浅谈轿车自动变速器故障原因及检修方法
汽车自动变速器常见的三种故障诊断与排除
汽车自动变速器常见的三种故障诊断与排除汽车自动变速器是车辆运转的重要组成部分，作用是在不同条件下实现车速的升降以及车辆的动力输出。
然而，由于其复杂的结构和工作原理，汽车自动变速器故障相对较为常见。
本文将介绍汽车自动变速器常见的三种故障，以及其诊断和排除方法。
一、液压压力不足液压压力不足是自动变速器故障中最为普遍的问题之一，其主要原因包括油泵故障、压力调节阀故障、封堵和阻塞等。
当液压压力不足时，会导致自动变速器工作异常，车辆在行驶过程中会出现加速迟缓、换挡困难、加速不力等症状。
诊断方法：要诊断液压压力不足的问题，首先需要使用故障诊断仪检查变速器内部的传感器数据和故障代码。
如果检测到压力调节阀故障或油泵故障，需要进一步检查这些部件是否出现损坏或磨损等问题。
如果发现有堵塞或阻塞的情况，则需要进行液压系统清洗，清除积累在系统中的污垢和沉淀物。
排除方法：排除液压压力不足的问题，关键在于修复或更换那些引起问题的关键部件。
如果发现油泵或压力调节阀出现故障，需要立即更换这些零部件。
对于阻塞或堵塞的情况，则需要清洗或更换液压滤芯和液压管路，确保液压系统正常运行。
二、离合器片磨损自动变速器内部的离合器片是关键部件之一，其作用是将发动机的动力传递到变速器和轮胎上。
当离合器片磨损严重时，变速器的换挡速度和效果会受到影响，车辆的加速度和顺畅性也会下降。
离合器片磨损可以通过外观检查和试车测试方法来诊断。
首先可以打开离合器盖，检查离合器片的磨损情况，如果片面已经磨平或出现裂纹，则需要更换新的离合器片。
此外，也可以进行试车测试，通过观察换挡时间、加速顺畅度等指标来判断离合器片是否需要更换。
离合器片的更换需要在专业修理厂进行，在更换之前需要先将变速器内部的油液排空，将变速器拆卸，并清理和更换离合器片和相关零部件。
更换后还需要重新加入变速器油并进行试车测试，以确保变速器的正常工作。
三、控制单元故障自动变速器的控制单元是整个系统的核心，其作用是控制变速器的换挡程序和操作，对于整个汽车的性能和经济性都有重要影响。
汽车自动变速器常见的三种故障诊断与排除
汽车自动变速器常见的三种故障诊断与排除汽车自动变速器是车辆中非常重要的组成部分之一，如出现故障，将会严重影响车辆的性能和安全性。
下面将介绍汽车自动变速器常见的三种故障诊断与排除方法。
第一种故障：自动变速器换挡时出现顿挫感出现顿挫感可能是由于自动变速器液压系统故障引起的。
在检查时，可以先检查变速器油位是否正常，如果油位低于标准值，需要添加合适的液压油。
如果油位正常，可能是由于液压系统中的线路堵塞引起的，此时需要检查液压系统的过滤器是否需要更换或清洁。
如果过滤器正常，可能是由于压力调节器故障导致的，需要更换或修理压力调节器。
第二种故障：自动变速器无法换挡如果自动变速器无法进行换挡，首先需要检查变速器油液是否正常。
如果变速器油液量不足或污染，需要添加或更换变速器油液。
如果油液正常，可能是由于变速器控制模块故障导致的。
此时需要使用专用的故障诊断仪器对控制模块进行检测，并根据检测结果进行修理或更换。
第三种故障：自动变速器换挡时发出异常声响如果在换挡时听到异常的声响，可能是由于变速器的齿轮损坏导致的。
在排除这种故障时，需要拆解变速器进行检查，确认齿轮损坏后，需要更换损坏的齿轮。
还需要检查变速器传动轴、油封等部件是否存在故障，并进行修理或更换。
对于汽车自动变速器的常见故障，需要注意及时检查和维护变速器油液的质量和量，如有异常需要及时更换或清洁。
