深圳市汽车消费市场调查分析报告
深圳二手车市场分析
深圳二手车市场分析：导语：为何说深圳二手车市场进入寒冬?自从2021年12月29日深圳实施限购，到2021年12月31日“国五”正式实施，深圳二手车市场受到了巨大影响，二手车交易量也急速下滑。
按往年二手车市场的常规走势，农历十月份开始一直到年底，是二手车销售旺季，往年深圳各大二手车市场熙熙攘攘，二手车成交量也十分可观。
而近日，记者走访几家二手车市场了解到，深圳二手车交易量十分低迷。
限牌前的深圳，二手车交易量一直位列广东省首位。
根据广东省汽车流通协会数据，2021年广东省二手机动车累计交易量为110.28万辆，深圳就占了36.23万辆。
而2021年上半年，广东省二手车交易量滑落至45.29万辆，同比下跌13.28%。
省汽车流通协会分析，下跌主因是“深圳实施‘限牌’政策，导致当地的二手车交易大幅跳水，从而拖累全省总量的下降”。
一位深圳二手车经销商分析认为，深圳限牌后，二手车销量大幅下滑，这是意料之中的事情。
现在，深圳的二手车基本不包车牌，而深圳车牌竞拍价格越来越高，消费者拍到车牌后，很少会去买二手车。
去年底实施的汽车国五标准，则更是让二手车市场“雪上加霜”。
从2021年12月31日起，汽车国五标准正式实施，就意味着国五以下的汽车将无法迁入深圳，深圳市内国五以下的二手车也无法迁入到已经执行国五标准的城市，二手车买卖流通难度增大。
国五的实施意味着不达标的旧车交易价可能会降低，此类只能销往一些还未实施国五标准的地方，必然产生运输和迁入费用，卖一辆二手车将会产生更高的成本。
而新标准实施后，国四车的保值率折损30%，车主想卖个好价钱变得极为艰难，有些车辆甚至不得不直接报废。
据深圳二手车流通协会会长陈祥达介绍，深圳本来有二手车企业600多家，随着限购等政策的实施，现在只剩下300多家。
目前在西丽片区，小型的二手车企业基本关门了。
在西丽的一家二手车市场，销售人员告诉记者，一辆行驶7万公里，没有牌照的2021年产宝马523，售价大概在30万左右，但因为现在车牌竞拍价太高，很难卖出去。
2024年汽车经销市场调查报告
2024年汽车经销市场调查报告1. 引言汽车行业是一个重要的经济领域，每年都有大量的汽车销售和交易。
为了更好地了解汽车经销市场的现状和趋势，我们进行了一项广泛的调查研究。
本报告旨在总结我们在调查过程中获得的数据和洞见，并提供对汽车经销市场的分析和建议。
2. 调查方法我们使用了多种方法来收集相关数据，包括在线问卷调查、面对面采访和市场研究报告的分析。
我们采样的受访对象包括汽车买家、卖家、经销商和相关行业专家，以获得更全面的市场信息。
3. 市场概况根据我们的调查数据和市场分析，汽车经销市场在过去几年经历了快速增长。
消费者对汽车的需求增加，驱动了市场的繁荣。
我国汽车市场规模不断扩大，并吸引了国际汽车制造商的投资。
4. 消费者调查结果在对汽车消费者进行调查后，我们得到了一些有趣的发现。
消费者在购买汽车时，最重要的因素是价格、品牌和汽车性能。
此外，消费者对环保和燃油效率也越来越关注。
根据我们的调查，消费者更愿意购买燃油经济型或者电动汽车。
5. 经销商调查结果对汽车经销商的调查显示，他们面临着一些挑战和机遇。
经销商普遍认为，随着互联网技术的发展，消费者更倾向于在线购车，而不是传统的线下购车方式。
许多经销商已经加大了对数字化渠道的投资，并试图提供更便捷和个性化的购车体验。
