论述公路路基施工技术
公路路基施工技术方法
公路路基施工技术方法
公路土方施工是整个公路建设的主体部分，本文结合工作实践，介绍了公路土方路基施工的技术与方法。
一、场地清理
包括清理、清除残渣、去除表土、去除和处理规定范围内的所有草木和石砾。
1、路基填土与压实。
2、路基压实。
当前路基施工普遍采用了大吨位的压路机，碾压效果有了明显的改善。
3、特殊潮湿地区路基土的压实。
4、黄土路基填筑及压实。
二、土方施工
1、工作范围：(1)水流的处理。
承包商要提供在雨季前必须的可发挥适当排水作用的临时性或永久性排水边沟。
(2)排水沟。
为了避免在施工期间路堤、路基、基层或基础被水浸泡，承包商要保证在路堤和沥青结构完成前排水设施足够的有效，承包商应不断的维修排水沟渠，以保证在整个施工期间和保修期间排水设施能有效工作。
(3)填筑原有沟渠。
在必须将原有沟渠改造的区域内，要清除所有的有机物和松软的沉积物，用合格的稳定土予以回填。
2、土方开挖：路堑施工就是按设计要求进行挖掘，并将挖掘出来的土方运到路堤地段作填料，或者运往弃土地点。
路堑边坡的稳定与施工方法有着密切的关系。
3、路堤填筑：(1)测量放线。
恢复线路中心控制点(中线)。
测设中心桩，按每2O一25m整桩号和曲线起止点等控制路基中心的各点测设。
公路工程路基路面施工技术措施
公路工程路基路面施工技术措施公路工程的路基和路面施工技术措施是确保公路工程质量和安全的重要一环。
下面详细介绍一下公路工程路基和路面施工技术措施的相关内容。
路基施工技术措施：1. 压实措施：对于路基填筑的土石方，在填筑过程中应根据土质的特点选择适当的压实方法。
常见的压实方法有静压、动压和振动压实等。
2. 排水及防渗措施：对于路基中的积水问题，应采取合理的排水措施，如设置排水沟、雨水篦子、涵洞等，以确保路基排水畅通；对于土质较差的路基，还应采取防渗措施，如加设隔离层等。
3. 填筑层分层压实措施：对于路基填筑的各个层次，应进行分层填筑和分层压实。
在施工过程中，严格按照规范要求进行分层施工和分层压实，以提高路基的承载力和稳定性。
4. 路面地基处理措施：对于路基中存在的软基、弱基和陷水等问题，应采取相应的地基处理措施，如回填石方、加压预压、加设加固层等，以提高地基的承载力和稳定性。
5. 路基边坡处理措施：对于路基边坡，应根据土质条件、坡高和坡度等要素，合理选择边坡保护措施，如加设坡脚排水、植草护坡、加设护坡墙等，以保证边坡的稳定性和安全性。
路面施工技术措施：1. 浇筑施工措施：对于水泥混凝土路面的浇筑，应根据设计要求进行合理的浇筑施工，控制施工参数，如浇筑温度、层数、厚度等，以确保路面的密实度和强度。
2. 旧路面铺装层处理措施：对于旧路面的铺装层，如果存在裂缝、破损等问题，应及时进行修补或重新铺设。
铺装层的处理要根据具体情况采取适当的措施，如热拌修补、冷拌修补、覆盖铺装等。
3. 路面平整度控制措施：在路面铺设过程中，应严格控制铺设质量，确保路面的平整度。
可以采用机械平整、手工调整和质量检测等方法，及时发现并修正铺设中的缺陷。
4. 抗裂措施：在路面施工过程中，应采取抗裂措施，以减少路面的裂缝和破损。
常见的抗裂措施有设置抗裂层、使用改性沥青、控制温度和湿度等。
5. 路面标线和标识处理措施：在路面施工结束后，应进行路面标线和标识的处理。
浅论公路路基的施工技术
关键词 ： 路 公 路基 施 工 技 术
数值。② 在天然稠度的标准 上应小于 １ ， ． 但液限应大于 ４ ， １ ０ 而且塑 性指数应大于 １ ８的粘质土才好。③ 也应改善填料 的性质 ， 这就需要
才 在公路施工当中 ， 基工程是作为公路的基础 ， 路 同时 也 是 路 面 的 在 土 中掺 入 一 定 量 的 生 石灰 ， 可 达 到预 期 的 目的效 果 。 ２２ 针 对 黄 土 路基 在 压 实 处理 上 的措 施 。 在 进 行 黄 土 路 堤 区域 ＿ 承 载 ， 重 要 的 支承 体 。 为 基础 工程 ， 是 作 它按 照 一 定 路 线 的 位 置 ， 照 按