对于液压系统、控制模块和变速器齿轮等部件的故障，需要使用专用的仪器进行诊断，并根据检测结果采取适当的修理措施。
只有做好定期的保养和检查工作，才能确保汽车自动变速器的正常运行。
汽车自动变速器常见故障分析与诊断
汽车自动变速器常见故障分析与诊断汽车自动变速器是指能够根据车速和发动机转速自动选择合适的挡位，并通过液压系统控制离合器和齿轮的换挡装置。
自动变速器的故障会导致车辆出现换挡不顺畅、顿挫、挡位滑动和异响等问题。
以下是汽车自动变速器常见故障的分析与诊断。
1.换挡顿挫或不顺畅：这种情况一般是由于齿轮脱落、离合器片磨损或器件损坏导致的。
一般来说，如果感觉到换挡时有明显冲击或顿挫，可能是由于一些齿轮脱落，需要进行拆解检修。
如果是离合器片磨损或器件损坏导致的问题，需要进行更换。
2.挡位滑动或无法保持挂入的挡位：这种情况可能是由于离合器不起作用、控制系统故障或变速器油液问题导致的。
如果挡位滑动或无法保持挂入的挡位，可以先检查离合器是否工作正常，如果发现离合器片已磨损或松脱，需要进行更换和调整。
如果离合器工作正常，可能是控制系统故障引起的，可以通过连接诊断仪进行检测，查明具体故障原因。
另外，变速器油液的污染和变质也会影响挡位的正常运行，需要定期更换变速器油液。
3.异响：自动变速器出现异响一般是由于齿轮磨损、油液不足或油泵故障导致的。
如果发现变速器出现异常噪音，可以先检查齿轮是否磨损严重，如果是，需要进行换新。
另外，油液不足或油泵故障也可能导致异响，可以通过检查油液液面和油泵工作情况来判断。
4.液压控制故障：自动变速器是通过液压系统来控制离合器和换挡装置的，如果液压系统出现故障，会导致换挡顿挫、挂不入挡位等问题。
液压控制故障一般是由于油泵故障、油液泄漏或阀门堵塞导致的。
可以通过检查油泵的工作情况、油液是否泄漏和阀门是否堵塞等来诊断液压控制故障。
总之，自动变速器故障的分析与诊断需要综合考虑液压系统、齿轮磨损、离合器工作情况和油液状态等多个因素。
对于一些较为复杂的故障，建议寻求专业的汽车维修技师进行诊断和处理。
同时，定期保养和更换变速器油液也可以延长自动变速器的使用寿命。
自动变速箱常见故障及维修方法
自动变速箱常见故障及维修方法自动变速箱是现代汽车上广泛使用的一种传动装置，其主要作用是在行驶过程中根据车速和发动机负载等参数自动调节提供合适的挡位。
虽然自动变速箱在操作上相对简单，但由于其内部复杂的构造，常常出现故障，影响车辆的正常行驶。
下面将介绍常见的自动变速箱故障及其维修方法。
一、油液泄漏1.故障表现油液泄漏是自动变速箱比较常见的故障，主要表现为底盘下方有油迹，并伴有变速箱容易漏油和声音大等问题。
严重情况下，油液泄漏会直接影响变速箱的正常工作，导致车辆无法正常行驶。
2.维修方法发现油液泄漏时，一定要及时维修。
维修方法一般包括以下几个步骤：（1）确定泄漏位置：可以通过开启变速箱底部的油塞，检查油底壳、油泵、液压控制阀等部件是否漏油，如果是从轴承室泄漏，则很可能是输出轴轴封密封不严造成的。
（2）更换密封件：将泄漏的地方彻底清洁干净后，安装上新的密封件。
（3）检查油液：更换密封件之后要检查变速箱油液的质量和量，确保油液没有受到污染并且达到规定的标准。
二、离合器片磨损离合器片磨损是自动变速箱比较常见的一种故障，主要表现为挂挡响或者速度不匹配等现象，车辆加速时发动机转速升高但速度不增加，同时变速箱油温升高等。
离合器片磨损严重时，必须更换新的离合器片，一般维修方法如下：（1）拆卸变速箱：拆卸变速箱之前，要先将肩带、支撑等部件卸下，将变速箱降下来。
