韶山4改型电力机车乘务员资格考试
SS4改-2韶山4改型电力机车试题
韶山4改型电力机车专业知识试卷一、填空题（本大题共10小题，每小题2分，共20分）。
请在每小题的空格中填上正确答案。
错填、不填均不得分。
1．主断路器传动气缸的作用为：接收（延时阀）或启动阀传来的压缩空气，驱动其活塞动作，以完成隔离开关的开断或闭合。
2．当受电弓升起时，其（滑板）与接触网的接触导线发生接触，从而将电流引入机车。
3．牵引电动机支路出现短路、电机环火、过载等故障时，过流保护是通过各电流传感器111SC、121SC、131SC和141SC→（电子柜）→主断路器分闸来实现的。
4．缓解电空阀的代号为（258YV）。
5．塞门154串接在两个（初制风缸）之间。
6．SS4型机车主电路有短路、过流、过电压和（主接地）等保护。
7．钮子开关465QS用于切除（电阻制动）初减压。
8．牵引电机故障隔离开关作用之一是其隔离开关隔离故障的牵引电机时，并同时短接其主极绕组不再构成（工作磁场）。
9．电阻制动工况时，励磁绕组过流保护是通过直流传感器199SC→电子柜→励磁过流中间继电器559KA常闭接点打开→（励磁接触器91KM）断开，切断励磁电路。
10．SS4改进型机车辅助电路的单相电源要通过（劈相机）变成三相电源供电。
二、选择题（本大题共15小题，每小题2分，共30分）。
在每小题列出的三个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在括号内。
错选、多选或未选均不得分。
1．下列关于接触器的说法正确的是（A）。
A．可进行远距离控制B．不能开断过载电流C．不能频繁动作2．SS4改型电力机车电气设备中电压互感器的代号为（B）。
A．TA B．TV C．TM3．设置均衡风缸是为了准确控制（C）的减压量。
A．总风管B．作用管C．制动管4．4VF-3/9型空气压缩机的最高排气压力是（B）。
A．900kPa B．1000kPa C．980kPa5．空气位操作，空气制动阀手柄置中立位，要缓解机车，只能（B）。
A．上提手柄B．下压手柄C．拨动电空转换拨杆6．多机牵引使用动力制动，当需要解除动力制动时，（C）。
铁路机车司机资格考试试题-分类
2005 年（秋季）铁路机车司机资格考试安全规章试题一、填空题（本大题共10小题，每小题2分，共20分）1．标准轨的直线轨距标准规定为1435mm。
5．轮对两轮箍内侧距离为1353mm，容许差度不得超过±3mm。
6．车钩三态是指闭锁位置、开锁位置和全开位置。
7．列车运行阻力按阻力产生的原因可分为基本阻力和附加阻力两类。
8．在不发生动轮空转的前提条件下，机车所能实现的最大轮周牵引力称为粘着牵引力。
二、选择题（本大题共10 小题，每小题2 分，共20 分）。
6．机车最大运行速度在（）km/h以下时，牵引电动机可以采用轴悬式。
A．200 B．120 C．1602005 年（秋季）铁路机车司机资格考试通用知识试题三、判断题（本大题共10小题，每小题2分，共20分）。
4．牵引电动机半悬挂时，牵引电机的质量全部属于簧下质量。
（）五、综合题（本大题共2小题，每小题10分，计20分）1．试述空转的危害及处理方法。
答：1）空转的概念机车能在钢轨上运行，是靠机车的内力而引起的外力推动，这个外力受到钢轨与动轮间粘着力的限制。
当动轮作用在钢轨上的力超过轮轨间的粘着力时，则动轮在钢轨上就不能得到足够的水平方向的支承力，粘着将被破坏。
在轮轨接触点处，出现相对滑动(其磨擦力将急剧下降)，车轮在驱动力距的作用下，开始围绕动轴旋转而发生空转。
2）发生空转的原因a)轨面不洁是空转的主要原因，造成轨面不洁的主要因素有：轨面有雨水、雪、霜、油。
b)机车状况不良。
如轴重不均，牵引电动机电流分布不均，轮喷装置喷嘴位置不当，喷油量大，将油喷至踏面等均能引起空转。
c)线路状况不良，如路基松软，曲线、道岔不符合规定。
d)司机操纵不当。
