车辆的正确使用
司机正确使用车辆规范
司机正确使用车辆规范司机正确地使用车辆规范是确保交通安全的重要环节。
以下是我对司机正确使用车辆规范的一些建议。
首先，司机应该定期检查车辆的机械部件，包括发动机、刹车系统、悬挂系统等，并确保其正常工作。
如果有任何异常或故障，应及时修复或更换零件。
这是为了确保车辆在行驶过程中的可靠性和安全性。
其次，司机应该按照规定定期对车辆进行保养，包括更换机油、检查轮胎、清洁空调过滤器等。
车辆保养的目的是确保车辆的性能良好，减少故障的发生，并最大程度地延长车辆的使用寿命。
除了机械部件，司机还应该关注车辆的安全设备，如安全带、防抱死刹车系统等。
司机应该确保这些安全设备完好无损，并在行驶过程中正确使用。
安全带是保护司机和乘客安全的重要工具，司机应该坚持在行驶过程中佩戴安全带，并敦促乘客也做同样的事情。
此外，司机还应该了解并遵守交通规则。
这包括遵守最高限速、禁止酒驾、不使用手机等。
通过遵守交通规则，司机可以减少交通事故的发生，并提高行驶的安全性。
在驾驶过程中，司机还应该保持良好的驾驶习惯。
这包括保持适当的车距、遵守道路标线、平稳加速和刹车等。
良好的驾驶习惯可以降低车辆的磨损和故障的发生，并提高行驶的舒适性。
同时，司机在驾驶过程中应该保持警惕，尤其是在夜间或恶劣的天气条件下。
司机应该随时注意道路的变化，包括行人、其他车辆和路况的变化，并做出相应的反应。
最后，司机还应该定期进行驾驶技能的培训和提高。
这可以通过参加驾驶培训课程、学习交通法规和技术文献等方式来实现。
通过提高驾驶技能，司机可以更好地应对各种交通情况，并增加安全性。
总之，司机正确使用车辆规范对于交通安全至关重要。
司机应该定期检查和保养车辆，了解并遵守交通规则，保持良好的驾驶习惯，并定期进行驾驶技能的提高。
通过这些努力，我们可以共同创造一个更安全的交通环境。
如何正确使用车辆的差速锁和牵引力控制系统
如何正确使用车辆的差速锁和牵引力控制系统巧妙运用差速锁和牵引力控制系统的正确方式在现代社会，汽车已经成为人们生活中不可或缺的一部分。
无论是在城市道路上还是崎岖的山路上，车辆的差速锁和牵引力控制系统都扮演着重要的角色。
正确地使用这些系统，不仅可以提高行车安全性，还可以增加车辆的稳定性和可靠性。
本文将探讨如何正确使用车辆的差速锁和牵引力控制系统。
首先，我们来了解差速锁的作用。
差速锁是车辆差速器的一部分，它可以帮助车辆在转弯时更好地分配动力。
在转弯时，内侧轮胎需要行驶的距离相对较短，而外侧轮胎需要行驶的距离相对较长。
差速锁可以通过锁定差速器，使得两个轮胎以相同的速度旋转，从而提高车辆的操控性和稳定性。
然而，差速锁并非在所有情况下都需要使用。
在正常行驶的平直道路上，差速锁是不必要的。
因为差速锁会限制轮胎的滑动，如果长时间使用差速锁，会增加轮胎的磨损和燃油消耗。
只有在特殊情况下，如通过泥泞或崎岖的路面时，才需要使用差速锁。
当车辆遇到这些情况时，驾驶员应该根据实际情况判断是否需要启动差速锁，并在需要时及时启动。
接下来，我们来讨论牵引力控制系统的正确使用方法。
牵引力控制系统是一种能够帮助车辆在低附着力路面上保持牵引力的系统。
它通过监测车轮的转速差异，并根据需要调整动力输出，以确保车辆稳定地前进。
牵引力控制系统通常与车辆的防抱死制动系统（ABS）相结合，可以提供更好的行车安全性。
