EH油系统问答及运行常识
EH油系统知识讲解
调门油动机
03-执行机构-油动机分类
油动机均为单侧型，油压提供开启力，弹簧提供关闭力。 油缸，是单侧进油的，液压油缸与一个控制模块连接，在这个控制块 上装有截止阀、快速卸荷阀、逆止阀等，控制油动机的油回路，以上加 上不同的附加组件可以组成两种基本形式的执行机构——开关型和控制 性。其中RSV为全开全关型，其余为可控型。 其中，高压主汽门油动机（简称TV）的安全油管和危机遮断（AST） 油总管连接，高压调门油动机（简称GV）、中压抽汽调门油动机（简 称IV）、低压抽汽调门油动机（简称LV）的安全油管和超速保护（OPC） 油总管连接。
04-危急遮断系统-危急遮断模块 4只AST电磁阀 2只逆止阀
2只OPC电磁阀 各零件连接通道
04-危急遮断系统-危急遮断模块
逆止阀
OPC
AST
04-危急遮断系统-危急遮断模块
危机遮断控制块的主要功能是为启动停机危急遮断（AST） 与超速保护（OPC）母管之间提供接口。控制块上装有6 只电磁阀（4只AST，2只OPC），内部设有2个单向阀， 控制块内加工了很多油路，连接各个元件。 二只单向阀安装在AST、OPC油路之间，当OPC电磁阀通 电打开时候，OPC母管油压泄去，由于单向阀的存在， AST油压不受影响，因此主汽门仍然保持全开阀位，当转 速降到额定转速时，OPC恢复失电关闭状态，调节阀组再 次打开，控制机组转速。当AST电磁阀动作（失电打开）， AST油压失去，OPC通过2个单向阀，油压也下跌，所有 气门都将关闭。
03-执行机构-油动机部件-卸荷阀
● 正常运行，AST、OPC油压建立→P1油压建立等于P2， 杯形阀关闭→ ③ 、④油路隔开，HP与活塞下油缸连接→阀 门开度增大 ● 出现遮断信号，AST、OPC油压失去，P1下降→杯形阀 打开 ③ 、④油路相通，活塞下油缸油泄去→阀门关闭
EH油系统的运行
EH油系统的运行3.8.1 系统投运前的检查1)检修工作全部结束,工作票收回,现场清理干净,系统管道设备处于完好状态。
2)所有表计完好,各压力表、液位表一次门开启,联系电控人员将所有表计投入。
3)检查系统各阀门位置正确。
4)确认EH油箱油位正常,油质合格,油箱油温大于21℃,否则投入油箱加热装置，并检查油加热装置联锁投入。
5)EH油冷却器投入。
6)确认EH油泵、EH油冷却泵、再生装置油泵电源已送。
3.8.2 油系统的启动3.8.2.1确认EH油温大于21℃，EH油泵入口门、出口门在开启状态。
3.8.2.2启动一台EH油泵,检查油泵轴承振动、温度、泵内声音、出口压力正常,滤网前后压差及油箱油位正常,EH油母管压力在12.4-14.6MPa之间,检查系统无泄漏。
3.8.2.3在DEH上将EH油泵联锁开关投入。
3.8.2.4EH油再生装置的投运与停止1）EH再生装置投运步骤：A.检查EH油滤油泵运行正常。
B.关闭EH滤油泵至机械过滤器入口门，滤油泵出口压力为0.5Mpa左右。
C.缓慢开启EH油硅藻土过滤器旁路门预热，硅藻土过滤器入口油门在关闭状态。
D.检查精密过滤器出油管发热时，缓慢开启硅藻土过滤器入口油门，同时逐惭关闭硅藻土过滤器旁路门。
2）EH油再生装置停运步骤：A.开启EH油滤油泵至机械过滤器入口油门。
B.关闭硅藻土过滤器入口油门。
