天然气发动机开发与前景展望
天然气汽油两用燃料发动机的发展历程与展望
天然气汽油两用燃料发动机的发展历程与展望
天然气汽油两用燃料发动机是一种能够同时燃烧天然气和汽油的发动机。
它的出现旨在解决传统燃料发动机的问题，如排放污染、能源消耗和能源安全。
下面将介绍天然气汽油两用燃料发动机的发展历程和展望。
天然气汽油两用燃料发动机最早出现于20世纪80年代，当时主要应用于公交车和出租车等特定领域。
这些发动机能够通过改装实现天然气和汽油的双燃料共存，从而减少尾气排放和燃料消耗。
随着环境保护意识的增强和能源问题的日益突出，天然气汽油两用燃料发动机逐渐得到更广泛的应用。
发动机技术不断升级。
随着科技的进步，天然气汽油两用燃料发动机的研发和改进不断加速。
燃烧控制、喷射系统、点火系统等关键技术得到了突破，发动机的热效率和可靠性得到了提高。
燃料基础设施逐步完善。
天然气汽油两用燃料发动机的普及离不开燃料供应的保障。
近年来，天然气加气站的建设不断加快，天然气供应网络逐渐扩大，为天然气汽油两用燃料发动机的推广提供了有力支撑。
政策支持力度增加。
各国政府纷纷制定了一系列政策和措施，以鼓励天然气汽油两用燃料发动机的推广和应用。
减税优惠、购置补贴、限行放宽等政策的实施，为使用天然气汽油两用燃料发动机的车辆提供了经济和政策支持。
天然气汽油两用燃料发动机经历了从概念到应用的发展过程，目前正处于快速发展阶段。
未来，随着技术进步、燃料基础设施完善和政策支持力度增加，天然气汽油两用燃料发动机的应用前景广阔，将为环境保护和能源安全做出积极贡献。
2023年汽车用天然气发动机行业市场分析现状
2023年汽车用天然气发动机行业市场分析现状汽车用天然气发动机市场分析现状随着全球对环境保护的呼吁和对非可再生资源的担忧，汽车用天然气发动机作为一种清洁、环保的替代能源技术，逐渐受到越来越多消费者和政府的关注。
目前，汽车用天然气发动机行业市场正处于快速发展阶段，下面将从市场规模、发展趋势、竞争格局等方面进行分析。
1. 市场规模汽车用天然气发动机市场规模逐渐扩大。
根据数据显示，截至2019年，全球汽车用天然气发动机市场规模已达到约580万台。
预计到2025年，这一数字将进一步增长。
在全球范围内，亚洲市场是目前最大的汽车用天然气发动机市场，占据市场份额的50%以上，其中中国和印度是最大的消费国。
2. 发展趋势天然气发动机存在一些明显的优势，包括低碳排放、普及性、经济性和可持续性等。
随着技术的发展和政府对环境保护的支持，天然气发动机的应用前景广阔。
未来几年，预计将出现以下几个主要发展趋势：（1）政府支持政策的推动。
各国政府纷纷出台相关政策，提供财政补贴和减免税收等措施，以鼓励消费者购买天然气车辆。
这将进一步提升天然气发动机的市场需求。
（2）技术创新的加速。
随着技术的不断进步，天然气发动机的效率和性能将不断提高。
新一代的天然气发动机将更加节能、环保，并且在动力性能上与传统燃油发动机相媲美甚至超越。
（3）燃料基础设施建设的加强。
天然气发动机的普及需要完善的燃料基础设施。
各国政府和企业将加大投资力度，扩大天然气加气站的建设，提高用户便利性。
3. 竞争格局汽车用天然气发动机市场竞争激烈。
目前市场上存在多家主要品牌，如奔驰、大众、宝马、福特等。
由于天然气发动机市场较为新兴，市场份额仍然相对分散。
然而，随着技术的不断进步和市场需求的增长，预计未来将出现一些主导品牌，其技术和产品将进一步占据市场份额。