对于普通道路行驶来说，牵引力控制系统是默认开启的，驾驶员无需手动操作。
然而，在某些特殊情况下，如车辆陷入泥潭或雪地时，牵引力控制系统可能会限制车辆的牵引力。
这时，驾驶员可以通过按下车辆上的相应按钮来关闭牵引力控制系统，以增加车轮的滑动，从而更好地脱离困境。
然而，关闭牵引力控制系统并不意味着驾驶员可以放任自己。
在关闭牵引力控制系统后，驾驶员应该更加小心地操作车辆，避免急转弯或急刹车，以免造成车辆失控。
此外，驾驶员还应该注意时刻观察路况，根据需要及时开启牵引力控制系统，以确保行车安全。
消防车辆使用操作指南
消防车辆使用操作指南一、引言消防车辆是保障火灾救援工作的重要装备之一，正确使用和操作消防车辆对于事故的救援效果至关重要。
本文将介绍消防车辆使用操作的指南，帮助消防人员正确、高效地利用消防车辆进行火灾救援。
二、消防车辆基本概述消防车辆通常包括水罐车、泡沫车、干粉车、云梯车等不同类型。
根据不同的火灾情况，选择合适的消防车辆进行救援是必要的。
在使用消防车辆前，应先进行日常保养与检查，确保各项功能正常。
三、消防车辆的操作要点1. 准备工作- 火场勘察：了解火灾场所、火势、特殊情况等情况，并根据实际情况制定救援方案。
- 疏散人员：确保人员的安全疏散，并确保逃生通道畅通。
- 架设警戒线：确保火场安全，防止围观人员靠近火源。
2. 操作步骤- 正确穿戴防护装备：包括消防服、安全帽、防毒面具等，并确保装备完好。
- 启动消防车辆：按照驾驶员手册操作，启动消防车辆发动机，并确保所有仪表正常。
- 到达火场：根据救援方案选择最佳路径到达火场，注意交通安全，并遵循交通规则。
- 妥善停放：在火灾现场周围找到合适的停车位置，保持车辆稳定无阻碍，并确保消防车辆与其他车辆的安全距离。
- 消防设备使用：根据火灾情况，确定使用哪种消防设备，如水枪、泡沫枪等。
- 发射水枪/泡沫：根据消防意图将水枪/泡沫枪对准火源并进行喷射，注意喷射角度和距离。
- 定向灭火：根据火势掌握，采取有效的灭火手段，并迅速控制住火势。
- 疏散人员救援：根据火灾场所和情况，进行疏散人员救援工作。
- 协助其他救援工作：根据需要，协助其他救援人员进行火灾事故处理。
四、消防车辆使用的注意事项1. 安全驾驶：始终遵守交通规则，稳定驾驶，谨慎转弯和刹车，确保消防车辆的安全行驶。
2. 注意火源：在接近火源时，要时刻注意火势的变化和燃烧物的状况，做好动态评估和风险判断。
3. 喷射角度和距离控制：根据火势的高低和距离，选择合适的喷射角度和距离，以确保灭火效果。
4. 团队协作：消防人员之间要进行良好的沟通和配合，确保救援工作的顺利进行，保障人员的安全。
汽车安全使用规范
汽车安全使用规范随着汽车的普及，为了保障人民出行的安全，越来越多的国家和地区开始引入汽车安全使用规范。
这些规范的实施不仅能够降低交通事故的发生率，还能提高人们的交通安全意识。
为了让更多的人把握汽车安全使用规范，我们整理了以下内容，希望能够引起大家的重视。
1. 防备事故第一条重点是防备事故。
在驾车前，必需检查车辆是否完好无损，如灯光、刹车系统、轮胎、喇叭等。
检查时需要注意到每个方面，并依此检查。
假如发觉车辆存在问题，严禁开车上路。
在行驶途中，要尽量保持车速稳定，避开频繁变道，察看前方和侧方，注意路况变化，适时减速，并遵守交通指示牌和交通信号。
2. 安全带第二条重点是安全带。
