浅谈城市道路工程的设计要点
城市道路设计要点分析探讨
城市道路设计要点分析探讨摘要：城市道路设计对交通甚至城市规划等多方面都产生了很大的影响。
在道路设计方面也提出了更多的要求。
为了使设计工作者适应新形势，在现代城市道路设计方面作出了研究与探讨。
关键词：城市化道路设计要点进入新世纪以来，我国的社会经济快速发展，人们的物质生活水平在不断的提高，在精神方面对城市道路也提出越来越多的要求，除了在使用功能上，还在享受、观赏、舒适及便捷功能上提出了更高的要求。
在城市化进程日益加快的今天城市道路是城市交通的主要途径，也是车流、人流和物流的运输载体，是构建城市骨架不可缺少的部分。
所以，城市道路作为城市生活的重要组成部分，在居民的日常生活方面起着很大的作用。
道路除了在给人们的交通运输和出行方面提供便利条件外。
还应该使道路设计与城市景观协调共存。
现代城市道路要以城市规划与城市交通规划为基础来进行设计。
其道路应该体现出与城市的协调性、生态环保及城市特色，体现安全性。
本着“以人为本”的理念。
随着经济的迅速发展，交通在其发展中所起到的作用越来越重要，交通的快速发展可以体现出一个城市的进步，而更重要的自然是城市道路设计。
1 道路的线形设计城市道路的线形设计影响着城市道路的性能及道路的质量。
一般情况下，良好的道路设计理念，在保障交通的通畅及安全的前提下，也要兼顾好位于道路两侧的自然景观。
这样可以为驾驶员提供开阔的视野，避免感觉上的单调，从而可以减轻驾驶过程中产生的劳累和枯燥。
在道路线形设计中首先要考虑的就是交通安全因素，这个因素是很重要的，要本着“安全第一”的原则，其次是道路景观，为了使行车的通过性较好，在主干道路上就应当尽量减少弯道，而非主干道路就要设计成曲线。
其舒缓的曲线就会使道路两侧自然的景观不断发生变化，在人们乘车过程中就不会出现枯燥和疲劳的感觉。
在进行道路设计时，要使路线的空间走向与地形相符合，因此，在设计过程中，设计人员要将自然环境和人文景观相结合，协调好道路、景观、行人、车辆的关系，从而设计出舒适而和谐的道路。
浅谈城市道路设计特点原则和主要内容
浅谈城市道路设计特点原则和主要内容设计是工程的灵魂。
随着国民经济的发展，城市交通拥挤是不争的事实。
为了缓解交通压力，做好城市道路的设计方案就显得尤为重要。
1.市政道路设计的传统理念在传统的设计理念中，“以车为本”长期以来一直是道路交通设计的出发点。
设计师们更多考虑的是如何使车辆能够快速地通过，减少行人对行驶车辆的干扰，导致了城市建设时不考虑地形特点，千篇一律的方格网式的道路网络，导致了单调的道路断面，冷漠的交通环境，剥夺了行人与车辆公平的道路使用权。
2.市政道路设计的几个主要特点2.1市政道路设计的系统性特点城市道路工程是一个系统的工程项目。
从前期的规划到完成可行性研究报告，从后期的设计招标到竣工验收，需要许多部门，包括规划、业主单位、设计单位、施工单位、监理单位以及其他相关部门共同参与。
因此，从前期规划到项目竣工验收的每个阶段都需要多个部门的协作。
2.2市政道路设计的复杂性特点城市道路设计涉及到的专业很多，包括道路、交通、桥隧、测量地探、给水、排水、燃气、热力、电力、电信、照明信号、绿化等。
各专业不是独立的，而是相互关联的。
从方案到施工图的设计工作要在项目负责的统一协调下完成。
由于各专业分工不同，在不同设计阶段有不同的侧重点。
2.3市政道路设计人员的主观性特点在整个城市道路项目建设中，设计是灵魂，是最前面的一个环节。
