300MW氢冷发电机氢气及密封油系统操作维护
发电机密封油系统
空侧密封油压下降： 1、发现密封油压下降，应检查空侧密封油泵出口压力和母管压力，若系滤网堵，引起母管压力下降，应立即旋转清洗，如堵塞严重应将备用滤网投运，将原运行滤网隔离，并联系检修处理。 2、如系空侧密封油泵故障引起母管压力下降，注意备用差压阀动作正常，油/氢差压保持在0.056MPa，如油/氢差压不能维持，继续下跌至0.035MPa，则注意直流密封油泵自动投入，否则应立即手操启动直流密封油泵运行。 3、直流密封油泵启动后，注意维持油/氢差压0.084MPa。 4、 若空侧交、直流密封油泵和高压备用油源短时间无法恢复，密封油源仅为机组润滑油系统供应，应将发电机内氢压降至0.014MPa或更低。同时应作故障停机处理。
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1MPa 4.62m3/h 3KW
氢侧密封油泵:
三、密封油系统相关逻辑
1、 正常运行时，空侧密封油压力高于氢气压力0.084MPa。 2、 第一备用油源为主油泵和氢密封备用油泵提供的高压备用油。当空侧密封油压力降到仅高于氢气压力0.056MPa，备用差压阀开启调节，第一备用油源投入，并建立稳定高于机内氢压0.056MPa的空侧密封油压。 3、 第二备用油源为空侧直流密封油泵。当主油源和第一备用油源都因故停止供油，密封油压力降到仅高于氢气压力0.035MPa时，空侧直流油泵联动，维持油/氢差压在0.084MPa,同时“密封油压低”及“空侧直流油泵联动”报警。若空侧交流密封油泵和汽轮机高压油源不能在短期内恢复，应将氢压降低至14kPa或更低。 4、 第三备用油源来自汽轮机低压润滑油，该油源在密封油装置入口处的压力不得低于20kPa，该油源投入运行时，维持机内氢压为14kPa或更低。 5、 氢侧密封油泵进出口差压低至0.035MPa，备用油泵自启。 6、 密封油备用油压力正常时大于0.88MPa，当降到0.7MPa时， “密封油备用油压力低” 报警，并送信号至ATC。 7、 氢侧回油箱油位降至液位中心线下-110mm，氢侧回油箱油位低报警。 8、 空、氢侧密封油过滤器前后差压达50kPa，空、氢侧密封油过滤器压降高报警。
浅谈300MW型发电机(东方电机)抽氢气冷却器技术优化
浅谈300MW型发电机（东方电机）抽氢气冷却器技术优化摘要：随着我国社会的不断发展，各行各业的生产规模都出现了一定程度的扩大，社会发展对电力能源的需求量也在持续提升。
发电机作为发电厂的重要设备之一，其运行效果直接影响着发电成本，而日常的检修维护是保障机组正常运行的首要措施，而氢气冷却器作为发电机本体的重要部件，检修次数较多，每次免不了抽出检修，其中抽氢气冷却器方法和技术将直接影响工作人员、设备安全及检修节点控制，本文将重点详细介绍东方电机厂生产的300MW机组发电机抽氢气冷却器技术的优化，对国内火电机组同类问题具有一定的借鉴意义。
关键词：发电机；氢气冷却器；方法和技术；优化氢气冷却器是发电机热交换装置。
发电机运行时定子转子线圈会发出的热量被氢气吸收，变成热氢，热氢同氢气冷却器的管道中冷水热交换，释放热量变成冷氢，再被压到发电机内部进行循环，热水被抽走换成冷水。
氢气冷却器作为发电机重要的部件，被视为每次检修的重点检查对象，因此解体检查次数较多。
