二手车物流中心选址方案
物流仓库选址方法
物流仓库选址方法嘿，咱今儿就来唠唠物流仓库选址这档子事儿！你想想看，一个物流仓库那可太重要啦，就好比是物流大链条中的关键一环呐！那怎么选个好地儿呢？咱先得考虑交通便利性吧！要是仓库处在个犄角旮旯，路又窄又难走，那货车进进出出得多费劲啊！就像人要走在崎岖小路上，那能舒服吗？所以啊，最好是靠近大路，高速路口啥的，这样货物运输起来才顺畅，效率才高嘛！然后呢，周边环境也得瞅瞅。
要是周围老是吵吵闹闹，或者有啥污染的，那对货物和工作人员也不好呀！这就好比你住的地方整天乱糟糟的，你能好受不？得找个相对安静、干净的地儿。
还有啊，仓库的面积大小得合适。
你总不能东西多得没地儿放，或者地方大得空荡荡浪费吧！就跟你买鞋似的，得合脚才行呀！太小了挤脚，太大了不跟脚，都不行。
成本也是个大问题呀！租金要是太高，那物流成本不就上去啦？那咱还怎么赚钱呢！这就跟咱过日子一样，得算计着花不是？再说说配套设施，水电气都得有保障吧，要是三天两头停水停电的，那还咋干活呀！这就像你做饭做到一半没燃气了，多闹心呐！另外，当地的政策也得了解清楚。
有些地方对物流行业有扶持政策，那不是能省不少事儿嘛！就好比有人给你助力推一把，你走起来是不是更轻松啦？你看，选个物流仓库的地儿可不简单呐！就跟给货物找个舒适的家似的。
咱得方方面面都考虑到，不能马虎。
不然等出了问题再后悔，可就来不及咯！所以啊，可得瞪大眼睛仔细选呐！这关系到物流的顺畅运行，关系到企业的效益，可不是小事儿呀！大家说是不是这个理儿？总之，物流仓库选址可得慎重，得综合考虑各种因素，选出那个最合适的地儿，让货物能安全、高效地“住”进去，为我们的物流事业添砖加瓦！。
物流配送中心选址分析
物流配送中心选址分析首先，物流配送中心选址应考虑到市场需求的分布和特点。
根据物流需求的区域分布情况，选择距离主要市场和客户较近、能够覆盖较大区域的地点。
此外，还需要考虑市场的潜力和发展趋势，选择具有较好发展潜力和市场前景的地区。
其次，物流配送中心选址还应考虑到运输与交通的便捷性。
选址时应优先选择交通网络较为发达、交通节点集中、交通便利的区域，这有利于减少物流配送中心与上下游企业之间的运输成本和时间成本，提高物流效率。
此外，还需要考虑选址地的交通拥堵情况和交通线路规划，以确保物流配送的顺利进行。
第三，物流配送中心选址还应考虑建筑设施和土地资源的可用性。
选址时需要考虑到建筑设施的现有情况和土地资源的可开发利用程度。
一方面，应选择具备适当的土地面积和可建设性的地块，以满足物流配送中心的发展需求；另一方面，还需要考虑物流配送中心所需的建筑设施（例如货物仓储、装卸设备、停车场等）是否具备或便于建设。
此外，还需要考虑政策环境和人力资源的支持。
选址时应考察选址地的行业政策、税收政策、用地政策等，以了解政府的支持力度和政策环境对物流配送中心的影响。
同时还需要考虑选址地的劳动力资源是否充足，以满足物流配送中心的人力需求。
在进行物流配送中心选址分析时，还需要结合具体企业的发展需求和经济实力进行考虑。
企业可以根据自身情况进行市场调研和数据分析，从而确定物流需求和选址标准，并进行多个选址方案的比较和评估，最终选择最合适的物流配送中心选址方案。
总之，物流配送中心选址分析是一个综合考虑市场需求、运输与交通便捷性、建筑设施和土地资源可用性、政策环境和人力资源等因素的复杂过程。
通过科学分析和综合评估，可以为企业选择一个合理的物流配送中心选址方案，提高物流配送的效率和竞争力。
【精品】配送中心选址与布局规划
