浏阳河洪山大桥异形斜拉桥主梁空间受力及稳定性分析
无背索竖琴式斜拉桥—洪山大桥
无背索竖琴式斜拉桥—洪山大桥无背索斜拉桥是一种全新概念的造型优美独特的桥梁结构形式，它的最大特点是利用塔柱倾斜来平衡桥面恒载和活载不设背索，改善了桥梁结构和自然景观之间的关系，打破了传统的直塔斜拉桥的设计理念！自1992年西班牙塞维利亚建成世界上第一座无背索斜塔斜拉桥以来无背索斜拉桥这种造型优美独特的桥梁结构形式立即引起了世界桥梁界的普遍关注并在后续短短的十几年里，世界各国相继建成无背索斜拉桥10余座其中于2004年底建成通车的长沙市洪山大桥是无背索竖琴式斜拉桥又一突出实例主孔跨径为206M 是目前该类桥型世界之最。
该桥位坐落于洪山庙休闲度假区，跨浏阳河，属市内北二环关键工程往南约2km即为机场高速,往北不到3km是长沙世界之窗西侧比邻长沙大学.地理位置十分重要市政府决心将该桥建成长沙市的标志性景观建筑物,选择了造型优美独特,景观效果杰出的无背索竖琴式斜拉桥方案。
洪山庙大桥主桥结构形式为无背索斜塔斜拉桥，主跨206米，桥宽33.2米，跨下没有一个桥墩。
桥塔垂直高度为136.8m，若加上钢壳基座将超过150米，相当于一座高达50层楼的建筑。
塔基采用扩大基础，基础平面尺寸为长31米，宽30米，基础高11米，基础下设25根2.0米深5米的抗滑桩。
塔身倾角为58度，塔身与桥面完全靠13对竖琴式平行钢丝斜拉，塔身采用等截面薄壁空心钢筋砼结构，通过塔基与基础固结。
塔身为全预应力混凝土箱型结构，主梁为钢混叠合结构，钢结构部分母材均采用16Mnq。
斜拉索采用直径7mm的高强低松弛镀锌钢丝经捆绞制成的成品索。
南岸2#——3#墩辅助孔为预应力钢筋混凝土箱型梁，跨径30.305米。
北岸主塔1#墩处异型块匝道梁体采用预应力钢筋混凝土箱型板梁，梁宽10米，高1.25米,单箱三室。
为确保主桥施工的安全，采用钢主梁与混凝土斜塔先后施工的方法。
钢梁采用多点连续顶推法施工，通过临时墩和导梁的设置，完成钢梁的安装就位。
在该桥的设计与施工过程中，大胆运用了一系列新技术，包括斜塔主梁平衡施工技术、梁塔双控应力调索施工技术、14米超长钢混结构大挑梁设计与施工、大型六角型钢箱梁的扭转设计与施工。
长沙市洪山大桥的创新设计
长沙市洪山大桥的创新设计
佚名
【期刊名称】《广东公路勘察设计》
【年(卷),期】2005(000)004
【摘要】洪山大桥是目前世界上跨度最大的竖琴式无背索斜塔斜拉桥，也是世界
上唯一高度超过100m的砼斜塔桥。
该桥位于长沙市北二环线上，跨越浏阳河，
因地理位置相当重要，长沙市政府决心将该桥建设成为长沙市的标志性景观建筑物，最终竖琴式斜拉桥方案因造型美观独特，2000年获得市政府会议一致通过。
【总页数】2页(P65-66)
【正文语种】中文
【中图分类】U448.27
【相关文献】
1.社区治理中协商民主的价值、困境与出路r——以湖南省长沙市洪山桥社区为例
2.无背索斜拉桥主梁空间内力分析方法--以长沙市环线浏阳河洪山大桥无背索斜拉桥为例
3.长沙市洪山桥竖琴式斜拉桥的设计
4.福州新建洪山大桥主墩桩基础施工
