工作课题汇报模板(课堂PPT)
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教学工作汇报ppt通用模板(2)
01
教学工作概述
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教学工作计划
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不必过于繁琐，注意版 面美观度。
标题文字
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标题文字
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01
02
03
04
标题文字
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01
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教学工作计划
标题文字
不必过于繁琐，注意版 面美观度。
教学成果综述
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教学年终总结
主讲人：XXX 时间：XXX
目录
01 教学工作概述
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03 教学完成情况
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简约课题报告PPT模板
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201X
|适用于述职报告|活动策划|工作总结|会议报告等|
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教学说课、工作汇报PPT通用模板(2021)
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工作汇报通用PPT模板
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关键词
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数据分析
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数据分析
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工作业绩展示
项目展示
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LET’S START
CONTENTS
1
工作内容回顾
Review of work content
2
工作业绩展示
Work performance display
3
存在问题反思
Existing problem reflection
关键词
反思小结
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LET’S START
CONTENTS
1
工作内容回顾
Review of work content
2
工作业绩展示
Work performance display
3
存在问题反思
Existing problem reflection
课题汇报-ppt模板
气管插管固定处的皮肤保护和护理不 容忽视，在保证气管插管安全的前提 下应关注患儿面部皮肤损伤情况[5]
4
2021/10/10
研究对象： 1. 2017年1月1日至6月30日，在院经口气管插管患儿，年龄：0~6岁，
面部皮肤完整性好的患儿。嘴角歪斜畸形、疤痕体质皮肤患儿纳入排除标准 2. 2018年2月1日至7月31日，在院经口气管插管患儿，年龄：0~6岁，
1
8
2021/10/10
*) 上海交通大学附属儿童医院隶属上海市三
级甲等医院，一院两区，保证了样本的需求2) 护理部有成熟的研究团队和相关工作基础， 可以提供技术支持
* 3) 课题组成员有较好的理论知识，丰富的
临床实践和管理经验
* 4) 课题组内成员都在ICU工作且有一定年限，
对专科护理有丰富的经验
面部皮肤完整性好的患儿。嘴角歪斜畸形、疤痕体质皮肤患儿纳入排除标准
