韶山4型ppt完整版
之绿色两型韶山行课件.ppt
4
、
第八周上手机名单
吴浩平 谢恒多 刘家正 向进宇 丁小曼 黄宇轩 邹东哲 周紫云 尹志坚
2
表扬
班级推荐学校表扬：宋睿同学尊敬师 长，团结同学，学习态度端正，严格 遵守学校规章制度，对自己要求严格， 在学习上能苦耐劳，是同学们学习的 好榜样。
通知
贫困助学申请需办理一系列的证明， 要有居委会或街道办事处的证明等。 我班有六个名额。
3
竞赛召集令
化学竞赛，竞赛分A、B卷，其中B卷难度仅比学业水平 考试程度难一点，适合所有学生参加，如能获奖，也可 以为学生档案增加点分量。6月28日举行考试，报名费15 元，参加同学在周五之前将报名名单和报名费交至202办 公室晏曦老师处。
报名同学名单：
丁国根 任中豪 唐科翔 尹志坚
彭悦妍 李瑞江 韩偲嫣刘汉钦 陈昊 罗火力 黄宇轩 石璇 李岚婷 汪冉阳 龙一平 谢恒多 尹宇轩 张琦蔚 吴浩 平 刘家正
G1404高一下班级周刊第八期
之绿色两型韶山行
春天是个万物复苏的季节,更是个美丽的季节, 到处都是一片生机勃勃的景象。春天，春天， 我们来了，我们来拥抱你了，让我们一起去怀 抱青山绿水，让我们一起相互亲密吧。
1
1. 升旗仪式：姜周济同学值周点评 2. 周二文体活动：足球联赛 3. 周五绿色两型活动--韶山行
韶山4型完整版全解
韶 山 4 型 电 力 机 车对比
火车模型材料
abs板 木条 钢筋 铁板 铅笔 彩喷 橡皮
制作人员人工
组长： 李宇轩 副组长： 张祖严 轮对： 陈晨 车体： 李光勇 转向架： 田睿 其他： 全体
隋振新 林萌
画图纸
制作过程
做车体
车体
轮对
火车模型制作过程
这是我们第一次制作模型
当遇到困难时，我们也曾迷茫 不知如何下手，一边疑惑一边努力制作
韶山4 型电力机车模型
车辆3132班
PPT模板下载：/moban/ 节日PPT模板：/jieri/ PPT背景图片：/beijing/ 优秀PPT下载：/xiazai/ Word教程： /word/ 资料下载：/ziliao/ 范文下载：/fanwen/ 教案下载：/jiaoan/
行业PPT模板：/hangye/ PPT素材下载：/sucai/ PPT图表下载：/tubiao/ PPT教程： /powerpoint/ Excel教程：/excel/ PPT课件下载：/kejian/ 试卷下载：/shiti/
最大牵引力 627.8 kN
悬挂方式 半悬挂 制动方式
车钩中心距 2×16416 mm
车体总重
184 t
持续牵引力 436.5 kN
火车模型数据
机车具有四台两轴转向架，悬挂系统与韶山3型电力机车通用，一系为圆簧， 二系为橡胶叠层簧，参数亦相同。牵引装置韶山4改型机车采用低位斜牵引杆 以充分利用粘着重量，韶山4型机车采用平行牵引杆，其粘着重量利用系数为 0.9且不便于维修。韶山4改型机车采用推挽式中间单斜杆结构，结构简单， 且粘着重量系数可达0.925。传动装置韶山4型与韶山4改型相同，为传统双边 斜齿传动、抱轴瓦式电机悬挂。基础制动采用基本通用的单缸制动器，为减 轻转向架重量，均采用单侧形式，闸瓦为低倍率高磨合成闸瓦。 8 空气制动系统
电力电子应用技术书8.1 韶山四型(SS4)电力机车供电系统
第8章电力电子应用技术实例8.1 SS4型电力机车牵引整流器供电系统8.1.1 SS4型电力机车牵引整流器韶山4型电力机车是我国第三代电力机车的“领头”产品，于1989年获国家科技进步一等奖。