起车时调速手柄位置过高，加速时手柄一次提得过多，使牵引力在短时间内突然增加许多，打破了轮周牵引力受粘着牵引力限制的条件而造成空转。
3）空转的危害（1）空转发生时，牵引力急剧下降，容易造成坡停和运缓；（2）空转发生时，轮轨剧烈摩擦，甚至造成轮箍松弛；（3）牵引电机高速旋转，造成电机损坏甚至电机“扫膛”。
电力机车考试复习题(综合)
1、试述韶山4改型电力机车使用辅助压缩机打风升弓、合闸的注意事项。
答：为减轻辅助压缩机96的工作量，缩短打风时间，应在开启辅助压缩机前，关闭97塞门、排水阀169。
打风时要注意观察另一节机车辅助风缸压力，防止其超高。
在辅助风缸压力达到500kPa以上时，可边大风边升弓、合闸，开启压缩机后，在总风缸压力达到500kPa以前，辅助风缸保持500kPa以上的压力。
如108逆止阀串风，辅压机工作正常，压力表不起，则关闭140塞门，待总风缸达到定压后，立即开放140塞门。
冬季使用压缩机前，将其连轴器转动一下，以使其动作灵活，减轻起动阻力。
2、试述韶山4改型电力机车转向架的组成和特点。
答：韶山4改型电力机车转向架由构架、轮对、轴箱、轴箱悬挂装置、支承装置、齿轮传动装置、牵引电机悬挂装置和基础制动装置等组成。
韶山4改型电力机车转向架的特点：韶山4改型电力机车由四台两轴转向架组成，轴列式为2（B0—B0)，每台转向架之间相互独立，没有活节相连；每根轴都由独立的牵引电机驱动；牵引电机悬挂方式采用抱轴式半悬挂；车体支撑装置采用橡胶弹簧、摩擦减振器和两个横向油压减振器组成；牵引点低，只有150mm，能减少轴重转移，提高粘着利用率；固定轴距短，利于曲线通过等等。
3、试述主断路器合闸动作原理。
答：（1）主断路器未接通时，机车总风缸的压缩空气进入储气缸达到额定风压并进入起动阀的D、E腔及主阀C腔，主阀的阀门处于关闭状态，只有少量的压缩空气经塞门，进入支持瓷瓶和灭弧室经常保持正压力，防止外部潮湿的空气侵入灭弧室；（2）合闸电磁铁得电，衔铁撞击合闸阀杆，打开阀口，D腔内的压缩空气进入传动风缸，活塞左移，通过传动机构带动传动瓷瓶使隔离开关动静触头闭合，同时辅助触头切断合闸信号，合闸阀在弹簧作用下复原。
4、试述受电弓的升弓过程。
答：升弓时，司机操纵受电弓按键开关，控制受电弓的电空阀使气路导通，由电空阀控制的压缩空气经过缓冲阀进入传动气缸后，气缸活塞被推向右方，同时压缩降弓弹簧，通过气缸上的杠杆支点使拉杆绝缘子向左移，经杠杆的支点作用将滑环拉向右方，解除了下臂杆绕轴作顺时针方向转动的约束。
电力机车乘务员理论考试简答题汇总
1.信号装置分为哪几类？信号机按类型分为哪几类？按用途分为哪几种？答：信号装置一般分为信号机和信号表示器两类。
信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和机车信号机。
信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、预告、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机。
2.信号表示器分为哪几类？答：信号表示器分为道岔、脱轨、进路、发车、发车线路、调车、水鹤及车挡表示器。
3.旅客列车编挂关门车有何规定？答：旅客列车不准编挂关门车。
在运行途中如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭一辆，但列车最后一辆不得为关门车。
4.何谓长大下坡道？答：长大下坡道为；线路坡度超过6%。
长度为8km及其以上。
线路坡度超过12‰长度为5km及其以上。
线路坡度超过20‰长度为2km及其以上。
5.调车机车司机在作业中应做到哪些？答：调车机车司机在作业中应做到：（1）组织机车乘务人员正确及时地完成调车任务；（2）负责操纵调车机车，做好整备，保证机车质量良好；（3）时刻注意确认信号，不间断地进行了望，认真执行呼唤应答制，正确及时地执行信号显示的要求。