古城项目#1、#2发电机是由东方电机厂生产的型号为QFSN-300-2-20氢冷机组，以往我厂发电机氢气冷却器检修期间，使用行车抽氢气冷却器，由于惯性作用，产生较大的速度，容易造成人员和设备伤亡，同时用行车抽发电机氢气冷却器耗时较长，延长检修周期。
本文对存在问题进行了分析，优化抽氢气冷却器技术方案，实施效果较好，既保障安全，又缩短检修时间，较大程度上提高检修工艺。
1现状分析1.1发电机抽氢气冷却器方法优化前解析华润电力古城有限公司发电机氢气冷却器检修时，以往采用行车吊钩挂在氢气冷却器吊点上往外拉的方法，具体操作方法：当氢气冷却器端面螺栓解体完毕后，在行车吊钩上挂上手拉葫芦，手拉葫芦的吊钩通过吊绳挂在氢气冷却器固定吊点上，然后调整好行车位置，通过拉动葫芦倒链使绳子绷紧（备注;在整个过程中需要不断的移动行车，调整行车位置），这样绳子拉力和氢气冷却器移动方向有30度左右夹角，同时由于绳子在竖直方向有一个分解力，使得氢气冷却器端面与发电机端面有一个较多摩擦力，增大了绳的拉力，同时在氢气冷却器抽出的瞬间，由于惯性作用，在氢气冷却器在抽出瞬间将会危机工作人员的安全，因为此时检修人员在氢气冷却器一端扶着，如下图1、图2，由于脚手架空间有限，检修人员受有不慎可能被积压或者冲撞，严重危机工作人员人身安全；使用行车直接往外拉氢气冷却器时，随着氢气冷却器的移动，需要不断的调整行车位置，以保障角度合适，使用这种方法抽一组氢气冷却器时需要3到4小时不等，因为这受起重指挥人员和检修人员技术水平的限制，受经验的限制，吊绳的长短和起重作业人员的操作技能直接影响氢气冷却器是否能够顺利抽出，有时候一下午未必能抽出一组氢气冷却器，这大大浪费检修时间，同时需要跨专业协同作业，使得投入人力较多。
引进型300MW发电机密封油系统常见问题及处理
第11卷(2009年第11期)电力安全技术〔摘要〕目前国内引进型300M W 汽轮发电机大都采用水氢氢冷却方式，其氢气的密封采用双流环式氢油密封系统。
虽然该系统是一个比较完善的系统，但如果在安装、调试及运行过程中操作不当，仍然会出现一些问题，诸如漏氢量大、氢气纯度低、差压阀及平衡阀工作失常、发电机进油等，对这些问题进行了分析并提出了处理建议。
〔关键词〕发电机；密封油系统；故障；分析处理1引进型300M W 机组密封油系统简介上海电机厂生产的引进优化型QFSN-300-2发电机，采用水氢氢冷却方式，即定子绕组水内冷，转子绕组氢内冷，定子铁芯氢冷。
为此，机组配备了发电机氢、油、水系统。
氢系统用于冷却发电机转子绕组及定子铁芯；定子冷却水系统用于冷却发电机定子绕组；而密封油系统是为了防止外界空气进入发电机内部及阻止发电机内氢气漏出，以保证气体置换过程中，发电机内不形成易爆的氢气、空气混合物。
正常运行中，发电机内氢气具有一定的纯度和压力。
Q FSN -300-2型发电机密封油系统采用双流环式密封瓦结构。
密封瓦内有空、氢侧2个环状配油槽。
氢侧密封油流向氢侧配油槽，空侧密封油流向空侧配油槽，然后沿转轴轴向穿过密封瓦内径与转轴之间的间隙流出。
如果空、氢侧油路的供油压力在密封瓦处恰好相等，油就不会在两条配油槽之间的间隙中窜流，且只要密封油压始终高于机内气体压力，便可防止发电机内的氢气从机内逸出。
2常见故障的分析和处理2.1发电机进油(1)双流环式氢油密封系统分为空侧密封油系统和氢侧密封油系统，它们是2个相互独立的系统。
氢侧油箱是氢侧油路的油源，在运行中必须维持一定的油位，油位高时排油浮子会自动打开，将油排往空侧油泵的入口。