6. 市场竞争分析我们对汽车经销市场的竞争格局进行了分析。
目前，市场上有许多汽车品牌和经销商，竞争激烈。
一些知名品牌在市场份额上占据着领先地位，而新兴的汽车品牌也在不断崛起。
市场竞争对于消费者来说是一个好消息，他们有更多的选择，但对于经销商来说，也带来了压力和挑战。
7. 市场趋势展望根据我们的市场调查和分析，我们认为未来汽车经销市场将继续增长并面临新的挑战。
随着智能汽车和电动汽车技术的发展，市场竞争将进一步加剧。
此外，消费者对环保和智能化的需求不断增长，这将推动市场向更可持续和智能化的方向发展。
8. 建议与总结综上所述，汽车经销市场在过去几年取得了快速增长，但也面临着一些挑战。
汽车行业数据分析报告市场规模与用户购车行为调查
汽车行业数据分析报告市场规模与用户购车行为调查汽车行业数据分析报告：市场规模与用户购车行为调查一、引言汽车作为交通工具的代表，在现代社会中扮演着重要的角色。
随着人们生活水平的提高和经济的发展，汽车行业逐渐成为一个巨大的市场。
本文将对汽车行业的市场规模和用户购车行为进行数据分析，了解汽车行业的发展方向和市场需求，为汽车行业的进一步发展提供参考。
二、市场规模1.全球市场规模据国际市场调研公司统计，2019年全球汽车销量为9021万辆，同比下降3.4%。
其中，中国市场销量为2557万辆，占全球汽车销量的28.36%，成为全球最大的汽车市场。
美国市场销量为4980万辆，占全球汽车市场份额的51.08%。
2.国内市场规模根据中国汽车工业协会发布的数据，2019年我国汽车产销量分别为2562.7万辆和2571.1万辆，同比下降7.5%和8.2%。
其中，乘用车产销分别为2023.6万辆和2030.3万辆，同比下降9.6%和9.6%。
2019年1-10月，国内汽车市场的总销售额为2.7万亿元，同比下降了6.9%。
3.市场前景从目前汽车市场的整体情况看，未来中国车市逐渐放缓，但仍会持续增长。
同时，中国政府也大力支持新能源车的发展，推出了多项政策支持新能源汽车的发展。
这些措施将进一步推动中国汽车市场的发展。
三、用户购车行为调查1.消费者购车需求根据市场调研数据显示，中国消费者对汽车的最关注因素依次为品牌、外形、配置、油耗、操控感，其中品牌和外形是大多数消费者最为关注的。
此外，消费者在购车时也更加注重车辆的安全性能和内饰设计。
2.购车方式在汽车购买方式上，线上购车已成为一种常见方式。
根据车市口发布的数据显示，线上购车在汽车市场中占比逐渐上升。
截至2019年，国内线上购车市场份额已经超过10%。
3.使用行为汽车用户的使用行为受到诸多因素的影响，包括地区、人口结构、消费水平等。
据调查统计，中国轿车每天平均行驶里程在50公里左右，高端汽车的日均里程则达到了70公里。
市场调查问卷分析报告（2篇）
市场调查问卷分析报告一、我国汽车发展状况分析1、我国汽车行业发展背景分析基本建设阶段(1953~1978年)，汽车产业发展动力不足并且在产品结构上凸显出缺重少轻，轿车几乎空白的畸形结构，汽车产业初步形成体系。
探索成长阶段(1979~1993年)，缺重少轻的结构有所缓解，但是过多的汽车厂家使得中国汽车产业集中度较低，没有形成规模经济。
这一阶段汽车技术有了明显的提高。
调整发展阶段(1994~1998年)，汽车产业面临更大强度和广泛的竞争与合作。
快速发展阶段(1998年至今)，中国汽车工业的社会环境、政策环境以及市场环境都发生了深刻的变化。
