CNCERT车联网安全应急响应体系介绍
网络安全应急响应
网络安全应急响应网络安全应急响应是指在网络安全事件发生后采取的一系列应对措施，以尽快恢复网络正常运行并保护系统的安全。
网络安全事件包括但不限于黑客攻击、病毒感染、数据泄露等。
网络安全应急响应的步骤如下：1. 策划和应急预案：组织网络安全应急事务的人员应事先制定详细的应急预案，包括人员安排、工作流程、应急工具等，以便在事件发生时可以迅速应对。
2. 检测和诊断：在事件发生后，需要及时检测和诊断网络安全问题的严重性和影响范围，采取措施阻止攻击行为并尽量减少损失。
3. 隔离和恢复：对受感染的系统进行隔离，并修复受损的系统或恢复备份。
在此过程中需要尽可能减少对正常业务的影响，并确保数据的完整性和安全性。
4. 调查和分析：对事件进行调查和分析，确定攻击来源和攻击手法，并获取足够的证据以便追溯和追究责任，加强系统防御措施。
5. 防范和预防：在应急响应的基础上，加强网络安全防御措施，修补漏洞，更新补丁，提高人员的安全意识，以避免类似的安全事件再次发生。
网络安全应急响应需要各个环节的密切协作和高效沟通，对网络安全人员的技术能力和处理紧急情况的应变能力提出了很高的要求。
在进行网络安全应急响应时，需要注意以下几点：1. 快速反应：网络安全事件的发展迅猛，安全人员需要尽快反应并采取措施，以减少损失。
2. 深入分析：对事件进行深入分析，了解攻击目的和手法，以便更好地应对类似攻击。
3. 合作交流：在应急响应过程中，与相关部门、厂商和安全团队保持良好的沟通和合作，共同解决问题。
4. 总结和改进：应急响应后，需要对整个过程进行总结和反思，发现问题并进行改进，以提升应急响应能力。
综上所述，网络安全应急响应是一项综合性的工作，需要高效的组织、技术和协作能力。
只有不断加强网络安全意识和防御措施，才能更好地保护网络系统的安全。
汽车信息安全应急响应管理规范
汽车信息安全应急响应管理规范！
汽车行业的信息安全应急响应规范的重要性，无可辩驳。
汽车行业数字化转型
的加速部署，引发了其行业信息安全实践的重新定位，信息安全应急响应规范和标准体系成为及时应对信息安全事件的基础。
信息安全应急响应规范首先要定义应急事件的范围和程序，并且确保规范的内
容包括安全管理、安全传输、安全监控和安全服务等方面。
这些规范不仅要求汽车行业信息安全有一个完整的管理机制和完整的安全防护措施，而且要求必须具备安全的检测和预警能力，以及对发生安全事件的应急响应能力。
此外，信息安全应急响应规范也必须涉及数据恢复和安全恢复技术，以及云端、物联网技术等新技术领域。
汽车行业中信息安全应急响应最终可以帮助企业以最有效和最经济的方式保护自身，减少受损和风险暴露。
汽车行业的信息安全应急响应规范的实施和完善，对于保障汽车行业的网络安全，有着非常重要的作用。
加强和改进现有的信息安全应急响应机制，既有利于汽车行业的数字化转型，也有利于其自身的建设和发展。
网络安全应急指挥体系
网络安全应急指挥体系
网络安全应急指挥体系是指建立一套网络安全事件应急响应与处置的组织体系和工作流程，以及相应的技术设备和人员的配备，能够在网络安全事件发生时迅速、有效地进行应急响应和处置的体系。
网络安全应急指挥体系的建立对于保障网络安全具有重要意义。
网络安全应急指挥体系应包含以下基本内容：
一、组织机构设置。
建立网络安全应急指挥中心或者网络安全应急响应小组，明确各个成员的职责和权限，建立宣传教育、巡查监测、事件处置等工作职能。
二、工作流程和规范。
制定网络安全事件的应急响应工作流程，包括事件的报告、评估、审核、策划、执行和总结等环节，明确责任人员和时间节点。
三、应急预案和技术设备。
制定网络安全事件的应急预案，包括事件分类、预警体系、事件处理流程、人员调度和时间安排等，同时配备相应的技术设备，如安全监控系统、防护设备等。
四、专业人员和培训。
