一种汽车防误踩油门系统_CN109664761A
汽车油门防误踩智能控制系统方案设计应用探究
汽车油门防误踩智能控制系统方案设计应用探究
汽车油门防误踩智能控制系统是一种用于避免驾驶员误踩油门造成事故的技术。
该系统使用传感器和控制算法来监测并控制汽车油门的行为，以减少驾驶员操作错误导致的危险情况。
在设计中，首先需要使用传感器来测量驾驶员对油门的操作。
可以使用踏板传感器来检测驾驶员对油门的踩踏力度和速度，也可以使用其他传感器来检测驾驶员的动作，如加速度传感器或摄像头。
接下来，需要设计控制算法来分析传感器数据，并根据驾驶员的意图来控制汽车油门的行为。
控制算法可以根据不同的情况和需求进行设计，以确保系统能够及时、准确地响应驾驶员的操作。
在应用方面，汽车油门防误踩智能控制系统可以广泛应用于各种类型的汽车，特别是在高性能车辆和电动车辆中。
对于高性能车辆来说，驾驶员常常需要快速、精确地控制油门，而误踩油门可能导致危险的情况发生。
使用智能控制系统可以大大增加驾驶员的安全性和驾驶体验。
在自动驾驶技术不断发展的背景下，油门防误踩智能控制系统也可以与自动驾驶技术相结合。
当车辆处于自动驾驶模式时，驾驶员的误踩行为可能会干扰自动驾驶系统的正常运行。
使用油门防误踩智能控制系统可以帮助消除这种干扰，确保自动驾驶系统的稳定性和安全性。
汽车油门防误踩智能控制系统方案设计应用探究
汽车油门防误踩智能控制系统方案设计应用探究随着汽车的普及和人们生活水平的提高，汽车已经成为人们生活中不可或缺的交通工具。
随之而来的交通事故也成为一个不容忽视的问题。
在众多交通事故中，误踩油门导致的事故占据了相当大的比例。
为了解决这一问题，许多汽车制造商和科研机构都在积极研究开发汽车油门防误踩智能控制系统。
本文将对这一系统的方案设计及应用进行探究。
一、系统原理汽车油门防误踩智能控制系统是一套通过感应器检测汽车速度和车辆周围环境，实时监测车辆油门踏板位置的系统。
当系统监测到车辆速度较低，同时油门踏板位置突然加大或者加速度异常时，系统会判断可能是误踩油门，自动降低油门踏板的输出信号，减少引擎输出功率，避免突发加速导致的事故发生。
系统原理基于车辆电子控制单元（ECU）和各种传感器的协同工作，利用车辆速度、加速度、油门踏板位置等信息来实时检测车辆的行驶状态，并进行判断和控制。
通过与车辆的底盘系统、电子稳定控制系统（ESC）等系统的联动，实现对车辆输出动力的智能控制。
二、系统方案设计1. 传感器选择为了实现对车辆行驶状态的实时监测，系统需要选择合适的传感器来获取相关数据。
一般来说，需要选择车辆速度传感器、油门踏板位置传感器、加速度传感器等。
这些传感器需要能够稳定、精准地获取车辆的相关数据，并且能够适应各种复杂的道路环境和气候条件。
2. 控制算法设计系统的控制算法是整个系统的核心部分，需要能够精准地识别误踩油门的行为，并进行及时的控制。
控制算法需要考虑到车辆速度、加速度、油门踏板位置的变化趋势，以及车辆底盘系统、ESC系统等的状态，来进行智能化的判断和控制。
除了对油门踏板位置进行控制外，系统还需要与车辆的其他控制系统进行联动，以实现全面的智能控制。
系统需要能够与车辆的制动系统、电子稳定控制系统等系统进行信息交互和联动控制，以确保在误踩油门的情况下能够及时做出反应，保障车辆和驾驶者的安全。
三、系统应用探究1. 安全性能汽车油门防误踩智能控制系统的应用可以有效提升车辆的安全性能。
汽车紧急制动防误踩油门智能系统的研究
汽车紧急制动防误踩油门智能系统的研究随着汽车行业的不断发展，汽车安全性一直是重要的研究方向。
在日常驾驶过程中，误踩油门导致事故的发生率较高。
研究开发一种汽车紧急制动防误踩油门智能系统是非常有必要的。
汽车紧急制动防误踩油门智能系统利用车辆的传感器和智能控制单元，实现对驾驶员的驾驶行为进行监测和分析，并根据分析结果自动进行制动控制。
该系统的研究内容包括：对驾驶员驾驶行为进行监测，主要利用车辆的传感器监测踏板位置、油门开度、加速度等数据，并通过数据采集和处理模块进行数据的采集和分析。
