“3+2”教学模式下的《汽车零配件管理》课程教学改革研究
汽车配件管理课程改革试点实施对比与成效分析
汽车配件管理课程改革试点实施对比与成效分析刘颖（哈尔滨职业技术学院，黑龙江哈尔滨150081）摘要：为了提高汽车配件管理课程的教学质量，为汽车售后服务相关岗位培养符合岗位要求的专业人才，对本课程进行了教学改革。
经过一年多的课程建设，选定实验班进行了课程改革的试点实施，在试点实施过程中进行实际教学、考核以及教学效果的对比分析。
关键词：汽车配件管理；课程改革；试点实施；对比分析中图分类号：U461－4文献标识码：A文章编号：1008－8970（2016）06－0037－03［收稿日期］2016－10－20［作者简介］刘颖（1974－），女，汉族，黑龙江哈尔滨人，哈尔滨职业技术学院机械工程学院讲师，研究方向为汽车营销与售后服务管理研究。
2014年7月汽车配件管理课程通过了哈尔滨职业学院第四批校级课程改革立项，通过一年多的建设，通过对多家汽车维修企业、汽车配件经销企业以及丰田汽车在东北三省零部件供应中心的调研，归纳总结出汽车配件管理的典型工作任务，通过对汽车配件管理行动领域分析与归纳并向学习领域转化，重新制订了基于以工作过程为导向的汽车配件管理课程的课程标准，划分了四个学习情境，并制订出学习情境实施计划及教案。
课题组成员根据制定的“汽车配件管理”课程标准，精心研究教学模式和教学方法，选定实验班进行“汽车配件管理”课程改革试点实施并进行实际教学与考核，对教学效果进行对比分析。
一、课程改革试点实施的基本情况（一）课程改革试点实施对象课程改革试点实施选择2013级汽服班为试点班，见表1。
表1课程改革试点实施对象专业汽车技术服务与营销序号课程名称年级班级班次学时班级人数1汽车配件管理2013汽服班16550（二）课程改革实施试点时间课程改革试点实施时间选择在2014———2015学年第二学期，见表2。
表2课程改革试点实施时间专业汽车技术服务与营销序号课程名称班级学年学期试点实施负责人1汽车配件管理2013汽服班2014－2015第二学期刘颖（三）课程改革试点实施环境“汽车配件管理”课程改革试点实施环境与正常班授课的环境有所不同。
《汽车配件管理》课程改革探索
２ ６８・
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刘 颖
（ 哈 尔滨职业技术学院 ， 黑龙江 哈 尔滨 １ ５ ０ ０ ８ １ ）
摘 要： 《 汽车配件 管理》 是汽车技术服务与营销专业的一 门专业核心课程 ， 通过本课程 的学习学生将具备 汽车售后服 务领域 中从业人 员应该具备的一项专业技能。 为 了让学生真正地掌握这项技能 ， 并且让学生的学 习过程更加贴近 岗位工作 ， 尝试对本课程进行任务驱动式教 学改革。主要针对《 汽车配件管理》 课程 改革的思路 、 课程 内容框架体 系、 教学模式与教 学方法改革、 考核评价方法改革进行 了阐述。 关键词： 汽车配件 管理 ； 课程改革 ； 改革思路 ； 课程 内容框 架体 系； 教 学模 式与教学方法改革 ； 考核评价方法改革 《 汽车配件管理》 课程是汽车技术服务与营销专业进行岗位职业能 地采取以工作过程为导向， 以任务为驱动的教学模式。突出“ 教、 学、 做” 力培养的一门专业核心课程， 它集理论与实践为—体， 是学生将来能直 体化的教学漠式， 学生在“ 做中学” 、 在“ 学中做” 。 接用于售后服务的配件管理工作中的实用技术。围绕汽车配件管理 的 表 １《 汽车配件管理》 课程 内容框架体系 内容 ， 本着汽车售后服务企业需求组织教学内容， 为进行汽车配件管理 提供技能训练 ， 为岗位需求提供职业能力， 为培养汽车售后服务行业 的 高素质技能型人才提供保障。 通过本课程的学习， 培养学生能利用现代 管理手段和方法进行汽车配件管理的专业能力 ，同时培养学生分析问 题、 解决问题的能力， 使学生养成 良好的职业道德。