在 必 在公 路建设进行 施工 时 ， 面是 必须依靠 路基作 为 支撑 的， 路 因 划 达 到 相 互 协调 的 状 态 。 因 此 ， 进 行 路基 的施 工 过 程 中 ， 须 要注 重 施 工 的排 水 处理 ， 免 因各 种 情 况 导 致水 患 的发 生 ， 而 给 路 基 施 避 从 此 ， 须 要 确 保 在 牢 固 坚 实 的 路 基 ， 可 以 达 到 保 证 路 面 平 稳 的 作 必 才 用 。 在 一 般 情 况 下 ， 面 在 自然 因 素 的 作 用下 ， 是 在 行 驶 的 车 辆 工 造 成 一 定 的损 失 。 路 或 ３对路基施工在技术方面的要求 作用下 ， 常是 不会造成松软 、 形、 陷以及坍塌 的现象 。然 而 ， 通 变 沉 ３１ 在 处理 路面 垫层 的施 工 技 术 时 ， 比较 好 的材 料 就 是 级 配 砂 ． 道 路 之 所 以会 被 破 坏 ， 主 要 的原 因 就 是 因， 路 基 受 到 了 的破 坏 从 为 而 导 致 的 ， 此 ， 进 行 公 路 建 设 中 ， 基 的施 工 技 术 是 尤 为 重 要 砾 。 然 而 由于 所 应 用 的砂 砾 材 料 对其 本 身 质 量 是 否优 劣都 会 直 接 影 因 在 路 响垫 层 ， 以及 影 响路 面 的施 工 质 量 。 所 以在 做 处理 时 ， 为 监 理人 员 作 的。
公路路基的施工技术
浅谈公路路基的施工技术摘要：随着我国改革开放三十多年的发展，我国在公路建设方面也取得了迅猛的发展，特别是在公路路基的研究方面，取得了长足的进步。
经过多年技术和经验的积累研制出了一大批运用于路基建设的新材料、新技术和新方法。
这些都为路基工程的施工奠定了有力的基础。
路基承受着路面上行车的载荷，并且受到各种自然作用力的影响。
作为公路的一个重要的组成部分，路基是公路主体工程的基础，路基施工质量的好坏对于公路的使用寿命有着重要的影响。
研究证明，没有一个稳定的路基，就不会有一个稳固和耐用的公路。
因此，为了提高公路的整体质量，本文将从公路施工过程当中的各个方面阐述公路路基的施工过程当中的施工技术。
先叙述如下。
关键词：公路路基施工技术一、施工之前的准备和路基地面的处理1、施工前的准备工作第一，在施工之前应该对设计图纸进行全面的了解，熟悉和摸透设计图纸当中包含的每一个信息，对施工现场进行核查，制定相应的方案和组织设计。
第二，在施工测量当中所用到的导线、中线等进行测量和补测，根据路段的要求增设相应的导线点、水准点等，使其满足施工所要求的精度设置。
第三，为了保障施工时保证路基的干燥状态，应该设置相应的排水沟，修建永久性的排水沟或者临时性的排水沟。
2、路基基底地面的处理在对路基基底进行填筑之前，应当按照相应的规范要求对路基基底进行处理，根据不同的情况针对性的采取相应的措施。
对路基填筑范围之内的一些树木、垃圾等用推土机或者挖掘机进行清理，清除深度保持在20cm左右，根据实际情况而有所不同。
经过深耕地段的路基，应将深耕地进行翻松处理，再进行反复的压实，如果深耕地当中的杂质含量比较的多，不容易被压实，则应该进行换土压实处理。
经过一些积水比较多的地段时，比如说水塘，则应该先进行排水疏干等处理措施，确保路基的基底有着足够强和稳定性能。
对路基基底的杂物清除干净之后，对基底进行平整，用压路机对路面进行碾压，使其符合相关的规定要求。
对于坡面基底的处理，方法类似。
公路工程路基施工技术_1
公路工程路基施工技术公路工程路基施工技术一、一般路基干湿类型路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态，分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。
