航模的组装过程
航模的制作技术
航模的制作技术
➢常用材料 ➢常用工具 、1）KT板常、用轻木材蒙料皮
起落架：钢丝（2.0~4.0mm） 碳纤维杆：增大机翼、机身刚度和强度
美化材料 彩色胶带 油漆 机壳写真涂装
各部件连接固定材料
热熔胶：粘合机身、固定电机座、舵机、舵角、起落架 纤维胶带：连接舵面、加强结构 透明胶带：连接舵面、加强结构 泡沫胶：粘合机身 502万能胶：粘合机身 纤维扎带：捆绑部件
常用的工（2具）常用工具
美工刀 热熔胶枪 剪刀 钳子 螺丝刀 电烙铁
制作步骤
1、按图纸裁剪好KT板。 2、将KT板用胶带粘拼成飞机模样。 3、将电动机和电机座连接好。 4、将电机座和纸飞机模型连接。 5、安装电调和接受机，并固定在电机座上。 6、安装舵机和钢丝拉机。 7、连接电池，并调适飞机。
航模的制作方法
航模的制作方法简介航模是一种模拟真实飞行物体的小型模型，远距离遥控飞行器。
它们通常由轻质材料制成，如木头、聚合物和碳纤维等。
航模制作可以提供一个有趣的方式来了解飞行原理和机械工程。
本文将介绍航模的制作方法，包括所需材料、工具和步骤。
以下是制作航模的基本步骤：步骤一：收集所需材料和工具在制作航模之前，您需要收集所需的材料和工具。
以下是常用的航模制作所需的材料和工具清单：材料：•轻质木材或聚合物材料•胶水或胶粘剂•碳纤维管或钢线•航模电机和电子速控器•遥控器和接收器•锂电池•螺旋桨和螺旋桨适配器•透明胶带•电线工具：•锯子或切割工具•细砂纸或砂纸•钳子或剪刀•螺丝刀•探针和测量工具•热缩管和热风枪•打孔工具步骤二：设计和制作航模的框架设计航模的框架是制作航模的第一步。
您可以使用轻质木材或聚合物进行航模框架的制作。
以下是制作航模框架的基本步骤：1.根据所选飞行器类型和尺寸，设计航模的框架结构。
2.使用锯子或切割工具，将木材或聚合物材料切割成所需的形状和尺寸。
3.使用细砂纸或砂纸修整和平滑框架的边缘和表面。
步骤三：安装电机和速控器安装电机和速控器是航模制作的下一步。
电机和速控器控制着航模的动力和速度。
以下是安装电机和速控器的基本步骤：1.根据航模框架的设计，确定电机和速控器的安装位置。
2.使用钳子或剪刀将电机和速控器与框架连接。
3.使用螺丝刀和螺丝将电机和速控器固定在框架上。
4.确保电机和速控器与框架连接紧固而且安全。
步骤四：安装遥控设备和电池安装遥控设备和电池是让航模可远程操控的关键步骤。
以下是安装遥控设备和电池的基本步骤：1.将接收器连接到航模框架上的电子速控器。
2.连接遥控器和接收器，确保它们可以正常通信并能够控制航模。
3.使用透明胶带将电池固定在航模框架上。
4.将电池与电子速控器连接。
步骤五：安装螺旋桨和调试安装螺旋桨是航模制作的最后一步。
螺旋桨控制航模的推力和飞行方向。
以下是安装螺旋桨和调试的基本步骤：1.将螺旋桨适配器固定在电机轴上。
航模电路接法
相信很多新学直升机的模友都有这样的体会，不知道舵机和遥控接收机的连接方法，网上流传比较多的舵机连接图纸有时候让初学的人感觉晕晕的。
首先说CCPM就让人感觉晕晕的，刚才查了一下百度，其实一句话，我们平时看到的直升机，如果有3个舵机控制旋翼头上面的舵面，基本上就可以认定为ccpm结构的旋翼直升机。
现在市面上大部分450以上的模型直升机全部是CCPM结构，所以，新人如果晕，暂时不要关注这个，就拿CCPM当一个名词就成了。
下面我上一个实例图，帮助新手理解舵机地连接关系。
市面上大部分飞机是这种结构，我见过的只有E-SKY016 等和这个结构有一些不同，所以玩e-sky的新人暂时不要按照这个来当作标准。
回答一下4楼的提问。
对于这种所谓CCPM结构的旋翼头，每个舵机并不单独发挥作用，是一个整体作用效果。
其中他们名字大家就当成名字来记忆。
比如副翼舵机，它是不是控制副翼用的？答案是错误的，因为在你操纵遥控器副翼杆的时候，你可以在你的飞机上面操作看看，当你打舵的时候是螺距舵机+副翼舵机共同移动产生的效果。