其排油的动力为发电机内氢气力与空侧油泵入口的压差，如氢压过低(通常小于M ),氢侧油箱的油就不容易被排出，久而久牛志成（国电靖远第二发电有限公司，甘肃白银730919）引进型300M W 发电机密封油系统常见问题及处理之，油箱油位就会升高，最终通过消泡箱进入发电机。
300MW汽轮发电机氢、油、水控制系统说明书
300MW汽轮发电机氢、油、水控制系统说明书300MW汽轮发电机氢、油、水控制系统说明书1.系统概述1.1 介绍本章介绍300MW汽轮发电机氢、油、水控制系统的主要功能和结构。
1.2 功能本节详细描述氢、油、水控制系统的主要功能，包括控制发电机的氢气供应、油润滑系统和水冷却系统。
1.3 结构本节详细介绍氢、油、水控制系统的基本结构和各个部分的名称和作用。
2.氢控制系统2.1 系统架构本节详细描述氢控制系统的整体架构和各个部分的功能。
2.2 主要组件本节介绍氢控制系统的主要组件，包括氢气供应装置、氢气检测装置和氢气泄漏报警装置。
2.3 控制原理本节详细介绍氢控制系统的控制原理，包括氢气供应的启停控制、氢气浓度的检测和报警控制等。
3.油控制系统3.1 系统架构本节详细描述油控制系统的整体架构和各个部分的功能。
3.2 主要组件本节介绍油控制系统的主要组件，包括油箱、油泵和油箱过滤装置等。
3.3 控制原理本节详细介绍油控制系统的控制原理，包括油润滑的启停控制、油温的监测和维护控制等。
4.水控制系统4.1 系统架构本节详细描述水控制系统的整体架构和各个部分的功能。
4.2 主要组件本节介绍水控制系统的主要组件，包括水冷却器和水泵等。
4.3 控制原理本节详细介绍水控制系统的控制原理，包括水冷却的启停控制、水压力的监测和维护控制等。
附件：1.氢、油、水控制系统结构图2.氢、油、水控制系统技术参数表法律名词及注释：1.氢气供应装置：负责提供发电机所需的氢气。
2.氢气检测装置：用于检测氢气浓度，确保安全。
3.氢气泄漏报警装置：在氢气泄漏时发出警报，及时采取应对措施。
4.油箱：储存发电机所需的润滑油。
5.油泵：负责将润滑油供给发电机的各个部件。
6.油箱过滤装置：对润滑油进行过滤，确保油的纯度。
7.水冷却器：通过水对发电机进行冷却。
8.水泵：将冷却水供给水冷却器。
9.法律名词及注释：对文档中出现的法律名词进行解释和注释，以确保读者的理解。
东汽300MW机组氢密封油系统常见故障分析与处理
东汽300MW机组氢密封油系统常见故障分析与处理发电机密封油系统虽经多年运行已是一个非常完善的系统，但如果在安装、调试及运行过程中操作不当，仍然会出现一些问题，譬如漏氢量大、发电机进油、差压阀及平衡阀工作失常等。
本文针对发电机密封油系统出现的常见问题进行了全面深入的分析与处理。
标签：密封油系统发电机进油发电机漏氢差压阀平衡阀前言目前國内汽轮发电机大都采用水氢氢冷却方式，氢气的密封采用双流环式氢油密封系统。
其系统由双流环式密封瓦、密封油泵、冷油器、过滤器、油封箱、氢油压差阀、油压平衡阀及连接管道、阀门等构成。
虽然该系统经多年运行已是一个非常完善的系统，但如果在安装、调试及运行过程中操作不当，仍然会出現一些问题，诸如漏氢量大、发电机进油、差压阀及平衡阀工作失常等一系列问题。
一、原因分析1.发电机进油1.1 由于发电机下空间狭小，管道不便于布置，安装单位往往将氢侧回油管向油箱的坡度不够。
结果造成回油不畅，使得消泡箱内的油位过高而进入发电机内。