随着我国电力电子技术和功率器件的发展和应用，我国交-直流传动电力机车的调压调速技术实现了换代的跳跃发展，经历了第一代韶1、韶2型电力机车的低压侧或高压侧调压开关调幅式的有级调压调速技术，到第二代韶3型电力机车采用调压开关分级和级间晶闸管相控平滑调压相结合的调压调速技术，到第三代韶4~韶8型电力机车的多段桥晶闸管）为起点，使晶闸管相相控无级平滑调压调速的发展历程。
第三代电力机车以韶4型（SS4控调压调速的交直传动电力机车形成了电力机车家族。
型电力机车主电路的特点1.SS4韶4型和韶4改进型电力机车的电气线路主要有主牵引电路、辅助供电电路、有触点控制电路、控制电源电路和电子控制电路五大部分，整个控制系统十分庞大和复杂，本节介绍SS型电力机车的牵引整流器供电系统。
4（1）牵引电动机供电方式1-受电弓；3-主变压器；4-主断路器；5-主放电器；6-高压互感器；1M~4M牵引电动机；79R~80R负载电阻；1L~4L主极绕组；31~34-过压吸收电路；91KC~94KC线路接触器；161~164-接地电刷；11JZ~14JZ-主整流器；127DJ~128DJ主接地继电器；111GK~114GK牵引电机隔离开关。
17PK~20PK主平波电抗器重载货运八轴SS4型电力机车的牵引供电电路如图8- 1 所示，使用直流串励牵引电动机，采用传统的交-直流供电方式；牵引电机采用“转向架独立供电方式”，一台转向架的两台牵引电机并联，由一台相控式主整流器供电,全车四个两轴转向架，具有四台独立的相控主整流器。
网侧电流从接触网流入升起的受电弓，经25kV车顶母线分为两路，一路进本节车，经主断路器4、主变压器高压绕组AX进入车体，经车体与转向架间软线和轴箱电刷到车轮和钢轨；另一路，25kV经高压连接器到另一节车的车顶母线。
韶山4改电力机车主电路[最终定稿]
![韶山4改电力机车主电路[最终定稿]](https://img.taocdn.com/s3/m/8ebf1cd84bfe04a1b0717fd5360cba1aa9118c79.png)
韶山4改电力机车主电路[最终定稿]第一篇：韶山4改电力机车主电路第一节主电路一、主电路的特点（一）传动形式采用传统的交――直传动形式，使用传统的串励式脉流牵引电动机，具有较成熟的经验，控制系统较简单。
（二）牵引电动机供电方式采用一台转向架两台牵引电机并联，由一台主整流器供电，即所谓“转向架独立供电方式”。
全车四个两轴转向架，具有四台独立的相控式主整流器，此方式具有三个优点：一是具有较大的灵活性，当一台主整流器故障时，只需切除一台转向架两台电机，机车仍保留3/4牵引能力；二是同一节车前后两台转向架可进行电气式轴重补偿，即对前转向架（其轴重相对较轻）给以较小的电流，以充分粘着；三是实现以转向架为中心的电气系统单元化。
（三）整流调压电路形式机车主电路采用了不等分三段半控整流调压电路（四）电制动方式机车采用加馈电阻制动，每节车四台牵引电机主极绕组串联，由一台励磁半控桥式整流器供电。
每台转向架上的两台牵引电机电枢与各自的制动电阻串联后，并联在一起，再与主整流器构成串联回路。
与常用电阻制动相比，加馈电阻制动具有三大优点：一是可加宽调速范围，将最大制动力延伸至0km/h（为安全者想，机车的最大制动力延伸至10km/h）；二是能较方便地实现恒制动力控制；三是取消了常规的半电阻制动接触器，简化了控制电路。
（五）测量系统直流电流与直流电压的测量实现传感器化，其优点：一是便于实现直读仪表、过载保护及反馈控制三位一体化；二是实现主电路高电位与控制系统的隔离，使司机台仪表接线插座化。
机车全部采用了霍尔传感器检测直流电流电压信号，以利司机安全，并可提高系统的控制精度。
（六）保护系统采用双接地继电保护，每一台转向架电气回路单元各接一台主接地继电器，以利于查找接地故障。
