客运安全生产演讲稿

客运安全生产演讲稿 Document number：NOCG-YUNOO-BUYTT-UU986-1986UT刚刚送走激情满溢的五月，忙碌的六月已悄然而至。

十三亿双期盼的眼睛一齐向“安全月”汇聚，在这个铺满阳光的季节里，迎来了“安全月”。

安全是什么安全就是一首歌,需要我们天天来弹唱；安全就是一首诗，需要我们日日来吟诵；安全就是一盘棋，需要我们走一步看两步；安全就是标准化，要求建设者严格规范的操作；安全就是一根七彩的丝带，连接一个又一个美好的愿望。

汽车客运站安全管理是客运生产安全管理的源头。

直接关系着人民群众生命和财产安全。

加强客运站安全生产管理是道路运输行业安全生产工作的重中之重，刻不容缓。

安全生产到底依靠谁，有些人会说，安全生产依靠上级的监管，依靠管理制度的完善，有些人会说，安全生产依靠安全第一的思想教育，依靠基础装备水平的不断提高。

我认为，安全生产就是依靠我们对公共交通事业为之奋斗的激情。

作为公司一员，结合实际工作，我认为以下几点比较重要。

首先是宣传学习。

旅客安全至上，安全责任重于泰山。

张帖标语横幅、悬挂卡通警示图、车站小报安全栏等多种形式能够营造良好的安全氛围，车站工作人员和旅客都能够随时警惕，注意安全，使得安全工作顺利进行。

安排定期学习安全小知识、结合发生的事故作出总结也是很有必要的，使大家心中安全警灯常亮、脑中安全弦常绷。

其次，要牢固“安全，预防为主”的思想。

安全意识、安全责任心，时时刻刻绷紧“安全”这根弦，克服侥幸心理，消除麻痹大意的松懈思想，“严”、“勤”、“细”、“实”，以踏踏实实的严谨作风，落实安全作风。

我们要实实在在的在思想里刻上安全第一，在做每件事前都要考虑安全，在工作的每时每刻不忘安全，特别是有违章违纪没有什么的思想念头出来的时候、在冒一次险不会出问题的时候，这时候想一下安全第一，我想很多事故都是可以避免的。

所以说对正在发生和即将发生的事情都要有正确的估计，作出正确的判断和对策，从根本上做好安全防范工作。

最后，也是最重要的，就是要严格遵守交通规则和其他规定的安全制度。

从小，我们就被教育要求时时刻刻注意自己的行为，是否有违于交通规则，也是否危害到别人或自己了。

换一种说法，血的教训换来了我们的规章制度，我们靠规章制度来保证我们的安全。

事故都是违章造成的，我们不能只看到事故后受害者多么惨痛、肇事者多么可怜，我们要树立防事故、保安全的思想，处处想在前、安全关口前移，真正把别人的事故当作自己的防止事故的经验，人类之所以进步，就是人类善于总结、并从总结中得到进步。

我们也要善于在容易出现问题的时候想一下，别人在处理这样问题是怎么做的，我这样做的后果是什么这样我们才会不断提高自己、完善自己。

假如我们每个人心中都有交通规则，每个人都能自觉遵守交通规则。

我相信一定可以避免更多的悲惨事故。

安全工作是一项复杂的系统工程，需要全员动手，综合治理，常抓不懈，只要我们真正把安全装在我们的心中，装在我们每一个人的心中，上下班时注意交通安全，工作时注意生产安全，我们就能做到“高高兴兴上班去，平平安安回家来”。

除了交通安全，消控工作也同样重要。

消防控制室值班人员在接到火警显示后，应保持镇定，不要慌乱，并按照相应的处理程序进行工作。

火灾在初起阶段，也就是火灾发生的前几分钟内，火源的面积不大，烟和气体对流的速度比较缓慢，火焰温度不高，是扑灭火灾的最佳时机，只需少量的人力和简单的灭火工具就可以将火扑灭。

有人做过统计，45%以上的初起火灾是由当事人或志愿消防队员扑灭的。

所以对各位来说，如何及时发现初起火灾，或者在接到学校火灾信息时如何及时赶到火灾现场并正确利用学校的消防设施和器材，有效扑灭火灾，需要各位平时多多训练、正多多训练确操作，这样，才能在有火灾发生的情况下，充分发挥各位的作用，有效扑灭火灾。