其他部门的工作要围绕设计方案进行，并对设计方案提出意见，由设计人员确定最后的设计。
从方案到实施阶段的整个过程中，设计人员要通过自身的专业知识完成设计图纸，因此整个设计方案具有了设计人员的主观性。
优秀的设计方案可以高效有序的使施工顺利开展，得到事半功倍的效果。
3.市政道路设计的几点原则3.1城市道路设计要以城市规划设计为基础，在土地使用规划和道路系统规划的指导下进行，并要考虑经济条件和道路建设的远近结合、分期发展，满足一定规划期内的交通量的发展要求。
3.2城市道路设计要综合考虑道路的平面、纵断面线型、横断面布置、道路交叉口、各种道路附属设施、路面类型，满足行人及各种车辆行驶的技术要求。
市政道路设计要点及措施分析
市政道路设计要点及措施分析摘要：自从改革开放以来，我国社会经济繁荣发展，经济水平的空前提高使得城市化化发展的进程被推动，而城市化发展进程和城市的现代化是有着密切关联的，虽然当前在世界范围内城市现代化发展速度非常快，但是不可否认的是，城市在现代化过程当中带来了一系列的问题。
道路的建设是城市现代化的重要组成部分，市政道路设计也成了当前的重要问题之一。
关键词:市政道路；设计；安全前言：一个优秀的市政道路的设计，不仅可以使居民得到良好的出行环境，更代表了这个城市的精神内涵和外在形象。
所以，市政道路的设计是一个值得深入探讨的问题。
设计人员必须充分认识到道路网设计中的不足之处，要在工作中不断总结经验，重视对市政道路设计的研究，从而提高市政道路设计的科学性和可行性。
1、道路设计中主要存在的问题及要点近些年，我国的城市道路的交通量在不断的增加，堵车的现象越来越严重。
市政道路设计方案与不具是否合理，对城市交通能否顺利通行具有重要意义，如果设计方案不合理，那么道路其功效就不会被发挥出来。
在进行道路设计与规划时，应充分考虑当地人流特点，特别考虑人流量较大的交叉路口，科学运用道路工程学理论知识使交叉路口更好地发挥交通枢纽职能。
因为车辆的增加，就盲目的将道路拓宽，但是由于城市道路红线宽度普遍较窄，机动车道的道数较少，为了解决机动车通行的要求，许多城市没有经过规划就将机动车道拓宽，将机动车的道数增加到六条、八条甚至更多。
机动车车道是越来越宽，在有限的道路范围内，只能压缩非机动车道和人行道的宽度，这样的方式，只能解决机动车的通行问题，没有从根本上解决道路拥堵的问题。
同时，由于缺乏对相关理论的认知，特别容易发生道路设计方案与实际情况不符的问题，导致设计完成的交叉路口存在严重的交通堵塞问题，不利于道路的通畅，阻碍道路交叉口的顺畅通行。
运营交叉口的管理举措不到位，也是造成出现交通问题的一个重要原因，交通信号灯的配使不合理，就会阻碍到当前道路资源得到最大限度的利用。
浅谈城市道路拓宽改造设计中的重点及难点
浅谈城市道路拓宽改造设计中的重点及难点摘要：对城市道路进行拓宽改造是提高城市通行能力的有效措施,不仅能够有效解决当前投入的困难,又能快速满足日益增长的交通需求[1]。
本文以四川达州金龙大道与七河路拓宽改造工程为例，通过拓宽改造过程中横断面选型、既有线型及纵坡调整、路面结构设计、相关管线迁改问题等方面对道路拓宽进行详细阐述，尤其是在解决既有消防大队出行问题上，进行相应的处理措施及分析。
总结了城市道路拓宽改造中的设计重点及难点。
关键词：拓宽改造；横断面选型；路面结构设计；管线迁改；线型及纵坡调整；消防大队；1 前言达州，我国西南地区天然气能源化工基地，秦巴山区南麓重要的中心城市，雄踞川东渝北之门户，扼守川渝陕鄂交通之要冲。