【精品】配送中心选址与布局规划一、环境要求1.地理方位：配送中心选址必须从整个城市的区位因素考量，要根据实际情况（租金、交通、配送半径等）做具体参考。
2.周边环境：必须要保证周边环境无污染源、无化工厂等容易造成污染的企业，这是必须达成的硬指标。
3.配送半径：即指配送中心配送到各客户地址半径的平均值，这不仅可以有效提高配送效率，节约送货成本，同时也能大大提高配送的应急性，解决客户紧急订单的要货需求。
一个好的配送中心，标准的配送半径要求达到30~50公里（大的城市可扩展到50~100公里），这也是投建配送中心的一项硬指标。
4.城市规划：投建一个配送中心是一个重大的项目，为了规避投建带来的风险，必须要了解清楚该物业的城市规划，也就是该地段属于城市市政建设的哪个阶段？如果属于计划改建区域，就要放弃选址，开发区或城乡结合部区域为最佳选址。
二、仓库基本情况1.设计用途：最佳选址为仓库建筑，其次可以考虑厂房建筑。
但标准仓库建筑平面面积较大，占地区域较广，租金相对较高，并且建筑的数量较少，比较难于找寻。
厂房建筑相对较多，比较容易找寻。
2.单层建筑面积：不低于600㎡为佳，各公司可根据具体规模，考虑选择楼层数量，但一定要从底层开始。
一般操作区域都尽量在底层，比如验收区、复核区等，存储区可以设定在楼上。
要根据配送中心的规模确定楼层面积，配送中心各个功能区划分较详细，因此建议单层面积至少不能低于600㎡。
（如果是创业起步阶段，为节约运营成本，也可以从200平方的配送中心开始，随着业务的增加再扩大场地）3.建筑平面结构：少立柱，且立柱分布均匀，无立柱为佳，标准仓库是框架结构，很少有立柱，但作为厂房来讲，尤其是楼房，立柱却必不可少，这就要考虑立柱的占比，如果立柱较多，不仅浪费使用面积，并且各个区域规划（包括垫板位置、货架位置，通道规划及宽窄等）都会受到影响。
4.楼层数：不超过4层，可以根据各自的规模选择具体的楼层数量，一般以2层为最佳，底层做功能操作区，二层做仓储存储区。
物流中心位置优化与布局策略分析
物流中心位置优化与布局策略分析随着全球化的发展和物流行业的日益壮大，物流中心的位置优化与布局策略成为了企业关注的重要问题。
物流中心的位置和布局直接影响到物流运营的效率、成本以及顾客满意度。
本文将对物流中心位置优化与布局策略进行深入分析，为企业提供有价值的思路和建议。
一、物流中心位置优化物流中心位置的优化是为了确保物流运营的高效性和灵活性。
以下是一些常见的物流中心位置优化策略：1. 靠近市场：物流中心应尽量选择位于主要市场附近的地理位置。
这样可以缩短运输距离和时间，降低运输成本，提高物流响应速度。
通过与主要客户和供应商的紧密联系，物流中心能够更好地满足顾客需求。
2. 靠近交通枢纽：物流中心应选择位于交通便利的地区，如港口、机场、高速公路交汇处等。
这有助于降低货物运输的时间和成本，加快物流周转速度。
3. 考虑政策和法规：物流中心的位置选择也需要考虑当地的政策和法规。
某些地区可能具有优惠政策或税收政策，优先选择这样的地区有助于降低企业成本并增加竞争力。
4. 考虑供应链网络：物流中心的位置应与供应链网络相协调。
通过整合供应链，物流中心可以更好地协调物流流程和资源，提高整体运作效率。
二、物流中心布局策略物流中心的布局策略是保证物流运作高效性和灵活性的关键因素。
以下是一些常见的物流中心布局策略：1. 适宜的仓库布局：物流中心的仓库布局应根据不同类型的货物和物流需求进行优化。
合理设置货架、货位，确保货物的存储、拣选和装载过程顺畅高效。
2. 智能化技术应用：包括自动化设备、物流管理系统、仓储信息系统等。