这些变化都促进了中国汽车产业的迅猛快速发展。
“十八大”后，推进新型城镇化和收入分配制度改革等政策的推出，都将对汽车行业形成实质性利好。
2、当前我国汽车市场销量规模分析xx年中国汽车销量将较此前一年同比增长20%，远高于今年的增幅预期10%左右。
毕尔巴鄂比斯开银行在报告中表示，xx年中国的汽车普及率达到每千人56辆，几乎达到2003年的5倍。
不过相形之下，xx年全球汽车平均普及率为每千人125辆，因而中国市场潜力巨大。
根据韩国等新兴市场此前的路线，比毕尔巴鄂比斯开银行预测，未来3年内，中国的汽车普及率将达到每千人113辆，为此，xx年较xx年销量将同比增长10%，而xx年将较xx年同比增长近20%。
3、品牌销量分析xx年5月份已经悄悄走完，在这个鲜花绚烂、幸福流淌的月份，中国汽车市场以迅速而稳健的步伐，继续演绎着世界第一汽车消费大国的风采，南北大众、美系双雄、日系三强，以及韩国现代所造就的市场格局，短期内难以撼动。
回首4月份的汽车市场，大众汽车成功甩开竞争对手，成为了中国车市的霸主，在销量排行榜前十名的车型中，大众汽车占据了6款，销量之高，令对手羡慕不已。
其次是通用汽车，携凯越和赛欧，成功占据2席位置，福特和日产，也各有一款车型上榜。
合资品牌激烈的混战局面，并没有令自主品牌渔翁得利，从4月份的销量排行榜上可以看出，只有长安逸动、吉利帝豪EC7、比亚迪F3三款车型的销量破万，其它自主品牌都在苦苦挣扎，前途难料。
汽车市场调查报告消费者偏好分析
汽车市场调查报告消费者偏好分析近年来，汽车市场竞争日益激烈，为了在市场中脱颖而出，汽车制造商需要深入了解消费者的需求和偏好。
本报告通过对消费者进行调查，分析了消费者在购买汽车时的偏好，为汽车制造商提供了有价值的参考和建议。
一、价格因素调查结果表明，消费者在选择汽车时最重要的因素之一是价格。
在经济全球化的大背景下，消费者普遍趋向于选择价格较为合理的汽车。
此外，对于购买欧洲车的消费者来说，品牌的影响力也是他们考虑的重要因素。
因此，汽车制造商需要在产品价格和品牌影响力之间寻找一个平衡点。
二、燃油经济性环保议题在当今社会中备受重视，燃油经济性成为消费者选择汽车的另一个重要因素。
调查显示，大多数消费者在选择汽车时更倾向于购买燃油经济性较好的车型。
这不仅可以为消费者节省燃油开支，还有助于减少环境污染。
因此，汽车制造商应该将燃油经济性作为产品研发的重点，提供更多燃油经济性较好的车型供消费者选择。
三、安全性能在车辆发展的早期阶段，消费者对安全性能关注度较低，但随着交通事故率的增加，消费者开始重视汽车的安全性能。
在调查中，多数消费者表示他们在购买汽车时会更倾向于选择安全性能好的车型。
因此，汽车制造商在产品设计中应注重提高车辆的安全性能，例如配备更先进的安全气囊和刹车系统。
四、舒适性和内部空间随着生活水平的提高，消费者对汽车的舒适性和内部空间的要求也越来越高。
调查发现，许多消费者在选择汽车时会考虑座椅的舒适性、噪音隔离效果以及后排乘客的腿部空间等因素。
因此，汽车制造商应在产品设计中注重提升舒适性，并提供更宽敞和可调节的座椅。
五、技术配置科技的不断进步为汽车行业带来了许多创新，如智能驾驶、车联网等技术让汽车更加智能化。
在调查中，许多消费者表示他们对这些技术配置抱有浓厚的兴趣，尤其是年轻一代的消费者。
因此，汽车制造商应将技术配置纳入产品设计，提供更智能化、便捷化的驾驶体验。