安全带是保障驾驶员和乘客安全的第一道防线，而且法律规定必需全程佩戴安全带。
驾驶员必需确保本身和全部乘客都正确佩戴安全带，即使只是短距离的行驶。
同时，要确保儿童乘客的安全座椅是否符合标准，严禁将儿童放在前排或者不使用安全座椅。
3. 保持车距第三条重点是保持车距。
在行驶中，要遵守交通法规，保持合理的车距。
车距不仅仅是自身驾驶风格的问题，还关系到整个道路行车安全。
因此，在跟车时需要留出充足的安全行车距离，尽量避开紧随其后，避开显现诸如紧急刹车、减速等情况。
同样，当其他车辆拥堵时，不要试图插队，避开频繁变换车道，以免引发事故。
4. 疲乏驾驶第四条重点是防备疲乏驾驶。
长期驾车，尤其是连续数小时的驾车时间，极其简单引发疲乏驾驶，从而影响驾驶者的反应本领。
疲乏驾驶会影响判定力和反应本领，从而加添了发生交通事故的风险。
因此，在长途驾车时必需注意休息，不要一口气开太久。
在休息时也需要注意饮食和睡眠质量，切忌过饱和进食过量甜食，且睡眠时间不能过短或过长。
5. 清洁可视性第五条重点是保持车辆清洁，保证视野。
在驾车前，要先检查车辆的视野是否清楚。
如未雨绸缪，清洁玻璃，检查清洗器的清洁和操作是否正常。
此外，在行驶途中，要时刻察看前方和侧面，避开被路上的灰尘或泥土挡住视线，加添行驶难度和安全风险。
驾驶员行车注意事项
驾驶员行车注意事项驾驶员行车注意事项一、保持安全车距二、正确转向在冰雪路而上转向时，提前降低车速，缓慢转动方向盘，匀速通过，避免突然打冷舵，否则容易造成车体失控，影响其他车辆通行, 甚至发生事故。
三、正确使用制动在冰雪路而行车，使用制动一定要谨慎。
可采取点制动降低速度, 尽量避免紧急制动。
可利用发动机的牵阻作用帮助减速和制动，必要时可以灵活运用手制动。
防止制动造成车辆侧滑或甩尾。
四、低温和严寒气象条件下起步起步前，应对车辆进行预热升温，待发动机温度达到50摄氏度以上时再起步。
露天停放的车辆，润滑油粘度大，起步后应低速行驶一段距离，待发动机温度升高时，再逐渐提高车速。
起步时，应缓加油门，慢慢提速，用力过大容易造成驱动轮与路面打滑。
中途停车时，应选择干燥、朝阳、避风的地点停放，并采取必要的防冻措施。
若停车时间较长又不放水时，应适时启动发动机，使发动机保持一定的温度，防止冷却系的水结冰，冻坏气缸体或冷却系机件。
五、慎会车，少超车六、选择适当行车路面在城区路而上，一般情况下是沿着前车的车印行驶，如果路面全是冰霜，要提前选择凹处行驶，避开凸处路而，以防侧滑，产生恐慌。
在乡村路而上，一般情况下同样是沿着前车的车卬行驶，如果路边水塘、水沟较多，要选择路中间或较安全的一边行驶，提前选好适当挡位缓行，尽可能不要停车，避免重新起步。
七、注意标志标线严格按照标志标线的指示行车，注意前方路口、人行横道等情况, 降低速度，提前做好让行准备。
八、注意避让行人冬季里行人穿着比较臃肿，行动迟缓，要提前注意行人的动向，必要时适当鸣笛或使用灯光警示。
九、控制车速遇有坑洼、碎石等障碍物较多的土路，行驶速度不能过高，否则车辆震动加剧，不仅造成车辆传动系、行走系等机件损坏，而且直接威胁行车安全。
遇到路口、村镇时更要减速慢行，确保安全。
十、保持动力少换挡行驶中要保持足够动力冬季冰雪路车辆行进中，不要像其他季节那样尽可能地挂较高挡位行驶，而是要控制好车辆动力留有余地为好，尽量减少变换挡位的次数，以防发生意外。
汽车在各种条件下的正确使用
任务五
