管涵施工技术方案首件
首件施工方案(圆管涵)
圆管涵首件工程施工方案一、编制依据及编制原则1、编制依据（1）济鱼高速公路LQSG-3标合同段两阶段施工图设计；（2）《公路工程技术标准》(JTG B01-2003);（3）《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF 50—2011）；（4)《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）；（5）《济徐高速公路工程标准化手册》;（6）《公路工程施工安全操作规程》。
2、编制原则为保证本合同段圆管涵首件工程顺利完成，确保生产计划的顺利实施,特制定圆管涵首件工程施工方案,以便指导后续施工,同时使每道施工工序都处于受控状态，保证工程施工的优质性和安全性.二、工程概况济南至徐州高速公路济宁至鱼台（鲁苏界)段第三合同段路线位于济宁市市中区唐口镇、嘉祥县金屯镇、市中区喻屯镇境内,标段起点位于济宁市市中区阎寺村西、机场连接线北，与第二标段终点桩号K63+760相接，途径阎寺、缺屯、西李庄、姜庄、茹庄、孙庄、东燕庄、苦水张、王庄、孟营、任庄，终点位于济宁市市中区喻屯镇任庄北、G105南，与四标段起点桩号K72+050相接。
全长8.29公里。
主要设计技术标准：该段采用高速公路技术标准，全立交、全封闭、双向四车道,主线路段设计时速120km/h,路基宽度28m。
全标段圆管涵共12座，孔径及孔数均为1—φ1。
5m的钢筋混凝土圆管涵，共计涵长457。
3m。
本次首件工程选取主线K66+378。
5处，1—φ1.5m的圆管涵，涵轴线与线路中心成85°夹角，涵长38。
66m,主要工程量包括2m正管节18个，,0.5 m 正管节3个,1。
16m斜管节2个; C20混凝土基础31.56m3，C20混凝土帽石0。
35m3，砂砾垫层10。
63 m3,M7.5浆砌片石洞口铺砌2.97 m3，M7。
5浆砌片石隔水墙3.52 m3,C20混凝土翼墙基础3.79 m3,C25混凝土八字翼墙墙身9。
32 m3,C20混凝土端墙基础1。
圆管涵首件工程施工方案
圆管涵首件工程施工方案一、项目背景在基础设施建设中，圆管涵作为一种重要的交通工程构筑物，具有承载道路交通负荷、引导水流等功能。
因此，对圆管涵的首件工程施工方案的制定至关重要。
二、施工前准备1. 工程前勘察在施工前，必须对工地进行勘察，确定地下管线、地质情况等，为施工方案的制定提供数据支持。
2. 材料准备根据设计图纸和工程要求，准备好所需的钢筋、混凝土、管材等材料，并进行质量检验。
3. 施工人员组织组织施工队伍，保障人员熟练掌握施工方案和操作规程，确保施工质量和安全。
三、施工步骤1. 地面标定根据设计要求，在地面上标定出圆管涵的位置和尺寸，为后续施工提供参考。
2. 地基处理清理基坑，确保基底平整牢固，进行垫层处理和防渗措施，提高圆管涵的承载能力。
3. 放线布置根据设计图纸，确定圆管涵的准确位置和高程，布置放线，确保施工精度。
4. 钢筋绑扎按照设计要求将钢筋进行绑扎，保证圆管涵的抗压弯曲能力和稳定性。
5. 混凝土浇筑采用湿法混凝土浇筑工艺，分层浇筑，振捣均匀，确保混凝土的质量和强度。
6. 现场安全监控施工过程中，严格进行现场安全监控，保障施工人员和设备的安全，避免意外事件发生。
四、验收交付1. 质量验收完成施工后，进行圆管涵工程的质量验收，确保其符合设计要求和标准。
2. 现场清理完成验收后，对施工现场进行清理，清除垃圾和材料残余，确保工地环境整洁。
3. 工程交付完成所有验收程序后，将圆管涵工程交付相关部门或单位，正式投入使用。
五、总结通过以上施工方案的实施，圆管涵首件工程的施工质量和效率得到保障，为基础设施建设提供了可靠的支撑。