1.2 发电机端盖靠近密封瓦处结合面由于加工精度不够或螺栓紧力不够，造成密封油沿发电机端盖进入发电机内。
1.3 两侧油流密封瓦，分为空侧密封油系统与氢侧密封油系统；在这两个单独的的系统中氢侧密封油箱为氢侧密封油提供压力用油，在密封油系统正常工作中，保证运行油位，防止氢气进入氢侧密封油泵，当密封油箱油位上涨时，排油电磁阀自动动作，将油排至润滑油管路，所排放的油量与密封油箱内的氢气压力有关，但是氢气压力偏低，直接影响密封油箱的排油量，如果监视不及时，直接导致密封油通过回油管道进入发电机内部，造成发电机线圈被油腐蚀，影响发电机绝缘性能降低。
这种现象大多发生在启动初期或盘车状态，尤其在调试阶段最容易发生。
因为此时发电机不充氢气。
1.4 密封瓦间隙或密封瓦内侧油档间隙超标，极易造成发电机进油。
1.5 正常运行时补、排油电磁阀失灵，当氢侧回油箱油位过高时，将造成发电机进油。
2.发电机漏氢发电机漏氢量大的原因除与发电机本体及其相连接的管道关联外，基本上都是通过密封油系统泄漏出去。
300MW水氢氢冷发电机A级检修作业指导书
□2.3.11励磁机抽穿转子时（副励磁机转子为永磁铁），要在副励转子外圆包裹一层胶皮并注意防止主、副励磁机定子端部线圈碰伤。
□2.3.12发电机及主副励磁机各部测温元件要及时联系或告知热工检修人员检查。
2.4环境措施
□2.4.1每天工作完后对工作场所进行打扫清理。
4.2检修条件
4.2.1检修环境卫生良好，照明充足。
4.2.2起重设施完整齐全，安全可靠。
4.2.3设备及零部件摆放安全稳定，便于检修施工。
4.2.4工作班成员配备适当、足够，精神状态良好。
4.2.5工器具及消耗材料配备及时、充分。
4.2.6与相关方交叉作业时协调用行车要有保障。
4.3工具与材料（资料、图纸、备品备件、工器具、仪器仪表、车辆）
□2.4.2破布、油等物品应按公司规定归类存放。
3编制依据：
部颁《电业安全工作规程》、厂颁《电气检修工艺规程》、《300MW水氢氢冷发电机使用说明书》
4检修准备
4.1设备检修前状态分析：
查看检修记录，上次检修有无遗留缺陷：
检查并记录设备运行缺陷情况：
上次检修到本次检修的设备运行周期：
检修周期内设备运行情况简述：
□2.3.4抽穿转子前应事先将转子磁极中心线置于垂直方向。
□2.3.5抽穿转子时，轴径、护环、励磁机联轴器等均不得做为着力点，同时应派专人看护发电机定、转子间隙，以防碰伤定子线圈及转子风扇等部件（用假轴或弧形滑板）。
□2.3.6转子抽出后放在专用支架或枕木上并从两侧垫好，以防滚动，用胶球将转子风孔堵塞，以防异物进入，然后遮盖好蓬布。
设备及人身伤害
严格反三违力度.加强培训
300MW汽轮发电机组氢气系统漏氢原因及处理措施
电力科技2017年1期︱189︱300MW 汽轮发电机组氢气系统漏氢原因及处理措施苏寰宇湛江电力有限公司，广东 湛江 524009摘要：本文对湛江电力有限公司#2机组发电机内氢压下降的原因进行了分析和探讨，并制定了相应措施，通过检修解决了发电机内氢压下降的问题。
关键词：发电机；漏氢；端盖；密封瓦；油氢压差；紧力 中图分类号：TM311 文献标识码：B 文章编号：1006-8465（2017）01-0189-011 前言 湛江电力有限公司#2机组发电机为东汽生产的QFSN-300-2-20型，采用“水氢氢”冷却方式，即定子绕组采用水内冷，转子绕组采用氢内冷、铁芯及其他构件采用氢冷。
