如何做好高速公路勘察设计和审查咨询工作(精简)
如何做好公路工程设计咨询审查工作
的套 取 是 否准 确 。 ２ ． 施 工 图 设 计 咨询 工作 内 容
（ １ ） 总体 设 计
审 查 编 写 的 设 计 文 件 说 明 书 以及 施 工 图 设 计 工 作大 纲 是 否 是 按 照 相 关 规 定 进 行 编 写 ； 检 查 工 程 所 应 用 的 资 料 是 否 齐 全 ；是 否 执 行 对 上 一 阶 段 中 提 出
（ ５ ） 交叉 工 程
程这几项 ，其所要 检查的项 目基本 与初步设计 咨询 中的类似 。在初 步设计咨询的前提 下进行 更加 严格 地 监 督 和检 查 ，检 查 初 步 设 计 的 批 复 执 行 情 况 ， 以
及 设 计 深 度 、广 度 是 否 达 到 施 工 图设 计 标 准 要 求 ， 保 证 其 既 能 够 符 合 国 家 的 相 关 规 定 且 在 安 全 、合理 、 经济、可靠的前提下，有利于设计优化完善。
城 市建 筑 Ｉ 建设 缀济 ｌ ＵＲ Ｂ Ａ Ｎ Ｉ Ｓ Ｍ ＡＮ Ｄ Ａ Ｒ Ｃ Ｈ Ｉ Ｔ Ｅ Ｃ Ｔ Ｕ Ｒ Ｅ ｌ Ｃ ＯＮ Ｓ Ｔ Ｒ Ｕ Ｃ Ｔ Ｉ Ｏ Ｎ Ｅ Ｃ Ｏ Ｎ Ｏ ＭＹ
如何做好公路工程设计咨询审查工作
■ 康轶琼
【 摘 要】 本 文研 究的对 象是公路工程 。因 公路工程 中一些
题， 对设计方案提出审核修改意见和优 化设计 意见 。 （ ２ ）路 线 方 案 审查 路 线 的 局 部 比 较 方 案 是 否 全 面 、合 理 是否有方案优化的可能性； 核 查路 线平 、 纵 技 术 指 标 是 否 严 格 按 照 规 范要 求 ， 是 否 能根 据 实 际 情 况 进 行 优 化 ，是 否 与 路 线 所 经 地 区 的环 境 相 协 调 ； 检 查 方 案 比选 中是 否 遗 漏 有 可 比
高速公路勘察设计工作总结范文7篇
高速公路勘察设计工作总结范文7篇篇1一、项目背景与目标在地方经济发展的大潮中，本项目高速公路的建设显得尤为重要。
其建设旨在提升区域交通便捷性，促进沿线经济发展，提高居民生活质量。
为此，我们进行了全面的勘察设计工作，旨在实现建设高品质的高速公路。
以下是我们对高速公路勘察设计工作作出的详细总结。
二、勘察工作实施与成果本次勘察工作分为地质勘察、地形测量、环境影响评估等部分。
我们遵循精准高效的原则，采取实地勘探与遥感技术相结合的方式开展勘察工作。
1. 地质勘察方面，我们对沿线地质结构进行了详细分析，包括土壤性质、岩石分布等，为高速公路建设提供了可靠的地质依据。
2. 地形测量方面，我们利用先进的测量设备和技术手段，完成了地形测量工作，绘制了详细的地形图，为后续设计提供了准确的数据支持。
3. 环境影响评估方面，我们充分考虑了高速公路建设对环境的影响，进行了全面的环境影响评估，并提出了相应的环保措施。
三、设计工作实施与特点根据勘察结果及设计要求，我们完成了本项目高速公路的总体设计和细节设计。
设计的总体思路是安全、环保、经济、高效。
我们的设计工作特点体现在以下几个方面：1. 充分考虑交通流量与道路设计容量的匹配性，确保高速公路在高峰时段仍能畅通无阻。
2. 遵循环保理念，优化路线设计，减少对沿线生态环境的破坏。
3. 结合地质勘察结果，对特殊地质路段进行专项设计，确保施工安全与道路质量。
4. 注重细节设计，如排水系统、照明设施等，确保高速公路的整体运行安全。
四、技术创新与难题解决在勘察设计过程中，我们遇到了一些技术难题。
针对这些问题，我们采取了创新的技术手段并付诸实践，取得了显著的成效：1. 针对复杂地质条件，我们采用地质雷达等技术手段进行精确勘探，确保高速公路建设的安全性。
2. 针对地形起伏较大的区域，我们优化了路线设计，减少土方工程量，降低了建设成本。
