道路工程课感想
工程实习心得体会5篇
工程实习心得体会5篇当我们经过反思，有了新的启发时，不妨将其写成一篇心得体会，让自己铭记于心，这样可以帮助我们总结以往思想、工作和学习。
下面是小编为大家整理的工程实习心得体会，希望能对大家有所帮助。
工程实习心得体会1在这次软件工程课程中，我学到了很多东西，第一次深刻的体会到了什么叫做用工程化的思想来编写软件，以前自己也写过一些小型软件，没有做过大型的项目，直到这次课堂我担任组长并组织组员共同完成“个人图书管理系统”这个项目，第一次和别人合作，才发现运用工程化的思想来做是如此的有必要。
从这里，我才真正的意识到实施一个软件工程并不是说简单的会编码就能够解决问题的，我们更多的精力不是放在编码上，编码只是一个很小的模块，只占到那么小的一个部分。
这个事实在很大程度上颠覆了我以前的思想，在我以前的认识中，似乎整个软件就是编码，除此无它，还好有老师的指导，不然真的会出现老师所说的，撞得头破血流之后才想起来用软件工程的思想来完成这个工作。
刚真正开始工作之前，我们费了很多的时间来完成一些前端工作，如需求分析和可行性分析，这块工作在别人看来可能是相对无关紧要，甚至是多于的，其实，换做在以前，我也会这么认为。
可是，我现在算是深深地明白了磨刀不误砍柴工的道理，这些工作的完成太有必要了，太重要了，要想你的软件有用有市场，能被别人接受和认可，在进行过程中不会出现崩溃性的问题，这些工作缺一不可。
还有就是接下来的一些设计模块，此模块与软件编码涉及比较紧密，主要是解决一些参数传递和接口通讯的问题，此模块对我的触动远没有上两个模块对我的影响大，因此再次也不做过多的介绍。
在整个活动的完成过程中，作为组长，我收获很多，我发现，要是组里有个人不怎么想做事情时，他对于整个组织的影响是毁灭性的，正所谓“一颗老鼠屎，能坏一仓谷”，以后我的组织里要是出现这样的人，我绝不会给他继续留下来的机会，我会在第一时间将他清除出去。
还有就是，作为组长，你要做的最重要的事情，不是发挥自己的聪明才智，而是创造出一个平台，让别人去发挥，你所要做得，出了保证这个平台的完整性和公平性外，还有就是协调好各组员之间的关系。
工程项目实践心得体会
工程项目实践心得体会（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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交通工程实习心得体会范文
交通工程实习心得体会范文实习小组：交通工程041第一组实习路线：河北工业大学北辰校区公交649路天津地铁一号线西横堤站地铁一号线地铁小白楼站步行南京路公交643路宾西立交桥公交608路河东体育场公交608路华苑住宅区公交687路南院公交649路河北工业大学北辰校区为了让我们更好的理解运用课本上学到的东西，提前实践专业知识。
____年的第一周学校给了我们一次实习的机会。
___号元旦放假，___号就正式开始了。
当天李老师让我们观看了交通安全的宣传教育片，那些惨不忍睹的画面让我们深切认识到交通事故的危害性，更让我们这些未来交通工程方面的工作者有一种任重道远的感觉，我们需要做的太多了。
纵观历年的交通事故，其主要原因可分为五类，无证、疲劳、超速、酒后及超载。
这些都是人为因素，当然不排除有一些路面环境及周边设施的不善。
交通事故的危害性不仅反映在伤亡人数上，它在经济方面所造成的损失也是巨大的。
相对发达国家我国的交通事故相当严重，随着车辆数目的增长交通事故亦呈上升趋势。
____年发生交通事故___万起，死伤人数分别为___万和___万，直接经济损失___亿。
____年为___起，死伤人数___万和___万，经济损失___亿。
相比___年有所减少，说明我国的交通设施状况有所改进，但仍需进一步提高。
实习中我们一班分为___个组，每组自己商量选定一个路线，并交到老师那，让他们对我们的行动有一个大概了解也可给一些指导。
___号我们每组就根据自己所选路线外出实习观察。
我们组的第一站是乘坐天津新建的___号线地铁。
这也是这次实习中几乎所有组的路线之一。
地铁作为轨道交通的一种也是未来缓解地面交通拥挤的一个方向。