汽车在高原或山区条件下的正确使用
一、海拔高度对发动机动力性和经济性的影响
1 、海拔高度对发动机动力性的影响，随着海拔升高气压逐渐 降低，空气密度减小使充气量下降，发动机动力降低。海拔 高度每增加 100０m，大气压力下降约 11．5％空气密度约减 少9％，功率下降10％左右。海拔高度也影响汽车的加速性能
4.雪路的使用特点
雪层的密度越小，承受能力越差。雪层的密度 与气温和压实的程度有关，气温越低，雪层密度越 小，雪层干而硬。 雪层厚度，特别是松软雪层厚度增加时，汽车的 通过性明显下降。使用经验表明，雪层的厚度大于 汽车最小离地间隙 1.5 倍，雪的密度小于 0.45g/cm 时，汽车便不能通过。
5.冰路的使用特点
，防止车轮滑转，通常在驱动轮上装防滑链。
防滑链有普通防滑链、履带式防滑链和防滑块。
防滑链的缺点是链条太重，拆装不方便，使汽车的
动力性和经济性均下降，在硬路面上行驶的冲击大，
使轮胎和后桥磨损大。
2 汽车克服局部障碍或陷住时，可采用自救措施。
一般用绳索绑在树干（或木桩）和驱动轮上，如 同绞盘那样驶出汽车。 3 合理使用汽车轮胎 （1）降低轮胎气压，使其与路面的接触面积增大 ，减小滚动阻力，改善附着条件。但轮胎气压降低 后轮胎变形大，使用寿命降低，因此不能长期使用 低气压轮胎。
四 汽车应急救护措施
1. 正确使用防滑链
2.正确驾驶车辆：通过泥泞或翻浆路时，最好一鼓作气地通过，途中不
要换档、不要停车。如果被迫停车，再起步时也不能挂最低挡，要轻踏 加速踏板，使牵引力低于附着力避免打滑。松软道路附着系数很低，防 止侧滑很重要，所以在使用制动要特别小心，不准使用紧急制动。转向 也不能过急，以免发生侧滑。尤其是坡道或急弯行驶时更要注意。若一 旦出现恻滑，要立即抬起加速踏板降低车速，并将方向盘向着车轮侧滑 的方向转动（在通过路面允许的条件下），以防止继续侧滑或发生事故 。当车轮已陷入泥泞道路空转打滑时，不可盲目加大加速踏板来强行驶 出，以免越陷越深，或使传动系机件损坏。
车辆的正确使用方法及保养方法
车辆的正确使用方法及保养方法车辆是我们生活中常用的交通工具，正确的使用和保养车辆可以延长车辆使用寿命，并确保行驶的安全。
以下是车辆的正确使用方法和保养方法：一、正确使用车辆的方法：1.合理的行驶速度：在开车过程中，应该根据实际路况合理控制车速，避免超速驾驶，特别是在雨天、雪天和湿滑的路面上，应该更加小心驾驶，以保证行驶安全。
2.定期检查车辆：定期检查车辆的各项指标，包括刹车、油箱、机油、轮胎、电池等等，确保车辆的正常运行。
如果发现有异常情况，应该立即进行修理或更换。
3.合理驾驶技巧：正确的驾驶技巧有助于减少磨损和损坏，提高油耗效率，并保证行驶安全。
例如，驾驶时要注意提前减速，减少急刹车和急加速，避免长时间的空档滑行等等。
4.按照交规行驶：遵守交通规则是保证行驶安全的重要一环，包括遵守交通信号灯、停车规定、不闯红灯、不逆行等等。
此外，要注意礼让行人和其他车辆，尊重他人的权益。
二、车辆保养的方法：1.正确更换机油和滤清器：机油是发动机保持正常运转的关键，应该根据车辆使用手册的规定周期更换机油。
同时也要记得更换机油滤清器，以确保机油的洁净。
2.定期保养发动机：发动机是车辆的心脏，保养发动机是保证车辆正常运行和延长使用寿命的关键。
定期检查发动机的冷却液、皮带、火花塞等等，确保发动机的正常工作。