综上所述，根据本次调查结果，我们可以得出结论，消费者在购买汽车时主要关注价格、燃油经济性、安全性能、舒适性和内部空间以及技术配置等因素。
汽车调研报告数据分析(3篇)
第1篇一、报告概述随着我国经济的快速发展，汽车产业已成为国民经济的重要支柱产业之一。
近年来，我国汽车市场呈现出快速增长的趋势，汽车消费需求不断上升。
为了深入了解我国汽车市场的发展状况，本报告通过对大量汽车调研数据的分析，旨在为汽车企业、政府部门及投资者提供有益的参考。
二、数据来源本报告数据来源于以下几个方面：1. 国家统计局发布的相关统计数据；2. 中国汽车工业协会发布的汽车行业数据；3. 各大汽车企业发布的销售数据；4. 第三方市场调研机构发布的汽车市场报告；5. 网络公开数据。
三、数据分析1. 市场规模分析（1）总体市场规模根据国家统计局数据显示，2019年我国汽车产销量分别为2572.1万辆和2576.9万辆，同比增长5.1%和5.3%。
从全球汽车市场来看，我国已成为全球最大的汽车市场。
（2）细分市场规模从汽车细分市场来看，乘用车市场占据主导地位，2019年乘用车产销量分别为2275.1万辆和2275.5万辆，同比增长3.8%和3.9%。
其中，轿车、SUV和MPV车型分别占比为47.5%、35.2%和17.3%。
2. 市场结构分析（1）品牌结构从品牌结构来看，我国汽车市场呈现出“寡头垄断”格局。
2019年，我国汽车销量排名前十的企业分别为上汽集团、东风汽车、一汽集团、长安汽车、北汽集团、广汽集团、吉利汽车、长城汽车、华晨汽车和比亚迪。
这些企业占据了我国汽车市场的半壁江山。
（2）车型结构从车型结构来看，SUV车型在我国汽车市场中的地位日益凸显。
2019年，SUV车型产销量分别为897.5万辆和918.5万辆，同比增长10.5%和11.5%。
与此同时，轿车和MPV车型产销量分别为1012.3万辆和295.5万辆，同比增长2.5%和5.3%。
3. 消费者需求分析（1）消费偏好根据市场调研数据显示，消费者在购车时最关注的因素依次为：价格、品牌、外观、配置、油耗和售后服务。
其中，价格和品牌因素占据消费者关注的比重较大。
汽车市场调研报告范文（精选5篇）
汽车市场调研报告范⽂（精选5篇）汽车市场调研报告范⽂（精选5篇） 在经济飞速发展的今天，报告对我们来说并不陌⽣，要注意报告在写作时具有⼀定的格式。
那么⼀般报告是怎么写的呢？以下是⼩编帮⼤家整理的汽车市场调研报告范⽂（精选5篇），供⼤家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
汽车市场调研报告1 ⼀．调查⽬的： 随着⼈们物质⽣活⽔平的不断提⾼，家⽤轿车已驶⼊寻常百姓家，成为新的消费热点。
⽽且这⼀趋势仍在增长。
为进⼀步了解我国家⽤轿车的消费状况，我们预测与决策社会实践⼩组特组织此次调查。
⼆．调查内容： 此次调查回收有效问卷60余份。
调查主要⾯向⼯薪阶层的消费者，我们这次调查，是通过电⼦邮件的⽅式，对不同地区的消费者进⾏问卷调查。
虽然我们收回的有效问卷只有六⼗余份，但是这些数据却来⾃⾹洲区、⽃门区、⾦湾区等地区。
调查的对象有⽼师、政府职员、企业职员、个体⽼板等等。
调查内容涉及汽车消费需求、汽车评价、购买汽车得的影响因素、售后服务、消费倾向、年龄结构、收⼊⽔平等各⽅⾯问题。