没有信号不准动车，信号不清立即停车；（4）负责调车作业的安全。
6.调车作业速度有哪些规定?答：调车作业要准确掌握速度；不准超过下列规定；（1）在空线上牵引运行时，40km/h；推进运行时，30km/h。
（2）调动乘坐旅客或装载爆炸品、压缩气体、液化气体、超限货物的车辆时，15km/h。
接近被连挂的车辆时，5km/h。
（3）遇天气不良等非正常情况，应适当降低速度。
在尽头线上调车时，距线路终端应有10m的安全距离，遇特殊情况，必须近于10m时，要严格控制速度。
7.在自动闭塞三显示区段，什么情况下使用绿色许可证?答：（1）出站信号机不能显示绿色灯光，仅能显示黄色灯光时发出客运列车；（2）出站信号机故障时发出列车；（3）由未设出站信号机的线路上发车；（4）列车头部越过出站信号机的超长列车；（5）发车进路信号机发生故障时发出列车。
电力机车 学习司机 韶山4 改型专业知识
25.三相对称绕组是指三个线圈组成的三相绕组的始端（或末端）在空间的位置必须互差（B）。
（A）60°（B）120°（C）180°
26.SS4改进型电力机车主电路采用（B）整流调压方式。
（A）两段桥 （B）不等分三段半控桥（C）四段经济桥
27.该进型电力机车固定磁场削弱系数β为（B）。
40.牵引电机故障隔离开关作用之一是：其隔离开关隔离故障的牵引电机时，并同时短接其主极绕组不再构成 工作磁场 。
41.电力机车的空气管路系统包括风源系统、 控制气路 系统、辅助气路系统和制动系统四大部分组成。
42.压力继电器515KF的作用是监督非升弓节 高压室门 是否关好。
43.SS4改进型电力机车垂向力传递顺序：车体重量→车体底架侧梁支撑支承座→二系橡胶堆→撞向架转向架构架→ 一系圆簧 →轴箱→车轴→轮对→钢轨。
(A)30 (B)50 (C)40
34.电空位操作，小闸手柄置于中立位时，要缓解机车，只能（B）。
（A）上提手柄（B）下压手柄（C）波动电空转换拨杆
35.膜板塞门97开放会使辅助压缩机泵风（B）。
(A)停止 (B)缓慢 (C)加快
36.膜板塞门97开放会使辅助压缩机泵风时，辅助风缸压力上升（B）。
(A)不控 (B)半控 (C)全控
19.电空阀由两部分组成，即（A）部分和电磁机构。
(A)气阀 (B)阀杆 (C)阀门
20.下列机车电器中，属于机车主电路电器的是（A）。
（A）受电弓（B）电空阀 （C）司机控制器
21.主断路器的保护作用是通过有关电器来接通主断路器的（A）来达到的。
12.韶山4改ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ电力机车有（C）级磁场削弱。
DF4专业知识
绝密★启用前2009年（春季）铁路机车司机资格考试韶山4改型电力机车专业知识 试卷本试卷共4页，满分100分；考试时间60分钟。
一、填空题（本大题共10小题，每小题2分，共20分）。
请在每小题的空格中填上正确答案。
错填、不填均不得分。
1．总风遮断阀的功用是适时地打开或关闭总风到 的通路。
2．电空位操纵，电空制动控制器在重联位时，中继阀处于 状态。
3．缓解电空阀的代号为 。
4．韶山4改型电力机车是无级调速的相控机车，机车速度给定信号由 输出。
5．韶山4改型电力机车轴列式为2（B0—B0），说明该机车每台转向架内各动轴 。
6．牵引电机故障隔离开关作用之一是在隔离故障的牵引电机时，同时短接其主极绕组不再构成 。
7．蓄电池组作为直流控制电源的辅助电源兼作可控硅稳压电源的 元件。
8．辅助电路的保护有过电压、过电流、接地、 及单相过载保护等。
9．电阻制动工况时，励磁绕组过流保护是通过直流传感器199SC →电子柜→励磁过流中间 继电器559KA 常闭接点打开→ 断开，切断励磁电路。
10．网侧过电压保护装置采用 ，以防止外部大气过电压。
二、选择题（本大题共15小题，每小题2分，共30分）。