研究方法：对照试验研究
5
2021/10/10
主要研究内容： 1)探讨弹力胶布与丝绸胶布这两种不同材质胶布对气管插管患儿皮肤的影响
分析两种不同材质的胶布，对气管插管患儿固定处皮肤损害的程度：潮红 、水泡、破裂等，以及更换的频次进行对照研究，分析材质不同是否会影响 气管插管患儿皮肤的受损程度 2)气管插管患儿皮肤受损的主要影响因素
目的
探讨不同材质的胶布固定对气管插管患儿皮肤的影响 找出患儿皮肤受损的主要因素 提出降低患儿皮肤受损的发生率方案 减轻患儿不适感，提高护理质量
3
2021/10/10
国外发展现状
➢ 气管插管固定器的使用 （ 彻底解决胶布受潮湿脱落问题）
国内发展情况
➢ 改变气管插管的固定方法 ➢ 应用不同材质的胶布或寸带固定 ➢ 临床上常用人造丝绸胶布、弹力胶布
小学课题工作总结PPT
优化课题内容
根据学生的学习需求和兴趣，调整课题内容，使其更具针对性和实 用性。
强化跨学科整合
加强与其他学科的联系和整合，促进学生综合运用知识解决问题的 能力。
引入更多实践环节
增加实地考察、实验操作等实践环节，帮助学生将理论知识与实践相 结合。
2023
PART 06
结论与展望
REPORTING
对本次课题的总结
研究背景
阐述本课题的研究背景， 包括相关政策、国内外研 究现状和实践需求等。
研究意义
说明本课题的研究意义， 包括理论价值和实践价值 ，以及对学校、学生和社 会的贡献。
研究目的和问题
研究目的
明确本课题的研究目的，如解决 问题、改进现状、探索规律等。
研究问题
提出本课题需要解决的具体问题 ，如学生学习困难、教学资源不 足、教学方法陈旧等。
教师方面的改进建议
01
提高教学设计与实施能力
加强对教育理念和教学方法的学习，提升教师的教学设计和实施能力。
02
增强对学生学习的关注与指导
定期与学生进行交流和反馈，关注学生的学习进展和困难，提供及时的
指导和帮助。
03
促进教师专业发展
鼓励教师参加专业培训和研究活动，不断更新知识和技能，提高教学水
平。
课题设计方面的改进建议
2023
PART 05
课题改进与优化建议
REPORTING
学生方面的改进建议
增强学生参与度
通过设计更有趣的课题活动和实验，激发学生的兴趣和好奇心， 提高他们的参与度。
培养自主学习能力
鼓励学生进行课前预习和课后复习，培养他们的自主学习能力和 习惯。
提升合作与交流能力
根据学生的学习需求和兴趣，调整课题内容，使其更具针对性和实 用性。
强化跨学科整合
加强与其他学科的联系和整合，促进学生综合运用知识解决问题的 能力。
引入更多实践环节
增加实地考察、实验操作等实践环节，帮助学生将理论知识与实践相 结合。
2023
PART 06
结论与展望
REPORTING
对本次课题的总结
研究背景
阐述本课题的研究背景， 包括相关政策、国内外研 究现状和实践需求等。
研究意义
说明本课题的研究意义， 包括理论价值和实践价值 ，以及对学校、学生和社 会的贡献。
研究目的和问题
研究目的
明确本课题的研究目的，如解决 问题、改进现状、探索规律等。
研究问题
提出本课题需要解决的具体问题 ，如学生学习困难、教学资源不 足、教学方法陈旧等。
教师方面的改进建议
01
提高教学设计与实施能力
加强对教育理念和教学方法的学习，提升教师的教学设计和实施能力。
02
增强对学生学习的关注与指导
定期与学生进行交流和反馈，关注学生的学习进展和困难，提供及时的
指导和帮助。
03
促进教师专业发展
鼓励教师参加专业培训和研究活动，不断更新知识和技能，提高教学水
平。
课题设计方面的改进建议
2023
PART 05
课题改进与优化建议
REPORTING
学生方面的改进建议
增强学生参与度
通过设计更有趣的课题活动和实验，激发学生的兴趣和好奇心， 提高他们的参与度。
培养自主学习能力
鼓励学生进行课前预习和课后复习，培养他们的自主学习能力和 习惯。
提升合作与交流能力
课题结题报告课堂PPT
。
3、 更新传统教育观念，培养出一支具备心理健康知识，善于运用心理健康有效策略，有“人情味”的班主任队伍，形成有鲜明特色的班级管理模式。长期以来，班主任比较注重学生的智力因素，侧重于以成绩来判断学生的发展前途，忽略了非智力因素在教育过程中的作用；对学生行为表现，教师大多从品德的角度加以评价，未能很好的从心理健康的角度寻找原因。本课题的开展，可促使班主任改进工作方法，更加尊重学生，使教育更加有效。
六 研究的成果和形式
