建筑工程质量事故分析与处理 单元8
钢筋混凝土工程质量事故分析与处理
第三章钢筋混凝土工程质量事故分析与处理钢筋混凝土工程是目前建筑领域应用最广泛的结构形式之一。
混凝土和钢筋是最主要的建筑材料，混凝土的主要特点是:抗压强度较高,可模性好，塑性状态下的混凝土能够填充任何尺寸形状的模板，耐久性及耐腐蚀性也较好，但是其缺点是抗拉强度低，易开裂；钢筋的抗拉抗压强度都很高，但是,受压时受截面尺寸及形状的影响，在未达到强度之前就会失去稳定发生破坏，不能充分发挥出其强度高的作用，在正常环境下易锈蚀而影响结构或构件的耐久性。
钢筋和混凝土两种材料有机的结合在一起，组成一种复合材料，构件所承受的拉力由钢筋承担,所承受的压力主要由混凝土承担，充分发挥两种材料各自的受力性能，以提高结构或构件的承载能力。
另外，普通钢筋混凝土仍然存在受拉区混凝土易开裂的缺点,预应力混凝土通过预先对结构或构件施加压力，有效地解决了混凝土的开裂问题.在使用量大而广的钢筋混凝土工程中，常常出现工程质量事故.造成工程质量事故的主要原因是：违反基本建设程序，使工程没有有效地监督机制；其次，对国家规范理解、掌握有偏差，使建筑结构设计先天不足,存在质量事故隐患；而施工过程中管理混乱，随意性大，质量控制把关不严,直接影响工程质量。
第一节模板工程质量事故分析与处理模板工程包括模板和支架两部分，是混凝土结构或构件成型的一个十分重要的组成部分。
《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB 50204-2002）明确规定:模板及其支架应根据工程结构形式、荷载大小、地基土类别、施工设备和材料供应等条件进行设计。
模板及其支架应具有足够的承载能力、刚度和稳定性，能可靠的承受浇筑混凝土的重量、侧压力以及施工荷载。
模板及其支架拆除的顺序及安全措施应按施工技术方案执行.在模板工程中通常出现以下。
一、模板、支架系统破坏（一）底层模板支架沉降施工支模前，底层基土没有夯压密实，或者坑洼处没有分层夯实填平，使得基土承载力达不到承载要求，浇筑混凝土时支架在上部压力作用下产生下沉；另外，未夯实的基土被水淋湿之后软化使支架随之沉陷，造成上部混凝土结构或构件因不均匀沉降变形而开裂。
建筑工程典型安全质量事故案例分析
死者在此（十一层电梯井）进行拆模作业，将 拆下来的钢管、方木等材料堆放平台上，荷载 超重，平台坍塌，从十一层往下坍塌至一层。
死者随电梯井内架体从十一层往 下坍塌，坠落入一层此处。
事故电梯井内架体只有负二至一层是用钢管搭 设架体的，其余各层都是用钢管加可调式顶托 撑住电梯井壁搭设的，一层一层的往下坍塌至 一楼。
原因一：违反操作规程（未对前仓测压即进入作业）
原因二：未严格进行监测（地面已出现裂缝，未重视）
其他：瞒报事故（违反《生产安 全事故报告和调查处理条例》第 九条“事故发生后，事故现场有 关人员应当立即向本单位负责人 报告；单位负责人接到报告后， 应当于1小时内向事故发生地县级 以上人民政府安全生产监督管理 部门和负有安全生产监督管理职 责的有关部门报告。）
• 原因一：作业层封闭不严。
• 原因二：进场工人未教育、擅自作业。
• 三点教训：
• 1、在外架作业时应确保作业层立面和水平面的严密封闭。 • 2、上工前的登记、安全教育和技术交底十分必要。 • 3、有恐高症状或情绪不稳定的人不能从事高处作业。
某高处坠落事故（2011年）
某项目一外架工人在拆除17层外架防护棚过程中，踩空脚手板从外架坠落至
• 三点教训：
• 1、项目施工安全生产为动态过程，一时规范不等于长久安全（必须 时刻警醒）。
• 2、外架的连墙件等重要安全措施不能随意拆除。 • 3、外架切记不得随意堆载。
宾阳县“5.5”坍塌事故（2015年）
