导热油炉1

尤其注意以下几步：
※ 启动风机时，风阀开度为0%，现场和控制间应观察开 度是否正常； ※ 大风吹扫时，应注意现场风阀开度在60%，控制间观察 风量在最大风量满量程20000m3/h； 风阀回点火开度时，现场注意观察风阀开度是否正确， 控制间观察风量是否是点火流量； 点火煤气阀开启时，现场应注意观察阀门动作； 主燃气阀开启时，现场应注意观察阀门动作；控制间应 注意主燃气喷前压力与燃气流量。
油气分离器
油气分离器，是一个圆柱形受压容器， 导热油自圆周的切线方向进入，在圆柱体内 作高速旋转，由于离心分离的作用，导热油 内混有的气体水蒸气，就被分离出来。
膨胀槽
膨胀槽是钢制容器，上部有排气放空管、 溢流管、液位报警器等，下部有膨胀管，在 油气分离器处，与供热系统的主循环管道相 连，膨胀槽在正常供热时，并不参与热载体 的循环流动，但膨胀槽是热载体供热系统所 不可缺少的设备，有着重要的作用。
---执行检漏程序，先自动打开放空阀，判断第一道切断阀是否 密封，后检漏判断第二道切断阀和放空阀及喷前压力的取压 管是否密封，检漏若不通过则联锁停车，需检查漏气点排除 故障； 5）大风吹扫结束20s风阀回点火开度，风量在点火风量； 6）点火枪开始工作，2s后点火煤气阀打开，点火放空阀关闭； 7）点火枪工作10s；之后点火枪停止工作； 8）点火煤气阀开10s后长明灯投联锁；电离火检能看到火，则 认为该燃烧器的长明灯有火，看不到火时就执行长明灯联锁 停车（主燃气阀开之前）。 9）点火枪停止工作15s后主燃气切断阀开、主燃气放空阀关。 10）主燃气阀开15s后主火焰和喷前压力低低投联锁；当两个 主火检同时熄灭时联锁停车，主燃气阀开后，长明灯联锁解 除。 11）主燃气阀开20s自动点炉结束，“自动点炉结束”灯亮， 点炉过程完成。主燃气调节阀点火开度和风阀点火开度锁定 解除，可进行负荷调节。
贮油槽
贮油槽主要用来贮存高位槽、炉管及系 统排出的导热油，正常工作时应处于低液位 状态，随时准备接受外来导热油，排气口应 接到安全区，且不得设置阀门。
导热油循环泵
循环泵是推动导热油不断循环之动力源。
注油泵
用来向系统补充或抽出导热油，供操作 人员调度系统中导热油之用。
安全阀
安全阀应设置在系统进口或出口管线上， 且与炉体间不得设置阀门，主要用来防止阀 门的误操作而引起的导热油升温超压
燃气喷前压力低低联锁 氧量低低联锁 出炉烟气温度高高联锁 超负荷联锁 长明灯无火联锁 主火焰联锁 风机运转联锁
25KPa
0.15 KPa 1% 420℃ 1.05
50 KPa
0.03 KPa 0.50% 500℃ 1.1
13
14 15 16
热媒泵停止联锁
燃气检漏联锁 DCS停车信号联锁 调试解锁关
罗茨风机
导热油炉加热燃烧所需燃料的输送设备。
送风机
导热油炉加热燃烧所需空气的输送设备。
油过滤器
导热油供热管路系统中的杂质，对系统 正常运行是很不利的，尤其一些固体杂质， 一旦被吸入循环泵，将打坏高速旋转的泵转 子叶片，因此必须安装油过滤器。油过滤器 中，有网状过滤芯套，可以挡住这些杂质， 在供热系统运行一段时间后，可将过滤芯套 中的杂质排出。
3、导热油炉正常自动点炉 点炉之前，确定导热油系统处于冷循环状态。 1）将导热油炉控制画面切入“启停画面”。按下“自动点炉” 按钮，确认热媒炉无联锁状态； 2）现场防爆柜盘面上按下“复位”按钮，“自动点炉准备就 绪”灯亮。若此灯不亮，可按K8查看当前是否存在联锁，如 存在联锁点，应将联锁排除。 3）现场防爆柜盘面上按“开车”；系统自动执行开车程序。 ---主燃气调节阀与风阀锁定点火开度；执行氮气吹扫30S ---开车3s后开始关风门，保持40s； ---开车4s后风机启动，风机启动信号送出45s时风机投联锁， 此时若风机运转信号未送至PLC柜，系统自动停车； 4）关风门结束开始执行大风吹扫程序 ---约3分钟，风阀开度60%，风量维持在最大风量20000m3/h；
六、导热油炉联锁
序号 1 2 3 4 名 称 热媒总管出口温度高高联锁 热媒盘管温度高高联锁 热媒流量低低联锁 膨胀槽液位低低联锁 高报值 235℃ 238℃ 400m3/h 700mm 低报值 联锁值 240℃ 240℃ 380 m3/h 300mm
5
6 7 8 9 10 11 12
燃气供气压力高高联锁
（一）启炉程序
1、导热油炉升温前准备工作如下： 1）确认炉子系统配管、仪表及附属设备均完好。 2） 确认仪表PA阀全开。 3） 确认加热炉紧急手动停止开关在正常位置。 4） 确认灭火用的氮气（N2）已准备好。 5）确认煤气主阀前侧盲板已拆除。 6）加热炉现场控制盘及鼓风机送电。 7）每间隔2小时给甲醇驰放气、煤气分液罐进行排液，将冷凝 的甲醇、冷凝水排入塑料桶内。 8）排入塑料桶内的甲醇应定期送入甲醇厂，回收到甲醇地下 槽内。
导热油炉系统
一、导热油炉工作原理 二、导热油炉系统组成及其作用 三、导热油炉系统巡检路线 四、导热油炉系统巡检内容及标准 五、导热油炉启停作业程序 六、导热油炉联锁
一、导热油炉工作原理
导热油炉是以煤气、甲醇驰放气、解析气为燃料，以导 热油为热能的载体，利用循环泵强制循环热油，导热油将热 能输送给用热设备，继而返回加热炉重新加热的直流式特种 工业炉。 导热油是由循环泵输出，——加热炉——热用户（即用 热设备）——油气分离器——再进入循环油泵。这是一个循 环管路，导热油就沿这样一个循环管路不断循环流动，将热 能从加热炉送到热用户，其它部分如膨胀槽、储油槽、注油 泵都是必不可少的辅助设备，正常供热时，它们都不参与导 热油的循环流动，但是它们在整个供热管路中起着重要作用， 是不可缺少的。 导热油在导热油炉中的作用相当于水在蒸汽锅炉中的作 用，是热能的载体与媒介，由于导热油与水的性质有很大的 区别，从而使导热油炉与蒸汽炉的特性有很大不同，导热油 在较高的温度下，一般具有蒸发量小，饱和蒸汽压力低的特 点，从而使导热油炉具有高温、低压、节能的特点。
（二）导热油炉的正常停车程序
1、煤气调节阀切入手动，慢慢地手动关闭煤气调节阀，导热 油系统进行缓慢地降温，降温速度为30℃/小时。 2、降温过程中，当煤气调节阀关闭后，全关闭主烧嘴煤气阀。 3、当导热油温度降至120℃时，按燃烧器熄灭按钮，导热油炉 停止，检查膨胀槽液位是否足够。 4、关闭常明灯烧嘴的煤气阀，关闭的煤气调节阀主切阀。
2、向系统输入导热油 1）将新购置的导热油用卸油泵卸入导热油地下槽内。 2）打开导热油地下槽底部的加热蒸汽阀门，给导热油加热， 控制导热油温度为50-60°c。 3）观察导热油地下槽液位，待液位达到2/3时，启动注油泵向 导热油膨胀槽内注入导热油，注油时，所有通入膨胀槽及大 气的阀门都要打开以排除空气。 4）打开各塔再沸器导热油进出口阀门，使再沸器及管道内充 满导热油。 5）关闭注油泵的出口阀门，停注油泵，启动导热油循环泵， 使导热油冷循环，观察膨胀槽的液位，如果液位下降，应进 一步向膨胀槽内补油，（膨胀槽的液位低低连锁时，热油泵 与注油泵均不能启动）冷循环2-3时后，切换到B泵，并活动 相关阀门，然后检查并清洗循环A泵入口过滤网，如此反复 操作，值至过滤网中没有杂质为止。 6）将导热油在系统内冷循环24小时，确保排除系统中的气体 并过滤杂质，同时检查系统是否有泄漏现象。
11.高位槽、地下储槽、导热油炉、导热油备用泵、注油泵每天早班盘车一次，每台设备每 次盘车不少于一圈半，要求无泄漏、卡阻、摩擦、响声等异 常现象，并盘至本班位置。 13、煤气冷凝液水封排液正常。 14、检查导热油炉火焰燃烧情况。
五、导热油炉启停作业程序
1、燃气压力保持15-25KPa。 2、导热油流量＞450m3／h、温度227-235℃、燃气流量