《农村小学寄宿制学生常见心理问题的成因及对策探究 》-----论文 《寄宿制学校学生心理健康调查研究》-----调查报告 《在课堂教学中渗透心理健康教育的尝试》--论文 学生家长教师调查问卷及相关图片----问卷和图片
4、 研究寄宿生的特点，然后通过不同途径向家长宣传教育方法，适当纠正家长陈旧、错误的教育方法，使家庭、学校教育形成合力，促进学生人格的健全、身心的健康、学业的进步，同时带来良好的社会影响。
三 课题研究的依据
1、开展本课题研究，就是希望针对寄宿制学校学生突出的心理问题，“难管理”、“教师责任重、压力大”的情况，率先摸索心理健康教育策略，形成独具特色的心理健康教育方式。
二 研究的目的和意义
2、在一定程度上改变传统的以德育为主的单一的教育模式，把心理健康教育纳入学校教育体系，尽可能改变在道德教育中的灌输方式， 使教育管理更注重人文关怀、更人性化。力求在教条化、模式化的道德教育中开拓一片更为自由灿烂、情感丰盈的空间，为形成德育与心理健康教育双管齐下，和谐结合的教育模式打下良好的基础。
通过查阅资料，文献研究，我尝试确定心理健康标准的依据如下： 1 以社会公认的准则为衡量标准，行为若符合公认的行为规范，视为健康正常的，反之为异常。 以个人的主观经验为标准，当事人如感觉苦闷、压力大、不舒服的，则视为不健康。
工作课题汇报PPT模板
展之间的关系两大研究视角
视角1.3 交通基础设施与经济增长的耦合关系分析
主要步骤
1
2
交通优势度的计算
经济综合发展度 3 二者的耦合关系
交通优势系统构建
视角1.3 交通基础设施与经济增长的耦合关系分析
经济空间结构系统
耦合关系的界定
序号（n） 1 2 3
4
指标名称（Xn） 路网密度
交通可达性 区位优势度
思路2
研究乌鲁木齐地铁开通前后，站点附近的可达性的变化。
感谢大家 请对不足之处提宝贵意见！
张璐 2014-11-14
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展之间的关系两大研究视角
视角1.2 交通可达性对投资绩效的影响
刘海隆等人采用Cobb-Douglas 生产函数模型, 结合GIS 空间分析 的方法研究结果表明, 当交通可达性满足某一经济水平时, 区域 经济发展主要取决于投资的规模, 但当交通可达性小于与之对应 的经济水平时, 它对投资绩效具有明显的制约作用。
3 第三部
分
高铁建设对区域空间及经济的影响
3 高铁建设对区域空间及经济的影响
研究尺度
高铁
研究方法
研究成果
3.1 研究尺度
研究尺度
3.2研究方法
项目分类
3.3研究成果
研究成果
成果1
高铁站影响范围及空间结构的研究。
成果2
高铁站区人口发展、产业布局及土地利用的研究，这是对高铁站区空 间结构研究的深化。
之间的关系两大研究视角
其一是从部门或行业角度定性或定量分析两者之间的关系，诸如两者的先 后顺序、交通投资对经济增长的贡献、交通网络建设与经济发展的协调性 等等，这一研究视角主要为经济学界和交通运输学界所采用。
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交通干线影响度
权重（ɑn） n1 n2 n3
n4
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11
交通优势系统构建
视角1.3 交通基础设施与经济增长的耦合关系分析
经济空间结构系统
耦合关系的界定
序号（n） 1 2 3 4
5
指标名称（Xn） 经济总量 产业结构
人口与城市化 人民生活水平
交通和城市建设
权重（ɑn） n1 n2 n3 n4
n5
.
12
高铁站区人口发展、产业布局及土地利用的研究，这是对高铁站区空 间结构研究的深化。
.
23
3.3.1高铁站影响范围及空间结构的研究。
.
24
3.3.2高铁站区人口发展、产业布局及土地利用的研究
.
25
4 第四部
地分铁建设对区域空间及经济的影响
.
26
的影响
视角1 视角2 视角3
对城市空间结构和城市郊区化的影响 地铁沿线土地利用和房地产开发的影响
沿线商业空间的功能开发
.
27
4.1对城市空间结构和城市郊区化的影响
.
28
4.1对城市空间结构和城市郊区化的影响
.
29
和房地产开发的影响
.
30
4.2地铁沿线土地利用 和房地产开发的影响
.
31
4.2地铁沿线土地利用 和房地产开发的影响
.
32
写作思路
5 第五部
分
图片
.
33
3.1 节能服务产业发展
可达性定义
研究视角
研究尺度
.
