飞马快递公司案例分析
飞马体育国际公司营销计划案例
飞马体育国际公司营销计划[键入文档副标题]班级：学号：姓名：授课教师：目录1.0执行概要 (3)2.0当前情况分析 (3)2.1市场小结32.1.1市场人文特征 (4)2.1.2市场需求 (4)2.1.3市场趋势 (5)2.1.4市场增长 (5)2.2SWOT分析52.2.1优势 (5)2.2.2劣势 (5)2.2.3机会 (5)2.2.4威胁 (6)2.3竞争62.4产品的提供62.5成功的关键62.6关键问题63.0营销战略 (7)3.1任务73.2营销目标73.3财务目标73.4目标市场73.5定位73.6战略83.7营销组合措施83.8营销调研84.0财务方面 (8)4.1盈亏平衡点分析84.2销售预测94.3销售费用预测105.0控制 (10)5.1执行105.2营销组织情况105.3突发事件处理101.0执行概要飞马体育国际公司（Pegasus Sport International）是一家新开办的滑冰器具配件服务制造商。
另外，为了进行营销后的产品服务，公司开发了一项滑冰旅游（Skate Tours）项目，该服务项目是帮助客户寻找适合的滑冰器具商店并针对需要提供种类齐全的滑冰用具，包括飞马公司的某些配件，如SkateSails。
这块市场常常被人们忽略，虽然已有几家大型滑冰用具制造商，但是他们都未注意到配件市场。
这给飞马公司一个难得的成长机遇。
滑冰是一项正在迅速流行开来的运动。
虽然大部分滑冰运动项目目前还只是休闲运动，但是，竞赛项目也越来越多，既有冰球这样的团体项目，也有如速度滑冰这样的个人项目。
飞马体育将开发这部分市场和滑冰运输器械市场。
飞马研发的一些产品都已经有申请专利，而且本地市场调研显示出对这些产品的巨大需求。
飞马体育打算凭借坚实的商业模式与长远的计划和能充分把握机会的管理团队来快速对这一市场进行渗透。
团队三个主要成员都有着30年的行业经验，这些深厚的经验为公司提供大量的信息和对于该市场前景的信心。
p飞马风险评
飞马风险评估1. 简介飞马公司是一家全球领先的快递和物流服务提供商，业务遍布全球各个国家和地区。
在飞马的运营过程中，面临着各种各样的风险。
为了保证公司的正常运营和业务的持续发展，飞马需要对其面临的风险进行评估，并采取相应的风险管理措施。
2. 风险评估的目的和意义风险评估是指对可能发生的风险进行系统的识别、分析和评估，以确定其对组织目标的影响程度和概率，并为采取相应的风险管理措施提供依据。
飞马进行风险评估的目的在于：•识别潜在的风险，及时采取措施防范和应对，以减少风险对公司业务的影响；•评估风险的严重程度和可能性，为公司制定风险管理策略提供科学依据；•保护公司的利益和资产，确保公司的可持续发展。
风险评估的意义在于帮助飞马公司充分了解自身所面临的各种风险，并采取相应的措施来降低风险对公司的影响。
通过风险评估，可以提高公司的风险管理能力，提升公司的竞争力和抗风险能力。
3. 风险评估的方法和步骤风险评估可以采用多种方法和步骤，常用的方法包括定性评估和定量评估。
3.1 定性评估定性评估是指根据专业知识和经验，对风险进行主观判断和评估。
定性评估的步骤包括：1.风险识别：通过分析公司的业务流程和环境，识别潜在的风险因素；2.风险分析：对识别出的风险进行分析，确定其对公司的影响程度和可能性；3.风险评估：综合考虑风险的影响程度和可能性，对风险进行评估，确定其优先级；4.风险控制：根据评估结果，制定相应的控制措施，降低风险对公司的影响。
3.2 定量评估定量评估是指通过数据分析和模型计算，对风险进行量化评估。
定量评估的步骤包括：1.数据收集：收集相关的数据，包括历史数据和实时数据；2.数据分析：对收集到的数据进行分析，确定风险的概率和影响程度；3.模型建立：根据分析结果，建立风险评估模型，计算风险的数值；4.风险评估：根据模型计算结果，对风险进行评估，确定其优先级；5.风险控制：根据评估结果，制定相应的控制措施，降低风险对公司的影响。
快递法律效应分析案例(3篇)
第1篇一、案例背景随着电子商务的快速发展，快递行业在我国得到了迅速崛起。
