S11系列低损耗变压器
S11变压器型号参数
1698
1230×818×1498
SCB11-500
1.015
4.879
1.8
52
1986
1280×818×1587
SCB11-630
1.176
5.873
1.6
52
2582
820×1000
1600×1010×1530
2030×1360×1850
SCB11-800
1.330
6.953
1.6
6.0
54
810
1190×610×1355
S11-200/10
200
325
2600
0.9
585
180
935
1220×660×1400
S11-250/10
250
395
3050
0.8
665
200
1050
660
1240×690×1440
S11-315/10
315
475
3650
0.8
760
215
1195
1255×815×1495
6
6.3
10
±5%
0.4
Y.yn0
100
600
2.1
85
160
355
400×400
1010×780×1130
S11-M-50/10
50
130
870
2.0
100
225
450
400×400
1100×790×1150
S11-M-63/10
63
150
1040
1.9
105
260
变压器行业10kV级S9、S11、S13系列变压器损耗参数对照表
变压器行业10kV级S9、S11、S13系列变压器损耗参数对照表S13-M型全密封电力变压器主要技术参数负载损耗：即可变损失。
与通过的电流的平方成正比。
负载损耗是额定电流下与参考温度下的负载损耗。
展开些说，所谓额定电流是指一次侧分接位置必须是主分接，不能是其它分接的额定电流。
对参考温度而言，要看变压器的绝缘材料的耐热等级。
对油浸式变压器而言，不论是自冷、风冷或强油风冷，都有是A级绝缘材料，其参考温度是根据传统概念加以规定的，都是75℃。
1900年左右，经研究发现在铁中加入少量的硅或铝可大大降低磁路损耗，增大导磁率，且使电阻率增大，涡流损耗降低。
经多次改进，用0．35mm厚的硅钢片来代替铁线制作变压器铁芯。
1903来世界各国都在积极研究生产节能材料，变压器的铁芯材料已发展到现在最新的节能材料——非晶态磁性材料如2605S2，非晶合金铁芯变压器便应运而生。
使用2605S2制作的变压器，其铁损仅为硅钢变压器的1/5，铁损大幅度降低。
（2）变压器系列的节能效果上述非晶合金铁芯变压器，具有低噪音、低损耗等特点，其空载损耗仅为常规产品的1/5，且全密封免维护，运行费用极低。
我国S7系列变压器是1980年后推出的变压器，其效率较SJ、SJL、SL、SL1系列的变压器高，其负载损耗也较高。
80年代中期又设计生产出S9系列变压器，其价格较S7系列平均高出20%，空载损耗较S7系列平均降低8%，负载损耗平均降低24%，并且国家已明令在1998年底前淘汰S7、SL7系列，推广应用S9系列。
S11是推广应用的低损耗变压器。
S11型变压器卷铁心改变了传统的叠片式铁心结构。
硅钢片连续卷制，铁心无接缝，大大减少了磁阻，空载电流减少了60～80，提高了功率因数，降低了电网线损，改善了电网的供电品质。
连续卷绕充分利用了硅钢片的取向性，空载损耗降低20～35。
运行时的噪音水平降低到30～45dB，保护了环境。
非晶合金铁心的S11系列配电变压器系列的空载损耗较S9系列降低75%左右，但其价格仅比S9系列平均高出30%，其负载损耗与S9系列变压器相等。
变压器行业10kV级S9、S11、S13系列变压器损耗参数对照表
变压器行业10kV级S9、S11、S13系列变压器损耗参数对照表S13-M型全密封电力变压器主要技术参数变压器的负载损耗和空载损耗是什么意思?2 负载电流流过变压器线圈，由于线圈本身的电阻，将有一部分功率损耗在线圈中，这部分损耗为“线损”，电流越大，损耗越大，所以负荷越大，线损也越大；3 空载时，只有励磁电流流过变压器，所以线损很小；4 上述“铁损”和“线损”之和就是变压器的大部分损耗，负载时的线损与铁损之和就是变压器的负载损耗，而空载损耗意义也是如此。
变压器的负载损耗：变压器在工作时本身也消耗电能。
负载损耗就是在带有负荷时的本身消耗的电能。
空载损耗就是不带负荷时的本身消耗的电能。
变压器的功耗，分有功和无功无功只是占有功率，并不消耗，功率因数概念考核的就是它了。
