(完整版)地点车速调查报告
地点车速调查实习报告
一、实习目的本次实习旨在通过实地调查和数据分析，了解某地点车速的分布规律及变化趋势，为交通规划、道路设计、交通安全分析和交通管理提供科学依据。
同时，通过实习过程，提高学生的实际操作能力和数据分析能力。
二、实习时间及地点实习时间为2022年X月X日至2022年X月X日，实习地点为XX市XX路段。
三、实习内容1. 调查地点车速分布规律及变化趋势通过对XX路段的车速进行实地调查，了解该路段的车速分布规律及变化趋势，为后续的交通规划、道路设计提供数据支持。
2. 分析车速与交通流量、道路状况、交通设施等因素的关系通过对调查数据的分析，探讨车速与交通流量、道路状况、交通设施等因素之间的关系，为改善交通状况提供参考。
3. 评估交通管理措施的效果结合调查数据，评估现有交通管理措施的效果，为制定更加有效的交通管理策略提供依据。
四、实习方法1. 调查方法采用人工观测法进行车速调查。
具体步骤如下：（1）在XX路段选择调查点，设置观测区域；（2）选择调查时间段，确保观测数据具有代表性；（3）在观测区域随机选取车辆，记录车辆通过观测区域的时间；（4）计算车辆通过观测区域的平均车速。
2. 数据分析方法（1）对调查数据进行分组，绘制地点车速频率分布图及累计频率分布图；（2）计算平均车速、标准差、变异系数等统计指标；（3）分析车速与交通流量、道路状况、交通设施等因素之间的关系。
五、实习成果1. 车速分布规律及变化趋势通过对XX路段的车速调查，得出以下结论：（1）XX路段的车速分布呈现正态分布，平均车速约为XX km/h；（2）车速在高峰时段明显低于平峰时段，早晚高峰时段车速低于XX km/h；（3）车速在道路瓶颈处、交叉路口等区域明显低于路段其他区域。
2. 车速与交通流量、道路状况、交通设施等因素的关系（1）车速与交通流量呈正相关，交通流量越大，车速越低；（2）车速与道路状况呈负相关，道路状况越差，车速越低；（3）车速与交通设施呈正相关，交通设施越完善，车速越高。
车速调查报告
五邑大学信息工程学院交通工程实验报告课程名称：成教院前地点车速调查专业：交通工程班级：AP08041学号：14*名：***指导教师：***调查时间：2010.11.23评定成绩：调查题目：___成教院前地点车速调查___________一、车速调查的意义车速是交通流理论研究中的重要参数，是交通运行情况的基本亮度。
道路设计，交通规划，交通控制与管理，交通设计及道路质量评价均以车速作为基本资料。
因此，车速调查时交通工程中最重要的调查项目之一。
二、地点车速调查说明书（1）目的：掌握地点车速调查的基本方法；掌握某地点车速分布规律及速度变化趋势 （2）地点车速：车辆驶过道路某断面的瞬时速度 （3）调查地点：五邑大学成人教育继续学院前（4）调查方法：人工观测法，人工观测通常在观测点选取一段长为L 的路段，用秒表测量车辆通过的时间t ，则车速t L v /=。
（5）调查时间：2010年11月23日早上7：30---晚上7:30 （6）调查周期：每连续3分钟记录一次 （7）观测段距离：30米（8）调查对象范围：型货车，小型货车，大型客车，中型客车，小型客车，摩托车 （9）调查用具：秒表，旗子，笔，计算器三、基本要求单位时间内（3分钟）在道路某一地点，测量一组车辆的速度，求平均值后填表。
注意为了达到简单、科学的目的，在江门地区可将车型简单分为汽车和摩托车两类，并求按车辆分类记录，填入统一设计的调查记录表中。
调查记录表格中的内容要实事求是一一填写，不能主观臆造数据。
为保证数据记录的连续性，接班的同学要提前15分钟到达工作岗位，交班的同学至少在接班同学工作15分钟后才能离开，并将观测记录的技巧传授给新同学。
各组同学将全天地点车速调查数据交组长指定的几名同学汇总成连续地点车速数据表，分发给每个同学作为下一步地点车速分析的依据。