快递业务在方便人们生活的同时，也带来了一系列法律问题。
本文将以一起快递服务纠纷案例为切入点，分析快递法律效应，探讨快递服务过程中可能涉及的法律问题。
二、案例描述2019年5月，张先生通过某电商平台购买了一部手机，并选择该平台合作的快递公司进行配送。
在快递过程中，由于快递员操作失误，导致手机在配送途中损坏。
张先生发现手机损坏后，立即与快递公司联系，要求赔偿。
然而，快递公司以快递单上未注明手机价值为由，拒绝赔偿。
张先生遂将快递公司诉至法院。
三、法律分析1. 快递合同的法律效力根据《中华人民共和国合同法》的规定，快递服务合同是指快递服务提供者与收件人之间，就快递服务达成的一致意见。
本案中，张先生与快递公司之间形成了快递服务合同关系。
根据合同法的规定，快递服务合同具有法律效力。
2. 快递单的法律效力快递单是快递服务合同的重要组成部分，具有以下法律效力：（1）证明快递服务合同成立：快递单上载明了快递服务提供者、收件人、寄件人等信息，证明双方之间存在快递服务合同关系。
（2）明确快递服务内容：快递单上注明了快递服务类型、重量、体积等，明确了双方的权利义务。
（3）作为索赔依据：在发生纠纷时，快递单可以作为证明双方权利义务的证据。
本案中，快递单上未注明手机价值，导致快递公司在赔偿问题上出现争议。
根据《中华人民共和国合同法》的规定，快递服务合同未明确约定赔偿标准的，按照法律规定处理。
因此，快递公司不能以快递单上未注明手机价值为由拒绝赔偿。
3. 快递服务过程中的法律问题（1）快递员责任：根据《中华人民共和国快递市场管理办法》的规定，快递员在配送过程中应确保快递物品的安全。
本案中，快递员因操作失误导致手机损坏，应承担相应的赔偿责任。
（2）快递公司责任：快递公司在提供快递服务过程中，应确保服务质量，保障消费者权益。
本案中，快递公司未能妥善处理张先生的赔偿请求，存在违约行为。
快递法律效应案例分析(3篇)
第1篇一、案例背景随着电子商务的蓬勃发展，快递行业在我国得到了迅猛的发展。
然而，快递行业在带来便利的同时，也暴露出许多法律问题。
本案例以某快递公司因违反《中华人民共和国快递市场管理办法》被处罚的事件为切入点，分析快递法律效应的相关问题。
二、案例简介2019年6月，某快递公司在派送快递过程中，未按照规定将快件投递至收件人指定的地址，而是擅自将快件投递至收件人所在小区的快递代收点。
收件人发现后，向当地邮政管理局投诉。
经调查，该快递公司违反了《中华人民共和国快递市场管理办法》第二十二条规定，未按照约定将快件投递至收件人指定的地址。
当地邮政管理局依法对该快递公司作出罚款5万元的处罚决定。
三、案例分析1. 案例涉及的法律问题本案涉及的主要法律问题是快递服务合同的法律效应和快递公司的法律责任。
（1）快递服务合同的法律效应快递服务合同是指快递公司与收件人、寄件人之间，就快递服务达成的一致意见，明确双方权利义务的协议。
根据《中华人民共和国合同法》规定，快递服务合同属于委托合同，快递公司作为受托人，有义务按照委托人的要求提供快递服务。
本案中，快递公司与收件人、寄件人之间形成了快递服务合同关系。
快递公司未按照约定将快件投递至收件人指定的地址，违反了合同约定，侵犯了收件人的合法权益。
（2）快递公司的法律责任根据《中华人民共和国快递市场管理办法》第二十二条规定，快递公司应当遵守下列规定：（一）按照约定将快件投递至收件人指定的地址；（二）在规定的时间内完成快件的投递；（三）妥善保管快件，确保快件安全；（四）依法履行其他义务。
本案中，快递公司未按照约定将快件投递至收件人指定的地址，违反了上述规定，依法应承担相应的法律责任。
2. 案例分析（1）快递服务合同的法律效应快递服务合同是快递公司与收件人、寄件人之间的重要法律依据。
快递公司作为服务提供方，有义务按照合同约定提供服务。
在本案中，快递公司未履行合同义务，侵犯了收件人的合法权益。
邯运集团飞马快运运营系统研究
1 绪论1.1 什么叫快运1.2 中国快运速递产业发展简况近几年，中国快运速递产业发展迅速，目前已经在中国东部地区形成了以沿海大城市群为中心的4大区域性快运速递圈。