如果火势在自己控制能力之外，必须报火警，在报火警时必须注意以下几点：冷静、要记清和拨准火警电话号码、口齿要清楚、准确报出发生火灾的地址、要讲清楚起火物的种类、火灾面积、火势情况、自己的电话号码和姓名等详细情况，以便消防局根据情况针对性地派出消防车，及时扑灭火灾，将损失减到最小。

“安全责任，重于泰山。

”谁都希望健康长寿，谁都希望生活幸福，如果没有安全作为保障，这一切都会化为泡影。

忽视安全，你对不起家人，更对不起自己，因此必须牢牢记住，安全是我们义不容辞的责任！让我们牢牢记住吧：生命对于每个人都只有一次，幸福寄希望于安全，安全又给予我们无限美好地幸福。

当前，高温炎热天气将至，给安全工作带来新的严峻挑战，我们要以“全国安全生产月”活动为契机，强化安全意识，立足岗位，更加自觉地认知自己所肩负的安全责任，以个人尽责累积团队尽责，以团队尽责共建企业平安屏障，一起构筑缤纷、和谐的社会。

一切源于生命，生命如此宝贵，我们应该好好珍惜，牢记安全，珍爱生命——让安全与我们同行！与生命同行！篇二：客运司机演讲稿各位领导，同志们：大家好。

我叫——，是一名高普通的客运司机。

今天，我作为客运司机队伍中的一员，能给大家做个演讲，心情十分激动。

此时此刻，我想说的是，我要感谢公司对我多年的培养和教育，感谢各级领导和身边的同志对我的关心和帮助。

谢谢你们！我是1990年开始从事驾驶工作的，驾龄已有20年。

这20年来，我始终以一个优秀驾驶员的标准严格要求自己，以车为家，以苦为荣，在平凡的机车乘务工作岗位上，认真踏实，兢兢业业工作。

我曾经获得“陕西省十佳长途客运驾驶员”、“价值连城宇通节油大赛延安赛区一等奖”等多项荣誉称号。

行车20年来，我都坚持“安全第一，预防为主”的思想，安全行车几十万公里。

其实在安全驾驶方面，我只是做好身边的每一件事，不放松警惕，时刻把“安全第一”放在心上。

落实在行动上。

今天，我为大家带来的话题是安全——在我心中。

我想，今天在座的各位，对于“安全”这个词有着不同的感悟，一名驾驶员工，几乎每天都能听到一个个安全事故在不断的重演。

看到那些悲惨的场面，听到那些撕心裂肺的哭喊，我们除了表示深深的同情和惋惜之外，我想我们更应该从那些悲惨的哭喊声中认识到，我们所肩负的责任。

每个事故的背后都有一个悲惨的教训，一时的疏忽，一次小小的操作失误都有可能导致事故的发生。

可是，安全已成为当今社会一个必不可少的话题，如何才能牢记安全，如何才能不出事故等等这一系列问题，无时无刻都会在课堂上会议中提到，可见安全对我们来说是那么的重要。

那么，我们应该如何防范事故呢如果说我这20年来，事故与我无缘的话，我没有别的诀窍，最大的收获和体会是：三个要点。

希望能和大家分享！第一、遵守驾驶章规，不断学习知识，我积极参加公司里组织的学习，努力做到在思想上、认识上同党中央保持一致、始终保持与时俱进的精神状态。

同时，自己还树立终身学习的观念，利用业余时间进一步学习自己的业务知识。

从成为一名客车驾驶员以来，我就养成了爱看业务书的习惯，每次出乘，要把与客车有关的业务书籍随身带在工具包里，利用在公寓休班的时间抓紧学上个把小时。

开车二十年来，我认真学习公司的各项规章制度，学习各种交通法律法规和驾驶方面的知识，使自已的自身素质有了很大的提高。

在行车工作中，要永做遵章守纪带头人，永开人民放心车，从一坐到客车操纵台前起，就要一丝不苟，绝对不能简化任何一个作业程序，任何私心杂念都不能有，眼睛盯的只能是线路，心里装的只能是千万旅客的生命与财产安全。