金龙大道、七河路道路拓宽改造工程（以下简称本项目）位于达州市中心城区南面的经开区长田新区境内，共2条道路，为金龙大道和七河路。
金龙大道与七河路分别是达州市城市综合交通体系规划“六横六纵”的主干道之一，也是连接市中心的主要通道。
本项目金龙大道北起长田立交，终点接达州绕城立交。
原路基宽度22m，现拓宽改造至50m，设计速度60km/h，全长3792.3m，全线包含4处平面交叉、1处分离式立交。
七河路西起临江路，东接南北一号干道。
原路基宽度20m，现拓宽改造至40m，设计速度为50km/h，全长5786.381m，全线包含11处平面交叉、1处分离式立交。
2 拓宽改造重点2.1横断面选型在城市总体规划、城市交通规划及城市道路系统规划的基础上，结合所研究城市发展的特点，综合分析影响城市道路横断面的各项因素，最终设计出适应城市及城市交通可持续发展的道路横断面[2]。
单幅路道路横断面。
是指不用分隔带划分车行道的道路横断面，具有占地小、投资省、交叉口通行效率高、道路的使用较为灵活等优点。
双幅路是指用分隔带将车行道划分为两部分的道路横断面。
首先，中央分隔带可以解决对向机动车流的相互干扰，适用于纯机动车行驶的车速高、交通量大的交通性干道。
浅谈城市道路设计的要点
面设计的好坏直接关系到交通安全、 道路功能、 通行能力等方 面。对 于道 路的横断面设计应综合交通需求 、 工程技术 、 日照通风 、 管线 布置 、 投资风
险 等 多 面 来 进 行 考 虑 。 城 市 道路 横 断 面 的设 计 原 则 应 遵 循 “ 以人 为 本 ” 的 设计理念 ， 要确保交通的安全和畅通 ， 行人 、 机动车 、 非 机 动 车 三 者之 间 要
路 桥建 设
浅谈城市道路设计 的要点
贺坤
中 国恩 菲 工 程 技 术 有 限 公 司广 州 设 计 院 ５ １ ０ ６ ４ ０
摘要 ： 城 市 道 路是 城 市 生活 的 重要 组 成部 分 ， 城 市 道路 设 计 是复 杂 而又 系统 的， 随 着城 市 化进 程 的 加快 发展 以及机 动化 水 平 的 提 高， 城 市道 路 的交 通构 成发 生 了巨大 变化， 同时 人们 对精 神 生 活的 要求 也越 来越 高， 对道 路 也有 了更高 的人 性 化 要求 。 本文 对城 市 道 路所 面 临 的问题 进行 了分析 ， 并提 出设 计 的要 素 。
城 市 道路 横 断 面 设计 是 在 城 市 总 体 规 划 中确 定 的 两 侧 红 线 范 围 和 规 划 横 断 面形 式 进 行 的 。是 由车 行 道 、 人行道、 分 隔带 、 绿 化 带组 成 的 。横 断
我 国 许多 城 市在 道 路 网 规 划建 设 中 ，往 往 只 重 视 扩充 道 路 网 的空 间 尺
路及用地不足、 拆迁困难的旧城区道路。 比如广州市越秀区、 海珠区等老城区 的道路多为单幅路。同时对一些商业区道路和具有集合 、 游行大型活动场所 双副路常常用于专供机动车行驶 动 车 交通 流 、 步 行 交通 流重 叠 ， 快 速交 通 流与 普 通交 通 流重 叠 ； 大量 过 境交 通 等特殊要求的道路也可 以采用单幅路断面。 的快 速 路 、 非 机动 车较 少 的主 干路 或次 干路 ； 对 于横 向 高差 较 大 的特殊 路 段 ， 穿 越 城市 道路 ； 机 动车 交通 穿越 市 中 心区 ； 大 片 居住 区 成 为公 交 空 白区 ； 城 市 双 幅路 可减 少对 向机动 车相 互干 扰 ， 对 绿化 、 照 商 业 中心 公 交 、 自行车 、 行人 出行 没有 方 便感 、 安 全感 ； 断 头路 很 多 ， 加 上 混合 可 以采 用上 下 分行 的双 幅 路 。 