（2）更换离合器片：更换离合器片之前要将变速箱拆卸下来，然后拆卸变速器和离合器总成，撑起离合器压盘，取下离合器片，并将新的离合器片装上。
（3）安装变速器：安装变速器时要注意保证变速器的平稳，避免损坏其它部件。
三、油泵故障油泵故障主要表现为变速箱换挡不畅，车辆加速不稳定，油液温度过高等现象。
油泵故障需要更换油泵，具体维修方法如下：（2）取出原油泵：拆卸原油泵之前要将油管连接处拆下来，并拆卸变速器上部件和油面传感器等。
（3）更换新油泵组：将新的油泵组装上并用螺栓固定，然后安装油管。
「自动变速器的故障和排除方法」
「自动变速器的故障和排除方法」自动变速器是车辆的核心部件之一，在车辆行驶过程中负责将发动机输出的转矩通过各档位的变换，将合适的动力传递到车轮上。
然而，由于日常使用、维护不当或长时间运行等原因，自动变速器可能会发生故障，影响行驶质量和安全。
以下将介绍一些常见的自动变速器故障和排除方法，以帮助车主更好地了解和维护自动变速器。
1.换挡异常：当车辆在换挡时出现异常，如换挡迟滞、换挡过早或无法换挡，可能是由于变速器内部传动机构损坏或电气控制单元故障导致。
此时需要将车辆送往专业的维修商进行检测和维修，以确定具体故障原因并进行修复。
2.油温过高：自动变速器的工作需要润滑油的支持，当油温过高时可能会导致油的黏度降低，从而影响变速器的正常工作。
如果发现变速器油温过高，可以先检查变速器油的液位是否正常，如果液位正常，则需要检查变速器油冷却系统是否正常，如散热器是否堵塞，水泵是否工作正常等。
如果自行检查无法解决问题，建议寻求专业维修师傅的帮助。
3.油压不稳定：自动变速器需要一个稳定的油压系统来控制换挡和传递动力。
当油压不稳定时，可能会导致换挡异常、卡顿或无法换挡等故障。
此时建议检查变速器内的油压控制阀和油泵是否正常工作，如果有问题则需要更换或修复。
4.异常噪音：当自动变速器出现异常噪音时，可能是由于内部零部件的损坏、轴承磨损或油耗尽等原因引起。
首先需要检查变速器油的液位和质量是否正常，如果油质出现问题则需要更换变速器油。
如果油质正常，则需要将车辆送至专业维修商进行进一步检查和修复。
5.挂档冲击：在换挡时出现明显的冲击感，可能是由于传动齿轮或离合器磨损导致。
此时需要更换磨损的部件并重新校准变速器。
总之，自动变速器是车辆中非常重要且复杂的部件，出现故障需要专业人士进行检修和维护。
在平时的使用过程中，可以注意保持变速器油的液位和质量，定期进行变速器油的更换，避免长时间高速行驶，避免急加速或急刹车等操作，以减少变速器故障的发生。
汽车自动变速器的故障检测与维修
汽车自动变速器的故障检测与维修汽车自动变速器是一种通过使用复杂的液压系统来控制车辆换挡的技术，与手动变速器不同，自动变速器可以更轻松地进行加、减速操作，并提供更加舒适的驾驶体验。
但是，由于其复杂的结构和工作原理，自动变速器也非常容易出现故障，需要及时进行检测和维修。
本文将介绍汽车自动变速器的故障检测和维修流程。
一、自动变速器故障诊断1. 检查变速器油液位自动变速器的油液是变速器工作的关键因素，如果油液过少或过多都会导致变速器出现问题。
因此，在检查变速器问题之前，首先需要检查变速器油液位。
如果油液位过低，需要及时添加正确的油液，如果油液过多，需要将多余的油液排出。
2. 检查变速器油液颜色和质量油液的颜色和质量可以反映变速器的工作状态。
如果油液颜色变黑或呈现烧焦的味道，那么很有可能变速器内部出现了问题。
此时需要更换变速器油，以及检查变速器内部是否存在堵塞或磨损的问题。