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１课程 改革 的背景
１ ． １ 汽车保有量的增加需要大量的高素质技术技能型服务人才 。 ２ ０ １ ３ 年， 我国汽车产销量双双突破 ２ ０ ０ ０万辆创历史新高 ， 再次刷新全 球记录 ， 连续五年蝉联全球第一。截止去年底 ， 我国汽车保有量达 １ ． ３ ７ 亿辆 ， 全国有 ３ １ 个城市的汽车数量超过 １ ０ ０万辆 ， 其中哈尔滨市汽车 数量达到 １ １ ０万辆。庞大的售后市场需求也给高素质技能型汽车人才 带来就业机会和发展空间。 １ ． ２从业 人员比例失衡 ， 高素质技术技能型服务人才紧缺 。我 国的 汽车后市场虽然经过了多年的快速发展已经初具规模 ，从业 人 员达到 了２ ４ ０ 万人 ， 年维修产值超过 ３ ０ ０亿元 ， 但是权威数据表明， 发达国家 从事汽车制造业的人数与从事汽车相关行业的人数比例通 常为 １ ： ｌ Ｏ 。 ４ ． ２教学方法设计。 整个课程的教学以汽车配件管理 工作过程为导 如果按照 １ ： １ ０ 推算 ， 中国的汽车营销 、 保养 、 检修 、 保险 、 理赔 、 配件管 向， 以任务为驱动 ， 灵活运用分组讨论法 、 竞赛法 、 引导文法等教学方 理等后市场服务人员需求量应超过 ２ ０ ０ ０万人 ， 这与 目前的 ２ ４ ０万人相 法 ， 引导学生积极思考 、 乐于实践， 提高教学效果。 差很远。因此 ， 伴随着我 国汽车产量的进一步扩张， 必然需要大量职业 （ １ ） 分组讨论法。 针对工作任务分组讨论 ， 开发学生思维能力 ， 锻炼 学生的表达能力 ， 促进学生相互学习的意识 ， 增强学生听取他人 意见 、 化、 专业化的汽车服务人才。 ｌ ３提升 人才培养质量 ， 满足地方经济发展需求。 通过课程改革， 将 相互配合的团队意识 。 （ ２ ） 引导文法。 按照资讯 、 决策、 计划 、 实施 、 检查 、 使汽车配件管理 人才培养质量显著提升 ， 满足地方经济发展需求， 满足 评价六步法组织教学活动。学生以小组方式进行资讯、 决策、 编制计划 ， 企业对汽车配件管理的高素质技能型 人才的需求。 实施计划 ， 小组完成工作任务后要进行成果展示 ， 分析 、 讨论 、 互评 ， 选 ２课程改革的思路 出最佳成果 ， 教师在整个实施过程要组织引导， 营造互动的教学氛围。 如何让学生掌握完整的工作过程？在本课程改革中， 以“ 为了工作 （ ３ ） 演示教学法。对于操作应用类的任务， 通过演示教学法 ， 鼓励和启发 而学习， 通过工作来学习 ， 学习的内容是工作” 为设计思路 ， 进行全面而 学生 自主学习， 以提高学生的自主学习能力 ， 营造有趣 、 紧张的课堂氛 深入的学习与工作的整合。以工作任务为中心设计、 组织课程， 达到有 围。（ ４ ） 竞赛法。针对操作应用类任务 ， 在教师演示教学后 ， 学生进行 自 效培养职业能力的目的。 让学生掌握完整的工作过程， 获得过程与结果 主练习， 然后进行学生或小组操作比赛 ， 充分发掘学生 自主学习潜力 ， 的统一， 并且不断调整与行业要求不相适应的教学内容 ， 增加新的教学 激 发学生 自主学 习的积 极性 和主动 性 。 内容。为了让学生清楚将来要干什么 、 怎么干， 到企业后不但会干还能 ４ ． ３教学手段 十 。除了充分利用传统的教学手段 ， 例如 ： 板书、 挂 干好 ， 使培养 目 标符合企业的需要 ， 就要根据实际分析汽车配件营销岗 图等进行直观教学，还采用实体展示的方法 ，展示相应配件设备的结 位要具备的综合职业能力及其工作过程。根据汽车配件营销 岗 位及其 构。 还可将焦息 化手段 与传统手段相结合， 使学生在学习过程中体会到 工作过程分析 ， 将教学内容分成三大情境： 汽车配件采购 ， 汽车配件销 网络及计算机带来的便利 ， 培养学生求知欲。