调查的具体方法可采用一人在测量线前端，当车辆到达时向位于终点线的同学发出信号，终点线的同学立即起动计时，计时结束后将时间告诉起点的同学，该同学负责计算车速，在时间段（单位时间）结束后，按公式∑==ni i t v n v 11计算时间平均车速并填表。
4第四章 车速调查
1 : 30 ~ 16 : 00 19 : 00 ~ 22 : 00
四、 地点车速调查
（四）调查方法 一般情况下是测量驶过已知距离的时间。 1. 人工法：这是最常用的一种方法。首先在拟调查 的路段上选一很短的距离L，其长度根据交通流的 平均车速可按下表选取。 地点车速调查的推荐行程长度L（m） 车流平均车速（km/h） <40 40~65 行程长度L(m) 25 50
一、车速
2、分类 （2）行驶车速 这是车辆行驶某一区间，区间距离与所需 行驶时间（不包括停车时间）之比，求得的车 速。 用于评价该路段的线形顺适性和通行能力分 析，也可用于计算道路使用者的成本效益分析 。
一、车速
2、分类 （3）行程车速 区间车速 综合车速 行程车速又称区间车速，是车辆行驶路程与 通过该路程所需的总时间（包括停车时间）之 比。 行程车速是一项综合性指标，用以评价道 路的通畅程度，估计行车延误情况。要提高运 输效率归根结底是要提高车辆的行程车速。
2、调查方法（二）——跟车观测法
方法：预先确定观测路线并进行路段编号；两
名观测人员，一人测量观测时间和延误原因，
一人记录；跟车队行驶；测速次数一般为6～8 次。
优点：方法简单、观测全面、工作量小 缺点：难以在同一时间段进行多次测量；要求 车辆较多，并形成车流；易受驾驶员行车习惯
五、区间车速调查
四、 地点车速调查
（六）地点车速资料整理 2、成果
时间平均速度 区间平均速度 众值 极差 样本标准差（均方差） 速度频率分布曲线 速度累计频率分布曲线：15%位车速； 中位车速； 85%位车速。
地点车速调查实习报告
地点车速调查实习报告一、实习目的地点车速调查是道路交通工程中的重要调查项目之一，通过调查可以掌握某地点车速的分布规律及速度变化趋势，为交通工程设施设计、交通管理与控制措施的制定以及交通流理论研究提供重要参数。
本次实习的目的是通过实地调查，了解并掌握地点车速调查的方法和技巧，并对调查数据进行整理和分析。
二、实习内容和原理实习内容主要包括地点车速的测定、数据记录和数据分析。
地点车速是指车辆通过道路某一断面的瞬时车速，可以通过皮尺测量车辆通过一定距离的时间来计算得到。
在实习中，我们选择了某个路段作为调查地点，使用皮尺测量车辆通过25米距离的时间，从而得到车辆的地点车速。
数据分析主要包括车速的频率分布、累计频率分布、平均车速和特征车速的计算。
通过对车速数据的整理和分析，可以了解车速的分布特征和变化趋势。
三、实习工具和仪器实习中使用的工具和仪器包括皮尺、秒表（手机）、记录表和笔。
皮尺用于测量车辆通过的距离，秒表用于测量车辆通过距离的时间，记录表用于记录车速数据，笔用于填写记录表。
四、实习方法和过程实习过程分为调查方案设计、调查实施和数据分析三个步骤。
1. 调查方案设计：我们选择了某条路段作为调查地点，并确定了调查位置。
根据路段的情况，我们确定了调查的时间段为非高峰时间，连续调查1个小时。
2. 调查实施：在调查时间段内，我们随机调查了200-300辆车。
采用人工观测法，根据车辆通过25米距离的时间来计算地点车速。
3. 数据分析：我们对收集到的车速数据进行了整理和分析。
首先，我们将车速进行分组，并绘制了地点车速频率分布图和累计频率分布图。
然后，我们计算了平均车速和特征车速，并分析了地点车速的分布特征。
五、实习结果和分析通过对调查数据的整理和分析，我们得出以下结论：1. 地点车速的分布特征：根据频率分布图和累计频率分布图的绘制，我们可以观察到地点车速的分布情况。
通常，车速分布呈现正态分布，即大多数车辆的车速集中在平均车速附近，少数车辆的车速高于或低于平均车速。
第三章 车速调查