同时这4大快运速递圈又以滚动式、递进式的扇面辐射，带动中部和西部地区的发展。
部分大城市和特大城市已经成为区域性快运速递产业发展中心，而且全国范围内形成了以基本交通运输干线为基础的若干快运速递通道，使中国快运快递业的点——轴——面系统初呈雏形。
从1987年起步至今，中国快递服务经过20年的发展取得了长足的进步。
截至2006年底，中国经营快递服务的法人企业已达2422家，从业人员22.7万人；快递服务业务量已达到10.6亿件，实现业务收入约300亿元，分别是1987年的693倍和375倍。
2006年国有、民营、外资快递企业分别实现快递业务收入148.4亿元、52.4亿元、98.8亿元，分别占快递业务总收入的49.5%、17.5%、33%。
2006年国有、民营、外资快递企业分别完成业务量61927.5万件、28571.8万件、15493.6万件，分别占总业务量的58.4%、27%、14.6%。
快递服务从业主体呈现多元化趋势，国有、民营、外资快递企业多元共存、相互竞争的市场格局已经形成。
国际快递是资本密集、技术密集、知识密集的产业，同时也是利润比较高的的业务。
当前在我国国际快递业务领域，四大快递巨头以其充分的优势占了绝对上风。
表1显示了在我国经营国际快件的主要中外企业实力对比概况。
在国内快递市场，民营快递企业占据了相对优势，如表2。
表1 经营国际快件的主要中外企业对比表2 国内快递市场竞争比较分析我国快递业面临着机遇与挑战，飞马快运作为一家国内快递企业，因该进行运作流程规划，抓住机遇，迎接挑战！1.3 快运的特点及作用2. 邯运集团飞马快运运营系统现状分析2.1 企业概况飞马快运是依托邯运集团邯郸汽车客运网络发展起来的快递企业，2005年成立，主要开展无人跟随的小件快递业务。
飞马快运案例3、9
3. 飞马快运每周一上午，飞马快运分公司〔简称：飞马快运〕的张总经理都会召开公司管理层会议，了解本公司近期的运作情况，同时针对公司发展所遇到的问题作出相应决策。
飞马快运是依托邯运集团邯郸汽车客运网络〔参见图3-1〕发展起来的快递企业，2005年成立，主要开展无人跟随的小件快递业务。
目前客运网络日发班车1838次，营运线路126条，营运里程13107公里，沿途经过站点1270个，班车辐射16个省市、78个大中城市，联系晋冀鲁豫四省的经济文化中心。
现在该公司已能承运包括、电脑、电器、铁件、模具、标准件、汽车牌照、证件、票据、合同等多类货物。
目前的服务项目有同城快递、省内外货物快递、零担货物快递，包装服务、对方付费、代收货款，上门接货、送货上门、仓储分拣，货物到达、受理一条龙服务，异地货物中转、异地货物派送上门，代购亲情速递物品，箱式专线运输等。
最突出的特点就是一个“快”，承诺市区2小时，省内12小时到达，跨省1000公里24小时到达，2000公里36小时到达。
飞马快运承运的货物主要放在客车底舱随车运输，主要客运货物运输操作流程如附录3-1所示。
邯郸客运网络能覆盖的地区，由该客运网络的班车运输。
该客运网络不能覆盖的地区，与其他省市的运输公司合作，由合作的运输公司代为送达。
目前，飞马快运与省内外50余家汽车站、企业以及个体配货点建立了业务合作关系。
同时，公司现拥有130多部1.5吨以下厢式货车，其中邯郸客运总站〔其发车情况参见表3-1〕内停17部，其余116部车平时分布在邯郸市内各业务网点，包括商场、批发点等。
这116部货车主要负责市内配送业务，同时提供上门取货业务、送货业务，不提供长途运输业务。
站内17部货车可以提供出省运输业务。
除此以外，公司还在涉县、武安、大名、邱县、磁县、曲周、成安、峰峰8县，以及塘沽、青岛、晋城、候马、运城5个外省城市建立“飞马快运”网点，开通邯郸——武安——涉县、邯郸——磁县——峰峰两箱式物流配送专线。
人力资源管理精选案例集(带分析)
人力资源管理精选案例集※<案例一>东方卷烟厂的竞争轮岗制[1][1]本案例对原人名、地名、机构名称等做了掩饰性处理，仅供教学讨论使用，并不暗示某种方案一定成功与否。
