【CN209972180U】一种油门踏板防误踩安全保护电路【专利】
一种油门防误踩联动刹车安全装置[发明专利]
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专利名称：一种油门防误踩联动刹车安全装置专利类型：发明专利
发明人：张茂和
申请号：CN201910138722.6
申请日：20190225
公开号：CN109677263A
公开日：
20190426
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本发明涉及车辆工程技术领域，尤其是一种油门防误踩联动刹车安全装置，包括加速踏板、加速连杆、制动踏板、制动连杆、条形磁铁、检测线圈L、电磁铁和中控电路，加速踏板急速下压时带动条形磁铁插入检测线圈L，误踩油门检测电路在感生电压达到设定的阈值时启动，电磁铁吸合制动踏板下移完成车辆制动并保持制动状态，同时动力源控制电路切断车辆动力源供给控制电路使车辆失去动力供给。
本发明结构精巧、成本低，不影响加速踏板、制动踏板的常规操作，当发生错将油门当刹车的错误操作时，本装置自动启动车辆制动系统并保持锁止，同时切断车辆动力供给，避免了恶性事故发生，保障了人身及财产安全。
申请人：张茂和
地址：251900 山东省滨州市无棣县城香榭里大街西首无棣一中
国籍：CN
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一种汽车及其油门踏板防误踏装置[实用新型专利]
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专利名称：一种汽车及其油门踏板防误踏装置专利类型：实用新型专利
发明人：赵媛劼
申请号：CN201822151253.5
申请日：20181220
公开号：CN209365904U
公开日：
20190910
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本实用新型公开了一种汽车及其油门踏板防误踏装置，包括：油门踏板与油门底板之间设置有第一弹簧，油门底板上安装有压阻式加速度传感器；第一电路为第一电源、第一开关、二极管、第一电磁铁和压阻式加速度传感器顺次串联；第二开关与压阻式加速度传感器并联；衔铁的一端铰接在电磁铁基座上，另一端铰接有定位片，衔铁与电磁铁基座之间设置有第二弹簧；液压推杆的一端固定设置在定位片上，另一端设置有活塞并伸入液压缸内；液压缸的密闭腔的输出口处设置有液压管道，第二电路为第二电源、第二电磁铁和结合开关顺次串联。
本实用新型可避免紧急制动时油门踏板的误踏，可显著提高汽车的主动安全性。
申请人：长安大学
地址：710064 陕西省西安市碑林区南二环路中段
国籍：CN
代理机构：西安通大专利代理有限责任公司
代理人：徐文权
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一种汽车油门防误踏装置[实用新型专利]
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(10)授权公告号(45)授权公告日 (21)申请号 201520190115.1(22)申请日 2015.04.01201420618083.6 2014.10.21 CNB60K 28/14(2006.01)B60T 7/12(2006.01)(73)专利权人吉林大学地址130000 吉林省长春市人民大街5988号(72)发明人于秀敏 侯企东 王佑星 钱丁超杨硕 吕福权 卞发扬(74)专利代理机构北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙) 11369代理人史霞(54)实用新型名称一种汽车油门防误踏装置(57)摘要本实用新型提供了一种汽车油门防误踏装置，包括油门踏板位置传感器、刹车踏板驱动机构、控制器，所述油门踏板位置传感器与油门踏板连接，用于测量油门踏板的被踩踏位置，所述刹车踏板驱动机构与刹车踏板连接，驱动刹车踏板进行刹车动作，所述控制器与所述油门踏板位置传感器连接，接收所述油门踏板位置传感器传递的油门踏板的被踩踏位置信号，并且所述控制器与所述刹车踏板驱动机构连接，控制所述刹车踏板驱动机构工作。