管线敷 设 也较 有利 。比如广 州 的萝 岗经 济开 发 区非 机动 车道 较少 ， 非 机 动 交 通 干扰 严 重 ， 使 现代 化 的城 市交 通控 制 系统 和智 能交通 系 统 在 中 国城 市交 明 、 车 道可 置 于人行 步 道一 侧 ， 道 路通 常采 用 双路 断 面较 多 。三幅 路 常常 用 于 路 通系统中难以奏效 ， 路网整体性功能无法得到有效发挥。 我国城市道路普遍表现为交通功能紊乱 、 各级路 网系统性差。因此而导
浅谈城市道路的设计要素
： （ ２
工 程 技 术
Ｎｅ ｗ Ｔｅ ｃ ｈ ｎｏ ｌ ｏ ｚ ｉ ｅ ｓ ａ ｎ ｄ Ｐｒ ｏ ｄ ｕ ｃ ｔ ｓ
浅谈城市道路的设计要素
林 雨 星
（ 厦 门市市政建设开发总公 司。福建 厦 门 ３ ６ １ ０ ０ ０ ）
摘 要 ：本 文主要 分 析城 市道 路设 计 中主要 面临的 问题 ， 缺 乏整 体性 和长期 性 的规 范 ， 缺 乏城 市 历 史文化和 人 文气 息等 ， 提 出 了现代 城 市道 路设 计 的要 素。 ‘ 关键 词 ：城 市 ；道 路 ；设计 ；问题 ；要 素 中图分 类 号 ：１ ． １ ４ １ ２ 文献 标 识码 ：Ａ
一
速度 等 ，缺乏 对人 的考虑 ，比如行 车安全
和行 人安 全 ，导致 了现在 的交通 环境 口。 （ ３） 城 市 道路 缺 少历 史 特 色 、人 文 气息
城 市 的 快速 发 展 付 出 的代 价 是 城 市
原 有 的 文化 历 史 和人 文 气息 的逐渐 失 去 ，
这是令 人惋 惜 的事 。城市需 要发 展 ，道路 需 要建 设 ，但是 不应 该在城 市道 路规 划 中 只考虑 到社 会效益 和 经济效 益 ，同时需 要 注 意城 市原 有风格 和 特色 ，城市 道路 的建 设 要 与城 市 文 化历 史 和人 文 气息 相 结合 ， 体现 ｆ １ Ｉ 城 市 底 蕴 和特 色。 这 种 现 象 在那 些 历史 文化底 蕴较 深 的城市 表现得 最 为突
出。
பைடு நூலகம்
（ ４）城市 道路 缺 少 生 态 、低碳 的绿 色 出行环 境
私 家 车 数 量 增 加 导致 城 市 交 通 堵 塞 已经成为 各城 市的通 病 ，市 民生活水 平的 提 高促进 私家 车市场 的火 热 ，城 市机 动车 的保 有量 是成倍 增长 。车 辆在增 加 ，城市 道路 也在 增加 ，这是 解决城 市交 通拥堵 的 措施 ，但 是 ，在 很多 城市 出现 了城市 道路 建 设 一 味追 求 “ 平 、直 、宽 ” ，道 路 的 扩建 和新建 导致 很多 原有 的绿化 植被 被砍 伐 以及大填 大挖 造成 地形 变化 ，破坏 了原 有生 态环境 。 因此城 市道路 后期设 计 和改 造过 程 中 ，注意 生态 环境 和满足 市民低 碳 出行 环境需 求 。 ２现代 城市 道路应 体现 的设计 要素 （ １ ） 体 现城 市安 全性 的道路设 计 。 越 来越 拥 挤 的城 市 ，越 来 越 拥堵 的 交 通 ，带来越 来越 多 的交通 事故 ，特别 是 在 上下 班高 峰期 间和节 假 日时期 ，急躁 的 心 情 和拥堵交 通造 成 了城市 交通不 断 出现 交 通事 故 ，由此 可见城 市道路 扩建在 带 动 经 济 和社 会效 益 同时也伴 随着 代价 。 