在未来的工程建设中，仍需根据实际情况做出相应的调整和改进，以确保圆管涵工程的施工质量和安全性。
以上为圆管涵首件工程施工方案，如有不足之处，欢迎指正和补充。
以上内容为原创文档，介绍了圆管涵首件工程施工方案的相关步骤和要点。
圆管涵首件工程施工方案
一、工程概况本工程为某公路项目中的圆管涵施工，涵洞设计孔数为2孔，单孔直径为1.5米，全长为10米。
圆管涵主要用于道路排水，保证路面排水畅通。
本方案针对圆管涵的首件工程施工进行详细规划。
二、施工准备1. 熟悉图纸：组织施工人员认真学习设计图纸，了解圆管涵的结构、尺寸、材料要求等。
2. 技术交底：对施工人员进行技术交底，明确施工工艺、质量控制要点、安全注意事项等。
3. 材料准备：根据设计要求，准备水泥、砂、碎石、片石、钢筋等原材料，并确保材料质量合格。
4. 施工机械：准备挖掘机、吊车、装载机、平板运输车等施工机械，确保施工顺利进行。
5. 施工人员：组织施工队伍，确保人员具备相应的施工技能和经验。
三、施工工序1. 基坑开挖（1）根据设计图纸，精确放样，测量挖基的位置、尺寸、高程及涵洞两侧原地面标高。
（2）采用挖掘机进行开挖，施工过程中防止超挖，保持边坡坡度正确。
（3）开挖至接近设计基底标高或边坡边界时，预留300mm厚土层，用人工进行清理至设计标高。
（4）对坑底进行中线抄平、修整。
2. 垫层施工（1）基坑清理干净后，采用C15混凝土进行垫层施工。
（2）施工后检查垫层是否满足规范和设计要求。
3. 管座基础浇筑（1）在管座基础施工之前，对基础地基进行处理，进行基底清理与整平，夯实至符合设计要求。
（2）管座基础一般可考虑采用混凝土或浆砌片石基础。
（3）混凝土基础分两次浇筑：管下基础厚度在20厘米左右，管节安装后再浇筑管底以上部分的管座基础。
（4）基础混凝土标号不应小于10号。
4. 管节安装（1）管节由有资质的厂家统一购进，安装前再次放出涵管轴线。
（2）用吊车吊装管节，管节必须经检查合格后方可使用。
（3）管节安装完毕并校正后，进行管节处理。
5. 砌端墙身（1）按设计尺寸表面平顺，顶面不得超过设计标高。
（2）砌筑端墙身时，确保墙体垂直、平整，砌体砂浆饱满。
6. 涵背回填（1）按图纸设计及技术规范要求分层对称回填。
钢波纹管涵施工方案首件
一、编制根据1.《两阶段施工设计图纸第Ⅲ.F8册》2.《两阶段施工设计图纸第III.T2册》3.《公路桥涵施工技术规范》4.《原则化建设实行细则》5.《湖北省高速公路建设原则化指南》6.《公路工程施工安全技术规程》7.《公路工程质量检查原则》（土建工程）8.《公路涵洞通道用波纹管（板）》二、工程简介及数量K17+406钢波纹管涵涵长76.7米、孔数孔径为1-7米、进出口都是八字墙形式。
涵洞基底承载力规定不不不小于200KPa,波纹管型号为CSPS E7000，中径700cm，壁厚7.0cm,波高55mm，波距200mm，波纹管管材用Q235-A热轧钢板加工成型，表面为热浸镀锌，渡锌量不不不小于600g/m²,平均厚度不不不小于84μm.该涵洞为斜交涵，涵洞轴线与路线成90度夹角。
通道重要工程数量：挖基4649m³、加强肋折算管身长度为17米、热镀锌钢丝网1579.3m²、复合水泥砂浆118.6 m³、砂垫层1653.7m³、C20砼568.2m³、涵背回填12404m³。
三、工期计划本通道计划于1月1日动工， 3月21日竣工，总工期为80天。
四、资源配置根据工程规模、工期规定和我单位人力资源状况，现场配置包括施工管理人员、工程技术人员和施工作业人员在内旳专业齐全旳综合施工队伍，在管理和技术上选用品有数年旳施工经验旳人员，可以高效有序地组织各项工程旳施工和管理。