总的来说，汽车用天然气发动机行业市场正处于快速发展阶段。
随着环保意识的增强和对能源可持续性的关注，天然气发动机具有巨大的发展潜力。
天然气汽油两用燃料发动机的发展历程与展望
天然气汽油两用燃料发动机的发展历程与展望天然气汽油两用燃料发动机是指可以同时使用天然气和汽油作为燃料的发动机。
随着环保意识的增强和对能源资源的需求不断增多，天然气汽油两用燃料发动机成为了目前汽车行业的热门技术之一。
本文将从发展历程和未来展望两方面对其进行探讨。
一、发展历程随着技术的不断进步，天然气汽油两用燃料发动机在性能和可靠性上都得到了极大的提升。
发动机的燃烧控制系统、供气系统以及传感器等关键部件都得到了改进和优化，使得天然气汽油两用燃料发动机的燃烧效率和排放性能都有了显著的提升。
目前，已经有众多的汽车品牌推出了使用天然气汽油两用燃料发动机的车型，并得到了市场的认可和欢迎。
二、未来展望天然气汽油两用燃料发动机作为清洁能源汽车的一种重要形式，具有广阔的发展前景。
天然气资源丰富，价格相对稳定，而且燃烧后的排放物少，对环境友好。
天然气汽油两用燃料发动机的燃烧效率高，燃料成本低，可以为用户节约燃料开支。
天然气汽油两用燃料发动机的技术已经相对成熟，可以为消费者提供更加可靠和成熟的汽车选择。
随着技术的不断创新和进步，天然气汽油两用燃料发动机还将在未来得到进一步的改进和优化。
相关部门将加大对天然气基础设施的建设力度，推动天然气汽车更好的发展。
随着智能技术的应用，天然气汽油两用燃料发动机的控制系统将变得更加智能化和高效化，进一步提高发动机的性能和可靠性。
随着新材料和新工艺的不断应用，发动机的轻量化和高效化将成为未来的发展主题，进一步提高天然气汽油两用燃料发动机的功率和经济性。
天然气汽油两用燃料发动机将会成为未来清洁能源汽车发展的重要方向之一。
在政府政策的扶持下，汽车制造商和相关企业将加大对天然气汽油两用燃料发动机技术的研发和推广力度，为用户提供更加环保、经济、可靠的汽车产品。
相信在不远的将来，天然气汽油两用燃料发动机将成为汽车市场的主流之一。
天然气汽油两用燃料发动机的发展历程与展望
天然气汽油两用燃料发动机的发展历程与展望
天然气汽油两用燃料发动机是一种可以同时使用天然气和汽油作为燃料的发动机，具有环保、经济、稳定等特点。
下面将介绍其发展历程与展望。
随着技术的发展，天然气汽油两用燃料发动机的性能逐渐提升。
首先是燃烧效率的提高，通过优化喷射系统和控制策略，实现了天然气和汽油的混合燃烧，使得燃料的利用率更高。
其次是经济性的改善，由于天然气价格低廉，使用天然气作为主要燃料不仅环保，还可以节约成本。
天然气汽油两用燃料发动机的稳定性也得到了进一步提升，能够适应不同的工况和使用环境。
展望未来，天然气汽油两用燃料发动机有着良好的发展前景。
由于天然气资源丰富，使用天然气作为燃料具有可持续性和环保性，符合全球对绿色能源的需求。
天然气汽油两用燃料发动机不仅可以使用天然气和汽油，还可以实现与其他替代能源的混合使用，例如生物气体、乙醇燃料等。
这将为汽车燃能技术的发展提供更多的选择。
随着电动汽车的普及，天然气汽油两用燃料发动机也可以作为电动车的备用动力系统，解决电池续航里程不足的问题。
天然气汽油两用燃料发动机的发展历程经历了从初期的改造发动机到现代化的技术提升，其性能逐渐得到了改善。
展望未来，随着能源需求和环保意识的提高，天然气汽油两用燃料发动机具有广阔的市场前景和发展潜力。