因此 城 市道 路设计 中安 全性是 第一 位 的 ，道路 安 全性是 道路其 他 设计 因素 的基础 。 （ ２ ） 体现 “ 以人 为本 ”的道路 设计 。 和 传 统 的道 理 设 计 理 念 不 同 的 是 ， “ 以人 为本 ”强调 的是城 市道路 的发 展不 是 以交通 和车 辆为 主 ，而 是要 以满足 市 民 需要 作为 侧重 点 ，将 市 民利益最 大化 ，实 现城 市道 路 的人性化 设计 ，促进 社会 文 明 发展 。建 设城 市道路 时要 充分考 虑残 障人 需求 ，保 证残 障人 出行方便 。每 隔一段 人 行道 上合 理放 置公共 座椅 ，以供 行人 和残 障人 ： 上 休 憩 ；出现 障碍物 的地方 ，要在 行 进盲 道上设 置绕 行盲 道 ；在 保证 人行道 平 整度 前提 下 ，无 障碍坡 面材 质尽 量采用 防 滑砖 ；在行 人密 集 的商业 区 ，人行 道进 、 出 口应设置 障碍 墩 ，以防止 车辆驶 人 。设 计城 市道路 时 ，根据 道路使 用性质 ，应 配 套相应 的服 务设施 ， 包 括 电话 亭 、 公 厕等 。 近年 来 ，进 行 了为 “ 城 市 道路 综 合 环 境 整治 工程 ” 整治 目的是 突出 “ 以人 为本 ” 理念 ，整治 范 围集中在 机动 车道 以外人行 道 、绿 化设 施 、街 头空 地及违 章 临建 ，力 求 在 细节设计 上满 足居 民 出行 需求 。 （ ３ ） 体 现城 市协调 性 的道路设 计 。 城 市 道路 作 为重 要 的城 市基 础设 施 ， 对 城市发 展影 响是 深远 久的 ，因此 城市道 理设 计 中 ，要 本着 可持续 发展 的科 学思想 观 ，把城 市道 路和城 市 经济 、 环 境 、文化
市政道路建设工程要点
市政道路建设工程要点随着城市化进程的不断推进，市政道路的建设变得越来越重要。
市政道路建设工程的要点是确保道路的安全和顺畅，为市民提供方便快捷的交通条件。
本文将从设计、施工和管理等方面探讨市政道路建设工程的要点。
一、设计要点市政道路的设计要考虑到交通流量、道路结构、土地利用和环境影响等多个因素。
以下是市政道路设计的要点：1. 交通规划：根据道路所处的位置和周边交通状况，合理规划道路的布局和连接方式，确保交通流畅。
2. 车行道布置：根据交通流量和道路用途，确定车行道的宽度和车道数量，确保道路能够容纳足够的交通量。
3. 行人通行：设置人行道、过街设施和人行天桥/地道等，保障行人的安全通行。
4. 绿化规划：在道路两侧或中央设置绿化带或花坛，提供美化环境、减少噪音和改善空气质量的功能。
二、施工要点市政道路建设工程的施工要点包括以下几个方面：1. 原材料选择：选择质量良好的碎石、沥青、水泥等建筑材料，确保道路结构的稳定性和耐久性。
2. 基础处理：进行地基处理，确保道路基础的稳固和排水性能，防止因地基沉降等问题导致道路损坏。
3. 道路铺设：按照设计要求进行道路铺设，包括车行道、人行道和辅助设施的施工，保证道路平整、整洁。
4. 沥青铺设：采用正确的沥青铺设技术，确保沥青层的均匀、牢固，提高道路的耐久性和驾驶舒适性。
5. 施工安全：设置必要的安全警示标志和围栏，保障施工期间的施工人员和行车人员的安全。