方案及质量控制措施5.基于武汉洪山广场站的换乘服务系统创新设计
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《看桥心得》
《看桥心得》星期六中午我们随着老师去市里看了一些不同类型的桥，下面就是我对我所看的大桥的认识和了解。
长沙洪山桥长沙市洪山大桥是城市西北环线上的特大桥梁，它跨越九曲十八弯的浏阳河。
浏阳河是长沙地区最大的湘江支流该桥处于城市规划的休闲度假区，靠近原机场高速公路，周边有长沙世界之窗、月湖公园、长沙大学等多处市民休闲和汇集地，建筑景观要求突出。
桥位下游约50m处已存在一座4×50m的双曲拱桥，航道部门认为，该处宜选择一跨过江方案，以避免形成狭长的航运通道。
无背索竖琴式斜拉桥能够适应桥位跨径要求，造型独具，因而被选为实施方案。
是目前世界上跨度最大的竖琴式无背索斜塔斜拉桥，也是世界上唯一高度超百米的混凝土斜塔桥。
主梁采用的是钢箱梁，挑梁间距为4~5米，主塔倾角为58°。
主塔和主梁采用的是顶推法施工。
由于不设背索，仅利用塔柱倾斜来平衡桥面恒载和活载，使结构的受力和设计变得十分特殊。
为保证大桥的顺利施工采用了多项创新技术。
洪山庙大桥主桥结构形式为无背索斜塔斜拉桥，主跨206米，桥宽33.2米，跨下没有一个桥墩。
桥塔垂直高度为136.8m，若加上钢壳基座将超过150米，相当于一座高达50层楼的建筑。
塔基采用扩大基础，基础平面尺寸为长31米，宽30米，基础高11米，基础下设25根2.0米深5米的抗滑桩。
塔身倾角为58度，塔身与桥面完全靠13对竖琴式平行钢丝斜拉，塔身采用等截面薄壁空心钢筋砼结构，通过塔基与基础固结。
塔身为全预应力混凝土箱型结构，主梁为钢混叠合结构，钢结构部分母材均采用16mnq。
斜拉索采用直径7mm 的高强低松弛镀锌钢丝经捆绞结成的成品索。
南岸2#—3#墩辅助孔为预应力钢筋混凝土箱型梁，跨径30.305米。
北岸主塔1#墩处异型块匝道梁体采用预应力钢筋混凝土箱型板梁，梁宽10米，高1.25米，单箱三室。
为确保主桥施工的安全，采用钢主梁与混凝土斜塔先后施工的方法。
钢梁采用多点连续顶推法施工，通过临时墩和导梁的设置，完成钢梁的安装就位。
复杂结构的桥梁稳定性分析及优化设计
复杂结构的桥梁稳定性分析及优化设计一、引言桥梁是人类工程学的杰作之一，它们连接着不同的地区，促进了商业和文化的发展。
然而，复杂结构的桥梁在建造和维护中面临着巨大的挑战，尤其是在面对各种自然灾害时。
因此，分析桥梁的稳定性并进行优化设计是必不可少的。
二、桥梁稳定性分析桥梁的稳定性取决于其结构的复杂程度、材料的强度、荷载的类型和大小，以及环境的因素等诸多因素。
其中，桥梁的结构是其稳定性的最主要因素之一，因此，掌握桥梁结构的基本原理是进行稳定性分析的前提。
常见的桥梁结构包括宽肩梁式桥、拱桥、悬索桥和斜拉桥等。
这些桥梁都有其独特的结构形式和设计原理，需要针对性地进行稳定性分析。
桥梁的荷载是另一个重要因素。
荷载的类型通常包括静载荷、动载荷和地震荷。
静力分析可以通过受力分析和位移分析来预测桥梁的稳定性。
