13年2月油耗表
油料使用管理办法
油料使用管理办法目的:为进一步做好油料消耗的控制工作，切实达到节约成本，真实反映车辆油料使用情况，制定本办法.1、适用范围本办法适用于研究院租用华晨运输公司车辆。
2、研究院和华晨运输公司根据车型车辆出厂时的油耗标准,结合车况、季节、地形等实际情况，制定统一的车辆百公里油耗标准。
3、院方代表及安全运行科审核车队监督油耗节超问题，并落实执行情况。
4、车队的责任与要求4。
1 车队对所属车辆的油料使用过程进行监控，对所有上报数据的真实性负全责，并于每月25日编制油料分析报表（报表格式见附件），报表内统计核算的单车油料消耗额需驾驶员签字确认。
确认后交车队负责人签字。
文本一式两份,一份油料统计员存档，一份于次月5日前上报院方代表。
4.2 车辆在外地购油时，必须如实开具发票,经院方代表及华晨主管领导审核后予以报销，如果按照百公里油耗标准发现虚开、增开发票者,一律不予报销，另按票面金额的5倍予以罚款。
对准予报销的油耗，计核员必须计入当月油料汇总统计。
4.3 为便于进行油料考核，要求驾驶员每月20日将油箱加满时的里程表读数报与油料统计员，统计人员人员必须检查核对上报公里数，院方每半年进行实地普查。
对虚报里程表读数的个人,按因此损失油料的5倍处以罚款.里程表系统出现故障，必须及时进行维修或更换，以确保统计的车公里与统计时的实际行驶公里一致.4。
4 车队对非人为因素造成耗油超标的车辆，应及时维修供油系统，如因车辆原因造成超油,而车队未及时进行维修处理,所超油料由华晨运输公司承担。
提倡经济速度行车，降低燃油消耗。
5、驾驶员的责任与要求5。
1所有车辆必须持有效证件（加油本、加油章)，到公司指定地点加油，否则，所加油料费用由个人承担。
5.2 根据不同车型、季节加注对路油品，严禁将油料送人或倒卖，一经发现者，按损失油料的5倍予以罚款。
5。
3 车辆加油时,车号、加油本（或加油料单）、加油章必须“三对口"，缺一不可。
加油本、加油章、加油料单一律不得转借他人，违者按所加油料的5倍予以罚款。
降低物流车辆月度油耗预算编制的偏差讲解
降低物流车辆月度油耗预算编制的偏差瑞安烟草“精算盘” QC 小组、前言按照烟草行业全面预算管理的要求，瑞安分公司车队根据物流车辆运行需要，每月测算物流车辆油耗，并将现金流量预算上报至财务科，财务科据此编制现金流量表。
然而，通过对2013年1-12 月份，瑞安分公司物流车辆月度油耗的预算执行率进行测算，偏差率高达30%左右。
瑞安烟草结合自身实际，经过几个月的努力，制定了物流车辆月度油耗预算编制的测算方法，增加了对物流车辆油耗费用管理的精确度，加强了对物二、小组概况精算盘” QC 小组活动课题降低物流车辆月度油耗预算编制的偏差率活动时间小组人数5 类型现场型注册号WZYC-QC-0238序号1 姓名杨佳性别女学历在职研究生职称中级经济师初级会计师组内分工组长2 曹秉文男本科助理经济师方案策划3 林正楷男双学士助理工程师数据分析4 陈乃林男本科中级管理员方案实施小组人员结构图60%5 杨威男本科助理政工员效果评价流车辆油耗费用管理的管控力度小组名称2014 年6月1日至12月31 日小组活动计划表如下：三、选择课题公司要求按照烟草行业全面预算管理的要求，瑞安分公司车队根据物流车辆运行需要，每月测算物流车辆油耗，并将现金流量预算上报至财务科现状2013 年物流车辆月度油耗预算编制偏差统计表序号调查月份现金流预算编制（万元）实际发生金额（万元）偏差率1 2013 年01 月 3.84 1.87 51.37%2 2013 年02 月 2.88 3.60 25.06%3 2013 年03 月 3.36 2.52 25.09%4 2013 年04 月 3.36 3.13 6.74%5 2013 年05 月 3.36 2.57 23.58%6 2013 年06 月 3.36 3.00 10.72%7 2013 年07 月 2.88 3.17 10.16%8 2013 年08 月 3.84 3.28 14.62%9 2013 年09 月 3.84 4.97 29.47%10 2013 年10 月 2.88 4.52 56.86%11 2013 年11 月 2.88 1.60 44.34%月偏差率60.00%50.00%偏差率40.00%30.00%20.00%10.00%0.00%结平均论：小组统计了2013 年物流车辆月度27.油12%耗预算编制平均偏差率为制表人：林正楷2014 年 6 月率远超全面预算的相关要求，并对全局全年度预算执行准确率产生重要影响。
油耗考核表