3. 在环保方面，我们采用了生态防护技术，减少了公路建设对生态环境的破坏。
高速公路项目勘察设计及审查要点分析
高速公路项目勘察设计及审查要点分析摘要:对于高速公路的项目建设和管理工作而言，项目建设前期的勘察设计及审查工作非常重要，本文对高速公路勘察设计及审查的要点进行了分析，明确了各环节需要解决和注意的问题。
技术人员首先应对项目勘察设计重点进行分析，根据项目勘察设计难点和重点提出有针对性的措施，高质量完成勘察设计工作；提交文件审查后，则需在对文件审查工作的依据和标准梳理的基础上，制定明确的审查内容和合格标准，并据此完成文件审查工作，提出合理化建议和意见，待文件修改后再次对审查意见进行确认。
关键词:高速公路；勘察设计；文件审查；工作管理0引言对于高速公路项目建设管理工作而言，项目的策划和勘察设计工作非常重要，也是整个文件审查工作管理的起点和重要环节。
勘察设计单位应根据勘察设计相关要求，明确项目勘察设计难点和重点，全面提高项目整体设计水平。
审查单位应根据项目勘察设计文件审查相关规定，明确审查要点，对设计文件质量进行严格把控，对精细化指导项目施工、打造高品质工程，实现高速公路高质量发展具有重要意义。
1背景分析国务院于2017年发布了“关于开展质量提升行动的指导意见”，交通运输部于2018年发布了“平安百年品质工程建设研究推进方案”等一系列文件，对我国高速公路建设“品质工程”提出了明确要求。
随着经济社会的发展，人们对于高品质交通的要求越来越高。
从当前的发展情况来看，部分地区在高速公路建设过程中，部分人员对新发展理念的贯彻执行不足，创新思维意识不强，不适应高质量发展的需要，导致部分地区公路建设发展无法满足经济社会的发展需求，亟待改善和提高。
对于高速公路建设和管理而言，应进一步贯彻落实新发展理念，落实高质量发展要求，在新的发展背景下，必须打破传统的思维意识格局，遵循全新的建设理念，要分析当前高速公路在建设和发展过程中面临的全新挑战。
要按照高速公路建设“品质工程”要求，明确高速公路勘察设计和文件审查工作的重要性。
应结合项目建设的特点进行分析，明确高速公路勘察设计和审查工作的主要内容，明确项目的重点、难点。
高速公路工程勘察、设计监理(咨询)规定
福建省高速公路工程勘察监理、设计审查〔咨询〕暂行规定〔试行〕第一章总那么第一条为加强我省高速公路工程勘察设计质量管理，保证高速公路工程勘察设计质量，提高工程建设水平和投资效益，依据国家法律、法规和有关规定，结合我省实际，制定本暂行规定。
第二条在我省行政区域内建设的高速公路工程，实行勘察监理、设计审查〔咨询〕制度。
本规定所称的高速公路工程，是指高速公路新建、改建和扩建等工程。
本规定所称的勘察监理、设计审查〔咨询〕，是指勘察监理、设计审查〔咨询〕单位根据合同要求，按照现行公路勘察设计技术标准、标准、规程，结合工程实际，对工程勘察设计的进度、质量、费用、合同、平安、环保等实施的监督、审查、咨询和管理工作。
在我省行政区域内从事高速公路工程勘察设计活动和从事高速公路工程勘察监理、设计审查〔咨询〕活动，应当遵守本暂行规定。
第三条福建省高速公路建设总指挥部〔以下简称“省高指〞〕负责全省高速公路工程勘察监理、设计审查〔咨询〕工作的指导、监督和管理。
建设单位〔工程业主〕负责本工程工程勘察监理、设计审查〔咨询〕工作的组织实施。
第四条实行勘察监理、设计审查〔咨询〕制度，不改变、不减轻、不免除勘察设计单位及人员依法应承当的质量责任。
勘察监理、设计审查〔咨询〕机构和人员必须对其监理、审查〔咨询〕成果负责。
第二章主要职责第五条省高指主要职责〔一〕制定勘察监理、设计审查〔咨询〕制度及相关方法、规定。
〔二〕催促建设单位〔工程业主〕开展勘察监理、设计审查〔咨询〕工作，监督检查其开展情况。