本实用新型提供的汽车油门防误踏装置能够在操作者出现误操作将油门当作刹车时，迅速进行刹车动作，避免的事故的发生。
(66)本国优先权数据(51)Int.Cl.(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利权利要求书1页 说明书3页 附图1页(10)授权公告号CN 204526841 U (45)授权公告日2015.08.05C N 204526841U1.一种汽车油门防误踏装置，其特征在于，包括：油门踏板位置传感器，其与油门踏板连接，用于测量油门踏板的被踩踏位置；刹车踏板驱动机构，其与刹车踏板连接，驱动刹车踏板进行刹车动作；控制器，其与所述油门踏板位置传感器连接，接收所述油门踏板位置传感器传递的油门踏板的被踩踏位置信号，并且所述控制器与所述刹车踏板驱动机构连接，控制所述刹车踏板驱动机构工作；所述刹车踏板驱动机构包括刹车控制电机、蜗杆以及齿条，所述刹车控制电机与所述蜗杆同轴固定连接，所述蜗杆与齿条啮合，所述齿条与刹车踏板连接；其中，所述控制器根据采集到的油门踏板位置信号与预设阀值进行比较，判断操作者误将油门踏板当做刹车踏板踩踏时控制所述刹车踏板驱动机构工作使车辆进行刹车。
一种车用防误踩油门电控装置[实用新型专利]
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专利名称：一种车用防误踩油门电控装置专利类型：实用新型专利
发明人：许建民,许煌炜
申请号：CN201721474697.1
申请日：20171108
公开号：CN207842667U
公开日：
20180911
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本实用新型公开了一种车用防误踩油门电控装置，其包括一判定油门踏板是否误踩的第一处理器和一油门踏板，第一处理器分别信号连接用于探测油门踏板是否踩下及踏板加速度的踏板传感器、控制电控液压阀的继电器和控制电子节气门的舵机；装置还包括判定汽车前方是否存在障碍物的第二处理器，第二处理器信号连接一距离传感器，第二处理器同时信号连接第一处理器，本实用新型结合距离传感器与踏板传感器，可从多角度实现对误踩油门踏板事件进行监测；采用两块单片机联合组成主控模块，有效提高了装置运行的稳定性与实时性，保障汽车驾驶安全。
申请人：厦门理工学院
地址：361024 福建省厦门市集美区理工路600号
国籍：CN
代理机构：泉州市潭思专利代理事务所(普通合伙)
代理人：麻艳
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一种汽车油门防误踩装置[实用新型专利]
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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利(10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 202020918444.4(22)申请日 2020.05.27(73)专利权人 安徽国防科技职业学院地址 237000 安徽省六安市新河东路2号(72)发明人 向楠 朱杰 韩玉龙 陈梦雅 姜继文 刘严 (74)专利代理机构 六安众信知识产权代理事务所(普通合伙) 34123代理人 鲁晓瑞(51)Int.Cl.B60R 21/013(2006.01)B60T 7/12(2006.01)B60Q 1/52(2006.01)B60R 16/023(2006.01)(54)实用新型名称一种汽车油门防误踩装置(57)摘要本实用新型公开了一种汽车油门防误踩装置，包括行车电脑，所述行车电脑的输入端连接信息处理模块的输出端，所述行车电脑对信息处理模块进行计算信息编程，所述信息处理模块的输入端连接信息采集模块的输出端，所述行车电脑的输出端连接输出模块的输入端，所述输出模块的输出端连接制动模块，所述制动模块与汽车制动系统连接，所述信息采集模块的输入端连接测距传感器、障碍物传感器、压力传感器以及角速度加速度传感器；本实用新型利用多组模块以及信息处理模块内的判定系统，多种判定程序，提高了判定精度，能够有效保证行车安全，减少事故发生。