通过对驾驶员的驾驶行为进行分析，可以判断驾驶员是否存在误踩油门的行为。
对误踩油门的行为进行识别。
通过机器学习算法对驾驶员的驾驶行为进行模式识别和分类，确定误踩油门的行为特征。
利用训练好的分类器，可以对实时驾驶数据进行判断，判断出驾驶员是否存在误踩油门的行为。
然后，根据误踩油门的行为进行制动控制。
一旦系统判断出驾驶员存在误踩油门的行为，系统会立即自动进行制动控制，使车辆迅速减速甚至停车，避免事故的发生。
制动控制可以通过电控制动系统实现，根据车辆速度和制动力要求，自动控制制动阀门的开度和制动压力，实现车辆的制动控制。
对系统的性能进行评估和优化。
通过实车实验和模拟仿真，对智能系统的性能进行评估，包括系统的准确率、实时性和鲁棒性等指标。
根据评估结果，对系统的各个模块进行优化和改进，提升系统的稳定性和可靠性。
总结而言，汽车紧急制动防误踩油门智能系统的研究旨在提高汽车的安全性，减少误踩油门导致的事故。
通过对驾驶员的驾驶行为进行监测和分析，以及对误踩油门的行为进行识别和制动控制，可以及时避免事故的发生。
该系统的研究对促进汽车安全技术的发展具有重要意义。
汽车紧急制动防误踩油门智能系统的研究
汽车紧急制动防误踩油门智能系统的研究随着现代汽车的普及和交通事故的增加，汽车安全问题一直备受关注。
汽车紧急制动防误踩油门智能系统的研究成为了汽车安全领域的重要课题之一。
本文将从以下几个方面对该系统的研究进行探讨。
我们需要明确什么是汽车紧急制动防误踩油门智能系统。
简单来说，该系统能够在紧急情况下自动启动制动系统，并同时自动切断车辆的油门，从而避免车辆误踩油门加速，并减少事故的发生。
在研究这一智能系统时，首先需要对紧急情况进行准确的判断和识别。
为此，研究人员通常会利用车载传感器来监测车辆的状态，如车速、加速度、刹车踏板的状态等。
通过对这些信息的分析和处理，可以准确地判断车辆是否处于紧急情况，并及时启动相应的防误踩油门措施。
研究人员需要设计合适的控制算法来实现系统的自动化操作。
这一算法需要将车辆状态的信息和紧急情况的判断结果进行综合，以实现对制动和油门系统的准确控制。
在系统判断车辆处于紧急情况时，可以通过控制信号向制动系统发送指令，实现快速刹车。
研究人员还需要充分考虑系统的安全性和稳定性。
在设计防误踩油门控制算法时，需要考虑到车辆的惯性和纵向平衡等因素，从而确保整个系统的稳定工作。
在实际操作中，还需要考虑到制动和油门系统的响应时间等因素，以确保系统的实时性和可靠性。
该系统的研究还需要考虑到实际应用的问题。
在系统的设计上，需要将其与车辆原有的电控系统进行整合，以实现系统与车辆的良好兼容。
在系统的实际操作中，还需要考虑到驾驶员的操作习惯和意愿等因素，避免产生误刹车的情况。
汽车紧急制动防误踩油门智能系统的研究是一项涉及汽车安全领域的重要课题。
通过对车辆状态和紧急情况的准确判断，采用合适的控制算法，确保系统的安全稳定性，以及与车辆原有系统的整合等措施，可以有效地提高车辆的安全性，减少事故的发生。
这将对提升汽车行业的发展和社会的安全有着重要的意义。
汽车油门防误踩智能控制系统方案设计应用探究
汽车油门防误踩智能控制系统方案设计应用探究在汽车行驶过程中，误踩油门是一种常见的操作失误，导致了很多交通事故的发生。
为了减少这种操作失误带来的风险，汽车油门防误踩智能控制系统应运而生。
本文将从技术原理、系统设计和应用探究三个方面对汽车油门防误踩智能控制系统进行详细介绍。
汽车油门防误踩智能控制系统的技术原理是基于传感器和控制单元的协同工作实现的。
传感器主要负责对驾驶员踩油门的力度、速度和位置进行实时监测，控制单元则根据传感器的反馈信号和预设的阈值进行判断，当控制单元检测到驾驶员踩油门的操作超过预设的阈值时，即判断为误踩，控制单元会立即采取相应的控制措施，例如降低车辆油门的开度或者紧急制动，以减少事故的发生。