1）再生装置有关注意事项：A.EH滤油泵应保持长期运行，停运EH油再生装置时不得停运滤油泵。
B.再生装置投运要求EH油温在40—55℃之间。
C.再生装置运行时，EH油温在43—54℃时，硅藻土过滤器或精密过滤器顶部压力达0.21Mpa时，应及时通知检修更换该过滤器。
3.8.3 运行中的检查及维护1)EH油系统压力在12.3-14.6MPa。
2)EH油温正常在40-55℃，冷油器工作正常，回水调节电磁阀动作可靠。
3)EH油泵电机温度正常,油泵及电机振动正常、无异音。
4)检查回油母管压力小于0.21MPa,油箱油位正常。
EH油系统知识介绍解读
主讲：野飞
一、供油装置
作用：提供汽轮机控制部分所需要的液 压油及压力，同时保持液压油的正常理 化特性和运行特性。 组成：供油装置由油箱、油泵、控制块、 滤油器、磁性过滤器、溢流阀、蓄能器、 冷油器、EH端子箱和一些对油压、油温、 油位的报警、指示和控制的标准设备以 及一套自循环滤油系统和自循环冷却系 统组成。
执行机构分类
开关型
阀门在全开或全关位置工作 由油缸、液压块、二位二通电磁阀、快速卸荷 阀、逆止阀组成 例如：高压主汽门、中压主汽门 控制型 可将汽阀控制在任意中间位置上，成比例调节 进汽量适应需要。 组成：比开关型多电液伺服阀 例如：四个高压调节汽门、两个中压调节汽门
快速卸荷阀结构图
快速卸荷阀工作原理
运行维护
参数名称 EH系统油压 典型值 15MPa 极限范围
11.2MPa联泵（9.5跳机）
工作泵
油箱油位 油箱油温 工作电流
A或B
430～560
A ＋B
＞300mm（<200跳泵）
30℃～55℃ 20℃～60℃ 20～25A ＜40A
执行机构
作用：响应从DEH送来电
指令信号，以调节汽机各 蒸汽阀门开度或开关状态。 主汽门和调速汽门都是靠 油压力开启、弹簧力关闭。
AST电磁阀组
20-1/AST 20-2/AST
20-3/AST
20-4/AST
回油
AST电磁阀结构图
AST电磁阀的工作过程
AST电磁阀带电，电磁阀带动阀芯下移， 关闭高压供油HP的泄油通路，X腔的压力升高 为高压供油压力，它克服弹簧1的拉力，推动 活塞向右移动，将AST危急遮断油的泄油通道 堵塞，AST危急遮断油油压建立。AST电磁阀 失电时，电磁阀阀芯在弹簧2的拉力作用下上 移，打开高压供油HP的泄油通路，X腔的压力 降低，不足以克服弹簧1的拉力，活塞在弹簧 拉力的作用下左移，将AST危急遮断油的泄油 通道打开，AST危急遮断油失压。
火力发电厂EH油基础知识
TV:高主；GV高调；RV中主；IV中调HP：高压进油DV：无压回油DP：有压回油AST：危急遮段保安油OPC：超速保护油ETS：汽轮机危急遮断保护系统简称TSI：汽轮机监测仪表系统，对汽轮机进行参数监视，当参数达到报警值发出警报信息，当参数达到危险值时送出信号给ETSDEH电超速：前箱有一套超速测速系统ETS电超速：#4瓦低压转子处有一套超速测速系统TSI包含：轴向位移、汽缸膨胀、胀差、转速、轴振、瓦振、偏心、瓦温、发电机定子温度、挠组温度、回油温度机械超速：跳闸是指：保护动作使主汽门关闭，从而达到保护汽轮机的目的！打闸是指：正常停机负荷减至最低或“0”负荷时，由运行人员在机头手动打下危机保安器，使安全油压卸掉从而使主汽门关闭，实现停机。