并且接地继电器设置位置较其他机车不同，位于主变流装置上下两段桥的中点，使整流装置对地电位降低，改善硅元件工作条件。
（七）为提高机车功率因数和改善通讯干扰，机车增加了PFC装置。
我家乡韶山
毛泽东图书馆
毛泽东纪念馆
毛泽东遗物馆
滴水洞—“西方的山洞”
滴水洞位于毛泽东铜像以西约四公里处的狭谷中。洞中碧峰翠岭， 茂林修竹，山花野草，舞蝶鸣禽，自然景观清雅绝伦。《毛氏族谱》 赞之曰：“一钩流水一拳山，虎踞龙盘在此间；灵秀聚钟人莫识，石 桥如锁几重关。”
韶峰
韶峰有八景，即韶峰耸翠、仙女茅庵、胭 脂古井、塔岭晴霞、石屋清风、顿石成门、 凤仪亭址、石壁流泉。《毛氏族谱》中关 于韶峰八景有着这样的记述：八景之传已 入邑书之采登之，一以识吾姓得地之胜， 一以嗣潇湘八景之响云。滴水洞现立有韶 山八景诗碑。韶峰为韶山境内第一高峰。 传说舜帝巡视江南，见一峰奇丽险峻，遍 地奇花异草、古树苍松，遂在此设立神殿。 后来，人们在韶峰顶上建造一庙，叫“圣 帝庙”，也叫“仙顶灵庙”。仙顶灵庙另 一说，唐时韶氏三女在此得道成仙，故韶 峰又叫仙女峰
毛泽东铜像广场
毛泽东铜像 毛泽东铜像重3.7吨，像高6米，基座高4.1 米，通高10.1米，象征着“10.1”国庆，更象征 着毛泽东是新中国的缔造者。像面朝东南方，身 着中山装，左胸前挂着“主席”证，手执文稿， 目光炯炯，面带微笑，正视前方，巍然挺立，成 功地再现了人民领袖毛泽东出席开国大典时的风 采。铜像褐红色大理石基座正面，镌刻着“毛泽 东同志”五个贴金大字。铜像由著名雕塑大师、 中国美术馆馆长刘开渠和他的高足国家一级美术 师程允贤设计，国家一级企业、航空航天工业部 南京晨光机器厂铸造。
历史渊源
“韶”乃虞舜时乐名。《书· 益稷》曰：“箫韶九成，引凤来仪。” 虞舜，远古时代父系氏族社会后期的部落联盟首领。姓姚，号有虞氏， 名重生，世称虞舜。他是继尧之后被中华民族世代推崇的又一明君圣 主。他为尧所器重，尧不但把盟主的尊位禅让于他，还把两位爱女娥 皇、女英许配与他。 舜继位之后，为造福人类，开拓疆土，辞别爱侣，甘冒苦辛，渡黄河， 涉长江，深入荆楚蛮荒之地，探测山川利弊，规划拓垦宏图。南下途 中舜与侍从宿营韶山，侍从们为舜帝载歌载舞，随着优美的音乐舞蹈， 山崖翕然，山鸣谷应，声振林木，凤凰闻乐展翅，嘤嘤和鸣。山间胜 境，人间盛会，亘古传诵。日久，人们便把舜帝欣赏过的音乐称为韶 乐，把他赏韶乐的山岭叫韶山。 史载：“韶山，相传舜南巡时，奏韶乐于此，因名。”（《湖南省 志· 地理志》引《嘉庆一统志》卷354）《辞海》据此诠释韶山：“相 传古代虞舜南巡时，奏韶乐于此，故名韶山。山有八景，风景优美。
韶山4B型电力机车
•
•
•••
由于韶山4B型电力机车以安全性、可靠性为前提进行设计，在技术性能上明显比韶山4（改）型机车更为优胜，采用了三段不等分半控整流桥控制电路、功率因数补偿装置、微机控制技术、故障自动检测系统、双劈相机辅助电路系统、斜拉杆低位牵引方式等先进技术。
但由于造价较高（每台韶山4B型机车价格约1400万元人民币，每台韶山4改型机车价格约1000万元人民币），中国铁道部并没有使用韶山4B型机车，转而大批量采用更为经济的韶山4改型电力机车。
相反，韶山4B型机车的可靠性、安全性对地方铁路公司而言更具吸引力，这些公司有较大的资金投入，并倾向采购免维护或少维护产品[4]。
首两台韶山4B型机车在2000年完成试验后返回株洲电力机车厂一直封存。
至2011年，为了配合株洲湘江风光带的建设，株洲厂捐赠了韶山4B型0002号A节机车，安放在湘江风光带火车头广场（株洲大桥一桥河西桥头），于2011年5月起向公众开放展示[6]。