组建网络安全应急工作队伍，包括技术人员、安全工程师和应急响应人员等，并进行定期的培训和演练，提高应急响应能力。
五、信息共享与协调合作。
建立信息共享和处理机制，与相关部门建立联系和合作，协调处置网络安全事件，提高响应效率
和准确性。
六、监督管理和评估审查。
建立网络安全应急指挥体系的监督管理和评估审查机制，定期组织绩效评估和技术检测，发现问题及时进行调整和改进。
网络安全应急指挥体系的建立可以有效应对各类网络安全事件，及时发现和处置网络威胁，减少损失。
在网络安全形势日趋严峻的背景下，网络安全应急指挥体系的建立是确保网络安全的重要举措，有助于提高整个国家的网络安全水平，保障经济社会的稳定运行。
网络安全事件应急响应机制
网络安全事件应急响应机制在当今数字化时代，网络已经成为我们生活和工作中不可或缺的一部分。
然而，随着网络的广泛应用，网络安全问题也日益凸显。
网络安全事件不仅会给个人和企业带来巨大的损失，还可能对国家安全和社会稳定造成严重威胁。
因此，建立健全网络安全事件应急响应机制显得尤为重要。
网络安全事件是指由于人为、自然或技术等原因，导致网络系统、数据或服务出现异常或遭受破坏的情况。
这些事件可能包括网络攻击、病毒传播、数据泄露、系统故障等。
一旦发生网络安全事件，如果不能及时有效地进行处理，其后果可能不堪设想。
一个完善的网络安全事件应急响应机制应包括以下几个方面：一、预防与监测预防是网络安全事件应急响应机制的首要环节。
通过加强网络安全意识培训，提高用户对网络安全的重视程度和防范能力，可以有效地减少网络安全事件的发生。
同时，企业和组织应建立完善的网络安全管理制度，规范员工的网络行为，加强对网络设备和系统的管理和维护。
监测是及时发现网络安全事件的关键。
通过部署网络安全监测设备和软件，实时监测网络流量、系统日志等信息，能够及时发现异常情况。
此外，还应建立安全事件预警机制，对可能发生的网络安全事件进行预测和预警，以便提前做好防范措施。
二、应急响应团队的组建建立专业的应急响应团队是处理网络安全事件的核心力量。
应急响应团队应包括网络安全专家、技术人员、管理人员等，他们应具备丰富的网络安全知识和应急处理经验。
在网络安全事件发生时，应急响应团队能够迅速行动，采取有效的措施进行处理。
为了确保应急响应团队的高效运作，应定期进行培训和演练，提高团队成员的应急处理能力和协作能力。
同时，还应明确团队成员的职责和分工，确保在应急处理过程中各司其职，有序进行。
三、应急响应流程的制定制定明确的应急响应流程是保证应急处理工作顺利进行的重要保障。
应急响应流程应包括事件报告、事件评估、事件处理、事件恢复等环节。
当发现网络安全事件后，应及时向相关部门报告，并对事件的严重程度和影响范围进行评估。
网络安全事件的应急响应机制
网络安全事件的应急响应机制随着互联网技术的不断发展，网络安全问题也日益突出。
网络安全事件的发生给个人、企业甚至整个社会带来了巨大的危害。
为了有效地应对网络安全事件，建立健全的应急响应机制显得尤为重要。
本文将探讨网络安全事件的应急响应机制及其重要性。
一、网络安全事件的发生原因网络安全事件是指在网络信息系统中突发的、意外的、不符合网络系统正常运行规律的事项。
网络安全事件的发生原因多种多样，主要包括网络攻击、病毒木马、数据泄露等。
这些安全事件给个人和组织的信息安全带来了巨大风险。
二、为了有效地应对网络安全事件，建立健全的应急响应机制至关重要。
网络安全事件的应急响应机制主要包括以下几个方面：1. 事件监测与检测：建立完善的监测系统，及时发现网络安全事件的异常情况，提高事件检测的准确性和及时性。
2. 事件处置：一旦发生网络安全事件，应立即启动应急响应机制，迅速采取相应的处置措施，阻止事件进一步扩散和造成更大损失。
3. 信息共享：建立信息共享平台，及时将已探测到的网络安全事件信息共享给其他相关组织，提高整体的网络安全防护能力。
4. 应急演练：定期组织网络安全事件的应急演练，提高应急响应团队的应急处理能力，确保在关键时刻能够快速、有效地应对网络安全事件。
