吉利公司公司战略与风险管理浅析
吉利汽车公司发展战略研究
浙江吉利控股集团发展战略研究摘要：汽车工业作为国民经济的支柱性产业，对我国经济的发展和促进就业都有很大的帮助。
基于此本文对我国第一家民营资本的自主品牌汽车企业——吉利控股集团进行了深入研究。
本文首先简单介绍了吉利控股集团的发展历程，其次分别运用PEST模型，波特的五力竞争模型对企业面临的宏观环境和行业环境进行分析，同时也从资源、能力和竞争优势三个角度对企业的内部环境进行了分析；然后再运用SWOT模型对吉利汽车公司面临的机会与威胁，以及吉利自身的优势和劣势。
发现吉利虽然面临着国内外汽车公司的激烈竞争，但由于其产品的定位准确，仍然发展迅速。
最后通过上述分析，认为今后吉利可采取多品牌战略但重点产品突出，同时改善现有的渠道，抓住机会进行并购重组以提高国际影响力，从而更好更快的发展。
关键词：吉利汽车公司；SWOT模型；发展战略1. 吉利控股集团的简介浙江吉利控股集团是我国最早的民营资本自主品牌汽车企业，始建于1986年，但直到1997年才进入轿车领域。
然而吉利凭借灵活的经营机制和持续的自主创新，取得了快速的发展。
目前集团资产总值超过1100亿元，连续两年进入世界500强，连续十一年进入中国企业500强，连续九年进入中国汽车行业十强，是过年“创新型企业”和“国家汽车整车出口基地企业”。
集团总部设在杭州，在浙江台州、宁波和兰州、湘潭、济南、成都等地建有汽车整车和动力总成制造基地，在澳大利亚拥有DSI自动变速器研发中心和生产厂。
同时吉利建立了完善的营销网络，拥有近千家品牌4S店和近千个服务网点；在海外建有近200个销售服务网点；投资数千万元建立国内一流的呼叫中心，为用户提供24小时全天候快捷服务。
截至2013年底，吉利汽车累计社会保有量超过300万辆。
同时集团为提高自主知识产权和储备人才，主要从两方面入手，第一在国内外建立汽车的研发中心，如杭州的吉利汽车研究院，在瑞典哥德堡设立了中欧汽车技术中心等，这对吉利的整车，发动机的研发有很大的帮助；第二，在国内投资建立了大量的汽车高等院校，如北京吉利大学，浙江汽车职业技术学院等，为吉利的持续发展提供了充足的人才。
对公司战略与风险管理的认识
对公司战略与风险管理的认识在今天这个快速变化的世界里，公司战略和风险管理可真是个有趣的话题。
说实话，就像一场精彩的电影，有高兴有低谷，时而让人捧腹大笑，时而又让人心惊胆战。
想象一下，公司的战略就像一艘大船，要在波涛汹涌的海面上寻找航道，得小心翼翼，不然就可能遇到意想不到的暗礁，甚至翻船。
谁都不想在大海里打捞沉船吧，这可不是好玩的事儿。
说到战略，其实就是公司的蓝图。
你可以把它看成是一次精心策划的旅行，目的地虽远，但只要路径正确，必能到达。
可惜，这条路上总是布满了各种坑坑洼洼的石头，遇到坏天气、坏心情，甚至碰上个小麻烦，都可能让这次旅行偏离方向。
我们会发现公司里的高管们就像是那些经验丰富的船长，他们得时刻关注天气变化、海浪起伏，做出灵活的调整。
有些人或许觉得战略制定是件复杂的事，但其实有时候简单的原则能发挥巨大的作用，比如“以客户为中心”，只要牢记这一点，很多问题自然迎刃而解。
然而，战略再好，也得考虑风险管理。
这里的风险就像潜伏在水面下的鲨鱼，随时可能跃出水面，让人措手不及。
可不是开玩笑的，很多时候，风险管理就像是一面镜子，让我们能看清潜在的危机。
你想啊，大家都希望万事大吉，但这世界上可没有绝对的安全。
如果不提前做好准备，等到危机来临，后悔可就晚了。
风险管理不仅仅是避免损失，更是把握机会。
想想那些敢于冒险的人，虽然他们的决策让人捏了一把汗，但往往也能获得丰厚的回报。
再说了，有时候风险其实是隐藏在机遇里的。
有些企业总是对风险心存恐惧，结果错失了很多发展良机。
试想一下，如果没有人敢去探索未知的领域，我们现在的科技和生活会是怎样的？听上去简单，做起来可没那么容易。