本案例发表在《人力资源管理与开发高级教程》（陈维政等主编）高等教育出版社2004年，512页。
东方卷烟厂始建于1925年，前身为外国烟草公司在我国设立的卷烟厂。
1952年由人民政府接管，改名为东方卷烟厂。
东方卷烟厂目前拥有在册职工2793人，在岗职工2576人。
该厂于1994年在国内烟草行业率先通过了ISO-9002质量体系认证，经过“八五”技改，拥有超百万箱卷烟生产能力，设备装备达到90年代国际先进水平，东方卷烟厂主要产品驰名中外。
九十年代末，中国的烟草行业竞争日趋激烈，尽管烟草在中国属政府专卖，但随着国外烟草公司对中国市场的渗透和中国各地方烟草生产厂商的兴起，东方卷烟厂已经感受到了巨大的竞争压力。
为了给企业引入竞争机制，增加员工的紧迫感，激发员工的积极性和创造性，东方卷烟厂于2000年对下属卷烟车间和初加工车间的技术工人（占全厂技术工人的40%）试行了竞争轮岗制，且于2001年在所有生产车间的技术工人中全面展开。
竞争轮岗制以对生产车间技术工人的《考评办法》为核心，现将《考评办法》介绍如下：1．考评原则。
（1）利益分配机制与岗位竞争机制相结合。
考评结果不仅仅与个人经济利益挂钩而且作为培养、交流、转岗、下岗等岗位竞争的主要依据。
（2）维修、操作技能与服务对象的评价相结合。
考评结果要充分体现“敬业、创新、合作”精神，通过考评，提高技术工人队伍的整体素质和水平。
2．考评范围。
生产车间（含动力车间）专业、通用技术岗位工人。
3．考评方法期限和比例。
每月、季度或半年考评一次，根据技术工人考评期间内的工作业绩、工作技能和工作态度进行综合考评，并按照考评结果划为突出、优秀、较好和一般四个大类，具体考核期限和比例为：A．跟班保全工、维修电工和检验工的考核期间为每月或季度一次，具体比例为突出15%、优秀45%、较好30%、一般10%。
40个物流案例和分析
案例51 值得借鉴的《客户物流服务检核表》
内容提要
本书是为了适应案例教学发展的需要，从国内外经典物流案 例中选编了51个能从不同角度反映物流活动的典型案例，分编为 6篇，内容包括：物流战略与规划，采购与生产物流，销售物流， 配送与供应链管理，物流信息化，以及客户服务与服务质量，基 本上反映了物流活动的全貌。
市场链的管理模式具有以下特点： ●适合企业国际化发展战略。 ●适合企业由产品制造向客户服务经营战略的转变。 ●适合企业开展电子商务，发展网络经济。 ②市场链管理的业务模式 海尔集团根据国际化发展思路，形成以订单信息流为中 心的业务流程，如图1-2所示。
市场链管理业务模式的具体做法是：
●把原来各事业部的财务、采购、销售业务全部分 离出来，整合成商流推进本部、物流推进本部、资 金流推进本部，实行全集团统一营销、采购、结算， 这是海尔市场链的主流程。
在长距离输油管道中的开发应用
案例42 全国物流信息网 案例43 物流与信息流的技术应用 案例44 UPS的物流服务
案例45沃格林的顾客服务 案例46 中外运的物流服务 案例47 爱默公司的质量跟踪与报告
案例48 JC Penney公司的服务质量管理创新 案例49 日本大和运输公司运输管理 案例50 康柏的物流外包运作
其次，从企业外部看，为了创世界名牌，海尔 集团目前整合全球供应链资源、市场资源、科技资 源和人力资源。
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飞马快递公司案例分析
一、问题：
1.采取哪一种发展战略：是采取积极发展的进攻型战略，还是稳定型战略，或
者联盟型战略，抑或采取战略组合
2.采取成本领先战略，还是差异化战略，或者基于对未来市场的专一和重点选
择，采取目标集中化战略
3.公司的发展急需资金的支持
4.如何解决要素成本上升问题，和服务运营效率低的问题，以达到内部资源配
置优化
5.加盟商难以控制
6.面临国内外知名快递公司的竞争，竞争压力大
二、探索公司宏观环境中的机会与威胁
机会
随着国家邮政体制进一步的深化，为快递服务市场的健康发展提供了体制保证。