第三章车速调查一、理解几种常用车速的定义，掌握各种车速调查的目的（使用场合）。
二、掌握地点车速调查的方法。
三、重点掌握车速抽样样本的选择及样本量的计算方法。
四、了解地点车速调查数据整理的几种形式。
五、理解车速调查的影响因素。
六、掌握区间车速的调查方法。
七、区别区间车速与地点车速样本量确定方法的不同。
八、了解区间车速和平均车速调查数据的分析形式。
第一节概述一、常用术语1、地点车速(Spot Speed)：车辆通过某地点的瞬时速度。
——制定限制车速、设计车速2、行程车速（Travel Speed）：包括停车时间在内的区间平均行驶速度, 也称区间车速。
V=L/t——评价通畅程度和延误原因3、行驶车速（Running Speed)：是车辆在道路某一区间内的行驶距离和行驶时间（即行程时间中扣除停车延误时间）的比值。
——评价道路服务质量、估算C和延误4、运营车速：即周转速度，车辆行驶距离与运营时间的比值。
——衡量企业管理水平和运输效率5、设计车速：天气良好、交通密度较低时能维持交通安全的最高车速。
——道路几何设计、道路等级和使用水平。
6、临界车速：通行能力最大时的车速。
——C7、时间平均车速：断面上各车辆通过时其地点车速的算术平均值。
AA’——（地点平均车速）8、空间平均车速：给定路段同一瞬时车速分布的平均值。
二、车速调查的目的及意义1、地点车速调查：（1）掌握某地点车速分布规律及变化趋势；（2）作为交叉口交通设计的重要参数；（3）交通事故分析，评价交通改善措施成效；（4）确定限制车速、设置交通标志、局部地点交通改善设计。
2、区间车速调查：（1）掌握道路现状，评价服务水平；（2）路网流量分配，路线改善设计，交通管制（3）衡量车辆运营经济性、判断改善措施前后效果对比。
三、车速调查方法原理：V=L/T方法：人工测速法和自动量测法1、人工量测法:(秒表测速法)人工量测一定距离(20-25m)，用秒表(电子计算器)测定行驶于该距离的时间，人工计算得出车速。
第四章车速调查
∴ N ( SK )2 7.92 1.96 2 59.94
E
22
即至少应取60辆车进行观测。
第二节 地点车速调查
五、样本要求： 1. 样本量
S 2K 2 (2 2)
N
2E2
用于观测百分位车速的样本量
0.00 平均车速 常数 1.04 85%位或15%位车速
1.64 95%位或5%位车速
第四章 车速调查
第一节 概述 第二节 地点车速调查 第三节 地点车速资料整理 第四节 区间车速的观测
第一节 概述
一、地点车速（瞬时车速）
1.定义：车辆驶过道路某断面时的瞬时速度，称 地点车速或瞬时车速或点速度。
v L t
或
V 3.6 L t
v、V——地点车速，m/s或km/h；
L——短观测段的距离（其长度以车辆驶
区间平均速度
Vs
1 N
1 g1 V i1 i中
fi
1 300
10
1
(0.032 0.263 …）
300 8.352
i1
35.92km / h
第三节 地点车速资料整理
二、成果
常见速度（众值）：42km/h 样本标准差（均方差）
S
1g [
N 1 i1
fi
Vi中2
第三节 地点车速资料整理
二、成果
速度频率分布曲线
第三节 地点车速资料整理
二、成果
速度累计频率分布曲线 15%位车速 27.0km/h 中位车速 36.5km/h 85%位车速 45.2km/h
第三节 地点车速资料整理
地点车速频率分布表（p66 例4.2）
交通调查报告5篇
交通调查报告5篇（实用版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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地点车速与行程车速调查报告
3.调查方案
时间：11月15日16:20至18:30 地点：友谊东路 距离：24米 调查方法：此次测定采用人工测速法，实测车辆通过24米 路段的平均车速，由于选测的距离较短，故这一平均速度 为车辆通过该路段的地点速度。 同时，由于此段道路上行驶的主要是小汽车和大型公