可以得出一个简单的结论，当你操纵主旋翼的时候，你遥控器上给出的每一个动作，几乎都需要这3个舵机共同作用来达到结果，并不是单个舵机控制飞机飞出某个动作，而是混合动作控制飞机的姿态；这和普通固定翼控制不一样。
最后可以能产生的一个问题是 3个舵机每个舵机移动多少，是谁计算出来的？目前市面上的模型飞机，我估计大部分是遥控器通过程序计算出来的（个人知觉，没有严格调查过）。
贴上5楼补充的JR连接提示，本人加入中文翻译，如有不对请指出：这个只适用于福它爸、天地飞、等大多数接收，不适用于 JR接收。
JR的：ch1 thro （油门，电调线）ch2 ail （副翼）ch3 ele （升降）ch4 rud （方向）ch5 gear （感度）ch6 aux1 （螺距）。
航模制作的步骤
航模制作的步骤
航模制作的步骤主要包括以下几个方面：
1. 设计规划：确定航模的尺寸、形状、飞行特性等。
可以使用计算机辅助设计（CAD）软件进行草图设计和模型构建。
2. 材料准备：选择适合航模制作的材料，如木材、塑料、复合材料等。
根据设计要求，准备好所需的材料和工具。
3. 零件制作：根据设计图纸，将材料切割成所需的零件，如机翼、机体、尾翼等。
使用适当的工具和技术，如切割、打孔、热曲等，进行零件的制作和加工。
4. 组装调试：将零件按照设计要求进行组装，使用胶水、螺丝等固定零件。
需要注意各个零件的配合度和稳固性。
完成组装后，进行调试，检查舵面和传动系统的运动是否灵活，是否符合飞行要求。
5. 电子设备安装：根据航模的类型，安装相应的电子设备，如电机、遥控器接收器、电池等。
确保电子设备的正确连接和固定，进行必要的调试和校准。
6. 细节装饰：对航模进行细节装饰，如涂装、贴花、喷涂等。
可以根据个人喜好和设计要求，进行不同风格的涂装和装饰。
7. 测试飞行：在合适的场地和条件下，进行航模的测试飞行。
首次飞行前要进行充分的检查和调试，确保航模的安全和可靠性。
在飞行过程中，观察航模的飞行特性和操控性能，并根据需要进行调整和优化。
8. 调整改进：根据测试飞行的结果和反馈，对航模进行必要的调整和改进。
可能需要调整重心、平衡、控制参数等，以提高航模的飞行性能和稳定性。
以上是航模制作的一般步骤，具体的制作过程可能会因航模类型和个人需求而有所差异。
航模基础知识
航模的材料与工艺
材料
航模的材料主要包括轻木、碳纤维、玻璃钢等轻质、高强度 材料。这些材料可以有效地减轻航模的重量，提高飞行性能 。
工艺
航模的制造工艺主要包括切割、打磨、粘接、热压等。这些 工艺的使用需要根据材料的不同特性进行选择，以保证航模 的质量和可靠性。
航模的动力系统
发动机
尾翼
尾翼是航模用来保持稳 定性的部件，包括水平 尾翼和垂直尾翼。尾翼 的位置、尺寸和形状对 航模的飞行性能有很大
影响。
机身
机身是航模的主体结构 ，用于安装发动机、接 收器、电池等部件。机 身的材料和结构对航模 的整体性能有很大影响
。
起落架
起落架是航模在地面停 放和起飞着陆时使用的 支撑机构，通常由轻质 材料制成，如铝管或碳 纤维。起落架的设计和 布局对航模的起飞和着
03
CATALOGUE
航模的组装与调试
航模的组装步骤
准备工作
确保工具齐全，阅读说明书， 了解航模的结构和原理。
机体组装
按照说明书指示，组装机身、 机翼、尾翼等部分，确保连接 牢固。
电子设备安装
安装电池、接收机、舵机等电 子设备，确保正确连接。
调试与检查
检查航模各部分工作是否正常 ，进行必要的调试，确保飞行
05
CATALOGUE
航模的进阶知识
航模的性能优化
动力系统优化
根据飞行需求选择合适的发动机和螺旋桨， 调整发动机参数以获得最佳性能。
空气动力学优化
通过改进机体设计、翼型选择和翼面布局， 减少空气阻力，提高飞行效率。
重量与平衡优化
合理分配机体各部分重量，确保航模在空中 保持稳定。
操控性能优化
泡沫飞机组装方法
泡沫飞机组装方法
泡沫飞机是一种适合初学者的模型飞机，它的材料轻便、易加工，并且价格也比较实惠。