5. 事后分析：网络安全事件处理完毕后，应对整个事件过程进行深入分析，总结经验教训，进一步完善应急响应机制，提高网络安全防护水平。
三、网络安全事件应急响应机制的重要性建立健全的网络安全事件应急响应机制对保障网络安全具有重要意义：首先，应急响应机制可以有效降低网络安全事件造成的损失。
及时的应急响应措施可以迅速控制事态，减少损失，最大程度地保护个人和组织信息安全。
其次，应急响应机制有助于提高信息系统的韧性。
有效的应急响应机制可以从容面对各种网络安全威胁，增强信息系统的应对能力，提高系统的稳定性和可靠性。
再次，应急响应机制有利于形成网络安全文化。
通过不断加强网络安全意识和应急响应培训，全社会将形成一种崇尚网络安全的文化氛围，减少网络安全事件的发生。
汽车车联网中的行车安全监测与预警系统
汽车车联网中的行车安全监测与预警系统随着科技的不断发展，汽车行业正逐渐进入智能化时代。
车联网技术作为其中重要的一环，为汽车带来了更多的智能化和安全性。
在车联网中，行车安全监测与预警系统起到了至关重要的作用。
本文将介绍汽车车联网中的行车安全监测与预警系统的原理、功能和应用。
行车安全监测与预警系统是车联网中的一个重要部分，其主要目的是为驾驶员提供更准确、实时的路况信息，帮助其预防潜在的危险，并提供相应的预警措施。
该系统通过多种传感器和数据处理技术，实时监测车辆的状态和周围环境，从而为驾驶员提供全方位的行车安全保障。
行车安全监测与预警系统主要包括以下几个方面的功能：1.碰撞预警功能：该功能通过车辆前部的传感器，实时监测前方道路的状况和前车的行驶情况。
当系统检测到可能发生碰撞的情况时，会发出警报提醒驾驶员及时采取措施避免碰撞。
2.盲区监测功能：该功能通过车辆两侧的传感器，监测车辆的两侧盲区情况。
当有其他车辆或行人进入盲区时，系统将会及时发出警报，提醒驾驶员注意盲区，避免发生交通事故。
3.道路偏离预警功能：该功能通过车辆底部的传感器，监测车辆的行驶轨迹。
当车辆发生偏离车道的情况时，系统会发出警报提醒驾驶员调整方向，避免车辆偏离正常行驶道路。
4.自动紧急刹车功能：该功能通过车辆前方的传感器，实时监测前车的行驶情况和距离。
当系统检测到前车急刹车或可能发生碰撞的情况时，会自动启动刹车系统，帮助驾驶员避免碰撞。
5.交通信号识别功能：该功能通过车辆前方的摄像头，识别交通信号灯的变化，并在驾驶员看不到信号灯的情况下，提供相应的信号预警，以确保驾驶员按照交通规则行驶。
除了以上功能，行车安全监测与预警系统还可以与地图导航系统和其他车辆联网系统进行无缝连接。
通过与导航系统的结合，该系统可以给驾驶员提供更准确的路况信息，并规划最佳的行车路线。
同时，通过与其他车辆联网系统的互动，该系统能够实现车辆间的实时通信和协同驾驶，进一步提高行车的安全性和效率。
CNCERT车联网安全应急响应体系介绍
无所不在。
国内外联网汽车信息安全现状
汽车信息安全水平现状：国内汽车联网水平较高，但安全水平与国外品牌有一定差距。
中国
美国
日本
智能化 水平
信息安全 水平
Android车机系统联网程度、智能化高；App远程 控制；钥匙控制车辆行走；普遍支持OTA；
总线拒绝服务攻击、车机后门、App远程劫持攻击 风险、钥匙仿冒、固件更新漏洞、隐私泄露；
测试评估
保障国家安全
网络信息安全技术的创新者
做好对国家重大工程建设 和 职
心 定
网络信息安全边防的守护者
支撑政府监管
做好国家网络信息安全保
能
预警通报
位
障体系的支撑工作
应急处置
网络信息安全秩序的捍卫者
2023-车联网安全解决方案v1-1
车联网安全解决方案v1随着科技的发展，车联网已经成为现代社会不可或缺的一部分。
但是，车联网所带来的便利性，也伴随着安全问题的增加。
因此，针对车联网的安全保障已逐渐成为人们讨论的热门话题之一。
为了保障车主及其乘客的安全，车联网安全解决方案v1应运而生。