___号线：刘园至双林全长___公里，共设车站___座。
我们乘坐的站点是西横堤站----小白楼站，票价___元，相对公交是稍贵一点，这也是我国交通事业相对有些国家比较落后的一个表现。
当天的人并不多，可能是由于节假日也可能是票价比较贵。
公路工程实习报告（通用7篇）
公路工程实习报告公路工程实习报告（通用7篇）紧张而又充实的实习生活结束了，这段时间里，一定有很多值得分享的经验吧，这时候，最关键的实习报告怎么能落下！在写之前，可以先参考范文喔！以下是小编收集整理的公路工程实习报告（通用7篇），仅供参考，欢迎大家阅读。
公路工程实习报告1一、实习目的本次实习把所学的专业知识能与实际工程结合起来，能尽快适应由学生到工程技术人员角色的转化。
毕业实习是综合运用所学知识解决工程中的某类现实问题而进行的，以收集毕业设计所需的相关资料，进行专题调查为主要工作内容。
一方面其内容广泛，涉及交通土建实践中诸多问题；另一方面它紧密结合实际工作，进一步锻炼我们参与实践的能力，培养其认真、良好的工作习惯与工作态度，同时也是对我们各方面综合素质的一次检验，为以后工作奠定一定的基础。
二、实习单位及岗位介绍我实习的单位是宁夏正道工程机械有限责任公司，参加乌银线至都尔勒吉公路的土工试验工作。
建设资金来自中央投资与地方自筹，项目业主为阿拉善左旗通乡通村道路建设指挥部办公室，一阶段施工图设计已由阿盟交通运输局批复。
我的岗位是技术员。
三、实习内容及过程基础底板及基础梁钢筋1.按弹出的钢筋位置线，先铺底板下层钢筋。
根据底板受力情况，决定下层钢筋哪个方向钢筋在下面，一般情况下先铺短向钢筋，再铺长向钢筋。
2.摆放底板混凝土保护层用砂浆垫块，垫块厚度等于保护层厚度，按每1m左右距离可缩小，甚至砂浆垫块可改用铁块代替。
3.底板如有基础梁，可分段绑扎成型，然后安装就位，或根据梁位置线就地绑扎成型。
4.底板钢筋如有绑扎接头时，钢筋搭接长度及搭接位置应符合施工规范要求，钢筋搭接处应用铁丝在中心及两端扎牢。
如采用焊接接头，除应按焊接规程规定抽取试样外，接头位置也应符合施工规范的规定。
5.根据弹好的墙、柱位置线，将墙、柱伸入基础的插筋绑扎牢固，插入基础深度要符合设计要求，甩出长度不宜过长，其上端应采取措施保证甩筋垂直，不歪斜、倾倒、变位。
《道路工程材料》教学改革探讨
《 工程材 料》 机械类高职专业 学生非常重要 的一 是 门技 术类 的基础课程 。它既能 引导 学生人 门这些专业 领域 的课 程 ，又使 学生可 以掌握理 论课 程 的最基本原 理 ， 为其他课程的进一步学习起 了打基础 的作用 。 它 教学 中存在的问题 １ ． 教学中重理论轻实践 。 道路工程材料 》 《 是一 门实 践性很 强的理论加实践的课程 。学 习这 门课程 的最好 的方 法就是把理论 和试验紧密结合 。但 现在的状况似
设 的发展 ， 路工程新 材料 、 道 新工艺 层 出不穷 ， 如温拌 沥青混 合料 、 车辙剂 、 抗 高粘 剂等高 聚物改性 剂等 ， 同 时随着与世界接轨及科技 的发展 ，许多材料 的检测方 法、 检测标准也进行 了调整与变化。但是经过对几所高 校的调查研究发现 ，许 多院校仍使 用着多年前 的老版 教材 ， 些新设 备 、 一 新材 料 、 新方 法 、 工艺 、 标准都 新 新
【 教改创新】
《 道路工程材料》 教学改革探讨
张彩利 ， 李宁利 ， 马士宾 ， 肖庆一 （ 河北工业 大学 土木工程学 院 ， 天津 ３０ ０ ； ０４ １ 河北 土木工程技术研究 中心 ， 天津 ３０ ０ ） ０４ １
摘 要 ： 文分析 了《 本 道路 工程材料》 教学 中存在的主要 问题 ， 对课程教 学方法 ， 绩评 定的改革进行初步探 针 成 索 ， 出改革考试考核方案 ， 提 重视 实验教学。
一
要培养 学生的创新能力 ，单纯依靠课 堂内的时间
桥梁实习心得体会
桥梁实习心得体会篇一：桥梁实习总结桥梁实习总结专业：土木工程（桥梁）学号：XX03018姓名：陈冬瑞指导老师：汪志昊日期：3月31日道路桥梁实习报告专业：桥梁方向班级：XX03018 学号：XX03018一、实习目的：认识实习是土木工程专业教学计划中重要的教学环节，是学生在校学习期间理论联系实际、增长实践知识、接触社会、锻炼自己的重要手段和方法之一。
这次我们实习的方向是桥梁工程。