挂闸是指：开机时将危机保安器复归，建立安全油压，这样才能把主汽门打开！有压回油：是指机组运行中油动机正常调整的泄油以及机组跳闸后油动机的泄油；无压回油：指保护动作、试验后偶尔性的危急遮断安全油系统（AST及OPC油）的泄油。
那么保护动作后的要求是动作迅速，汽门关闭严密，所以泄油不能形成压力，故直接回EH 油箱，这就是无压回油。
而且无压回油来油一路包括AST，OPC油通过电磁阀，另一路是通过隔膜阀，故为了机组停运时的安全。
调速系统执行机构的回油经有压回油母管DP、回油滤网、回油冷却器回到油箱；危急遮断系统的回油经无压回油母管DV1、DV2回油箱。
机组正常运行时无压回油母管中的回油为AST危急遮断控制块内危急遮断油经两个节流孔后的排油，在两个节流孔之间安装有两个压力开关（ASP），用来监视、试验AST电磁阀工作、动作情况。
高压调门（高压调节阀）执行机构的工作原理高压调节阀执行机构属连续控制型执行机构，可以将高压调节汽阀控制在任一位置上，成比例地调节进汽量以适应汽轮机运行的需要。
经计算机运算处理后的开大或关小高压调节汽阀的电气信号经过伺服放大器放大后，在电液伺服阀中将电气信号转换为液压信号，使电液伺服阀主阀芯移动，并将液压信号放大后控制高压抗燃油油的通道，使高压抗燃油油进入执行机构活塞杆下腔，使执行机构活塞向上移动，带动高压调节汽阀使之开启，或者是使压力油自活塞杆下腔泄出，借弹簧力使活塞下移，关闭高压调节汽阀。
EH油系统
第一章EH油系统一、填空题1.抗燃油主要是供给靠近热体的（执行机构），防止执行机构漏油着火。
2.抗燃油是被用来作为（调节系统）用油的。
3.EH油系统中有（四个）自动停机遮断电磁阀20/AST；其布置方式是（串并联）布置。
4.ＥＨ油再生装置、ＥＨ油再生装置由纤维过滤器和硅藻土过滤器两部分组成，作用去除ＥＨ油中（杂质），及去除ＥＨ油中（水分和酸性物质），使ＥＨ油保持中性。
二、选择题1.EH油再生系统是由（ C ）组成。
A、硅藻士过滤器；B、纤维过滤器；C、硅藻士和纤维过滤器；D、小颗粒过滤器。
2.使用抗燃油的主要原因是（ B ）的。
A、加大提升力；B、防火；C、解决超速问题；D、降低成本。
3．在汽轮机的抗燃油系统中，高压蓄能器的氮气压力低于（ B ），应对该蓄能器进行冲氮。
A、7.0Mpa；B、8.0Mpa；C、9.0Mpa ；D、10 Mpa。
4．EH油冷却器泄漏，油箱油位（ A ）。
A、上升；B、下降；C、不变；D、无法确定。
5．机组停止（ C ）小时后，可以停止EH油系统。
A、18 ；B、24；C、12 ；D、15。
三、判断题1．对于EH油压为定压运行的机组，EH油系统中的高压蓄能器是不起作用的。
（×）2．抗燃油系统中的硅藻土过滤器可以降低油中的酸度。
（√）3．抗燃油系统中的蓄能器可分两种形式，一种为活塞式蓄能器，另一种为球胆式蓄能器。
（√）4．汽轮机调节系统因采用了抗燃油，而该油的闪点在500℃以上，所以当抗燃油发生泄漏至高温部件时，永远不会着火。
（×）5．一定的过封度是避免油动机摆动和提高调节系统灵敏度的有效措施。
（×）6．EH油由于其耐温性能好，因而常用作调节保护系统用油。
（√）7．EH系统具有低油位遮断停机功能。
（√）8．汽轮机油和EH油，在油质及清洁度不合格的情况下，严禁机组启动。
（√）9．抗燃油系统中的纤维过滤器可以降低油中的杂质和颗粒度。
（√）四、简答题1.解释在机组正常运行中，出现“ASP油压高”报警的原因。