氢气系统包括发电机定子外壳、端盖、氢气冷却器、密封瓦以及氢气管路，形成一个全封闭气密结构。
#2机组在2007年小修13个月之后，其发电机内氢压两天左右即下降报警值0.26MPa 以下，日补氢量约30-60m 3。
根据《湛江电力有限公司化学运行规程》，我厂发电机组的日补氢量≤8m 3，现在#2机漏氢量是标准的6倍左右，已严重超标。
氢系统严重漏氢，使发电机的日补氢量大幅增加，不仅运行成本增大，而且增加运行人员的工作量，更严重的是氢气是一种易燃易爆气体，氢气的泄漏，对机组的安全运行造成极大的威胁。
所以，氢系统一旦漏氢超标，必须立即进行漏点的彻底排查，消除漏点，以保证机组安全。
2 氢系统漏氢点查找 机组的氢气从化学制氢母管来，经补氢站、发电机进氢管进入发电机，发电机底部有引出管到氢气干燥器和液位信号计等。
发电机转子用密封瓦密封，氢侧密封油从密封瓦内侧进入实现氢气密封，回油带出的氢气回到密封油箱上再通过管道送回发电机；空侧密封油从密封瓦外侧进入，回油带出的氢气经油氢分离器由防爆风机排大气。
期间涉及大量管道、阀门等各种设备。
氢系统漏氢是常见的设备故障，由于涉及设备多、管线复杂，所以漏氢点查找工作量大且繁琐、艰难，必须针对性地确认漏氢点并消除。
300MW氢油水控制系统说明书
版本号：A 东方电机股份有限公司A191 300MW汽轮发电机氢、油、水控制系统说明书目录1.概述 (2)2.氢气控制系统 (2)2.1 主要技术参数 (2)2.2 氢气系统工作原理............................................................. .. (2)2.3 氢气系统的设备布置 (3)2.4 氢气系统安装注意事项 (4)2.5 氢气系统的调试 (4)2.6 关于发电机的气体置换 (5)2.7 氢气系统的运行和维护 (5)3.密封油系统 (6)3.1 概述 (6)3.2 主要技术参数 (6)3.3 系统工作原理 (6)3.4 密封油系统主要设备 (7)3.5 设备布置和安装注意事项 (8)3.6 密封油系统的调试与整定 (9)3.7 运行中注意事项 (10)3.8 定期重点检查项目 (13)3.9 日常监视与检修 (15)4. 定子线圈冷却水系统 (15)4.1 主要技术参数 (15)4.2 系统工作原理 (15)4.3 系统主要设备 (16)4.4 设备布置 (17)4.5 安装注意事项 (17)4.6 调试与整定 (17)4.7 定子线圈冷却水系统的运行和维护 (18)5. 氢油水控制系统控制逻辑原理及信号有关事项 (19)6. 补充说明 (19)1 概述氢油水控制系统是发电机的辅助系统。
它分为三个部分：即氢气控制系统，密封油系统和定子线圈冷却水系统。
1.1 氢气控制系统：用以置换发电机内气体，有控制地向发电机内输送氢气，保持机内氢气压力稳定，监视机内氢气纯度及液体的泄漏，干燥机内氢气。
1.2 密封油系统（或称密封瓦供油系统）：用以保证密封瓦所需压力油（又称密封油）不间断地供应，以密封发电机内的氢气不外泄。
1.3 定子线圈冷却水系统：用以保证向定子线圈不间断地供水。
监视水压，流量和电导率等参数。
系统还设有自动水温调节器，以调节定子线圈冷却水进水温度，使之保持基本稳定。
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300MW氢冷发电机氢气及密封油系统操作维护来源：未知作者：日期：07-12-21 15:59:46关键词: 密封油密封油系统300MW1.概述宝鸡第二发电有限责任公司4×300MWQFSN300-2型汽论发电机氢油系统是发电机的辅助系统。