桥梁是我们在日常生活中比较常见的一种建筑物，在每一条河流或者是江的上面都会建有几座大桥使河流或者江两边的人们可以不必坐船就可以互相往来。
桥梁在我们的生活中是一个很重要的建筑物，因此对于一个学习土木工程的学生来说，对桥梁必须要有很深的了解。
二、实习时间：3月18日——3月30日三、实习内容及总结：常言道,民以食为天,以行为先.道路桥梁是关系到民生的重中之重。
因此我们很看重这一次实习。
我们进入实习目的地的日期是XX年3月18日，此时有好多梁正在预制过程中，钢筋骨架，预制成型梁在现场都有模型。
这就给了我们学习到更多东西的机会。
一进入工地，映入眼帘的就是现场管理人员用于施工的指挥部，我们找到以前从我们学校毕业的学长。
我们称他为老师，见面后就开始了正式的生产实习。
前几天我们重点熟悉施工图纸。
以前在课堂上知道了什么是施工图纸以及用处，有的只是理论层面的认识，读的施工图也都是比较典型常见的图，但看到这样真正用于施工的成体系、成整体的图纸还是第一次，包括了建筑施工图、结构施工图、安装施工图、装饰施工图以及玻璃幕墙安装施工图等几个部分，每个部分都是一本图纸。
这让我深刻的体会到土木工程建设是一个庞大的工程，需要各部门的通力合作。
而且这些图纸表面磨损很严重，我想大概是经常需要在施工过程中临时参考图纸，针对不同的问题由施工方和设计人员结合图纸提出不同的解决方案。
所以，我们才应该在大学期间刻苦学习专业知识，将来才能够在工作中合理快速的解决各种问题，更好的为祖国建设服务。
道路工地实习总结
道路工地实习总结
在道路工地实习期间，我学到了许多关于道路建设和维护的重要知识和技能。
以下是
我的实习总结：
1. 学习了道路施工过程：我了解到道路施工是一个复杂的过程，包括规划、设计、材
料选址、施工和维护等各个环节。
2. 学习了道路施工中涉及的各种机械设备的操作方法和维护技术。
3. 体验了道路工地的管理和组织：我深刻体会到一个良好的管理和组织对工地的效率
和安全性有着重要的影响。
4. 接触了工地安全规范和操作规程：我学习了如何正确佩戴个人防护装备，遵守工地
的安全规定，保证我的安全和周围工友的安全。
5. 与工程师和技术人员进行了互动，并学习了他们在项目管理和团队合作中的重要性。
通过这次道路工地实习，我不仅学习到了丰富的知识和技能，更深入了解了工地的管
理和实际操作，为我今后的工作和学习积累了宝贵的经验。
工程培训心得体会(通用22篇)_1
工程培训心得体会（通用22篇）工程培训心得体会篇1经过在公司一天的培训，在各位领导的精心讲解下，我对业务有了新的认识，同时对我自己也有了新的认识，看到了自己的不足和努力的方向。
一、对业务的认识。
参加工作三年来，对于总工工作的认识只是停留在表面，以往认为总工就是编制施工组织设计，带领技术人员开展各项技术工作，对工程质量进行严格控制。
通过领导的`讲解，才体会到总工的工作对于一个项目的重要性，各种方案的制定都必须经过严格的审核、优化，既要满足技术要求，还必须符合经济要求，合理布置、设计减少工程成本。
同时，二次经营在当今施工企业的地位也在不断提高，越来越多的单位将二次经营工作提升到了新的高度，技术部门作为二次经营的协助部门，在二次经营中的作用尤为重要，对技术人员也提出了更高的要求。
在项目前期，技术人员必须在图纸下来后确定哪些单位工程可以进行变更工作，并且要对现场进行实地调查，提供准确的技术数据，为二次经营工作提供有力的支持。
技术工作不再是以往那种单纯的技术业务，而是要将技术工作全面渗透到项目的经营活动中。
作为技术人员，我们也是成本责任中心的一份子，每个人都要将成本意识放在心上，只有控制了成本，才能让项目实现高效益，使职工的工资大幅提高，为企业的发展注入活力。
二、对自身的认识。
自从分配下来后，我在项目领导的关怀和爱护下，业务水平有了明显提高。
但是和领导的期望还有差距，工程设计的技术非常多，我学习的方面比较单一，有些技术部门的业务未能涉及，自己也没有主动去学习。
学习态度没有树立端正，在现在这个大的建筑环境中，各个建筑企业之间的竞争越来越激烈，不仅是企业实力的竞争，同样也是人才的竞争，工程技术的革新步伐也在加快。
从京津城际到现在大规模的高铁建设，越来越多的施工企业接触到了高铁技术，以前的施工企业间技术的差距在逐渐缩小，稍有松懈就会被其它企业超越，进而走向被动。