动力分析能够对桥梁在行驶过程中受到的动态荷载进行评估，确定桥梁桥面在振动时的反应。
地震荷是桥梁稳定性分析中必须考虑的一种特殊荷载，需要通过地震动力学分析方法进行计算。
除了桥梁结构和荷载，环境因素也会对桥梁稳定性产生影响。
例如，气候因素如风速、大气压力和温度变化等可能会导致桥梁的振动和变形。
水文条件如洪水、气涨潮和洪水波浪等也会影响桥梁的稳定性。
因此，在进行桥梁稳定性分析时需要同时考虑这些环境因素的影响。
三、桥梁稳定性优化设计针对桥梁的稳定性问题，我们可以通过优化设计来解决。
桥梁的优化设计需要考虑的因素包括材料的优化、结构的优化和组合的优化等。
材料的优化是指选择合适的材料来提高桥梁的稳定性。
一般来说，材料的强度越高，桥梁的稳定性就越好。
在选择材料时，需要考虑其弹性模量、热膨胀系数、抗压强度、抗拉强度和韧性等参数。
结构的优化是指通过改善桥梁的结构来提高其稳定性。
如使用三角形或梁柱结构来提高桥梁的抗震性能，或者增加支撑结构来强化桥梁的抵御能力。
组合的优化是指针对特定情况选择合适的桥梁结构和材料的组合设计方法。
例如，斜拉桥适合跨越较大河流，但在地震等自然灾害中易发生不稳定现象，需要根据具体情况灵活设计。
洪山桥介绍
Bridge Engineering” 录用
5
在日本山口大学介绍洪山大桥
The Construction Process
四、施工情况
`
6
索塔基础施工 钢箱梁试拼
索塔基身施工 箱梁拼装
7
安装钢挑梁 主梁顶推装置
2
Alamillo桥
200 西班牙 1992年
3
太阳桥
140m 哈尔滨 2000年
4
Mariansky 123.3m 捷克
1998年
5
白鹭桥
120m 景德镇 在建
五、结 语
11
焊接钢挑梁 不断延伸的主梁
8
塔基和即将顶推到位的主梁 主梁顶推基本到位
13m 长钢挑梁 顶推段与固结段焊接
9
钢箱梁内部和应变传感器 吊装预制桥面板
索塔施工
劲 性 骨 架
桥面压重
安装索塔套管
10
建成后的大桥
世界部分已建和在建的竖琴式斜拉桥
序号
桥名
跨径(m) 地 点 完成时间
1
洪山大桥
206
长沙 2004年
4
1:30
全 桥 模 型 试 验
全桥模型试验的主要目的是考察洪山桥在施工及 成桥运营阶段的静动力性能，以检验计算结果的正确 性，发现并弥补结构中的不明之处和薄弱部位。
风洞试验
节段模型试验的主要目的是考察受力最大的塔根 区是否安全。
介绍洪山桥的论文 《Design And Research
Of A Harp Shaped Single Span Cable-
浏阳河大桥0#块空间应力分析
（） ２ 对施工 中各受力阶段 Ｏ 块在当时所有荷载作用下的应力作计算 ， ＃ 计算出各阶段 Ｏ 块的应力状 ＃ 态， 为优化设计和改进施工方法提供依据 。
２ 计算模型
由于采用悬臂浇筑施工的箱梁上下游完全对称， 因此只取上游分析。 ０ 块的应力状态与整个结构 的各个部分都是相互联系的， ＃ 严格说来 ， 要弄清楚 Ｏ 块 的应力状态 ， ＃ 需
将全桥划分Байду номын сангаас三维实体单元进行空间应力分析。但依据圣维南原理 ， ＃ Ｏ 块的应 力分布只与其附近区域