有效的风险管理就像是把那些看不见的鲨鱼用网捕住，确保我们在享受海洋的美好时，能避开那些暗藏的危险。
有趣的是，很多成功的企业往往是那些愿意在风险中游泳的公司。
他们会投入资源去分析潜在的风险，预测可能出现的情况。
团队合作也是极其重要的。
在这个过程中，大家的智慧像火花一样碰撞，迸发出创意的火花。
关于公司战略与风险管理关系的探讨
关于公司战略与风险管理关系的探讨公司战略与风险管理是两个紧密相关的概念，它们之间存在着密切的关系。
公司战略是指为实现公司的长期目标而采取的行动方案，是公司在不同领域和市场中实施的计划。
而风险管理则是为了降低风险对公司业务和财务状况的可能影响而采取的一系列措施和策略。
下面将从几个方面来探讨公司战略与风险管理之间的关系。
公司战略的选择和制定需要考虑到可能面临的各种风险。
在制定公司战略时，公司管理层需要充分考虑来自内部和外部环境的各种风险因素，如市场风险、竞争风险、技术风险、法律风险等。
只有充分预估和评估了这些风险，才能在制定战略时准确把握现实情况，制定出更具有竞争力和可持续性的战略。
公司战略的执行过程中需要进行风险管理。
公司战略的执行过程中会遇到各种各样的风险，这些风险可能会影响到战略执行的效果和达成战略目标的可能性。
为了确保战略执行的顺利进行，公司需要建立健全的风险管理体系和流程，及时发现和应对可能出现的风险，以确保战略的有效实施。
风险管理可以为公司战略的制定和调整提供重要依据。
风险管理不仅帮助公司管理层辨识和评估潜在风险，还能提供与风险相关的数据和信息，这些数据和信息可以为公司战略的制定和调整提供重要依据。
通过风险管理的实施，可以更加全面地了解市场和竞争环境的风险特征，进而有针对性地制定和调整公司的战略。
第四，战略的成功实施也需要风险管理的支持。
风险管理可以帮助公司预测和评估可能出现的风险，提前采取措施来降低风险对公司战略实施的干扰和损害。
通过风险管理的实施，可以为公司筛选出更为安全和可行的战略方案，避免或减少战略执行过程中可能出现的意外和损失。
公司战略也可以为风险管理提供指导和支持。
公司战略的选择和实施过程中需要充分考虑到风险管理的需求和要求。
公司战略的制定和调整需要通过风险管理的手段来获取有关风险方面的信息和数据，在制定战略时也需要考虑到风险管理的能力和资源，以确保战略的实施过程中能够更好地进行风险管理。
吉利汽车SWOT战略分析
吉利汽车SWOT战略分析吉利汽车是中国知名的汽车制造商之一，拥有较长的历史和丰富的经验。
以下是吉利汽车的SWOT战略分析。
优势：1.品牌知名度：吉利汽车在中国市场拥有较高的品牌知名度，被广大消费者所认可。
其品牌形象稳定，可以吸引更多消费者选择购买吉利汽车产品。
2.成本控制能力：吉利汽车在生产和供应链管理方面具有较强的成本控制能力。
通过降低成本，可以提供具有竞争力的产品价格，吸引消费者购买。
3.技术实力：吉利汽车拥有一支专业的研发团队和先进的技术设备，能够不断推出具有创新性和竞争力的汽车产品。
技术实力是吉利汽车发展的核心优势之一劣势：1.品质问题：吉利汽车在过去曾有一些质量问题的曝光，这对其品牌形象造成了一定的负面影响。
品质问题可能会影响消费者的购买决策，需要吉利汽车加强品质控制和改进。
2.品牌国际化程度低：与一些全球知名汽车品牌相比，吉利汽车的品牌国际化程度较低。
这可能影响其在国际市场的竞争力和扩张能力，需要加强品牌的国际化建设。
机会：1.国内汽车市场增长：中国汽车市场持续增长，对各类车型的需求不断增加。
作为中国本土品牌，吉利汽车有机会在这一市场中获得更大的份额。
2.新能源汽车需求增加：随着环境保护意识的提高，消费者对新能源汽车的需求不断增加。
吉利汽车可以依托其技术实力，在新能源汽车领域寻找机会，推出更多具有竞争力的产品。
