城市轨道交通车辆资料

城轨交通主要有三种形式：地铁、轻轨铁路、独轨铁路

城市轨道交通的发展的特点与区别？1

地铁：

1)全部或大部分线路建于地面以下。

2)建设费用大，周期长，成本回收慢。

3)行车密度大，速度高。

4)客运量大。

5)地铁列车2—8辆编组。

6)地铁车辆消音减震防火，即安全又舒适。

7)受电制式为750V第三轨受电或直流1500v架空线受电弓受

电。

轻轨交通：

1)以钢轮和钢轨为车辆提供走行，车辆以电力提供牵引动力，

采用直流、交流、或线性电机驱动。

2)建设费用比地铁少，仅为其1/5—1/2。

3)运输能力2—4万人次，介于地铁和公共汽车，为中等运能。

4)采用半封闭和全封闭车道，立体交叉路口。

5)单节4轴车，双节单铰6轴车和双铰8轴车。每组车可以单

节运行，也可以连挂编列。车辆能通过小半径曲线R=20，坡度60%--70%

6)减震采用弹性车轮、空气弹簧、自导向和迫导向径向转向架

等，采用无缝长钢轨线路，弹性钢轨扣件和路基弹簧层。必要时在轨道两侧设隔音板。

7)电压制式为直流750V，架空线或第三轨供电为主，受电弓受

电。部分采用直流1500v和直流600v供电。

8)站台长度按列车长度和停车误差正负2m而定。站台长度为列

车长度加4m。60—100m。

投资省，建设周期短，灵活性强，运行成本低，运量大，速度快，安全，准点。

城市独轨铁路交通：

优点：

1)独轨铁路占地少，线路支柱占地宽度仅1—1.5m,充分利用城

市空间。在繁华中心区建线，对城市景观及日照的影响极小。

2)建设费用低，仅为其1/3。

3)实现大坡度60%和小半径曲线50m运行，绕行城市建筑物。

4)采用轻型车辆，列车编组为4—6辆。

5)走形装置采用空气弹簧和橡胶轮结构，采用电力驱动，故噪

声低，无废气，乘坐舒适。

6)驾于空中。视野宽广，交通、旅游观光。

7)跨座式道梁采用预应力混凝土，悬挂式采用相形断面的钢结

构。支柱有T型、倒L型、门型等，灵活选择。

缺点：

1)能耗大

2)运能较小

3)不能与常规的地铁、轻轨等接轨。

4)道岔结构复杂、笨重、转换时间较长、从而延长了列车折返

时间。

5)疏散和救援工作比较困难。

线性电机车辆：采用直线电机作为牵引动力9

列车南极，轨道北极相吸前行，例：磁悬浮导向式。

ABC车辆的类型？17

A车为拖车，一端设有驾驶室。

B车为动车，车顶上装有受电弓。

C车为动车，车下装有一套空气压缩机组。

车辆的组成？19

车体、转向架（走行部）、车辆连接装置、制动装置、受流装置、车辆设备、车辆电气系统。

列车的编组？

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六节编组：-A*B*C=C*B*A-

八节编组：-A=B*C=B*C=B*C=A-

全自动车钩“-”半自动车钩“=”半永久车钩“*”

杭州广州八节编组，上海北京八节编组。

1位端？2位端？

自动化程度较高的一端为1位端22

轴重？24

指按车轴形式及在某个运行速度范围内，车轴允许负担（包括轮对自身的质量）的最大质量。轴重的选择与线路、桥梁及车辆走行部的设计有关。

列车载客容量？25

轨道至地板面高度（AWO）1130 +15__-5 26

车钩中心线距轨面距离720+8

新轮直径840

半磨耗轮805

磨耗轮770

轮对内侧距（AWO）1353+3__0

限界？

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限界是限定车辆运行及轨道周围构筑物超越的轮廓线。限界分车辆限界、设备限界和建筑限界3种。

3种限界之间的关系？

地铁车辆限界定义？29

是基准坐标系中的一个轮廓线，是车辆在正常运行状态下形成的最大动态包络线。

车体所使用的材料？

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分为碳素钢车体、铝合金车体和不锈钢车体三种

三种材料车体的优缺点？

四种连接方式？

电气连接【强电（动力）、弱电（信号）、绝缘（耐腐蚀性）可靠，接触电阻小，为弹性触头，要求弹性良好，导线系用双回路接法。】机械连接（车钩）气路连接（连接压缩空气）空间连接（贯通道）

车体的结构形式：底架承载结构、侧墙和底架共同承载结构和整体承载结构35

整体承载结构？

在板梁式侧、端墙上固接由金属板、粱组焊而成的车顶，使车体的底架、侧墙、端墙、车顶连接成一个整体，成为开口或闭口箱型结构，此时车体各部分结构均参与承受载荷。

车体的材质？

铁：增加维修工作量和成本

耐候钢：减轻车重，减少腐蚀。

不锈钢：耐腐性好，强度高，轻了（10%--20%），但其材料缺乏。大垂中空截面的挤压铝合金材料：

优点：

中空（可以放其他的东西如电线）模块化结构，

仿生学（鸟类），重量减轻10%，减轻车辆对轨道的负荷，减少制造工艺的同时，提高了它的强度和刚度，耐腐蚀性较好，延长寿命，维修简单且降低维修费用。

缺点：

可焊性差，铝制变形难控制，油漆附着能力较钢结构车体小，在积水状态下耐腐蚀性降低。

铝合金车体结构？

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车体的断面，其形状类似鼓形，受力方式是整体承载方式；底架设计呈上拱形；车体的防撞设计是三排椭圆孔

A车底架的前端设有撞击能量耗散区，其上有？41