南宁市宾阳县某工程，在施工现场基坑消防水池部位，发生砖胎模坍塌，将 3名抹灰操作工人压倒，造成2人死亡，1人轻伤。
工程质量事故分析及处理
课程论文（2014-2015学年夏季学期）论文题目：浅析钢结构工程事故课程名称：工程质量事故分析与处理任课教师：秦家利班级：土木122学号：1209070310姓名：周甜甜浅析钢结构工程事故摘要：：钢结构由于其显著的优点得到了广泛的应用，获得了良好的经济效益和社会效益，但近年来钢结构发生了多次工程事故，阻碍了钢结构在我国的发展。
文章分析了钢结构在设计阶段、施工与安装阶段及正常使用阶段事故发生的原因，希望通过对关键因素的控制，能够避免该类事故的发生。
通过具体的钢结构工程倒塌事故的检测、鉴定, 从设计、施工、原材料控制等方面对倒塌工程的事故原因进行了分析, 并结合钢结构自身的特点, 从设计、施工等多方面对近年来钢结构事故的主要原因进行了分析、总结, 为防止事故的发生提出了相关建议。
关键字：钢结构；工程事故；坍塌；分析；预防1 零事故安全文化的理念国外非常强调零事故的安全文化理念，即将零事故作为共同的文化理念，作为共同的奋斗目标。
在零事故的目标下，注重事故控制，强调安全指令上传下达和加强安全信息及时反馈。
国外零事故的定义为:预防所有可能事故，包含重大伤亡事故、财产损失、停工、施工局部受限制和进度延误等。
国外的安全工程师认为:工程施工的安全事故发生规律遵循“工程事故冰山模型”，即一次重大安全事故，建立在100 次的小安全事故之上;100 次小安全事故又建立在1 000 次安全隐患上。
2 设计阶段工程事故分析2.1 结构设计计算错误现行的钢结构设计方法中，许多门式刚架的中柱都是按照摇摆柱设计的，但实际的连接构造却没有做到铰接，而是一种半刚性连接，这样便会导致中柱顶部承受巨大弯矩而破坏。
一些变截面构件的设计不合理，刚度突变太大，在刚度突变处容易产生破坏。
同时，对于钢梁与框架柱顶的连接一般设计成刚性连接，但实际工程中却有很多是采用端板连接，这其实也是一种半刚性连接，本身钢梁的截面尺寸不大，刚度较小，对框架柱的约束作用就有限，并且采用端板连接，使得这种约束作用进一步削弱，从而使柱的计算长度与规范的取值相差较大，也就造成了计算上的误差。
建筑工程质量事故应急处置方案
建筑工程质量应急处置方案第一章应急预案概述 (3)1.1 编制目的与依据 (3)1.1.1 编制目的 (3)1.1.2 编制依据 (3)1.1.3 应急组织机构 (4)1.1.4 应急职责 (4)第二章分级与响应 (4)1.1.5 等级划分 (4)1.1.6 分级标准依据 (5)1.1.7 应急响应等级划分 (5)1.1.8 应急响应等级依据 (5)1.1.9 报告 (5)1.1.10 应急响应启动 (5)1.1.11 现场救援 (6)1.1.12 信息发布 (6)1.1.13 调查与处理 (6)1.1.14 恢复与重建 (6)第三章报告与信息传递 (6)1.1.15 报告原则 (6)1.1.16 报告内容 (6)1.1.17 报告程序 (7)1.1.18 信息传递 (7)1.1.19 信息记录 (7)第四章现场应急处置 (7)1.1.20 现场安全评估 (7)1.1.21 安全防护措施 (7)1.1.22 现场隔离范围 (8)1.1.23 隔离措施 (8)1.1.24 队伍组成 (8)1.1.25 队伍调度 (8)第五章救援资源配置 (9)第六章现场恢复与善后处理 (10)1.1.26 清理目标 (10)1.1.27 清理原则 (10)1.1.28 清理流程 (10)1.1.29 清理人员培训 (10)1.1.30 恢复目标 (10)1.1.31 恢复原则 (10)1.1.32 恢复流程 (11)1.1.33 恢复人员培训 (11)1.1.34 赔偿原则 (11)1.1.35 赔偿流程 (11)1.1.36 安置措施 (11)第七章应急演练与培训 (11)1.1.37 演练计划 (11)1.1.38 演练组织 (12)1.1.39 演练实施 (12)1.1.40 演练评估 (12)1.1.41 培训计划 (12)1.1.42 培训实施 (13)第八章应急预案修订与更新 (13)1.1.43 修订程序 (13)1.1 建立修订组织：成立由项目经理、技术负责人、安全管理人员等组成的修订小组，负责应急预案的修订工作。
基础工程质量事故分析与处理
单元一 机动车的分类
• 根据我国现阶段汽车工业发展的特点， 乘用车又可以细分为普通乘 用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、舱背乘用车、 旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车和专用乘用车等。
• １.普通乘用车 • 普通乘用车具有封闭式车身， 侧窗中柱或有或无， 固定式车顶， 硬
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单元一 机动车的分类
• １０.越野乘用车 • 在其设计上所有车轮同时驱动（包括一个驱动轴可以脱开的车辆），
或其几何特性（接近角、离去角、纵向通过角、最小离地间隙）、技 术特性（驱动轴数、差速锁止机构或其他形式的机构） 和性能（爬 坡度） 允许在非道路上行驶的一种乘用车。 • １１.专用乘用车 • 专用乘用车为载运乘员或物品并完成特定功能的乘用车， 它具备完 成特定功能所需的特殊车身和／ 或装备。 • （二） 商用车
• ４.小型乘用车 • 小型乘用车为封闭式， 通常后部空间较小， 固定式车顶， 硬顶， 有
的顶盖可部分开启；具有２ 个或２ 个以上座位， 至少一排； 具有２ 个侧门和２ 个或２ 个以上侧窗， 也可有１ 个后开启门。 • ５.敞篷车 • 敞篷车具有可开启式车身。车顶可为软顶或硬顶， 至少有两个位置： 一是遮覆车身， 二是车顶卷收或可拆除。敞篷车具有２ 个或２ 个以 上座位， 至少一排； 具有２ 个或４ 个侧门，２ 个或２ 个以上侧窗。
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单元一 机动车的分类
• ２） 城市客车 • 城市客车是一种为城市内运输而设计和装备的客车。这种车辆设有座
椅及站立乘客的位置， 并有足够的空间供频繁停站时乘客上下车走 动用。 • ３） 长途客车 • 长途客车是一种为城间运输而设计和装备的客车。这种车辆没有专供 乘客站立的位置，但在其通道内可载运短途站立的乘客。 • ４） 旅游客车 • 旅游客车是一种为旅游而设计和装备的客车。这种车辆的布置要确保 乘客的舒适性， 不载运站立的乘客。
建筑工程典型安全质量事故案例分析及事故防治概要(大量案例)
天等“6.18”坍塌事故（2012年）
崇左市天等县某新建厂房发生整体坍塌，3名工人当场死亡。
原因一：锅炉房17米高大模板支撑失稳，单层支撑。
原因二：项目未报建报监、监理未进场，监管缺失。
原因三：高大模板支撑方案套用底层支撑方案，企业未审批、未经专家 论证。
• 三点教训：
• 1、高大模板必须按要求编制专项施工方案并经专家论证。 • 2、模板支架不能单层支撑。 • 3、完善监管手续是为了提升安全保障力。
大化县“6.14”塔吊倒塌事故（2015年）
河池市大化县某项目基坑忽然出现塌方，导致塔吊倒塌。
• 原因一：基坑支护不牢固，观测发现异常未及时采取措施。
• 原因二：塔吊基础设置不合理，埋深不足。
• 三点教训：