需要进一步加强技术研究和推广应用，提高其在汽车工业中的市场占有率，为环保节能做出更大贡献。
2024年汽车用天然气发动机市场调查报告
2024年汽车用天然气发动机市场调查报告1. 简介本报告旨在对汽车用天然气发动机市场进行深入调查和分析。
首先，我们将介绍天然气发动机的概念和原理。
然后，我们将对全球天然气发动机市场进行概述，并分析市场规模、增长趋势以及主要参与者的竞争情况。
最后，我们将讨论天然气发动机在未来的发展前景和市场机遇。
2. 天然气发动机简介天然气发动机是一种利用压缩天然气作为燃料来推动汽车发动机的装置。
与传统的汽油发动机相比，天然气发动机具有多种优势，例如更低的碳排放、更高的燃烧效率和更低的燃料成本。
天然气发动机的工作原理是通过将进入汽缸的天然气和空气混合后，经过压缩和点火来产生燃烧，从而推动活塞运动，驱动车辆行驶。
3. 全球天然气发动机市场概述3.1 市场规模根据统计数据，全球天然气发动机市场在过去几年中呈现稳步增长的趋势。
市场规模由于新能源汽车需求的增加以及环保法规的推动，正不断扩大。
3.2 市场增长趋势天然气发动机市场的增长主要受到以下几个因素的影响：•政府对于环保和减少碳排放的强调•天然气价格相对较低•新能源汽车市场的快速发展和普及•传统燃料供应的稳定性3.3 市场竞争情况全球天然气发动机市场存在着激烈的竞争。
主要参与者包括各大汽车制造商和天然气供应商。
在市场中领先地位的公司主要有：•全球汽车制造商：以丰田、大众、福特为代表的汽车制造商已经推出了多款搭载天然气发动机的车型。
•天然气供应商：俄罗斯天然气公司、美国切萨皮克能源等主要天然气供应商积极扩大他们在汽车用天然气领域的业务。
4. 天然气发动机的发展前景和市场机遇随着全球对清洁能源和减少碳排放的需求越来越高，天然气发动机在未来有着广阔的发展前景和市场机遇。
•政府对环保的支持和政策扶持将会进一步推动天然气发动机市场的增长。
•天然气供应的可靠性和稳定性将会吸引更多的消费者和企业采用天然气发动机。
•技术的不断进步将使得天然气发动机的效率和性能得到提升，进一步提升其竞争力。
天然气汽油两用燃料发动机的发展历程与展望
天然气汽油两用燃料发动机的发展历程与展望1. 引言1.1 燃料发动机的重要性燃料发动机是现代社会中不可或缺的重要组成部分，它们广泛应用于汽车、飞机、船舶、发电机等领域，为人类的生产生活提供了强大的动力支持。
燃料发动机的重要性主要体现在以下几个方面：1. 经济发展：燃料发动机作为动力系统的重要组成部分，直接影响着各个行业的生产效率和运营成本。
高效、稳定的燃料发动机能够提高生产力，促进经济发展。
2. 交通运输：汽车、飞机、船舶等交通工具的发动机是其核心部件，直接关系到人们的出行便利和交通运输效率。
优质的燃料发动机能够提高交通工具的性能表现，确保安全高效的运输服务。
3. 能源利用：燃料发动机是能源的重要消耗者，其能效和环境友好程度直接关系到能源资源的合理利用和环境保护。
通过不断优化燃料发动机的设计和运行方式，可以有效提高能源利用效率，减少能源消耗和污染排放。
燃料发动机的重要性不仅体现在技术创新和产业进步上，更体现在推动经济发展、提升生活质量和保护环境的方方面面。
随着社会的不断发展和需求的增长，燃料发动机的发展也将不断迎来新的机遇和挑战。
1.2 天然气汽油两用燃料的特点1. 灵活性和便利性：天然气汽油两用燃料可以根据需求在天然气和汽油之间切换使用，能够满足不同场景下的需求。