3.保持电池的正常使用：电池是车辆的供电设备，在使用过程中要注意避免电池过度放电和过度充电。
定期检查电池的电解液水位，清洁电池极柱，并确保电线连接良好。
4.轮胎的保养：定期检查轮胎的胎压，确保轮胎的正常使用和行驶安全。
同时也要定期更换轮胎，避免磨损过度、胎面破损等情况的发生。
5.车身的保养：定期清洗车身，包括车漆、车窗、车轮等等，以保持车辆的美观。
此外，还要注意防晒和防雨，避免日晒长时间、雨天长时间暴露在外的情况。
6.停车养车：停车时选择合适的位置，避免停放在阳光直射或者有可能受到外界物品损伤的地方。
停车后关闭电源和关闭自动空调系统，避免电池过度放电和对环境的损害。
车辆的使用及管理制度
车辆的使用及管理制度车辆是现代社会中不可或缺的交通工具，对于个人和组织而言都具有重要意义。
为了保证车辆的安全和高效使用，制定一套科学的使用及管理制度是必要的。
本文将针对车辆使用及管理制度进行探讨，并提出一些建议。
一、车辆使用规定1. 车辆驾驶资格要求为了确保驾驶人员的安全驾驶能力，每位驾驶人员应持有有效的驾驶证件，并具备相应的驾驶经验。
同时，应对驾驶员进行定期安全培训，并定期进行体检来评估其身体状况是否适合驾驶汽车。
2. 车辆使用范围限制根据不同组织机构的需要，车辆的使用范围可以有所限制。
比如，某些企业可能只允许员工在工作地点周边使用车辆，而不允许私自外出或长途驾驶。
此外，对于特定车辆，如运输危险物品的车辆，应制定更为严格的使用规定和安全措施。
3. 车辆使用时间规定车辆使用时间的规定既要符合组织机构的需求，又要考虑驾驶员的休息和作息时间。
一般建议设定合理的工作时间和休息时间，以确保驾驶员在保持良好状态下进行工作。
同时，应设立夜间驾驶的限制，避免疲劳驾驶引发事故。
4. 速度和距离限制为了确保车辆安全行驶，应限制车辆的最高速度和行驶距离。
根据不同道路条件和车辆类型，设定合理的速度限制，并对长途行驶进行适当的限制，以减少事故的发生和驾驶员的疲劳程度。
二、车辆管理措施1. 车辆定期维护为保证车辆的正常运行和安全性，应定期对车辆进行维护和检修。
包括更换机油、检查刹车系统、轮胎状况等。
建立维护记录，及时跟进车辆的维修和保养情况，确保车辆在良好状态下使用。
2. 车辆保险和责任车辆使用方应购买适当的车险，为可能发生的事故和损失提供经济上的保障。
同时，建立明确的责任分工，规定驾驶员在车辆使用过程中的职责和义务，以减少可能发生的纠纷和争议。
3. 车辆监控和定位借助现代科技手段，如GPS定位系统，对车辆进行实时监控和定位。
这有助于实时掌握车辆的行驶状况和位置，并在紧急情况下能够及时进行救援和处理。
4. 严格的车辆使用记录建立详尽的车辆使用记录，包括车辆的使用时间、行驶路线、驾驶员信息等。
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车辆的正确使用一、日常检查（一）每天建议检查：1、外观简单检查：在开车出发前，检查车身是否有被刮花、车灯罩是否有损坏；检查车门、发动机仓盖、行李厢盖和整车玻璃是否有损坏的情况；观察整个车身是否有倾斜，以免悬挂系统出现状况而影响安全；看看底盘和悬挂是否漏油、漏水的情况，以免车子在半路中发生抛锚。
2、信号装置（行车电脑）检查：在不启动发动机的前提下，打开点火开关，仪表盘上会有很多图标亮起，此时检查各报警灯和指示灯的点亮情况，然后再启动发动机并查看各报警灯是否正常熄灭，指示灯是否还在点亮。