原有公路路基的干湿类型，可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分;新建公路路基的干湿类型可以用路基临界高度来判别。
二、特殊路基类型特殊路基主要有软土地区路基、滑坡地段路基、岩坍与岩堆地段路基、泥石流地区路基、岩溶地区路基、多年冻土地区路基、黄土地区路基、膨胀土地区路基、盐渍土地区路基、沙漠地区路基、雪害地段路基、涎流冰地段路基等。
(1)软土地区路基：以饱水的软弱黏性土沉积为主的地区称为软土地区。
软土包括饱水的软弱黏性土和淤泥。
在软土地基上修建公路时，容易产生路堤失稳或沉降过大等问题。
我国沿海、沿湖、沿河地带都有广泛的软土分布。
(2)滑坡地段路基：滑坡是指在一定的地形地质条件下，由于各种自然的和人为的因素影响，山坡的不稳定土(岩)体在重力作用下，沿着一定的软弱面(带)作整体的、缓慢的、间歇性的滑动变形现象。
滑坡有时也具有急剧下滑现象。
(3)膨胀土地区路基：膨胀土系指土中含有较多的黏粒及其他亲水性较强的蒙脱石或伊利石等黏土矿物成分，且有遇水膨胀，失水收缩的特点，是一种特殊膨胀结构的黏质土。
多分布于全国各地二级及二级以上的阶地与山前丘陵地区。
原地基处理要求一、原地基处理原则(1)原地基处理应按照设计要求精心施工，在确保工程质量的原则下，因地制宜，合理利用当地材料和工业废料。
(2)原地基处理除执行施工技术规范的规定外，还应符合国家及部颁有关标准、规范规定，遵守国家有关法规。
(3)原地基处理应节约用地，保护耕地和农田水利设施，保护生态环境。
二、原地基处理要求(1)路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植清理，砍伐的树木应移置于路基用地之外，进行妥善处理。
(2)路堤修筑范围内，原地面的坑、洞、墓穴等，应用原地土或砂性土回填，并按规定进行压实。
(3)原地基为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土、草皮等，清除深度应达到设计要求，一般不小于15cm，平整后按规定要求压实。
公路建设施工技术的路基与路面处理
公路建设施工技术的路基与路面处理公路建设施工技术是保障公路质量和安全的重要环节，其中路基和路面处理是其中的核心内容之一。
本文将从路基设计、路面材料选用、路面施工等角度，探讨公路建设施工技术中的路基与路面处理。
一、路基设计路基是公路工程的基础，也是公路建设施工的首要环节。
合理的路基设计能够确保公路稳定、平整和耐久。
在进行路基设计时，需要考虑以下几个因素：1.1 土质分析：土质是路基设计的基础，需要对不同土质进行详细分析和判定。
根据土质特性，选择合适的处理方法和使用的材料。
1.2 路基宽度：路基宽度的设计需要考虑到预计通行车辆的数量和类型。
较小的交通量可采用窄路基设计，而高交通量路段则需更宽的路基。
1.3 路基高度：路基高度的设计需要考虑到排水和排泄的需要。
采用合适的路堤高度，能够保证路面的排水和通行安全。
二、路面材料选用路面材料的选用对公路的使用寿命、安全性和维护成本都有着重要的影响。
在选择路面材料时需要考虑以下几个因素：2.1 车辆类型：不同类型的车辆对路面的要求不同，需要根据道路通行车辆的类型来选择合适的路面材料。
2.2 地理环境：地理环境的特点决定了路面材料的选用。
对于多雨地区，应选择抗水浸透的路面材料，而在高温地区则需选用耐热材料。
2.3 可维护性：路面材料的可维护性也是选用的重要因素之一。
选择具有良好维护性的材料，能够降低维护成本和频率。
三、路面施工路面施工是公路建设的重要环节，直接关系到道路质量的好坏。
