传统和智能故障检测模块组成的电子工程故障检测方案
故障检测的各个方面的检测方法和标准
3 诊断参数3.1 诊断参数选择在故障检测当中，我们通常需要在定性判断的基础之上加上定量判断的标准，从而更为直观准确地对工作单元进行故障诊断，因此，诊断参数的选择是故障检测预设阶段一个非常重要的部分。
面对复杂多样的诊断对象，我们用几个较为通用的原则来选择诊断参数：（1）诊断参数的多能性（2）诊断参数的灵敏性（3）诊断参数应呈单值性（4）诊断参数的稳定性（5）诊断参数应具有一定的物理意义，应能量化，即可以用数字表示。
例如，在旋转机械、金属切削机床常用的诊断参数有：功率、噪音、振动频率及相位、温度以及被切削零件的几何精度和表面粗糙度等。
3.2 诊断参数获得当诊断参数参数选择之后，由于从实际问题转化到参数变量之间有时存在着一定不便，有的参数甚至只是存在于理想情况下，无法获得，从而也就无法进行诊断，因此我们要对上个过程选择的参数进行进一步筛选，使其适用于诊断对象，我们列出以下四个原则来选出适用于现实情况中的诊断参数：（1）测试仪器要安装方便，测试手段简单可靠。
（2）测量方法能获得较高的信噪比。
（3）测量方法应尽量采用直接测量。
（4）保证适宜的测量误差值。
3.3 诊断周期选择诊断周期的确定与设备的劣化速度有关。
测量周期一般根据机器两次故障之间的平均运行时间确定。
诊断周期的选择可分为两种选择方式：一是根据机器本身情况对诊断周期进行选择，如高速旋转体，其出现故障后在很短的时间内就会造成更为严重的后果，因此要尽可能缩短其的诊断周期，或者进行实时监测，但是有些低速低载的齿轮，在其出现故障后可能无法立马对整个工作系统产生影响，我们在考虑成本的条件下，可以适当加长其诊断周期。
如在对采煤机进行检测时，主要是检测采煤机周边、控制箱、摇臂和变频器[1]。
采煤机的周边、控制箱、摇臂和变频器各有其检测的周期，其中控制箱、摇臂和变频器的优先级较高，因为其出现故障后在很短的时间内就会导致整个工作系统的瘫痪，因此其诊断周期短，需要对其进行多次的检测，防止其出现故障。
设备故障诊断技术介绍
设备故障诊断技术介绍
设备故障诊断技术是一种应用于工业生产中的重要技术，它可以帮助企业提高生产效率，降低故障率，减少维修成本。
下面我们将介绍几种常见的设备故障诊断技术。
首先是传感器技术，传感器是设备故障诊断的核心部件。
通过安装各种传感器来监测设备运行状态，并将监测到的数据传输给计算机系统进行分析，可以实时监测设备是否出现异常，并及时发出报警。
传感器技术可以有效提高设备的安全性和稳定性。
其次是故障诊断软件技术，利用各种故障诊断软件可以对设备进行实时监测和分析，识别设备的故障类型和原因，并提出相应的解决方案。
这可以帮助企业及时发现设备故障，减少生产中断时间，提高生产效率。
此外，还有振动分析技术，通过安装振动传感器，监测设备的振动情况，可以判断设备是否出现故障。
振动分析技术可以帮助企业实现对设备运行状态的实时监测，大大减少了设备故障的发生。
总之，设备故障诊断技术在工业生产中起着非常重要的作用，它可以帮助企业提高生产效率，降低故障率，减少维修成本，是企业提高竞争力的重要手段之一。
随着科技的不断发展，设备故障诊断技术也会不断完善，为工业生产带来更多的便利和效益。
传统和智能故障检测模块组成的电子工程故障检测方案
１ ． 传 统 模 块 与 智 能 模 块