有些时候，车辆内部配件的问题我们很难用肉眼观察出来，不过行车电脑却可以做到。
3、燃油检查：每天必需查看油量表的指示，如果有需要的话就必需补充燃油，要考虑堵车因素。
（二）每周建议检查：1、轮胎气压：每周建议检查和调整轮胎气压，当轮胎气压不够的时候会耗油量会有所增加，而轮胎气压过高则会加快轮胎的磨损并影响舒适性，某些时候还可能会危及生命安全。
同时也别忘了清理轮胎上的杂物。
当然了，备胎也十分重要，千万不要忘记检查备胎的情况。
2、各种油液日常检查（1）冷却液发动机是高速、高温设备，冷却液经过水箱、发动机机体内部的冷却管道形成封闭的循环系统，对发动机进行冷却降温，如果冷却液泄漏，发动机温度将迅速上升到危险温度，极易损坏发动机。
冷却液除了正常的微量消耗，一般的明显下降就说明循环系统有泄漏。
必须及时处理。
如果路途中发现缺冷却液，可以加入自来水，不可缺水运行。
（2）玻璃清洗液这个容易理解，但是经常会忘记检查补充，也有因为水壶破漏而没有水，这个检查除了在驾驶室操作雨刮器看看有没有水以外，还是需要检查玻璃壶的水位，以免关键时刻没有清洗液（3）机油机油是发动机内部重要的润滑冷却液体，通过发动机内部管道到达所有运动部件位置。
缺失或者润滑性能不好，都会造成发动机运动部位磨损，轻则造成发动机性能下降，重则使发动机报废。
机油的检查主要是液体容量和颜色，一般在发动机停止工作30分钟以后检查，最好是早上着车前检查，这个时间的机油全部回到油底壳，液面高度比较稳定，检查准确。
机油正常情况下有微量损耗，但是一般新车在保养间隔期内基本看不出来。
如果明显减少（每周都变化），就说明机油参与发动机燃烧室燃烧了或者泄露了。
应及时检查修理。
如果没有办法及时修理，应备一桶机油，随时添加，坚持到修理厂，切切不可缺油运行！如果机油颜色达到黑色程度，不管保养期到没有都应该及时更换机油。
（4）刹车油一般情况下刹车油基本不消耗，如果减少，必然伴随着刹车无力、刹车跑偏。
一般是某个刹车分泵漏油，应及时处理。
除了检查刹车油，每次正式上路前，应该踩一次刹车踏板，感受一下刹车的情况，接手新车和借用别人的车，第一个需要测试的就是刹车灵敏度。
（5）助力泵油助力泵主要是为转向助力的。
一般不消耗，如果加油口有溢出，基本是因为经常方向盘打死造成助力泵内部油压过大而溢出，应该改变操作习惯。
助力泵油泄漏以后，方向盘会非常沉重，声音变大。
助力泵有内部泄露的情况，经常检查可以及时发现问题及时处理。
避免在高速运行过程中突然失去方向！（6）蓄电池检查电池比重窗口的颜色和上图状态对照，上面这个样子是良好状态；检查液面高度正常，不足的时候需要补充蒸馏水。
不得加入市面卖的那种2块一瓶子的电池补液更不能加电解液（7）浅度清洁：为了避免车身受到酸雨等物质的侵蚀，让爱车的漆面常年光洁如新，建议每周都对车辆表面进行清洁，尽量去除表面的细微灰尘等物质。
另外，汽车内部的清洁同样值得注意，尤其是在潮湿的季节里面，这样做可以更有效地避免细菌的滋生。
（三）每月建议检查：1、轮胎磨损情况：每月必需要检查轮胎的磨损情况，看看是否有鼓包、异常磨损、老化裂纹和硬伤等情况。
如果磨损已经是比较严重了，那就必需及时更换轮胎，以确保行驶的安全。
2、深度清洁：彻底地清洁汽车外表和车舱内部，并同进清理好行李厢的杂物。
另外，水箱外表、机油散热器外表和空调散热器外表上的杂物同样需要清理。