在每小题列出的三个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将 其代码填写在括号内。
错选、多选或未选均不得分。
1．分配阀安全阀的调整压力为（ ）。
A ．300±10kPaB ．450±10kPaC ．600±10kPa2．空气位操作，空气制动阀手柄置缓解位，作用柱塞沟通了均衡风缸管与（ ）的通路。
A ．作用管B ．制动管C ．调压阀管韶山4改型电力机车专业知识试卷第1页（共4页）3．本务机车走行公里为牵引列车的（ ）走行公里之和。
A 、单机B 、补机C 、本务机车4．若想改变异步电机的转向，只要改变（）即可。
A 、电源频率B 、极对数C 、定子三相绕组的电流相序 5．运用机车车钩距轨面的高度为（ ）mm 。
2008年秋6日SS4G专业
2008年（秋季）6日铁路机车司机资格考试韶山4改型电力机车专业知识试卷考生姓名铁路局考点考场本试卷共四页，满分100分；考试时间60分钟。
一、填空题（本大题共10个小题，每小题2分，共20分）请在每小题的空格中填上正确答案，错填、不填均无分。
1.韶山4改型电力机车垂向力传递顺序：车体重量→车体底架侧梁支承座→二系弹簧→转向架构架→（）→轴箱→车轴→轮对→钢轨。
2.电磁接触器时用（）来驱动衔铁，进而带动触头闭合或断开，以控制电路。
3.当受电弓升起时，其（）与接触网的接触导线发生接触，从而将电流引入机车。
4.总风遮断阀的功用时适时地打开或关闭到（）的通路。
5.466QS有散个作用位置，分别时（）、自动缓解空气制动位、手动缓解空气制动位。
6.换端操作时，电空制动控制器手柄应该由（）位取出。
7.电动放风阀时以（）为指令。
8.（）能够在两节车或多机重联运行时，使所有机车的制动和缓解作用保持一致。
9.韶山4改型电力机车轴列式为2（Bo-Bo），说明该机车每台转向架内各动轴（）驱动。
10.机车牵引电机在电阻制动时作为（）运行。
二、选择题（本大题共15个小题，每小题2分，共30分）在每小题列出的三个被选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在括号内。
错选、多选或未选均无分。
1.主司机控制器的换向手柄有（）位置。
A、6个B、7个C、8个2.控制管路调压阀的调整压力为（）。
A、300kpaB、500kpaC、600kpa3.隔离二极管264V设置在800线与（）线之间。
A、811B、821C、8314.韶山4改型电力机车整流调压电路中并联两个（），在正常运行时能吸收部分过电压。
A、电阻B、电容C、电感5.（）属于机车控制管路系统的组成部件。
A、高压安全阀B、喇叭电空阀C、模板塞门6.多机牵引使用动力制动，当需要接触动力制动时，（）A、前部机车先解除，后部机车后解除B、前后机车同时解除C、后部机车先解除，前部机车后解除。
司机考试专业_选择
1、韶山4改型电力机车的轴重为（23）t。
2、韶山4改型电力机车的传动比为（88/21).3、韶山4改型电力机车的工作电压即接触网网压的额定值为（25）kV。
4、韶山4改型电力机车的工作电压即接触网网压的最大值为（27.5）kV。
5、韶山4改型电力机车的工作电压即接触网网压的最小值为（19）kV。
6、韶山4改型电力机车的最高速度为（100）km/h。
7、在转向架与车体底架左右两侧装有横向油压减震器和侧向摩擦减震器，用以衰减车体的（侧滚和摇摆震动）。
8、韶山4改型电力机车的一系悬挂装置为（独立式）轴箱悬挂。
9、机车一系悬挂装置的垂向油压减震器与圆弹簧（并联）。
10、机车的二系悬挂装置布置在转向架构架与车体之间，它采用（橡胶堆）来支撑车体。
11、韶山4改型电力机车采用（低位斜拉杆）牵引装置。
12、韶山4改型电力机车牵引电机悬挂在（转向架构架牵引梁）上。
13、转向架的功用之一是在（轮轨接触点）产生粘着力，并传给车体底架、车钩，牵引列车前进，或对机车施行制动。