通过智能化技术的应用，可以提高物流运作的准确性、效率和安全性。
3. 最短路径规划：通过对物流中心内部道路的规划和优化，确保货物在中心内部的移动路径最短。
减少路线冲突、提高货物流转速度。
4. 合理利用空间：充分利用物流中心的空间，包括合理设置货架高度、货位大小和间距，优化运输车辆的停靠区域等。
通过合理利用空间，可以提高物流中心的存储容量和运作效率。
物流中心选址与规划
公路运输
适用于短途、中小型货物的快速 运输。
多式联运
根据货物特性和运输需求，选择 最合适的运输方式组合，实现运 输效率与成本的平衡。
运输路径规划与优化
确定起点和终点
根据货物来源和目的地，确定合理的起点和 终点。
选择最优路径
根据道路状况、交通状况、距离等因素，选 择最优的运输路径。
考虑交通限制
在规划运输路径时，需考虑交通限制和管制， 确保货物能够顺利通过。
适应性原则
选址应适应市场需求变化和外 部环境变化，具备灵活调整的 能力。
可持续性原则
选址应注重环境保护和资源可 持续利用，实现绿色物流发展
。
选址影响因素
市场需求
考虑目标市场的需求规模、需求分布 和需求特点，确保物流中心服务覆盖 区域内的客户需求。
01
02
运输条件
选择具备良好交通运输条件的地区， 便于货物的进出和转运。
规划目标
提高物流效率、降低物流成本、 优化资源配置、提升客户服务水 平。
规划原则
科学性、系统性、前瞻性、可操 作性。
规划内容与流程
规划内容
物流中心选址、功能定位、设施布局、作业流程、信息系统 等。
规划流程
需求分析、目标设定、方案设计、评估与优化、实施与监控 。
规划方法与工具
规划方法
定性与定量相结合，如SWOT分析、 层次分析法、模糊综合评价法等。
预警机制
建立预警机制，当实际销售数据与预 测数据出现较大偏差时，及时采取应 对措施。
06 物流中心信息系统规划
信息系统规划目标与原则
目标ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
建立一个高效、稳定、可扩展的物流中心信息系统，支持物流中心的日常运营 和管理，提高物流运作效率和降低成本。
物流网点选址及其设施布置设计
物流网点选址及其设施布置设计1. 引言物流网点选址及其设施布置是物流运营中至关重要的环节。
合理的选址和布置设计，不仅可以提高物流运营效率，降低物流成本，还能为客户提供更好的服务体验。
本文将介绍物流网点选址的关键因素，以及设施布置的设计原则。
2. 物流网点选址物流网点的选址需要考虑多个因素，包括交通便利性、地理位置、人员配备等。
下面将介绍一些重要的选址因素：2.1 交通便利性物流网点应选择交通便利的地理位置，以便快速、高效地进行货物运输。
附近有高速公路、铁路和机场等交通枢纽的地区通常是较好的选址。
2.2 地理位置物流网点的地理位置要考虑到供应链的整体布局。
如果物流网点位于供应链的中心地带，可以更好地满足客户需求，并降低货物运输的时间和成本。
2.3 人员配备物流网点需要合理的人员配备，包括仓库管理人员、货车司机、装卸工等。
选址时需要考虑当地的劳动力资源情况，以保证人力资源的稳定供应。
3. 设施布置设计合理的设施布置设计可以提高物流运营效率，降低运营成本。
下面将介绍一些设施布置的设计原则：3.1 仓库空间布局仓库空间的布局应考虑到货物的进出和储存流程。
合理的仓库布局可以缩短货物的运输路径，降低货物搬运的时间和劳动成本。
3.2 货物储存设备合适的货物储存设备可以提高仓库的货物容量和储存效率。
例如，货架和堆高机等设备可以有效利用垂直空间，提高库存的存储密度。