此次调查为我国汽车⼯业的发展、汽车消费环境的改善，提供了具有⼀定价值的参考依据。
三．调查结果分析 （⼀）消费者购买汽车情况分析 调查结果表明：拥有家⽤轿车的消费者占13.3％，现在还没有家⽤轿 车的消费者为86.7％，由此可见，我国的家⽤轿车的市场还是⾮常巨⼤的.虽然我们调查的结果显⽰的家⽤轿车的拥有⽐率要⾼于国家的统计局公布的每百户家⽤轿车的拥有量标准，这有两⽅⾯原因，⼀是我们的调查对象是⼯薪阶层的消费者，⽽不是所有的家庭，更不包括农村市场。
另⼀⽅⾯由于时间关系，我们没有太多的时间收取更多的问卷，导致我们的问卷结果和官⽅公布结果有误差。
在86.7％尚未购买汽车的消费者中，选择在1年内、2年以内、2-5年内和5年以上购买汽车的⽐例分别为0.045 、0.227 、0.432 和0.295。
我们可以看出，在没有购买汽车的消费者中，共有70.5％的消费者会在5年之内购买汽车，也就是说，未来五年将会是汽车销售迅速上升的⼀个时期。
汽车行业的调查报告
汽车行业的调查报告汽车行业调查报告（一）汽车行业一直以来都是国民经济的重要支柱产业之一。
本报告将从多个角度对汽车行业进行调查分析，旨在全面了解汽车行业的发展状况及未来趋势。
首先，我们将从市场需求角度出发，分析消费者对于汽车的需求特点和变化趋势。
近年来，随着经济的发展和人民生活水平的提高，汽车已经不再是奢侈品。
越来越多的家庭开始购买汽车，使得汽车市场需求不断增长。
同时，随着城市化进程的加快，对于交通工具的需求也越来越高。
人们对于汽车的需求不仅停留在基本的代步功能上，更加注重舒适性、安全性和环保性。
因此，未来汽车行业应该注重产品的创新和差异化发展，以满足消费者不断提升的需求。
其次，从技术角度出发，我们将分析汽车行业的技术发展趋势。
近年来，智能化技术在汽车行业的应用越来越广泛。
例如，自动驾驶技术、智能导航系统以及车联网技术等，都在提升汽车的安全性和舒适性方面起到了积极作用。
另外，电动汽车也是当前汽车行业的一个热点，其环保、节能的特点使得越来越多的人选择购买电动汽车。
可以预见，在未来的发展中，智能化技术和电动汽车将成为汽车行业的重要发展方向。
最后，从政策环境角度出发，我们将分析汽车行业的政策支持和限制因素。
近年来，政府对于汽车行业的发展给予了很大的支持和鼓励，通过提供财政补贴和税收优惠等方式，促进了汽车市场的繁荣。
然而，随着环保意识的提高，政府也开始加强对于汽车尾气排放的限制。
此外，城市限行和限购政策也对汽车行业的发展产生了一定的影响。
因此，汽车行业在发展过程中需要不断与政府保持沟通和合作，遵守相关政策法规，以获得更好的发展机遇。
总结而言，汽车行业作为国民经济的重要产业，具有巨大的发展潜力。
消费者对于汽车需求的不断增长，技术的持续创新和政策的积极支持都为汽车行业的发展提供了有力保障。
然而，也要注意到汽车行业面临着环保压力和竞争加剧的挑战。
因此，汽车企业应该密切关注市场需求的变化，加大技术创新的力度，寻找差异化发展的路径，以保证自身的竞争力和可持续发展。
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深圳市汽车消费市场调查分析报告深圳市汽车消费市场调查分析报告（附：深圳市汽车消费市场调查）目录我国当前环境下的汽车消费市场分析深圳市车市调查深圳市未来汽车消费市场发展趋势影响深圳市汽车市场发展的不利因素龙岗区汽车市场动向与鑫隆腾汽车城市场前景分析本次调查分析报告的背景2012年即将结束，资料显示，中国汽车市场销量整体增长平缓，预计将以5%左右收官。