韶山4B型机车转向架，采用中央低位斜拉杆推挽式牵引装置，轴箱装有光电式速度传感器
率800千瓦，其悬挂方式为滚动抱轴鼻式悬挂，并采用单侧刚性直齿传动，取代了韶山4型的双侧刚性斜齿传动、电机抱轴式半悬挂方式[2]。
中国。
韶山4型电力机车
韶山4型0020号机车1981年，铁道部下达《韶山4型电力机车设计任务书》，由铁道部株洲电力机车工厂及株 洲电力机车研究所承担研制工作，并于1983年被列入“铁路重载列车成套技术的研究”中分项之一，同年5月铁 道部在株洲电力机车厂召开了韶山4型电力机车设计审查会议，通过了机车的设计方案 。1985年9月第一台韶山4 型电力机车（SS4-0001）落成，是当时中国国内功率最大的货运电力机车。首台机车在株洲电力机车工厂试验线 进行了初步调整后，于1986年初赴北京，在铁道科学研究院环形铁道试验基地进行全面试验考核，其中包括机车 称重、牵引试验、动力学试验等项目，试验中发现的故障和问题为同年年底生产的第二、第三台机车的改进设计 提供了依据 。1987年初，铁道部组织了对韶山4型电力机车的鉴定试验，韶山4型0001号机车在北京铁路局管内 京包铁路投入10万公里运用考核，担当大同至张家口的电气化区段货运任务；0002、0003号机车则进行了整机鉴 定试验及十大主要部件的型式试验考核 。1988年6月15日，韶山4型电力机车通过了国家级产品鉴定，鉴定会议 认为，韶山4型机车性能指标达到了1980年代初期国际上直流相控电力机车先进水平。
韶山4型电力机车主电路采用大功率晶闸管多段桥相控整流方式，对机车进行无级平滑调速控制。其中韶山4 型初期型采用经济四段半控桥式整流调压电路，使用恒压或恒流控制，电阻制动工况采用两级制动（恒励磁、准 恒速控制）；后期改进型采用不等分三段半控桥式整流调压电路，牵引特性为恒流、准恒速特性控制；电阻制动 为准恒速限流加馈电阻控制，具有与再生制动相当的优良低速制动，缺点是耗能较大。韶山4改型还采用了三次谐 波滤波器以改善机车功率因数，缺点是增加了系统的复杂性。两种机车都具有轴重转移的电器补偿控制环节和防 空转、滑行保护装置，以改善机车的粘着利用。
七律·到韶山 公开课 精品PPT课件
七律·到韶山
毛泽东（1893—1976），字润之。湖南湘 潭韶山冲人。马克思列宁主义者，中国无
产阶级革命家、军事家和政治家，中国
共产党、中国人民解放军和中华人民共和
国的主要缔造者和领导人，也是诗人， 书法家。代表作品有《沁园春。雪》《七
诗人诗风
豪迈、磅礴
五十六个字，字字珠玑。既是抒情，又是叙事；既是历史情怀， 也是革命情怀，更是人民情怀。
七律· 到韶山
1959年 毛泽东
别梦依稀咒逝川，故园三十二前。 红旗卷起农奴戟，黑手高悬霸鞭。
为有牺牲多壮志，敢教日月换新天。 喜看稻菽千重浪，遍地英雄下夕烟。
谢谢！
别梦依稀咒逝川，
故园三十二年前。
别梦：指离别之后，不能忘怀，家乡与故 人常出现在梦中。五代·张泌《寄人》诗： “别梦依稀到谢家。”
逝川：流去的水，比喻流逝的光阴。 李白《古风五十九首》其十一： “逝川与流光，飘忽不相待。”
红旗卷起农奴戟，
黑手高悬霸主鞭。
农奴：本指封建时代隶属于农奴主、没有 人身自由的农业劳动者，此处借指旧中国 受奴役的贫苦农民。
为有牺牲多壮志，
敢教日月换新天。
日月换新天：推翻国民党统治建立新 中国。
C:\Users\Administrator\Desktop\英烈图 片.doc
为有牺牲多壮志， 敢教日月换新天。
喜看稻菽千重浪， 遍地英雄下夕烟。
稻菽：泛指农作物。菽，豆类作物的总称.