3.3 货物运输设备物流网点需要合适的货物运输设备，如货车、叉车等。
选用合适的运输设备可以提高货物的运输效率和安全性。
3.4 装卸设备装卸设备是物流网点的重要设施之一。
合理的装卸设备可以提高货物的装卸效率，减少人工搬运的劳动强度。
4. 小结物流网点选址及其设施布置设计是物流运营中的重要环节。
选址要考虑交通便利性、地理位置和人员配备等因素，而设施布置要合理考虑仓库空间布局、货物储存设备、货物运输设备和装卸设备等。
只有在合理的选址和设施布置下，物流网点才能实现高效、低成本的运营，并为客户提供优质的物流服务体验。
物流配送中心的选址规划
3.2 物流网点设置的原则和影响因素 3.2.2 影响因素 4.法律法规因素 物流配送中心的选址应符合国家的法律法规要求，其选址应该在国家法律法规允许的范围之内，符合国家对物流设施标准、工人劳动条件、环境保护等条件的要求。 5.社会因素 社会因素包括所选城市的地位、生活环境、就业情况、居民态度、治安情况和环境保护。例如环境保护要求，物流配送中心的选址需要考虑保护自然环境与人文环境，尽可能降低对居民生活的干扰。对于大型转运枢纽，应适当设置在远离市中心的地方，使城市交通环境状况能够不受影响，城市的生态建设得以维持和增进。
第 3 章 物流配送中心的选址规划
3.4 物流网点设置的步骤 选址的具体步骤和详细内容如下。 1.选址约束条件分析 选址规划时，首先要明确建立物流配送中心的目的、意义和必要性，然后根据物流系统的现状分析，制订物流系统的基本计划，确定需要限定的基本条件，这样可大大缩小选址范围。 （1）需求条件 主要分析物流配送中心服务对象目前的分布情况，预测未来的分布情况，分析货物作业量的增长率以及物流配送的区域范围。 （2）运输条件 应靠近铁路货运站、港口和公共车辆终点站等运输节点，同时也应靠近运输业者的办公地点。 （3）配送服务条件 由客户要求的到货时间、发货频率等条件计算从物流配送中心到客户的距离，以确定服务范围。 （4）用地条件 整理分析用地资料。如果利用已征土地，则利用已征土地的改造成本和政府要求投入的社会成本有多大；如果重新征用土地，则地价有多高，政府优惠条件如何，拆迁、赔付、安置等费用怎么处理。同时还要考虑地价允许范围内的用地分布情况。 （5）区域规划 根据区域规划要求，了解选定区域的用地性质，是否允许建物流配送中心。 （6）流通职能条件 考虑商流职能与物流职能是否要分开；物流配送中心是否有流通加工的职能。 （7）其它 根据物品特性，考虑所经营的物品，是否对选址有特殊要求。
汽车配送中心规划设计
汽车配送中心规划设计引言汽车配送中心是供应链中的重要节点，它起着集中配送、提高物流效率的关键作用。
本文将对汽车配送中心的规划设计进行讨论，包括选址、布局、设施设计等方面。
选址汽车配送中心的选址需要考虑多个因素，包括地理位置、交通便利性、市场需求等。
以下是一些常见的选址因素：1.地理位置：选址应尽量靠近主要市场和客户，以缩短配送时间和成本。
2.交通便利性：选址应考虑交通网络的优劣，确保货物可以快速到达各个目的地。
3.市场需求：选址应考虑目标市场的规模和潜力，以确保有足够的需求支撑配送中心的运营。
在选址过程中，需要进行详细的市场调研和交通网络分析，根据各种数据和指标进行评估，以选择最佳的位置。
布局设计汽车配送中心的布局设计是为了确保货物流动顺畅、物流效率最大化。
以下是一些常见的布局设计原则：1.运输流程优化：在布局设计中，应尽量减少货物在中心内的停留时间，通过优化运输流程，实现快速装载和卸载。