的应力状态有关 ； 而远离 ０ 块的区域中的应力状态 ， ０ 块的应力分布影 响很小且可忽略不计。故将 ＃ 对 ＃ 箱梁的Ｏ 和相邻 的两个 １块构成的空间实体作为研究对象 ， 鹕匙 撑 其应力分析精度可满足工程要求 。
Ｄｅ ． ｏ ８ ｃ２ｏ Ｖｏ． ４ Ｎｏ ４ １２ ．
［ 文章编 号 ］６３— ９４ ２０ ）４— ０ ５一 ４ １７ ２４ （０ ８ ０ ０ １ ｏ
浏 阳 河 大 桥 Ｏ 块 空 间应 力 分 析 ＃
魏 俊 ， 李德 建 ， 丁伟 亮 ， 苏超云
（ 中南大学 土木建筑学 院 ， 湖南 长沙 ４ ０ ７ ） １０ ５
３ 荷载的处理
对整个模型空间应力分析而言 ， 影响最大的因素是 ０ 块混凝土浇筑 以后 的温差变化 ， ＃ 其它影响因
收稿 日期 ： ０ ０ ２ ８— ４一ｌ ０ ｌ
作者简介 ： 魏俊（９２ ）男 ， 省遂平县人 ， 大学 硕士研究生 ， １８一 ， 河南 中南 主要研究方 向为桥梁 空间结构 分析。
就 可 以得 到温 度应力 。
分析方法与辩证方法的兼容——以段忠桥教授的哲学方法为例的分析
分析方法与辩证方法的兼容——以段忠桥教授的哲学方法为
例的分析
田世锭
【期刊名称】《井冈山大学学报（社会科学版）》
【年(卷),期】2013(034)001
【摘要】段忠桥教授的学术研究涉及历史唯物主义、国外马克思主义和政治哲学三大领域.透过这些主要的研究成果可见,段忠桥教授一方面运用了逻辑分析、语义分析和语境分析等分析方法；一方面运用了内在关系辩证法.可以说,段忠桥教授的哲学方法正是分析方法与辩证方法兼容的方法,也正是这种哲学方法使其研究成果具有了很强的说服力.这足以证明,分析方法与辩证方法并非如同分析马克思主义和辩证法马克思主义所主张的那样是相互对立的,而是相互兼容的,二者之间是一种内在关系.
【总页数】7页(P38-43,82)
【作者】田世锭
【作者单位】三峡大学马克思主义学院,湖北宜昌443002
【正文语种】中文
【中图分类】B026
【相关文献】
1.无背索斜拉桥主梁空间内力分析方法--以长沙市环线浏阳河洪山大桥无背索斜拉桥为例 [J], 戴公连;李德建;曾庆元
2.论马克思政治哲学研究的两种方法——从段忠桥教授与李佃来教授的争论说起[J], 周可
3.历史唯物主义与政治哲学的关系——回应段忠桥教授的“质疑” [J], 李佃来
4.基于元胞自动机模拟的历史聚落火灾蔓延及其价值损失分析方法
——以中国历史文化名村南京漆桥村为例 [J], 乐志;李新建
5.马克思哲学研究中的三个问题——兼答段忠桥教授 [J], 俞吾金
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长沙市洪山大桥(无背索斜塔斜拉桥)
长沙市洪山大桥（无背索斜塔斜拉桥）总体设计和关键技术研究邵旭东李立峰赵华彭旺虎郭棋武（湖南大学）【摘要】长沙市洪山大桥是一座无背索的斜塔斜拉桥，跨度206m，将于2001年底建成通车，本文简要介绍了洪山大的主要设计特点。