14、韶山4改型电力机车采用的电制动方法为（加馈电阻制动）。
15、韶山4改型电力机车能通过的最小曲线半径为（125）m。
16、韶山4改型电力机车动轮踏面锥度为（1：20）的一段经常与钢轨接触。
17、韶山4改型电力机车动轮踏面锥度为（1：10）的一段只有在曲线半径很小时才与钢轨接触。
18、电力机车上的熔断器属于（保护电器）。
19、牵引电器的执行机构即是其（触头系统）。
20、下列机车电器中，属于主电路电器的是（受电弓）。
21、牵引电器的保护机构就是其（熄狐装置）。
22、电器的工作制是根据电器工作时（发热和散热）的具体情况规定的。
23、为了减少接触电阻，在电器主触头上装有研磨弹簧，以保证触头在接触时有足够的（研距和超程），增加解除压力和消除氧化膜。
24、导线接头通常采用镀锡或用锡焊接的线鼻子，同时用螺丝紧固，其主要目的是为了使其接触牢固，增大接触面积，从而（减少接触电阻）。
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韶山4改型电力机车乘务员资格考试复习题及答案(复习题)(一)填空题1．电力机车电气部分的主要功用是将来自接触网的电能变为牵引列车所需要的( )，实现能量转换，同时还实现机车的控制。
2．主断路器传动气缸的作用为：接收( )或启动阀传来的压缩空气，驱动其活塞动作，以完成隔离开关的开断或闭和。
3．电力机车的空气管路系统作用是产生压缩空气供机车上的各种风动器械使用，并实现机车及列车的( )。
4．SS4改型电力机车车顶盖共有4个，分别设在( )，机械室，I、II端高压室上方。
5．车轮和车轴的组件，称为轮对。
电力机车的轮对还应包括( )。
6．机车轮对的轮箍可分为轮缘和( )。
7．当机车通过钢轨接头、道岔等线路不平顺处发生( )时，弹簧装置可缓和钢轨对机车的冲击。
8．SS4改型电力机车牵引电机采用抱轴式、( )方式安装在转向架构架上。
9．机车通风机分为( )和轴流式通风机两大类。
10．触头在开断情况下动、静触头间的最小距离称为触头的( )。
11．电器触头的磨损主要是( )磨损。
12．电空阀是一种借助于( )的作用来控制压缩空气管路的接通或阻断，以实现气路转换的三通阀门。
13．当受电弓升起时，其( )与接触网的接触导线发生接触，从而将电流引入机车。
14．主变压器的作用是将接触网上取得的高压电变换为具有多种电压等级的( )。
15．电力机车通常采用改变牵引电动机( )电流的方向的方法改变牵引电动机的旋转方向。
16．交流互感器是按照( )原理来工作的一种测量设备。
17．触头的超程是指触头闭合后如果将( )拿走，动触头可移动的距离称为超程。
18．电空阀按其作用原理可分为开式和( )电空阀。
19．电空接触器是以电磁阀控制、用( )传动的接触器。
20．环火或飞弧发生时，相当于电枢绕组处于( )状态。
21．电力机车劈相机的起动采用的是( )起动法起动。
22．控制电路就其功能而言是主令电路，即司机通过主令电器发出指令来间接控制机车( )及辅助电路，以完成各种工况的操作。
23．电路的能量传递顺SS4改进型机车主序是从接触网25KV工频交流供电，经由主变压器和( )转换为可调节的直(脉)流电压，使直(脉)流牵引电动机实现拖动任务。
24．牵引电动机支路出现短路、电机环火、过载等故障时，过流保护是通过各电流传感器111SC、121SC、131SC和14lSC→( )→主断路器分闸来实现的。
25．辅助电路由单—三相供电系统、( )电路、单相负载电路和保护电路四部分组成。
26．辅助电路过流时，电流继电器282KC吸合动作，使机车主断路器分闸，同时显示( )信号。
27．零压保护装置作为机车门联锁的交流保护装置，在牵引变压器带电的情况下，确保( )门打不开，防止人身触电事故。
28．主电路由于电气设备或导线的绝缘损坏将会造成( )故障。