下面将介绍泡沫飞机的组装方法，让你可以轻松完成自己的飞行器。
材料准备：
1. 泡沫板
2. 切割刀
3. 胶水
4. 螺旋桨
5. 电机
6. 电机调速器
7. 电池
8. 遥控器
步骤：
1. 根据飞机设计图纸，将泡沫板切割成所需的形状。
2. 将切割好的泡沫板用胶水粘合到一起，组成飞机的主体结构。
3. 将电机固定在飞机的前部，并将电机调速器连接到电机上。
4. 将螺旋桨安装在电机上，注意方向和位置。
5. 将电池连接到电机调速器上，并将遥控器与电池连接。
6. 测试飞机的电路和控制器是否正常工作。
7. 调整螺旋桨的角度和位置，使飞机的平衡点合适。
8. 完成后进行测试飞行，注意安全。
以上是泡沫飞机的组装方法，希望能够帮助到初学者，让大家可以制作出自己的模型飞机。
在飞行过程中，要注意安全，遵守相关规定，避免造成意外伤害。
航模制作过程实习报告
一、实习目的本次航模制作过程实习旨在通过实际操作，让学生掌握航模制作的基本流程和技巧，提高学生的动手能力和创新思维，培养学生在航空模型制作、调试和飞行中的实际操作能力。
二、实习内容1. 航模制作前的准备工作在航模制作前，我们需要准备好以下材料：航模KT板、机翼、尾翼、机身、发动机、起落架、控制系统、美工刀、热容胶枪、剪刀、钳子、螺丝刀、透明胶带、电钻、纤维胶带、魔术贴等。
2. 航模制作过程（1）泡沫模板上取出飞机模型模块：根据所需机型，在泡沫模板上取出相应的飞机模型模块。
（2）垂直机头中心板两块连接：将两块垂直机头中心板用纤维胶带连接起来。
（3）切割副翼和尾翼的斜面度，并用纤维胶带与主翼连接：根据设计要求，切割副翼和尾翼的斜面度，然后用纤维胶带与主翼连接。
（4）装舵机和拉杆：将舵机和拉杆安装在机翼上，确保舵机上的舵角垂直。
（5）安装机身碳杆：用纤维胶带连接机身碳杆，确保连接牢固。
（6）装垂直机头中心板和电机：将垂直机头中心板和电机安装在机身碳杆上，调整电机角度。
（7）安装接收器和电子调节器：将接收器和电子调节器安装在飞机上，将舵机电线插头与接收器连接。
（8）安装电池和碳杆：将电池和碳杆安装在飞机上，确保连接牢固。
（9）装主机底盖，装飞机尾翼减速板（垂尾翼）：安装主机底盖和飞机尾翼减速板。
3. 航模调试（1）调整舵机：调整舵机上的舵角，确保舵机动作灵敏。
（2）调整电机：调整电机角度，确保飞机飞行稳定。
（3）对频：将发射机与接收机对频，调整舵面。
4. 航模飞行（1）地面滑行：在空旷的地方进行地面滑行，观察飞机的稳定性。
（2）起飞：待飞机稳定后，进行起飞。
（3）空中飞行：在空中调整舵面，观察飞机的飞行轨迹。
三、实习心得1. 航模制作过程需要耐心和细心，每一个环节都要认真对待，确保飞机的稳定性和安全性。
2. 在制作过程中，遇到问题要及时解决，多请教老师和同学，提高自己的动手能力和解决问题的能力。
3. 航模制作不仅是一种兴趣爱好，更是一种锻炼自己动手能力和创新思维的过程。
项目2-1 固定翼航模的组装与调试
课程网站：/course/online/detail?id=334565895
任务到入
为何始于航模
追朔人类航空发展历程，航空模型（简称航模）发挥着重要作用，世界各国著名 的飞机设计师中，不少人在少年时代从事过航空模型活动。如著名飞机设计师凯利·约 翰逊、雅克夫列夫、凯利·约翰逊、西科尔斯基、伯特·鲁坦等，设计制造航模的经历 都曾在他们的人生中有过重大的影响，这样的例子不胜枚举。
任务实施
调试与试飞
试飞
1）试车、动力测试。做好航模飞前检查和准备，自己（或助手）固定好航模，严格 执行安全规程，注意事项 见上一步骤，起动发动机，测试动力是否满足试飞要求。
2）试飞。 ① 起落航线试飞。测试航模的常规性能，通过试飞检查航模的常规飞行性能和起降 性能。 ② 特技飞行试飞。起落航线试飞降落后，检查航模各个部分的情况以及电池电压， 再重新起飞，试飞特技动 作，测试航模的机动性能和机身刚度等。
任务实施
1、舵面连接处的修整
机体制作组装
任务实施
1、舵面连接处的修整