在进行路面施工时需要注意以下几个要点：3.1 基层处理：在开始路面施工前，需要对路基进行适当的基层处理。
基层处理包括松土、夯实和清理等工作，确保基层的平整和稳定。
3.2 施工材料选用：路面施工所选用的材料需要符合设计要求，并经过充分的试验和检测。
材料的质量直接关系到路面的使用寿命和稳定性。
3.3 施工工艺：路面施工需要按照合适的工艺进行，包括铺设、压实和养护等步骤。
施工工艺的合理操作能够确保路面质量的稳定和良好的使用性能。
公路路基施工技术及防护措施
公路路基施工技术及防护措施公路路基是公路工程的重要组成部分，其质量和稳定性直接影响到道路的使用寿命和行车安全。
下面将介绍一些公路路基施工技术及防护措施。
1.原始土地处理：在进行公路路基施工时，首先需要对原始土地进行处理。
处理包括清理杂草、拆除原有建筑物和结构、移除积水等，确保施工区域的平整和清洁。
2.路基开挖：根据设计要求，进行路基开挖。
在路基开挖过程中，需要注意控制开挖深度和坡度，以确保路基的稳定性。
同时，需要注意施工现场的安全和环境保护。
3.路基填筑：对于路基需要填筑的地方，可以选择使用石料、碎石等材料进行填充。
填筑时需要注意填筑均匀和压实，以确保路基的稳定性和承载能力。
4.路基排水：在施工过程中，需要考虑路基的排水问题。
可以采用设置排水沟、挖设渠道等方式，确保路面不积水，避免对路基稳定产生不良影响。
5.路基防护：为了提高路基的稳定性和耐久性，可以进行路基防护措施。
常见的路基防护措施包括设置挡土墙、加设排水板等，以提高路基的抗冲刷能力。
6.路基检测：在施工完成后，需要对路基进行检测，以确保路基的质量和稳定性。
常见的检测方法包括测量路基平整度、压实度等参数，并进行相应的修复和改进。
7.安全措施：在公路施工过程中，需要严格遵守安全规范，确保施工现场的安全。
例如设置警示标志、划定施工区域、采取人员防护措施等，避免发生事故。
8.环境保护：在进行公路路基施工时，需要注意保护周边环境，避免对水源、土壤等环境产生污染或破坏。
可以采取设置防护带、减少施工噪音、合理利用材料等方式，保护周边环境。
9.资料管理：对公路路基的施工过程和技术要求进行全面记录和管理，以便后续的维修和改进。
可以建立施工档案、技术文献等，确保施工过程可追溯和可评估。
总结起来，公路路基施工技术及防护措施是确保公路工程质量和安全的重要环节。
通过严格控制施工质量，采取恰当的施工技术和防护措施，可以提高公路路基的稳定性和承载能力，延长公路使用寿命，并确保行车安全。
公路工程路基路面施工技术措施
公路工程路基路面施工技术措施公路工程是指为了实现道路交通功能和安全的道路建设工程。
路基和路面施工是公路工程的重要组成部分，其质量直接关系到公路的使用寿命和安全性。
在公路工程路基、路面施工中，需要采取一系列技术措施，以确保施工质量和工程安全。
一、路基施工技术措施：1. 土方开挖和填方：在路基施工中，土方开挖和填方是必不可少的环节。
在进行土方开挖时，需要根据工程设计要求和地质情况合理确定开挖坡度和坡高，避免发生坡体滑动和坍塌。
对于土质较软或易液化的地区，需要采取加固措施，如搭设支护结构或施工排水措施。
在进行填方时，需要保证填方土质的密实度和均匀性，防止因填方土质松松散散导致路基沉陷和变形。
2. 基层处理：在路基施工中，基层处理是至关重要的一环。
在进行基层处理时，需要对路基基础进行扩展和加固，以增加路基的承载能力和稳定性。
还需要在基层上进行排水和排泥，以确保路基的排水性能。
3. 路基检测：在路基施工过程中，需要对路基进行定期检测，及时发现路基变形和沉降等问题。
对于发现的问题，要采取快速有效的补救措施，以防止因路基问题导致道路开裂或塌陷。
1. 材料选择：在进行路面施工时，需要选择符合设计要求并具有良好性能的路面材料。
对于高速公路和主干道路面，通常采用沥青混凝土或水泥混凝土；对于次干道和乡村道路，采用碎石或沥青混凝土等材料。
