年产20万辆CNT高能电池及电动汽车项目可行性研究报告

C N T纳米碳纤素动力电池及纯电动汽车产业化基地项目可行性研究报告二〇一四年六月十日项目名称：CNT纳米碳纤素动力电池及纯电动汽车产业化基地项目研发单位：深圳中星汽车制造公司项目负责：目录第一章总论 .....................................错误！未定义书签。

第一节项目名称及建设单位................................ 错误！未定义书签。

第二节可行性研究的依据与范围............................ 错误！未定义书签。

第三节可行性研究的结论.................................. 错误！未定义书签。

第二章项目提出的背景及建设必要性..................错误！未定义书签。

第一节项目提出的背景.................................... 错误！未定义书签。

第二节项目建设的必要性.................................. 错误！未定义书签。

第三章市场与价格分析..............................错误！未定义书签。

第一节市场分析.......................................... 错误！未定义书签。

第二节价格分析.......................................... 错误！未定义书签。

第四章建设规模与产品方案..........................错误！未定义书签。

第一节建设规模.......................................... 错误！未定义书签。

第二节产品方案.......................................... 错误！未定义书签。

第五章建设地点与建设条件..........................错误！未定义书签。

第一节建设地点.......................................... 错误！未定义书签。

第二节建设条件.......................................... 错误！未定义书签。

第三节原材料供应........................................ 错误！未定义书签。

第六章生产方案与设备选型..........................错误！未定义书签。

第一节工艺技术方案...................................... 错误！未定义书签。

第二节主要设备选型...................................... 错误！未定义书签。

第三节土建工程.......................................... 错误！未定义书签。

第四节抗震设防.......................................... 错误！未定义书签。

第七章总图运输与公用工程..........................错误！未定义书签。

第一节平面布置及总图运输................................ 错误！未定义书签。

第二节给排水设计........................................ 错误！未定义书签。

第三节电气设计方案...................................... 错误！未定义书签。

第四节管线综合布置方案.................................. 错误！未定义书签。

第八章环境影响评价................................错误！未定义书签。

第一节设计标准与环境现状................................ 错误！未定义书签。

第二节施工期环境保护.................................... 错误！未定义书签。

第三节运营期环境保护.................................... 错误！未定义书签。

第九章劳动保护与安全防护..........................错误！未定义书签。

第十章节能方案分析................................错误！未定义书签。

第一节节能政策与设计依据............................... 错误！未定义书签。

第二节节能方案与效果................................... 错误！未定义书签。

第十一章组织机构与劳动定员........................错误！未定义书签。

第一节组织机构.......................................... 错误！未定义书签。

第二节劳动定员及方案.................................... 错误！未定义书签。

第十二章实施进度及计划安排........................错误！未定义书签。

第十三章投资估算及资金筹措........................错误！未定义书签。

第一节投资估算.......................................... 错误！未定义书签。

第二节资金筹措.......................................... 错误！未定义书签。

第三节借款偿还计划...................................... 错误！未定义书签。

第十四章财务分析..................................错误！未定义书签。

第一节财务基础数据...................................... 错误！未定义书签。

第二节财务盈利能力分析.................................. 错误！未定义书签。

第三节偿债能力和财务生存能力分析........................ 错误！未定义书签。

第四节不确定性分析...................................... 错误！未定义书签。

第十五章经济、社会效益分析........................错误！未定义书签。

第一节经济影响分析...................................... 错误！未定义书签。

第二节社会影响分析...................................... 错误！未定义书签。

项目摘要一、项目公司深圳中星汽车制造公司创立于1988年7月5日，多次取得中国和世界发明专利，多次代表中国政府出席世界电动汽车大会参展并获奖，是中国第一台电动汽车的设计、生产单位，先后研制出了十三代电动汽车和世界上最先进的CNT 纳米碳纤素动力高能电池。

其技术发明人、技术持有人牛锡贤先生曾受到李鹏、温家宝、李克強三位总理及田纪云、邹家华、刘延东等多位副总理的接见，邹家华副总理还亲自驾驶其制造的电动跑车行驶了47公里。

二、项目生产方案1、CNT纳米碳纤素材料年产能：3870吨。

2、CNT纳米碳纤素动力电池年产能：1800万块。

3、纯电动轿车年产能：20万辆。

三、关键技术优势环保优势：纳米碳纤素电池其极板的材料为纳米碳，并采用有机电解液，其对环境几乎是无污染。

电池容量优势：纳米碳纤素电池采用2000平米—2800平米/g的微孔纳米材料，增大了表面积比，使电池的容量为一般电池的7—10倍。

用在电动轿车、大巴上的主要有200、500AH的动力电池，体积比功率512Wh/L，质量比能量237Wh/kg，电池从-25℃～+65℃的环境温度下能正常工作，可使电动轿车和电动大巴的最大行驶里程达500公里和460公里以上。

性能优势：纳米碳纤素动力电池寿命长，最高使用可达10年以上，采用导电性很强的超轻材料，其重量轻。

增大极板表面积后，采用物理充电法，大大提高了充电速度。

CNT电池与Li-iON电池比较：锂离子电池已问世十多年，通过市场应用，突出主要问题有：安全性能差：由于锂离子电池效率只有８０％左右，２０％变成热量。

沸点大于摄氏１２０度就易爆炸；锂离子电池成本高，比能量低，可充电次数少，充电时间长，容量严重下降，使用周期短，加大使用成本，且目前中国研发水平其电池容量行驶里程均在150公里左右，难于满足客户续航里程的要求。

而CNT纳米碳纤素电池其衰减率不足百分之一，而寿命最高可达10年以上，行驶里程已经达到了500公里以上，电动大巴达到460公里以上。

增大极板表面积后，采用物理充电法，减少了电化学电池的反应时间，电荷直接快速聚集到极板表面，因而大大提高了充电速度，使充电时间减少到3小时，最短仅为20--30分钟。

CNT电池的粒子比一般微米级石墨材料小10－3量级，表面比是锂离子电池的70倍。

重量比锂电池轻2倍，成本仅为锂电池的1/2，因而在价格上占据明显的优势。

四、项目投资总额本项目计划投资总额132亿元，其中建设投资72亿元，流动资金投资60亿元。

五、经济及社会效益年产值380亿元人民币，年利润351,495 万元，年增值税，城市维护建设税，教育费附加税、所得税266,765万元。

项目的建设加快我国能源结构调整，有利于我国环境保护，有利于建设资源节约型、环境友好型社会。

该项目可直接提供了9000多个以上的工作岗位，年工资额39,377万元，对促进地方就业拉动地方经济极为有利。

引言“十二五”期间，中国把新能源汽车产业列入了国家重点支持的七大战略产业之一，同时各地政府也纷纷制定了鼓励和支持新能源汽车产业发展的政策。

去年四月份，国务院通过了《节能与新能源汽车发展规划(2012-2020)》，今年9月下发了《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知（财建〔2013〕551号）》，并且不断出台相关的利好政策。

中星汽车制造有限公司创立于1988年7月5日，多次取得世界和中国的发明专利，多次代表中国政府出席世界电动汽车大会参展并获奖，是中国第一台电动汽车的设计、生产单位，先后研制出了十三代电动汽车。

新能源汽车是国家未来的主导发展方向，而此项领域以电池核心技术的突破最为关键。

所以研发具有市场竞争力及国际领先的电池技术是各大汽车公司的重要目标，但始终步伐缓慢。

中星公司经过多年研究，成功开发出一种大功率、大容量、体积小的CNT纳米碳纤素动力电池，作为该电池的主要原材料之一的纳米碳纤素，其原材料在中国有着丰富的贮藏量。