交车，故只进行这两种车辆的车速调查。
小汽车平峰、高峰速度特征值
平峰
车速未分组时： 平均速度：V平均=38.78km/h; 标准差: S =5.12km/h; 车速分组时： 平均速度：V平均=38.79km/h; 标准差: S =5.26km/h;
中位车速：V中=38.4km/h; 车速众数：V众=37.7km/h; 第15%位车速：V15%= 30.99km/h; 第50%位车速：V50%=36.85km/h; 第85%位车速：V85%=43.07km/h;
车速未分组时： 平均速度：V平均=28.65km/h; 标准差： S =4.79km/h; 车速分组时： 平均速度：V平均=27.12km/h; 标准差： S =4.71km/h;
平峰
车速未分组时： 平均速度：V平均=29.41km/h; 标准差: S =4.56km/h; 车速分组时： 平均速度：V平均=29.80km/h; 标准差: S =4.27km/h; 中位车速：V中=28.5km/h; 车速众数：V众=28.2km/h; 第15%位车速：V15%= 23.44km/h; 第50%位车速：V50%=27.21km/h; 第85%位车速：V85%=33.19km/h;
行程时间（s) 48 41 58 47 54 44 48 66 57
275
160 3AV 52G 202 T52 22K M21 896 B16 CI5 27E 95B 329 929 586 6EG 0NQ 625 O35 665 59E 平均
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交通调查与分析实验报告
实验项目地点车速调查
学院
班级
姓名
学号
指导教师
时间
地点车速调查
一、实验目的
实验目的：地点速度调查的目的在于通过调查资料掌握某地点
车速的分布规律及变化趋势、交通安全分析、交通工程设施设
计和设置的依据、制定交通管理与控制措施的依据以及作为交
通流理论研究中的重要参数
二、实验内容及原理
1.实验内容：采用人工观测法对车速进行测定，对某路段的地点
车速进行测定，并对资料进行整理及分析，从而了解车速的变
化情况。
2.实验原理：地点车速是指车辆通过道路某一断面的瞬时车速。
用皮尺在道路上拉出25米长的距离，选取车辆，测定车辆通
过此距离的时间，从而得到地点车速。
三、实验仪器
秒表、皮尺.
四、实验方法及人员分工
1.调查方案设计：选择工农路一段25m路段进行调查，确定调
查人员及调查位置。
2.调查过程：选择在非高峰时间进行，至少连续调查1个小时，
随机调查200-300辆车。
以人工观测法分车型进行调查，得到
车辆通过路段的时间。
3.数据记录
数据分析：对地点车速进行分组，绘制地点车速频率分布图及累计频率分布图；求出平均车速及特征车速，分析地点车速的分布特征。
4.撰写分析报告。
五、数据记录与分析
1.数据记录表另附
2.数据具体分析与相关直方图绘制
地点车速样本整理表
对样本进行整理分析，分为9组，组距为2，如下表：
19--21 20 3 192 0.02 1.00
3.车速特征值计算：
平均车速：v=∑vi/N=10.3（m/s）
15%和85%地点车速计算：
V15％=（0.15-0.16）*2+6=5.98（m/s）
V85％=（0.85-0.76）*2+12=12.18（m/s）
六、总结
这次调查地点靠近繁华地区，车辆较多且为阴天调查，风较大，大多数车辆以10 m/s—15 m/s的速度行驶，保证了行车的安全
性，尽管极少的车辆以大于15 m/s，也相对其他地方较慢，符
合一般规律.
附录：调查地点：
交叉口流量调查地点：地点车速调查地点：中南城—欧尚
体育会展中心
工农南路与桃园路交叉口
工农南路选取合适路段。