在选择路面材料时，需充分考虑其适用性、耐久性和成本效益性。
2. 施工工艺：在进行路面施工时，需要严格按照工艺要求进行施工操作，确保施工质量。
在进行沥青混凝土路面施工时，需控制施工温度和厚度，以保证路面的平整度和密实度；在进行水泥混凝土路面施工时，需保证混凝土浇筑均匀且密实，避免出现裂缝和坑洼。
3. 质量检测：在路面施工完成后，需要对路面进行质量检测，以检验施工质量。
对于沥青混凝土路面，需要进行密实度、平整度和抗滑性等方面的检测；对于水泥混凝土路面，需要进行抗压强度、抗折强度和耐磨性等方面的检测。
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２ 路 面 排水 ．
预期 的效 果 。
４ 黄 土路 基 填筑 及 压 实 ． （） １ 黄土 路堤 施 工 时， 应做 好 填挖 界面 的 结合 （ 向）清 除坡 面 杂 草， 纵 ， 挖好 向 内倾 斜 的 台阶 。如 结 合 面 陡立 ， 法 挖 成 台阶 时 ， 采用 土 工 钉 加 强结 合 。 无 可 若地 基 土层 具 有 强湿 陷性 或 较 高 的压 缩 性， 容许 承载 力 低 于路 堤 自重 压 力 且 时 ， 考 虑 采 用重 锤 夯 实 ， 灰桩 挤 密 加 固 。 可 石 （） ２ 黄土含 水 量 过小 ， 均匀 加 水 再行 碾压 ： 应 如含 水 量过 大， 可翻 松 晾 晒 至 需要 含 水 量 再进 行 碾 压 ， 也可 掺 入 适 量 石 灰 处 理，降低 含 水 量 。掺 灰 后 应 将 土 、 灰 拌匀 ，其 最 大 干 密 度 应 通 过击 实试 验 确 定 。 （） 黄土 透 水 性差 ， ３老 干湿 难 以调节 ， 大块 土料 不 易粉 碎 ， 用前 应 通过 试 使 验 决定 措旌 。路床 填 料 不得 使 用 老 黄土 新 黄 土为 良好 填料 ， 可用 于 填 筑 路 床 黄土 路 堤应 分 层 填筑 ， 分层 压 实， 于 ｌ ｃ 大 ０ ｍ的块料 ， 须 打碎， 必 并应 在 接 近上 的压 实 最 佳 含 水 量 时碾 压 密 实 。 （） 据 设计 及 时修 筑 外侧 边 缘 的拦 水 、截水 沟 构 造物 和 急流 槽 ， 水 引 ４根 将 至坡 脚 以外 ， 高度 大 于 ２ ｍ的路 堤 ， 按 设计 预 留竣 工后 路 堤 自重 压 密 固结 对 ０ 应 产生的压缩下沉 量 。 （ ） 土 地 区 应 特 别 注 意 路 基 排 水 ， 地表 水 应采 取 拦截 、 分散 、 防 ５ 黄 对 冲 、 防渗 、 远接 远 送 的原 则， 据 设 计 及 时 做 好 综合 排 水 设 施 ， 水 迅 速 引 根 将 离路 基 。在 填 挖 交 界 处 引 出 边 沟 水 量 ， 做 好 出水 口 的加 固 应 ２路 基 路 面 捧水 水 是影 响路 基强度 和 稳定 性 的另一 重 要 因素， 多路 基 病害 是 由水 的侵蚀 许 造 成 的， 另外 ， 从保 护环 境 、 不损 害 当 地 农 田水 利设 施 考 虑 ， 必须 做 好 路基 也 排 水， 形成 排 水 系 统， 与地 区 排水 规 划 相协 调 。在路 基 施 工 中， 重视 施 工 并 应 排 水 ， 止 因各 种 原 因造 成 的 水 患 ， 路 基 、 路 面 施 工 造 成 不 必要 的损 失 。 防 给 １ 地面 排 水 ． 最 通 常采 用 的地 面 排 水 设 施 是 边 沟 、截 水 沟 、跌 水 、 急 流槽 以及 地 表 的排 水 管 。对 于 高速 公路 和 一 级 公 路上 的排 水 沟 渠 ， 般 都 要 求铺 砌 防 护 。 一