按照《国务院邮政体制改革方案》和国务院对国家邮政局职责、机构和人员编制的“三定方案”规定，07 年 1 月 29 日，国家邮政局在政企分开的基础上，重组成为国家邮政监管机构，中国邮政的改革进入实质性阶段。
随着独立的邮政监管机构的成立，行业发展的指导思想和政策也正在发生变化，这为我国邮政和快递服务业的健康发展提供了体制上的保证。
我国经济的高速增长，为快递服务业提供了巨大的市场空间。
中国经济也正处于历史上最好的发展时期，各种主观有利条件促进了快递市场的持续繁荣，我国快递服务业近年来的增长速度都在 20%以上。
按照“十一五”规划，2010年我国人均 GDP 要比 2000 年翻一番，这意味着国民经济继续保持较快增长势头。
经济总量的增长，必然带来经济活动和信息交流的增加，快递服务的需求将越来越大，经济全球化使各国经济更加紧密的联系在一起，跨国公司大举进入中国，我国的国际经济贸易保持较快的增长，这也为快递服务业提供了不断扩大的市场需求，未来几年，我国快递服务业必将呈现蓬勃发展的态势。
威胁
在面临良好发展机遇的同时，我国快递服务业发展仍然面临严峻的挑战，正进入一个发展和转折的关键时期，主要表现在以下三个方面；
首先，相关法律法规落后于快递业的发展。
目前，对于我国的快递企业而言，还没有统一的主管部门。
2009年10月1日《邮政法》出台。
确定了快递服务行业的准入机制，规范了快递服务行业，促进了其健康快速发展。
但这仍不能解决快递业新面临的问题。
其次，政策待遇不平等，实力差距悬殊。
目前，国内、国有、外资和民营快递业的政策待遇还不能完全平等，造成不同性质的市场主体处于不平等竞争状态。
此外，国内快递企业的整体实力与国外快递公司存在很大差距。
中国的国际快递几
乎为国际四大快递公司所垄断，其服务水平与国外没有任何区别，而中国的国内快递在这方面却相当落后，造成国内快递企业整体实力较弱。
第三，市场开放带来巨大压力，产业格局面临转型。
中国加入 WTO 后，政策环境已逐步改观，美国公司的“跨国链条”移植中国，
跨国公司透明、规范、专业的运作模式与内资企业造成鲜明的对比；跨国公司
的物流、金融、咨询、财务等优质服务给内资企业造成巨大压力。
三、探索公司所处行业中的各种竞争力量如何。
1).国内快递企业的竞争
中国邮政快递目前仍处于霸主地位。
邮政快递不仅拥有一个遍及全国各省、市、区、县的服务网络, 而且拥有连接世界各国的实物投递网络。
这是民营快递企业很难与之比拟的。
虽然民营快递行作为一种新兴的行业, 但是已经是供大于求。
民营快递企业之间, 为了争夺市场, 纷纷采取价格战。
行业竞争已从良性竞争进入恶性竞争, 其竞争程度非常激烈。
2).供应商的讨价还价能力分析
快递市场上的供应商主要是运输方面。
快递企业需要与水路、公路、铁路、航空等企业和组织紧密合作。
但由于部分供应商处于垄断地位、油价上涨，使得快递公司的讨价还价能力很弱。
3).购买者的讨价还价能力分析
目前, 我国快递市场上的基本情况是: 购买者的人数虽然众多, 但每个购买者的购买量较小; 卖方行业由大量规模较小的企业所组成; 快递服务购买者所购买的不是一种标准化产品, 需求的差异化大。
总体上看, 由于快递企业众多, 服务并不到位, 使快递市场上的购买者拥有更多的讨价还价的能力，而快递公司为了竞争，讨价还价能力较弱。
4).潜在进入者的威胁分析
《邮政法》的实施，很大减少了我国快递企业进入门槛较低的情况。
因此潜在进入者威胁较小。
5).替代品的威胁
快递行业的替代产品主要是传统物流业。
部分物流业者除了经营传统物流业务外, 有时还兼营个人小包裹寄送, 这实际上已经是快递业经营范畴。
物流业虽然可以取代快递业务中的部分配送功能, 但是对于快递业对顾客为导向的经营理念, 专业快捷的服务, 传统物流业只能是心有余而力不足, 无法望其项背。
因此, 传统物流业对快递业的取代威胁非常低。
结论：我国快递业经过近三十年的发展已经逐渐成熟。
目前, 国内快递市场上存在众多的民营企业, 还有中国邮政和国外快递巨头。
这些企业在争夺市场的同时, 相互之间进行了激烈的争夺战。
快递市场是一个买方市场, 购买者具有较强的讨价还价能力。