主要的信息化手段有 ： 包 售， 汽车配件仓库管理。每—个情境又根据工作过程， 设计多个任务 ， 完 括 Ｐ Ｆ Ｆ 课件、 视频等的多媒体教学； 建立网络平台（ 核心课程网页、 电子 成 相关知 识的学 习 。 教案， 课件、 习题试题库等） ， 学生可以随时上网查资料、 答疑和教学等。 ３课 程 内容框架 体 系 ４ ． ４学 习方法设计。 以学生为主体， 培养其 良好的学习 目的 、 情感态 意志品质等个性特征， 指导学生掌握本课程基本知识和基本技能 ， 根据汽车配件营销岗位及其工作过程分析 ，将教学内容分成四大 度 、 学方法 ， 培养其终身学 习的基本素质 ， 面 向个体学生 ， 情境： 查询汽车配件编号、 汽车配件采购、 汽车配件仓库管理、 汽车配件 指导学生掌握 自 销售 。每—个晴境又根据工作过程 ， 设计多个任务 ， 采用任务驱动式课 引导学生善于总结 自己的学习经验， 促进学习能力提高。 ５课程考核评价方法改革 程模式 ， 构建课程内容框架体系 ， 如表 １ 所示 。按照相应的课程模式组 织课程内容 ， 以真实汽车配件管理任务为载体 ， 按照工作过程设计学习 评价以多元评价为主， 采用教师评价、 学生互评 、 过程评价。 采用单 情境。 项任务考核评价构成 、 综合任务考核评价构成方式 ， 课程总成绩 ： ∑单 ４ 课程 教学模 式与教 学方 法改 革 项任务考核实得分 ＋综合任务考核实得分。 并通过学生课后反馈 、 毕业 ４ ． １教学模式设计。 在充分分析课程标准的基础 匕 科学地进行教学 生在岗位实践中的反馈乖 呛 业专家技术人员反馈 ， 不断丰富教学内容 ， 活动设计， 体现校内学习与实际工作的一致性 ， 根据课程特点有针对性 调整教学方法， 使教学效果提高， 教师和课程在动态 中不断进步。
中等职业学校《汽车整车与配件营销》课程标准
XXXX中等职业学校《汽车整车与配件营销》课程标准一、课程性质与任务本课程是汽车运用与维修专业汽车零配件营销方向的一门技能方向课程。
其任务是使学生掌握汽车配件管理与营销的基本理论和方法，培养学生建立汽车配件管理数据库和使用配件管理系统软件的能力，为今后从事汽车配件销售业务打下基础。
二、课程教学目标通过本课程的学习与训练，使学生掌握汽车配件市场调查的方法,熟悉汽车零配件订货管理、入库管理、仓务管理、销售和出库管理等内容。
学会汽车零配件管理数据库的建立和使用方法，能够熟练使用市场上流行的汽车配件管理系统软件，进行汽车配件库存情况查询，提高学生的专业素质，培养创新能力。
职业能力目标：1.掌握汽车配件市场调查与预测方法；2.熟悉汽车配件检索常用工具和检索方法；3.熟悉汽车零配件订货管理、入库管理、仓务管理、销售和出库管理等内容；4.学会使用和建立汽车零配件管理数据库，能熟练使用市场上流行的汽车配件管理系统，能进行汽车配件库存情况查询，开各种单据；5.了解汽车配件订货、入库、仓管、出库、销售等程序。
三、授课学时36学时。
四、课程内容与要求五、教学建议（一）教学方法1.项目教学法。
通过特定项目练习，使学生更好、更快地掌握所学知识，提高学习积极性和主动性，体现以学生为中心、以学生的全面发展为中心的教育思想。
2.案例教学法。
在讲授理论知识的同时引入案例分析，让学生利用所学知识来分析企业的营销问题，做到学以致用，既提高学生兴趣、活跃课堂气氛，又能提高教学效果。
3.实践教学法。
要求学生完成课堂实践以及课外实践活动，缩短理论与实际操作的距离，提高学生的动手能力。
4.情景教学法。
给出一定的案例或要解决的问题，由学生扮演其中的角色，设身处地地分析与解决所面临的问题，使学生运用所学知识，自主分析与决策，以提高实际决策的能力。
（二）评价方法1.采用技能测试、方案设计、理论测试三者结合的综合评价方式。
2.“公开、公平”评估考核法。
“3 2”教学模式下的《汽车零配件管理》课程教学改革研究