序 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 车 号 厂牌型号 购车时间 车 况 使用部门 驾驶员 油卡号 2484 2915 2339118 2481 2551506 0221 2486 2488 2485 4920 2343447 4530 核定油 3000 3000 2000 3000 3000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 500 7.22 本月 追加油 追加 时间 本月累 计加油 3000 3000 2000 3800 3000 1000 1000 1000 1000 1500 1000 1000 上月里 本月里 本月行驶 厂家标准 实际 油量(L) 金额 差额 程表数 程表数 里程数 耗油(l/k) 耗油(l/k) #DIV/0! 9.2 0 0 3000 6.072874 129500 136000 6500 0 0 3000 #DIV/0! 0 0 2000 16.66667 159000 162000 3000 9.2 276 2097.6 1702.4 14.96916 659.25 5010.3 -2010.3 460863 463500 2637 25 60621 61851 1230 1910 451 881 1831 690 3552 9.1 8.7 9.1 9.8 9.8 7.3 9.1 10.69748 6.88895 29.17493 14.93518 111.93 166.17 41.041 86.338 850.67 149.332 1262.9 -262.89 311.91 688.088 656.17 343.831 备注
乘用车燃料消耗量限值
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一、GB 19578制订背景
• 今后汽车新增加的燃油消耗不得不依赖进 口石油解决 • 如不对汽车燃油耗加以控制：
– 将严重影响中国的能源安全性 – 将彻底打乱世界石油的供应格局 – 将影响与国外汽车的竞争力
• 控制汽车燃油耗同时能降低温室气体CO2 的排放
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二、GB 19578制订过程
• 2002年制订项目20020752-Q-545，中国汽车技
中国汽车油耗和排放标准发展情况分析
中国汽车油耗和排放标准发展情况分析随着经济跟社会发展以及资源环境的限制，降低汽车油耗与减少废气排放越来越受到人们的关注。
2010年12月，中国将出台汽车油耗强制性国家标准——《乘用车燃料消耗量限值》的新版本。
它最快有望在2011年启动，目前确定2012年为导入期，至2015年正式执行，时间相对宽松。
据了解，相较于2008年执行的第二阶段标准，新标准的油耗限值拟将下降20%，力争到2015年全国平均乘用车燃油消耗量降至7L/100km左右，二氧化碳排放标准则低至167g/km。
降低燃料消耗量是汽车的一项综合性指标，与发动机效率的提高、汽车排放及汽车结构设计的优化、轻量化材料的使用等都有很强的关联性，这种连带关系可以促使整个汽车产业链的优化升级。
油耗油耗：俗称汽车在行驶完100公里的耗油量。
汽车的经济性指标主要由耗油量来表示，是汽车使用性能中重要的性能。
尤其我国要实施燃油税，汽车的耗油量参数就有特别的意义。
耗油量参数是指汽车行驶百公里消耗的燃油量（以“升”「L」为计量单位）。
在我国这些指标是汽车制造厂根据国家规定的试验标准，通过样车测试得出来的。
它包括等速油耗和循环油耗。
中汽协排出了一张“综合油耗”榜单；中汽协同时推出了一张综合反映汽车动力性、经济性、舒适性的“油耗因子”榜单。
评价结果表明，在所有984个车型中，百公里综合油耗最低的是排量1.0升的比亚迪F0手动挡，这款车在市郊百公里油耗为4.91升；在市区百公里油耗为6.19升；综合油耗为百公里5.2升。
油耗最高的是排量3.6升的上海通用赛威自动挡，其市郊和市区百公里油耗分别为9.27升和17.32升，综合油耗为百公里12.2升。
但有意思的是，排量越小的车却未必是油耗越少。
比如排量不足0.8的江南奥拓，百公里综合油耗居然超过了排量1.2的乐驰；而排量不到1.4的波罗劲情，百公里综合油耗也超过了排量近1.6的起亚锐欧。
据中国汽车技术研究中心标准化研究所副总工程师金约夫介绍，目前我国在售轿车的平均油耗约为百公里8.06升。
2023家用汽车一个月大概需要多少油钱？
2023家用汽车一个月大概需要多少油钱？家用汽车一个月大概需要多少油钱常见的家用车，一般百公里油耗在7-11升之间。
具体需要多少油钱需要看驾驶公里数。
按现在的油价算，百公里需要45-65元左右，毛算就是一公里五六毛钱六七毛钱，一千元能跑将近两千公里(一天六七十公里的路程)，两千元能跑三千多四千公里。
2018年的2017改款卡罗拉双擎，每月通勤开车，每月开车距离730~800，加油去中化石油，办卡充1000送150，5000送1200，我充了6000，送了1350，加油相当于81折，每月加油费用不过120元。
等速油耗是国标规定的某些类型车辆在等速行驶燃料消耗量试验中得到的车辆百公里油耗。
这些类型车辆包括：(1)M1类、最大设计总质量不超过3.5t的M2类和N1类的压缩天然气汽车;最大设计总质量不超过3.5t的M1类、N1类车辆，按GB/T 12545.1-2008《乘用车燃料消耗量试验方法》规定的试验方法。
(2)最大设计总质量超过3.5t的M2类、M3类和N2类、N3类的压缩天然气汽车;M2类、M3类和最大总质量大于或等于2t的N类车辆，按GB/T 12545.2-2001《商用车燃料消耗量试验方法》规定的试验方法。
M类、N类机动车在GB/T15089-2001中有定义。
油价上涨汽车市场将面临什么局面?首先，油价上涨会使得成本上升，制造商面临两难境地。