3. 检测变速器油压当变速器工作时，油液将会被泵入液压系统中，通常需要达到一定的压力。
如果变速器油压不足，那么极有可能是液压系统中的问题。
此时需要检查油泵、阀门、油管等部件是否存在故障或损坏。
4. 检查变速器齿轮当变速器发生故障时，齿轮通常会先出现问题。
因此，在诊断变速器故障时，需要检查变速器齿轮是否存在磨损或损坏的情况。
此时，需要拆开变速器进行详细的检查。
5. 检查变速器传动带变速器传动带是连接变速器和发动机的关键部件。
如果传动带出现松动、掉落或磨损，那么会导致变速器不能正常工作。
因此，在检测变速器故障时，需要检查传动带的状态以确定是否需要更换传动带。
6. 检查变速器控制模块自动变速器的工作需要通过控制模块来实现。
如果控制模块存在故障，那么变速器不能正常工作。
因此，在检测变速器故障时，需要先检查控制模块，确定是否需要更换或修复。
二、自动变速器维修1. 更换变速器油变速器油是变速器工作的关键因素。
如果油液颜色变黑或质量不佳，那么需要更换油液。
浅谈轿车自动变速器的常见故障检修
的质 量 和 数 量是 否合 适 ：节 气 门拉 线标
记 是 否 正 确 ：变 速 器 操 纵 杆 系 统 及 空档
５ 空档 启 动 开 关 的 检 验 。变 速 器 选 ．
或 变 色 ， 作油 温过 高 。使 用 不 当 ， 速 工 转 过 高 ， 、 动 盘 同 步 时 间过 长 而 摩 擦 盘 主 从 烧蚀 。润 滑 油 变 质 或变 色 的原 因 是 高 温
洁 ， 在 变 速 器 与 发动 机 一 侧 漏 油 时 ， 若 掩
盖 更 换泵 轮 凸 缘 上 垫 片 。为避 免 凸缘 否 斜 ， 装 时 交替 均 匀 拧 紧 螺 钉 ． 达 到 规 安 并 定 的 力矩 。 ２离 合 器 油 缸 供 油 压 力 过 低 。 挂 档 ． 和换 档 后 不 能 立 即提 高 车 速 。这 主要 是
氧化 和磨 料 污 染 ，离 合 器 滑 转 或 分 离 不 彻底 ， 清 器 或 冷 却 器 堵 塞 ， 轮 、 轮 滤 泵 涡 和导 轮 端 面发 生 摩 擦 。冷 却 风扇 不 转 动 等。
启 动 开 关 是 否工 作 正 常 ：空 档 转 速 是 否
档 手 柄 与 变 速 器之 间 的传 动 拉 索 或拉 杆 长度 ．直 接 影 响选 档 手 柄 与 手 动 阀的 对
节 气 门 不 能 全 开 ，应 该 调 整 或更 换节 气
、
自动 变 速器 常 见 故 障 的检 修
１ 油 。这 一 般 是 传 动 轴 侧 密封 不 。 漏
良所 致 ，更 换 密 封 件 时 ，尤 其要 注 意清
二、 自动 变 速 器故 障 检 验 一般 程序 轿 车 自动 变 速器 的故 障往 往 是 由发 动机 和 电 控 系 统 引起 ，也 有 的 是 由 自动
自动变速器的常见故障
自动变速器的常见故障一、前言自动变速器是车辆上的重要部件之一，它能够根据车速、负载和发动机转速等因素自动调整齿轮比，使驾驶更加平稳、舒适。
然而，自动变速器也会出现故障，影响车辆的性能和安全。
本文将详细介绍自动变速器的常见故障及其解决方法。
二、自动变速器的工作原理在了解自动变速器的常见故障之前，我们需要先了解它的工作原理。
自动变速器主要由液压系统和机械系统两部分组成。
液压系统：通过油泵将液压油送到液压控制阀中，控制阀根据传感器反馈的数据来调整油路，从而实现换挡操作。
机械系统：由齿轮、离合器、离合片等组成。
当离合片接触时，发动机输出扭矩传递到齿轮上，通过不同大小的齿轮来实现不同档位的换挡。
三、常见故障及解决方法1. 液压系统泄漏液压系统泄漏是自动变速器最常见的故障之一。