管身材料通过招标方式由厂家统一提供。
五、施工工艺1.施工次序2.基坑开挖a)根据土质计算基坑开挖坡度并放出开挖线用白灰撒线。
b)基坑开挖时安排专人观测边坡稳定性，当发现坡面出现裂缝、涌水等异常状况时，立即停止施工并及时加固处理。
c)土质坑底留30cm人工清底，保证基础底地质不受扰动影响，维持基底旳整体性，防止超挖，杜绝超挖回填虚土。
开挖后立即进行地基承载力检测，合格后立即安排基坑回填施工，若达不到设计基坑承载力旳规定，告知监理、设计和业主进行变更。
圆管涵首件施工方案
圆管涵首件施工方案圆管涵施工是道路交通施工中常用的一种管线结构，用于解决交通道路中的排水问题。
在进行圆管涵首件施工时，需要制定详细的施工方案，确保施工工作的顺利进行。
下面是一个关于圆管涵首件施工方案的详细说明。
1.施工准备在进行圆管涵首件施工前，首先需要进行施工准备工作。
具体包括：-确定施工区域：根据设计要求和场地条件，确定圆管涵的具体位置和大小。
-地质勘探：对施工区域进行地质勘探，了解地质情况，确定施工过程中可能遇到的问题，并采取相应的措施。
-标定施工轴线：根据设计要求，标定施工轴线，确保圆管涵的位置和方向准确无误。
-进行现场踏勘：对施工区域进行现场踏勘，了解场地条件、交通情况和周围环境，并制定相应的交通管控措施。
2.材料和设备准备圆管涵施工需要准备一系列的材料和设备，包括：-圆管涵：根据设计要求，采购符合标准的圆管涵，包括直径、长度和材质等参数。
-基础材料：根据具体情况，采购适当数量的基础材料，包括砂石、水泥等。
-施工设备：包括挖掘机、装载机、压路机、混凝土搅拌站等，根据施工规模和需求合理选择设备。
3.施工过程-清理施工现场：在施工之前，清理施工区域，将杂物、泥土等清除干净，确保施工场地的整洁和安全。
-开始挖掘：根据设计要求，使用挖掘机开始挖掘圆管涵的基坑。
确保基坑的大小和形状符合设计要求，同时遵守现场安全操作规程，确保工人和设备安全。
-安装圆管涵：在基坑挖掘完成后，使用起重机具将圆管涵安装到基坑中，确保圆管涵的位置和方向准确无误。
-固定圆管涵：在安装完成后，使用合适的固定材料将圆管涵与基坑墙壁连接固定，确保圆管涵稳定。
-灌浆填充：根据设计要求，在圆管涵与基坑间进行灌浆填充，用于增加固定性和密封性。
-地面恢复：在施工完成后，对施工区域进行地面恢复工作，包括填充土壤、平整地面等。
-清理现场：在整个施工过程中，及时清理工地，将废弃物、泥土等物料清除干净，确保施工现场的安全和整洁。
4.安全措施在圆管涵首件施工过程中，要严格遵守安全操作规程，确保工人和设备的安全。
圆管涵首件施工方案
圆管涵首件施工方案
1. 简介
圆管涵施工是道路建设中常见的一种形式，是用来解决地面交通与水流交叉问题的一种结构。
本文将阐述圆管涵施工的首件方案。
2. 圆管涵施工前准备工作
在进行圆管涵施工前，需要进行以下准备工作：
•工程勘探：确定地下情况，了解地下水位、土壤性质等信息。
•圆管涵选型：根据实际情况选择合适的圆管涵规格和材质。
•施工图纸设计：细化整个施工过程，确定施工步骤和安全措施。
3. 圆管涵施工步骤
3.1 准备施工现场
•清理施工现场，确保施工场地平整。
•搭建必要的施工设施，如施工临时场所和安全防护设施。
3.2 圆管涵安装
•将圆管涵部件运送至施工现场。
•按照施工图纸的要求，进行圆管涵的安装和连接。
3.3 填土覆盖
•安装完成后，进行圆管涵周围的填土和覆盖工作。
•确保填土均匀、夯实，保证圆管涵的稳定性和承载能力。
3.4 环境恢复
•清理施工现场，确保对周围环境的影响降至最低。
•对施工现场进行整理，还原原有景观。
4. 圆管涵施工注意事项
•施工过程中要严格按照设计图纸和规范要求进行操作。
•注意安全防护，确保施工人员和设备的安全。