“3+2”教学模式下的《汽车零配件管理》课程教学改革研究《汽车零配件管理》是汽车技术服务与营销专业的一门重要的专业课。
虽然该课程内容是对“汽车售后服务管理”的进一步细化，但其部分内容又与汽车营销相互重合。
因此，本课程应采用通才式的拓展性方法进行教学。
传统的教学模式多采用纯粹的课堂讲授方式，理论与实践脱节。
基于以上原因，课程组根据汽车零配件管理岗位职业能力需要，将企业的业务要求转化为教学要求，整合典型工作任务，实施“3+2”教学模式下的学习情境教学。
一、汽车配件相关企业现状分析汽车配件的采购、运营及管理是汽车企业全面控制成本、提高效率、优化供应链管理的重要部分。
1.目前我国汽车企业配件管理存在的缺陷（1）采购价格过高，采购部门庞大，采购费用居高不下；（2）订单审批程序复杂，与供货商沟通存在障碍，相互间信息渠道不通畅；（3）库存汽车配件不能和产销需求相配合，资金利用率低；（4）不透明的采购造成暗箱操作。
2.改进我国汽车配件管理的对策加强采购过程的自动化、透明度，以及与供应商的信息共享并形成畅通的工作流程，是解决上述问题的关键。
针对汽车企业的需求，利用先进的技术平台，结合国内的信息化状况及汽车处理特点，为汽车企业优化管理专门设计相应的汽车配件计算机管理系统。
二、汽车配件管理职业岗位工作任务分析工学结合人才培养模式的基本思路为：“学习的内容是工作，通过工作完成学习”。
本课程的主要学习内容为汽车配件销售及管理的工作实务，包括客户及供应商资料的收集管理、客户预约服务、接待制单、维修领料、采购进货、配件运输、仓储管理及配件索赔等业务。
课程的教学重点是按企业实际工作过程和工作要求培养学生的服务意识、服务技能和服务管理方法。
实践证明：对汽车售后服务管理这类应用性较强的课程来说，传统的教学方法已无法满足教学需求，必须树立课程教学服务于学生的理念，重视并积极推广情境模拟的教学方法。
汽车技术服务职业能力分析见图1。
三、“3+2”教学模式下的课程教学改革研究在教育部门和汽车行业的相互推动下，工学结合的校企合作已逐渐成为高等职业教育人才培养的主要模式之一。
“三教”改革背景下教学改革研究与实践——以《汽车底盘构造与维修》课程为例
AUTOMOBILE EDUCATION | 汽车教育1 引言随着我国产业不断升级和经济结构的迅速调整，各个行业对高技能型人才及复合型人才的需求迫在眉睫，职业教育的地位和作用也越发明显。
《国家职业教育改革实施方案》的发布标志着我国职业教育进入了新的发展时期，随后出台的《教育部关于职业院校专业人才培养方案制订与实施工作的指导意见》明确提到了要深化教师、教材、教法改革。
教师、教材、教法是人才培养过程中的核心要素，教学活动中谁来教、教什么、怎么教一直是教育教学活动中关注的核心问题，这不仅贯穿于职业院校人才培养的全过程，而且也是影响职业院校改革与发展的关键因素，直接决定着教育教学的质量和人才培养的高度[1]。
因此深化教师、教材、教法“三教”改革，已经成为职业院校加强内涵建设和提高人才培养质量的重要途径[2]。
职业院校要不断推进教师、教材、教法“三教”改革，提升师资水平，优化教学内容和课程设置，创新教学方法，以达到提升教育教学质量、培育高技能型人才、提高职业教育服务社会能力的目的。
2 “三教”改革的意义与必要性2.1 实施“三教”改革是职业院校积极贯彻落实相关教育政策的具体表现《国家职业教育改革实施方案》、《教育部关于职业院校专业人才培养方案制订与实施工作的指导意见》以及《深化新时代职业教育“双师型”教师队伍建设改革实施方案》等一系列教育政策明确指出职业院校要加强专业建设、深化课程改革、提高师资水平，全面提升教育教学质量，不断深化教师、教材、教法改革,以实现职业院校培养德才兼备的高技能型和复合型人才的目的。
通过“三教”改革提升教师综合技能和教学水平、优化教材内容、课堂教学广泛采用多种教学方式方法以提高职业教育人才培养质量和培养社会及企业紧缺型人才的目的[3]。