下面将为大家分步骤详细阐述车联网安全解决方案v1。
步骤一：网络防御安全方案网络防御安全方案主要针对车辆可能面临的黑客攻击，防止网络入侵，保护车主及乘客的隐私。
在此方案中，网络防护措施包括了预防、检测和应对三个方面，其中，预防措施包括安装预防软件，防止网络钓鱼等；检测措施则是通过检查工具来发现存在的网络安全隐患；最后，应对措施则是在发现网络安全问题时立即采取有效措施进行应对。
步骤二：数据安全管理方案在车联网中，相当多的数据将涉及车主及其乘客的个人信息，因此，数据安全管理方案的重要性不言而喻。
数据安全管理方案将通过建立全面的数据安全管理体系，包括数据传输安全、数据存储安全等方面，严格保护车主及其乘客的个人信息不受侵犯。
步骤三：应急响应安全方案针对车联网系统可能面临的各种应急情况，应急响应安全方案将迅速启动，及时控制以及处理应急事件，以免造成人身及财产损失，保护车主及其乘客的安全。
并且该方案还将建立紧急联系机制，方便车主及其乘客在遭遇应急事件时，第一时间向相关方面报告。
步骤四：物理安全控制方案物理安全控制方案包括对车联网系统硬件的安全防护和加固，建立物理访问控制策略，实现对设备的物理锁定。
在此基础上，建立高效的监控及报警机制，对设备实时监控，预警监测数据异常，确保设备的安全运行及数据的安全。
总之，车联网安全解决方案v1是对车联网安全保障方面做出的开创性探索。
未来，车联网领域的安全仍面临巨大风险，因此，人们应当加强安全防护措施，建立完整的安全体系，同时也需要投入更多的人力、物力及资金进行科研探索，以期在未来应对更具挑战的车联网安全保障问题。
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汽车信息安全标准研究：国内相比国际滞后。
组织（部分列举）
国际 ISO/TC22、UN/WP29
美国
SAE、Auto ISAC、 NHTSA
欧盟 欧盟委员会、ENISA
标准（部分列举）
2016年开始关注汽车信息安全问题； 2018.08《信息安全与软件升级》标准框架；
2016《汽车信息物理系统网络安全指南》、《汽车网 络安全最佳实践》、《现代汽车网络安全最佳实践》；
一 CNCERT简介 二 车联网安全现状 三 车联网应急体系 四 IOVCERT车联网漏洞库
五 IOVCERT车联网众测平台
联网汽车面临的信息安全威胁
•丰田普锐斯 和福特翼虎 OBD被破解
2013
•宝马因漏洞召 回220万辆 •特斯拉远程控 制功能破解
2014
•宝马Connected Drive漏洞 •比亚迪信息泄露 •Jeep自由光被远程破解 •通用安吉星被远程破解
联 网 威
管
• 大规模DDoS攻击
• 数据劫持篡改 公共安全
② 车联网存在“一控多”风险，即通 过侵入一辆联网车辆可进一步以平 台为跳板控制其他所有连入平台的
胁
端
• 车辆被远程控制
• 功能失效风险 生命安全
车辆，风险巨大。
③ 当前车联网安全整体防护水平低下， 云端存在大量传统安全漏洞、管端
明文传输十分普遍、车端安全漏洞
2008，EVITA系列标准； 2017《智能汽车网络安全最佳实践研究报告》。
国内
标准（部分列举）
网信办
2018.10形成《信息安全技术 汽车电子系统网络安全指南》送 审稿；
工信部
2017、2018年，工信部和国标委联合发文，《国家车联网产业 标准体系建设指南（智能网联汽车）、（总体要求）、（信息 通信）、（电子产品与服务）》；
CNCERT车联网安全应急响应体系介绍
技术创新，变革未来
一 CNCERT简介 二 车联网安全现状 三 车联网应急体系 四 IOVCERT车联网漏洞库
五 IOVCERT车联网众测平台
国家互联网应急中心简介
国家计算机网络应急技术处理协调中心，简称国家互联网应急中心，英文CNCERT或CNCERT/CC。 2002年9月由中编办批准成立，我国网络安全应急体系的核心机构。总部位于北京，在全国31 个省（直辖市、自治区）和28个地市均设立有分中心。