这与去年水平基本持平。
2012年11月底，深圳市汽车保有量达210万辆，全国排名第二。
作为汽车最普及的城市，深圳车市一直是中国车市的典型样本和“风向标。
随着2012接近尾声，2013中国汽车市场走势成为业界关注的焦点？深圳市车市又会呈现什么样的局面呢？本调查分析报告的内容1、我国当前经济环境下的整体车市销售现状、后期走势预估、消费者购买力因素2、深圳汽车消费市场分析3、鑫隆腾介绍，“东突西进”背景下龙岗区汽车市场境分析本次调查分析报告的目的1、了解深圳市汽车市场的供需状况、消费者特征；2、分析和判断深圳市汽车市场的总体走势与发展趋势；3、龙岗区汽车消费环境以及鑫隆腾汽车城面临的市场环境。
我国当前环境下的汽车消费市场分析2012年中国车市的整体情况是增长放缓，预计呈现5%的增长，影响2012年汽车消费的事件有限牌限购、油价上涨、治堵措施、环境保护政策、钓鱼岛事件抵制日系车事件等。
据麦肯锡公司数据，2011至2020年期间，全球汽车销售增量的35%将来自中国市场。
虽然今年中国汽车市场增势渐微，但外界一致认为，中国汽车市场仍然是带动全球车市前行的强劲动力。
过去十年，中国汽车销量年均增长率约为22%，到2014年，中国乘用车销售量的年增长率将继续保持20%左右。
影响消费者购车因素的分析1、购车因素对购买决策的影响的统计结果与分析：在调查问卷中，我们列出了影响消费者购买决策的5个要素。
43.1%的人认为汽车性能是影响购车决策的首要因素；22.1%的人认为价格是影响购车决策的首要因素；15%的人认为品牌是影响购车决策的首要因素；14.3%的人认为车型是影响购车决策的首要因素；只有5.5%的人认为售后服务是影响购车决策的首要因素。
2、消费者对颜色的重视程度：其中有47.2%的人认为有没有自己喜欢的颜色对自己的购车决定有重大的影响；40.5%的人认为有没有自己喜欢的颜色对购车决定有一定影响；只有7.1%的人认为影响较小；5.2% 的人认为没有任何影响。
从消费者对汽车颜色的重视程度来看，汽车制造商要争取为每一类色彩偏好消费者提供多元化的色彩选择。
3、消费者对颜色的偏好：被调查的300名消费者最喜欢的颜色有10多种，其中喜欢黑色的人有73人，占26.7%；喜欢红色的人有41人，占15%；喜欢灰色的人有42人，占15%；喜欢白色的人有38人，占14%；而喜欢蓝色的人有33，占12%；喜欢银色的人有22人，占8%喜欢黄色的人有15，占5.5%；喜欢绿色的人有7人，占2.3%。
4、汽车相关技术受消费者关注程度：我们将市场上热门的有关技术分为4类：安全技术、方便驾驶技术、环保技术和新型车载娱乐设施技术。
调查结果表明，消费者最关心的是安全技术。
64.3%的人认为安全技术应排在第一位；24.2%的人将方便驾驶的技术排在第一位；8%的人认为环保技术应排在首位；只有3.5%的人将车载娱乐设施排首位；以上统计数据表明，消费者最关注的是安全技术，汽车生产商应在安全技术方面投入更多的力量，汽车销售商也应重视安全技术的宣传。
随着可持续发展观念的深入，环保技术将越来越受到消费者的重视汽车生产商应将最大限度降低排放污染做为重点研究的课题。
5、购买轿车的信息来源倾向统计结果与分析：消费者购买汽车信息的来源非常广泛，其中广播是最主要的信息来源，占26；余依次为杂志占22、报纸占20、电视占19、网络占5、户外广告占3、促销活动占2、亲友推荐占1%、其他占2。