三、管理要点市政道路建设工程的管理要点包括以下几方面：1. 工程监督：设立专业的监督机构或聘请第三方监理单位，对道路建设工程进行监督，确保施工质量和进度。
2. 质量控制：建立完善的质量控制体系，包括原材料的质量检测、工程施工中的质量验收等，确保建成的道路质量符合标准要求。
3. 维护养护：定期检查和维护道路设施，包括路面修补、标志标线更新等，确保道路在使用期间的安全和舒适性。
4. 交通管理：制定科学的交通管理措施，包括道路交通信号灯、交通标志标线等，引导交通流畅和安全。
浅谈道路工程设计中的重难点
浅谈道路工程设计中的重难点道路工程设计是指对道路工程进行规划、布局、设计和施工等工作的过程。
它既涉及到基础设施建设，也关系到城市发展和道路安全。
在道路工程设计中，存在着一些重难点需要重点关注和解决。
本文将就此问题展开讨论。
道路工程设计中的重难点之一是地形地貌复杂。
在实际工程设计中，很多道路工程所处的地理地貌并不平坦，而是存在着各种各样的地理地貌现象，如山地、丘陵地、平原地、湿地等等。
这些地形地貌的复杂性给道路工程设计带来了很大的挑战。
因为地形地貌的不同，需要在设计中考虑如何选择合适的线路、如何克服地势险要等问题，以确保道路的通行性和稳定性。
地形地貌的复杂性还将直接影响到工程的造价和工期。
如何在复杂的地形地貌条件下合理设计道路工程，是道路工程设计中的一个重难点。
道路工程设计中的重难点之二是交通流量分析与设计。
道路工程设计的首要目标是满足交通运输的需求。
而随着城市化进程的加快，人口的增加以及机动车辆的普及，交通流量问题成为了道路工程设计中的重要议题。
通过对交通流量的分析，可以合理预测未来的交通需求，从而为道路工程设计提供重要依据。
交通流量的设计也需要考虑到不同时间段的交通情况，如早晚高峰期、节假日等特殊情况。
如何进行合理的交通流量分析，并基于此进行设计，是道路工程设计中的一个重难点。
道路工程设计中的重难点之三是环境保护与生态恢复。
随着人们对环境保护意识的增强，道路工程设计需要更加重视环境保护和生态恢复的问题。
在道路工程设计中，需要考虑如何最大限度地减少对周边自然环境的破坏，如何保护和维护周边的生态系统，如何进行合理的土地利用和生态补偿等等。
为了减少对区域性生态系统的影响，道路工程设计往往需要进行生态恢复工作。
如何在道路工程设计中兼顾环境保护和生态恢复的问题，是一个道路工程设计中的重难点。
道路工程设计中的重难点之四是材料选择与工程技术。
道路工程设计需要考虑到不同地区的地质条件和气候条件对材料和工程技术的要求。
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浅谈城市道路工程的设计要点
发表时间：2018-11-16T18:37:57.927Z 来源：《基层建设》2018年第30期作者：冯孟桦
[导读] 摘要：城市道路是一个动态的复杂的系统，它涉及到许多的方面，城市道路交通管理规划是城市可持续性发展的前提和基础，因此，我们要在加大城市道路建设的同时，合理规划设计，使我国的城市道路与我国的城市建设相一致，使我国的城市能够和谐的发展。
身份证号码：45072219860103XXXX
摘要：城市道路是一个动态的复杂的系统，它涉及到许多的方面，城市道路交通管理规划是城市可持续性发展的前提和基础，因此，我们要在加大城市道路建设的同时，合理规划设计，使我国的城市道路与我国的城市建设相一致，使我国的城市能够和谐的发展。
城市道路工程设计是城市道路建设中的一个重要组成部分，具有系统性和复杂性的特点。