这种灵活性和便利性使得车辆在不同路况和用途下都能够实现高效运行。
2. 环保性：天然气是一种清洁的燃料，燃烧时产生的污染物较少，可以有效减少尾气排放对环境的影响。
而汽油在燃烧时产生的有害物质相对较多，因此天然气汽油两用燃料对环境的影响更小。
3. 经济性：天然气价格相对较低，而且在一些地区还可以享受政府的优惠政策。
采用天然气汽油两用燃料的车辆在长期运行中可以节约燃料成本，提高经济效益。
4. 安全性：天然气具有较高的点火温度和自燃温度，相对较安全。
而汽油易燃易爆，安全隐患较大。
采用天然气汽油两用燃料可以提高车辆的安全性。
天然气汽油两用燃料具有灵活性、环保性、经济性和安全性等优点，是未来燃料发动机发展的重要方向之一。
国内外天然气发动机开发及前景展望
国内外天然气发动机开发及前景展望一、燃气汽车发动机国际发展趋势及发展现状随着世界经济的飞速发展，汽车保有量的急剧增加,汽车给人们带来了极大的便利，对人类社会发展作出了巨大贡献，但同时消耗大量的石油资源、排出大量的有害气体，并对人类生存环境造成较大的危害，成为城市污染的主要污染源。
为解决这一问题，人们一直在寻求改变能源结构，采用低公害的汽车代用燃料的途径。
国际上一些大的汽车公司相继开发出电动汽车、醇类汽车、天然气汽车。
从技术成熟度、经济性、易普及程度、资源等方面因素看，天然气汽车优于电动汽车、醇类汽车.因此近年来世界上汽车总保有量超过7。
5亿辆，其中天然气汽车保有量已超过600万辆,加气站数量6000座以上，主要分布在富气贫油的意大利、新西兰、阿根廷、印尼等国家和环保法规严格的美国、日本等.戴—克、康明斯、依维柯等国际知名公司都在不遗余力地大力研发和推广各自的天然气发动机（附表1)。
特别值得一提的是，美国在LNG(液化天然气(liquefied natural gas)车用技术上处于领先位置，从推广车型来看，LNG不但适用于城市公交车，同样也适用于出租车和大型货运车辆，尤其是长途车辆。
从美国和欧洲的趋势看,各国的天然气汽车的研制重心已经由CNGV汽车转向LNGV。
我国燃气汽车保有量目前已超过22万量，19个重点推广应用城市（地区)加气站数量达712座以上.天然气汽车发展迅速的主要原因在于：1. 环境保护的需要天然气汽车是清洁燃料汽车,尾气排放少，环境污染少，与汽油车、柴油车相比，排放物降低情况如下:在美国为了达到《1990年清洁空气条例修正案》（CAAA）标准，天然气已成为广泛使用的汽车代用燃料.美国有31个州制定了强制使用天然气汽车的办法。
纽约州制定了6年清洁燃料车的应用计划，计划到1996年燃气汽车达到80%；德克萨斯州规定,1994年9月前，50％的校车、15%的公共汽车和政府机构汽车必须具有双燃料的能力.2. 天然气汽车技术日趋成熟天然气汽车发展从上世纪30年代起，已有70多年的历史，特别是经过近些年的发展，技术已趋于成熟，先进的电子技术和机械制造技术使天然气汽车的安全性和控制性能得到保证,续驶里程由初始50？70公里提高到300-400公里以上；天然气汽车气瓶重量和加气站的体积大为减少；给汽车加注天然气同加注汽油一样方便,快速充气仅需２？５分钟.3。
2024年天然气发电市场前景分析
天然气发电市场前景分析引言天然气作为一种清洁、高效的能源，越来越受到人们的关注和重视。
在发电领域，天然气发电成为一种主流选择，具有广阔的市场前景。
本文将对天然气发电市场的前景进行分析，旨在揭示其潜力和发展趋势。