6、购车地点的选择倾向：在众多被调查消费者中，绝大多数消费者选择在“4S店”购车占80.3%选择“汽车展厅”的人数占第二位占10%选择“品牌专卖店”的占5.9%选择“汽车交易市场”的占4.7%。
深圳市车市调查（一）深圳社会经济发展水平分析1、平均年龄偏轻：深圳是一座标准的“年轻城市”，全市常住人口中，15-64岁人口占88.40%(深圳市第六次人口普查数据)。
此次调查的2615份有效样本中，20-50岁的车主比重高达96.6%，其中20岁-40岁的有车一族超过八成，成为深圳汽车消费的中间力量。
车主平均年龄偏轻，与深圳的城市特点相符。
2、消费实力强：作为一个新型的移民城市，深圳居民家庭结构相对简单，多是一口至三口之家，2011年深圳市居民家庭人均可支配收入36505元，在全国36个大中城市中居首位(国家统计局深圳调查队公布)。
此次调查显示，家庭年收入在30万元以下的车主超过8成，中产阶层毫无疑问仍是深圳汽车消费的主力。
3、值得注意的是，在二千多个深圳车主样本中，家庭年收入超过30万元的比例为13.5%，深圳市场强劲的消费实力可见一斑。
（二）汽车市场总体特征：起步早规模大理念超前深圳的汽车制造行业虽然起步较晚，但在汽车消费领域一直处在中国车市的最前沿，参与、见证了中国汽车的高速发展，成为国内外汽车企业战略发展中的一线城市和销售“重镇”。
随着汽车消费的逐渐成熟，深圳车市在销售形态、消费意识，以及市场容量等方面并没有停滞不前，而是继续以上升的态势，引领者国内最主要的汽车趋向。
（三）市场容量：年上牌量近30万辆深圳土地面积总和为2020平方公里，其中中心区面积仅为327.5平方公里。
这一规模与国内其它主要城市相比不占优势，但在汽车消费上，其潜力依然超前，市场容量巨大。
来自深圳市公安局交通警察支队车辆管理所的数据显示，2011年，深圳的汽车上牌量已经达到29.85万辆，2012年将突破35万辆。
而在今年车市销售不景气的情况下，1-8月份的汽车上牌量累积也达到了18.07万辆。
就保有量上看，目前深圳机动车已达214.63万辆，其中汽车保有量为210.88万辆，包括了168.54万辆的个人用车。
目前，深圳的千人汽车拥有量已经位居国内第一。
统计显示：2004年，国内汽车产销双超500万辆，迎来了一个大飞跃时期。
当年，深圳车市的销售量随着全国水涨船高，销量达12.68万辆；到2007年，深圳车市的销量已超过20万辆。
随后，这一容量趋于稳定，但依然呈缓慢上升态势。
深圳车市特点鲜明，消费意识成熟，潜力巨大，这种可持续性的增长模式，为国内主要城市的汽车发展提供了借鉴意义。
（四）市场消费特征：理性成熟包容度大深圳车市消费领域特点鲜明：大而全、月份销量趋于均衡、销售结构合理。
1.大而全：据不完全统计，目前，国内在售汽车品牌为94个，在售车型471款，其中绝大部分已先后进入深圳市场，从超高端的劳斯莱斯、宾利，到保时捷、玛莎拉蒂，再到各主流汽车品牌、低端汽车品牌，以及为市场所不熟悉的小众品牌，均有一定的保有量。
2.月份销量区域均衡：从车管所提供的月份上牌数据看，深圳车市的旺季是1月份，销售低谷为2月份。
而其它月份汽车上牌量则相对稳定，2011年3月-12月，月上牌量均在2万辆以上；2012年3月-8月，除了5月份上牌量为19939以外，其它月份也均在2万辆以上，差额较小。