〔三〕指导监督建设单位〔工程业主〕按国家法律、法规和相关规定选择勘察监理、设计审查〔咨询〕单位。
〔四〕监督检查勘察监理、设计审查〔咨询〕单位履行合同情况和工作质量情况。
〔五〕总结评估，提出改良措施和指导性意见。
第六条建设单位〔工程业主〕主要职责〔一〕负责招标选择勘察监理、设计审查〔咨询〕单位，并签订合同。
〔二〕审批勘察监理、设计审查〔咨询〕工作大纲，并监督实施。
高速公路勘察设计工作总结范文
高速公路勘察设计工作总结范文随着经济的不断发展和人民生活水平的提高，高速公路建设已经成为现代化交通运输体系的重要组成部分，对于各地区经济的发展和交通安全的保障起到了重要的作用。
高速公路勘察设计工作是高速公路建设的起点，勘察设计的质量直接关系到整个项目的施工质量和使用效果，因此我在参与到一项高速公路勘察设计工作经历后，深刻认识到勘察设计的重要性，下面我就从以下几个方面总结我的工作经验。
一、正确认识勘察设计工作的重要性高速公路勘察设计是高速公路建设的起点，它关乎高速公路建设的质量和建设时间，而高速公路的质量和时间的保障对于国家和群众的生命和财产安全有着举足轻重的作用。
勘察设计工作容易被忽视和忽略，但从实际工作来看，这个阶段的质量、设计的准确性将直接决定高速公路后续的建设工作，不应该被轻视。
因此，对于高速公路勘察设计工作，必须要正确认识其重要性，树立高度的责任感和使命感。
二、熟练掌握勘察设计相关工具和方法高速公路勘察设计工作是一门技术活，本人在勘察设计工程中，充分认识到勘察设计工作的复杂性和技巧性，需要通过合适的工具和方法去精细化、科学化地进行，因此熟练掌握勘察设计相关的工具和方法是必不可少的。
例如地形测量仪器、GPS定位仪、GIS数字地图、DEM数字高程模型等。
在具体操作中，需要运用现代化的勘察设计方法，如CAD制图、虚拟地形模拟、基于BIM技术的设计等，通过精细化设计实现项目可持续发展。
三、注重与相关项目经理和其他单位的有效沟通高速公路勘察设计工作需要协调相关部门的资源，包括地方政府相关部门、建设单位、工程师等等。
如何与相关方保持良好的沟通和合作，堪称这项工作中的关键因素之一。
为此，本人在勘察设计工作期间，重视与相关的项目经理和合作单位进行了详细的沟通，与他们保持良好的协作关系，并根据实际情况灵活调整工作进度。
沟通交流不仅可以获得对方的信任，更能够确保项目能在规定时间内按质高效完成。
四、严格按照国家标准和设计规范进行勘察设计工作高速公路运营管理规范和其他相关设计规范，是我们勘察设计工作的标准，是保证高速公路质量和安全的依据。
高速公路勘察设计工作总结
高速公路勘察设计工作总结
根据我了解的情况，高速公路勘察设计工作主要包括以下几个方面：
1. 勘察和调查：对道路线路进行勘察和调查，包括地貌、地质、水文、气象等情况的调查，确定道路的基本建设条件。
2. 地质勘探：对道路经过的地质条件进行详细勘探，包括地层结构、岩土性质、地质灾害等，为设计提供可靠的依据。
3. 水文勘测：对道路附近的水文条件进行勘测，包括水位、水流速度、泥沙含量等，为设计提供水利工程的基本参数。
4. 流量调查：通过交通流量调查，了解道路的交通流量、速度、车型等数据，为道路设计和通行能力评估提供依据。
5. 总体设计：根据勘察和调查的结果，进行道路的总体设计，包括纵断面、横断面、桥梁、隧道等设计，确定道路的基本布局和标准。
6. 细部设计：对道路的细部构造进行设计，包括路基、路面、排水、绿化等，确保道路的稳定性、安全性和舒适性。
7. 施工图设计：编制施工图，包括平面图、剖面图、桥梁隧道设计图等，提供给施工单位进行施工。
总的来说，高速公路勘察设计工作是一个系统的工程，涉及到多个专业领域，需要对道路的各方面进行全面的调查和分析，以确保道路的安全性、经济性和可持续性。