2.合理划分区域：根据物流流程，将中心划分为不同的区域，如收货区、存储区、分拣区等，以便于管理和控制。
3.路线规划：合理划定各个区域之间的运输路线，确保货物可以高效地流动，减少运输时间和成本。
4.安全考虑：在布局设计中，应考虑到安全因素，包括防火、防盗等措施，以确保货物的安全。
布局设计应根据具体需求进行优化，通过不断实践和改进，提高物流效率和运营成本。
设施设计汽车配送中心的设施设计包括建筑物和设备的选择和安装。
以下是一些常见的设施设计要点：1.建筑物设计：选择适合的建筑物类型，如仓库、物流中心等，确保能够容纳所需的货物和设备。
建筑物的选取还应考虑到通风、采光等因素，以提供一个舒适和安全的工作环境。
2.设备选择：根据具体的业务需求，选择合适的设备和工具，如货车、叉车等。
设备的选择还应考虑到可靠性、效率和维护成本等因素。
3.物料管理系统：配送中心应配置适当的物料管理软件和系统，以实现货物的跟踪、管理和控制，提高物流效率和准确性。
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• 上述比较是两两因素之间进行的比较，比较时取 1~9尺度。用aij表示第i个因素相对于第j个因素的 比较结果，则
a ij
1 a ji
2020/4/3
a11 a12 a1n
A aij nn aa2n11
a22 an2
a2n ann
A 称为成对比较矩阵。
2020/4/3
比较尺度：（1~9尺度的含义）
2.0影响因素
2.3 交通条件
运输车方便： 方便运输车出入、要求至少有宽阔的道路与等级道路相连； 不能有有法律法规上的交通限制，至少有某个时间段运输车是可以进出的
员工上下班方便： 有方便的公共交通，方便员工上下班，
2.0影响因素
2.4土地条件 复合地方政府的发展规划 有平整的合适的面积、满足将来发展的需要 地势条件允许,雨雪等恶劣天气不影响正常仓储
3.0选择方法
3.1理论介绍
面临各种各样的方案，要进行比较、判断、评价、最后作 出决策。这个过程主观因素占有相当的比重，各种因素的 影响很难量化，从而给用数学方法解决问题带来不便。T. L. Saaty 等人在20世纪七十年代提出了一种能有效处理这 类问题的实用方法。 层次分析法（Analytic Hierarchy Process, AHP)是一种 定性和定量相结合的、系统化的、层次化的分析方法。过 去研究自然和社会现象主要有机理分析法和统计分析法两 种方法，前者用经典的数学工具分析现象的因果关系，后 者以随机数学为工具，通过大量的观察数据寻求统计规律。 近年发展的系统分析是又一种方法，而层次分析法是系统 分析的数学工具之一。
3.0选择方法
3.1理论介绍
人们在决策的时候凭自己的经验和知识进行 判断，当因素较多时给出的结果往往是不全 面和不准确的，如果只是定性的结果，则常 常不被别人接受。Saaty 等人的做法，一是 不把所有因素放在一起比较，而是两两相互 对比；二是对比时采用相对尺度，以尽可能 地减少性质不同的诸因素相互比较的困难， 提高准确度。
同时场地位置的不同同样也会影响到代驾费用、风险多少产生重大影响， 因此场地位置的选择就变的至关重要；
1.0目的
方便客户： 目前物流场地具有收车功能，同时又要求客户自行到物流中心提车，因此对于 客户来讲要求距离越近，交通越方便越好。
1.0目的
方便发运： 目前北京物流场地主要为发运功能，将二手车短暂停留后交由承运商发运，目 前的发运量，发运方向都比较零散，承运商一般不会到公司装车发运，二手将 车辆送到承运商配合新车发运。因此对承运商来讲距离越近越好，交通越方便 越好！