EH油系统功能、参数、常见故障、日常维护详解
EH油系统功能、参数、常见故障、日常维护及汽轮机的保护—危急遮断控制系统一、EH油系统按其功能分为三大部分：EH供油系统，执行机构，危急遮断控制系统。
1、EH供油系统EH供油系统的功能是提供高压抗燃油（化学名为三芳基磷酸脂，简称EH 油)，并由它来驱动伺服执行机构，这种抗燃油具有良好的抗燃性和流体热稳定性。
但是如果EH油中混入过多的水、酒精或其他油液等，将大大降低EH油的抗燃性，而且会加快EH油的变质或老化，直接影响系统的正常运行。
对伺服阀的阀口处形成腐蚀，造成伺服阀内漏、卡塞；伺服阀一旦卡死，会导致油动机不受控制，蒸汽阀门不能开启。
伺服阀、电磁阀、节流孔、通道等的故障大多和油质有关。
因此，EH供油系统对油质要求特别高。
EH供油系统主要由不锈钢油箱、磁棒、油系统管道、控制块、逆止阀、安全溢流阀、蓄能器、EH油泵、一套自循环滤油系统（EH油再生装置）和自循环冷却系统（冷油器）组成。
EH油从油箱经油泵入口滤网、入口门、EH油泵(恒压变量柱塞泵)、EH油控制块（包括出口滤网、逆止阀、出口门、溢流阀）后，经高压供油母管送至各执行机构和危急遮断系统，系统执行机构的回油经有压回油母管、回油滤网、冷却器回到油箱；危急遮断系统的回油经无压回油母管回到油箱。
供油系统设备简要介绍1）油箱：容积为757升，在油箱上装有液位开关、磁性过滤器、空气滤清器、控制块，另外在油箱底部外侧装有电加热器，间接对EH油进行加热。
2）EH油泵：油泵出口压力整定在14.5±0.5Mpa，油泵启动后，即向系统供油，当系统需要增加或减少用油量时，油泵会自动改变输出流量，维持系统压力，当系统瞬间用油量很大时高压蓄能器将参与供油。
正常运行时一台油泵足以满足系统所需油量，偶尔在系统调节时间较长（如甩负荷），或部分高压蓄能器损坏使系统油压降低的情况下，备用油泵可投入运行。
3）EH油控制块:安装于油箱顶部。
包括：油泵出口滤芯、油泵出口逆止阀、油泵出口门、溢流阀4）溢流阀:是防止EH油系统油压过高而设置的，当油泵上的控制阀失灵，系统油压＞17±0.2MPa时溢流阀动作，将油泄回到油箱。
EH油系统问答及运行常识
汽轮机DEH数字式电液控制系统问答1、什么是DEH？为什么要采用DEH控制？所谓DEH就是汽轮机数字式电液控制系统，由计算机控制部分和EH液压执行机构组成。
采用DEH控制可以提高高、中压调门的控制精度，为实现CCS协调控制及提高整个机组的控制水平提供了基本保障，更有利于汽轮机的运行。
2、DEH系统有哪些主要功能？汽轮机转数控制；自动同期控制；负荷控制；参与一次调頻；机、炉协调控制；快速减负荷；主汽压控制；单阀、多阀控制；阀门试验；轮机程控启动；OPC控制；甩负荷及失磁工况控制；双机容错；与DCS系统实现数据共享；手动控制。
3、EH油系统由几部分组成？EH油系统包括供油系统、执行机构和危急遮断系统，供油系统的功能是提供高压抗燃油，并由它来驱动伺服执行机构；执行机构响应从DEH送来的电指令信号，以调节汽轮机各蒸汽阀开度；危急遮断系统由汽轮机的遮断参数控制，当这些参数超过其运行限制值时该系统就关闭全部汽轮机进汽门或只关闭调速汽门。