勘察设计工作的质量直接影响到道路的使用寿命和运行安全，因此需要专业的团队和科学的方法进行实施。
如何进行公路勘测和道路设计
如何进行公路勘测和道路设计公路勘测和道路设计是现代交通工程领域的重要内容。
在日益发展的交通网络中，公路的规划与设计扮演着至关重要的角色。
本文将从勘测基础、设计原则以及技术应用等方面，探讨如何进行公路勘测和道路设计。
一、公路勘测的基础工作公路勘测是公路设计的起点，为后续设计提供准确的地理、地质和地形信息。
勘测工程师首先需要进行地形测量，以获取公路所处地区的地势形态和地貌特征。
这通常通过使用现代测绘仪器，如全站仪和激光雷达等，来完成对地面高程、地形特征等的测量。
其次是地质勘测，通过对地质构造、地质勘探等方面的研究，来了解公路所处区域的地质结构和地质条件。
这对于选择合适的路线、确定合适的路基和路面材料等具有重要意义。
最后是地理勘测，通过对周边环境的考察，确定公路的连接性和周边区域的交通条件。
这包括对周边道路、桥梁、水域等的考察，以及对气候条件、土地利用等因素的分析。
二、道路设计的基本原则在公路勘测的基础上，进行道路设计。
设计者需要根据勘测的数据和具体要求，制定合适的设计方案。
在此过程中，遵循一些基本原则非常重要。
首先是安全性原则。
公路设计应保证道路的安全性，包括视觉安全、运行安全和交通安全。
设计师应考虑不同类型车辆的通行要求，设置适当的车道宽度、超车道、交通信号灯等设施，以确保道路的安全通行。
其次是经济性原则。
公路设计应在保证安全和便利的前提下，尽可能降低工程建设和维护成本。
设计师需要充分考虑材料选用、工程布局等因素，以确保工程的经济性。
此外，还有连续性原则、舒适性原则等等。
连续性原则要求公路设计时应保持统一的标准和设计风格，以提高行车的平稳性；舒适性原则则强调设计应考虑行车人员的舒适感，包括道路宽度、交通拥堵程度等因素。
三、道路设计的技术应用现代技术的应用为公路勘测和道路设计带来了许多便利和效益。
其中，地理信息系统（GIS）和计算机辅助设计（CAD）是两个重要的技术应用。
地理信息系统（GIS）将勘测获取的地理数据结合起来，通过地图的形式提供详细的地理信息，可以用于评估公路规划对周边环境的影响，进行道路通视分析等。
{工作规范制度}某某高速公路勘察设计审查咨询工作制度
{工作规范制度}某某高速公路勘察设计审查咨询工作制度（二）交通运输部、贵州省交通运输厅有关公路工程勘察设计的规范性文件、管理办法、工作制度；（三）环评、水保、地质灾害、抗震、压覆矿藏、文物调查等评估报告批复；（四）风景名胜区、生态保护区、地质公园、地方规划区等穿越的批复或同意文件；（五）项目的工程可行性研究报告及其批复文件；（六）初步设计文件及其批复文件；（七）与公路沿线发生交叉的铁路、电力、通信、管线等相关部门的批复或协议文件；（八）所审查项目与其它公路搭接、交叉的接线协议；（九）上级主管部门、业主单位的有关指示、会议纪要。
第五条勘察设计审查咨询单位应按合同履行职责，在合同规定的审查工作阶段中，应全方位、全过程地跟踪勘察设计工作，从外业勘察测量到内业设计都应派专家参与，并按主管部门和业主单位的要求参加项目各阶段的审查工作，在规定的时间内提交符合本制度要求的咨询成果及阶段性中间咨询成果。
第六条审查咨询重点。
初步设计：建设规模、标准、路线走向、路基路面、特殊结构桥梁及长大隧道设计方案、互通立交、交通工程、服务设施、设计概算及涉及其他公众利益和公共安全的重大敏感问题。
施工图设计：法规的符合性、结构设计的安全性、实施的可操作性及经济合理性。
施工阶段：较大、重大设计变更。
第七条设计咨询单位对咨询过程中的有关资料要予以保密，有关资料不得提供给与工作无关的人员，更不得将咨询成果向其他单位提供。
