问题得2分；答出环形交叉口的主要优点得2分；答出环形交叉口的缺点得1分；答得不完整酌情扣分。
五、叙述题与作图题（15分）1．答案及评分标准要点：路线特点：①线形好，标准高。
②路线短捷、顺直。
③前期工程为后期所利用。
平原区选线的要点：①线形应顺直、短捷；②正确处理路线与农业的关系；③正确处理路线与村镇的关系；④处理好路线与桥位的关系；⑤注意土地水文条件；⑥正确处理旧路的利用；⑦尽量靠近建材产地。
评分标准：本题共10分。
路线特点3分，每一要点给1分；平原区选线的要点7分，每一要点给1分。
2．答案及评分标准评分标准：画出图形，得5分，未标明曲率和回旋线参数或不全者酌情扣分 六、计算题 1．答案及评分标准竖曲线要素07.003.004.0-=--=ω ω<0为凸形竖曲线m T 000.105207.03000=⨯= m E 838.1300021052=⨯=m L 00.2102105=⨯=竖曲线起点里程＝K4+100—105＝K3+995.00 竖曲线起点高程＝290.6-105×3％＝287.45m K4+100处为变坡点，其设计标高为： 设计高程＝m 762.288838.16.290=- K4+150处的设计标高：m K K x 155)9953(1504=+-+=m h 004.4300021552=⨯=设计高程＝287.450+155×3％—4.004＝288.096m K4+205处为竖曲线终点，其设计标高为： 设计高程＝m 40.28604.01056.290=⨯-评分标准：算出竖曲线要素得3分，计算出三处设计高程得5分。
计算过程正确，公式中代入数据正确，但结果计算错误酌情扣分。
另外根据计算过程、书写的条理性等可以酌情加分或扣分，但总分为8分。
2．答案及评分标准 ①计算2JD 的切线长688.18002418024p 22222＝⨯==R L S962.8980024018021802402q 23223222＝－＝＝⨯-R L L S S 527.308962.8925.30tan688.1800q 2tan)p (22222＝＋）＋＝（＋＝右α+R T ②计算1JD 的切线长1JD 与2JD 为同向曲线，交点间距为1120m ，由于1120－380.527＝811.473m ，比6V （480m ）大331.472m ，故考虑1JD 与2JD 间至少设6V 直线。
则：472.3311≤T③根据1T 的长度和03251' ＝右α，先假定1JD 的缓和曲线长1S L ，1S L 值的确定每位设计者均可不同，但最小值必须大于70m 。
一般可以在150～250m 间取值。
确定1S L 后，用下式计算1R :11111q 2tan)p (＋＝右α+R T （1）将121124p R L s =，2q 11S L ＝代入式（1），解一元二次方程，求得1R 。