汽车油门防误踩智能控制系统的系统设计需要考虑以下几个方面。
首先是传感器的选择和安装。
传感器需要具有较高的灵敏度和准确度，能够实时监测驾驶员的油门操作，并将数据传输给控制单元。
传感器可以采用压力传感器、速度传感器或者位移传感器等。
其次是控制单元的设计。
控制单元需要具备实时性和精确性，能够快速反应并采取相应的控制措施。
控制单元可以采用嵌入式系统或者单片机实现。
最后是系统的操作界面设计。
系统的操作界面需要简洁明了，方便驾驶员进行操作和设置阈值。
汽车油门防误踩智能控制系统的应用探究主要集中在以下几个方面。
首先是提高驾驶安全性。
汽车油门防误踩智能控制系统能够减少驾驶员误踩油门带来的风险，降低交通事故的发生率。
其次是提高驾驶舒适性。
驾驶员在长时间驾驶过程中容易疲劳，而误踩油门也是一种疲劳驾驶的表现。
智能控制系统可以帮助驾驶员减少不必要的操作，提高驾驶的舒适性和安全性。
再次是智能驾驶的发展趋势。
随着智能技术的不断发展，汽车油门防误踩智能控制系统将成为自动驾驶的关键组成部分，有助于实现更加安全和高效的驾驶。
汽车油门防误踩智能控制系统的研发和应用对于提升驾驶安全性和舒适性具有重要意义。
通过技术原理、系统设计和应用探究的介绍，相信读者对该系统有了更加全面的了解。
汽车紧急制动防误踩油门智能系统的研究
汽车紧急制动防误踩油门智能系统的研究随着汽车行业的快速发展，汽车技术的创新也在不断推进。
目前，自动驾驶、智能网联等新技术已经成为汽车行业的热点话题。
而在这些新技术中，汽车的安全性始终是最为重要的一环。
特别是在紧急情况下，驾驶者需要做出迅速的反应来避免事故的发生。
在一些紧急情况下，驾驶者误踩油门而非刹车的情况时有发生，这极大地增加了事故的发生概率。
研发一种能够有效避免误踩油门的智能系统显得尤为重要。
为了解决这一问题，许多汽车制造商和科研机构开始着手研发汽车紧急制动防误踩油门智能系统。
该系统能够识别驾驶者的意图，及时减速或制动以避免碰撞。
在本文中，我们将对当前汽车紧急制动防误踩油门智能系统的研究做一番探讨。
紧急制动防误踩油门智能系统的原理主要是基于车辆动力系统和传感器的数据采集与处理。
当车辆出现紧急情况时，系统能够识别驾驶者的意图，通过降低发动机的输出功率或直接制动来减速车辆，从而避免碰撞的发生。
在系统设计中，传感器是至关重要的组成部分。
一般情况下，系统会采用多个传感器来获取车辆、驾驶者和路况的相关数据。
系统可以通过加速度传感器获取车辆的加速度、通过转向传感器获取方向盘的转向角度、通过摄像头获取驾驶者的行为、通过雷达获取周围环境的信息等。
这些传感器获取的数据将会被送往系统的控制单元进行分析和处理，从而实现对车辆的精准控制。
二、紧急制动防误踩油门智能系统的技术挑战尽管紧急制动防误踩油门智能系统的原理相对简单，但要实现系统的稳定和可靠性却并不容易。
系统需要在短时间内作出准确的决策，将无穷的可能性压缩为具体的控制指令。
技术挑战便呼之欲出。
首先是对数据的准确识别与处理。
由于紧急情况下的数据往往十分复杂和多变，系统需要能够对传感器采集到的数据进行准确的识别和分析，从而作出相应的调控措施。
这就要求系统的算法和逻辑能力相当强大，能够快速地做出正确的判断。
其次是对控制精度的要求。
在紧急情况下，系统需要实时地对车辆进行控制，包括减速和制动。
汽车油门防误踩智能控制系统方案设计应用探究
汽车油门防误踩智能控制系统方案设计应用探究近年来，汽车安全性一直备受关注，其中包括防止司机误踩油门引发事故。
为了解决这个问题，一种被广泛研究和应用的方案是汽车油门防误踩智能控制系统。
本文旨在对该系统进行方案设计和应用探究。
汽车油门防误踩智能控制系统的核心是通过车辆电子控制单元（ECU）和各种传感器来实时监测车辆状态和司机行为。
这些传感器可以包括刹车踏板传感器、油门踏板传感器、方向盘传感器等。
传感器的数据会被ECU实时接收和处理，从而判断司机的驾驶意图和车辆的运动状态。
该系统会根据监测的数据来判断是否存在误踩油门的风险。