第八条本制度未尽事宜按国家有关法律、法规、标准、规范及有关合同要求执行。
第二章咨询任务及成果第九条设计咨询审查工作分初步设计、施工图设计及施工阶段三个阶段开展工作，咨询单位参加各阶段的中间检查、外业验收、方案论证、阶段性审查等会议，并按业主要求提交书面报告和意见，协助厅有关部门完成批复文件拟定工作。
第十条初步设计、施工图设计阶段主要咨询任务及提交成果：（一）审查业主编制的技术指导书和设计单位编制的勘察设计大纲是否完善合理。
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如何做好高速公路勘察设计和审查咨询工作北京建达道桥咨询有限公司况鹏黄建摘要：笔者参加过多条高速公路项目的勘察设计、管理和审查、咨询工作，提出了目前存在的“客观”问题，总结了勘察设计、审查、咨询过程当中应重点需要注意和把关的一些问题，供同行参考。
关键词：高速公路勘察设计审查咨询近几年，高速公路勘察设计工作成倍的增加，任务繁重，全国高速公路建设取得了很大成绩，勘察设计人员立下汗马功劳、功不可没。
同时，由于项目前期准备不充分，设计单位任务繁重，导致部分勘察设计质量有所下降，存在如下“客观”问题。
1、准备工作不充分，勘察设计的深度，特别是地勘深度、精度不够，手段单一，勘察与设计脱节，对设计指导不足，导致补勘、方案变更多。
2、工程规模控制不严，造价偏高，由于项目公司干预等复杂原因，设计没有做到实事求是。
3、从施工实施角度，设计标准化、精细化考虑不足。
4、新技术、新工艺、新材料推广不足，新理念上缺乏内在动力。
5、设计责任心不够。
6、总体协调、项目协调力度不够，对项目公司、设计单位、审查咨询单位管理不到位。
因此，谈一谈如何做好高速公路勘察设计和审查咨询工作很有必要。
笔者从勘察设计深度、精度和工程造价的合理性等角度出发，分专业总结了勘察设计、审查、咨询过程当中应重点需要注意和把关的一些问题。
一、前期准备工作1、研究制定工作具体落实和实施方案，对工作内容进行详细安排部署，并依据合同内容和要求筹备相应的机构、人员、设备，制订相应的计划。
2、根据对合同项目的理解，编写勘察设计工作大纲、设计指导书等。
二、外业的深度1、外业前期，应该重视工可报告、工可批复、初设批复等文件，更新设计理念，把握项目特点和关键问题。
这些对下一阶段的工作都具有重要指导价值，可避免工作的重复、浪费。
2、重视外业前期资料搜集工作，根据项目具体情况，拟定所需各部门的详细资料清单和函件，外业期间在进行补充。
3、外业后期，应该高度重视外业验收评审（包括以后的设计评审）会议，汇报时不要形式主义，介绍路线、桥隧等重大方案是主要方面，但也不能忽略一些协议、路基路面、处治病害对策、防护型式、排水等内容，这项工作一是可以对辛勤的外业工作成果进行系统地收集、整理；二是通过充分的、清晰的工作汇报可以让评审专家更切合实际地提出问题和建议。
4、调查的重要性是不言而喻的，设计之本，调查为先。
要搞好设计，首先在思想上我们一定要重视外业的测量与调查。
要严格按照有关的勘察规范和规定进行，更要做好记录。
三、新技术新方法的采用1、地质遥感技术、卫星图像、三维数字地模等技术的掌握应用可实现轻松选线、较短时间内进行大范围的多方案比选。
2、在外业勘察中，地形图测量往往拖后，等待航拍地形图在时间上又不允许，利用手持GPS（全球卫星定位系统）可辅助线路定线，选线作业更具效率，为项目的顺利进展争取时间。
经过实践证明，手持GPS可应用于线路工程可行性研究、初步及施工设计，以低成本达到减少劳动强度，加快设计进度，提高设计质量的效果，为业主及设计单位创造更大效益。
3、将新技术、新材料、新工艺体现到设计中来，如轻型美观的桥梁、改性沥青等，以提高公路美感，延长公路使用寿命。