权利要求书1页 说明书3页 附图2页CN 212529565 U 2021.02.12C N 212529565U1.一种汽车油门防误踩装置，包括行车电脑，其特征在于：所述行车电脑的输入端连接信息处理模块的输出端，所述行车电脑对信息处理模块进行计算信息编程，所述信息处理模块的输入端连接信息采集模块的输出端，所述行车电脑的输出端连接输出模块的输入端，所述输出模块的输出端连接制动模块，所述制动模块与汽车制动系统连接，所述信息采集模块的输入端连接测距传感器、障碍物传感器、压力传感器以及角速度加速度传感器。
汽车油门防误踩控制锁定装置[实用新型专利]
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专利名称：汽车油门防误踩控制锁定装置专利类型：实用新型专利
发明人：不公告发明人
申请号：CN201720688669.3
申请日：20170604
公开号：CN207758570U
公开日：
20180824
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：一种汽车油门防误踩控制锁定装置，包括卷收器，卷收器锁定装置，一条油门拉线，支撑装置和固定框架装置，应急脱离装置，其特征是：所述卷收器锁定装置包括功能转盘(3)上的离合摆杆(1)，功能转盘(3)，旋转棘轮(2)，凸轮(8)，滑动销(6)，枢转棘爪(5)，卷收器中心轴(9)，外面有卷收器锁定装置外壳(20)，卷收器锁定装置与卷收器(15)连接，卷收器(15)与油门拉线(14)连接，支撑装置对卷收器中心轴(9)起支撑作用但不固定住，固定框架装置通过张紧弹簧(31)与支撑装置连接，应急脱离装置的推拉杆(33)一端穿过固定框架装置底板(32)与支撑装置连接，另一端通过应急拉线(29)与应急把手延伸杆(26)连接，应急把手延伸杆(26)插在应急把手限制面板(25)上，不影响驾驶员的驾驶习惯和正常行驶，误踩油门时降低事故严重性。
申请人：方金勇
地址：161042 黑龙江省齐齐哈尔市富拉尔基区铁西建华西街22街区9栋2门502
国籍：CN
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一种汽车加速踏板防误踩安全装置及其操作方法[发明专利]
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专利名称：一种汽车加速踏板防误踩安全装置及其操作方法专利类型：发明专利
发明人：冯佳,刘朕敬,徐晓,魏露梦
申请号：CN201910346183.5
申请日：20190426
公开号：CN110001397B
公开日：
20220201
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本发明公开了一种汽车加速踏板防误踩安全装置及其操作方法，该装置包括踏板应力传导装置、传动装置、离心锁止装置、锁止电传感制动装置，以及在踏板应力传导装置、传动装置之间传递扭矩的前轴，在传动装置、离心锁止装置之间传递扭矩的后轴；本发明能够检测到加速踏板异常的踩踏速度，利用离心式锁止原理将加速踏板锁止，并联动制动系统产生制动力，从而最大程度上避免交通事故的发生；本发明完全采用机械设计，成本低、耗能少，且在检测到误踩加速踏板时能够起到锁止加速踏板的作用，提高了行车的安全性。
申请人：河南警察学院
地址：450046 河南省郑州市郑东新区龙子湖东路1号
国籍：CN
代理机构：北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：汤东凤
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(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)实用新型专利
(10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201920620262.6
(22)申请日 2019.05.01
(73)专利权人 温庆雪
地址 253200 山东省东营市夏津县南城镇
吕堂村
(72)发明人 温庆雪
(74)专利代理机构 山东博睿律师事务所 37238
代理人 丁波
(51)Int.Cl.