交通部
2017.11公示《交通运输 信息安全规范》，未正式发布；
国家市场监督管理总局 2018年底立项《汽车产品信息安全风险评估与控制指南》。
汽车信息安全测试工具及解决方案：国内缺少用于测试的基础工具，解决方案也有不足。
总线测试 无线电测试 解决方案
国外 Vector CanOE、Intrepid vehicle spy等企业级工具； USRP、HackRF One、BladeRF等设备，GNURadio等成熟开源项目； 博世、大陆、哈曼等厂商提供的车内和车外完整的安全解决方案；
测试评估
保障国家安全
网络信息安全技术的创新者
做好对国家重大工程建设 和科研验收的质量把关
中
监测发现
中
心 职
心 定
网络信息安全边防的守护者
支撑政府监管
做好国家网络信息安全保
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
能
预警通报
位
障体系的支撑工作
应急处置
网络信息安全秩序的捍卫者
我们是网络信息安全的国家队
服务产业发展
做好信息产业产品检测和 安全服务工作
组织架构
• 总体原则
• 遵循CNCERT整体应急响应体系设计方案 • 综合考虑车联网领域特色
• 主要成员
• 总体指导组 • 应急管理组 • 安全厂商 • 社会白帽子 • 电信运营商 • 路网系统管理单位 • 车企主机厂 • 零部件厂商
社会安全 力量
安全厂商
社会白帽 子
总体指导 组
应急管理 组
基础网络 管理者
无所不在。
国内外联网汽车信息安全现状
汽车信息安全水平现状：国内汽车联网水平较高，但安全水平与国外品牌有一定差距。
中国
美国
日本
智能化 水平
信息安全 水平
Android车机系统联网程度、智能化高；App远程 控制；钥匙控制车辆行走；普遍支持OTA；
总线拒绝服务攻击、车机后门、App远程劫持攻击 风险、钥匙仿冒、固件更新漏洞、隐私泄露；
2015
•宝马远程设置 •特斯拉远程干扰 •特斯拉固件漏洞 •沃尔沃总线拒绝服务漏洞
2016
•特斯拉远程控制 •斯巴鲁远程控制
2017
•大众远程入侵 •宝马远程入侵 •…
2018
① 大量车辆存在被远程控制油门、制
车
云
• 信息泄露 • 大规模远程控制
社会安全
动、转向等动力功能，空调、开门 等辅助功能风险，还有车辆存在语 音窃听风险。
电信运营 商
路网系统 管理单位
车企主机 厂
零部件厂 商
供应链厂 商
技术能力
• 检测评估 • 对于车联网领域重要信息系统、重要车型、重要供应链节点进行检测评估，实施定级和备案制度，明 确应急保障的对象、范围和风险水平
• 态势感知 • 对于车联网关基资产实施安全监测、对于重要安全事件进行发现和溯源、对于车联网整体安全态势实 施评估
车机智能化水平较高；App远程控制； 少数OTA；
总线协议数据逆向、App远程劫持攻击 风险、个别车型发现固件更新漏洞；
仍有主流车型无智能化娱乐系统；少 数App远程控制；
总线协议数据逆向、App远程劫持攻击 风险；
欧洲
车机智能化水平最低；少数App 远程控制； App远程劫持攻击风险，但功能 有限、无法造成严重后果。
国内 有部分基于开源项目的Demo产品、商用产品较少； 仅有基于开源项目案。
一 CNCERT简介 二 车联网安全现状 三 车联网应急体系 四 IOVCERT车联网漏洞库
五 IOVCERT车联网众测平台
目标定位
• 目标
• 实现对于车联网网络安全事件的事前预防、事发应对、事中处置和善后恢复。通过建立必要的 应对机制、配套体系化的标准规范、建设全生命周期的应急保障平台系统，综合应用规划、技 术与管理等手段，保障公众财产、基础设施、应用系统、信息数据等安全
• 范围
• 全面保障车联网领域涉及的重要组成实体的安全，包括但不限于智能网联车辆、车企信息系统、 路网管理系统、产业供应链系统等等