１ ． １ 传统故障检测 技术模块结构传统故 障检 测技术模块 由传统 电 子测量仪 器和电子设备 经典检测方法构成 （ １ ） 传统电子测量仪器传 统电子测量 仪器是指为测量某一个或几 个 电参数而设计 的、 能用于 多种 电子测量 的通 用电子仪器 ． 主要可归 纳 为 以下 ７ 类： 信 号发生器 ． 信 号分析仪器 ． 频 率和相位测 量仪器 ， 网 络特性测量仪器 ． 电子元器件测试仪器 ， 电波特 性测 试仪器 ． 其它辅助 仪 器。 （ ２ ） 电子设备经典检测方法电子设备 经典检测方法是指经过 时间 验 证最具有效性 、 实 用性 、 规律性 、 通用性 的故 障检测方法 ， 主要可归 为以下 ７种 ： 参数测量 法 ， 信号 寻迹法 ， 短路 旁路法 ， 分割测试法 ， 干扰 法． 整机对 比法 ， 等效取代法。 １ ． ２智能故 障检测 技术模块结构 智能故 障检测技术模块 分为单机模式 检测系统和智 能故障检测
３ ． 传 统和 智能故障检测模块组合方案的设计原 则
３ ． １ 加大对现代高科技电子技术 的推广 和使用力度 为符合当前电子工程故障检测标 准的要 求 ． 进一步推广先进 的模 块组合式检测方案 ．要对以往 工程的检 测理念和技术进行 吸收借鉴 ． 从失败的案例中总结经验吸取教训 ． 结合 当代最新电子工程具体实施 的实际情况 ， 进一步优化方案设计 ， 创新标准检测模式 。 ３ ． ２ 以传统检测技术为基础 ． 发展智 能化检 测技术 随着科学技术的不断发展 和更新 电子工程检测方案也要与时俱 进． 追随科技前进的步伐 ． 不断进行更新 与优化 ． 适时地引进最新 的设 备和 ． 采用新 技术 ． 进行 故障检测 设备 的更新 ． 改进或更 新专 用通信 室、 通讯设备 、 故障控制室等方 面 ， 同时结合 当代 网络 监控等新技术 ， 以传统检测技术 为基础和借鉴 ． 实现通过智 能化 、 网络 自动化操作进 行故障检测 ， 使人 为事故少发 生甚至不发生 ， 使尽可能 多的应用科技 创新成为电子设备智能化检测模 式发展 的大势 所趋 。 ３ ＿ ３ 做到“ 规 范操作 、 巩固设施 、 提 高质量 、 完善方案 ” 这十六个字体现了电子工程故障检 测的总体要求 ． “ 规范操作 ” 即 是在操作中遵循工程检测的规 范 ． “ 巩 固设施 ” 即是巩 固电子故 障检测 的基础设施建设 ． 加 大基础建设 的施工力度 ． “ 提高质量 ” 是要提高 电 子工程检测的质量 ． 同时保证理论建设 的科 学可持续性发展 ， “ 完善方 案”是要 逐步地 完善检 测技术 方案并不 断对 方案进行优化和改进 ， 以 提高电子工程检测技术的合理性和对复杂环境 的适 应性 。
推荐-车辆检测技术——TCDS系统简介-精品
二系、空簧状态
转向架横向振动
轮对状态
车体横向振动
轮对状态异常
二系、空簧状态异常
TCDS 客车行车安全监控系统
3.9 车载实时监测诊断内容-25T型车 TC-CZ1车电应用状态监测
供电系统：Ⅰ、Ⅱ路故障、漏电故障
空调系统：制冷/暖Ⅰ/Ⅱ故障、 冷凝风机Ⅰ/Ⅱ故障 强、弱风故障
监测内容完转总体
TCDS 客车行车安全监控系统
六、监控车变动编组管理
车次、车组信息存储在25T工程师车/25K/G 发电车（监控车）TC-CZ1/CZ3的CPU中
监控车变动（换挂/甩车）而车底（车次、车组）并没变化。如果监控车上的TC-CZ1/CZ3主机没按现在编挂列车的车次/车组进行修改，这 将造成GPRS和LAN无线传输时的错误，而数据库无法自动识别。
TCDS 客车行车安全监控系统
8.2、TCDS的WEB网页查询（当前车况画面）
专业培训内容
TCDS 客车行车安全监控系统
8.2、TCDS的WEB网页查询简介
实时数据
当前车况；指定列车实时监控；事件信息列表 近期数据；特征参数；GPS数据….
下载数据
数据下载情况；指定车次/车组故障列表….