• 1、深度超过6米的基坑属于深基坑，是重大危险源。 • 2、水位变化是造成基坑事故的常因，雨天，尤其是暴雨天切勿随意
原因二：项目工期拖延较久，管理缺失。
原因三：未对进场工人未进行安全教育和技术交底。
• 四点教训：
• 1、进入有限空间作业前应进行送风和动物活体试验。 • 2、进入有限地下空间作业前应掌握救援的基本知识和配备相应的救
援设备。 • 3、项目因外因停工后复工应先做安全检查。 • 4、工人进场应先进行安全教育和技术交底。
• 原因一：屋面构架梁、板、柱同时浇筑。
• 原因二：挑篷用外架支顶、无水平拉结。
• 其他：外架拉结不规范、木立杆尾径不足8CM。
• 该项目被自治区、市、县三级下发过停工整改，但依然不落实，其他 单体建筑屋面构架已完工。
• 四点教训：
• 1、梁、板、柱不宜同时浇筑混凝土。 • 2、外架不能做支撑系统，拉结应规范牢固。 • 3、支撑系统木立杆尾径应不小于8CM。 • 4、错误的操作不一定酿成事故，但事故一定是错误的操作造成的（必
建筑工程典型安全质量事故案例分析(精选)精选全文
• 四点教训：
• 1、模板支架不能叠层搭设。 • 2、梁、板、柱不能同时浇筑混凝土。 • 3、外架不能做支撑系统。 • 4、合理配备作业人员数量（该操作面仅30平米左右，最高峰时上了
9个人）。
大化“9.19”模板支架坍塌事故（2014年）
河池市大化县某中学实验综合楼项目，在屋面构架混凝土浇筑即将完工进行 压光工作时，模板支撑失稳突然坍塌，导致2人当场死亡（另2人在坠落中被 脚手架挂住而幸免）。
• 原因二：超期使用（备案牌标注有效期为“2012年6月23日至2013 年6月23日”，事故发生时为2013年9月18日，超期2个多月） 。
• 原因三：日常维保不到位（没有按规定进行没3个月一次的坠落试验， 许多如螺栓、齿轮等零部件老化锈蚀严重，上限位和极限限位装置失 效）。
• 其他：该项目总建筑面积约80万平方米，地处武汉闹市区，大部分单 体已封顶，但仍未办理施工许可证。
进入。 • 3、随时留意基坑状态变化，发现征兆要马上撤离并及时报告。
武汉市“9.13”电梯坠落重大事故（2013年）
武汉市某工程，一载满粉 刷工人的电梯，在上升过 程中突然失控，直冲到34 层顶层后，电梯钢绳突然 断裂，厢体呈自由落体直 接坠到地面，造成梯笼内 的19人全部死亡。
• 原因一：违规操作、超载（施工升降机标注核定人数12人，当天上了 19人，且为工人自行操作上下）。
南宁市江南区某厂房项目，在拆除外架作业时发生坍塌事故，架体上17人坠落 至地面，最终导致3人死亡，3人重伤，7人轻伤。
原因一：外架拉结不规范（斜拉、扣件松动，且很多已拆除）。
原因二：拆卸方 案不正确，导致 外架局部集中堆 载。
• 其他情况：该项目曾获得自治区2014年下半年标准化示范项目。
建筑工程质量事故分析图库建筑工程质量事故案例
精选课件
事故原因分析
施工缝留在梁端剪力最大部位； 施工缝处混凝土强度等级显然不满足设计要求，甚至不足C10，
严重影响梁端抗剪能力和粘着力强度； 新旧混凝土无法连接。
精选课件
事故处理措施
将梁端混凝土用工小心地凿成如图2.27乙所示形状，并将部分预 制楼板，以加强梁端的抗剪能力。
精选课件
北京某旅馆的某区为一6层两跨连续梁的现浇钢 筋混凝土内框架结构，上铺预应力空心楼板，
建筑工程质量事故案例
梁、板、柱钢筋混凝 图片
精选课件
分析如下：
事故分析及 屋面局部倒塌后曾对设计进行审查，未发现任何 问题。在对施工方面进行审查中发现以下问题：
原因
（1）、 进深梁设计时为C20混凝土，施工时未留 试块，事后鉴定其强度等级只是C7.5左右。在梁的 断口处可清楚地看出沙石未洗净，骨料中混有鸽 蛋大小的黏土块、石灰颗粒和树叶等杂质。