机体制作组装
任务实施
2、舵面连接
机体制作组装
经过修整之后，将舵面与机身进行连接，包括副翼、方向舵和升降舵的连接，要求连接整齐、精确，舵面翻转 自如，舵面与机身间隙要合适，间隙大则影响舵面翻转的精确性，间隙小影响舵面翻转的顺畅性，一般可用透明胶 或者橡筋胶带连接，既保证连接强度，也能保证舵面翻转自如。
6）遥控设备的检查。遥控距离一般在 1000m 范围内，在外场要先做拉距测试，遥控 接收机和舵机应能正常 动作，不出现跳舵，即可放飞。同时要检查遥控器的电量，保证飞 行安全。
任务实施
调试与试飞
飞前检查和准备
1）上电操作步骤及注意事项。 ① 遥控器上电，将油门归零，油门锁关闭，并将遥控器平放于地面，不能立放，更 不能挂在身上进行其他操 作，以免误碰油门杆而引发危险。 ② 航模上电，注意检查电池电压，不仅检查总电压，还要认真查看每一个电池的电压。 机头不要对着人，螺 旋桨的旋转平面内也不能有人，由操作者本人或者助手固定航模，整 个上电过程中人的任何部位都不可以接近螺旋 桨的旋转范围。 ③ 上电后，将航模放在跑道上并固定（调试中应避免航模失控），操作者拿起遥控器 （注意拿遥控器的姿势， 拇指按在油门杆上，保证油门置零）测试动力，如果油门空行程 过大，则需进行校准。 2）油门行程校准。 ① 使航模处于断电状态。 ② 遥控器上电，并将油门杆推至最大。 ③ 航模上电（安全事故如上），听见“嘀嘀”两声，迅速将油门杆回零，确认航模继续 “嘀嘀嘀—— 嘀”， 则校准完毕（校准声响会因电子设备品牌不同而有所区别，应查看设 备说明书）。 3）航模舵面调整，遥控参数设置。检查各个舵面的舵量和方向，进行相应的设置， 避免起飞后因反舵而失控 坠机。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
一、航模的组装过程
1.先将四个舵机分别装在航模飞机的各个部位（机身两个，主机翼两个），
2.将主机翼上的各个零件组装好。
在组装拉杆时，不要见其固定死，以便后续的调试。
3.接着是把尾翼（方向舵与升降翼）装上，注意升降翼要与方向舵垂直。
4.将主翼和尾翼装在机身上，保持主翼和升降翼在一个平面上，然后固定尾翼，并把拉杆装上。
5.将发动机固定在机身上。
6.将电条的三个插孔依次与发动机的三个插头相连。
注意：在调试飞机当中如果螺旋桨倒转，将两边的插头交换位置即可。
7.依次将舵机的接口、发动机的接口接在接收器上，然后将所有的接线装入机身内，接收器的一根天线从机身前端伸出，另一根从侧面伸出。
注意：各接口对应的接法为：1号——右侧副翼；2号——升降舵；3号——发动机；4号——方向舵；6号——左侧副翼；其余不接。
8.将主翼装到机身上，注意与机身垂直，与升降翼在一个平面内。
9.将螺旋桨装在发动机上，将固定螺旋桨的螺丝上紧。
10.装机检查：校准各个部位的舵机与螺旋桨的工作是否正常，校准完毕后上螺丝固定。
二、试飞的注意事项
1.先开启遥控器，并将油门控制杆调到最低，然后接通飞机电源。
注意：开启顺序必须是先开遥控器，后接通飞机电源，切记不能颠倒顺序；在接通飞机电源时，正负极必须接对。
2.飞行前务必做好平衡的测试：启动引擎前对副翼、升降、方向系统做好调试，确认正常工作后方可试飞。
3.观测场地的气候条件（关键是风向，在有风时切记要逆风起飞降落）。
4.在控制飞机飞行时，要让飞机在操作人员的视线前方。
（其他人员要站在操作手的后方，切记不得妨碍操作手的视线）
5.在飞行过程中，根据飞机的飞行状态对遥控器进行校准。
（校准标准：飞机平飞后，在不控制遥控器的情况下，飞机能够平稳飞行）
6.飞行时间一般为10分钟左右，就可以开始准备降落。
7.飞机降落后，切记要先断开飞机电源，再关闭遥控器。
三、飞机电池的充电与保存
1.设定充电电压与电流时要注意：电流为4A，电压为，3S标准。
切记电池不能过充（即充电电流和电压不得超过4A，）和过耗。
2.保存电池时，电池电量在70%——80%之间，即电压在——4V之间。