1. 天然气发电的优势天然气发电相对于传统的燃煤发电或核能发电，具有明显的优势。
•环保：天然气的燃烧过程中产生的二氧化碳排放量较低，对环境的影响较小。
与燃煤发电相比，天然气发电可以减少空气污染和温室气体排放。
•高效：天然气发电装置的热效率高达50%以上，相比传统发电方式更具经济效益。
•灵活性：天然气燃料供应可靠，供应链稳定性高。
此外，天然气电厂的启停时间短，能够满足能源需求的快速变化。
•多元化：天然气是一种广泛分布的能源，可从不同地区以及国家进口，降低了能源供应的风险。
综上所述，天然气发电凭借其环保、高效、灵活和多元化等优势将成为未来能源发展的主要选择。
2. 天然气发电市场潜力天然气发电市场具有巨大的潜力，主要体现在以下几个方面：2.1 能源结构调整全球范围内，越来越多的国家将碳减排作为主要发展方向，加大对清洁能源的投入。
天然气作为低碳的能源选择之一，在减少对煤炭和石油的依赖、增加清洁能源比例方面具有独特优势。
因此，随着能源结构调整的深入进行，天然气发电市场将不断扩大。
2.2 发电市场需求增长随着人口的增加和工业化进程的不断推进，对电力的需求将持续增长。
与此同时，人们对能源的环保要求也越来越高。
天然气发电作为一种高效、清洁的发电方式，能够满足这种需求，因此在发电市场中具有广阔的应用前景。
2.3 区域市场发展天然气发电市场的发展不仅受全球趋势的影响，也与当地的区域市场紧密相关。
一些区域由于资源禀赋和政策扶持等因素，对天然气发电的需求更为迫切。
例如，发展中国家由于能源需求的急剧增长，天然气发电市场具有巨大的发展潜力。
3. 天然气发电市场发展趋势天然气发电市场的发展将受到多个因素的影响，以下是未来发展的一些趋势：3.1 温室气体政策的推动随着全球对气候变化的关注，各国制定了一系列温室气体减排政策。
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天然气发动机开发与前景展望
随着世界经济的飞速发展，汽车保有量的急剧增加，汽车给人们带来了极大的便利，对人类社会发展作出了巨大贡献，但同时消耗大量的石油资源、排出大量的有害气体，并对人类生存环境造成较大的危害，成为城市污染的主要污染源。
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一、燃气汽车发动机国际发展趋势及发展现状
随着世界经济的飞速发展，汽车保有量的急剧增加，汽车给人们带来了极大的便利，对人类社会发展作出了巨大贡献，但同时消耗大量的石油资源、排出大量的有害气体，并对人类生存环境造成较大的危害，成为城市污染的主要污染源。
为解决这一问题，人们一直在寻求改变能源结构，采用低公害的汽车代用燃料的途径。
国际上一些大的汽车公司相继开发出电动汽车、醇类汽车、天然气汽车。
从技术成熟度、经济性、易普及程度、资源等方面因素看，天然气汽车优于电动汽车、醇类汽车。
因此近年来世界上汽车总保有量超过7.5亿辆，其中天然气汽车保有量已超过600万辆，加气站数量6000座以上，主要分布在富气贫油的意大利、新西兰、阿根廷、印尼等国家和环保法规严格的美国、日本等。
戴-克、康明斯、依维柯等国际知名公司都在不遗余力地大力研发和推广各自的天然气发动机(附表1)。
特别值得一提的是，美国在LNG车用技术上处于领先位置，从推广车型来看，LNG不但适用于城市公交车，同样也适用于出租车和大型货运车辆，尤其是长途车辆。
