收-4725电机车司机操作规程
电机车司机操作规程
电机车司机操作规程1.1 一般规定1.1.1 电机车司机必须经培训考试取得合格证,并持证上岗。
1.1.2 必须熟悉并遵守本规程的各项规定.规程中未包括的内容,应按产品说明书等技术文件的规定执行。
1.1.3 操作时,司机保持的正确姿势：座在座位上，目视机车行驶方向，左手握控制器操作手把，右手握制动手轮（手拉杆）。
严禁将头或身体探出车外。
制动手轮停放的位置：应当保证手轮转紧圈数在2-3圈的范围内。
1.1.4 严禁甩掉保护装置或擅自调大整定值；或用铜丝、铁丝等非熔体代替保险丝（片）等熔体。
1.1.5 不得擅自离开工作岗位，严禁在机车行使中或尚未停稳前离开司机室。
暂时离开岗位时，必须切断电机车电源，将控制器手把取下保管好，扳紧车闸，但不得关闭车灯。
在有坡度的地方，还应用木楔等将车轮楔住。
1.1.6 使用蓄电池式电机车，不得使蓄电池过放电。
1.1.7 使用电机车牵引或推顶脱轨的机车或矿车复轨时应有可靠的措施，如借助复轨器等。
1.1.8 车场调车确需用顶车时，严禁异轨道顶车；严禁不连链环顶车。
1.2 准备工作1.2.1 接班司机必须主动向交班司机详细了解列车运行、信号及线路状况（交班司机要主动交代清楚），并对电机车认真进行如下检查：1.2.1.1 司机室顶棚和门是否完好；1.2.1.2 连接器是否完好；1.2.1.3 手闸（风闸）及撒砂装置是否灵活有效；1.2.1.4 照明灯是否明亮，喇叭或警铃音箱是否清晰、洪亮；1.2.1.5 通讯装置是否正常；1.2.1.6 蓄电池电压是否符合规定；1.2.1.7 蓄电池箱安放是否稳妥，锁紧装置是否可靠；1.2.1.8 在切断电源的情况下，控制器换向和操作手把是否灵活，闭锁是否可靠；1.2.1.9 集电弓起落是否灵活。
1.2.1.10 检查中发现问题，必须及时处理或向当班领导汇报。
当电机车的闸、灯、警铃（喇叭）、连接器和撒砂装置中，任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用该机车；砂箱内装满规定粒度的干燥细砂。
电机车司机操作规程范文（二篇）
电机车司机操作规程范文电动车司机操作规程一、安全意识1. 高度重视安全，确保自身和乘客的生命安全。
2. 严禁酒后驾驶电动车。
3. 遵守交通规则，按照交通信号和标志操作。
4. 提前观察路况，保持足够的安全距离，避免碰撞。
5. 维持车辆良好状态，保持车辆的正常运行。
二、上车准备1. 准备工作要充分，确保电动车处于良好状态。
2. 调整座椅和后视镜，确保视野清晰。
3. 穿戴必要的防护装备，如头盔、手套等。
三、起步与行驶1. 启动电动车前，确保脚踏板全部回位、手闸松开。
2. 缓慢起步，轻踏油门，保持平稳。
3. 注意保持直行，不超速、不急刹。
4. 避免穿插车流、不随意变道，确保行车安全。
四、路口与转弯1. 接近路口时，提前放慢速度，观察行人和其他车辆。
2. 转弯时，提前打转向灯，观察后方车辆是否保持安全距离。
3. 在行驶过程中，遵守交通信号，不闯红灯。
五、夜间行驶1. 在夜间行驶时，必须打开前后车灯以增加自身的可视性。
2. 遇到其他车辆时，保持安全距离，并使用喇叭示意。
六、遇到突发情况1. 遇到障碍物时，及时减速躲避，避免碰撞。
2. 遇到紧急制动时，通过减速器和刹车踏板缓慢减速，不慌张。
七、停车与下车1. 寻找规定停车场所停车，确保自行车不影响交通。
2. 停车时确保车辆稳定，关闭电源和锁车。
3. 有必要的情况下使用防盗设备，提高车辆安全性。
八、车辆维护与检查1. 定期检查车辆的各项部件，并按照使用手册进行保养。
2. 发现车辆故障或不安全因素时，及时修理调整。