竞争态势矩阵（CPM）分析
关键成功因素
商场自建物流申通物流飞马物流权重评分加权分数评分加权分数评分加权分数
配送效率设施
价格竞争力管理
财务状况用户忠诚度品牌竞争力市场分额0.20 3 0.60 4 0.80 4 0.80 0.10 3 0.30 4 0.40 4 0.40 0.15 2 0.30 4 0.60 3 0.45 0.10 4 0.40 3 0.30 3 0.30 0.15 4 0.60 3 0.45 2 0.30 0.10 3 0.30 3 0.30 2 0.20 0.15 3 0.45 4 0.60 2 0.30 0.05 4 0.20 4 0.20 2 0.15
合计： 1.00 3.15 3.25 2.95
可见，飞马快递有限公司在上述8个关键因素方面和商场自建物流和申通物流存在差距，竞争形势比较严峻。
四、关键因素
服务网点的多少
服务网点的多少，直接影响到消费者的选择，影响到物流企业服务的覆盖范围。
服务价格的高低
服务价格高低影响到消费者的选择，在快递公司之间，价格成了有利的武器。
同时价格也决定了公司能否生存。
服务效率的高低
快递的服务关键在一个快。
飞马快递有限公司外部关键因素
关键成功因素权重评分加权评分
机会
1、短期效益好，流动资金需求少
2、风投企业的青睐
3、物流市场的领先者
4、网上交易导致物流量增加
5、《邮政法》规范的出台0.15 3 0.45 0.05 2 0.10 0.10 2 0.20 0.15 4 0.60 0.15 3 0.45
威胁
1、行业洗牌加剧
2、燃油的价格提升，运输成本增加
3、商场自建物流
4、不良客户的恶意行为
5、运输效率及资源浪费、重复建设
6、政府的政策0.10 2 0.20 0.10 3 0.30 0.05 3 0.15 0.05 2 0.10 0.05 1 0.05 0.05 2 0.10
合计 1.00 2.65
结论：飞马快递有限公司的EFE矩阵综合加权得分为2.65，说明其现有战略和管理，利用机遇或者回避风险水平（2.5）略高于平均水平，其现行战略有调整的必要。
六、资源优势与核心竞争力.
1.资源优势
人力资源：飞马快递拥有员工近1万人。
声誉资源：通过ISO9001、2000质量管理体系论证。
多次获得上海市物流改革开放30年优秀企业、上海名牌企业、上海最具成长性服务商标、上海百强私营企业等荣誉称号。
组织资源：1994年推出专线运输。
2002年上海总部落成，形成决策、指挥、管理和培训中心。
实体资源：上海总部、成都物流中心、沈阳物流中心，全国统一400客服热线。
2.核心竞争力
遍布全国的物流网点、良好的信誉、比较完善的物流体系
七、公司有哪些急需扭转的劣势。
行业内洗牌加剧，飞马实力不足，竞争中处于劣势。
飞马需要更多的资金来扩充自己。
飞马快递的服务产品单一，服务质量急需提高。
行业内价格战依旧，飞马需要降低成本，推出价格战，寻求新的增长点。
竞争对手通过兼并、圈地扩张等手段发展。
飞马急需扩张。
八、建议
飞马快递公司信息化建设落后，市场格局失衡，行业竞争无序。
运营成本压力加剧。
社会资源协调性差。
利用效率低。
经营管理理念欠缺。
制度法规不完善。
缺乏资金支持，服务质量下降。
物流管理滞后，物流服务单一。
建议采取以下措施：
1、协商好和风投公司或实业投资家（较好的选择）的合作协议，制定好股权的
分配，引进公司发展急需的资金
2、采取差异化发展战略，在快递行业最重要的两个因素价格和速度方面，偏向
于速度，提高快递的速度的同时，协调好价格，并逐步实现送货上门的服务
3、建立一套完整的快递标准化体系，使快递的各环节有据可依，使效率最高化
4、学习和引进国内外成功快递企业的经营理念和方式，改善企业的内部管理，
建立行业内领先的快递服务系统
5、逐步收购特许加盟商，使公司自身持有的车辆占到管理车辆总数的一半以上，
形成快递中以自身运输能力为主，特许加盟商为辅的格局
6、加强和航空企业的合作，加快部分快递物品的到货时间
7、服务外包，与国外快递企业合作，利用其成熟的市场份额，将服务延伸至世
界各地。