3.国际市场拓展：吉利汽车已经在一些海外市场上市，但国际市场仍然存在巨大的空间。
吉利汽车可以利用其品牌优势和技术实力，进一步扩大在国际市场的份额。
威胁：1.激烈的市场竞争：中国汽车市场竞争激烈，有许多知名的国内和国际汽车品牌在市场上竞争。
吉利汽车需要应对来自竞争对手的价格竞争和市场份额争夺。
2.政策和法规变化：政府对环境保护的要求越来越高，汽车行业也面临着更严格的排放和能效要求。
吉利汽车需要及时调整其产品结构和技术路线，以满足政策和法规的要求。
3.全球经济不稳定：全球经济形势不稳定，国际市场需求可能受到不可预测的影响。
吉利汽车的SWOT分析
吉利汽车的SWOT分析一、分析背景吉利从1998年第一辆豪情诞生至今，已经走过了12个年头。
在这12年中，吉利是最能“折腾”的一个汽车厂家。
首先是控股国润，借壳在香港上市成功；其次，还成立了吉利大学来培养汽车人才；最后收购英国锰铜公司，收购澳大利亚DSI自动变速器公司，以及炒得最火的收购沃尔沃，都是吉利的大手笔。
下面根据战略分析中比较常用的SWOT分析法来对吉利汽车进行战略分析并根据分析结果做出相应的战略选择。
二、优势分析1、在低端市场中国本土企业具成本优势，根据市场调查，吉利汽车与中低端市场有着很好的契合点。
2、国家鼓励政策（国家鼓励1.6L排量汽车减免5%购置税政策，这使吉利大部分车型都受惠于这项利好政策）。
3、吉利已经将企业核心竞争力从成本优势向技术优势逐渐过度,加大研发力度.（巨额投入研发，2010年投入19亿元，吉利的研发经费已经达到销售额的8%。
）。
4、分品牌营销的策略，除吉利母品牌外，吉利日后所有的产品都将分为帝豪、全球鹰以及上海英伦三个品牌来销售。
以多品牌的战略布局增强吉利汽车整体的市场竞争能力。
5、吉利已经进军新能源汽车市场。
三、劣势分析1、宣传力度不够。
吉利汽车在各个地区的宣传力度明显不够其他自主品牌的汽车。
2、吉利车质量不尽人意。
由于吉利汽车在各个地区的服务站比较少所以导致当吉利汽车出现故障的时候维修起来很费时间，从而使得大众都一概认为吉利车质量不好，避而远之。
3、售后服务不够完善。
因为吉利所设立的服务站相对较少，而且服务站条件并不是很高级，所以使消费者对于吉利汽车的售后服务很没有信心。
4、吉利车系内部“重贵轻贱”。
吉利汽车面对旗下的几款品牌所花的关注度不够平衡。
四、机会分析1、出现向其他地理区域扩张，扩大市场份额的机会. (如2009年非洲19国官员访吉利寻汽车发展共同机遇) 。
2、客户群的扩大趋势或产品细分市场。
( 随着一系列中低端车的推出，加大其低端市场竞争力的同时，有更大的动力迈向中端市场)。
公司战略与风险管理
公司战略与风险管理随着全球经济快速发展和市场竞争加剧，企业战略和风险管理已成为许多公司关注的重点。
一个成功的公司战略可以提高公司的竞争力和盈利能力，而适当的风险管理可以帮助公司减少损失和风险。
本文将从公司战略和风险管理两个方面探讨如何提高企业的竞争力。
公司战略公司战略可以定义为公司达成长期目标的总体规划。
公司战略通常包括以下几个方面：1.公司愿景和使命。
公司愿景和使命可以激励员工，并为公司核心价值观做出贡献。
2.目标。
目标可以指定公司大体的方向，并激励员工为公司的长期成长和成功而努力。
3.战术。
战术是实现目标所需的行动和计划。
战术必须与公司的目标保持一致。
4.资源分配。
公司战略需要考虑和协调所有可用资源，包括人力、物力、财力等。
5.绩效评估。
绩效评估可以帮助管理层识别公司战略的成功和失败，并进行必要的调整。
以著名的可口可乐公司为例，该公司的使命是通过向全球顾客提供最大的价值来提高经营业绩。
可口可乐公司的目标是实现可持续的成长，提高市场份额，并在整个饮料市场中保持领先地位。
可以看出，确立清晰的愿景和使命非常重要，这可以为员工，股东和客户提供激励。