4、曲线法在山区选线时更能顺应地形。
传统的定线方法是“导线法”，该法的优势是可以迅速确定路线的宏观走向，但如果在复杂地形条件下，很多路段的线位是由相互关联的曲线组合而成的，设置“S”曲线和复曲线时，导线的作用也不明显，因而也有很大的局限性。
如今，这种设计方法也越来越受到国内工程师的重视。
四、标准、规范的执行国家对勘察设计行业制定了一系列的标准、规范，并强制设计单位执行，但由于我国公路建设水平尤其是高速公路建设水平相对于发达国家还有一定的差距，标准中也还有许多不完善的地方，这需要设计者在工作中不断总结经验，灵活采用指标。
五、总体设计1、设计是否执行了相关规范和标准。
2、设计是否执行了评审意见，路线设计标准是否全线统一。
3、路线起点和终点是否符合初步设计批复要求。
4、设计是否对大型桥梁与隧道等方案进行了详细的经济技术比选，应根据实际情况，尽量减少桥梁与隧道的工程量。
5、路线跨越铁路、水利等部门设施是否签订了相关协议。
6、设计文件中是否有标出产品名称与厂家等违法现象。
六、路线1、路线测量系统是否统一，各设计标段之间是否进行了联测并互提了资料。
2、路线走向是否避让了矿区（包括已批复的矿区规划）、严重不良地质地段、采空区、风景区、文物保护区及城镇规划区，避让高压电塔、大型建筑、厂矿等重大建筑物体。
3、路线是否进行了多方案比选，比选是否科学、客观、公正，是否全面考虑了路线的安全性能、施工便捷性，是否有利于后期养护运营。
4、根据不同地形、地质等条件，设计是否合理运用了平纵横断面指标，是否充分考虑了降低土石方数量、桥墩与边坡高度等因素，是否避免出现严重偏压隧道等不良设计。
5、是否进行了路线安全设施设计，如爬坡车道、紧急避险车道、紧急停车带等。
6、山岭重丘区高速公路是否进行了全线便道设计，预制场、拌合场、取、弃土场等布置是否合理。
七、路基、路面、防护及排水1、设计项目路基标准横断面设计是否统一，每个断面是否进行了详细设计，采用了哪些节约用地的措施。
2、路基土石方数量是否控制在合理范围内。
土石方调配是否合理，依据是否充分。
各设计标段不得出现大数额弃方。
3、路基施工不得随意采用冲击碾压补强与土工格栅。
4、设计是否调查清楚了不良地段的分布情况并进行了相关物理力学性质试验，处治方案是否进行了经济合理比选，清淤数量计算是否准确。
5、大型抗滑桩、桩板墙、深路堑边坡等支护工程是否进行了详细设计与方案比选，设计是否安全、经济合理，不得泛用锚索、锚杆支护。
6、路面设计依据是否充分，路面材料选择是否经济合理。
路面结构确定是否进行了实际地质、水文、路基条件、交通量等因素的分析，并进行了相关材料、混合料等试验。
7、路基上路床是否依据当地材料和施工条件进行了特别处理，如采用碎石、石渣、石屑等材料，垫层厚度不小于20厘米。
8、中央隔离带型式是否进行了方案比选和安全性分析，尽可能将护栏设计与路面施工相结合。
八、桥涵1、特大桥的方案是否进行了两个以上同等深度的经济比较。
2、特大桥、大桥施工是否进行了施工安全专项设计。
3、标准跨径桥梁的上部结构是否按照已颁布的标准图进行了统一的设计，下部结构尽量按照统一标准设计。
4、桥梁关键工序与关键部位是否进行了详细设计与复核计算，是否进行了施工组织设计。
5、桥梁的分孔分跨是否与地质、地形条件以及施工难度等相结合，是否考虑了避免出现桥台落空等不合理现象。
山区桥墩落在陡坡峭壁上是否对山体稳定性进行了安全评估。
需要时，山体是否进行了防护措施设计。
6、桩基设计是否考虑了不同墩高以及地质条件，桩基设计是否进行了计算。
7、山区桥梁施工是否充分考虑了施工场地的布置。
8、桥梁设计是否考虑了结构的安全性以及施工和养护的便捷性。
9、设计是否充分调查了水系、路系分布，通涵设置除考虑地方交通与农田灌溉外，是否还考虑了泄洪影响。