九、其他注意事项1. 保持车辆整洁，定期清洗车辆外表面。
2. 在上下车过程中要注意平衡，避免意外伤害。
3. 学会使用手势和声光设备与其他车辆进行沟通。
以上是关于电动车司机操作规程的要点，对于电动车司机来说，安全第一是最重要的原则。
大家务必严格遵守交通规则，在行驶过程中保持高度警惕，保障自身与他人的生命安全。
只有做到谨慎驾驶，才能杜绝交通事故的发生，共同建设和谐、安全的道路环境。
电机车司机岗位安全操作规程
电机车司机岗位安全操作规程（最新版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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电机车司机操作规程
电机车司机操作规程
一、接班上岗后，必须详细检查电机车各部件的情况，熟悉电机车状况。
操作时，要严格遵守电机车行车管理规定。
二、每次开车前，应检查巷道及轨道有无障碍物，检查所牵引的车辆数不得超过规定，装载情况应符合要求。
三、司机必须坐在座位上开车，不得坐在车帮上或在车外开车，严禁将头、手及身体露出车外。
四、机车行近巷道口、硐室口、弯道、道岔、坡度较大或噪声大等地段，以及前面有车辆、视线有障碍或前方有行人时，都必须减低车速，并发出警号。
五、行车中如遇停电，必须将控制器手把拉回零位，待送电后重新启动。
六、正常制动停车，应提前减速，采用机械制动，非紧急情况不准使用动力制动，严禁采用反向制动。
七、如必须离开司机座位时，应分断自动开关，刹紧车闸，取下手把保管好，但不得关闭车灯。
八、不得用车闸控制列车的行车速度，列车应避免停在道岔上或弯道附近。
临时检修时，必须落下集电器，应在列车占用轨道的前后四十米处放置停车检修警示牌。
九、必须按规定的信号行车，听从跟车工和调度员的指挥，正常运输时，电机车必须在列车的最前端牵引。
十、同一线路同一方向行驶时，两车必须保持大于100米的距离，严禁追尾行驶。
电机车司机安全操作规程
电机车司机安全操作规程
电机车司机安全操作规程
一、电机车司机接班后必须首先做好电机车交接班各种检查，检查电机车的制动闸(架空线路)等。
二、机车司机必须按信号指令行车，在开车前必须发出开车信号，机车运行中，严禁将头或身体探出车外，司机离开座位时，必须切断电机车电源，将控制手架把取下保管好，扳紧车闸，但不得关闭车灯。
三、机车必须每月检修一次，经常检查，发现隐患及时处理。
四、电机车至巷道口、硐室口、弯道、道岔、坡度较大或噪声较大地段，以及前方有车辆或视线有障碍时，都必须控制车速在0.5m/秒以内，并发出警号。
五、机车司机在接到左右晃动矿灯的紧急停车信号时，以及发现前方有障碍时应立即停车。
六、吃饭、反风、停风、运送炸药及行人较多，上、下班时间，机车司机要按规定停止到车场空车道上，并在机车两端2m以外设置障碍，扳紧车闸，取下操作手柄随身携带。
交接班时，应先切断线路电源，作好各种记录，交给下班。
七、机车司机禁止非机车工作人员操作及搬弄车上设施。
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电机车司机操作规程
电力机车司机操作规程
一、接班上岗后，必须详细检查电力机车所有部件的状况，熟悉
电机车状况。
操作时，要严格遵守电机车行车管理规定。
二、每次开车前，应检查巷道及轨道有无障碍物，检查牵引的车
辆数量不得超过规定，装载情况应符合要求。
三、司机必须坐在座位上开车，不要坐在车的侧面或在车外驾驶，严禁将头、手及身体露出车外。
四、机车行近巷道口、硐室口、弯道、道岔、坡度较大或噪声大
等地段，以及前面有车辆、当前方有障碍物或行人时，都必须减低车速，并发出警号。