所以，作为技术人员，必须要紧跟技术变革步伐，绝不能落后。
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道路工程课感想
本学期我选修了《道路与工程》这门课程,学到了好多与生活有关的东西，尤其是交通安全方面的知识。
通过老师的多方讲解与生活交通案例，我自己也在网上看了好多这方面的资料，加强自己的安全意识。
必要时也能为别人伸出援助之手！
我们生活在拥挤的城市，交通就是一大问题。
交通规则更是安全的保障，重视交通规则从人人做起！没有规则不成方圆。
交通规则是对人们行为的一个约束，是我们人身安全的一个保证，是建设文明社会的一个根本。
我们每个人都生活在社会大家庭中团结，和睦，友爱，礼让。
沐浴在这样充满自由，美好，的人世间。
可是有一些人却因为交通事故而再也没有机会去领略生活的丰富多彩了。
例如：我们经常看到:“滴酒不沾,架车安全”这样的标语，这是提醒人们不要酒后架车。
可就是有一些人不听劝，把他当作耳边风。
我就亲眼见过一起因酒后架车造成车毁人亡的事例。
在美国的佛罗里达州的小镇，有一个人刚喝完酒就驾车结果以每小时140公里的时速横冲直撞在冲过一个十字路口时，被一辆重1吨的大卡车撞倒，正好撞在他的后备箱上燃起了大火，向前滑行了100多米才停下这是多么惨的悲剧呀！！！！！多么让人触目惊心，多么让人心有余悸。
那一幕幕悲惨的情景时时刻刻提醒着我们遵守交通规则是有多么重要！但是现在的交通问题不仅仅是遵守交通规则就可以解决的。
因为现在的道路的拥挤完全是一些客观的原因，道路的开发和建设远远跟不上汽
车对道路的需求。
随着国家经济的发展大家都富裕了，人民生活得到了很大的改善，因而人们也希望拥有自己的汽车，但是，如果不加以任何限制车辆会越来越多，势必造成道路的拥挤，增加交通事故的概率造成道路的混乱和堵塞。
是如：我们曾经从朝阳门里到朝阳门外，仅仅两站地的路程就用了30—40分钟。
必须对汽车的数量加以控制，在增加道路的同时控制汽车的数量。
只有这样汽车才能够各行其道，才能使道路通畅不在堵塞。
解决交通问题的方法是建立起智能交通：1.红绿灯交通导流系统智能化。
常常我们看到的是一条道空空的没车但是还是绿灯而我们这条道上的车很多但是还是红灯。
我的设想是：给红绿灯上装一个摄头，输入一套程序，让车多的那条道绿灯时间多点，车少的那条道绿灯时间少点。
2.建立起智能化的交通网络智能化交通运输系统，是在较完善的交通基础设施的条件下，将先进的信息技术、数据通信传输技术、电子传感技术、电子控制技术以及计算机处理技术和系统综合技术有效的集成并应用于整个运输系统，以解决交通安全性等问题。
从而建立起大范围内发挥作用、适时、准确、高效的综合运输和管理系统。
在公路运输领域，该系统将汽车、驾驶员、道路及其相关的服务部门相互联系起来，并使汽车在道路上的运行功能智能化。
从而，使公路能够高效地使用公路交通设施和安全性。
出行者可时时选择交通方式和交通路线；交通管理部门可自动进行合理的交通疏导、控制和事故处理；运输部门可随时掌握车辆的运行情况，进行合理调
度。
从而，使路网上的交通流运行处于最佳状态，改善交通拥挤和阻
塞，最大限度地提高路网的通行能力，提高整个公路运输系统的机动
性、安全性和生产效率。
随着社会的飞速发展，生活、工作节奏也愈来愈快，汽车成了人
们的主要工具，它给我们带来了前所未有的方便与快捷，在大家赞叹
社会进步、享受社会进步的同时，它也给我们带来了灾难，一个个鲜
活的生命消失在飞驰的车轮下，一个个幸福美满的家庭转眼破碎不
堪。
因此，我们要遵守交通规则，安全行驶，才能避免这些事故的发
生，健康成长。
人的生命只有一次，所以我们必须珍惜它，必须珍惜你所拥有的
美好……
不知道为什么，走在繁华的城市街道，望着那鳞次栉比的高楼，
直插云霄的大厦，车水马龙的绿色大道，看着与我擦肩而过匆匆来往
的行人，我不禁感叹：这个世纪已经是如此的繁荣而昌盛，脚步是如
此的飞快而又不肯有一丝一毫的停留…….
学生时代是人生最灿烂的童心季节，在尽情享受青春的欢乐
时，也不要忘了，再美好的时光是需要生命去享受的，拥有健康的生
命是拥有一切的前提。
你的生命是你自己的，但也同时牵动着父母、
老师和朋友的心。
珍爱生命，从我做起；遵守交通，让生命之花尽情
绽放！。