•对施工现场进行定期检查，发现问题及时处理。
5. 结语
通过本文的阐述，读者对圆管涵施工的首件方案有了更加全面的了解。
在实际工程中，一定要严格按照要求进行施工，确保工程质量和安全。
以上是圆管涵首件施工方案的相关内容，希望对读者有所帮助。
圆管涵首件工程施工技术方案
圆管涵首件工程施工技术方案圆管涵是一种用于道路交通、铁路、城市排水等工程中的重要措施，能够通过河流、湖泊、道路等地方，保持道路通行和水流的正常运行。
在进行圆管涵首件工程施工时，需要制定合理的技术方案，下面是一份针对圆管涵首件工程施工的技术方案，详细介绍了施工过程、施工方法、材料选用等内容。
一、施工概述2.工程位置：具体位置待确定3.工程规模：涵洞宽度10米，高度5米，总长度100米5. 施工单位：xxx施工队二、施工准备1.施工人员：根据工程规模确定施工人员数量，安排技术骨干、施工人员、安全员等工作岗位。
2.施工设备：根据工程需求，购置或租赁合适的建筑机械设备，如挖掘机、起重机、混凝土搅拌站等。
3.施工材料：根据设计要求，选购合适的材料，如混凝土、钢筋、管件等。
4.施工图纸：根据设计要求，制定详细的施工图纸和施工方案，明确施工过程、工序和工法。
三、施工过程1.基础处理：根据设计要求，对涵洞基础进行处理，清除表面杂物，平整地基，进行钢筋布置。
2.施工模板：根据设计要求，制作涵洞的施工模板，确保其精度和质量，防止模板变形和渗漏。
3.混凝土浇筑：按照施工图纸和施工方案，进行混凝土预制件的浇筑，保证混凝土的均匀性和密实度。
4.管道安装：根据设计要求，安装涵洞内的管道，注意管道的连接和密封。
5.地面回填：在涵洞施工完成后，进行地表的回填，确保施工现场的平整和安全。
四、施工方法1.挖掘法：使用挖掘机、钻头等工具进行地面的开挖，达到设计要求的地基深度和尺寸。
2.模板法：制作合适的模板，依据施工图纸进行装配和安装。
3.浇筑法：使用混凝土搅拌站进行混凝土的拌合和运输，采用浇注法将混凝土倒入模板中。
4.安装法：根据施工图纸和管道预制图纸，按照设计要求进行管道的安装和连接。
5.回填法：使用挖掘机等设备进行地表回填，保证地表的平整和安全。
五、材料选用1.混凝土：选择符合强度和密实度要求的C30混凝土作为涵洞的主要材料。
圆管涵首件工程施工方案(修改)
目录钢筋砼圆管涵首件制施工技术方案 (2)一、编制说明 (2)1、编制依据 (2)2、编制原则 (3)二、工程概况 (3)1、路线走向 (3)2、工程量概况 (3)三、首件目标 (4)四、首件工程的选择 (4)1、选择原则 (4)2、选择范围 (5)3、首件制工程概况 (5)五、施工组织安排 (5)1、工期安排 (5)2、施工组织机构 (6)六、人员及设备配置 (8)1、人员配备 (8)2、机械设备配备 (9)七、施工前的准备工作 (10)1、测量准备 (10)2、试验准备 (10)3、施工便道准备 (10)4、圆管涵原材料准备 (10)5、混凝土准备 (10)八、施工技术方案 (11)1、一般规定 (11)2、施工工序 (12)测量定位 (12)3、施工要点 (13)九、施工安全防护措施 (17)1、基坑防护措施 (17)2、模板安拆安全措施 (17)3、安全标识 (18)十、环保措施 (18)钢筋砼圆管涵首件制施工技术方案一、编制说明1、编制依据《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006《东乡至昌傅高速公路两阶段施工图设计》《东乡至昌傅高速公路两阶段施工图设计通用图》《东乡至昌傅高速公路C1标实施性施工组织设计》2、编制原则以质量为中心，贯彻执行“首件工程认可制”，实行“高起点、高要求、高质量、重安全、重环保、重细节”精细化组织施工，做到施工技术全面性、可行性、针对性和先进性，结合工程相关特点，抓好重点工序。