29．牵引电动机主极绕组电路中并联固定分路电阻的作用是降低流过牵引电机主极绕组的电流( )，改善整流换向性能。
30．空气压缩机是用来产生( )。
31．YWK—50—C型压力控制器用以控制空气压缩机的工作，使总风缸的内经常保持( )的压力。
32．机车风源系统可分为压缩空气的生产、( )、压缩空气的净化处理、压缩空气的储存以及总风的重联等五个环节。
33．空气干燥器用以清除机车压缩空气中( )等机械杂质。
34．电空制动控制器的功用是操纵( )的制动和缓解。
35．缓解电空阀的代号为( )。
36．总风遮断阀的功用是适时地打开或关闭总风到( )的通路。
37．466QS有三个作用位置，分别是切除位、( )、手动缓解空气制动位。
38．钮子开关465QS用于切除( )初减压。
39．总风遮断阀溢风孔排风不止的原因是因为遮断阀( )损坏，使总风泄漏造成的。
40．换端操纵时，电空制动控制器手柄应该由( )位取出。
41．司机准备制动以前，或制动以后保压所放的位置是( )位。
42．电空位操作，电空制动控制器在运转位时，空气制动阀也在运转位时( )电空阀得电，沟通了容积室与大气。
43．紧急放风阀是以( )为指令。
44．在初制动位时，除主活塞带动节止阀动作外，分配阀其他部分均在( )位置。
45．紧急电空阀的代号为( )。
46．154串接在两个( )之间。
47．电空位操纵时，当电空制动控制器位于过充位时，均衡风缸会获得比定压高( )的压力。
48．机车整备作业主要包括各种冷却油脂、( )及砂子的供应，机车清洁工作及对机车各部进行的日常检查、给油、自检、自修作业等。
49．机车检查的锤检法可分为锤击、( )、锤撬。
50．机车检查中，( )适用于有关部件的间隙、开距、限度、高度等数据的测量。
51．电气化铁路的牵引供电系统由牵引变电所、( )和馈线组成。
52．机车乘务制度是机车乘务员使用机车的制度，分为包乘制、轮乘制和( )三种。
53．备用机车分为长期备用和( )两种。
54．走廊巡视的主要内容是：眼看、耳听、( )。
55．机车电器的保养质量就是指电器的( )和清洁状态。
56．牵引变电所内的主要设备是降压器、( )各种开关和操纵盘等保安和配电设备。
57．中修、小修、辅修为( )修程。
58．对机车主要部件检查修理，恢复其可靠使用的质量状态叫( )。
59．检修周期规定：补机和小运转电力机车小修不少于( )个月。
60．车体的用途之一是接受转向架传来的牵引力，并传给( )，以便实现牵引列车。
61．保护阀287YV和门联锁阀的作用之一是保证在受电弓升起时，( )打不开。
62．机车车体设备特点是每节车都以变压器为中心( )布置，保证合理的重量分配。
63．轴箱作用是将全部( )传给车轴，并将来自轮对的牵引力或制动力传递到转向架构架上。
64．轴箱定位起到了( )和限制轮对活动范围的作用。
65．SS4改进型电力机车轴列式为2(B0—B0)，说明该机车每台转向架内各动轴( )。
66．控制电器能够自动或非自动地控制电机的起动、调速、( )及换向的电器称为控制电器。
67．按传动方式电器可分为手动电器和( )电器。
68．根据电器工作时发热和散热的具体情况，电器有下列四种工作制，即长期工作制、间断长期工作制、反复短时工作制和( )工作制。
69．牵引电器的基本结构是由( )、感测机械、保护机械三部分组成。
70．两个导体相接触时，在它们之间产生的( )叫接触电阻。
71．开距是触头在开断情况下( )的最小距离。
72．电器触头在多次接通和断开有载电路后，它的接触表面将逐渐产生( )和损坏，这种现象做触头的磨损。
73．电器的温升就是发热物体的温度与其( )温度之差。
74．万能转换开关具有( )、电气联锁或电源控制等用途。
75．蓄电池组作为直流控制电源的辅助电源兼作可控硅稳压电源的( )元件。
76．加馈电阻制动是为提高机车在低速运行时的轮周制动力，从电网中吸收电能，补足到电机( )中去，以获得理想的低速电制动力。