泄漏可能是由于密封件老化、损坏或安装不当等原因引起的。
解决方法：检查液压系统的密封件是否损坏或老化，必要时更换。
另外，检查液压系统中的油管和接头是否松动或磨损，必要时进行维修或更换。
2. 换挡不顺畅换挡不顺畅可能是由于离合器片磨损、离合器油泵失效或控制阀故障等原因引起的。
解决方法：检查离合器片是否磨损，必要时更换。
同时，检查离合器油泵和控制阀是否正常工作，必要时进行维修或更换。
3. 换挡抖动换挡抖动可能是由于齿轮磨损、离合器片磨损或液压系统故障等原因引起的。
解决方法：检查齿轮和离合器片是否磨损，必要时更换。
同时，检查液压系统是否正常工作，必要时进行维修或更换。
4. 进入倒档困难进入倒档困难可能是由于控制阀故障、离合器片磨损或齿轮故障等原因引起的。
解决方法：检查控制阀是否正常工作，必要时进行维修或更换。
同时，检查离合器片和齿轮是否磨损，必要时更换。
5. 变速箱油温过高变速箱油温过高可能是由于液压系统故障、油泵失效或换挡不顺畅等原因引起的。
解决方法：检查液压系统是否正常工作，必要时进行维修或更换。
同时，检查油泵是否失效，并检查换挡是否顺畅。
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浅谈轿车 自动变速器故障原因及检修方法
张庆 勇
（ 内蒙古交通职业技术学院 内蒙古 赤峰
【 摘
０ ２ ４ ０ ０ ５ ）
要】 自 动 变速 器的技术含量较 高、 结构复杂正确 的对故 障进行排 除需要 一定的技 巧 ， 因此对 自 动 变速器常见故障的认识是我们正确
排排 除故障的重要资料 ， 通过这些资料可以 了解汽 车 自动 变速器的类型及特点 ， 掌握 它的结构及工作原理熟悉它的基本 维护方法 ， 让 自动 变速 器更好 的工作 。本文主要探讨轿车 自动变速器故 障原 因及一般维修方法。
【 关键词 】 自 动 变速 器； 故障； 检修方法
பைடு நூலகம்
为避免 凸缘歪斜 ． 安装时交替均 匀拧 紧固定螺丝 ． 并达到规定 的扭矩 ０ ． 序 言 （ ３ ） 离合器油缸供油压力过低 ： 挂档和换档后不能力气提高车速 ． 汽车变速器是 为解 决发动机输 出的转 速和转矩与车辆 驱动所需 离合器调压 阀失灵 、 滑 阀卡滞或调整不 当． 应予及 的转速和转矩之间 的矛盾而设立 的 车辆行驶性能 的好坏 ． 不仅取决 着主要是油面太低 ， 于发动机． 而且在很大程度上还依赖 于变速 器以及 变速器与发动机 的 时检修调整或更换部件 （ ４ ） 离 合器 摩擦盘烧蚀 ： 使用 不当 ， 起步前挂档 ， 转速过高 。 主、 从 匹配 。在汽车 １ ０ ０ 多年的发展历史 中， 大部分 汽车使 用的是具有多个 档位可变换的手动齿 轮变速器 １ ９ ０ ６ 年 出现的液力变矩器． 是船舶工 动盘同步时间过长使摩擦盘烧蚀 （ ５ ） 挂 入行车档无驱动反应 ： 应 分解 自动变速器 ， 检查手 动阀是否 业发展过程 中的产物 。由于其具有对外 负载的 自动适应性， 更适合 于 检查液力变矩器是否损坏 ； 分解 阀体 ， 地面行驶车辆的要求， ３ ０ 年代 ， 由瑞典 的里斯豪姆 与英国利兰汽车公 失调而引起不能进入工作档位 ， 油压失调或油泵失效等 司 的史密斯 合作， 创立 了三级 液力变矩器 － 应用 于公共汽车上 ． 随后 又 检查 油路是否堵塞 ． （ ６ ） 无 前进档或无倒档 ： 汽车使用 中， 只能前 进不能倒车 ， 或 只能 用于其它车辆。