3.销售结构合理：由于深圳车市产品和消费层次多样化，在销售结构上，与国内行业平均水平相比显得成熟而且合理。
其中轿车、SUV、MPV、交叉性乘用车与行业平均水平接近；各大主流汽车品牌所占的市场份额对比也比较合理。
（五）盈利模式：接近国际成熟模式在盈利模式上，深圳汽车经销商比其它主要城市更早地意识到盈利结构调整和规划的重要性。
1. 售后利润进一步提升：本报调查数据显示，在汽车经销商的盈利构成中，新车销售的比例进一步下降，而售后的盈利构成进一步上升，后者占总经营额三成至五成者达40%，占一半以上份额的达20%。
2. 多种盈利模式得以发展：在售后利润提升的同时，深圳的汽车经销商也提前涉足其他汽车相关领域，并以此获取利润。
其中最具代表性的被调查的40家企业中有30家具备汽车金融信贷业务；有33家开展二手车交易业务。
国际成熟的汽车消费市场中，汽车经销商的整车销售利润通常只占5%左右，而大概有60%来自服务维修和金融保险等业务。
目前深圳的汽车经销商虽然与这一数据存在一定的差距，但相比之下已经非常接近。
（六）车型：各类车都有一片天地1、品牌包容度强：从此次调查中我们可以看到，轿车仍是目前深圳车市的主角，比例超过7成。
其中，日系车、欧系车占比最高，分别为30.7%、28.8%；美系车占比16.1%，当然，“差距”的主因在于美系品牌在市场上的可售车型远不及日系、欧系；自主品牌车型占比16.4%。
我们可以看到，由于深圳的城市包容性，市民购车的倾向并不十分明显，各系车在这里都有自己的一片天地。
2、购车选择开放、多元：对于汽车性能偏好的调查显示，在意汽车安全性和动力操控性的车主均超过3成，印证深圳汽车市场消费观的理性和务实。
当然，由于购车群体偏年轻化，女性驾驶人数占比近3成，外形讨巧、配置亮眼的车型也备受关注；对那些有消费实力的中小企业主来说，车辆的舒适性更是不可或缺。
3、在“换车会优先考虑什么车型？”的调查中，深圳市民选择三厢轿车的比例为35.8%，选择SUV或越野车的比例高达41.3%；参与调查的车主中，跨界车或休旅车型仅占3.6%，有意更换跨界车或休旅车型的比例番了一倍。
可以看到，当“运动”、“旅行”成为深圳人缓解压力的休闲潮流时，生活观念的转变正在影响深圳人当下的购车选择。
深圳市未来汽车消费市场发展趋势（一）消费升级成为车市主流1、二次购车意向过半：随着近几年汽车价格持续走低和经济的发展，越来越多的家庭有足够的经济实力实现汽车更新换代或拥有第二辆私家车。
调查显示，深圳市民二次购车意向比例高达54.2%，超过半数。
其中，“有升级换车计划”的车主比例为35.8%。
另一项调查数据显示，在深圳汽车消费市场上，15万以下车型比例高达7成。
而来自深圳市国税局车辆购置税征收管理分局的统计显示，深圳车购税单车征收额逐年上涨。
由此可见，消费升级才是目前深圳车市的主流。
2、升级换车消费理性：从家庭拥有车数的调查结果看，深圳目前拥有超过一辆汽车的家庭比例为15.1%。
“近期有再买一台车计划”的比例为18.4%，远低于“有升级换车计划”的车主。
油价的高涨、用车成本的增加、停车难以及道路拥堵等现实问题，正在阻遏更多家庭拥有第二辆车。
3、2012年，深圳汽车市场的走势普遍出乎业界的意料之外，反映在首次购车人群上的表现与往年有所不同，持币待购的态势增加，在购车行为上也更加谨慎，但关于购车计划、产品选择，以及消费理念方面则特点依然突出。