当系统发现司机脚同时踩下刹车踏板和油门踏板时，或者刹车踏板和油门踏板之间的时间间隔过短时，系统就会判断为误踩油门的情况，并采取相应的措施来防止事故的发生。
在防误踩油门的措施方面，可以有以下几种应用：1. 发出警告信号：当系统判断为误踩油门的情况时，可以通过车内的声音、灯光或震动等方式发出警告信号，提醒司机注意驾驶。
2. 自动减速：系统也可以控制车辆自动减速，降低车辆的速度，以避免意外情况的发生。
在减速过程中，系统还可以通过掌握车辆的动力输出来确保车辆的平稳减速，以免引发新的安全问题。
3. 自动刹车：如果系统判断为特别危险的误踩油门情况，可以直接控制车辆进行自动刹车，以彻底防止事故的发生。
此时系统需要更加准确地判断车辆的运动状态，避免误刹车引起的危险。
需要注意的是，汽车油门防误踩智能控制系统的设计和应用需要严格保证其可靠性和稳定性。
在设计方面，需要考虑不同车辆和司机的特点，确保系统具有较高的适应性和兼容性。
在应用方面，需要进行大量的实际测试和验证，以保证系统在各种情况下的正常运行和有效防护。
汽车油门防误踩智能控制系统是一项重要的技术创新，有望提高汽车安全性，减少误踩油门引发的事故。
通过合理的方案设计和科学的应用探究，可以更加有效地防止误踩油门事故的发生，为驾驶者和乘客带来更加安全和舒适的驾驶体验。
汽车紧急制动防误踩油门智能系统的研究
汽车紧急制动防误踩油门智能系统的研究随着汽车工业的快速发展和普及，车辆的行驶和使用已成为人们日常生活中必不可少的一部分。
然而，由于驾驶员的疏忽或操作失误，导致车辆发生事故的情况时有发生。
其中一个常见的情况就是误踩油门，导致车辆突然加速，无法及时制动导致事故。
因此，开发一种可以识别驾驶员行为并防误踩油门的智能系统已成为汽车安全技术领域的研究热点之一。
本文将介绍汽车紧急制动防误踩油门智能系统的研究进展。
一、引言汽车在行驶过程中，驾驶员需要不断地操作油门和刹车来控制车速和行驶方向。
但是，在某些情况下，驾驶员会疏忽或操作失误，误踩油门导致车辆突然加速，无法及时制动导致事故。
例如，驾驶员在繁忙的城市交通中，路况复杂，容易分散驾驶员的注意力，导致误操作风险增加。
在高速公路上，驾驶员可能会误认加油踏板为制动踏板，导致车辆不受控制，引发事故。
此外，老年驾驶员或驾驶员疲劳、饮酒等也容易误操作油门。
二、研究现状针对误踩油门问题，国内外研究人员已经开发出了一些防误踩油门的系统。
这些系统主要分为两类，一类是基于传感器的系统，另一类是基于驾驶行为的系统。
基于传感器的系统主要是通过安装在汽车油门和制动踏板附近的传感器，一旦检测到驾驶员的误操作，立即制动车辆。
例如，美国通用汽车公司研究的电子油门系统就是一种基于传感器的系统。
当驾驶员误操作油门时，系统会自动切断发动机供油，降低车速，以避免车辆失控。
基于驾驶行为的系统则是通过分析驾驶员的行为，识别驾驶员是否存在误操作的风险。
例如，日本出租车公司利用车辆GPS和车内视频监控，开发了一种基于驾驶行为的安全防护系统。
当系统检测到驾驶员的行驶速度和车距异常时，会提醒驾驶员减速和保持安全距离，并在检测到驾驶员疲劳或误操作时，自动刹车制动，保证行车安全。
三、未来发展随着人工智能和物联网技术的发展，汽车安全防护系统也将越来越智能化。
未来的汽车智能系统将能够更好地预测和识别驾驶员的行为和意图，并提供更广泛的安全保护措施。
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(51)Int .Cl . B60K 28/02(2006 .01) B60K 28/14(2006 .01) B60W 30/09(2012 .01) B60W 40/02(2006 .01) B60W 40/105(2012 .01)
(10)申请公布号 CN 109664761 A (43)申请公布日 2019.04.23 B60W 50/14(2012 .01) B60T 7/12(2006 .01)