五、行车中如遇停电，控制器手柄必须拉回零位置，待送电后重
新启动。
六、正常制动停车，应提前减速，采用机械制动，非紧急情况下
不允许动态制动，严禁采用反向制动。
七、如果有必要离开驾驶员座椅，应分断自动开关，刹紧车闸，
取下手把保管好，但不得关闭车灯。
八、不得用车闸控制列车的行车速度，列车应避免停在道岔上或弯道附近。
临时检修时，必须落下集电器，停车和维护警告标志应放置在列车占用轨道前后40米处。
九、必须按规定的信号行车，听从跟车工和调度员的指挥，正常运输时，电力机车必须在列车前端牵引。
十、在同一线路上沿同一方向行驶时，两车必须保持大于100米的距离，严禁追尾行驶。
电机车司机的操作规程
电机车司机的操作规程
1、检修机车电器设备时，必须在地表或主要进风巷中进行。
2、电机车所牵引的重车禁止乘人。
3、电机车司机不准擅自离开机车，必须离开时，应切断电动机电源，取下钥匙，拨紧车闸，不得关闭车灯，如在下坡道停车时，必须将车挡住，防止自滑。
4、蓄电池电机车司机运行前应认真检查：拔下插销切断电源，蓄电池箱是否完好，箱盖与车架是否牢固，蓄电池与回路联线是否良好。
各处油量是否足够，联接器与碰头有无损坏，照明灯是否完好，板动自动电门是否灵活，机械部分结合螺丝有无松动，并作一次起动和制动试验。
5、司机坐在司机座位上开车，目视前方，不准背脸开车，身体任何部位不准伸出车外和站在地面开车，接到开车信号后，推动正逆转把手到所需位置。
响铃示警然后松动车闸，把控制器把手零位推到一档，慢慢起动，等全部车辆起动后，速度不再上升时，再将手把逐步推到二、三档位置上。
使列车速均平稳加到运行速度。
禁止将控制手把停留在两个档位置之间或连续加两个档的加速方法。
如道滑、坡度大，不能启动时，应撒沙后再启动。
6、列车运行时，电机车上必须有射向前方的照明灯，后面有警示红灯司机要经常注意电机车各部位运转情况，如听声音异常或有特殊气味，应立即停车检查原因。
7、蓄电池机车司机根据运转时间、牵引次数、照明灯光亮度，判断电池放电情况。
如放电达到限度，就及时更换电池，不得使用电池放电超限。
8、如遇脱轨，严禁硬拉。
必须采取复轨设备进行处理。
华坪大华煤炭有限责任公司大凉煤矿
二00六年二月。
电机车司机操作规程
机电车司机操作规程一、机电车司机必须在现场交接班，交班前对机电车各个部位进行全面检查无误后，方可交接。
二、司机操作必须在驾驶室内，将车门关好，目视前方，不许背脸开车或者身体任何部位露出车外及车外开车。
三、启动顺序1、合上开关，将换向把按上。
2、推动换向手把至所需位置。
3、响警铃(喇叭)，松开车闸。
4、控制器手把自零推至一位，使机电车慢慢启动，待全部车辆启动后，再加速到正常速度运行。
5、如遇路滑，爬坡时，应撒沙后再启动。
四、机车行至下坡，弯道，交叉道、道岔、道口和行人处，应减慢车速，并在 40 米处发出警铃。
五、运行中严禁车闸调速，制动时，必须将控制器手把拉向零位，均匀施闸，同时撒沙。
六、机电车司机一律不许将机车转让他人驾驶。
备注要求(不得打印在排版上) ：牌版采用(高) 200mmX(宽)X300mmX (厚) 2mm 的铝塑板制作，牌版四角带有铆钉孔。
字体要求：正面底色为蓝色，内容字体为白色。
正为均匀分布。
一、合用范围第 1 条本规程合用于煤矿井上、下窄轨各类机电车司机。
二、上岗条件第 2 条必须经专业培训考试合格，取得操作资格证，持证上岗。
第 3 条必须熟悉所使用机电车的结构、性能、工作原理和各种保护的原理及检查试验方法，会按完好标准进行日常的维护和保养，按照本规程要求进行操作，能正确处理普通故障。
本规程中未包括的内容，按《煤矿安全规程》和产品说明书等技术文件的规定执行。
三、安全规定第 4 条必须按信号指令行车，在开车前必须发出开车信号。