风险管理风险是公司面临的挑战和潜在的损失。
这些风险可能来自内部，如公司的管理和员工行为，也可能来自外部，如经济和政治环境的变化。
公司需要制定一套适合其风险胃口和风险管理目标的战略，以降低公司面临的风险。
风险管理可以分为以下几个方面：1.风险评估。
风险评估可以帮助公司识别潜在的损失和风险来源，并在事故发生之前采取相应措施。
2.风险控制。
公司需要采取控制风险的措施，包括制定政策，规程和流程等。
3.风险转移。
公司可以通过购买保险等方式将其风险转移给外部。
以高田公司的气囊安全事件为例，这场事件使得高田公司的市值蒸发了百亿美元，其公司信誉也遭受了重创。
这表明，风险管理非常重要，对公司的长期发展至关重要。
结论公司战略和风险管理是两个不可或缺的要素，它们决定了公司是否成功。
吉利战略管理报告分析
一、本次战略规划的背景1、公司过去及目前战略的简要回顾与评价１）进入战略：内部创新战略：目前吉利已经建成了整车、发动机、变速器，以及安全技术、新能源等核心技术的自主研发能力，平均每个季度至少可以推出一款全新车型。
2002年以来，吉利先是推出与奔驰外观相似的“优利欧”,目标是超越夏利2000和赛欧，而且还要与捷达和桑塔纳轿车比拼，动用最先进的开发手段，在两三年里开发出与奔驰媲美，但价格低到不可思议的国产轿车，然后推出价格只有15万元的“中国第一款”国产跑车——吉利美人豹。
完全淘汰了“老三样”豪情、美日、优利欧，形成了全球鹰、帝豪、英伦三大品牌谱系。
结果是徒有跑车外形的吉利美人豹跑车成为轿车中的笑话，但它的三大品牌市场状态良好。
成功之处：这些全新产品拓宽了吉利的品牌道路，吉利走出了与以往不同的路线，也开始走进中端市场，这是一种重大的突破，对吉利实现产销量目标发挥了支撑性作用，吉利形象在消费者心中也得以改善，也是吉利能够在08年金融危机下实现逆市上扬，销量、利润均有两位数的增长的根本原因之一。
不足之处：吉利在消费者心中固有的低端形象有可能对新品牌造成不利影响，因为消费者观念不易改变，吉利以2002年的技术要超越奔驰不太现实，吉利美人豹一直饱受诟病也是低价推出，质量与高端跑车存在太大差距的结果，这说明口号要与实力相符合，以公司实际情况为基础。
合资战略：造车初期，吉利民间资本融资，但由于资本分散，个出资人之间的矛盾，这条道路并没有走远。
然后2003年，吉利汽车与国润控股公司签订合作协议，建立吉利国润公司，双方总投资10亿元左右，使该合资工程产量达到双班年产15万辆汽车的能力。
成功之处：合资有利于融合积累资金，克服独资经营在资金上的空缺，为企业的的创办提供物资基础，也有利于分散风险，走出资金瓶颈的合作道路。
谋求产业链整合和资本运作，扩大在中国乃至于世界市场取得更多的份额，通过彼此间之紧密合作关系形成合力，迅速扩张实力，有利于双方发展中国本土汽车产业并进军国际汽车产业、把吉利汽车做强做大。
关于公司战略与风险管理关系的探讨
关于公司战略与风险管理关系的探讨在当今日渐竞争激烈的商业环境中，公司战略与风险管理的关系变得愈发重要。
公司战略是指公司长期发展的规划和行动方针，而风险管理则是为了在执行这些战略时降低不确定因素的影响。
两者密切相关，正确认识和处理二者之间的关系对于公司的长期发展至关重要。
公司战略与风险管理之间存在千丝万缕的联系。
任何一项战略决策都存在潜在的风险，而风险管理是为了在实施战略时最大程度地降低这些潜在风险。
如果公司决定进军新的市场，那么可能会面临市场风险、政治风险、竞争风险等多种风险。
在这种情况下，制定有效的风险管理措施可以帮助公司降低损失，确保战略顺利执行。
公司战略和风险管理需要相辅相成。
在制定战略时，公司需要考虑到潜在的风险因素，而不是仅仅盲目追求短期的利润目标。
只有在充分了解潜在风险的情况下，公司才能够制定出更加稳健的战略，提高公司的长期竞争力。