城市道路工程的设计不能单纯地作为一个独立的项目进行考虑，不能脱离实际情况、主观想象。
事实上，它应该是各个相关专业的最佳组合，涉及建筑、绿化、交通管理等学科，综台性很强，它需要我们设计人员眼界开阔，有前瞻性，不断学习，努力钻研业务，提高专业水准和审美水平，才能设计出科学、美观、经济、适用的道路，才能体现城市形象和时代特征。
关键词：城市道路；设计；技术
一、城市道路设计特点
路线设计是道路设计方案的核心，是对道路布置进行具体设计，包括道路平面、纵断面、横断面和道路交叉等设计内容；城市道路路线设计还应包括与交通组织、市政管线、公共设施、绿化景观、生态环境的总体协调。
城市道路工程设计特点：（1）城市道路工程设计具有系统性的特点
城市道路工程的建设应包括规划、业主单位、设计单位、施工单位、监理单位以及其他相关部门，同时众部门之间并不是相互独立的，而是相辅相成，相互协作的关系，道路工程的任何一个阶段都需要多个部门的共同协作。
例如从道路的规划到完成可行性研究报告，主要需要规划、业主和设计单位的共同参与；从设计招标到竣工验收，主要需要业主、设计、施工、监理和质检等部门的相互协作。
由此可以看出，道路的设计过程体现了系统科学的思想，可将道路的最终修筑看作是一个整体，而在道路的修筑过程中所涉及到的相关部门视为整体中的要素，只有各要素之间合理、高效的相互协作，才能顺利的完成最终的认为，整个过程体现了系统科学中的由总到分，由分到总的原则。
（2）城市道路工程设计具有复杂性的特点
城市道路工程设计涉及到的专业包括测量钻探、道路、桥隧、交通、照明、排水、绿化等，在不同设计阶段各专业工作的侧重点将有所区别。
测量钻探是各项工作的前提，此项工作应该由勘探部门所负责，而道桥部门则负责路线走向、平纵横、路基处理等工作，最后，照明、排水和绿化等工作则由市政部门所完成。
道路设计工作涉及专业虽多，可是各专业并不是独立的，是相互关联的，在项目负责人的统一协调下完成从方案规划到施工图的最终设计。
（3）城市道路工程设计具有主观性的特点
城市道路最终以何种形式呈现的世人面前，主要是设计人员所决定的，设计人员具有的主观性也变相的说明了道路设计具有主观性的特点。
城市道路项目从方案的确定到最终的实施阶段中的任何一个过程中，设计工作总是最前面的一个环节，其它部门的工作都是围绕着设计方案进行的，各个部门可以对设计方案提出反馈意见，但最终的设计方案还是由设计人员而定，设计人员通过所掌握的专业知识完成设计图纸，为了能保证在道路设计的过程中各部门的工作可以高效有序地进行，设计人员应该同时具备协调沟通、技术应用以及对设计阶段认识和工程总结等能力，确保使工程顺利展开。
二、城市道路工程技术要点
（1）对道路路肩进行设计。
路肩就是车行道外缘位置到路基边缘位置的带状部分，主要包括了土路肩及硬路肩。
它的主要作用是保证车行道功能，也可作为临时停车用，同时还能被当做路面横向支承。
对路肩来说，其铺面结构要有充足承载力，在结构导线组合及选择材料时，要保证和行车道路面之间的协调性，同时还要排出路面结构里的水。
选择水泥混凝土或者是沥青面层作为路肩铺面。
对水泥混凝土来说，其面层厚度要和行车道面层厚度相同，基层要和行车道基层保持一致。
在对薄面层进行选择时，面层厚度要在15cm以上，而基层要选择级配粒料。
对沥青面层来说，主要选择密实型混合料，基层主要选择级配粒料或者是无机结合料。
如果在行车道路面中没有排水设施存在，那么沥青面层及不透水基层两者总体厚度要小于等于行车道面层的具体厚度，在基层之下要选择透水性粒料进行填充。