2.2 “三教”改革是职业院校提升人才培养质量的有效途径推进教师、教材、教法“三教”改革已成为职业院校提升教育教学质量和人才培养质量的重要切入点[4]。
《汽车配件管理》-教学课件-01-任务一 编写配件号
用三位字母、数字或字母与数字混合表示设计来源、车型中的构造、 产品系列，由企业自定
组号
用两位数字表示汽车各功能系统分类代号
分组号
用四位数字表示各功能系统内分系统的分类顺序代号
零部件顺序号 用三位数字表示功能系统内总成、分总成、子总成、单元体、零件等顺序代号
变更代号
两位，可由字母、数字、或字母与数字混合组成，由企业决定
编写配件号
知识讲解
零配件编码的分类
国产配件编码和进口配件编码
零配件编码的作用
不同的配件编码可以使我们更好的区分配件类型 完整的汽车零部件编号表达式由企业名称代号、组 号、分组号、源码、零部件顺序号和变更代号构成。
知识讲解
国产配件编号规则
国产配件编号含义
企业名称代号 由两位或三位汉语拼音字母表示
源码
知识讲解
国产配件编号规则
国零部件表达式 分为3种类型
知识讲解
进口配件的编号规则
在德国大众系列中，汽车配件通过阿拉伯数字和英文 字母的组合，使之形成一套简明、完整、精确、科学 的配件号系统。每一件配件只对应一个配件号码。
①为国产配件标记“L”。另有“LOG”标记，也表示是国产件。对于这些配件，在订货时应在该位置上标明“L”。 ②为车型号，表示汽车的车型、发动机或变速器的型号。对于油漆、辅料及一部分通用件，则用一位或三位字母表示。 ③为主组号，表示该零件所属的主组（主总成）。 ④为子组号，表示该零件所属的子组（子总成）。 ⑤为零件号。 ⑥为更改标记。当零件改进后，则在第10、11位用字母或数字表示。 ⑦为颜色、尺寸代码。不同的代码代表不同的颜色或尺寸变更。
高职高专《汽车配件管理》课程改革研究与探讨
高职高专《汽车配件管理》课程改革研究与探讨作者：宋佳丽来源：《决策与信息·下旬刊》2015年第08期[摘要]本文依据哈尔滨职业技术学院第四批课程改革项目——《汽车配件管理》课程改革的现状，从课程设置背景、课程内容选取、教学模式改革和深化校企合作四个部分分析研究了课程改革的内容。
[关键词]课程改革；汽车配件；教学模式；校企合作一、《汽车配件管理》课程设置背景1.《汽车配件管理》在课程体系中的地位《汽车配件管理》是汽车技术服务与营销专业进行岗位职业能力培养的一门专业核心课程，它集理论与实践为一体，是学生将来能直接用于售后服务的配件管理工作中的实用技术。
围绕汽车配件管理的内容，本着汽车售后服务企业需求组织教学内容，为进行汽车配件管理提供技能训练，为岗位需求提供职业能力，为培养汽车售后服务行业的高素质技能型人才提供保障。
通过该课程的学习，培养学生能利用现代管理手段和方法进行汽车配件管理的专业能力，同时培养学生分析问题、解决问题的能力，使学生养成良好的职业道德。
本课程在专业的课程中纵向起到承上启下作用，横向在企业售后服务岗位又可借助此部分学习完成汽车配件管理的相关任务。
《汽车配件管理》开设在《汽车零部件识图》、《汽车机械基础》、《汽车发动机检修》等课程后，学生已经掌握了汽车配件的进销存管理方法，掌握了现代化的管理手段，为《汽车营销基础与实务》、《汽车鉴定与评估》等后续教学环节的学习奠定基础。
2.社会需求随着汽车制造业的不断发展，在激烈的市场竞争中售后服务己经成为汽车制造企业获利的主要来源，良好的服务能够显著提高企业的优势。
汽车配件管理作为汽车售后服务的重要载体为汽车三包维修服务提供了必要的支持，汽车配件管理在汽车售后服务中所占的比重大小将很大程度上影响到售后服务的质量。
课程改革小组通过对哈市32家汽车维修企业走访调查，获得了大量的企业人才需求信息。
调查显示在售后服务中如何有效管理汽车配件，对降低售后服务成本、提高服务效率、提高企业利润有着不可忽视的作用。
浅论高职汽车运用与维修专业课程体系的改革