2500-3200m3∕h、风量15000-21000m3∕h、含氧量＞1.0、 喷前压力＞0.2kpa、风气比﹥3.2：1、出炉烟气温度 ﹤420℃ 4、烟筒和煤气分液罐积液排尽。 5、导热油循环泵声音、温度、进口压力（﹥0.1MPa)、出 口压力（0.6-0.8MPa）、电流符合要求286.3A。 6、高位槽液位保持在0.70-1.5m，压力保持在﹤80KPa。 7、贮槽液位高于3m。 8、设备及管线无跑冒滴漏。 9、导热油地下储槽无跑冒滴漏。 10、冬季检查各伴热管保持畅通。
二、导热油炉系统组成及其作用
（一）导热油炉系统的主要设备有：
导热油炉、送风机、罗茨风机、油气分离 器、油过滤器、导热油循环泵、 注油泵、膨 胀槽、储油槽、燃气缓冲罐、调节阀组等组 成。
（二）导热油炉系统的主要设备的作用： 导热油炉炉体
导热油炉通常由无缝钢管盘成数组受热 面，煤气被喷嘴雾化喷入炉内燃烧，产生高 温火焰与烟气，在受热面之间流动，导热油 在炉管内以设计规定的流速流动，燃料产生 的热能通过炉管壁传给导热油，使其升温， 并向炉外输出。
调节阀组
调节阀燃气、空气流量，已达到控制导热 油温度的目的。
燃气缓冲罐
主要用于缓解燃气系统的压力波动，使系 统工作更平稳。
三、导热油炉系统巡检路线

导热油炉仪表柜→燃气缓冲罐→地下储 槽→注油泵→导热油循环泵→送风机→烟筒 →炉底→各调节阀组→高位槽（每周一高处 巡检时检查）
四、导热油炉系统巡检内容及标准