铁矿石价格的上涨无疑会导致钢铁价格的上涨，钢铁价格的上涨会给汽车制造商带来巨大的成本压力。
与此同时，塑料、橡胶等材料的兴起给支撑件成本带来了持续增加的压力，运输物流成本也呈现出持续上升的趋势。
早在油价上涨之前，各汽车厂商和经销商就在大力清理库存，以满足国家III标准的实施。
特别是在传统的淡季6月，库存的压力无疑像一把“利剑”悬在制造商和供应商的头上。
在庄家的头上。
在国家发改委宣布油价上涨的消息后，国内一家自主品牌汽车公司的CEO在接受采访时表示:“现在成本压力越来越大，我们面临一个两难的境地，是涨价还是降价?”其次，油价上涨会导致汽车涨价，必然会引发老百姓一定程度的观望情绪，但原材料价格上涨直接导致汽车制造成本的增加，因此价格上涨是不可避免的。
车主投诉接二连三
乳化导致发动机严重磨损在2月23日，一些北京的车主到大兴新兴快马4S店做清洗的时候，发现发动机内部零件严重磨损，不过4S店否认了乳化问题之后，说等着厂家解决，事情也就不了了之。
新车遭遇乳化问题一位北京的新车主也向我们反映，他在2月22日提的车，23日上牌去提车，可随即发现了乳化的现象。
安徽的殷先生2月28日购买一辆长安C S35，3月1日早上打开机油盖发现乳化，当时里程表显示67公里。
1月25日 安徽李先生本人于12年12月12日在合肥市长安大步天畅店购买长安汽车C S35，于13年1月发现机油盖及发动机上缸盖护板积累大量乳化物，1月27日前往4S店进更换三通管及更换机油处理，其中包括清洗机油盖和发动机上缸盖护板。
第二天依然乳化，再次前4S店第二次清洗机油盖和发动机上缸盖护板，要求再观察。
2月1日 北京刘先生2013年1月2日提的车，跑到850公里时发现发动机机油盖处出现了乳状物联系的客服，客服告知已有解决方案，需要我把车开到4SSpecial attention特别关注20406080100山东河北北京安徽河南吉林重庆山西浙江辽宁车主投诉接二连三购买后机油出现严重乳化现实，发动机声音变大，于12月27日到潍坊长安4S润德店清洗发动机盖，更换机油。
回家后继续乳化，于12月29日再次到4S店进行清洗发动机，更换机油，更换机滤。
更换后稍有改观，但发动机乳化现象依然存在，且常伴有发动机转速摆动，轻微抖动，发动机动力不足现象。
2月7日 浙江 林先生去年11月27日买长安C S35开了2300公里，去首保的时候才知道机油乳化严重，现在厂家清洗了发动机，去掉了外置的油气分离，没有解决问题，还继续乳化，现在发动机噪声明显加大加速无力。
2月21日 广西 王先生1月16号购买长安C S35，在行驶800多公里后，1月25号出现发动机机油盖乳化现象。
2月6日按照厂家的解决方案处理后，于2013年2月10日再次发现机油盖处存在乳化物，清理干净后，2013年2月17日继续发现机油盖处存在乳化物，且伴有噪音大、油耗大、尾气异味、动力减弱等问题。
油耗标准加严12%~16% ：新版《重型商用车辆燃料消耗量限值》征求意见
油耗标准加严12%~16%：新版《重型商用车辆燃料消耗量限值》征求意见Fuel Consumption Criteria Tightened by 12%~16%: The New Version of Fuel Consumption Limits for Heavy Commercial Vehicles Open for CommentsOn June 17, 2022, the document, "Public Solicitation of Opinions on Nine Mandatory National Standards including General Technical Requirements for Automobile Software Upgrade" was released on the official website of the Ministry of Industry and Information Technology. In terms of commercial vehicle standards, the Preparation of Fuel Consumption Limits for Heavy Commercial Vehicles (Draft for Comments) and the Instructions for Fuel Consumption Limits for Heavy Commercial Vehicles (Draft for Comments) were issued. This standard (Phase IV) has imposed stricter requirements for the fuel consumption limits for all types of vehicles, which are reduced by 12%~16% compared with those given in the previous version (Phase III). 本 刊2022年6月17日，工信部官网公布了《重型商用车辆燃料消耗量限值》(征求意见稿)、《重型商用车辆燃料消耗量限值》(征求意见稿)编制说明。