相反，风险管理也需要根据公司的战略来制定，以确保战略的执行不受外部风险的过大影响。
公司战略和风险管理需要整体考量。
在制定公司战略和风险管理策略时，需要综合考虑公司内部和外部环境的各种因素。
从公司内部来看，需要考虑公司的核心竞争力、资源配置情况等因素。
从外部环境来看，需要考虑市场的发展趋势、政策法规、竞争对手等因素。
只有在整体考量的基础上制定合理的战略和风险管理策略，才能够更好地保障公司的长期发展。
公司战略和风险管理需要不断优化。
随着市场环境的变化，公司的战略和风险管理策略也需要不断进行调整和优化。
公司需要及时了解市场的变化，不断优化自己的战略，降低风险。
公司还需要对风险管理体系进行不断优化，以确保其与公司战略的紧密配合，保障战略的实施。
公司战略与风险管理之间存在密切联系，二者需要相辅相成、整体考量，并且需要在不断的优化中保持最大的有效性。
只有正确理解和处理二者之间的关系，公司才能够更好地应对不确定因素，提高长期竞争力。
在今后的发展中，公司应该重视战略和风险管理的相关工作，不断完善自身的体系，以迎接日益激烈的市场竞争。
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• 瑞信发布中国消费者调查报告预计，到2020年中国消费 总额将从2009年的1.72万亿美元增长到15.94万亿美元， 届时，中国在全球消费总额中的占比也将从2009年的 5.2%增长到23.1%，超越美国成为全球最大的消费市 场。 该报告称，近几年在中国“富人更富”。受访家庭 中，穷人(处于底层的20%家庭)的收入自2004年以来增长 了50%，中产阶层(40%-60%的家庭)的收入增长了98%;而 高收入阶层(前10%的富裕家庭)的收入则增长了255%，至 平均每月34000元。报告还提到，后者的家庭收入占受访 家庭收入总额，相应从2004年的24.3%上升至35.7%。同 一时期内，受访者的家庭平均储蓄率(储蓄/投资占家庭 收入的百分比)则从26%下降到12%，减少的储蓄多数被 作为住房支出，包括按揭和租金支出。 此外，报告预计， 包括汽车、大型液晶电视和个人手提电脑在内的高价商 品将日益受到中国家庭的青睐，汽车保有量将由2009年 的28%上升至2015年前后的超过50%。根据瑞信提供的数 据，2004年，中国的汽车保有量为12%。
企业所处行业环境分析
• 二、 新加入者的威胁
公司简介
• 浙江吉利控股集团现有员工18000余人，其中工程 技术人员2300余人。拥有院士三名、外国专家数十 名、博士数十名、硕士数百名，高级工程师及研究 员级高级工程师数百名，在吉利各条战线发挥了重 大作用，成为吉利汽车后来居上的重要保障。 • 浙江吉利控股集团投资数亿元建立的北京吉利大学、 海南大学三亚学院、浙江汽车职业技术学院等高等 院校，在校学生超过4万人；每年有近万名毕业生 走上工作岗位，为中国汽车工业和社会输送了宝贵 人才；受中国汽车工程学会委托，投资建立的浙江 汽车工程学院，是中国首个专门培养汽车车辆工程 硕士、博士的研究生院，2011年11月，首批研究生 已正式毕业。
企业所处外部宏观环境分析
• (2) 有关法律法规的影响
• 目前我国汽车消费环境亦直接影响了家用车的销售量，为此必须规范 和净化汽车消费环境。汽车消费者权益保护法规迟迟难以出台或存在 不足，极大地影响消费者汽车消费的热情。根据有关调查研究表明， 近两年来，有关汽车质量的纠纷、投诉和索赔案件大幅增加，但在实 际的质量纠纷处理中，消费者的利益却得不到充分保护，消费者的权 益被漠视的现象很严重。自2004年10月1日起实施《缺陷汽车产品召 回管理规定》，一定程度上促进国内外汽车生产厂家更加注重汽车产 品的安全性能，提高国内现有汽车的技术含量，最终令消费者得到实 惠。2008年公布实施的全新的《汽车金融公司管理办法》最关键的是 允许国内外非金融机构按照银行的有关规定申请汽车金融业务。这意 味着，我国的汽车金融业务将与国际接轨，这对于规范汽车信贷市场 有极大的好处，将有利于对完善汽车金融服务，促进汽车消费，适应 汽车流通体系的发展，推动我国全面进入汽车时代产生积极影响。