4
1.1 可达性的定义
通达性既是客观层面的网络交通、交流的便捷程度， 也是主观层面的节 点心理优先选择， 既是交通设施、公共服务设施等实体空间的区位评价， 也是通讯系统等网络空间的关系表达。 可达性的内涵体现在4 个方面: 1) 土地用途, 如就业岗位的空间分布、 商业场所的空间分布等; 2) 交通系统, 如道路系统、公交线路等; 3) 时 空因素, 如通勤时间、地理区位等; 4) 个体特性, 如收入水平、是否拥 有小汽车等。
.
8
展之间的关系两大研究视角
视角1.2 交通可达性对投资绩效的影响
刘海隆等人采用Cobb-Douglas 生产函数模型, 结合GIS 空间分析 的方法研究结果表明, 当交通可达性满足某一经济水平时, 区域 经济发展主要取决于投资的规模, 但当交通可达性小于与之对应 的经济水平时, 它对投资绩效具有明显的制约作用。
.
9
展之间的关系两大研究视角
视角1.3 交通基础设施与经济增长的耦合关系分析
主要步骤
1
2
交通优势度的计算
经济综合发展度 3 二者的耦合关系
.
10
交通优势系统构建
视角1.3 交通基础设施与经济增长的耦合关系分析
经济空间结构系统
耦合关系的界定
序号（n） 1 2 3
4
指标名称（Xn） 路网密度
交通可达性 区位优势度
主要分析方法：综合分区、划分交通经济组合类型、运用ESDA法计 算交通优势度的分区（热点区、次热点区、次冷区冷点区）、运用 GIS空间分析方法构建小时圈、系统聚类分析法
.
14
1.3 研究尺度
.
15
2 第二部
分
公路建设对区域空间及经济的影响
.
16
2、公路建设对区域空间及经济的影响 主要分析方法及结论
XXXXXXXXXXXXX
交通可达性文献综述汇总
汇报人：张璐
.
1
目录
1 交通可达性与经济发展的关系研究 2 公路建设对区域空间及经济的影响 3 高铁建设对区域空间及经济的影响 4 地铁建设对区域空间及经济的影响 5 写作思路
.
2
1 第一部
分
交通可达性与经济发展关系研究
.
3
1、交通可达性与经济发展关系研究
.
17
间及经济的影响 主要分析方法及结论
.
18
3 第三部
分
高铁建设对区域空间及经济的影响
.
19
3 高铁建设对区域空间及经济的影响
研究尺度
高铁
研究方法
研究成果
.
20
3.1 研究尺度
研究尺度
.
21
3.2研究方法
项目分类
.
22
3.3研究成果
研究成果
成果1
高铁站影响范围及空间结构的研究。
成果2
相关分析及曲线拟合
.
13
展之间的关系两大研究视角
2、空间视角
空间视角运用GIS空间分析较多。从空间视角研究交通与经济发 展，主要集中在交通网络的地域组织特征及其产生的区域响应 评价研究。 数据处理方法：集中于运用可达性系统中的分项和综合集成两 个角度构筑了交通优势度评价的空间数理模型、科布道格拉斯 生产函数、投入产出法、加权平均旅行时间
.
5
之间的关系两大研究视角
其一是从部门或行业角度定性或定量分析两者之间的关系，诸如两者的先 后顺序、交通投资对经济增长的贡献、交通网络建设与经济发展的协调性 等等，这一研究视角主要为经济学界和交通运输学界所采用。
其二，从空间视角研究交通与经济发展，主要集中在交通网络的地域组织 特征及其产生的区域响应评价研究，这是地理学尤其是交通地理学的主要 研究领域之一。
交通优势系统构建
视角1.3 交通基础设施与经济增长的耦合关系分析
经济空间结构系统
耦合关系的界定
协整检验、格兰因果关系检验法 模糊数学隶属度计算协调度
经济带交通基础设施投资与经济增长保持着 长期的协整关系，经济增长引致了交通基础 设施投资的增长，而交通基础设施投资的增 长又促进了经济增长。
空间比较法
张璐 2014-11-14
.
35
.