从美国和欧洲的趋势看，各国的天然气汽车的研制重心已经由CNGV汽车转向LNGV。
我国燃气汽车保有量目前已超过22万量，19个重点推广应用城市(地区)加气站数量达712座以上。
天然气汽车发展迅速的主要原因在于：
1.环境保护的需要
天然气汽车是清洁燃料汽车，尾气排放少，环境污染少，与汽油车、柴油车相比，排放物降低情况如下：
在美国为了达到《1990年清洁空气条例修正案》(CAAA)标准，天然气已成为广泛使用的汽车代用燃料。
美国有31个州制定了强制使用天然气汽车的办法。
纽约州制定了6年清洁燃料车的应用计划，计划到1996年燃气汽车达到80%；德克萨斯州规定，1994年9月前，50%的校车、15%的公共汽车和政府机构汽车必须具有双燃料的能力。
2.天然气汽车技术日趋成熟
天然气汽车发展从上世纪30年代起，已有70多年的历史，特别是经过近些年的发展，技术已趋于成熟，先进的电子技术和机械制造技术使天然气汽车的安全性和控制性能得到保证，续驶里程由初始50—70公里提高到300-400公里
以上；天然气汽车气瓶重量和加气站的体积大为减少；给汽车加注天然气同加注汽油一样方便，快速充气仅需2.5分钟。
3.天然气汽车基础设施逐渐完备
随着天然气汽车的发展，天然气汽车加气站逐渐形成网络。
据估计，目前世界上已有加气站6000座以上。
4.安全、经济
与汽油、柴油及其它代用燃料相比，天然气汽车的使用费用较低一般为汽油价格的50%，天然气为高燃点的轻量气体，在正常温度和压力下，危险性比汽油小。
天然气汽车冷启动性能好，运行平稳，维修费用低(约为常规燃料车50%)，直接用甲烷作燃料，不仅可大大降低汽车机械摩擦的耗损，延长使用寿命，且运行操作简单方便，噪音也比燃油汽车降低40%。
发动机使用寿命长。
5.政府制定优惠政策
为保护环境，减少污染，许多国家政府制定一系列鼓励性政策促进燃气汽车的发展。
如天然气价格优惠、天然气汽车税费取费较低、生产燃料供给设备及建设加气站等均在资金方面、税收方面给予优惠政策。
二、我国燃气汽车发动机的发展现状
目前，国外CNG发动机已在广泛应用第三代的技术，更先进的LNG缸内直喷技术已得到小批试用，其动力性、经济性和排放俱佳，但其开发难度大，费用昂贵，成本也高，国内尚未开始研制。
第一代产品是机械式，第二代属于简单闭环控制，第三代是采用电控喷射CNG技术。
电控喷射CNG系统采用高压喷射，通过节气门传感器，气体流量传感器，转速传感器，水温传感器，进气温度传感器，压力传感器和氧传感器等经过中央处理单元来控制点火、空燃比等。
我国燃气汽车发展始于50年代，即低压天然气汽车。
80年代中、后期天然气汽车的开发及应用的步伐加快。
国内大型汽车厂和发动机厂如东风、解放、上柴、潍柴、玉柴不断加大产品开发力度，相继推出了各自的产品在市场上推广应用(附表1)，主要产品分为单一天然气燃料汽车和双燃料汽车(天然气/汽油或柴油)。
根据燃气汽车使用天然气的不同形态，可分为：压缩天然气(CNG)，主要成分为甲烷，压力一般在20-30MPa；液化天然气(LNG)，天然气在超低温(-162°C)常压状态下液化，天然气经净化处理后通过压缩升温，在混合制冷剂N2、C1、C2、C3、C4作用下冷却移走热量，再节流膨胀而得到液态天然气，在标准大气压常温状态下，其体积约为同量气态天然气的1/625，天然气液化后为标态体积的1/625，绝热容器压力为0.05-0.5MPa，液化天然气的液化过程中几乎完全去除硫、汞等杂质。