4、EH油系统有几个蓄能器？作用分别是什么？EH油系统中共有5个蓄能器，一个在油箱旁边，吸收EH油泵出口压力的高频脉动分量，维持系统油压平稳；其余4个分两组，分别位于左右两侧高压调门旁边，当系统瞬间用油量很大时，参与向系统供油，保证系统油压稳定。
5、OPC、AST都代表什么意思？OPC代表机组超速保护系统；AST代表自动停机危急遮断控制系统。
6、TV、GV、RV、IV各代表什么？TV代表高压主汽门控制回路；GV代表高压调门控制回路；RV代表中压主汽门控制回路；IV代表中压调门控制回路。
7、HP、DP、DV都代表什么意思？HP代表EH系统压力油管路；DP代表EH系统有压回油管路； DV代表EH 系统无压回油管路。
8、隔膜阀的作用及其工作原理是什么？隔膜阀联接着润滑油的低压安全油系统与EH油的高压安全油系统，其作用是润滑油系统的低压安全油压力降低到1.4Mpa时，可以通过EH油系统遮断汽轮机。
EH油系统培训
EH油系统培训一、系统主要参数主油箱液位：正常：900L 低报警：800L 高报警：1000LEH油油温：正常：45-55℃低报警：30℃高报警：60℃EH油压力：正常：12Mpa低报警：10Mpa 高报警：13Mpa EH油跳机压力：6 MpaEH油油位低跳机：700LEH油泵出口过滤器差压：正常小于0.05 Mpa 高报警：0.25 Mpa 去污滤网差压：正常小于0.05 Mpa 高报警：0.25 Mpa捕集过滤器差压：正常小于0.05 Mpa 高报警：0.1 MpaEH油回油过滤器差压：正常小于0.01 Mpa 高报警：0.02 Mpa二、控制及保护1、高压控制油泵跳闸逻辑：控制油箱液位低低（一个油位低，两个油位低低，三取二）高压油泵隔离门未全开以上任一条件满足时，高压控制油泵跳闸2、化学处理泵跳闸逻辑：低压油泵隔离门未全开；EH油箱液位低低；油处理后回EH油箱处的去污滤网差压高；以上任一条件满足时，化学处理泵跳闸3、冷却/充油泵跳闸逻辑：低压油泵隔离门未全开油箱液位低低油处理后回EH油箱处的去污滤网差压高冷却/充油泵就地跳闸按钮以上任一条件满足时，冷却/充油泵跳闸4、备用泵自启动（逻辑检查一下）汽机已复归且控制油母管压力小于10MPA功能组在“ON”位置且运行泵跳闸两台泵都停将DCS功能组置于“ON”以上任一条件满足时，备用泵自启动5、其他逻辑说明：三、异常现象分析1、EH油油箱内温度过高可能原因：✧闭式冷却水水源失去或故障✧冷却\充油泵失效或停运✧温度控制阀故障✧冷却水太脏，滤网堵塞2、EH油含水量危害、防止及除水方法危害：使EH油迅速降解，水解是使磷酸脂降解的主要因素泡沫特性劣化造成气液分离防止：避免呼吸过滤器硅胶失效防止冷却器泄漏除水方法：少量水份——吸水介质过滤大量水分——真空脱水3、EH油颗粒污染危害及防止危害：使伺服阀和密封圈磨损，导致伺服阀响应迟缓和零位飘移及安全系统失效，严重时使伺服阀卡涩，使EH油主油泵及低压油泵损坏等。
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汽轮机DEH数字式电液控制系统问答1、什么是DEH？为什么要采用DEH控制？所谓DEH就是汽轮机数字式电液控制系统，由计算机控制部分和EH液压执行机构组成。
采用DEH控制可以提高高、中压调门的控制精度，为实现CCS协调控制及提高整个机组的控制水平提供了基本保障，更有利于汽轮机的运行。