它分为三个部分：即氢气控制系统、密封油系统和定子线圈冷却水系统。
1.1氢气控制系统用以置换发电机内气体，有控制的向发电机内输送空气，保持机内氢气压力稳定，监视机内氢气纯度及液体的泄漏，干燥机内氢气。
1.2密封油系统用以保证密封瓦所需压力油不间断地供给，以密封发电机内的氢气不外泄，润滑、冷却密封瓦。
1..3定子线圈冷却水系统用以保证向定子线圈不间地供水，监视水压、流量和导电度等参数。
2.发电机密封油系统2.1系统概述及工作原理汽轮发电机组密封瓦均采用双流环式瓦，其供油系统有两路各自独立而又互相联系的油路组成。
一路向密封瓦空气侧供油，密封油与空气接触，称为空侧油路。
另一路向密封瓦氢气侧供油，密封油与氢气接触，称为氢侧油路。
2.1.1空侧油路设有两路油源，向两台交流油泵，一台直流油泵供油。
主工作油源取自汽机轴承润滑压力油，备用油源取自汽机主油箱及汽机轴承润滑压力油管路接至空侧密封油泵滤网出口门后，可直接向空侧密封油系统供油，大大提高了空侧供油系统的可靠性。
正常运行中，一台交流油泵运行，另一台交流油泵作为第一备用，直流油泵作为第二备用。
主工作油源向油泵入口供油，备用油源各手动门均应开启作为油泵主油源断流后的备用。
第三路油源仅作为密封油系统投运初期及空侧密封油系统因故无法向密封瓦供油的故障情况下使用，但在此情况下，发电机内氢压≯0.15MPa。
各油源供出的密封油经油-气压差阀调节至系统所需压力，然后进入发电机两端密封瓦空侧油室，回油与发电机轴承回油混和后流经专设的隔氢装置内，进行油氢分离，再流回汽机主油箱。
隔氢装置是为防止空侧回油中可能含有的氢气进入汽轮机主油箱而设置的，当密封瓦内氢侧油窜入空侧或氢侧密封油箱排油时，含有氢气的密封油与发电机轴承润滑油回油流入隔氢装置，分离出的氢气由排氢风机抽出排至汽机房外的大气中。
2.1.2氢侧油路自成独立的闭式循环系统。
系统设有两台交流油泵，一台运行，另一台作为备用。
油泵从氢侧密封油箱中吸油，油泵加压后经冷油器、滤网，再经过油压平衡阀调整到所需压力，进入密封瓦的氢侧油室，其回油流回氢侧密封油箱。
氢侧密封油箱是氢侧油路的独立油箱，接收氢侧密封瓦的回油，为氢侧密封油泵提供油源，进行油氢分离。
分离出来的氢气通过油箱顶部的回气管回到发电机内，也可以通过励端氢侧回油管回到发电机内。
油箱上装有液位信号器和补、排油电磁阀用以维持油箱油位。
由于氢侧密封油有少量窜入空侧，会使油箱油位降低，当油箱油位降至液位信号器中间位向下约150毫米时，液位信号器浮筒内的磁性浮子使浮筒外的干簧管内接点接通，通过电器回路打开补油电磁阀，由空侧密封油泵出口向油箱补油，同时向操作员站发信号。
如果电磁阀失灵或故障致使油箱油位继续降低至液位信号器中间位向下约200毫米时，则向集控室立盘发出报警信号，提醒运行人员立即手动补油。
正常补油电磁阀动作向油箱补油，油箱油位上升至液位信号器中间位向上约150毫米时，液位信号器浮筒内的磁性浮子使浮筒外的干簧管内接点接通，通过电器回路打开排油电磁阀，向空侧密封瓦回油管排油，同时向操作员站发信号。
如果电磁阀失灵或故障致使油箱油位继续上升至液位信号器中间位向上约200毫米时，则向集控室立盘发出报警信号，提醒运行人员立即手动排油。
液位信号器中间位也设有一干簧管，用于补排油电磁阀的复位。