两种形态的燃料发动机在国内均已得到应用。
1、压缩天然气汽车 1988年我国分别从新西兰、澳大利亚、加拿大等国家引进了CNG加气站的全套设施、改装汽车部件及高压气瓶。
分别建站于南充、
大庆等地。
同时进行了加气站设施及汽车改装部件的国产化工作。
目前，业内人士已普遍认识到采用单一CNG作为燃料的优点，国内主要发动机生产企业均在进行第三代天然气发动机研发，正在不断替换技术水平较低的机械式发动机。
CNG车已在四川、重庆、北京、西安、内蒙、等地推广。
2、液化天然气汽车是继CNG汽车和LPG汽车之后于近年才开始发展起来的一种新型环保汽车，从本质上讲也是天然气汽车，但由于汽车携带的LNG 比CNG具有更高的燃料密度、压力低、所需燃料箱自重轻，汽车一次充气的行驶里程(300？800km)较CNG远得多，LNG同时又能像油品一样运输，同时具有CNG和LPG的优点，而克服了它们的不足，因此具有更强的实用性，且由于我国能源战略结构的调整，今后将有更多的LNG资源通过进口进入我国使用，被认为是今后燃气汽车的发展方向。
目前在国内正在实施的LNG加气系统有北京LNG示范加气站，共有11辆公交示范车辆正在运营；乌鲁木齐单一燃料LNG 公交示范项目工程课题，有20辆单一燃料LNG公交示范车辆正在运营；长沙市单一燃料LNG公交示范项目工程课题，有52辆单一燃料LNG公交示范车辆正在运营，运行情况都正常。
三、我国天然气汽车发动机发展前景
1、天然气汽车对降低汽车排气污染、节约石油资源具有重要意义
目前大中城市由于汽车尾气造成的大气污染相当严重，对人民生活造成了严重的灾害。
以某市环境为例，现汽车保有量仅100多万辆，其大气污染程度与国外400万辆汽车大城市相当，市区的氮氧化物已连续多年超过国家标准，交通干线沿线超标更为严重。
为此，政府各有关部门、部分高校、科研院所越来越重视天然气汽车的开发、推广、应用。
国家产业政策亦鼓励发展节能、低公害产品。
从1996年11月，全国汽车标准化技术委员会成立了天然气汽车工作组，着手建立我国天然气汽车标准体系；1997年9月，国家技术监督局批准成立天然气和液化石油气汽车标准化分技术委员会使我国天然气汽车标准化工作全面展开。
2、我国天然气和液化石油气资源较为丰富，具备发展天然气汽车的基本条件
我国天然气可采储量令人比较乐观。
据调查，我国天然气资源量约为38
万亿m3，已探明的资源储量为1.8万亿m3，为资源量的5%，可采300年左右。
2005年，我国天然气产量为300亿m3，除用于化工原料和民用燃料外尚有剩余(约20%)，其中部分天然气被浪费(约10亿m3)。
据专家测算，10万辆天然气汽车耗气约15亿m3，仅为目前天然气产量的7.5%。
3、燃气汽车使用成本低，易被用户接受
较经济的使用成本是推广天然气汽车的有利条件，以我国汽油、柴油与天然气现行价格比较，综合考虑发动机使用寿命、维修费用、机油费用等因素，使用天然气汽车经济效益显著。
四、国内外天然气发动机产品技术
天然气发动机主要采用以下一些技术：
绝大部分采用柴油机为基础进行开发，以汽油机为基础的仅占一少部分，主要是因为能利用柴油机的增压中冷成熟技术。
燃烧采用稀燃技术较多而理论空然比燃烧的天然气发动机也占一定比例。
天然气缸内喷射技术。
天然气发动机闭环电控技术。
天然气零部件开发可靠性技术。
如活塞、气阀、气阀座、喷嘴等。
天然气催化器应用技术。