基础数据
GPS
网关
车厢级主机
列车级主机
GPRS
显示屏
PLC网关
制动监测
轴温 监测
防滑器监测
车电监测
火警监测
转向架监测
转向架监测
网关
PLC网关
无制动作用
缓解作用不良
自然缓解
自然制动 （含过充）
截断塞门关闭（关门车）
异常缓解
折角塞门关闭
异常制动 （含过充）
CRH5型动车组列车网络控制系统
动车组运行故障信息远程智能分析判断系统<TIDS）研究与实践ooo列车网络控制系统采购意向主要简介CRH5型动车组列车网络控制系统<TCMS）可实现列车牵引、制动、供电、空调、门控、转向架等子系统和设备的实时监视和控制，并能自动识别列车编组。
支持列车实时诊断技术，可实现车地间的数据交换。
结合地面专家系统能对车载设备应用情况进行统计分析，提高维护作业效率，优化车辆布线，有利于减轻车辆自重。
b5E2RGbCAP动车组运行故障信息远程智能分析判断系统<TIDS）技术评审鉴定意见2018年12月19日，郑州铁路局科委组织专家对郑州铁路局车辆处和北京康拓红外技术股份有限公司合作研制的动车组运行故障信息远程智能分析判断系统<TIDS）进行了技术评审。
鉴定委员会审查了该系统的研制报告、技术报告、测试报告、运用报告，并对安装在郑州车辆段CRH5型动车组上的TIDS设备样机进行了现场测试。
经鉴定委员会讨论，形成以下评审意见：p1EanqFDPw1、该系统由车载终端设备和地面数据中心两部分构成，可采集动车组运行信息，并利用无线GPRS模块，远程传输至地面数据中心，终端软件通过对采集数据进行分析、判断，实现数据智能处理、自动报警等功能。
DXDiTa9E3d2、 TIDS车载终端设备实行模块化设计，机械设计合理，便于安装拆卸，应用方便，易于维护。
3、 TIDS系统软件可对动车组运行故障数据进行分类存储、智能分析、判断、报警，可实现动车组运行状态信息和故障信息的实时显示，并自动生成各类报表，系统软件设计易于数据挖掘研究和历史数据管理。
RTCrpUDGiT综上，TIDS系统采用GPRS和Internet网络技术，实现CRH5型动车组运行数据传输的及时性、准确性、完整性，可有效提高动车组运用故障的处置效率。
该系统设计合理，功能符合现场需要，技术达到国内先进水平，填补了CRH5型动车组远程数据传输监控的空白。
中波发射台站发射机智能控制及监测系统研究与设计
992024年1月上 第01期 总第421期工艺设计改造及检测检修China Science & Technology Overview1中波发射系统概况中波广播发射系统是广播电视播出的重要组成部分，发射机是发射系统的核心设备，主要功能是将广播信号经放大处理后，由主功放管输出。
主功放管产生的功率放大信号先进入主功放管，再通过主功放管与主功率管耦合，驱动主功率管上的高末网络单元。
当发射机发生故障时，通过旁路开关和手动开关将主功放管和主功率管旁路，保护发射机不受损坏。
中波发射系统主要由节目接收、传输处理、发射机、天馈线系统、电力配电设备组成。
考虑到24小时不间断播出的要求，为了提高系统可靠性，确保安全播出，中波台均采用“一主一备”的配置方式。
目前，中波发射机主要有全固态、半固态和模拟信号源等几种类型，全固态发射机是中波发射的主要机型。
全固态发射机采用全固态元件为基础的高压缩集成电路、电子开关、晶体管等组成的功率放大电路，并采用数字电路技术对高频功率进行调制。
在实际应用中，中波发射机主要有两种工作状态，即正常状态和故障状态[1]。
在正常工作状态下，中波发射机处于自动控制工作状态，其工作电流一般维持在20A 左右；而在故障状态下，中波发射机处于手动控制工作状态，其工作电流一般维持在15A 左右。
两种工作方式下发射机的功率大小、稳定性及可靠性均有差异。
因此，需要研究一套可实现发射机自动控制及监测功能的系统。
2智能化系统总体要求中波台的智能系统由广播安全监测系统、广播信息保障系统、综合管理系统等模块组成，通过大数据技术实现了平台的统一管理，实现了信息的存储、处理和综合使用，实现了整个台站的信号显示、链路显示、业务处理、值班监视等维护工作。