以“超前控制、做好首件、典型示范、带动全面”为实施原则，自始至终坚持对施工现场全过程严密监控、动静结合、科学管理、文明施工，实行项目动态管理，通过计划、组织、控制、协调、激励等管理职能，对劳力、设备、材料、资金、技术、方法、环境、能源、信息等进行合理配置和优化组合，实现质量、安全环保、工期、成本造价、合同履行、企业信誉及社会形象的良好预期目标效果。
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溧水区2015-2018年农村公路提档升级工程云芝线涵洞首件施工方案编制：审核：批准：江苏信成交通工程有限公司二0一七年五月目录1、第一章工程概况 (3)2、第二章施工准备 (3)3、第三章施工方法、工艺 (5)4、第四章质量保证措施 (10)5、第五章施工调度及安全保证措施 (11)6、第六章环境保证措施 (13)涵洞首件工程施工方案一、工程概况1.1编制依据《溧水区2015-2018年农村道路提档升级工程—云芝线施工图设计》《公路路基施工技术规范》（JTG F10/-2006）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）1.2首件工程概况1.2.1本标段全线共设涵洞36座,其中单孔钢筋混凝土圆管涵32道（1-ф0.6m、1-ф1.0m、1-ф1.5m）、钢筋混凝土箱涵4道（1-6.0m×3.6m 3道、1-4.0m×2.2m 1道）。
1.2.2本工程选定K2+366.5处箱涵做为管涵工程首件，该箱涵断面尺寸为1孔6.0m*3.6m，涵长12m,与道路夹角15°;中心标高为26.645m，使用功能为排水。
二、施工准备2.1临时道路2.1.1利用现场老水泥路作为临时便道,作为施工期间机械设备、材料运输车辆和人员通行道路。
2.1.2对临时便道已损坏部位进行修整，使其具备车辆通行条件。
2．2机械准备详见下表机械名称规格型号额定功率或容量（M3）或吨位（T）厂牌及出厂时间数量台进场按排1、挖掘机卡特320D 1M3 卡特 1 已进场2、装载机ZL30 3T 常林 1 已进场3、压路机3Y18/21 18-21T 柳工 2 已进场4、振动式压路机YZ14JC 18级柳工 1 已进场5、电焊机20A 1 已进场6、钢筋切断机QJ40-10 15KW 1 已进场7、钢筋弯曲机WJ-400 8KW 1 已进场8、振动棒 2 已进场2.3施工用电及照明接附近电力供电，保证施工和照明用电。
2.4测量放样2.4.1将放样所需水准点和导线点引至现场附近，并做好埋设和加固措施，以免在施工过程中损毁。
2.4.2所引导线点和水准点须进行复测和闭合，精度满足放样要求，并报监理复核。
2.4.3利用导线点将涵洞的轴线在现场放样出来，并钉好桩位，并报监理现场复核。
2.4.4现场放样后根据图纸对现场涵洞位置、进、出口高程进行复核比对，如发现和图纸设计有误应上报监理、业主和设计进行现场确认，无误后方可施工。
2.5技术准备2.5.1组织全体技术、施工人员学习图纸和施工规范。
2.5.2施工开始前，由项目部技术员、质检员、安全员对全体施工人员进行技术交底，交底内容包括技术、质量、安全等各个方面，交底详细、具体。
2.5.3为指导项目施工，项目技术负责人应编制分项工程施工方案，并报公司技术负责人和监理工程师审核。
2.6主要人员 见下图三、施工工艺、方法3.1施工程序测量放样→基坑开挖→基础、垫层→底板→涵身、顶板和翼墙→回填→洞口锥坡砌筑3.2施工方法 3.2.1基槽开挖a)基槽开挖采用机械开挖加人工辅助开挖的方式。