公司简介
• 贯彻"时刻对品牌负责，永远让顾客满意"的质量方针，浙江吉 利控股集团现已通过了ISO9000质量体系、TS16949: 2009质量管 理体系、ISO14001环境管理体系、ISO/IEC27001:2005信息安全 管理体系、OHSA S18001职业健康安全管理体系等体系认证以及 环境标志产品认证。为适应国际市场需要，开展了海湾GCC、 欧盟EEC&ECE、澳洲ADR等国际认证工作。 • 本着"总体跟随、局部超越、重点突破、招贤纳士、合纵连横、 后来居上"的发展战略，浙江吉利控股集团有限公司制定了中长 期发展规划：到2015年，吉利汽车将在五大技术平台、15个整 车产品平台上衍生出以左、右舵兼顾，满足各国法规和消费习 惯的40余款车型；将拥有满足国内外法规要求的汽、柴油兼顾 的六大发动机平台、10余款发动机和全系列手动、自动的变速 器；将在海内外建成15个生产基地，实现产销200万辆的目标。
企业所处外部宏观环境分析
一、经济环境 二、政治环境
企业所处外部宏观环境分析
一、经济环境 • (1) 汽车消费信贷环境 • 汽车消费贷款对普通消费者而言，可以缓解资金压力，促进合理 消费；对生产企业而言，可以减少资金占用；对经销商而言，可 以向银行转移欠款风险；对银行而言，则可以找到新的资金投向。 因而，汽车消费信贷被视为启动汽车消费市场的一把“金钥匙”。 但是由于目前国内汽车消费者信用体系不健全，加大了银行的汽 车消费信贷风险。银行无法根据消费者的信用水平制定差别利率 和归还保证手段，抵押登记制度一直是汽车消费信贷的瓶颈。在 贷款利率受管制的情况下，为降低金融风险，银行被迫设置较高 的门槛，且手续繁杂、耗时冗长，据调查在美国一般两个小时就 可以把车开走，而在中国从文件准备到银行放款一般需要8-10天 的时间。依据中国社会调查事务所在北京、上海、广州、长沙、 武汉等城市进行了一次关于个人贷款购车意愿的调查显示，调查 结果显示：5％的人已办理了个人购车贷款，表示满意；31％的 人表示自己还要观望一段时间再作打算；29％的人曾咨询过此项 业务，但因为贷款实施过程涉及面诸多，而不得不放弃贷款。
企业所处外部宏观环境分析
• 2009年中央针对金融危机的影响而推出的1．6L以下乘用车购置税减 半的政策，极大地促进了1．6L中级汽车的销量，实现2009年我国汽 车销量突破1360力．台，较上年实现40％以上的增长成为全球第一大 汽车销售市场。仅仅一项购置税减半政策产生的拉动效益如此之高， 由此可见政府如果在其他汽车消费政策方面做出相应调整之后将对我 围汽车消费产生巨大的影响，并将对我国汽车行业的发展产生极大地 推动作用。
• 国内行业的主要竞争对手有：吉利汽车公司、比亚迪汽车公、奇瑞汽 车公司、长城汽车以及江淮汽车公司，这些都是我们的民族自主品牌。 以下是几大汽车企业在2009年和2010年的销售业绩: • 1.奇瑞汽车公司09年的汽车销量为46.65万台，10年的汽车销量为 59.78万台，同比增长了28.1%。 • 2. 比亚迪汽车公司09年的汽车销售量为44.51万台，10年的汽车销量为 51.98万台，同比增长了16%。 • 3.长城汽车公司09年的汽车销售量为15.52万台，10年的汽车销量为 39.73万台，同比增长了77% • 4.江淮汽车公司（仅限于轿车）09年的汽车销售量为12.34万台，10 年的汽车销量为20.46万台，同比增长了62%。 • 5.吉利汽车公司09年的汽车销售量为32.91万台，10年的汽车销量为 41.61万，同比增长了26%。 • 从以上数据可以看出，吉利汽车公司的汽车销售量的增长速度比较快 的，但是与同行业竞争者来比还是存在较大的竞争压力。