2、DEH系统有哪些主要功能？汽轮机转数控制；自动同期控制；负荷控制；参与一次调頻；机、炉协调控制；快速减负荷；主汽压控制；单阀、多阀控制；阀门试验；轮机程控启动；OPC控制；甩负荷及失磁工况控制；双机容错；与DCS系统实现数据共享；手动控制。
3、EH油系统由几部分组成？EH油系统包括供油系统、执行机构和危急遮断系统，供油系统的功能是提供高压抗燃油，并由它来驱动伺服执行机构；执行机构响应从DEH送来的电指令信号，以调节汽轮机各蒸汽阀开度；危急遮断系统由汽轮机的遮断参数控制，当这些参数超过其运行限制值时该系统就关闭全部汽轮机进汽门或只关闭调速汽门。
4、EH油系统有几个蓄能器？作用分别是什么？EH油系统中共有5个蓄能器，一个在油箱旁边，吸收EH油泵出口压力的高频脉动分量，维持系统油压平稳；其余4个分两组，分别位于左右两侧高压调门旁边，当系统瞬间用油量很大时，参与向系统供油，保证系统油压稳定。
5、OPC、AST都代表什么意思？OPC代表机组超速保护系统；AST代表自动停机危急遮断控制系统。
6、TV、GV、RV、IV各代表什么？TV代表高压主汽门控制回路；GV代表高压调门控制回路；RV代表中压主汽门控制回路；IV代表中压调门控制回路。
7、HP、DP、DV都代表什么意思？HP代表EH系统压力油管路；DP代表EH系统有压回油管路； DV代表EH 系统无压回油管路。
8、隔膜阀的作用及其工作原理是什么？隔膜阀联接着润滑油的低压安全油系统与EH油的高压安全油系统，其作用是润滑油系统的低压安全油压力降低到1.4Mpa时，可以通过EH油系统遮断汽轮机。
透平油通入阀盖内活塞上面腔室中。
当机械超速遮断机构动作或解脱滑阀动作使危急遮断器滑阀下落后，透平油压力消失，隔膜阀在弹簧压力作用下打开，泄掉AST油，关闭主、调门。
当汽轮机正常工作时，润滑系统的透平油通入阀内活塞上的油室中，克服弹簧力，使阀在关闭位置，堵住EH危急遮断油母管的泄油通道，使EH系统投入工作。
当危急遮断器动作或手动打闸时均能使透平油压力降低或消失，从而使压缩弹簧打开把EH危急遮断油泄掉，关闭所有进汽门。
9、再生装置有什么作用？由几个滤器组成？再生装置是用来存储吸附剂和使抗燃油得到再生（使油保持中性、去除水份等）的装置。
该装置主要由硅藻土滤器和精密滤器（波纹纤维滤器）等组成。
EH油系统中的水分，会使磷酸脂抗燃油水解，并给油质的再生处理带来困难，同时其水解产物对磷酸脂的水解过程又是极强的催化剂。
因此，必须在运行中用油再生系统来控制抗燃油的酸值，防止系统中酸性分解物的增加。
10、卸荷阀有什么作用？当EH油系统危急遮断油被泄掉时，卸荷阀活塞上油压消失，油动机活塞下腔的EH压力油克服卸荷阀的弹簧力，通过卸荷阀迅速排到压力回油管，使该卸荷阀对应的执行机构迅速关闭。
11、OPC电磁阀什么作用？OPC电磁阀是超速保护控制电磁阀，当机组转速达103%额定转速时，该电磁阀被通电打开，使OPC母管泄油。
相应执行机构上的卸荷阀就快速开启，使调节汽阀迅速关闭。
12、EH油系统中的蓄能器的作用是什么？稳定系统油压！高压蓄能器在EH油压波动时，提供缓冲压力。
低压蓄能器接在回油上，提供一个扩容，防止汽机遮断时回油压力高，回油不及时。
蓄能器有高压蓄能器和低压蓄能器，高压蓄能器根据系统设计不同作用也不同，一般来讲高压蓄能器就是吸收压力的高频脉动分量，维持油压平稳，当系统用油量大时参与供油，当油泵或系统出现故障时减缓压力降低速度；而低压蓄能器则是：当汽轮机甩负荷时在油动机弹簧的压缩下活塞下的抗燃油大量排出，低压蓄能器用以吸收并暂时储存这些泄油，已使进气阀迅速关闭。