以每一个模块为基本单位，可以实现用户的统收稿日期：2023-05-20作者简介：旺久卓玛（1988—），女，藏族，西藏山南人，初级工程师，研究方向：广播电视技术。
中波发射台站发射机智能控制及监测系统研究与设计旺久卓玛（西藏自治区广播电视局浪卡子中波转播台，西藏山南 851100）摘 要：近年来，随着广播电视行业的飞速发展，中波发射台站发射机运行、维护、管理工作任务越来越重。
车辆电子控制系统中的故障诊断与容错设计方案
车辆电子控制系统中的故障诊断与容错设计方案导言车辆电子控制系统的发展，为汽车行业带来了巨大的变革。
然而，车辆电子控制系统的故障问题也随之出现，对行车安全和驾驶体验造成了极大的影响。
因此，为车辆电子控制系统设计可靠的故障诊断与容错机制，成为当前汽车工程领域的重要课题。
本文将探讨车辆电子控制系统中的故障诊断与容错设计方案。
一、故障诊断技术1.1 传统故障诊断方法传统的故障诊断方法主要通过人工检查和经验判断来确定车辆故障的位置和原因，然而这种方法不仅耗时费力，而且存在人为判断误差的问题。
因此，电子控制系统的故障诊断需要借助先进的技术手段来实现。
1.2 基于故障代码的诊断方法基于故障代码的诊断方法是目前广泛应用于车辆电子控制系统的一种诊断手段。
该方法通过检测车辆故障后，系统会生成相应的故障代码，然后通过读取故障代码来判断故障的位置和原因。
这种方法具有实施简单、成本低廉的优点，但也存在着诊断精度较低的问题。
1.3 模型预测的故障诊断方法模型预测的故障诊断方法是一种通过建立数学模型来预测和诊断车辆故障的方法。
该方法基于车辆电子控制系统的工作原理和故障数据，利用数据分析和模型建立技术来实现故障的预测和诊断。
这种方法具有较高的诊断精度，但需要对车辆电子控制系统进行建模和数据分析，因此实施难度较大。
二、容错设计方案2.1 冗余设计方案冗余设计方案是一种常用的容错设计方案，通过增加冗余部件来提高系统的可靠性。
在车辆电子控制系统中，可以采用硬件冗余设计和软件冗余设计。
硬件冗余设计主要通过增加备用电路或组件来实现，当主件发生故障时，备用件可立即启动并接管工作。
软件冗余设计主要通过复制或分割软件模块来实现，在故障发生时，备用软件模块可以接替主模块的工作。
2.2 异常检测与容错机制使用异常检测与容错机制，可以实时监测车辆电子控制系统的工作状态，当系统出现异常时，能够及时作出响应并进行容错处理。
异常检测可以通过传感器和算法来实现，一旦检测到异常情况，系统可以自动切换到备用模式或进行相应的调整，以确保车辆的正常运行。
电子工程设计(5篇)
电子工程设计(5篇)电子工程设计(5篇)电子工程设计范文第1篇EDA技术是机械电子工程设计当中重要的技术，其主要载体可以进行大规模编程的规律器件，在编程过程当中，使用的表达方式是硬件描述语言。
EDA技术在应用的过程中要使用计算机、编程规律器件等科技工具，应用的最终目标是对特定的目标新平进行适配编译和规律映射，形成电子系统或是成为专用集成芯片。
EDA技术是在电子电路技术之上进展起来的，EDA 技术要编译器、综合器、下载器、适配器等部件共同构成。
其中，综合器能够对设计者的设计文件进行转换，使其成为系统内门级电路描述。
适配器可以生产最终的下载文件，并支配到制定的器件中。
EDA技术是机械电子工程设计中的核心技术，EDA技术使用的HDL语言可以公开利用，其描述范围广泛，可以机械电子工程设计带来诸多的关心。
在后期进行沟通、修改、保存等工序时也可以非常便利的进行。
另外，EDA技术拥有较高的自动化，一些常规的纠错、调整等工作可以快速完成。
2电子工程中存在的问题机械电子工程快速进展，但是到目前为止，世界各国对于机械电子工程都没有明确的定义和统一的熟悉，消失这种问题的缘由，一方面是机械电子工程进展速度太快，所涉猎的领域越来越多，另一方面是由于设立明确的定义必定会对其进展产生肯定的限制作用，不利于机械电子工程连续快速进展。