权利要求书1页 说明书5页 附图2页
CN 109664761 A
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权 利 要 求 书
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1 .一种汽车防误踩油门系统，包括信号采集模块，中心控制模块，紧急执行模块，所述 信号采集模块与所述中心控制模块 相连 ，所述中 心控 制模块与所述紧急执行模块 相连 ；其 特征在于：
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说 明 书
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一种汽车防误踩油门系统
技术领域 [0001] 本发明涉及汽车安全技术领域，具体涉及一种汽车防误踩油门系统。
背景技术 [0002] 随着我国经济高速发展，人民生活水平日益提高，汽车成为越来越多人的代步工 具，随之而来的道路交通安全问题也日益凸显；其中由于驾驶人员的驾驶技术不熟练、注意 力不集中 、健康状态不佳 、过度紧张 、过度疲劳或醉酒驾驶等因素 ，容易使驾驶人 员出现误 踩油门的 情况 ；特别是应该急 刹车的时候 ，误踩油门 ，则必然会导致严重的交通事故 ；据统 计 ，在遭遇突发状况时 ，由于种种原因导致误将油门踏板当成 制动踏板而 引发的 事故在重 大交通事故中占到了12 .6%，所以设计一种防误踩油门的技术方案已迫在眉睫。 [0003] 当前防误踩油门技术包括采用机械式，如申请号为CN201810548713 .X的中国发明 专利申 请公开了一 种汽车防 误踩 油门 制动装置 ，该发明通过 油门 踏板的 迅速变化 ，进而导 致转轴转速迅速增大 ，判读油门为误踩 ，当转轴转速提高时 ，离心块受到的离心力大于复位 弹簧的弹 力 ，则离心块在离心力的 作 用下 ，沿导向杆移动 ，远离转 轴向 传动筒内壁靠近 ；当 离心块顶部与传动筒内壁接触时 ，离心块顶部与传动筒内壁间产生摩擦力 ，传动筒在离心 块施加的 摩擦力作 用下绕转 轴转动 ，由 于传动筒的 输出端与制动踏板 相连 ，因此传动筒带 动制动踏板转动 ，进而对汽车进行制动 ；该发明仅根据油门踏板的迅速变化进行判断 ，判断 条件单一，不能准确判断驾驶员急踩油门的真实目的 ，故系统的可靠性与实用性不高；此 外，该发明的制动措施单一，通过摩擦带动制动踏板转动，进而对汽车进行制动的制动方式 存在 ：在短时间内 ，摩擦力不能快速将制动踏板踩下 ，制动时间长 ，制动效果差 ；整套结构复 杂，存在磨损失效的风险 ；不能很好的适用于短时间急刹车的情形。 [0004] 授权公告号为CN206436830U的中国实用新型专利申请公开了一种汽车防误踩油 门 控 制装置 ，包括 判别信号采集模块 、中 心控 制模块 、紧急执行模块 ，所述紧急执行模块包 括油路控制装置、制动控制装置和语音播报装置，其结构中通过DSP控制器控制节气门电机 工作 ，关闭节气门 ，使发动机熄火 ，以 产生倒拖制动力 ，进一步快速降 低车速 ；车辆原始配备 的节气门由于经常使用，其调节能力会逐渐降低，紧急状态下可能出现关闭速度慢、甚至无 法关闭的情况 ，不能快速降 低车速 ；此外 ，当系统检测到驾驶员误踩油门时 ，由 DSP控制器控 制伺服电机运转，进而带动绕线组旋转，钢丝绳向下拉动制动踏板向下压到底，使车辆进行 制动，从而避免事故发生；通过钢丝绳连接拉动制动踏板的结构，在平时使用时钢丝绳会对 制动踏板的正常使用造成一定的干扰。
( 54 )发明 名称 一种汽车防误踩油门系统
( 57 )摘要 本发明公开了一种汽车防误踩油门 系统 ，涉