有功包括铁损、铜损、输出功率1)空载损耗：指不带负载时，变压器的损耗，主要是铁损和极少量的原边铜损2）负载损耗：指带负载工作时，变压器的损耗，主要是铁损和原副边的铜损什么是线电压和相电压对于三相四线制的电网，三根相线中任意两根间的电压称线电压，任意一根的相线与零线间的电压称相电压，三相电压的相位相差120度，线电压是两个相的相电压的矢量和，线电压与相电压的大小关系是：线电压=根号3倍的相电压。
对于市电，相电压220伏，线电压是220伏的根号3倍，即380伏三相线与线之间的电压为线电压，三相线任一根与零线（220V）的电压为相电压。
回答者：陈坚道- 十二级2009-7-1 16:03相电压----三相输电线（火线）与中性线间的电压叫相电压。
如:日常用电系统中的三相四线制中电压为380/220V,即线电压为380V,相电压为220V.线电压----三相输电线各线（火线）间的电压叫线电压，线电压的大小为相电压的1.73倍。
空载损耗即不变损失。
与通过的电流无关，但与元件所承受的电压有关。
空载损耗：当变压器二次绕组开路，一次绕组施加额定频率正弦波形的额定电压时，所消耗的有功功率称空载损耗。
变压器行业10kV级S9、S11、S13系列变压器损耗参数对照表
变压器行业10kV级S9、S11、S13系列变压器损耗参数对照表之欧侯瑞魂创作S13-M型全密封电力变压器主要技术参数负载损耗：即可变损失。
与通过的电流的平方成正比。
负载损耗是额定电流下与参考温度下的负载损耗。
展开些说，所谓额定电流是指一次侧分接位置必须是主分接，不克不及是其它分接的额定电流。
对参考温度而言，要看变压器的绝缘资料的耐热等级。
对油浸式变压器而言，不管是自冷、风冷或强油风冷，都有是A 级绝缘资料，其参考温度是根据传统概念加以规定的，都是75℃。
1 变压器损耗大致为两项：铁损和线损。
其中铁损主要为变压器铁芯在工作时的磁滞损耗所造成的，其大小与电压相关较大，变压器空载还是带负载对于铁损影响不大；2 负载电流流过变压器线圈，由于线圈自己的电阻，将有一部分功率损耗在线圈中，这部分损耗为“线损”，电流越大，损耗越大，所以负荷越大，线损也越大；3 空载时，只有励磁电流流过变压器，所以线损很小；4 上述“铁损”和“线损”之和就是变压器的大部分损耗，负载时的线损与铁损之和就是变压器的负载损耗，而空载损耗意义也是如此。
相关知识：1）推广使用低损耗变压器（1）铁芯损耗的控制变压器损耗中的空载损耗，即铁损，主要发生在变压器铁芯叠片内，主要是因交变的磁力线通过铁芯发生磁滞及涡流而带来的损耗。
最早用于变压器铁芯的资料是易于磁化和退磁的软熟铁，为了克服磁回路中由周期性磁化所发生的磁阻损失和铁芯由于受交变磁通切割而发生的涡流，变压器铁芯是由铁线束制成，而不是由整块铁构成。
1900年左右，经研究发现在铁中加入少量的硅或铝可大大降低磁路损耗，增大导磁率，且使电阻率增大，涡流损耗降低。
经多次改进，用0．35mm厚的硅钢片来代替铁线制作变压器铁芯。
1903来世界各国都在积极研究生产节能资料，变压器的铁芯资料已发展到现在最新的节能资料——非晶态磁性资料如2605S2，非晶合金铁芯变压器便应运而生。
使用2605S2制作的变压器，其铁损仅为硅钢变压器的1/5，铁损大幅度降低。
变压器S11系列的铁损和铜损
变压器的损耗包括两部分：铁损和铜损。
(1) 铁损：变压器的铁损包括磁滞损失与涡流损失两部分，但在变压器的测试中，只需要知道变压器总的铁损，而不必分别测出磁滞损失与涡流损失。
变压器在空载情况下所取得的功率都消耗于铁损和原绕组的铜损，而原绕组的铜损由于空载时对应的电流很小，所以与铁损相比铜损就微不足道了，因此变压器空载时所消耗的功率可以近似的认为是铁损。
(2) 铜损变压器的铜损分为两部分：原绕组的铜损和副绕组的铜损。
在一个给定的变压器中，铜损仅与变压器的负载有关，测量变压器铜损是通过短路实验来测定的，在短路实验中，将变压器的低压端绕组短接，而给另一个绕组加上适当小的电压，使通过两个绕组的电流都等于额定值，称为短路电压，因为短路电压很低，此时变压器的铁损可以忽略不计，此时测得的功率即可认为是变压器在额定状态下的铜损。
简介：负载曲线的平均负载系数越高，为达到损耗电能越小，要选用损耗比越小的变压器；负载曲线的平均负载系数越低，为达到损耗电能越小，要选用损耗比越大的变压器。