电子工程在进展的过程中产生了一些难以解决的问题，电子产品的进展方向是具有更高集成和大容量，同时体积也越来越小，这就需要技术的不断升级来实现进展目标。
电子工程设计方案需要获得科学的检验，要对其进行仿真分析。
电子元件所处的工作环境是设计人员应当考虑的问题，要对设计方案进行有效优化，最终要对电路特性进行分析。
另外电子工程在运行中要避开静电的危害。
为了实现电子工程取得进步获得进展，需要在电子工程设计中采纳EDA技术。
3电子工程设计要点3.1仿真分析机械电子工程设计方案需要通过科学的系统仿真或是结构模拟来说对其可行性、科学性进行验证和分析。
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传统和智能故障检测模块组成的电子工程故障检测方案
【摘要】随着科学技术水平的不断提高，高科技电子设备的不断发展，对于电子工程故障进行检测的技术和检测模块方案也在不断的创新和完善。
加强对电子工程故障检测模块组合式方案的探究是保证电子设备安全、稳定、可靠、运行的基础，本文从故障检测模块组合式方案的设计原则出发，具体地分析了传统故障检测技术和智能故障检测技术，以期为电子工程设备检测做出良好的理论探究。
【关键词】电子工程；故障检测；传统模块；智能模块
随着科学技术水平的不断提高，高科技电子设备的不断发展，对电子工程故障的检测技术和检测模块方案也在不断的创新和完善，加强对电子工程故障检测模块组合式方案的探究是保证电子设备安全、稳定、可靠、运行的基础。
（1）电子工程故障检测。
电子工程又称信息技术，可分为电子技术、电测量技术和调整技术三部分。
电子工程的研究对象一般为电子系统和电路。
电子系统的故障往往发生在早期阶段，此时系统还没有出现严重问题或失效，因而此类故障的不确定性极大。
尤其是大型复杂电子系统，由于组成系统的模块之间和模块内部相对复杂的关系，导致故障的表现形式也随之复杂。
当系统外部的可及测点达不到足够数量时，故障特征通常表现为不确定性和不完备。
近年来，越来越多电路的模块化设计以及更广泛地应用集成技术，使得电子系统的模块级故障诊断也因之越来越重要。
目前，电子系统故障诊断领域的研究基本集中在两方面，即状态评价和故障诊断、电子系统当前的运行状态是研究人员关注的主要问题，具体地说，就是系统是否已发生故障、故障的具体位置和故障的严重程度等方面。
而想要深入了解系统运行的具体情况，仅仅依靠单一的故障检测模块是远远不够的，因而，本文提出了由传统和智能故障检测模块组成的电子工程故障检测方案。
（2）电子工程故障检测模块研究。
1.传统模块与智能模块
1.1传统故障检测技术模块结构传统故障检测技术模块由传统电子测量仪器和电子设备经典检测方法构成
（1）传统电子测量仪器传统电子测量仪器是指为测量某一个或几个电参数而设计的、能用于多种电子测量的通用电子仪器，主要可归纳为以下7类：信号发生器，信号分析仪器，频率和相位测量仪器，网络特性测量仪器，电子元器件测试仪器，电波特性测试仪器，其它辅助仪器。
（2）电子设备经典检测方法电子设备经典检测方法是指经过时间验证最具
有效性、实用性、规律性、通用性的故障检测方法，主要可归为以下7种：参数测量法，信号寻迹法，短路旁路法，分割测试法，干扰法，整机对比法，等效取代法。
1.2智能故障检测技术模块结构
智能故障检测技术模块分为单机模式检测系统和智能故障检测方法两个方面。
（1）单机模式检测系统现代智能检测技术是将计算机和人工智能相结合，以计算机为主体的智能检测系统。
目前在智能故障检测系统中占主导地位的是单机模式。
单机模式由一台计算机和相关接口以及必要的外围设备组成来完成系统的全部功能，具有结构简单、功能单一、实用性强等优点，因此应用较为普遍。
（2）智能故障检测方法智能故障检测方法是指不需要被测对象的精确数学模型，且具有智能特性的故障检测方法。