密封油箱需要排油时，氢侧油泵投入运行，然后手动操作氢侧密封油泵出口管路上专设的排油阀SO×46，排完油后一定要关闭此阀。
2.1.3氢气密封油压力、空侧油压力和氢侧密封油压力三者之间的关系空侧密封油通过压差阀调整跟随机内氢压，使其满足空侧密封油压大于机内氢压0.05±0.02MPa。
压差阀活塞上部与机内氢压相通，下部空侧密封油压相连。
氢气密封油压力通过油压平衡阀调整跟随空侧密封油压力，并保证氢侧与空侧密封油差压≤±1.5KPa。
平衡阀活塞上部为空侧密封油压，下部与氢侧密封油压力相接。
2.2发电机密封油系统的投运2.2.1投运前的有关要求2.2.1.1汽轮机油质必须合格。
2.2.1.2一般应在机组冲动前60小时投入。
2.2.1.3主机润滑油系统运行正常。
2.2.1.4主机盘车装置停运，盘车电磁阀、密封油箱补排油电磁阀切电。
2.2.1.5交、直流密封油泵试转正常，联锁试验及泵出口压力控制器整定良好，油泵解除联锁。
2.2.1.6按系统检查卡的要求使各阀门处于投运前状态。
注意：机组油气压差阀为一常闭阀，系统投运前，不需要解列压差阀用旁路手动控制，投入第三路油源，用压差阀控制维持空侧油压高于机内氢压0.05±0.02MPa，注意监视压差阀动作灵活，油压跟踪良好。
由于发电机两端密封瓦与轴之间的间隙不可能完全一致，造成压差阀投运以后，两个密封瓦的油压也不一致，只要两个密封瓦的油气差压均在0.05±0.02MPa范围内即可。
油压平衡阀也应手动控制，等密封瓦两侧油压基本相同时，再投入平衡阀。
2.2.2机组密封油系统的投运按下列操作卡执行发电机密封油系统投运操作卡序号操作内容1全面检查系统处于准备投运状态。
2检查主机润滑油系统投运，主机交流润滑油泵运行正常。
3缓慢开启主机润滑油至空侧密封油供油门SOX03、SOX04，向空侧交流油泵充油正常。
4开启主机油箱至空侧密封油泵供油门SOX01、SOX02，投入空侧密封油泵备用油源。
5启动隔氢装置一台排氢风机运行，另一台排氢风机备用。
6检查油气旁路门关闭，投入压差阀，开启压差阀出、入门SOX38，SOX40。
7投入第三路备用油源，开启主机润滑油至空侧密封油泵滤网出口供油一次门SOX59，稍开供油二次门SOX60，控制空侧密封油压，注意监视油气差压阀跟踪良好，维持油压高于氢压0.05±0.02MPa，逐渐全开供油二次门SOX60。
8缓慢开启空侧密封油泵出口至氢侧密封油箱补油电磁阀旁路门SO×23，用第三路油源向氢侧密封油箱补油，检查油箱液位信号器动作正常无卡涩，将油箱油位补至液位信号器中间位向上150毫米左右，停止补油。
9投入补、排油电磁阀，联系热工向补、排油电磁阀及液位信号器送电，做油箱油位高、低报警及补、排油电磁阀动作试验正常后，电磁阀关闭切电。
10启动一台氢侧密封油泵运行，缓慢开启出口门，调整油泵再循环门SOX15，维持泵出口油压在0.35～0.45MPa，调整平衡阀旁路门，维持阀后氢侧密封油压与空侧油压一致，压差不超过±1.5kPa。
11缓慢向发电机充入干燥的压缩空气，当发电机内气体压力升至0.03MPa，检查压差阀跟踪正常，缓慢开启平衡阀前后隔离门，投入平衡阀，关闭旁路阀。
注意平衡阀动作正常，发电机油水探测器无积油。
12维持发电机内空气压力在0.01~0.03MPa，按空气→CO2→氢气的顺序，进行发电机气体置换。
13当发电机气体置换结束，机内氢气纯度合格时，可开始升氢压。