然而， 液 力变矩器存在着效率不够高 、 变矩范围有 限的 说 明 自动 变速器液压控制 系统 正常 ． 故障发上在 前 问题， 使得单个液力变矩器并没有很大的实用意义 而需 串联或并联一 倒车而不能前进 ， 应拆检对应的离合器和制动器 个定轴式或者旋转轴式机械变速器， 以扩大变速和变矩范 围． 同时在效 进档 或倒档执行元件 ． 率方面得到一定补偿 。这就成为一个 较实用 的 自动变速器 它最早是 （ ７ ） 升、 降档时滞过长 ： 一 是节气 门阀、 调 节气阀和换档 阀失调 或 在 １ ９ ４ ０年被奥兹莫 比尔（ Ｏ ｌ ｄ ｓ ｍ ｏ — ｂ ｉ ｌ ｅ ） 汽车采 用， 但 那时主要是用于军 泄露 失控 ； 二是换档执行元件失调或磨损所致 （ ８ ） 直接档无力 。 多属 于直接离合器打滑。 应检查离合器片是否磨 用车辆和客车上 随着 电子技术 和 自动控制技 术的迅速发展． 自动 变 速器技术越来 越完善， 形式也 多样化， 在 越来越 多的车辆上得 到应用 ． 薄， 控制油压是否过低 ． 密封件是否漏油 成为现代汽车与现代 工业发展 的标志之一 （ ９ ） 空档爬行 ： 汽车 空档 时爬 行现象 。应检 查手动阀位置是否 准 确、 离合器 和制动器是否分离不彻底 ， 需进行调整或更换 。 １ ． 自动变速器常见的故 障及原 因 （ １ Ｏ ） Ｉ作油温过高 ： 离合器滑转或分离 不彻 底 ； 滤清器 或冷却 器 轿车 自动变速器的故 障往往是 由发动机和 电控 系统 引起 ． 也有 是 泵轮 、 涡轮和导轮端面发生摩擦 ． 冷却风扇不转动等 由自动变速器本身引起 ， 在进行检修之前 ， 根据 由简人繁 、 由易到难 的 堵塞 ； 轿车 自动变速器 出现故障 ． 首先对其进 行基础检验 ： 即是否具 有 原则 ． 应 先将故障部位大致分 清 （ 即发动机故 障还是 自动变速器 故 而不能轻易判定为 自动变 速器本 身故障 其方法如 障） 。 若 变速器带有 自我诊断系统 ， 则应先进行 自 诊。 检查 自动变速器 正常工作的能力 ： 鼓掌一般按 以下程序进行 ： （ １ ） 先进行基础检查 ： 如变速器油 的质量和数量是否合适 ： 节气 门 拉线记号是否正确 ；变速操纵杆 系及空挡启动开关是否工作 正常 ： 空 转转速是否合适 ； 轮胎气压是 否标准 。汽车维修者之家 （ ２ ） 然后进行时速试验 ： 以检查发动机和 自动变速器的性 能。 （ ３ ） 时滞试验 ： 对液压管道进行基础检查后 ． 通过 液压试 验来 确认 液压系统是否有故障 （ ４ ） 最后道路试 验 ： 通过路试 ， 进一步检查变 速器的性能 ． 确认 故 障发生的部位 ． 为变速器检修 提供依据 轿车 自动变 速器的结构较 为复杂 ． 故障原 因涉及 面广 ． 常见的故 障多集中在液压控制系统 的堵 、 漏、 卡 和执行 元件的磨损或 失调等方 面。 在其诊 断中， 液压试验是故障诊断的重要手段之一 ． 而机理分析是 正确诊断 的前提 ， 熟知结构是正确诊 断的关键 一旦确定引起故障的 原因． 排 除故障 的具体方法一般是调整或更换元件 即可 （ １ ） 润滑油变质 或变色 ： 使用 中 ， 润滑 油编制 或变色 的原 因是高 温、 氧化和磨 料污染 ， 应查 明摩擦 （ 引起高温 ） 或磨 料 （ 产生磨料 ） 的部 位： 一般每行驶 １ 万公里应更换润滑油。 （ ２ ） 漏油 ： 这多属于传 动轴侧密封不 良所致 ． 更换密封件 时 ， 尤其 注意清 洁。 若在变速器与发动机一侧漏油时 ． 应 更换泵轮 凸缘上垫片 ．