3、底盘检查：刹车系统的检查；方向机构的检查、调整、紧固；减震器、悬挂系统的检查、调整、紧固；发动机进、排气系统、滤芯器的检查、除尘、更换；供油系统的检查、滤芯器更换；检查底盘有没有漏油的现象，建议每月到附近维修店或者4S进行检查。
二、定期保养（BYDF3手动挡）三、汽车油漆的日常防护1.车辆使用前、中、后，要及时地清除车体上的灰尘，尽量减少车身静电对灰尘的吸附；2.雨后及冲洗。
雨后车身上的雨渍会逐渐增大，如果不尽快用清水冲洗雨渍久而久之就会损害面漆。
3.洗车时，应待发动机冷却后进行，不要在烈日或高温下清洗车辆，以免洗洁剂被烘干而留下痕迹。
平常自己动手的冲洗车辆要用专用洗涤剂和中性活水，不应使用碱性大的洗衣粉、肥皂水和洗涤灵，以防洗掉漆南面中的油脂，加速漆面老化。
4.擦洗车辆要用干净、柔软的擦布或海绵，防止混入金属悄和沙粒，勿用干布、干毛巾、干海绵擦车，以免留下划痕。
擦拭时，应顺着水流的方向自上而下轻轻地擦拭，不应画圈和横向擦拭。
5.对一些特殊的腐蚀性极强的痕迹(如沥青、鸟粪、昆虫等)，要及时清除。
对此，必须用专用清洁剂清洗，不要随意使用刀片刮削或用汽油消除，以免伤害漆面。
四、手自一体变速箱汽车的驾驶杜绝开车用D，倒车用R，停车用P，拖车用N的错误观点P——停车档，需汽车静止时使用并同时拉紧手刹。
R——倒车档，作用和手动倒档相同。
必须在汽车完全停住后才能换入此档。
N——空档，汽车暂停使用。
D——前进档，一般路面行驶时使用。
L——低速档，也叫爬坡档，能输出较大的动力。
S——运动模式行车档，与D档相同。
M——人工档，放入此档可变为人工档位。
W——雨雪档，可在湿滑地面和雪地里驾驶。
E——经济档，选用此档可省油。
OD——超比档（即高速档），它会输出超出通常传动比的速率，在高速驾驶中采用起步（用D档时，本人不推荐用D档起步）：（一）起步（用D档时）：1、打开点火开关。
（检查手刹是否拉起，一定要拉起手刹）2、踩刹车并保持。
3、按住锁止按钮，由P挡向后拉入D档。
（建议：由P挡向后拉到较低挡位(即是2或1挡，有些则还有3挡) 4、松手刹。
5、松刹车。
6、轻踩油门，车启动了。
（建议：待车速提高到一定程度后，再转入D挡进入正常行驶）（二）停车：1、轻踩油门，减速。
2、踩刹车并保持，让车停稳。
3、拉紧手刹。
4、按住锁止按钮，由D档向前推入P挡。
5、关闭发动机，拔出钥匙。
（三）遇红灯：1、在D档前行，踩住刹车并保持。
（建议：在D档前行，踩住刹车，从D档推入N档。
拉紧手刹）等红灯时，到底应该使用用N档还是D档，可以根据自己习惯，暂时停车踩住刹车挂在D档对车子也没有损害，因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮，其作用是放大来自发动机曲轴的扭力，在发动机怠速下它是不会转动的，只有待发动机转速上升时它才会起作用。
所以踩住刹车等红灯也时没有关系的，挂到N拉手刹也无妨。
一般来说，如果停车在半分钟以上你就挂入N拉手刹，如果停车时间很短那就踩着刹车等就好了。
在D挡时保持静止，就必须踩着刹车，有时候拉手制动都不能把车停住，这样会增加发生意外的机会，如果时间一长，右脚一发软，就有可能碰上前车；而且，整个引擎、变速器、车轴、车轮和刹车都在互相受力，很显然，这会加剧那些连接位置的摩擦面的磨损。
