485使用维修手册电子板26页word文档

DA485-4×2冲焊驱动桥总成使用维修手册一汽山东汽车改装厂前言DA485-4×2冲焊桥是我厂最新开发的驱动桥,本说明书阐述了DA485-4×2冲焊桥的使用及保养，同时对常见故障进行了分析，并给出了结构图的明细表。

记载次序大致如下：★主要技术参数★外形图及联系尺寸★构造★使用与保养★常见故障分析★易损件为了使汽车经常充分发挥性能，并同时延长零部件使用寿命，各用户应严格按整车额定载荷装载，并有计划的进行日常保养，不分大修、小修都应按照检修数据加以检修。

此外，部件、油脂类等应使用纯正品种或指定品种。

我们希望本手册能作为各用户使用、保养车桥的指南。

本厂产品，若因质量提高有所变化，不另行通知用户。

本手册针对Z2400010D01A零部件明细编制，如桥壳标牌号与此不符，请在调用配品时进行申明。

若本手册部分内容与用户所购汽车不符，请予以谅解。

本厂保留对产品进行更新的权力，此手册版权及解释权归本厂所用。

一汽山东汽车改装厂2006年12月第二版目录1、主要技术参数--------------------------------------------------------------------2、外形图及联系尺寸--------------------------------------------------------------3、构造-------------------------------------------------------------------------------3.1后桥总成部分构造------------------------------------------------------------3.2后桥主减速器总成装配关系图----------------------------------------------3.3制动器构造---------------------------------------------------------------------4、使用、维护及注意事项------------------------------------------------------5、常见故障分析--------------------------------------------------------------------------------------------------------------6、易损件-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------一、主要技术参数额定轴荷 13000kg 制动器规格φ410×220mm自重 800kg 车轮轮距 1804mm适用轮辋型式 8.0-20/8.50-20 最小离地间隙 265mm适用轮胎型式 11.00-20/12.00-20 最大输出扭矩 55000Nm可选速比 5.286(7/37);4.625(8/37);4.111(9/37);3.7(10/37) 轮毂分布圆直径φ335二、外形图及联系尺寸三、后桥总成爆炸图中序号零部件图号零部件名称单桥部件数量1Z2401010D01A后桥外壳总成1四、主减速器总成部分五、制动器部分六、轮毂、制动鼓部分9.6W3104048D01A油封压环29.7W3104040D01A后轮毂油封及ABS齿圈总成29.8W3502061D01A挡油盘2七、使用、维护及注意事项7--1 使用前：(1)、从桥壳上的注油孔向减速器内加注硫磷型80W/90#重负荷齿轮油（GL—5）至油孔平，约14升；拧下有轮毂上凸起标识的半轴螺栓,从轮毂上的注油孔向轮毂轴承腔内加注硫磷型90#重负荷齿轮油（GL—5），两端各约0.7升。

注意:半轴上的一个螺孔是通孔,它用来加注和排放轮毂轴承润滑油(润滑油与主减速器相同),可以从轮毂上的铸造标识(箭头)找到这个孔，可以将轮毂加油孔转至（按时钟形式）4点的位置上进行油量的检查。

(2)、向各个黄油嘴加注足量的2#锂基润滑脂。

7--2使用后：(1)、新车1500Km走合后清洗减速器和桥壳内腔，更换后桥润滑油（14L）及轮毂轴承润滑油（0.7L）。

拆下后桥传动轴，以不小于900N.m的力矩拧紧主动锥齿轮突缘螺母。

(2)、由于半轴突缘传递的扭矩很大，而且还有冲击负荷的作用，必须经常检查半轴螺栓的紧固情况，防止松动及由此引起的半轴螺栓断裂。

(3)、行驶6000—8000Km时，打开加油孔处半轴螺栓，将轮毂内润滑油放出，拆下半轴，检查轴头和轮毂轴承，然后装复。

按规定调整轮毂轴承。

装配时注意检查轴头和轮毂轴承螺母的螺纹，如果螺纹滑扣、严重磕碰、配合间隙过大则必须更换，否则将造成车轮甩出的严重事故。

检查、补充润滑油，清洗通气塞。

注意：轮毂轴承采用齿轮油润滑，检查时请不要将轮毂拆下，只需放掉旧油，清洗内腔，加注新油即可，频繁拆卸轮毂可能导致轮毂油封的损坏。

(4)、卸下后桥传动轴，紧固突缘螺母并更换润滑油。

(5)、行驶45000Km时，解体后桥各部零件，应注意配合件的相对位置，作好标记，如差速器左、右轴承盖是不能互换的。

装配时，轴承、齿轮和各轴颈配合面应清洗干净并涂以润滑油，按拆卸时的原始位置装复。

装配差速器总成时，十字轴四个轴颈、行星齿轮内孔等配合表面必须涂以润滑油，避免走合时瞬时缺少润滑油而损伤轴颈，造成十字轴与行星齿轮的烧结。

(6)、后桥总成装复后，必须加注新的润滑油(后桥减速器14L，轮毂各0.7L)，在走合期开始的10Km中，应及时检查各减速器总成和轮毂轴承部位的温度情况，如有过热现象应拆开检查并重新调整。

7-3车桥的维修7-3-1拆卸1、后桥系统由桥壳总成、主减速器总成及制动器总成三部分。

后桥的拆卸过程，原则上按以下步骤操作：（1）排干齿轮油及轮毂轴承润滑油；（2）卸掉连接后桥与变速箱的传动轴；（3）取下差速锁指示灯开关,用M18×1.5螺栓将差速锁气缸活塞拧紧至差速锁结合套结合状态;（4）拆掉半轴；（5）取下主减速器总成；（6）断开制动气室软管、管路之间的连接；（7）拆下轮毂制动鼓总成；（8）拆下制动器总成；（9）拆卸桥壳。