及汽车安全技术领域 ；包括 信号采集模块 ，中心 控 制模块 ，紧急执行模块 ，所述 信号采集模块与 所述中心控制模块相连，所述中心控制模块与所 述紧急执行模块相连 ；能够较精确地判断驾驶 员 误踩油门行为，并通过紧急执行模块高效地进行 制动、报警提醒、碰撞前保护；显著提高了汽车的 主动安全性 ；该装置结构简单、反应灵敏 ，自动化 程度高 ，能有效预防交通事故的发生 ；此外 ，能够 快速方便的解除紧急状态，不会对制动踏板造成 干扰，不影响制动踏板的正常使用。
所述信号采集模块包括压力信号采集模块、车距信号采集模块、车速信号采集模块；所 述压力信号采集模块包括设置在汽车油门踏板踩踏面上的第一压力传感器和设置在汽车 方向 盘上的 第二压力传感器 ；所述车距信号采集模块包括设置在汽车前端的 雷达传感器 ； 所述车速信号采集模块包括车速传感器；所述第一压力传感器、第二压力传感器、雷达传感 器、车速传感器均与中心控制模块的输入端连接；
所述紧急执行模块包括油门系统控制装置、制动执行装置； 所述 油门 系统控 制装置包括电 磁阀 控 制电 路 、电 磁阀 、节气门 控 制电 路 、第一节气门 、 第二节气门 ；所述电 磁阀安装在发动机缸体进油管道上 ，所述电 磁阀 控制电 路的输入端与 中 心控 制模块 相连 ，所述电 磁阀 控制电 路的 输出端与电 磁阀 相连 ，通过电 磁阀 控 制电 路控 制电 磁阀的通断 ；车辆发动机缸体的进气端设置两个节气门 ，分别为正常状态下使 用的 第 一节气门 ，和紧急 制动时使 用的 第二节气门 ，所述第二节气门设置有关闭 状态和完全开 启 两个工作状态；所述节气门控制电路的输入端与中心控制模块相连，输出端与第一节气门、 第二节气门分别相连；所述第二节气门设置在更靠近发动机缸体的位置； 所述 制动执行装置包括 制动主缸 、真空 助力器 、制动踏板 、导管 、直线电 机 、丝杠、丝杠 导块；所述制动主缸连接真空助力器，所述真空助力器的助力器推杆前端为铰接部，所述制 动踏板通过铰接连杆与铰接部倾斜铰接 ，所述铰接部上设置导管 ，所述导管 左端与铰接部 固定连接 ，导管内部为空腔结构 ，导管右端面上设置通孔 ；所述直线电 机固定不动 ，左端通 过联轴器连接丝杠，丝杠左端穿过通孔伸入导管内部，所述通孔孔径比丝杠外径大，导管可 沿丝杠自由移动；所述丝杠导块安装在导管右侧的丝杠上，丝杠导块下端设置导块连杆，导 块连杆下端活动卡在滑槽内 ，所述丝杠导块比 通孔大 ；所述直线电 机的 输入端与中心控制 模块 相连 ，所述丝杠导块在直线电 机驱 动下沿丝杠移动 ，直线电 机正转 ，丝杠导块向 左移 动 ，推动导管向 左移动 ，完成踩下 制动踏板动作 ；直线电 机反转 ，丝杠导块向 右移动回到初 始位置，制动踏板自由踩踏。 2 .根据权利要求1所述的汽车防误踩油门系统，其特征在于：所述中心控制模块为行车 电脑。 3 .根据权利要求2所述的汽车防误踩油门系统，其特征在于：所述紧急执行模块还包括 语音报警装置，所述语音报警装置包括语音录放芯片、音频功率放大器和扬声器；所述语音 录放芯片的输入端与中心控制模块相连，所述语音录放芯片的输出端与音频功率放大器相 连，所述扬声器与音频功率放大器相连。 4 .根据权利要求3所述的汽车防误踩油门系统，其特征在于：所述紧急执行模块还包括 保 护装置 ，所述保 护装置包括设置在车内的 安全气囊 ；安全气囊的 输入端与中 心控 制模块 相连。 5 .根据权利要求4所述的汽车防误踩油门系统，其特征在于：所述第一压力传感器采用 FSR406超薄型压力传感器，压力传感器覆盖汽车油门踏板踩踏面。 6 .根据权利要求1所述的汽车防误踩油门系统，其特征在于：所述雷达传感器采用LPR1D高精度毫米波雷达。
( 19 )中华人民 共和国国家知识产权局
( 12 )发明专利申请
(21)申请号 201910051512 .3
(22)申请日 2019 .01 .21
(71)申请人 内蒙古科技大学 地址 014010 内蒙古自治区包头市昆都仑 区阿尔丁大街7号内蒙古科技大学
(72)发明人 徐平平 张袁祥 孙守业 孙士阳