【关键词】无背索斜塔斜拉桥设计关键技术一、大桥地理位置长沙市洪山大桥是长沙市北二环线上的一座特大桥，跨浏阳河，属环线建设的关键工程之一，洪山大桥南接四方坪立交北连捞刀河特大桥，桥位座落于洪山庙休闲渡假区，往东不到2km即为机场高速公路，往北不到3km是长沙世界之窗因该桥地理位置十分重要，业主单位长沙市环线建设指挥部从提高省会城市品位的要求出发，决心将该桥建成长沙市标志性景观建筑物，后将湖南大学提出的无背索斜塔竖琴式斜拉桥方案提交市府办公会议讨论，获得通过。
洪山桥的主桥跨径达206m，建成后将位居同类型桥世界第一大跨径。
本文对该桥的总体设计和关键技术研究作一简要绍。
二、地质情况和其他自然条件北岸主塔塔基地质情况简述如下：桥址处基岩埋置较浅，大部分地段基岩裸露，岩性为中元古界冷家溪群板岩，板岩各层特征自上而下分别为：①强风板岩，褐黄色，岩性为粉砂质板岩和泥质板岩，岩质软，风化强烈，节理、裂隙极为发育，岩石破碎，采芯率低，层为1.8～6.9m，层顶标高为27.46～31.83m，容许承载力[σ0]=500KPa。
②弱风化板岩，黄灰色、灰黄色、灰色，岩性为粉砂岩质板岩及泥质板岩，岩性脆，节理裂隙发育，钻进速度较慢，层厚为2.5～11.0m，层顶标高为19.51～25.66m 容许承载力[σ0］=1200KPa 。
③微风化板岩，青灰色、灰色，岩性为粉砂质板岩及泥质板岩，岩石较新鲜、坚硬，板理发育。
钻进速度慢，岩芯多是块状，柱状及碎块状，层顶埋深为13.5～22.0m，顶板标高为12.8～19.93m，地质勘该展未揭穿，容许承载力[σ0］=2700KPa 。
桥址处百年一遇20m高10min平均最大风速为28m／s，主导风向为西北向。
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上 ， 桥 向拉 索 中心距 ６ｍ， 向 索距 １ 结 构 布 横 纵 ２ｍ，
Ｕ 刖 舌
置 如 图 １所 示 。
长 沙 市 环 线 浏 阳 河 洪 山 大 桥 是 一 座 独 柱 斜 塔 无 背 索 斜 拉 桥 ， 孑 跨 径 ２ ６ｍ ， 面 宽 ３ ． 主 Ｌ ０ 桥 ３ ２ｍ。该 桥 主 梁 为 钢 箱 梁 断 面 ， 梁 宽 ７ｍ ， ４ ４ｍ ， 箱 梁 箱 高 ． 钢 板 厚 为 ２ ８ｍｍ ， 梁 与 塔 柱 固 结 ； 梁 采 用 钢 箱 梁 箱 横 悬 臂 挑 梁 ， 臂 长 度 １ ． ， 梁 间 距 ４ｍ ； 横 梁 悬 ２ ９ｍ 横 在 之 上 用 预 制 混 凝 土 板 通 过 湿 接 头 形 成 桥 面 板 ， 面 桥 板 厚 ２ ｍ ， 面 板 处 在 钢 箱 梁 的 截 面 形 心 轴 上 ， １ｃ 桥 截
ｃ ｌ — ｔ ｅ ｉ ｔ ｕｔｂａ ｋ ｓ ａｙ ｉ ｕ ａｎ ｉ ｅ ｒ ｒ ｓ ｎ ｅ ａｂ ｅ ｓ ａｙ ｄ ｂｒｄｇｅ ｗｉｈｏ ｃ ｔ ｎ Ｌｉ ｙ ｇ ｒ ｖ ｒａ ｅ ｐ ｅ ｅ ｔ ｄ． Ｋｅ ｙ ｗｏｒ ｄｓ：ｃ ｂｌ — ｔ ｅ ｂ ｉ ｗｉｈ ａ ｅ ｓ ａｙ ｄ ｒｄｇｅ ｔ ｏｕｔ ａ ｋ ｓ ａｙ； ｐ ｃａｌａ ａｌ ｓｓ；ｎｔ ｒ ａ ｆ ｃ ｒ ｄ ｓ ｒ ｂｕ ｉ ｂ ｃ ｔ ｓ ｅ ｉ ｎ ｙ ｉ ｉ ｅ ｎ ｌ ｏｒ ｅ ｅ ｉ ｔ ｉ ｔｏｎ