第二、勤奋检查客车，提高驾驶技能，我在延安运输集团公司这些年来，每次收车，无论多么累，是件多么晚，我都坚持认真保养和检查车辆。

对每一个要害部位都不放过，做到车辆哪里有问题都心中有数。

发现不安全隐患及时整改。

宁可停运，也不能带病行驶。

今年有一次去西安时，我发现前轴头螺丝松动，而且锁片磨碎。

于是，我立即采取措施调整，安全的回到车间修理。

从而，保证了客运的安全，避免了一起交通事故。

每次接班出乘，我坚持提前一小时去接车，对出站客车进行仔细检查，哪怕是丢失一颗小小的螺帽，我都要想办法找来配上。

由于内燃机车振动性大，造成机车某些零部件松动、泄漏是常有的事，有些司机下班后怕麻烦，马虎了事地看完一遍车就退乘下班，而到我接班时，只要查出机车上有一点点细小的毛病，我非得处理妥当不可。

否则，心里就会觉得不踏实。

每次出乘，都要提前起动柴油机，做好机车出库前的各项性能试验，检查电机电器等部件动转是否正常，真正做到万无一失。

对于一些在客车运行中出现的疑难故障和一些列车操纵上的“难点”问题，我都一一把它记录在一个小本子上，拜能者为师，取长补短，使自己的业务水平得到了很大提高。

认真学习驾驶知识，在实践中不断提高驾驶技能。

事实告诉我：由于行车工作的复杂性、动态性，我不敢说自已一辈子不会出事，但只要有强烈的事业心，高度的责任感和过硬的机车驾驶技术，严格执行好标准化作业，事故是完全可以防止或避免的。

第三、严格要求自己，增强敬业精神严格按照各项规章制度，坚守工作岗位，坚持不迟到，不早退，不无故缺勤，保证无论刮风下雨都随叫随到，从小事做起，听从领导安排，自觉维护公司和个人形象。

这20多年来，由于我一直工作在运输生产的最前沿，坚守在机车工作岗位上，家里事情我很少操心，连换煤气罐之类的重体力活，妻子也从不让我插手，孩子的学习情况我也很少过问，是家人的支持，使我心无旁骛，一心扑在工作上。

为了工作我从来没有请过一天病事假。

其实，我内心深处又何尝不想请上十天半月的假，陪同儿子到公园玩一玩，陪伴妻子到商店看一看，回老家多看看年迈的父母，尽一份做儿子的孝心呢自已既然干上了延安运输集团公司客车驾驶员这一行，就得时刻顾全大局，我自己常想，干工作咱就要有敬业精神，干一行就要爱一行。

企业把几十万元的设备交给咱，是组织对咱的信任。

如果出了问题，咱就对不起企业，就会给企业造成损失，换会给被人造成痛苦。

我开车二十年年，每天我握方向盘几个小时，身体十分疲劳，。

在这种情况下，更要打起精神，集中精力，不能有一丝一毫的马虎。

既给企业创造了效益，有保证了安全。

作为一名司机，每一天出车就意味着上战场。

谁也不知道今天会发生什么事，所以无论何时我都绷紧安全这根玹。

真正做到不开英雄车，不开冒险车，不争道抢行，不怕别人超车。

行车中每遇到一个路口，或者是情况复杂的路段，我都放满速度，注意观察路况，宁等十分钟，不强一秒钟。

特别是遇到个体小客车和出租车乱停乱靠的情况下，更是加倍小心驾驶，因为要做到常年无事故，是靠每一天的积累而成的，而每一天的行使也是要从没一件小事做好。

每天按时平安出发，按时平安回来。

以上，是我安全行车中的一点体会。

今后我在工作中继续学习，不断努力，做一名合格的好司机，为安全工作尽到自己的一份责任。

为延安运输集团贡献力量！可是在我们日常工作中。

安全就是效益，安全就是生命，这些耳熟能详的警世标语时时都能听见；安全责任重于泰山，这也是员工皆知的硬道理；违章作业就是自杀，违章指挥就是谋杀，这也是管理工作者明知的道理。