（2）对道路平面进行科学设计。
道路平面就是道路中心线及边线的垂直投影，主要构成部分包括直线及曲线还有加宽与缓和曲线等，能够体现道路在地面的形状及沿线地形与地物具体位置还有设备和人工构筑物布置。
在对城市道路进行设计时，平面设计工作是其中的重要环节，也是最易被忽视的工作内容。
对道路平面进行设计之前，要对平面线形设计具体要求进行了解，确保其符合规范要求的基础上，还要满足一定原则，第一，线形要与周边环境及地形相适应，保持简单和直接。
第二，要结合纵断面及横断面对道路平面加以考虑。
第三，选择比较缓和且半径比较大的曲线，确保线形每一个部分的协调性，防止出现急转弯的情况。
第四，在设计的时候，不要采用那些曲率差别比较大的复曲线，也不要采用断背曲线。
第五，对高填方路段，要采用直线或者是缓弯设计。
在对道路平面进行设计的时候，要结合设计标准及设计规范操作，并对道路现状和周边建筑特点进行综合考虑。
（3）对纵断面进行科学设计。
纵断面是对道路沿线变化情况的一个反映。
在对其进行设计的时候，要结合规划及使用要求对道路性质与等级进行明确，并对汽车类型进行分析，并研究道路沿线地形和周边地块情况，并依据气候及水文和土质条件，在保证道路与设计规范要求相符的同时，对控制点标高及纵坡大小进行确定。
对纵断面设计线来说，主要构成包括直线与竖曲线，在对其进行设计的过程中，要满足以下要求：第一，最大纵坡及最小坡长和竖曲线限制值都要和相关规范中的要求相符。
第二，如果道路水文条件不好或者是地下水位比较高，那么就需要提升路基高度，防止出现路面积水现象。
第三，要保证纵坡的平顺性，确保汽车通过时的安全和平顺。
第四，对路线通过范围以内每一个地块的具体要求进行考虑，要防止地块内部和外部之间的高差比较大，这样会使得车辆和行人进出不太方便。
第五，如果条件允许，在设计的过程中，要保证土方的平衡，尽可能减少工程造价。
第六，在设计的时候要考虑长远发展，在未来对道路进行改建或者是扩建的时候可以对原
来的路面进行利用，作为新路面基层或者是面层下层。
第七，若是条件允许，需要对路面标高进行控制，使其比两侧建筑具体的地面标高低，从而防止雨水积聚在路外。
（4）对道路绿化进行科学设计。
道路及道路两旁建筑还有绿地和小品等设计需要与道路具体特点相符。
对交通干道及快速路而言，汽车速度是最为重要的一个因素，因此，在对道路绿地尺度及方式进行设计时，要对速度因素进行重点，考虑。
对商业街和步行街来说，在对其进行绿化设计时，如果树木比较高大且种植密度比较高，无法将其繁华特点反映出来。
在对道路绿地进行规划设计的过程中会受比较多的因素制约，需要对这些问题进行有效处理，确保景观优美。
在对道路绿化进行设计时，要和地面交通及建筑和管道设施还有地下管线等进行相互配合。
在设计过程中，为了保证交通安全性，避免植物遮挡驾驶员视线，保证其一定距离以内的良好视线，同时还要避免对交通管理标志造成遮蔽，在公共站台位置，要留出一定的范围，确保乔木的分枝点是合理的，避免对大车车顶造成刮碰。
与此同时，如果条件允许，还要通过绿箐或者是灌木等植物对汽车灯造成的眩光进行遮挡。
三、结论
随着我国城市化水平不断提高，城市居民的数量也在不断增大，相应的城市中所具有的机动车辆的数量也有了明显的增加，这些都对城市道路交通提出了更高的要求，现阶段，城市道路交通呈现出不能满足城市居民工作生活需求的现象，因此，应通过加强城市道路工程设计技术来解决这一问题。