2.0影响因素
2.1 客户因素
客户的分布 北京为例：主要客户分布为，花乡、中联、亚市、石景山、东方基业等
发货量的多少 发货量大的权重自然就比较高，而且容易成整板进行发运，接受
客户的稳定性 客户的稳定发车，对于运输计划来讲非常有力
2.0影响因素
2.1 供应商因素
供应商的分布 北京为例：主要客户分布为顺义、亦庄、沙河、石景山，顺义为主
2.0影响因素
2.5 环境因素 水、电是否齐全，保障正常员工办公 附近是否有加油站，方便运输车、二手车加油
附近是否有等级修理厂，方便问题车辆维修整备 附近是否有银行，方便驾驶员取款或者客户支付运费
2.0影响因素
2.6人力资源条件 员工可得性适合 员工待遇适合
3.0选择方法
3.1理论介绍
层次分析法（Analytical Hierarchy Process ,简 称AHP)是美国匹兹堡大学教授A.L.Saaty于20 世纪70年代提出的一种层次权重决策分析方 法。 目前，AHP在能源政策分析、产业结构研究、 科技成果评价、发展战略规划、人才考核评 价、以及发展目标分析的许多方面取得了令 人满意的成果。
方案层对目标层的权重。
物流中心
目标层
供 应 商 因 素
交土 通地 条条 件件
环 境 因 素
环 境 准则层 因 素
可供选择的笔
方案层
图. 例1 选择物流中心的层次结构
2 构造成对比较矩阵
• 设某层有n个因素，X={x1,x2, …,xn}，要比较它们对 上一层某一准则（或目标）的影响程度，确定在
该层中相对于某一准则所占的比重。（即把n个 因素对上层某一目标的影响程度排序）
二手车物流中心选址方案
路漫漫其悠远
少壮不努力，老大徒悲伤
PPT文件结构
1.0目的
1.0目的
成本问题： 由于公司为运输代理公司，没有运输车辆等固定资产，分析公司运营成本
构成：支付下家的运费、代驾费用、保险费、人工工资、办公费用、场地费用、 其他。
仔细分析成本构成不难发现，除人工费用、场地费用外其他均为随量变动 的变动成本。而人工费用为人的因素比较灵活相对容易改变；因此场地费用就 变得格外重要；
供应商发运能力 发货量大的权重自然就比较高，而且容易成整板进行发运 发运方向多，比较容易融合公司业务，匹配度就会比较高
供应商的稳定性 主要考虑供应商的发货频率是否复合公司发货时间要求。例如：与公司发运方 向相同的发货频率是稳定的每天都有还是每几天一板车
供应商的信誉 服务质量：发货速度，质损率，处理质损的速度， 行业内口碑：口碑好就容易和别人合作，容易及时发送车辆 规模大小：自有车数量、资金规模等
•
不难定义以上各尺度倒数的含义，根据
a ij
1 a ji
由上述定义知，成对比较矩阵 A 2,
aij
1 a ji
3.0选择方法
3.2层次分析法的基本思路
• 1 建立层次结构模型
• （1）将决策问题分为三层，
最上面为目标层，最下面
为方案层，中间是准则层
或指标层；
客
•
（2）通过相互比较确定各 准则对于目标的权重，及
户 因 素
各方案对于每一准则的权
重；
• （3）将方案层对准则层的 权重及准则层对目标层的
权重进行综合，最终确定
尺度
含义
１ 第 i个因素与第 j个因素的影响相同
３ 第 i个因素比第 j个因素的影响稍强 ５ 第 i个因素比第 j个因素的影响强
７ 第 i个因素比第 j个因素的影响明显强
９ 第 i个因素比第 j个因素的影响绝对地强
• 2,4,6,8表示第i个因素相对于第j个因素的影响介于 上述两个相邻等级之间。
2020/4/3