6
展之间的关系两大研究视角
部门或行业角度
视角1.1 视角1.2
交通基础设施对经济的影响 交通可达性对投资绩效的影响
视角1.3
交通基础设施与经济增长的耦合关系分析
.
7
展之间的关系两大研究视角
视角1.1 交通基础设施对经济的影响
王伯礼通过投入产出分析与ESDA结合，就1997-2008 年新疆公路 交通基础设施建设对经济增长的贡献进行分析。主要结论为：乘数 效应是新疆交通建设促进经济增长、拉动内需的重要枢纽；各地州 市域交通建设对经济增长贡献空间相关性逐步增强，呈明显的扩散 效应，各地州市域交通建设经济贡献率呈空间正相关性，空间上的 反极化效应显著；新疆交通建设对经济增长贡献既满足了中心区域 的极化需要，也通过三级垂直波及作用模式的横向扩散促进了外围 区域经济社会发展。
研究成果
概况
思路1
构建指标系统用系统聚类的方法将全国城市聚类，找出与乌鲁木齐同类 且有地铁的城市，研究该城市的地铁开通后地铁沿线地价等的增值，将 该增速运用于乌鲁木齐地铁中，或者用系统动力学进行预测。
思路2
研究乌鲁木齐地铁开通前后，站点附近的可达性的变化。
.
34
感谢大家 请对不足之处提宝贵意见！
权重（ɑn） n1 n2 n3
n4
.
11
交通优势系统构建
视角1.3 交通基础设施与经济增长的耦合关系分析
经济空间结构系统
耦合关系的界定
序号（n） 1 2 3 4
5
指标名称（Xn） 经济总量 产业结构
人口与城市化 人民生活水平
交通和城市建设
权重（ɑn） n1 n2 n3 n4
n5
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12
高铁站区人口发展、产业布局及土地利用的研究，这是对高铁站区空 间结构研究的深化。
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23
3.3.1高铁站影响范围及空间结构的研究。
.
24
3.3.2高铁站区人口发展、产业布局及土地利用的研究
.
25
4 第四部
地分铁建设对区域空间及经济的影响
.
26
的影响
视角1 视角2 视角3
对城市空间结构和城市郊区化的影响 地铁沿线土地利用和房地产开发的影响
沿线商业空间的功能开发
.
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4.1对城市空间结构和城市郊区化的影响
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4.1对城市空间结构和城市郊区化的影响
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29
和房地产开发的影响
.
30
4.2地铁沿线土地利用 和房地产开发的影响
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4.2地铁沿线土地利用 和房地产开发的影响
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写作思路
5 第五部
分
图片
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3.1 节能服务产业发展
可达性定义
研究视角
研究尺度
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4
1.1 可达性的定义
通达性既是客观层面的网络交通、交流的便捷程度， 也是主观层面的节 点心理优先选择， 既是交通设施、公共服务设施等实体空间的区位评价， 也是通讯系统等网络空间的关系表达。 可达性的内涵体现在4 个方面: 1) 土地用途, 如就业岗位的空间分布、 商业场所的空间分布等; 2) 交通系统, 如道路系统、公交线路等; 3) 时 空因素, 如通勤时间、地理区位等; 4) 个体特性, 如收入水平、是否拥 有小汽车等。
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8
展之间的关系两大研究视角
视角1.2 交通可达性对投资绩效的影响
刘海隆等人采用Cobb-Douglas 生产函数模型, 结合GIS 空间分析 的方法研究结果表明, 当交通可达性满足某一经济水平时, 区域 经济发展主要取决于投资的规模, 但当交通可达性小于与之对应 的经济水平时, 它对投资绩效具有明显的制约作用。
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9
展之间的关系两大研究视角
视角1.3 交通基础设施与经济增长的耦合关系分析
主要步骤
1
2
交通优势度的计算
经济综合发展度 3 二者的耦合关系
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交通优势系统构建
视角1.3 交通基础设施与经济增长的耦合关系分析
经济空间结构系统
耦合关系的界定
序号（n） 1 2 3
4
指标名称（Xn） 路网密度
交通可达性 区位优势度
主要分析方法：综合分区、划分交通经济组合类型、运用ESDA法计 算交通优势度的分区（热点区、次热点区、次冷区冷点区）、运用 GIS空间分析方法构建小时圈、系统聚类分析法