• 同一时期内，受访者的家庭平均储蓄率(储蓄/投资占家庭 收入的百分比)则从26%下降到12%，减少的储蓄多数被作 为住房支出，包括按揭和租金支出。 此外，报告预计， 包括汽车、大型液晶电视和个人手提电脑在内的高价商品 将日益受到中国家庭的青睐，汽车保有量将由2009年的 28%上升至2015年前后的超过50%。根据瑞信提供的数据， 2004年，中国的汽车保有量为12%。 该报告称，近几年在中国“富人更富”。受访家庭中， 穷人(处于底层的20%家庭)的收入自2004年以来增长了50%， 中产阶层(40%-60%的家庭)的收入增长了98%;而高收入阶 层(前10%的富裕家庭)的收入则增长了255%，至平均每月 34000元。报告还提到，后者的家庭收入占受访家庭收入 总额，相应从2004年的24.3%上升至35.7%。 • 中国居民收入及消费水平的不断提高及新能源汽车的 发展概况显示在不久的将来，随着传统能源的枯竭，新能 源汽车必将成为人们代步工具的首选，随着价格的逐渐突 破，新能源汽车将逐渐大众化，平民化，成为人们居家生 活不可或缺的重要组成部分。
• • • • • • 1.公司概况 2.企业所处外部宏观环境分析 3.企业所处行业环境分析 4.企业内部环境分析 5.企业的组织结构，产品定位及营销情况 6.总结
公司简介
• 浙江吉利控股集团有限公司是中国最早也是最大的民营汽车企业，创 建于1986年。1997年吉利开始进入汽车产业。集团目前拥有员工8000 名，2002年经营规模列“全国500强”第421位、“浙江省100强”第 28位。2003年被评为“中国汽车工业50年发展速度最快、成长性最好” 的企业之一。拥有临海、宁波、台州、上海四大整车制造基地；2010 年3月28日吉利成功收购沃尔沃。吉利· 豪情、吉利· 美日系列经济车型， 美人豹，华普三大子品牌系列；两厢、三厢经济型轿车、都市跑车等 七个汽车品种。吉利控股集团以“造老百姓买得起的好车· 让中国汽车 走遍全世界”为己任，为让更多的浙江吉利控股集团是中国汽车行业十强企业。1997年进入轿车领域以 来，凭借灵活的经营机制和持续的自主创新，取得了快速的发展，现 资产总值超过1000亿元（含沃尔沃），连续九年进入中国企业500强, 连续七年进入中国汽车行业十强，被评为首批国家"创新型企业"和"国 家汽车整车出口基地企业"。
企业所处外部宏观环境分析
• 二、政治环境
• (1) 政府政策的影响 • 汽车消费政策包括购买阶段的政策、保有阶段的政策、使用阶段的政 策。随着私人购车比例的增加，汽车消费政策对汽车市场的影响越来越 大。据有关专家分析，1998年10月以前购车方式主要还是局限于现款购 车一种。国外常见的分期付款、专项贷款、购车储蓄等多种筹款和付款 方式在中国还不多见。1998年10月汽车消费贷款由建行首先推出，但汽 车信贷消费作为拉动汽车消费的重要手段，仍有种种不完善之处。在中 国，用户在汽车使用过程中除负担正常的消耗费用外，还要承担不少杂 费，比如购置附加费、车检费、入户费、保险费、年审费、养路费、交 管费、过路费、民工建勤费及各种地方性模糊收费。中国大约可 • 以算是对私人购车和使用汽车征收税费种类最多的国家，收费多、滥、 重，已是不争的事实。我国《汽车工业产业政策》中明确表示鼓励私人 购买汽车，但在实际操作上宏观环境仍没有太大的松动，实行的仍是抑 制政策。从我国现实情况来看，汽车消费政策确实到了该调整的时候了， 否则不仅影响未来的汽车市场，更重要的是将削弱甚至动摇汽车工业作 为我国国民经济支柱产业的地位。