将负载曲线的平均负载系数乘以一个大于1的倍数，通常可取1-1.3，作为获得最佳效率的负载系数，然后按βb＝（1/R）1/2计算变压器应具备的损耗比。
关键字：变压器1、变压器损耗计算公式（1）有功损耗：ΔP＝P0＋KTβ2PK-------（1）（2）无功损耗：ΔQ＝Q0＋KTβ2QK-------（2）（3）综合功率损耗：ΔPZ＝ΔP＋KQΔQ----（3）Q0≈I0％SN，QK≈UK％SN式中：Q0——空载无功损耗（kvar）P0——空载损耗（kW）PK——额定负载损耗（kW）SN——变压器额定容量（kVA）I0％——变压器空载电流百分比。
UK％——短路电压百分比β——平均负载系数KT——负载波动损耗系数QK——额定负载漏磁功率（kvar）KQ——无功经济当量（kW／kvar）上式计算时各参数的选择条件：（1）取KT＝1.05；（2）对城市电网和工业企业电网的6kV～10kV降压变压器取系统最小负荷时，其无功当量KQ＝0．1kW／kvar；（3）变压器平均负载系数，对于农用变压器可取β＝20％；对于工业企业，实行三班制，可取β＝75％；（4）变压器运行小时数T＝8760h，最大负载损耗小时数：t＝5500h；（5）变压器空载损耗P0、额定负载损耗PK、I0％、UK％，见产品资料所示。
s11变压器能效等级标准
s11变压器能效等级标准
S11变压器是一种低损耗、高效率的变压器产品。
它的能效等级标准主要包括国内和国际标准两个方面。
1. 国内标准
根据我国的GB/T 6451-2008《油浸式电力变压器能效限定值及能效等级》，S11变压器能效等级的标准如下：
-10 kV及以下电压等级：能效标识为2级（即GB2级）或3级（即GB3级）
- 35 kV及以上电压等级：能效标识为1级（即GB1级）、2级（即GB2级）或3级（即GB3级）
其中，GB1级为最高能效等级，GB3级为最低能效等级。
S11变压器的能效等级采用定义的额定负载工况进行测试和计算，并应满足额定负载工况下的特定能效值的要求。
2. 国际标准
国际上，S11变压器能效等级的标准主要为欧洲的能效指令ErP (Energy-related Products) 要求、IEC 标准以及美国能源部的能效标识
法案要求等。
根据欧洲能效指令的要求，S11变压器应达到欧盟统一认可的最低能效标准，即HT ≤40W/kVA或t100 ≤30℃，才能在欧盟市场销售。
而美国能源部的能效标识法案则通过要求变压器制造商标示能效等级，以鼓励消费者购买更加高效的变压器产品。
需要注意的是，不同国家和地区的能效等级标准可能会存在差异，具体的标准要根据当地政府、技术标准等方面的要求来确定。
10kv变压器技术参数表
160
280
2200
1。4
155
485
825
550×550
1250×710×1260
S11-M-200/10
200
340
2600
1。3
170
570
935
550×550
1280×730×1300
S11—M-250/10
250
400
3050
1。2
200
700
1130
550×550
800
980
7500
0。6
1640
425
2550
1955×935×1995
S11-1000/10
1000
1155
10300
0.5
1770
500
3020
2145×1070×2030
S11-1250/10
1250
1365
12000
0.5
2140
655
3690
2170×1080×2205
S11-1600/10
175
1250
1.1
295
110
510
1025×510×1140
S11—100/10
100
200
1500
1.0
390
135
645
1145×535×1255
S11—125/10
125
235
1800
1.0
430
145
705
1160×560×1285
S11-160/10
160
270
2200
变压器行业10kV级S9、S11、S13系列变压器损耗参数对照表
变压器行业10kV级S9、S11、S1 3系列变压器损耗参数对照表S13-M型全密封电力变压器主要技术参数负载损耗：即可变损失。
与通过的电流的平方成正比。
负载损耗是额定电流下与参考温度下的负载损耗。
展开些说，所谓额定电流是指一次侧分接位置必须是主分接，不能是其它分接的额定电流。
对参考温度而言，要看变压器的绝缘材料的耐热等级。