已经过实践验证为比较成熟的有以下几种方法：基于粗糙集的检测法，信息融合故障检测法，神经网络故障检测法，故障树检测法，模糊故障检测法，专家系统故障检测法。
2.传统和智能故障检测模块组合方案的设计理念
传统的故障检测技术存在着虚假告警率较高、故障分辨能力偏低、信息来源不够广泛、缺乏推理机制和可扩展性等诸多缺陷，但由于这种检测技术已经使用了较长的时间，因而理论基础较为成熟，同时也形成了经典的检测方法，且检测装置也比较齐备，主要利用人工对电子设备的故障进行诊断和检测；而智能故障检测技术则是通过用计算机对人类思维方式的模拟以取得故障信息，全程自动化是其有别于传统技术的重要特点。
而理论基础不够成熟、配套仪器价格昂贵等不足之处，使智能检测技术的使用范围有一定的局限性。
基于两种故障检测技术各自的优势，可将两种检测技术进行结合，根据实际的检测目的和不同的被检测对象，有针对性地选择检测模块，形成模块组合式方案，从而优化故障检测过程。
这样可以通过不同检测模块之间优势的互补，将电子工程故障检测技术的作用充分发挥出来。
3.传统和智能故障检测模块组合方案的设计原则
3.1加大对现代高科技电子技术的推广和使用力度
为符合当前电子工程故障检测标准的要求，进一步推广先进的模块组合式检测方案，要对以往工程的检测理念和技术进行吸收借鉴，从失败的案例中总结经验吸取教训，结合当代最新电子工程具体实施的实际情况，进一步优化方案设计，创新标准检测模式。
3.2以传统检测技术为基础，发展智能化检测技术
随着科学技术的不断发展和更新，电子工程检测方案也要与时俱进，追随科技前进的步伐，不断进行更新与优化，适时地引进最新的设备和，采用新技术，进行故障检测设备的更新，改进或更新专用通信室、通讯设备、故障控制室等方面，同时结合当代网络监控等新技术，以传统检测技术为基础和借鉴，实现通过智能化、网络自动化操作进行故障检测，使人为事故少发生甚至不发生，使尽可能多的应用科技创新成为电子设备智能化检测模式发展的大势所趋。
3.3做到”规范操作、巩固设施、提高质量、完善方案”
这十六个字体现了电子工程故障检测的总体要求，“规范操作”即是在操作中遵循工程检测的规范，“巩固设施”即是巩固电子故障检测的基础设施建设，加大基础建设的施工力度，“提高质量”是要提高电子工程检测的质量，同时保证理论建设的科学可持续性发展，“完善方案”是要逐步地完善检测技术方案并不断对方案进行优化和改进，以提高电子工程检测技术的合理性和对复杂环境的适应性。
4.模块组合式方案的实际操作
本方案的实际操作可分为3种情况进行：
（1）对于故障难度小，复杂程度低、维修时间充裕的中小型普通电子设备，可采用传统故障检测技术模块进行故障检测，具体程序为：①确定故障症状，区分故障症状和非故障症状。
②确定故障区域，定位故障功能块。
③缩小区域范围，找出故障电路。
（2）对于故障难度大、维修时间紧迫、故障设备数量多的中小型普通设备，高、精、尖专用设备，大型复杂设备等应采用智能故障检测技术模块进行故障检测。
（3）当设备处于以上两种情况混合存在或更复杂的状态时，应根据实际需要灵活地交叉使用、联合使用不同的检测方法以达到快、准、稳地消除设备所有故障的目的。
5.结束语
随着科技水平的不断提高，高科技电子设备的不断发展，今的对电子工程故障检测中，各种检测技术要求标准也必然会越来越高，在充分利用电子高科技的基础上，与容错控制、冗余控制、自治控制和余度管理等可靠性系统设计相结合，在传统故障检测技术的基础上，构造高效而智能化的故障检测平台，利用智能化电子工程故障检测技术的发展技术，电子工程故障检测系统正朝着模块化、系列化、标准化方向迈进。
【参考文献】
[1]高泽涵.电子电路故障诊断技[M].西安电子科技大学出版社，2000.
[2]朱大奇.电子设备故障诊断原理与实践[M].电子工业出版社，2004.
[3]唐红.电子电路故障检测技术探究[J].科技致富向导，2011：（23）.
[4]吴国忠，丁振荣，楼正国等.常用电子仪器的原理、使用及维修[M].浙江大学出版社，2002.。