１路 基填 土与 压 实 公路 路 基 的强 度 和稳 定性 很 大程 度 取 决于 路基 填 料 的性 质 及其 压 实 的程 度 。从 现有 条 件 出发 ， 改进 填 土 要 求和 压 实 条件 是 保 证 路基 质 量 最 有效 和 经 济 的方 法 。 １ 路基 填 料 ． 规 范规 定 了对 路基 填 料应 有 条件 的选 用 。对 路基 填 料 的最 小 强度 和 最大 粒径 给 了量 化 的标 准 ， 采用 Ｃ Ｒ值表 征 路 基土 的 强度 ， 入 了路 床 的概 念 。对 Ｂ 引 上路 床 的 的填料 提 出 了 限制 的条 件， 高速 公 路 和一 级 公路 路 面底 以下０ ３ ｃ ￣ ０ｍ 的路 床 填料 Ｃ Ｒ Ｂ 值应 大 于 ８ 下 路 床及 其 下面 的填 土， 都 给 出相 应 的规 定值 。 ， 也 当路 基 填料 达 不 到规 定 的 最 小 强度 时 ， 采 取掺 合 粗 粒料 、或 换填 、或 应 用石 灰 等稳 定 材料 处 理 ， 不规 定 对其 它 等 级公 路铺 筑 高 级路 面 时， 要采 用 并 也 高速 公路 和 一级 公 路 的 规 定 值 。 ２路 基 压 实 ． 当前 路基 施 工 ， 遍采 用 了大 吨位 的 压路 机 ， 压 效 果 有 了明显 的改 善 。 普 碾 对 于 提 高路基 土 的 压实 度起 了很 好 的作 用 。规 范规 定 高速 公 路和 一 级 公路 路 面 底 面 以下８ ～ １０ ｍ 分 的上 路堤 压 实 度， ０ ５ ｃ部 对其 它等 级 公 路 当铺 筑高 级 路 面 时， 其压 实 度亦 应 按 高速 公路 和 ～ 级公 路 的标 准 采用 。此 外 ， 还增 加 了对 路 堤 基 底 的压 实度 不 宜 小于 ９ 的规 定 。 如在 国 道 ３ ３线 我市 过 境段 施 工 中 ， ３ ２ 路 面 设 计标 准 为高 级路 面 ， 因而 从 路基 开 始， 有 的检 验标 准 均采 用 一 级公 路 验 所 收标准 。 ３ 特 殊潮 湿 地 区路 基 土 的压 实 ． 在 特殊潮 湿 地区 ， 基上 的压 实 是相 当 困难 的， 范对 此作 出 了若干 调 整 ： 路 规 是压 实度 标 准 可根 据 试验 资 料确 定 或较 表 列 数值 降 低 ２ ３ 百分 点 ： 是 ～ 个 二 对 于天 然稠 度 小 于 １ １ 液 限大 于 ４ ， 性指 数 大于 １ ．， ０塑 ８的粘 质 土 ， 当用 于 下 路 床及 其 下的路 堤 填料 时， 可采 用规 定 的轻 型压 实 标准 ： 三是 改善 填料 的性 质， 在 土 中掺 加 生石 灰 ， 常 可 以获 得预 期 的 效果 ， 可采 用 新 型吸 水材 料 加 固 。同 通 也 样， 在我 市广 韶路 北 江 河沿 岸 ， 分路 段 属 潮湿 地 区， 用第 三 种办 法 ， 得 了 部 采 取
建 筑 与 工程
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பைடு நூலகம்
论述 公 路 路基 施 工技 术
赵 晓 飞
（ 南 州 交通 建 设 公 司 贵 州 黔 黔 南州 ５ ８ ０ ） ５ ０ ０ ［ 摘 要 ］ 年 来 ， 着社 会 经 济 发展 城 市 道 路和 公路 网络不 断完 善 ， 种 等 级公 路 的 建 设 ， 近 随 各 在设 计 与 施 工 方面 也 取 得 了很 大 的进 步 ： 用先 进 的勘 察 、 测 采 量 手 段为 公 路 路基 设 计提 供 了可靠 技 术 资料 。下面 是 公 路 工程 稳 定 路基 技 术 方面 的 体 会进 行 总 结 。 ［ 键词 ］ 料 压 实 排 水 关 填 中图 分类 号 ：Ｕ ４ Ｔ ７ 文 献标 识 码 ： Ａ 文 章编 号 ：０ ９ ９ ４ ２ １） ４ ０６ ２ １０ — １Ｘ（０ ０ ２— ０ 卜Ｏ