机车运行中严禁将头或者身体探出车外。
严禁司机在车外开车。
严禁不松闸就开车。
第 5 条每班开车前必须对机电车的各种保护进行检查、试验；机车的闸、灯、警铃(喇叭)、连接装置和撒砂装置，任何一项不正常或者防爆部份失去防爆性能时，都不得使用该机车。
第6 条严禁甩掉保护装置或者擅自调大整定值；或者用非熔金属代替保险丝(片)。
第7 条不得擅自离开工作岗位，严禁在机车行驶中或者尚未停稳前离开司机室。
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电机车司机操作规程
电机车司机操作规程是根据其工作原理和《煤矿安全规程》的有
关规定制定的科学的使用方法和程序，是电机车操作的法规。每个司
机都必须熟知操作规程的内容和规定，并以高度的责任心认真执行，
才能确保电机车安全运行不出事故，减少电机车非正常损坏并延长其
使用寿命。原煤炭工业部于1996年11月18日以煤生字（1996）第
547号文，关于颁发《煤矿工人技术操作规程》的通知中已对窄轨电
机车司机操作规程有明确的规定，现叙述如下：
一、一般规定
1、电机车司机必须经培训考试取得合格证，并持证上岗。
2、必须熟悉并遵守本规程的各项规定。规程中未包括的内容，
应按产品说明书等技术文件的规定执行。
3、操作时，司机保持的正常姿势：坐在座位上，经常目视前方，
左手握控制器操作手把，右手握制动手轮。严禁将头或身体探出车外。
制动手轮停放的位置：应当保证手轮转紧圈数在2~3圈的范围内。
4、严禁甩掉保护装置或擅自调大整定值或用铜丝、铁丝等非熔
体代替保险丝（片）等熔体。
5、不得擅自离开工作岗位，严禁在机车行驶中或尚未停稳前离
开司机室。暂时离开岗位时，必须切断电动机电源，将控制器手把取
下保管好，扳紧车闸，但不得关闭车灯。在有坡度的地方，还应用木
楔等将车轮楔住。
6、使用蓄电池式电机车，不得使蓄电池过放电。
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7、使用电机车牵引或推顶脱轨的机车或矿车复轨时应有可靠的
措施，如借助复轨器等。
二、准备工作
1、接班司机必须向交班司机详细了解列车运行、信号及线路状
况（交班司机要主动交待清楚），并对电机车认真进行如下检查：
（1）司机室顶棚和门是否完好。
（2）连接器是否完好。
（3）手闸及撒砂装置是否灵活有效。
（4）照明灯是否明亮，警铃音响是否清晰、洪亮。
（5）通讯装置是否正常。
（6）蓄电池电压是否符合规定。
（7）蓄电池箱安放是否稳妥，锁紧装置是否可靠。
（8）在切断电源的情况下，控制器换向和操作手把是否灵活，
闭锁是否可靠。
2、检查中发现问题，必须及时处理或向当班领导汇报。当电机
车的闸、灯、警铃、连接器和撒砂装置任何一项不正常或防爆部分失
去防爆性能时，都不得使用该机车。以上情况都应记入接班记录簿中。
3、电机车各注油点按注油表的规定加注适量的合格润滑油；砂
箱内装满规定粒度的干燥细砂。
4、开车前应督促跟车人认真检查车辆组列、装载情况等，有下
列情况之一时，不得开车：
（1）各车的连接不正常。
3
（2）牵引车数超过规定。
（3）矿车上装载的物料的轮廓超过牵引机车的轮廓尺寸。
（4）运送物料的机车、车辆上搭乘人员（不包括跟车工及特许
人员）。
（5）运送人员的列车附挂物料车或乘车人员不遵守乘车规定。
（6）运送有易燃、易爆或有腐蚀性物品时，在车辆使用、组列
或装载等不符合规定时。
（7）存在其他影响安全行车的隐患。
三、启动
1、按顺序接通有关电（气）路，启动相应的电（气）仪表、仪
器，点亮照明灯、红尾灯。
2、接到发车信号后，将控制器换向手把扳到相应位置上（“向前”