77．109型分配阀在制动位与紧急制动位的相同点是分配阀的( )位置相同。
78．牵引电机故障隔离开关作用之一是其隔离开关隔离故障的牵引电机时，并同时短接其主极绕组不再构成( )。
79．主电路的导电体通过空气对地闪络放电或通过绝缘物表面对地闪络放电，都会造成( )故障。
80．SS4型机车主电路有短路、过流、过电压和( )等保护。
81．电力机车由( )部分、电气部分和空气管路系统三大部分组成。
82．电力机车的空气管路系统包括风源系统、( )系统、辅助气路系统和制动系统四大部分。
83．压力继电器515KF的作用是监督非升弓节( )是否关好。
84．牵引电动机( )经过小齿轮和轮对大齿轮带动轮对，作用于钢轨，产生牵引力。
85．SS4改型电力机车垂向力传递顺序：车体重量→车体底架侧梁支承座→二系橡胶堆→转向架构架→( )→轴箱→车轴→轮对→钢轨。
86．电器触头的磨损有三种形式，即机械磨损、化学磨损和( )。
87．电磁接触器是用( )来驱动衔铁，进而带动触头闭合或断开，以控制电路。
88．平波电抗器是改善牵引电动机的换向，就是要减少( )的脉动。
89．接触器触头按用途分为主触头和( )。
90．电空阀的结构是由电磁机构和( )两部分组成。
91．受电弓工作过程的特点是( )。
92．SS4改进型机车采用转向架独立供电方式的优点之一是能充分提高( )利用。
93．电阻制动工况时，励磁绕组过流保护是通过直流传感器199SC→电子柜→励磁过流中问继电器559KA常闭接点打开→( )断开，切断励磁电路。
94．零压保护的作用是当机车失压持续时间约2秒，保护装置动作，断开( )，保护机车电气设备不受损害。
95．劈相机与单相电源相连的那两相绕组称之为“电动相”，而把向三相异步电动机供电的另一相绕组称之为“( )”。
96．总风缸是用来( )压缩后的压力空气，供各部位使用。
97．压缩机高压安全阀的调整压力为( )。
98．调压阀功用是将( )的不稳定的压缩空气分，调整为某一定值后输出，供给有关处所使用。
99．电动放风阀既接受( )的控制、又可接受电空制动控制器和自动停车装置电信号的控制。
100．将大气压力计算在内的压力叫做( )。
101．电空位操纵时，电空制动控制器在重联位时，中继阀处于( )状态。
102．机车制动缸的压力P与减压量r的关系为：P=( )。
103．自动空气制动机的特点是：当向制动管内充气时制动机呈缓解状态，反之当制动管减压时，则呈( )状态。
104．分配阀安全阀的功用是防止因容积室内压力( )而使机车出现滑行现象。
105．机车检查方法主要有目视法、( )、手检法、万用表、兆欧表、试灯检查法和量具检查法。
106．机车高、低压电器试验是在机车( )，接班乘务员接车后和各修程后进行的一项动态试验。
107．为发挥内燃、电力机车的优势，提高运输能力和运输效率，内燃、电力机车应有计划地逐步实行长交路、( )。
108．机车检查前必须遵守( )的原则，并通知有关作业人员，在操纵手柄开关处挂好禁动标志。
109．机车乘务制度在运用过程中班制的选择应符合( )标准和运输的需要。
110．检修周期规定：补机和小运转电力机车中修不少于( )年。
111．控制气路系统的作用是控制气路系统与( )配合，共同实现对机车的控制。
112．牵引电机产生转矩的通过小齿轮传递给轮对大齿轮，使轮对作用于钢轨，从而产生( )。
113．SS4改进型电力机车轴列式为2(Bo—B0)，说明该机车由( )完全相同的四轴机车组成。
114．保护电器用于保护电路、电机或其他电器设备，使其免受不正常的( )的损害。
115．无载开闭是指在触头的断开闭合过程中，不允许触头有( )通过。
116．接触电阻的大小与导体的接触情况及导体的( )有直接关系。
117．电器的极限允许温度就是保证电器的( )不致损坏，使用寿命不致过分降低以及电路的机械强度和导电、导磁性能不受危害的最高温度。