浅论高职汽车运用与维修专业课程体系的改革（作者:___________单位: ___________邮编: ___________）论文关键词：汽车运用与维修；新课程体系；原则；措施论文摘要：针对我国目前高职汽车运用与维修专业教学存在的问题，提出了创建该专业课程体系改革的基本原则及具体措施。
近年来，虽然高职汽车运用与维修专业课程体系的改革一直在进行，但由于种种原因，与全国汽车维修行业生产发展的速度相比，仍存在课程体系的划分不够合理、教学内容始终落后于生产实践的要求、与市场需求存在较大差距等问题。
为提高教学质量和办学效益，更好地满足市场需求，高职院校必须深化教学模式和课程体系的改革。
现状及存在的问题对学生实践能力和创新精神的培养不足目前，我国高职汽车运用与维修专业课程体系仍然保留原有“三段式”的课程设置模式（以学科为中心组织教学内容），即基础课、专业课和实践教学分段排列；各学科仍过于追求各自理论体系的完整性，不是从生产实践中引出课题进行分析和研究，针对性较差，造成理论与实践的脱节；各门课程各自独立，缺乏彼此应有的沟通；基础课、专业课与专业知识和能力的培养联系不紧密，没有达到理论教学为生产实践服务的目的，学生的实际技能训练时间和项目不足。
另外，学生入学后的学习按统一的教学计划进行，而制定教学计划时对如何发挥学生的自主性考虑较少，灵活性较小，加之传统的以教师为中心的教学方式，使学生处于被动学习的位置。
课程体系与生产实际有较大差距现有的汽车运用与维修专业课程体系是建立在“三段式”教学模式基础上的，课程设置受机械类和近机类专业的影响太大，专业基础课中机械类课程如《理论力学》、《材料力学》、《机械原理》、《机械零件》、《机械制造》、《金属材料与热处理》等安排过多，没有考虑到本专业毕业生的业务范围基本不涉及机械设计与加工的内容，而与汽车有关的自动控制技术课程，只有《液压与液力传动》和《电工与工业电子学》两门课程。
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一
用户 信息管理
系统 管理
门 重 要 的 专 业 课 。 虽 然 该 课 程 内容 是对 “汽 车 售 后 服 务
管 理 ” 的 进 一 步 细 化 ， 但 其 部 分 内容 又 与 汽 车 营 销 相 互 重 合 。 因此 ，本 课程 应 采 用 通 才 式 的拓 展 性 方 法 进行 教学 。 传 统 的教 学模 式 多 采 用 纯 粹 的课 堂 讲 授 方 式 ，理 论 与
技 术 学 院 的 汽 车 技 术 服 务 与 营 销 专 业 另 辟 蹊 径 ，采 用 了 “ ＋ ”循 环 工 学教 学 模 式 。学 生在 第 三 学 期 至 第 五 学期 的 ３２ 学 习 过 程 中 ，每 周 有 两 天 在 企 业 实 习 ， 三 天 在 学 校 学 习 。
息 共 享 并 形 成 畅 通 的工 作 流 程 ， 是 解 决 上 述 问题 的 关 键 。 针 对 汽 车 企 业 的 需 求 ，利 用 先 进 的 技 术 平 台 ， 结 合 国 内的
１ 以能 力 培 养 为主 线 。实施 情 境 教 学 ． 根据 “ ＋ ”教 学模 式，本 课程教 学分 为两大主 体 内容 。 ３２ （ ） 校 内 教 学 。 在 ３ 校 内学 习 期 间 ， 本 课 程 组 教 １ 天
师将 企 业 真 实 的工 作 任 务 与 学 院 教 学 资 源 结 合 ，设 计 教学
实
Ｓ 编薹 ＥＡＮＡＬ ．１ Ｉ平台 辑瞢 ： ＹＳＩ ｌ ， ■ ＩＣＡＳ Ｉ Ｕ Ｈ 交流Ｊ ｌ ｂ
－ｎ ｉ： ｈ ｙ ａ ｈ＠ ６ ｏ ｎ 瞢 。Ｅ ｒ ａＩｚ ｉｅｚ ｚ ｉ ｌ ３ ｃ ｒ
．
“＋ ＂教学模式下的 ３２
《 汽车零配件管理 》 课程教学改革研究
文／ 范 茜 崔 爽 曲雪 苓
三 、 “ ＋ ” 教学模 式 下的课 程教 学改革 研究 ３２
在 教 育 部 门和 汽 车 行 业 的 相 互 推 动 下 ， 工 学 结 合 的 校 企 合 作 已逐 渐 成 为 高 等 职 业 教育 人 才 培 养 的 主 要 模 式 之