摘 要 ： 用空 间剪 力 柔性 梁格 离散桥 面 结构 ， 立 了大悬臂 钢 脊 骨箱 梁主 梁一 混凝 土桥 面组合 截 采 建
面徐 变 内力重 分 布 计 算 的初 应 变法 ， 制 了模 拟 无 背 索斜塔 异 形 斜拉 桥 施 工过 程 和 使 用 阶段 的 空 编
间 内力及 稳 定 分析 程 序 。 此 为基础 ， 以 分析 计 算 了长 沙 市环 线浏 阳河 洪 山大桥 无 背 索斜拉 桥 主 梁 内
ｉ ｅ ｎ ｌ ｏ ｃ ａ ｓ ｃ ｓ ａ ｌｔ ａ ｌ ｉ ｏ ｃ ｂ ｅ— ｔ ｙ ｄ ｎｔ ｒ ａ ｆ ｒ ｅ ｎｄ ｐａ ｅ ｔ ｂｉｉｙ ｎａ ｙｓｓ ｆ ａ ｌ ｓ ａ ｅ ｂｒｄｇ ｗｉｈｏｕ ｂａ ｋ ｔ ｙ ｓ ｌｏ ｉ ｅ ｔ ｔ ｃ ｓ ａ ｉ ａｓ
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Ｓ ｃ ａ ｎａ ｙ ｉ ｆ ｉ ｅ ｎ ｌｆ ｒ ｅ ａ ｄ ｓ ａ ｌｔ ａ ｅ ｓ ａ ｅ ｐａ ｉ ｌａ ｌ ｓ ｓ ｏ ｎｔ ｒ ａ ｏ ｃ ｎ ｔ ｂｉｉｙ ｏｎ ｃ ｂｌ — ｔ ｙ ｄ
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第 １ ５卷 第 ３期
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文 章 编 号 ： ０ １７ ７ （０ ２ ０ — ０ ３０ ｉ ０— ３ ２ ２ ０ ）３ ０ ５— ４
浏 阳河 洪 山 大 桥 异 形 斜 拉 桥 主 梁 空 间 受 力 及 稳 定 性 分 析
戴公连 ， 李德 建
（ 中南 大 学 土 木 建 筑 学 院 ， 南 长 沙 ４ ０ ７ ） 湖 １ ０ ５
Ａ ｂ ｔ ａｃ ｓ ｒ ｔ： Ｔ ｈｅ ｎｉｉ ｓ ｒ ｎ ｉ ｔａｌ ｔ ａｉ ｍ ｅ ｈｏ ｏｆ ａ ｃ ａ ｉ ｉ ｅ ｎ ｌ ｏｒ ｅ ｔ ｄ ｃ ｌ ｕｌ ｔｎｇ ｎｔ ｒ ａ ｆ ｃ ｏｆ ｅ ｉ ｔ ｉ ｔｏ ｂｙ ｒ ｅ ｉ ｒ ｄ ｓ ｒｂｕ ｉ ｎ ｃ ｅ ｐ ｎ ｃ ｏｎｃ ｅ ｅ ｓ ｅ ｌｃ ｒ ｔ ｔ ｅ ｏｍ ｂ ｎｅ ｅ ｔｏｎ ｉ ｓ ａ ｉｈｅ ｓ ｄ ｏｎ ｔ ｅ ｆｅ ｂｌ ｈ ａ ｒ ｌａ ｅ，ｈｅ ｐ ｏｇ ａｍ ｉ ｄ ｓ ｃ ｉ ｓ ｅ ｔ ｂｌｓ ｄ ｂａ ｅ ｈ ｌｘｉ ｅ ｓ ｅ ｒ ｇ ｉｌ ｇ ｔ ｒ ｒ ｏｆ
力分 布 规律 、 变 内力 重 分布 对 结构 内力 分配 的 影 响 、 徐 结构 的 整 体 稳 定性 安 全 系数 等 ， 该桥 的设 为
计 施 工 提 供 了依 据 。
关键 词 ： 背 索斜拉 桥 ； 间分析 ； 变 内力 重分 布 ； 定安 全 系数 无 空 徐 稳
中 图分 类号 ： ４ ． ７ Ｕ４ ８ ２ 文 献标 识 码 ： Ａ