为避免超挖在开挖至设计槽底标高时预留15-20cm 土层采用人工开挖。
b)开挖前应根据原地面标高计算基槽开挖宽度。
开挖宽度L=B+2*D+2*H*M项目经理：尹海波施工负责人：郭新明项目总工：耿俊技术负责：胡宏测量负责：李杰试验负责：封敏安全负责：吴凯质量负责：万晓燕材料负责：陈生华机械负责：王鹏超式中：B为结构物基础外围宽度D为每侧工作面宽度，一般取100cmH为基槽开挖深度M为放坡系数c)根据现场土质和水文条件确定该基槽开挖放坡系数为1:1，根据图纸设计和规范要求该开挖土质不能用作回填，故所有开挖土方采用自卸汽车运至弃土场弃置。
d)根据地下水位条件，在基槽底部两侧设置20cm深20cm宽的边沟坡向出水口方向用于降低基槽内地下水，疏干基槽土方。
e)基槽开挖后应及时报验进行下道工序的施工，避免长时间晾槽和受水浸泡。
3.2.2基础、垫层a)基槽开挖完成后报监理部验收，如发现地基承载力不能满足设计要求应报请监理、业主和设计单位进行地基增强处理。
（如超挖换填，具体方案由监理、业主、设计单位商定）b)基槽验收合格后立即放出基础垫层的边线，并根据基础、垫层的标高支好模板进行砂砾垫层和砼基础的施工。
c)本箱涵砂砾垫层设计厚度为50cm厚，施工时分2层填筑，每层厚度25cm，虚铺厚度按30cm控制,采用冲击式打夯机夯实，最顶面一层进行高程调整。
d)砂砾垫层施工完成后进行10cmC20砼基础的施工，项目部试验人员对进入现场的砼进行工作性能的检测，并按规定留置足够数量的试块。
e)砼垂直运输木板溜槽，砼运输车在基槽边将砼放入溜槽内将砼滑落至浇筑地点，避免直接将砼抛入基槽内造成砼离析。
f)由于砼基础厚度为10cm，故采用平板式振动器振动，来回各振动一遍，振动完成后人工整平，并用木搓拉毛。
3.2.3钢筋砼涵体施工砼基础浇筑完毕后，经保养具备上人条件后立即放出箱涵的中心轴线和支模边线进行后续钢筋和模板的施工。
3.2.3.1钢筋工程a)钢筋加工前由项目部技术人员对钢筋工进行钢筋制作、安装的专业技术交底。
b)钢筋加工前由钢筋翻样人员根据图纸设计和规范要求制定出详细的钢筋翻样单，并由项目部技术人员审核。
c)每种规格和型号的钢筋在大批量加工前，应每件加工出少量试件进行下料长度、抗拉强度、断后伸长率的检测，确认无误后方可大批量生产。
d)底板和顶板钢筋安装时在砼基础顶面和顶板模板面根据钢筋间距用粉笔画出每一根钢筋的摆放位置（横向和竖向），钢筋网上层钢筋安装时为防止变形应在上层钢筋底部支设马凳，并在砼基础顶面和顶板模板面设置跳板，禁止施工人员踩踏钢筋网。
e)钢筋网安装时网片四周2排节点必须全部焊接，其余部分可采用梅花形焊接或绑扎。
f)底板和顶板钢筋绑扎完成后在下层钢筋底部支设厚度为5cm的保护层垫块，垫块应错开摆放，侧墙保护层采用定制厚度为5cm的PVC标准件，卡扣在侧墙外层竖向钢筋上，成梅花形布置。
3.2.3.2模板及支架a)模板根据图纸结构物的断面尺寸和长度先在木工房内加工模板片，再运至现场拼装；模板主楞采用￠48mm钢管，次楞采用4cm×9cm木方，面板厚1.2cm。
b)模板、支架安装时应保证模板的断面尺寸和高程，并具有足够的强度和稳定性，保证能承受砼和施工时产生的荷载。
c)侧墙模板为保证墙体的断面尺寸，应设置穿墙对拉螺栓，对拉螺栓采用直径为12mm的圆钢制成，两端套丝并设置止水片,对拉螺栓水平位置间隔0.8m,竖向位置间隔0.5m。
d)模板在安装时应在沉降缝处断开（纵向水平钢筋亦断开），在沉降缝内插入厚度为20mm的浸沥青模板，沥青模板的宽度比箱涵四壁厚度小6cm，等模板拆除后再塞入沥青麻絮与箱涵四壁平齐后涂三层沥青两层油毛毡。
e)模板拆除底板和侧墙模板砼强度达2.5Mpa时即可拆除，拆除时不得采用砼体作为撬棍的受力支撑点；顶板模板根据试块的抗压强度，达设计值85%时方可拆除，支架拆除时应遵循自上而下，先支后拆的原则。