对油浸式变压器而言，不论是自冷、风冷或强油风冷，都有是A级绝缘材料，其参考温度是根据传统概念加以规定的，都是75℃。
1 变压器损耗大致为两项：铁损和线损。
其中铁损主要为变压器铁芯在工作时的磁滞损耗所造成的，其大小与电压相关较大，变压器空载还是带负载对于铁损影响不大；2 负载电流流过变压器线圈，由于线圈本身的电阻，将有一部分功率损耗在线圈中，这部分损耗为“线损”，电流越大，损耗越大，所以负荷越大，线损也越大；3 空载时，只有励磁电流流过变压器，所以线损很小；4 上述“铁损”和“线损”之和就是变压器的大部分损耗，负载时的线损与铁损之和就是变压器的负载损耗，而空载损耗意义也是如此。
相关知识：1）推广使用低损耗变压器（1）铁芯损耗的控制变压器损耗中的空载损耗，即铁损，主要发生在变压器铁芯叠片内，主要是因交变的磁力线通过铁芯产生磁滞及涡流而带来的损耗。
最早用于变压器铁芯的材料是易于磁化和退磁的软熟铁，为了克服磁回路中由周期性磁化所产生的磁阻损失和铁芯由于受交变磁通切割而产生的涡流，变压器铁芯是由铁线束制成，而不是由整块铁构成。
1900年左右，经研究发现在铁中加入少量的硅或铝可大大降低磁路损耗，增大导磁率，且使电阻率增大，涡流损耗降低。
经多次改进，用0．35mm厚的硅钢片来代替铁线制作变压器铁芯。
1903来世界各国都在积极研究生产节能材料，变压器的铁芯材料已发展到现在最新的节能材料——非晶态磁性材料如2605S2，非晶合金铁芯变压器便应运而生。
使用2605S2制作的变压器，其铁损仅为硅钢变压器的1/5，铁损大幅度降低。
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S11变压器使用范围： 变压器使用范围： 变压器使用范围
• S11-M系列变压器可广泛用于高层建筑、 系列变压器可广泛用于高层建筑、 系列变压器可广泛用于高层建筑 商业中心、地铁、机场、车站、工矿企业、 商业中心、地铁、机场、车站、工矿企业、 钻井平台、采油平台，特别适用于易燃、 钻井平台、采油平台，特别适用于易燃、 易爆等防火要求高以及环境恶劣的场所使 也可用居民区、商业街道、 用。也可用居民区、商业街道、工矿企业 和农村动力及照明之用。 和农村动力及照明之用。
S11系列低损耗变压器 系列低损耗变压器
S11-M系列低损耗变压器外形美观，价格低廉。节能， 系列低损耗变压器外形美观 空载损耗低、噪声低、温升低、免维修、效率高、体积小。 匀，空载损耗低、噪声低、温升低、免维修、效率高、体积小。采 用新型铁芯材料。磁路分布均匀， 用新型铁芯材料。磁路分布均匀，大大降低了空载激磁电流和空载 损耗，由于铁芯为全斜三接缝结构，故运行可靠、体积小、重量轻、 损耗，由于铁芯为全斜三接缝结构，故运行可靠、体积小、重量轻、 噪声低、工艺性好，散热好、温升低、不吊芯结构、不污染环境、 噪声低、工艺性好，散热好、温升低、不吊芯结构、不污染环境、 免维修、效率高。 免维修、效率高。
S11系列变压器结构及特点： 系列变压器结构及特点： 系列变压器结构及特点
• 全部采用优质晶粒取向冷轧硅钢片的铁芯，全斜无孔绑扎 全部采用优质晶粒取向冷轧硅钢片的铁芯， 结构，铁芯为多级阶梯形，三接缝或五接缝，空损低、 结构，铁芯为多级阶梯形，三接缝或五接缝，空损低、噪 音小；卷铁芯用专用设备直接卷绕而成，无接缝、无角重， 音小；卷铁芯用专用设备直接卷绕而成，无接缝、无角重， 减少了磁阻，空损低；变压器铁芯与传统硅钢片相比， 减少了磁阻，空损低；变压器铁芯与传统硅钢片相比，平 均降低空损72% ，空载电流降低 空载电流降低50% 。线圈：采用优质 线圈： 均降低空损 QQ缩醒漆包圆铜线，无氧铜杆拉制的扁铜钱或铜结绕制 缩醒漆包圆铜线， 缩醒漆包圆铜线 而成，其形式有圆筒式、连续式、新型螺旋式、分裂式等， 而成，其形式有圆筒式、连续式、新型螺旋式、分裂式等， 具有足够的电气强度、机械强度和散热能力。油箱： 具有足够的电气强度、机械强度和散热能力。油箱：采用 优质钢板焊接而成，有椭圆型、矩型等结构， 优质钢板焊接而成，有椭圆型、矩型等结构，散热元件采 用片式散热器、膨胀散热器或波纹油箱， 用片式散热器、膨胀散热器或波纹油箱，油箱在厂内进行 可靠的密封试验，内外表面经酸洗、磷化处理后， 可靠的密封试验，内外表面经酸洗、磷化处理后，进行三 底一面油漆暇涂，既抗腐蚀又美观大方。 底一面油漆暇涂，既抗腐蚀又美观大方。