有的电厂，泵出口高压蓄能器与油泵交替向油动机供油，当蓄能器供油时泵仅在很低的压力下工作，节约了能源又延长了油泵的寿命，当蓄能器压力下降后，泵在给燃油母管和蓄能器充压。
新华的EH系统，1个25L的蓄能器接在EH供油泵的出口，4个40L的蓄能器接在EH压力油管道上，中间没有节流部件。
EH供油泵是变量容积泵，可以根据EH油压情况改变流量。
蓄能器的作用有三个：加负荷的时候，EH供油泵响应速度如果跟不上，蓄能器释放能量，减缓EH油压下降速度，这可不是胡吹，我们有的机组冲转前投“EH油压低”保护，挂闸就跳机，就是说EH供油泵响应时间还是慢点了。
运行中，吸收油压波动。
EH供油泵故障，可以释放能量，EH油压下降速度慢些，正常14.5MPa，到9.5MPa跳机，给处理争取时间。
一句话13、DEH系统中的有压回油跟无压回油DEH系统中的有压回油是指机组运行中正常调整的泄油；无压回油指保护动作、试验后偶尔性的泄油。
未挂闸前AST电磁阀失电打开，EH油经卸荷阀、AST 阀至油箱，如果就地打闸或机械超速动作的话安全油降泻掉，相应薄膜阀打开，此处也向油箱回油。
DEH系统运行基本知识1、DEH系统仿真器有何作用？DEH仿真器可以在实际机组不启动的情况下，用仿真器与控制机相连，形成闭环系统，可以对系统进行闭环，静态和动态调试，包括整定系统参数，检查各控制功能，进行模拟操作培训操作人员等。
2、EH系统为什么采用高压抗燃油做为工质？随着汽轮机机组容量的不断增大，蒸汽参数不断提高，控制系统为了提高动态响应而采用高压控制油，在这种情况下，电厂为防止火灾而不能采用传统的透平油作为控制系统的介质。
所以EH系统设计的液压油为磷酸酯型高压抗燃油。
3、DEH系统由哪几部分组成？1）01柜—基本控制计算机柜，完成对汽轮机的基本控制功能，即转速控制、负荷控制及超速保护功能；2）02柜—基本控制端子柜，在控制实际汽轮机时，信号连到实际设备，进行仿真超作时，信号连到仿真器；3）手动操作盘，当一对DPU均故障时或操作员站故障时，对DEH进行手动操作；4）EH油液压部分。
4、DEH系统技术性能指标都有哪些？1）控制范围0～3600r/min，精度±1r/min；2）负荷控制范围0～115%，负荷控制精度0.5%；3）转速不等率3～6%可调；4）抽汽压力控制精度1%；5）系统迟缓率，调速系统<0.06%；6）甩满负荷下转速超调量小于额定转速的7%，维持3000r/min；7）平均无故障工作时间MTBF>25000小时；8）系统可用率不小于99.9%；9）DEH控制装置运行环境0～40℃，相对湿度10～95%（不结露）；10）电源负荷率50%，双电源。
柜内供电装置1：1冗余，交流双路供电；11）系统应能承受距离设备1.2米,频率高达470MHz，输出功率5瓦的电磁和射频干扰；12）机柜内每种类型I/0模件都应有10%的备用量，每个机柜都应有10%的模件插槽备用量，DPU处理器负荷率<30%，存储器负荷率<40%；13）DPU按1：1冗余配置，当主DPU故障时，应能自动无扰切换至备用DPU。
5、什么是TPC控制？TPC控制即主蒸汽压力控制，是指运行人员能投切软件TPC控制主蒸汽压力大于某一给定值。