夕烟：暮色。
七律· 到韶山
律。长征》《沁园春。长沙》《水调歌头。 游泳》《浪淘沙。北戴河》等。
1911年，毛泽东第一次走出故 乡韶山到长沙求学。临行时她 还改写了一首诗一表达自己的 雄心壮志：“孩儿立志出乡关， 学不成名誓不还。埋骨何须桑 梓地，人生何处不青山。”
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
目录
>> 火车模型简介
01
>> 火车模型数据
02
>> 火车模型材料
03
>> 制作人员分工
04
>> 模型制作过程
05
韶 山 4 型 电 力 机 车介绍
韶山4电力机车是8轴重载牵引货运电力机车，持续功率6400kW，两节重联， 2（B0—B0）轴式；采用了推挽式低位斜杆牵引装置以及相控调压、加馈电阻制 动、功率因数补偿等技术；机车牵引、制动特性采用恒流准恒速控制，具有III级 磁场削弱功能；电子控制装置能够完成牵引控制、电制动控制、功率因数补偿控 制、轴重补偿控制、空转（滑行）保护控制、空电联合制动控制等多种功能。该 机车性能完善、可靠性高，由于电力机车的低污染、低噪音、牵引功率大等特点， 已经在铁路。
韶 山 4 型 电 力 机 车对比
火车模型材料
abs板 木条 钢筋 铁板 铅笔 彩喷 橡皮
制作人员人工
组长： 李宇轩 副组长： 张祖严 轮对： 陈晨 车体： 李光勇 转向架： 田睿 其他： 全体
隋振新 林萌
画图纸
制作过程
做车体
车体
轮对
火车模型制作过程
这是我们第一次制作模型
当遇到困难时，我们也曾迷茫 不知如何下手，一边疑惑一边努力制作
最大牵引力 627.8 kN
悬挂方式 半悬挂 制动方式
车钩中心距 2×16416 mm
车体总重
184 t
持续牵引力 436.5 kN
火车模型数据
机车具有四台两轴转向架，悬挂系统与韶山3型电力机车通用，一系为圆簧， 二系为橡胶叠层簧，参数亦相同。牵引装置韶山4改型机车采用低位斜牵引杆 以充分利用粘着重量，韶山4型机车采用平行牵引杆，其粘着重量利用系数为 0.9且不便于维修。韶山4改型机车采用推挽式中间单斜杆结构，结构简单， 且粘着重量系数可达0.925。传动装置韶山4型与韶山4改型相同，为传统双边 斜齿传动、抱轴瓦式电机悬挂。基础制动采用基本通用的单缸制动器，为减 轻转向架重量，均采用单侧形式，闸瓦为低倍率高磨合成闸瓦。 8 空气制动系统
运输领域得到越来越广泛的应用。我公司从2000年开始生产韶山4型电力机 车，现已批量生产。
火车模型数据
Main Technica干线货运
轴式
2（Bo－Bo）
额定功率 6400 kW
持续速度 51.5 km/h
持续牵引力 436.5 kN
持续速度 51.5 km/h
空电联合制动 电制动功
韶山4 型电力机车模型
车辆3132班
PPT模板下载：/moban/ 节日PPT模板：/jieri/ PPT背景图片：/beijing/ 优秀PPT下载：/xiazai/ Word教程： /word/ 资料下载：/ziliao/ 范文下载：/fanwen/ 教案下载：/jiaoan/
田瑞
在班级同学的共同努力下 我们仔细研究克服重重困难
班长李宇轩说：
李雪 李光勇
隋振心
王玲玲 我相信你们是最棒的
白杨
陈晨 王一菲
班长的鼓励带给我们 很大的动力
张祖严
林萌
让我们充满信心去完成属于自己班的火车
贾宝辉老师
模型
感谢同学们
【排名不分先后哦】
行业PPT模板：/hangye/ PPT素材下载：/sucai/ PPT图表下载：/tubiao/ PPT教程： /powerpoint/ Excel教程：/excel/ PPT课件下载：/kejian/ 试卷下载：/shiti/