B60K 26/02(2006.01)
B60T 7/12(2006.01)
B60Q 3/20(2017.01)
B60Q 3/80(2017.01)
(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
(54)实用新型名称
一种油门踏板防误踩安全保护电路
(57)摘要
一种油门踏板防误踩安全保护电路，包括光
控板；通过第一发光二极管D1和第二发光二极管
D2控制光控板开关的通断，使光控板在没有光信
号时常闭端断开、有光信号时常闭端导通；还设
有第一继电器KA1、第二继电器KA2、第三继电器
KA3和第四继电器KA4。
此保护电路主要通过发光
二极管对光控板进行控制，受到驾驶员操作不当
给出的信号后开始运作，有效的减少了行车事故
的发生，极大的提高了驾驶员和乘客乘车的安全
性。
此保护电路结构简单，制造成本低，合理利用
空间采用无损安装；此保护电路无操作要求，全
程自动识别误踩信号，
只需正常驾驶即可。
权利要求书2页 说明书6页 附图7页CN 209972180 U 2020.01.21
C N 209972180
U
权 利 要 求 书1/2页CN 209972180 U
1.一种油门踏板防误踩安全保护电路，其特征在于，包括光控板；
所述光控板外接于车载电源、且光控板左侧并联有第一电阻R1；发电机G串联连接第一发光二极管D1，第一电阻R1和第一发光二极管D1均密封于无光环境，第一电阻R1只接收来自第一发光二极管D1的光信号；通过第一发光二极管D1控制光控板开关的通断，使光控板在没有光信号时常闭端断开、有光信号时常闭端导通；
第一继电器KA1的中间端动触点连接于正极，经右侧常闭端、第三行程开关SQ3、第四继电器KA4的线圈回接于负极，构成第四继电器KA4线圈的电路回路；正极经由第一行程开关SQ1，第一继电器KA1的线圈回接于负极，构成第一继电器KA1线圈的电路回路；
第二继电器KA2的线圈一端与光控板的中间端动触点、第二继电器KA2的1组开关的中间端动触点以及音乐片的正极连接在一起，线圈另一端和音乐片的负极共同连接于电源负极；第二继电器KA2的1组开关常开端的左上静触点与光控板常闭端的右上静触点共同连接于第一继电器KA1常开端的左上静触点上，构成第二继电器KA2线圈的电路回路；2组开关常开端的左上静触点经由第二行程开关SQ2连接于第一继电器KA1常开端的左上静触点；2组开关的中间端动触点连接于第三继电器KA3的线圈、线圈的另一端回接于负极，构成第三继电器KA3线圈的电路回路；3组开关常闭端的右上静触点和4组开关常闭端的右上静触点分别连接于油门传感器的两个+5V供电电源，3组开关和4组开关的中间端动触点则分别连接油门传感器的电源线；
第三继电器KA3的5组开关常开端的左上静触点连接于第一继电器KA1常开端的左上静触点，5组开关和6组开关的中间端动触点分别连接于电动推杆M（6）的两个电极上，5组开关常闭端的右上静触点、6组开关常开端的左上静触点都接于负极；
第四继电器KA4的常开端的左上静触点连接于第一继电器KA1常闭端的右上静触点，第四继电器KA4的中间端动触点端连接于第三继电器KA3的6组开关常闭端的右上静触点上。
2.根据权利要求1所述的油门踏板防误踩安全保护电路，其特征在于，所述光控板左侧还并联有第二电阻R2；第三电阻R3串联连接第二发光二极管D2，第二电阻R2和第二发光二极管D2均密封于无光环境，第二发光二极管D2与第二电阻R2之间设置有遮光带（3）；通过第二发光二极管D2控制光控板开关的通断，使光控板在没有光信号时常闭端断开、有光信号时常闭端导通。
3.根据权利要求1所述的油门踏板防误踩安全保护电路，其特征在于，所述发电机G为带变速箱的小型发电机；所述发电机G安装发电机安装板（2）上，侧板（1）夹在油门踏板的固定座与车架之间，用固定油门踏板的三颗螺丝连同油门踏板的固定座一起固定在车架上；所述发电机G的摇柄由油门踏板的活动臂控制。
4.根据权利要求2所述的油门踏板防误踩安全保护电路，其特征在于，所述遮光带（3）的两端各有一条长度为3-4cm、宽为2mm-3mm的透光孔（4）；所述遮光带（3）的一端安装于转向轴（5）上，所述遮光带（3）的另一端连接于遮光带卷收器；所述遮光带（3）整体通过转向轴（5）控制遮光带（3）的移动位置，使遮光带（3）在转向轴（5）的转向幅度达到≥360°时，光线能从两端的透光孔（4）中穿过，并照射在第二电阻R2上。
5.根据权利要求1所述的油门踏板防误踩安全保护电路，其特征在于，所述第一行程开关SQ1安装在油门踏板活动臂上端的后方，用油门踏板的活动臂控制第一行程开关SQ1的通断，使其在踩油门踏板时闭合，不踩油门踏板时断开；所述第二行程开关SQ2、所述第三行程
2。