一
。
在 国家 示 范 性 高 等 职 业 院 校 建 设 过 程 中 ， 长 春 职 业
信 息 化 状 况 及 汽 车 处 理 特 点 ， 为 汽 车 企 业 优 化 管 理 专 门设 计 相 应 的汽 车 配 件 计 算机 管理 系 统 。
嚣
本 课 程 是 在 本 专 业 的第 四 学 期 学 习 的 ， 所 以在 课 程 的每 一 个 学 习 情 境 进 行 的过 程 中 ， 学 生 利 用 每 周 两 天 的实 习 时 间 到 与 汽 车 配 件 相 关 的企 业 ，在 业 务 人 员 的带 领 下 进 行 实 习 认知 学 习 和 企业 实 践 学 习 。
二 、 汽 车 配 件 管 理 职 业 岗位 工作 任 务 分 析
工 学 结 合 人 才 培 养 模 式 的基 本 思 路 为 ： “学 习 的 内 容 是 工 作 ，通 过 工 作 完 成 学 习 ” 。本 课 程 的主 要 学 习 内容 为 汽 车 配 件 销 售 及 管 理 的工 作 实 务 ， 包 括 客 户 及 供 应 商 资
售
服 务 与 营 后 专 业 销
服
学。
务 管
一
、
汽 车配件相关企业现状分析
理
汽 车 配 件 的 采 购 、运 营 及 管 理 是 汽 车 企 业 全 面 控 制 成 本 、提 高效 率 、 优 化供 应 链 管 理 的 重要 部 分 。 １ 目前 我 国 汽 车 企 业 配件 管 理 存 在 的 缺 陷 ． （ ）采 购价格过高 ，采购部 门庞 大，采购 费用 居高不 下； １ （ ）订 单 审 批 程 序 复 杂 ， 与 供 货 商 沟 通 存 在 障 碍 ， 相 ２ 互 间信 息渠 道 不 通 畅 ； （ ）库 存 汽 车 配 件 不 能 和 产 销 需 求 相 配 合 ， 资 金 利 用 ３
实 践 脱 节 。基 于 以 上 原 因 ９课 程 组 根 据 汽 车 零 配 件 管 理 岗
汽
主
用户 权限管理
位 职 业 能 力 需 要 ， 将 企 业 的 业 务 要 求 转 化 为 教 学 要 求 ， 整
汽 车 技 术 合 典 型 工 作 任 务 ， 实 施 “ ＋ ” 教 学 模 式 下 的 学 习 情 境 教 ３２
率低； （ ）不 透 明的 采 购造 成 暗 箱 操 作 。 ４ ２ 改进 我 国汽 车 配 件 管理 的对 策 ． 加 强 采 购 过 程 的 自动 化 、透 明 度 ， 以及 与 供 应 商 的 信
兰 包费 用管理
服务 商费用 管理
供 应商费 用管理
图 ｌ 汽 车 技 术 服 务 职 业 能 力 分析
获得 实 际 汽 车 配 件 业 务所 要 求 的 基 本 技 能 和 知 识 。教 师 所
设 计 的 任 务 不 但 可 ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ统 领 校 内 的 教 学 ，还 可 以 “ 完 成 任 按
后 服 务 管 理 这 类 应 用 性 较 强 的 课 程 来 说 ，传 统 的 教 学 方 法 已无 法 满 足 教 学 需 求 ，必 须 树 立 课 程 教 学 服 务 于 学 生 的 理
料 的 收 集 管 理 、 客 户 预 约 服 务 、 接 待 制 单 、维 修 领 料 、 采
教 学 重 点 是 按 企 业 实 际 工 作 过程 和 工 作 要 求 培 养 学 生 的 服 务 意 识 、服 务 技 能 和 服 务 管 理 方 法 。实 践 证 明 ：对 汽 车 售
真 购 进 货 、 配件 运 输 、仓 储 管 理及 配 件 索 赔 等 业 务 。 课 程 的 任 务 ， 确 定 学 习 目标 和 实 施 方 案 ， 即 任 务 的 选 取 遵 循 “ 实 业 务 ”的 原 则 。学 生通 过 完 成 与 实 际 工 作 相 同 的任 务 ，