或“向后”）。先鸣笛（敲铃）示警，然后松开手闸，按逆时针方向转
动控制器手把，使车速逐渐增加到运行速度。严禁司机在车外开车。
严禁不松闸开车。
3控制器操作手把由零位转到第一位置时，若列车不动，允许转
到第二位置，若列车仍不动，一般不应继续下转手把，而应将手把转
回零位，查明原因。如系车轮打滑，可倒退机车，放松连接链环，然
后重新撒砂启动。严禁长时间强行拖拽空转；严禁为防止车轮打滑而
施闸启动。
4、控制器操作手把由一个位置转到另一个位置，一般应有3s左
右的时间间隔（初启动时可稍长）。不得过快越档；不得停留在两个
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位置之间。
四、运行
1、运行中，控制器操作手把只允许在规定“正常运行位置”上
长时间停放。如必须在其他位置稍长时间停留时，也应轮流停留在这
些位置，避免过久固定在某一位置，防止过热。
2、调整车速时，应将控制器操作手把往复转至“正常运行位置”
及“零位置”停留，尽量避免利用手闸控制车速。
3、正常运行时，机车必须在列车前端，但调车和处理事故时，
不受此限。如果用机车推行车辆，必须听从跟车人的指挥，速度要慢。
对车组列时，要随时注意插挂销链人员的安全。
4、行驶中，司机必须经常注意瞭望。要按信号指令行车，严禁
闯红灯。要注意观察人员、车辆、道岔岔尖位置、线路上的障碍物等，
注意各种仪表、仪器的显示，细心操作。
5、2机车或2列车在同一轨道、同一方向行驶时，必须保持不
少于100m的间距。
6、列车的行驶速度：运人时不得超过4m/s；运爆破材料或大型
材料时，不得超过2m/s；车场调车时不得超过1.5m/s。
7、接近风门、巷道口、硐室出口、弯道、道岔及坡度圈套或噪
声圈套等处所，双轨对开列车会车前，以及前面有人、有机车或视线
内有障碍物时，都必须降低速度，并发出警号。
8、不论何种原因造成电源中断，都应当将控制器的操作手把转
回零位，然后重新启动。若仍然断电，应视为故障现象。
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9、列车出现故障或发生不正常现象时，都必须减速停车；有发
生事故的危险或接到紧急停车信号时，都必须紧急停车。
五、减速停车
1、需要减速时，应将控制器手把按顺时针方向逐渐转动，直至
返回零位。大幅度减速时操作手把应迅速回零。如果车速仍然较快，
可适当施加手闸，并酌情辅以撒砂。禁止在操作手把未回零位时施闸。
需要停车时，应按上述操作顺序使列车缓慢行驶至预定地点。再以手
闸停止机车。严禁使用“逆电流”即“打倒车”的方法制动机车。
2、需要紧急停车时，必须镇定，迅速将控制器操作手把转至零
位，施闸刹车，并连续均匀地撒砂。
3、制动时，不可施闸过急过猛，否则容易出现闸瓦与车轮抱死
致使车轮在轨道上滑行的现象。如出现这种现象，迅速松闸缓解而后
重新施闸。
4、制动结束后，必须及时将控制器换向手把转至零位。
5、列车的制动距离：运人时不得超过20m；运物料时不得超过
40m。
6、途中因故障停车后，司机必须向值班调度员汇报。在设有闭
塞信号的区段，应首先在机车（列车）前后设置防护，然后才能检查
机车（列车）等，但不允许在井下对蓄电池电机车的电气设备打开检
修。
7、列车占线停留，在一般情况下，应符合下列规定：
（1）在道岔警冲标位置以外停车。
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（2）不应在主要运输线路“往返单线”上停车。
（3）应停在巷道较宽、无淋水或其他指定停靠的安全区段。
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