可分为“操作员TPC”、“固定TPC”、遥控TPC”三种。
6、蓄能器中气囊的氮气压力是如何规定的？正常运行中蓄能器中气囊的氮气压力应保持在8.8～9.2MPa，压力小于8.0MPa时应进行充氮气。
7、AST电磁阀有何作用？正常运行中，AST电磁阀被通电励磁关闭，从而封闭了AST母管上的泄油通路，使所有执行机构活塞下腔的油压能够建立起来；当电磁阀失电打开，则AST 母管泄油，导致所有汽门关闭而使汽轮机停机。
8、位移传感器（LVDT）有几个？作用是什么？为了提高控制系统的可靠性，每个执行机构中安装两只位移传感器，共16只。
作用是利用差动变压器原理，将油动机活塞的位移转换为LVDT中铁芯与线圈间相对位移的电信号输出，作为伺服放大器的负反馈信号。
9、油动机快速关闭时，能否将阀芯及阀座损坏？为什么？在油动机快速关闭时，不会将阀芯及阀座损坏。
因为在油动机活塞的尾部采用了液压缓冲装置，可以将动能累积的主要部分在冲击发生前、动作的最后瞬间转变为流体的能量，从而保证了阀芯及阀座的冲击应力在允许范围内。
10、负荷降预测功能的作用是什么？在机组带负荷30%以上时，一旦发生甩负荷现象，在发生甩负荷的瞬间，机组转速还没上升到保护动作转速之前，DEH通过油开关和调节级压力判断提前关闭高、中压调门，起到超速保护的作用。
并在延时3～4秒后，再自动将高、中压调节阀重新开启，维持汽机在同步转速下空转，保证汽机能迅速重新并网。
11、什么是RB（Runback）功能？RB功能就是在发电机失磁时，DEH系统将自动按每秒钟1MW的数率减少机组的负荷。
12、机组的各项跳机保护作用在什么设备上？机组的保护如振动、串轴、低油压、低真空、110%超速等保护均作用于AST 电磁阀上；另外103%超速保护作用于OPC电磁阀上。
13、简述伺服控制回路的工作原理。
DEH输出信号首先经函数变换（凸轮特性）到VCC卡，转换为阀位指令，经功率放大器输出去控制伺服阀、油动机。
油动机位移经LVDT变送器转换为电压信号反馈到综合放大器与阀位指令相比较，当其二者相等时，油动机稳定在某一位置上。
14、超速保护试验装置是由哪几部分组成的？超速保护试验装置由超速保护钥匙和“103%”、“110%”、危急遮断三只按钮组成。
15、EH系统供油装置有什么功能？供油装置的主要功能是提供控制部分所需要的液压油及压力，同时保持液压油的正常理化特性。
16、EH供油装置主要有哪些部件组成？EH系统供油装置主要由以下几部分组成：油箱、油泵、控制块、滤油器、磁性过滤器、溢流阀、蓄能器、冷油器、EH端子箱和一些对油压、油温、油位的报警、指示和控制的标准设备以及一套自循环滤油系统和自循环冷却系统所组成。
17、磁性过滤器有什么作用？在油箱内回油管出口下面，装有一个200目的不锈钢网兜，网兜内有一个永久磁钢组成的磁性过滤器，其主要作用是吸取EH油中的金属垃圾。
同时整套滤器可拿出来清洗及维护。
18、EH油箱上都设有哪些部件？油箱上设有液位开关、磁性滤油器、空气滤清器、控制块组件等液压元件。
另外，油箱底部外侧安装有一个加热器，在油箱油温低于20℃时给加热器通电，加热EH油。
19、为什么在OPC与AST油管路之间设有单向阀？二个单向阀安装在自动停机危急遮断（AST）油路和超速保护控制（OPC）之间，当OPC电磁阀通电打开，单向阀维持AST油压，使主汽门保持全开。