九、隧道1、隧道中线与路基中线是否顺畅连接。
2、检查隧道是否处于严重偏压地段，必要时是否做了线型调整或预处理措施方案。
3、隧道是否通过了冲沟、断层、溶洞、浅埋等不良地质情况，如存在不良地质情况是否进行了深化设计。
4、是否根据围岩级别进行了隧道开挖施工工艺设计，是否对施工的各工序进行了必要的力学分析。
应根据监控量测结果调整初期支护参数和预留沉降量、变形量。
5、新奥法施工隧道是否对隧道围岩进行了正确分级，二衬支护形式是否根据围岩分级和初期支护受力情况综合确定。
6、浅埋隧道是否与路堑方案进行了详细的经济技术比选。
7、短隧道是否取消了中央排水管。
中长隧道是否对地下水水量进行了详细计算，中央排水管设置是否根据计算结果确定。
设置了中央排水管的隧道，沉淀井盖是否设置在隧道两侧。
8、隧道洞口的设计型式是否进行了环保、美观等多方面的经济技术比选。
9、中长隧道均是否进行了专项安全设计，含煤隧道是否进行了瓦斯预防的专项设计。
十、路线交叉与附属设施1、互通选型设计是否进行了多方案的经济技术比选，是否考虑了技术指标、工程数量、征地拆迁等因素。
2、跨越高速公路桥梁是否遵守了相关文件精神，是否考虑了项目今后改扩建的需要。
十一、环境景观1、绿化设计是否考虑了路面排水、对周围农作物生长的影响，路肩不应种植植物，填方边坡不应种植乔木。
2、环境景观设计是否进行了经济比选，客土喷播、柔性网等高造价的绿化型式应慎用，名贵植物应慎用。
十二、服务区1、服务区、管理处与监控中心等沿线设施设计是否符合当地省内的相关规定。
2、服务区的规划、设计是否以人为本、科学合理，是否进行了人性化设计，建筑规模和布设位置是否合理，功能是否齐全，是否满足应急救灾的需要和适当超前的理念。
3、服务区选址是否充分征求了相关部门的意见并满足今后的改扩建要求。
是否根据功能和规模要求，选择在不占基本农田或少占用土地、地质水文和水源条件好、建设投资节省、自然环境优美的地方。
4、服务设施的建筑风格，是否符合当地、自然及人文环境，体现区域性、民族性、差异性；体现当地文化特色，达到自然、环保的要求。
十三、地质1、全线是否已经按照规范和合同要求完成了地勘工作。
尚未完成的地勘工作应进行详细统计。
2、地勘工作是否准确无误，是否按照规范要求进行各种计算与分析，是否按照要求保存了相关资料。
3、高切方路堑边坡、半挖半填、横向陡坡路基等地段是否进行了详勘，并对其稳定性作出了评价。
4、桥梁基础要求埋置于完整可靠基岩持力层、陡峭山坡上墩台边坡的地质资料进行了详勘，并对其进行了稳定性分析。
碳酸岩类地区的桥梁基础是否按照逐桩钻探的原则进行了详勘并进行了相关计算，如有溶洞等不良地质现象是否进行了详细标注。
5、隧道进出口段、浅埋段仰坡是否进行了详勘。
地勘是否对围岩级别、构造破碎带、断层、岩溶等不良地质情况进行了说明。
6、地勘是否探明了当地地下水的分布、洞身涌水量以及有害气体的分布。
十四、造价1、概算、预算依据是否充分，材料单价是否合理，材料调查是否到位，工程造价是否控制在合理范围内。
十五、结束语勘察设计是公路建设的基础，是工程首要关键的环节，设计质量直接影响建设成果的运营管理，是工程的“灵魂”。
在加快发展的同时，应该认真反思、加强总结，正视、分析、解决“客观”问题，进一步加强对项目公司、勘察设计单位和审查咨询单位的管理。
这样，才能提高高速公路的设计质量和建设品质。
参考文献：1、中交第一公路勘察设计研究院山区高速公路勘察设计指南北京：人民交通出版社 2003年6月。
2、交通部公路司降低造价公路设计指南（2005版）北京：人民交通出版社 2005年10月。
3、中华人民共和国行业标准.JTJ 041-2000 公路桥涵施工技术规范北京：人民交通出版社 2000年。