3.2.3.3砼工程a)涵体砼分两次浇筑，第一次浇筑至底板以上30cm处，第二次浇筑侧墙、顶板、翼墙。
b)涵体砼采用商品砼，在砼浇筑前试验室派2人去砼生产厂家对用于生产砼的原材料进行取样检测（水泥、石子、黄砂、外加剂等），结果合格后方可使用，在砼浇筑工程中试验室派专人监督厂家生产。
现场试验人员对进场的每车砼进行工作性能检测，发现不符合要求及时通知厂家调整。
c)底板砼浇筑时垂直运输采用输送泵，砼振捣时先采用插入式振捣棒振捣，振捣棒插入点间隔不得大于15cm,同时距离模板边缘50-100mm的距离，每一振捣点必须密实，即砼停止下沉，不在冒出气泡，表面平坦、泛浆。
振捣密实后振捣棒一边振捣一边徐徐拔出，以免碰撞模板、钢筋和预埋件等。
振捣棒振捣完成后采用平板振捣器拖平，进行人工平整、收光。
d)侧墙和顶板砼浇筑时应将水平接缝处松动水泥浆和石子凿出并用水冲洗干净，同时将沾在钢筋上的水泥浆清除。
在砼浇筑前铺一层10-20mm厚1:2水泥砂浆。
e)侧墙和顶板砼浇筑采用汽车式砼泵车沿两侧墙体分层对称浇筑，每层浇筑厚度为300mm，采用振捣棒振捣，振捣时应插入下层砼内50-100mm,顶板砼振捣完成后采用平板振动器拖平。
f)在砼浇筑过程中设专人查看模板和支架的松动和变形情况，一旦出现问题立即停止浇筑进行加固，加固完成后继续浇筑。
g)砼浇筑过程中试验室人员应根据规范要求留置试块，并送项目部标养室养护，同时做好砼浇筑记录。
h)砼收浆后立即进行覆盖和洒水养护，养护时间一般不低于28天，当气温低于50C时，应覆盖保温，不得向砼面洒水。
3.2.4基槽回填3.2.4.1基槽回填时应根据砼试块的抗压强度，满足要求和方可进行回填。
3.2.4.2基槽回填前应清除基槽内的积水和杂物，基槽填料应符合设计和规范要求，本工程设计要求为5%石灰土，回填前试验室应取得土方回填的击实标准。
3.2.4.3基槽回填两侧同时进行回填，采用电动打夯机夯实时，每层虚铺厚度控制在20cm内，在两侧涵体上用油性笔画出每层回填的高度线，指导工人按标线回填，不得回填过厚。
3.2.4.4每层回填后进行压实度自检，合格后报监理部复检，符合要求后方可进行下层回填。
3.2.5洞口铺砌、锥坡防护3.2.5.1铺砌时坡面必须修筑平整、夯实。
3.2.5.2材料应符合要求，片石厚度不小于150mm,石质应均匀、不易风化、无裂纹并按《公路工程岩石试验规程》JTG E41-2005进行检测。
3.2.5.3砂浆的配比应满足设计强度要求。
3.2.5.4护坡和洞口铺砌时，石块相互咬接，砌缝砂浆饱满。
3.2.6质量检查a)、现场实测现场由试验室会同监理工程师，再一次按照〔JTG F80/1-2004〕《公路工程质量检验评定标准》的规定，检查路基的压实度是否满足规范的要求。
根据测量人员所定的边桩、中桩、标高控制桩，检查路基宽度，路基表面平整度、横坡、纵断高程、中心偏位及边线直顺情况。
b)、检测项目如下表箱涵浇筑实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1△混凝土强度(MPa) 在合格标准内附录D2 高度(mm) +5，-10尺量：检查3个断面3 宽度(mm) ±304 顶板厚(mm)明涵+10，0尺量：检查3～5处暗涵不小于设计值5 侧墙和底板厚(mm) 不小于设计值尺量：检查3～5处6 平整度(mm) 5 2M直尺：每10M检查2处×3尺四、质量保证措施4.1、施工技术保障工程部是施工技术保证措施的直接责任者，负责制定合理先进的施工方法和施工工艺。
工程开工前要对施工操作人员进行详细的技术交底，在施工中进行技术指导，完工后进行记录和总结。