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1.3 研究尺度
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15
2 第二部
分
公路建设对区域空间及经济的影响
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2、公路建设对区域空间及经济的影响 主要分析方法及结论
XXXXXXXXXXXXX
交通可达性文献综述汇总
汇报人：张璐
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1
目录
1 交通可达性与经济发展的关系研究 2 公路建设对区域空间及经济的影响 3 高铁建设对区域空间及经济的影响 4 地铁建设对区域空间及经济的影响 5 写作思路
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1 第一部
分
交通可达性与经济发展关系研究
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3
1、交通可达性与经济发展关系研究
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间及经济的影响 主要分析方法及结论
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3 第三部
分
高铁建设对区域空间及经济的影响
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3 高铁建设对区域空间及经济的影响
研究尺度
高铁
研究方法
研究成果
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3.1 研究尺度
研究尺度
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3.2研究方法
项目分类
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3.3研究成果
研究成果
成果1
高铁站影响范围及空间结构的研究。
成果2
相关分析及曲线拟合
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展之间的关系两大研究视角
2、空间视角
空间视角运用GIS空间分析较多。从空间视角研究交通与经济发 展，主要集中在交通网络的地域组织特征及其产生的区域响应 评价研究。 数据处理方法：集中于运用可达性系统中的分项和综合集成两 个角度构筑了交通优势度评价的空间数理模型、科布道格拉斯 生产函数、投入产出法、加权平均旅行时间
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5
之间的关系两大研究视角
其一是从部门或行业角度定性或定量分析两者之间的关系，诸如两者的先 后顺序、交通投资对经济增长的贡献、交通网络建设与经济发展的协调性 等等，这一研究视角主要为经济学界和交通运输学界所采用。
其二，从空间视角研究交通与经济发展，主要集中在交通网络的地域组织 特征及其产生的区域响应评价研究，这是地理学尤其是交通地理学的主要 研究领域之一。
交通优势系统构建
视角1.3 交通基础设施与经济增长的耦合关系分析
经济空间结构系统
耦合关系的界定
协整检验、格兰因果关系检验法 模糊数学隶属度计算协调度
经济带交通基础设施投资与经济增长保持着 长期的协整关系，经济增长引致了交通基础 设施投资的增长，而交通基础设施投资的增 长又促进了经济增长。
空间比较法
张璐 2014-11-14
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6
展之间的关系两大研究视角
部门或行业角度
视角1.1 视角1.2
交通基础设施对经济的影响 交通可达性对投资绩效的影响
视角1.3
交通基础设施与经济增长的耦合关系分析
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展之间的关系两大研究视角
视角1.1 交通基础设施对经济的影响
王伯礼通过投入产出分析与ESDA结合，就1997-2008 年新疆公路 交通基础设施建设对经济增长的贡献进行分析。主要结论为：乘数 效应是新疆交通建设促进经济增长、拉动内需的重要枢纽；各地州 市域交通建设对经济增长贡献空间相关性逐步增强，呈明显的扩散 效应，各地州市域交通建设经济贡献率呈空间正相关性，空间上的 反极化效应显著；新疆交通建设对经济增长贡献既满足了中心区域 的极化需要，也通过三级垂直波及作用模式的横向扩散促进了外围 区域经济社会发展。
研究成果
概况
思路1
构建指标系统用系统聚类的方法将全国城市聚类，找出与乌鲁木齐同类 且有地铁的城市，研究该城市的地铁开通后地铁沿线地价等的增值，将 该增速运用于乌鲁木齐地铁中，或者用系统动力学进行预测。
思路2
研究乌鲁木齐地铁开通前后，站点附近的可达性的变化。
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感谢大家 请对不足之处提宝贵意见！