升机内氢压时，进行油源切换。
启动空侧密封油泵一台，缓慢开启出口门，调整再循环门，维持空侧油泵出口压力在0.5～0.55Mpa，注意差压阀动作情况，缓慢关闭润滑油至空侧密封油供油一次门SOX59，差压阀动作正常后关闭供油二次门SOX60。
14当发电机内气体压力高于0.16Mpa，调整空侧密封油泵出口油压至0.65～0.75Mpa。
当氢侧油泵出口压力达0.54Mpa以上时，投入另一台空侧密封油泵和另一台氢侧密封油泵联动备用。
15联系热工给氢侧密封油箱补、排油电磁阀，油箱液位信号器送电，氢侧密封油箱补、排油即投自动。
16氢侧密封瓦进油温度升至40℃时，投入密封油冷油器运行，维持油温35～45℃。
17缓慢将发电机氢压升至0.3MPa，观察压差阀的差压在0.05MPa左右，平衡阀跟踪情况良好，空、氢侧压差≤±1.5KPa。
18全面检查发电机油水探测器内无油，系统运行正常，差压阀、平衡阀跟踪良好，密封油系统投运操作结束。
注：发电机进行风压试验时，密封油系统的投运操作可按此卡执行；2.3发电机密封油系统运行维护及试验2.3.1定期检查密封油泵及电机的运行情况，泵出口压力、电机及泵轴承振动、电机温度、泵组声音正常，系统无泄漏。
由于#2、3、4机空侧密封油为回油调节，电机经常在额定参数运行，且容易出现过负荷现象，故夏季要特别监视电机温度。
2.3.2经常检查氢侧密封油箱油位，油箱磁浮子式液位信号器接点良好，补排油电磁阀动作正常，否则改手动调整，及时联系检修消除。
防止油箱满油造成发电机进油或油箱油位低而造成漏氢或氢侧油泵工作不正常断油。
2.3.3检查密封瓦空侧密封油压大于机内氢压0.05±0.02MPa，空、氢侧密封油压差为±1.5KPa。
油气压差过小供油压力偏低，会使密封瓦间隙的油流出现断续现象，造成油膜破坏，氢气将由油流的中断处漏出或漏入空侧密封油中，易发生着火和爆炸。
油气压差过大，一使氢侧密封油漏入发电机内，造成发电机进油，漏入量较大时，会被发电机风扇吹到定子线圈上，不及时清理将造成绝缘损坏；二使供油压力升高,供油量增大，带入发电机的空气和水分增多，吸走的氢气也多，易污染氢气，增大耗氢量。
2.3.4检查氢侧密封油冷油器运行正常，维持油温在40±5℃，回油温度不高于65℃。
夏季当循环水温度超过33℃时，可投入备用冷油器运行。
油温过高时，油吸收氢气的能力逐渐增加，增大耗氢量，对密封瓦的润滑和冷却效果也不好。
2.3.5压差阀、平衡阀投运及密封油箱油位手动调整时，必须缓慢进行，防止在机内氢压不变的情况下，引起油压突变，使发电机进油及密封瓦处喷油漏氢。
特别是#2、3、4机组，由于空侧密封油压力为回油调节，密封油压力本身偏高，空侧密封油回油量大，造成发电机轴承回油不畅，密封油压的突变更易引起发电机两端喷油漏氢，发生油气着火甚至爆炸的不安全事件，操作时应特别注意。
2.3.6经常检查排氢风机、主机油箱排烟风机运行正常，保持风机出口管道畅通无堵塞，每班对风机进风管疏水排污一次。
若发电机充气，主机盘车停运时，必须保证排氢风机、主机油箱排烟风机连续运行，冬季主机油箱油温低于35℃时，还保持主机交流润滑油泵连续运行。
2.3.7油泵出口过滤器每8小时转动两圈，每周定期排污一次。
当油过滤器前后差压增大时，应及时切换，并联系检修清理。
2.3.8经常检查发电机油水探测器无油水，信号正常，否则，及时排掉。
2.3.9按照定期工作表的要求，每月对排氢风机、空氢侧密封油泵进行一次定期切换。