2、等绿灯变亮，松刹车，轻给油，前进。
（四）遇堵车：1、在D档前行，踩住刹车。
2、再从D档推入N档。
3、拉紧手刹。
（五）上，下长坡，恶劣路面，下雨，下雪：1、由D档向右推入手动状态“+ -”档。
“-”位置，降低档位，“+”位置，升高档位。
2、点刹车。
（六）运动模式：使用S档。
（七）六点注意：1、一定等车停稳以后，再使用倒车档R2、切记空档即N档滑行。
3、车辆在D档行进中，只能切入手动模式“+与-”或S档。
不允许切入P，N，R档。
需用手档时，在D档直接拨过右边，如果是低速，则档位显示是1，加到一定速度后，一般不超过25公里再上拨，进入2档，再加速，一般情况下不超过40公里拨入3档，在60公里前就应进行4档，降档时只须向下拨一次即降一档！4、变换档位一定不要踩油门。
5，如果车辆在行驶中，变速杆无意切入了N档，此时马上松开油门到发动机怠速时再重新切入D档。
6、忌急加速，尽量不使用强制换低档装置。
（八）起步（用手动档时）：1、起步时把档杆推到手动位置，一档起步；起步后可以加到二档；大约30公里时速可以加到三档；50公里左右的时速可以加到四档2、在以自动挡模式行进中，随时可以把档杆拨到手动位置进入手动模式，自动转为当时所处的档位。
3、刹车或减速时能够自动减档，无须手动减档。
如果要强行减档，把档杆往后拨一下即可。
手动时只会自动退档，一般的车不会自动进档。
车子正常行进中,会根据车速自动降档。
4、加减档时是否松开油门没有影响。
5、如果没有达到相应的速度或转速，怎么拨动档杆都加不了档。
五、手动变速箱汽车的驾驶1、起步慢放离合器让车动起来，然后找到一个所谓的联动点轻给油门，车动后就可以换二档了。
放离合器的同时油门就跟上稳定到1500-2000转直到离合器放完。
2、换档不同排量的车相同速度对应的转速是不同的，同排量的车差不大多。
所以大家换档主要是要根据转速，而并不是多少车速。
一般来说换档是在2000转以上进档，1200转以下退档，这在可以保持动力的情况下又不至于车发抖熄火。
至于按照转速换档可以听声音，或者是靠感觉，不过新手一般来说这样比较困难。
在同一排量的车中，每个档位转速和速度基本是对映的，你换了几次档熟练后也可以根据车速的感觉来换档。
3、上坡起步坡道分了两种：普通坡和陡坡。
普通坡的起步有两种操作，在后车有一定距离的时候可以直接踩着刹车以最快速度离合加油门起步；在后车离得比较近的时候最好还是带手刹，同时放离合器给油门松手刹。
陡坡上只有一种操作，放手刹前把油门轰到一定转速再放手刹，否则车很快向后退你给油门也没用。
其实坡道上操作很简单，只要熟练了我在第一大点中给你的起步操作，坡道和平地上没有区别，至多就多了个拉手刹辅助的作用。
4、滑行到位大家要记住，高速下不要丢空档，所谓高速大概我觉得就在40KM/H 以上吧。
现在都是电喷的车所以采取带档滑行。
带档滑行并非是一直带档然后踩离合器到位，而是有足够速度维持汽车发动机足够转速的档位下滑行，到惯性不足以维持750转的临界转速的时候就挂空档然后刹车控制车到位，当然带着档的时候也可以刹车让车匀速慢下来。
说到底就是有速度的时候带档滑行，速度低下来了就空档到位而已。
其间是不换档的，滑行的时候在哪个档挂，速度下来后挂空档就直接从那个档挂到空档就行了。
大家没有必要去争论具体各档位多少速度才是750转的临界熄火点，你只需要记住任何档位速度低于30公里了就可以挂空档了就行。