注意：1、应在拆卸前测量各齿轮的齿侧间隙。

2、卸差速器总成时，轴承盖拆卸前应在轴承盖上做对合记号，以防重装时错装。

2、拆卸主减速器总成（1）在拆卸前，测量和记录主被动齿轮的齿侧间隙；（2）拆除差速锁结合套、差速锁拨叉及差速锁气缸等；（3）拆除锁片；（4）在轴承盖和壳体上做装配记号；（5）拧松轴承盖的固定螺栓，利用差速器扳手，拆下调整螺母；（6）拆下差速器总成；（7）利用拆卸器拆下主动齿轮总成，同时拆下调整垫片。

3、拆卸差速器总成（1）拆下右边差速器壳；（2）拆下止推垫片和半轴齿轮；（3）测量和记录行星齿轮的齿侧间隙；（4）拆除行星齿轮和十字轴总成，再从十字轴上拆下止推垫片和行星齿轮；（5）拿下半轴齿轮和止推垫片；（6）从差速器左壳上拆下从动齿轮；（7）从差速器上拆下轴承。

4、拆卸制动器总成（1）将桥总成固定支牢；（2）用扳手拆下半轴螺栓，注意先拆下轮毂上有箭头标识的螺栓，放出润滑油；（3）取下差速锁指示灯开关,用M18×1.5螺栓将差速锁气缸活塞拧紧至差速锁结合套结合状态;（4）轻轻抽出半轴，如果半轴不易拉动，可用一铜锤轻轻击打半轴尾部中央，直到半轴可松动为止；注：以上（1）--（4）项可作为半轴的拆卸过程。

（5）在轮毂制动鼓上作好配对标识，用十字螺丝刀拆下制动鼓与轮毂联接螺钉，用半轴螺栓做顶丝，拆下制动鼓；注：轮毂与制动鼓可以分开拆卸，除发生轮毂油封泄漏、轮毂轴承损坏等故障或需更换制动底板时，请不要拆下轮毂。

（6）打开防尘罩固定螺栓，取下防尘罩；（7）使用回位弹簧的专用工具，拆卸回位弹簧；注意：在拆卸回位弹簧前，用一个环或铁丝捆住制动蹄；（8）拆下制动蹄蹄片轴锁片，拆除制动蹄片轴和制动蹄；（9）拆卸滚轮轴和滚轮；（10）拆下开口销、调整垫片和垫圈；（11）拆下制动调整臂；（12）拆下凸轮轴；注意左右凸轮轴应做好记号，以防错装；7-3-2清洗与检查1、清洗零件上面可能沾有脏油和污泥，清洗零件是必不可少的过程。

常用的方法有蒸汽清洗，汽油清洗，酸或碱性溶液清洗，中性剂清洗，三氯乙烯清洗和磁力清洗。

在清洗过程中可能会出现一些零件损坏现象，因此在清洗过程中一定要仔细检查。

（1）金属件1）汽油不同于别的方法，汽油几乎对于污泥没有渗透或溶解能力。

除非零件表面被精确加工过，否则须使用金属丝刷子或别的工具去清除污泥，并刷洗两遍。

2）碱性处理如果零件是由合金制成，则不能采用碱处理。

用碱处理方法清洗钢件及铸铁件，效果非常好。

（2）橡胶件不能使用矿物油。

可用酒精清洗，或用一干净抹布擦掉脏物即可。

（3）防锈蚀在清除完零件表面上所有废油和油脂后，在表面涂上一层干净的油，以防锈蚀。

2、检查零件在清洗之前，采用事先准备的测量仪或工具进行检测。

根据指定的维修标准来断定零件是否适合再使用，损坏零件应按要求修理或更换。

如配对零件中有一个被严重磨损，其装配间隙超过规定，可根据需要更换该零件或配对零件。

从预防性保养的观点来看，某些处于修理或磨损极限内的零件，应在它们超过极限之前就进行更换。

所有零件都应通过观察外观或使用红外线探伤进行仔细检查。

如果通过外观观察，发现以下反常现象，则该零件可根据需要进行修理或更换。

所有橡胶件，如O形圈，油封，密封垫圈等，当它们被拆卸后，要根据情况决定是否作废。

3、异常现象*不均匀磨损 *失效或变弱（弹簧） *铁锈 *偏磨 *配合不紧*变质（制动器摩擦片） *刮伤 *弯曲 *裂纹*不正常噪声（轴承等） *变形 *变色7-3-3装配与调整后桥系统的装配与其拆卸顺序相反，但要注意螺栓的拧紧力矩及轴承预紧力的调整。

2、涂胶零件及部位：厌氧胶:从动轮螺栓、差速器壳螺栓密封胶-减速器壳与桥壳连接螺栓、桥壳加强圈端面3、车桥的调整（1）制动器制动调整臂更换及调整由于本桥采用的是刹车间隙自动调整臂，因此，在车辆运行过程中，调整臂会对刹车蹄片磨损增大的间隙不断地自动调整，所以不论车辆行驶多少公里，刹车间隙都会始终保持不变，直到下次更换蹄片。

更换摩擦片时，逆时针转动调整臂的六方头，，使刹车间隙增大，即可更换摩擦片。

其安装如下：a．解除制动，使制动气室推杆处于初始位置。

b．将双头定位螺杆同螺母安装在气室支架的定位孔内。

c．在凸轮轴上涂上黄油，自制动底板倒插入，将调整臂装于其上。